Отзывы об автомобилях (56)

Porsche 718 2023

Честно говоря, не ощущается особо комфортным. Повороты — это то, что мне кажется самым крутым. Экстерьер и интерьер я выбрал сам, безупречные. Больше всего раздражает поворотник — девушкам трудно его поворачивать, да, именно поворачивать, слишком тяжело! Обязательно выберите усилитель руля! На малых скоростях рулевое управление очень трудное... SC, на мой взгляд, нельзя выбирать, если не собираешься на трассу, лучше выбрать бесключевой доступ, панорамную камеру и тому подобное, это все намного выгоднее. Камера заднего вида вообще никуда не годится... В повседневной жизни разгоняться до 140 км/ч можно без стресса, так что SC не особо необходим, особенно для девушек. Конечно, если вам нравится этот компас и маленький кружок на руле, это другое дело. Полностью красный салон сейчас кажется немного скучным. Если следующая машина снова будет Porsche, я выберу бесплатный черный салон или что-то вроде малины. Красный салон уже вызывает усталость от эстетики в нашей стране, и к тому же, полностью красная приборная панель будет отражаться, что небезопасно. Комфорт сидений я нахожу приемлемым, только подвеска немного жестковата, но ведь это спортивная машина, можно смириться!

Porsche 911 2023

【Основные особенности】 Высота кузова всего 911 Dakar на 50 миллиметров выше, чем у обычного 911, и он оснащен многими элементами для внедорожного и пересеченного использования, такими как пластиковые детали, которые снижают стоимость ремонта прицарапинах автомобиля. Это также подчеркивает его внедорожный характер. Самым значительным изменением, безусловно, являются шины. Используются вседорожные шины Pirelli AT, протектор которых существенно усилен из-за условий эксплуатации. Глубина рисунка протектора составляет около 9 мм, что придает автомобилю максимально мощный и дикий вид по сравнению с обычным 911. Диски колес аналогичны версии классического 911 Carrera RS, включая красные суппорты и перфорированные тормозные диски. Это сочетает спортивный дух автомобиля с агрессивным внешним видом внедорожника. В салоне, как у любой спортивной машины, посадка низкая. Есть несколько интересных деталей, например, декоративные панели окрашены в цвет кузова, а на стороне пассажира можно увидеть эксклюзивный эмблему Dakar. Перед водителем классические пятициферблатные приборы Porsche, центральный тахометр остается аналоговым, что всегда было главной особенностью модели 911. Это и отражает спортивные корни Porsche, ведь классические механические инструменты становятся редкостью в 2023 году. Это подчеркивает уникальность автомобиля даже в эпоху новых энергий. Все знают, что коробка передач PDK у Porsche является чем-то выдающимся среди всех автомобилей с ДВС, позволяя многократные быстрые разгоны. В этот раз мы можем попробовать такие разгоны на бездорожье с Porsche Dakar, что звучит уже волнующе. Самой интересной фишкой автомобиля является эксклюзивный режим «Ралли», которого нет ни в одном другом Porsche, включая Cayenne. Этот режим позволяет максимально передавать мощность четырёхколёсной системы на задние колёса. Это значительно упрощает маневры на неподготовленной, скользкой и песчаной поверхности. При отпущенной педали газа двигатель активно вмешивается, создавая автоматизированный эффект, что улучшает управление автомобилем при входе в повороты.

Porsche Panamera 2023

【Покупка автомобиля】 Моя Cayenne 2016 года пробежала 150 тысяч километров, старый товарищ должен выйти на пенсию. В 2019 году я дополнительно купил Tesla Model X в версии Performance, и действительно, после того как пересел на электромобиль, уже не хочется возвращаться. Однако, я все-таки хочу хоть раз в жизни, до 40 лет, рискнуть и почувствовать себя молодым, купив автомобиль с двигателем V8. Сравнивал Audi RS6, RS7, BMW M5, даже посмотрел Bentley Continental GT. Но затем подумал, что зарабатывать деньги сейчас нелегко, лучше быть построже с собой. В своих годах пока не готов управлять Bentley, так что PASS. На RS6 и RS7 нужно доплачивать, а десять лет назад моя первая машина была Audi S5, и мне уже надоел этот интерьер. Если бы я был на 10 лет моложе, возможно, без колебаний выбрал бы такие хищники, как RS6 или RS7. Но сейчас при выборе автомобиля нужно учитывать и деловые характеристики. У BMW M5 сейчас хорошие скидки, цена очень привлекательная — около 110 тысяч за базовую модель, но он кажется мне слишком скромным. Из всех вариантов за примерно 200 тысяч, выбор пал на Panamera GTS. Начал искать машину 20 мая 2023 года, 31 мая сделал заказ, а 10 июня получил машину. Базовая цена составила 1,8 миллиона юаней, страховка — 30 тысяч, и полная стоимость с учетом всех расходов составила около 2,12 миллиона юаней. Автосалон подарил чехол для автомобиля, стеклянную пленку и видеорегистратор. 【Комплектация】 1. Внешний вид: серый металлик (скромный), 21-дюймовые колесные диски Turbo (говорят, кованные), трехсекционное заднее антикрыло (прекрасный элемент для эстетики), и, надо сказать, задние фонари очень крутые. 2. Салон: ради вентиляции сидений отказался от фирменного интерьера GTS, выбрал красный интерьер Bordeaux, который предпочитают 90% владельцев этой модели. Интерьер почти не оснащен дополнительным оборудованием, стандартных функций хватает. Руль из алькантары может со временем изнашиваться, так что в будущем заменю его на карбоновый руль. Head-up дисплей обязателен. Камера 360 — тоже необходима. Стандартные спортивные сиденья на 18 направлений выглядят отлично. Задние сиденья можно регулировать под углом, это очень удобно для пассажиров. 3. Производительность: заводская спортивная выхлопная система звучит потрясающе. С возрастом мои предпочтения изменились, раньше больше нравилось, чтобы звук был громче, теперь в основном оставляю клапан закрытым. Один раз опробовал режим "настоящего мужчины" на 20 секунд: ощущение, что тебя вдавливает в сиденье, звук выхлопа высокий, наслаждаешься подпрыгивающими нотами при переключении передач — это невозможно получить на электромобиле. Подвеска Panamera ощущается роскошной и упругой, проезжать лежачие полицейские очень комфортно, хотя Tesla тоже имеет пневматическую подвеску, но кажется совсем иной. 【Конструкция】 1. Внешний вид: купе всегда было моей страстью, универсал тоже очень красив, жаль, что в версии 2023 года нет универсала GTS, иначе я без колебаний выбрал бы его. Дизайн Porsche не сильно изменяется, но малейшие изменения заставят машину выглядеть по-новому, дизайнеры мастерски справляются. 2. Салон: сожалею, что не выбрал кожаный салон для старой Cayenne, в этот раз обязательно выбрал, роскошь ощущается на высшем уровне. Центральная консоль идет в ногу со временем, ощущение от технологий усиливается, но отличается от электромобилей с крупными дисплеями, у Porsche по-прежнему много физических кнопок, что создает ощущение механики, что ныне редкость. Вроде как в новой модели, которая выйдет в конце года, отменят физические кнопки и ручку переключения передач, на данный момент наслаждаюсь настоящим интерьером. Стандартные четыре кресла и четырехзонный климат-контроль добавляют комфорта. 【Мощность и управляемость】 Стоит только надавить на газ, и мощность вас порадует. Хотя ощущение от ускорения не такое мощное, как у Tesla, но здесь есть звук, есть звук и переключение передач, ощущения от ускорения совсем другие. На гоночных трассах роль электронного стабилизатора сильнее, но, поскольку я в основном вожу в городе, тут важна безопасность, без гонок. Руль кажется легким, не знаю, можно ли его сделать тяжелее. Руль точный, у полноприводных мощных машин это внушает уверенность. Дополнительно, функция поворота задних колес очень полезна, обычно нужно поворачивать руль дважды для крутых поворотов, теперь достаточно одного раза, ощущения заметны. 【Ежедневный опыт использования】 У машины низкий клиренс, 21-дюймовые колеса с тонкими стенками шин, плохие дороги проходят стороной, на бордюры не заезжаю, иначе не хватает денег на новые шины. Пространства в базовой колесной базе достаточно, чтобы разместить троих: супругу и ребенка на заднем сиденье. Если часто перевозите пассажиров, стоит выбрать административную версию. Фары Matrix работают отлично как визуально, так и функционально, обязательная комплектация. Спортивные характеристики Panamera означают жертву комфортом, на каждый день это автомобиль подойдет, но подвеска жесткая, на дальние поездки еще не ездил, слышал, что они могут утомлять спину. Звуковая система Bose на должном уровне, намного лучше, чем у Tesla X, но если есть бюджет, стоит выбрать Burmester. Впрочем, в GTS большинство времени я езжу с открытыми окнами, наслаждаюсь звуком, зачем тогда нужна музыка? [улыбка] В заключение спасибо администратору круга MrGePz за внимание!

Porsche 911 2023

Проехал на машине 1000 километров, в общем, подходит для коротких поездок вдвоем; на заднем сиденье временно могут поместиться двое, и это тоже можно терпеть. В целом, авто более чем достаточно для городских поездок, комфорт при езде в режиме Normal примерно такой же, как у Audi A3, который я обычно вожу, в режиме S+ переключения передач очень агрессивны. Обычно заливаю 95-й бензин от China National Petroleum Corporation и China Petrochemical Corporation, пока что никаких поломок не было. Средний расход топлива в городе при отсутствии пробок примерно 15 литров, на трассе около 9 литров. В этом плане я доволен. Однако по сравнению с 4s-версией Porsche 992, которую я тестировал, мощность значительно слабее. По опыту вождения разница ощущается значительно больше, чем заявленные 65 лошадиных сил. Если бюджет позволяет, рекомендую выбрать версию S. Однако говорят, что в версии S пружины жестче, чем в базовой версии, по моему опыту тест-драйва могу это подтвердить. Если нужен автомобиль только для городских поездок, возможно, базовая версия действительно более комфортна, но это требует подтверждения от других владельцев автомобиля! Желаю всем удачи в покупке любимого автомобиля!

Porsche Panamera E-Hybrid 2018

Впервые купил гибридный автомобиль, впечатления отличные. Каждый вечер заряжаю его в гараже. Для ежедневных поездок на десятки километров практически не расходует бензин, чисто на электроэнергии работает очень тихо и плавно. На дальние расстояния 75-литровый бак позволяет проехать более тысячи километров, средний расход топлива составляет 6,5-7 литров. Не нужно переживать о дальности хода, как у чисто электрических автомобилей, а расход топлива ниже, чем у бензиновых моделей. Что касается мощности, то кроме обычного 2.9-литрового двигателя добавлен электромотор на более чем сто лошадиных сил, что позволяет достичь такой же разгонной динамики, как у версии S, но дешевле. Самое главное, что можно бесплатно получить зеленый номер и не беспокоиться о запрете на вождение.

Porsche 718 2023

Как первая в жизни спортивная машина, в целом очень хорошая. Бордовый классический салон в сочетании с белым внешним видом выглядит отлично. Лично мне очень нравится кабриолет, хотя его производительность не сравнится с Porsche 911, но для начального уровня спортивного автомобиля удовольствие от вождения присутствует. Управление позволяет полностью ощутить взаимодействие между человеком и машиной, и основные панели управления несложные, легко освоить. Хотя у него нет четырехместного пространства как у 911-го, только два места, но спереди и сзади есть два багажных отделения, причем багажное пространство достаточно большое, чтобы поместить два чемодана размером около 20 дюймов. Поэтому особенно подходит для спонтанных поездок с любимым человеком. Ранее беспокоился о том, что на высоких скоростях он может не справиться, но на практике на длинных дистанциях проблем не возникло. Рекомендую использовать поясничную подушку, так как при долгом вождении поясница немного устает. Также советую установить защитную пленку на кузов, ведь подвеска действительно низкая, иногда боялся повредить машину на высоких бордюрах, хотя на практике оказалось, что мои опасения были напрасны, проблем практически не возникало. В целом, я доволен.

Porsche Taycan 2022

2022 Модификация Taycan Отзыв Здравствуйте, всем! Сегодня я хочу поделиться с вами обзором на одну из самых ожидаемых новинок — модифицированный Taycan 2022 года. Taycan, как первый полностью электрический автомобиль от Porsche, всегда привлекал внимание. И в этот раз Taycan снова улучшен, предлагая еще более выдающуюся производительность и мощные характеристики. Прежде всего, в плане внешнего вида у модели 2022 года были внесены некоторые изменения. Новый автомобиль оснащен полностью новыми LED-фарами и более динамичным дизайном переднего бампера, а также предлагает больше вариантов окраски кузова. Более того, дизайн интерьера также был обновлен, добавлены некоторые технологические функции, такие как более интеллектуальная навигационная система и более интуитивная приборная панель. Конечно, самое важное — это характеристики производительности нового автомобиля. Модель 2022 года Taycan оснащена более мощным электродвигателем с максимальной мощностью 408 лошадиных сил, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды. Кроме того, новый автомобиль предлагает более широкий выбор емкости аккумуляторов — от стандартной версии с емкостью 79.2 кВтч до версии Turbo S с емкостью 93.4 кВтч, что позволяет пользователям выбрать конфигурацию в соответствии с их потребностями. В целом, модифицированный Taycan 2022 года демонстрирует отличные результаты, как в плане внешнего вида, так и производительности. Для потребителей, которые ищут скорость и удовольствие от вождения, этот автомобиль определенно является отличным выбором.

Porsche 911 2023

Еще помню, как два года назад, когда мы только поженились, жена подарила мне на день рождения модель автомобиля LEGO 911. Поскольку при выборе автомобиля думали о семейных нуждах, и в семье уже была одна спортивная машина, мы в конце концов остановились на 6GT — можнo сказать, это был последний биток упрямства после компромиссов. Однако скоро мне исполнится 30 лет, и мне всегда очень нравилась форма Panamera. Я думал реализовать свою мечту до 30, но даже в самых смелых мечтах не мог представить, что в итоге приобрету 911. Поговорим о машине. Сразу скажу — заключение: этот автомобиль действительно отлично подходит в качестве большой игрушки для самого себя! Во-первых, внешний вид. Он не такой, как у Lamborghini или Ferrari, которые вызывают сильное визуальное впечатление, но, спокойно лежащий там, насупленный, он однозначно заставит вас почувствовать, что он не так прост. По сравнению с прошлым поколением, где только Turbo была широкой, у этого поколения 992 вся линейка идет с широким кузовом. Видя эту ширину в зеркале заднего вида, можно сказать, что он действительно намерен понять мужчин. К слову, поскольку автомобиль номинально покупается для жены, чтобы возить детей (потому что моя жена очень боится водить длинные машины), мое предложение купить Turbo сразу было отклонено супругой. Разгон до 100 км/ч за 2.7 секунды лишь одним своим звучанием уже достаточно напугал её. А задние фары, проходящие по всей ширине, в отличие от предыдущего поколения 991, являются успешной переработкой. Жаль, что тогда не выбрал затемненные задние фары, если бы так выбрал, выглядеть было бы еще лучше. Хотя я и пошел на компромисс и выбрал 992S, коробка передач PDK в сочетании с оппозитным двигателем при старте с места обеспечивает такой всплеск адреналина, что этот чертов эффект ускорения подскажет вам, что эта машина действительно куплена в качестве собственной большой игрушки! А задний привод, в момент запуска, когда передние колеса теряют сцепление и система контроля вмешивается, чтобы вернуть контроль, даст вам уверенность в том, что вы профессиональный гонщик. Но хочу подчеркнуть — на непрофессиональной дороге ни в коем случае не отключайте антипробуксовочную систему при старте. Недавно, на собственном опыте, при старте с отключенной антипробуксовкой, сильный двигатель вызвал пробуксовку передних колес без вмешательства электронной системы, и я дрифтовал с первой полосы до противоположной второй полосы... Тогда только резкое рулевое управление и легкое нажатие на тормоза спасли ситуацию... иначе я бы не писал здесь эти строки… Поэтому настоятельно рекомендую: на непрофессиональной дороге ни в коем случае не отключайте антипробуксовку! Ни в коем случае не отключайте антипробуксовку! Ни в коем случае не отключайте антипробуксовку! Что касается интерьера, хотя он не такой роскошный, как у Bentley Continental GT, по сравнению с предыдущим поколением 991, я думаю, что в этом поколении он уже вполне приемлем — лаконичность с элементами роскоши. Наконец, хочу сказать об экономии топлива. На дорогах города, если не ездить агрессивно, его расход топлива вполне приемлем. Обычно можно добиться расхода около 14 литров на 100 км. И немного критики. Несмотря на то, что на высоких оборотах PDK дает вам достаточную уверенность, на передачах от 1 до 3 иногда легкое нажатие на педаль газа не дает никакой реакции, а ощущение рывков очень сильное!