Отзывы об автомобилях (273)

Porsche Cayenne 2024

Внешний вид красивый, выбрал все желаемые опции, что избавило от необходимости доработок в будущем. Единственный недостаток - немного маловато места в заднем ряду, но у меня пассажиры часто сидят только на переднем сиденье, а задний ряд используется редко. По сравнению с эпохой электромобилей, считаю, что эта машина более затратная в плане расхода топлива, а обслуживание тоже немного дороже по сравнению с другими машинами.

Porsche Panamera E-Hybrid 2017

Панамера Универсал В моем понимании, среди всех универсалов, кроме двух моделей Ferrari, этот автомобиль не имеет конкурентов по внешнему виду. Где бы я ни оказался, меня всегда хвалят за хороший вкус. Конечно, автомобиль за 160 тысяч (валюта) также обычно отличается высоким уровнем вкуса. Багажник универсала действительно вместительный, поэтому, как любитель гольфа, я могу легко положить свой мешок для гольфа и поехать. Особое внимание уделю информационно-развлекательной системе, за подписку которой каждый год нужно платить несколько тысяч (валюта), и там всего три функции: 1. Прогноз погоды 2. Финансовая информация 3. Новости (внутри страны не работают) Однако, учитывая, что это система автомобиля 2020 года, и что сейчас информационно-развлекательные системы в автомобилях обновляются так быстро, я попробовал несколько других, и PCM5.0 уже полностью устарел. В основном использую CarPlay, штатную систему практически не использую. Также отмечу динамику. У меня версия с SC-компонентом, разгон до 100 км/ч по официальным данным занимает 4.2 секунды, мощность чуть выше, чем у обычной 992-версии. Управляемость и стабильность машины идеальны, на дороге почти нет конкуренции, за исключением некоторых высокопроизводительных автомобилей или безумных водителей, можно практически всегда побеждать. Универсалы действительно подходят для семейного использования, особенно моя гибридная версия. Гибрид Panamera сильно недооценен. Помимо того, что сравнивается с моделями 4S по производительности, у него есть значительные преимущества. Когда я езжу сам, в основном использую режим S+, включаю спортивный выхлоп, и можно немного «пострелять»; оригинальная выхлопная система достаточно громкая, но не слишком. Когда везу семью, использую чисто электрический режим, сама по себе Panamera имеет высокий уровень комфорта и шумоподавления, и в электрическом режиме автомобиль становится очень тихим и удобным. К сожалению, новая Panamera 976 больше не имеет версии универсала, поэтому такие любители универсалов, как я, пребывают в замешательстве насчёт того, какой автомобиль выбрать дальше. Рассматриваю вариант той же модели turbo s e-hybrid или отказаться от Porsche и посмотреть в сторону таких моделей, как urus. Также ходят слухи, что McLaren нанял много людей для разработки внедорожника. Посмотрим, во всяком случае, в ближайшие 5 лет этот автомобиль вполне конкурентоспособен.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

【Пространство】 Обычное ощущение пространства, ведь это не полноразмерный внедорожник. 【Комфорт】 Хорошо ощущается спортивный стиль, но комфорт на среднем уровне. 【Динамика】 Мощность отличная, с батареей еще лучше. 【Управляемость】 Идеальная управляемость. 【Внешний вид】 Внешний вид на 10 баллов, придраться не к чему. 【Наименее удовлетворительное】 Небольшие посторонние звуки у тормозов и сидений. 【Цена при покупке】 Скидка составила только 8%.

Porsche Cayenne 2024

Только недостатки: 1. Система автомобиля тормозит, не такая плавная, как система BMW. 2. Положение центрального подстаканника неудобное, его следует переместить на два положения вперед. 3. Руль слишком тонкий и жесткий, при продолжительной езде болят руки. 4. Атмосферное освещение слишком слабое, просто ужасное. 5. HUD не может выводить информацию CarPlay.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

Очень классический вкус Porsche. Внешний вид уникален, роскошен и величествен, с первого взгляда ощущается качественность. Интерьер представляет собой сочетание технологий и механики, очень тонкая привлекательность, идеальный дизайн. Управляемость на высшем уровне, шасси надежное, не разлюливается, не шатает, не кивает, ехать очень приятно, гарантирует большое удовольствие от вождения. Кстати, у близкого родственника есть чисто бензиновый Cayenne, часто приходится его "водить", и создается ощущение, что гибрид и бензиновая версия - это две разные машины, ощущения от вождения разные, гибрид предоставляет больше возможностей для исследования и более легок в управлении.

Porsche Taycan 2022

Преимущества: 1. Отличная игрушка для повседневной езды! 2. Превосходные ощущения от вождения! Хотя ускорение не сравнимо с электромобилями в Китае, но стабильное! Разгон до 100 км/ч за 6 секунд в десяти попытках, контроль теплового снижения выполнен очень хорошо! 3. Очень, очень удобная посадка! Непревзойденное ощущение от сиденья благодаря специальным батареям, нет ощущения жесткости! Это важно для спортивного вождения! 4. Очень хорошая амортизация! Двойные воздушные подвески работают отлично! Не жесткие, а эластичные! 5. Очень крутые задние шины! Недостатки: 1. Скрипят окна! И это медленно! Для такой дорогой машины такое поведение очень удивительно! Это проблема не только одного автомобиля, это общий недостаток! 2. Автомобильная система только CarPlay, о продвинутых технологиях можно забыть. 3. Очень странный обзор задней камеры! 4. При зарядке нужно нажимать кнопку питания, что немного глупо! Это вызывает неудобства и лишает престижа владельца Porsche на зарядной станции! Очень глупо! Заключение: В плане удовольствия от вождения отличный автомобиль! Но сопутствующая электроника оставляет желать лучшего! Перед покупкой подумайте, что вам действительно нужно! Хотя у автомобиля заявлен небольшой запас хода, он довольно реалистичен!

Porsche 911 2023

Обычное самоубийственное потребление, так называемая реализация мечты, было решено в трудное время, куплено на пике. В первые 3 месяца проехал на ней как на рабочей машине 7000 километров, пробег рос слишком быстро, поэтому переключился на использование по выходным. Каждый раз, когда вижу её в гараже, напоминаю себе работать усердно, чтобы не добавить ещё одну машину в залог на рынке. Этим вся духовная символика изменилась. У меня был богатый опыт обладания 911 в интернете, не выбирал ни одной опции, которую считал ненужной (хотя тогда были некоторые обязательные). Время ожидания машины было долгим, за это время рыночные условия изменялись, экономическая ситуация колебалась, а при оформлении кредита было много суеты, так что когда дело дошло до получения машины, я был уже спокоен, как будто при встрече с девушкой, о которой долго мечтал, уже не испытываешь ожидаемого волнения и напряжения. Оценка дана как для спортивного автомобиля, или, по моему мнению, просто как для высокопроизводительного купе. Все эти высказывания о 911, например, "911 – это граница между спортивными и суперкарами", обязательно односторонни, потому что этот модельный ряд слишком разнообразен. Моя версия, например, просто двухдверное купе. Что касается самой машины, то период обладания ею в виртуальном пространстве заставил меня сформировать предвзятые мнения, некоторые из которых оказались неверными. Например, управление, которое казалось почти мистическим, на самом деле не такое уж волшебное. Большую часть времени вождение не так интуитивно, как на электрическом автомобиле, машина кажется большой и тяжелой. Тем не менее, механические составляющие и звук двигателя все же придают ей большую эмоциональную ценность, иногда может показаться, что ты уже контролируешь этот автомобиль. Однажды я участвовал в официальном трек-дне. Без какого-либо опыта на треке я катался с семьей, ожидая неспешной прогулки. Но на первой части трека было мало машин, и звук моторов вокруг подбадривал меня, так что я набрал скорость. В результате я вылетел с трассы на первом повороте, чуть не попав в серьёзную аварию. Этот случай сильно впечатлил ребенка на заднем сидении, и он даже иногда упоминает его, ставший нашей семейной шуткой. Ну, вот так много несвязанного текста, и в интернете уже есть достаточно профессиональных обзоров и тестов. Я не смогу предоставить более полезную информацию, так что просто написал несколько строк для смеха.

Porsche Cayenne 2024

【Пространство】 Пространство среднее, обивка сидений довольно неплохая. После выбора пакета "люкс" передние сиденья получили много функций, массаж и вентиляция очень полезны. 【Динамика】 Рулевое управление очень отзывчивое, благодаря новой двухкамерной двухклапанной воздушной подвеске при поворотах практически не ощущается крен. Без настройки группы SC, при резком ускорении возникают рывки. В целом, при вождении чувствуется масса автомобиля. Для Кайена рекомендуется плавное вождение, ускорение за 6 секунд не приносит большого удовольствия от вождения. 【Внешний вид】 С передней стороны внешний вид просто безупречен, углы гораздо более четкие по сравнению с предыдущей версией, общий вид очень мужественный. Когда выходишь из авто и закрываешь его, оборачиваешься и он действительно выглядит круто, но при ближнем рассмотрении большие участки пластика выглядят немного разочаровывающе. В будущем планирую покрасить. 【Что не нравится】 Сфера умных технологий явно требует доработки. Экранов много, но функций маловато. Проекция на лобовое стекло показывает только скорость и ограничение скорости, и пропорции отображения не очень привлекательны. Раньше ездил на BMW, а теперь, когда использую CarPlay, отражение на экране при взгляде вниз на навигацию немного раздражает, нужно привыкнуть.

Porsche Cayenne 2024

【Самое неудовлетворительное】При регулировке сиденья водителя слышен посторонний шум. HUD не поддерживает динамическую навигацию, что выглядит несколько дешево, а внутрисалонное освещение слишком тусклое, почти незаметное. 【Внешний вид】На вкус и цвет товарища нет, мне лично нравится. 【Динамика】 У меня почти топовая комплектация, поэтому мощность и управляемость лучше, чем у моей X5 2015 года. 【Комфорт】Комфорт передних сидений лучше. Задние сиденья - в порядке, без изысков. На расход топлива особого внимания не обращал. 【Впечатления от вождения】 Люди, покупающие такие автомобили, делятся на две группы. Одна группа покупает для статуса, не обращая внимания на оснащение, вторая - ради производительности, выбирая все возможные опции. Впечатления от вождения у этих двух групп абсолютно разные. 【Пространство】Тем, кто покупает такой автомобиль, не особенно важно пространство, иначе за эту цену можно было бы взять GLS или X7. Можно сказать, что пространства достаточно для нормальных поездок семьи из 3-4 человек.

Porsche Cayenne 2024

【Пространство】 Соответствует потребностям, вполне доволен. 【Динамика】 Раньше водил машину с прошивкой второго этапа 888, есть потребность в мощности. Думал взять 8-цилиндровый двигатель, но, к сожалению, его не завозят. Однако после того как попробовал эту машину, неожиданно стал более спокойным 😂… "Молодой гонщик" постепенно превращается в "уравновешенного дядьку". 【Комфорт】 Явно чувствуется, что лучше, чем в предыдущем поколении, новая пневмоподвеска ощущается хорошо. 【Управляемость】 Сначала было непривычно водить внедорожник, но после пробега более 1000 км постепенно привык, и оказалось, что управляется очень легко, точность рулевого управления безупречная. Надо просто больше ездить и набираться опыта, не обращая внимания на чужие слова. 【Наименее доволен】 Были небольшие проблемы, не настолько, чтобы быть недовольным. Небольшие проблемы с машиной — это нормально, но они быстро их решили, и сервис у Porsche неплохой. После обслуживания также интересуются ощущениями клиента, что значительно лучше, чем у других машин. Но хочу пожаловаться на авторизованных дилеров: скидки на обычном уровне, не тратил время на торги по цене, купил все необходимые пакеты. 🙂↔️ Забрал машину без ничего, ответ от дилера: большие убытки, сложно~ Что тут еще сказать 😵💫

Porsche Boxter 2013

Управляемость очень комфортная, динамика средняя, звук приятный, но пространства действительно очень мало, мой рост 180 см, и я немного упираюсь головой. Девушка на пассажирском сиденье с длинными ногами не помещается.

Porsche Cayenne Coupé 2019

Пространства достаточно. Из-за скошенной крыши багажник не очень большой, ощущения от вождения средние, расход топлива соответствует 3.0. Интерьер довольно обычный, нет ощущения премиальности, кажется, что в автомобилях других брендов того же ценового сегмента интерьер более роскошный.

Porsche Taycan 2022

【Внешний вид】 Xiaomi SU7 флагманская версия, внешний вид безупречный. 【Время зарядки】 Высокоскоростная зарядка 800В поражает других владельцев электрокаров. 【Запас хода】 Около 400 км на полном заряде. 【Динамические характеристики】 Безупречные. 【Интеллектуальные функции】 Практически отсутствуют.

Porsche Cayenne Coupé 2019

Я был одним из первых владельцев этой машины, купил её, не видя и не тестируя. В целом, это хороший автомобиль, но не идеальный. Основной недостаток – это комфорт, особенно на втором ряду. Кроме того, по сравнению с AMG моей жены, ощущения от вождения не столь интегрированы и гармоничны, чтобы назвать их идеальным сочетанием человека и машины.

Porsche Panamera E-Hybrid 2023

Как я уже писал в предыдущих постах на Weibo, несмотря на то, что за два дня мне удалось прокатиться на нескольких люксовых автомобилях, короткие тест-драйвы в незнакомой местности не позволили в полной мере оценить их характеристики. Кроме того, покупатели автомобилей этого класса больше склонны полагаться на эмоции, а не на реальную продуктивность машин, поэтому мой отзыв можно рассматривать лишь как общие впечатления, это не рекомендация к покупке. Просто читайте и получайте удовольствие. Это был мой первый раз, когда я действительно сел за руль модели Porsche. Тест-драйв проходил на стандартной колесной базе гибридной версии Panamera. Мощность оказалась более чем достойной, учитывая, что это "электрифицированная" версия. Для такой большой седана это вполне достаточно. На момент тест-драйва у автомобиля оставалось немного заряда, поэтому большая часть испытаний прошла в режиме "Sport". В этом режиме электродвигатель слабо ощущается, основная тяга идет от двигателя внутреннего сгорания, причем электродвигатель больше помогает при ускорении. Скорость переключения передач у PDK явно оправдала свою репутацию, и процесс переключения проходит довольно гладко. Однако общая отзывчивость в плане тяговых характеристик оставляет желать лучшего по сравнению с некоторыми электрическими автомобилями. Ход педали газа и отклик мощности нельзя назвать линейными, педаль газа также достаточно тугая — если ездить быстро, все в порядке, но при медленной езде управлять становится сложнее. Плавность переключения передач на высоте, не удалось найти значительных рывков. В целом, по части силовой установки автомобиль при быстрой езде просто доставляет удовольствие, но при медленной езде педаль газа требует более аккуратного обращения. Ходовая имеет разные ощущения: в самом жестком режиме подвеска довольно жесткая, хотя движения не резкие, но все неровности дороги передаются в салон. При преодолении ухабов машина остается устойчивой на дороге. В мягком режиме ощущения от подвески значительно улучшаются, но не стоит ожидать излишнего комфорта, так как в этом плане Panamera отличается от других автомобилей класса D. Спортивные характеристики получают положительные отзывы: для такого большого седана этот автомобиль ведет себя значительно более маневренно по сравнению с конкурентами. Особенно в самом жестком режиме динамическая отзывчивость автомобиля впечатляет, а подавление кренов в поворотах и перестроениях на высоких скоростях отлично справляется. Однако, при езде в жестком режиме пассажирам ехать не так комфортно, поэтому мягкий режим, на мой взгляд, лучше сочетает управляемость и комфорт. Управляемость рулем тоже на высоте: усилие и увеличение усилия на руле правильные, отклик передней части и динамика кузова на высоком уровне, действительно ощущается как спортивный автомобиль. В плане тормозов ощущение несовершенно: в основном это связано с некоторой пустотой в начальной фазе торможения, что можно объяснить гибридной природой автомобиля. Звукоизоляция (NVH) не соответствует ожиданиям: как для Porsche, двигатель звучит больше как рёв, что нравится при агрессивной езде. Однако уровень дорожного и ветрового шума не соответствует высокому классу автомобиля и значительно уступает конкурентам той же ценовой категории. Внешне эта версия Panamera подходит к концу своего жизненного цикла, всем она уже хорошо знакома, так что тут нечего сильно добавлять. Интерьер выполнен в традиционном стиле Porsche: атмосфера высококлассная, и качество сборки и материалов на высоте. Передние сиденья расположены довольно низко, даже слишком низко на мой вкус. Заднее сиденье посредственное по уровню комфорта: пространство приемлемое, сиденья жестковаты и имеют острую наклоненность. Кстати, в салоне была выставлена версия с удлиненной колесной базой — пробовал посидеть, ощутил, что комфорт и пространство там значительно лучше. Интересно, как эта версия ведет себя на дороге. В общем, как я и ожидал, Panamera — это действительно автомобиль класса D, который приносит удовольствие от управления и динамики, но в плане комфорта при езде у него явные недоработки. Новая версия Panamera уже была представлена, и дилеры ожидают, что она появится в салонах в марте-апреле, так что нынешняя версия доступна только как уже выпущенные автомобили. Как покажет себя новая версия, увидим вместе.

Porsche Taycan 2022

Нравится Taycan, внешность отличная, про мощность и прочее даже говорить не буду, всё супер окей, скидка тоже большая. Купил недавно, полмесяца назад. Конфигурация на 1,07 миллиона, со скидкой получилось 838 тысяч плюс 170 тысяч на страховку. Все говорят, что электрокары Porsche — это ерунда, но я тестировал i7, Li Xiang. Что сказать, у каждого бренда свои особенности. Если думаете, что это выброшенные деньги, пусть так, неважно. Главное, чтобы машина нравилась самому. Следующую машину думаю взять Macan EV или 911, посмотрим, будет это для семьи или для личного удовольствия. Я — владелец 2000 года рождения, в семье есть еще две бензиновые машины. В целом можно сказать, что Porsche есть Porsche, выглядит круто, управление поворотом точное, а ускорение при нажатии на газ просто великолепно. Хотя мне более по душе внешность Macan EV по сравнению с Taycan. Копим, копим, копим, важные вещи нужно произнести трижды. Надеюсь, Macan EV обойдется около 650 тысяч, выглядит шикарно!

Porsche Cayenne 2024

Можно сказать, что эта машина среднего уровня. За полмесяца проехал на ней 2000 километров. 【Пространство】 Места маловато 【Комфорт】 Комфорт на уровне 【Динамика】 Динамика приемлемая 【Управление】 Управляемость неплохая 【Внешний вид】 Внешний вид на 8 из 10 Недостатками могу назвать неудобство автоматической стояночной системы — каждый раз нужно сильно нажимать на тормоз, чтобы активировать её, в отличие от Audi, где это происходит автоматически при остановке. Также при включении камеры кругового обзора (360 градусов) невозможно вручную отключить её, чтобы посмотреть навигацию. Не хватает функции ручного опускания окон, а также нет возможности дистанционного включения кондиционера.

Porsche Cayenne 2024

Porsche Cayenne остается верным своему классическому дизайну, особенно фары в форме "лягушачьих глаз" очень узнаваемы. Внутренние изменения более заметны: добавлен дисплей для пассажира, кнопка запуска заменяет прежний поворотный переключатель и расположена выше, что может быть немного неудобно. Однако динамические характеристики Cayenne заслуживают похвалы. После набора оборотов двигатель обеспечивает постоянную мощность, которая прекрасно сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая плавность движения. Вождение остается увлекательным как на высоких скоростях, так и в городских условиях.

Porsche Cayenne E-Hybrid 2023

【Пространство】 Обычно пространство среднее. 【Комфорт】 Комфорт плохой, не подходит для долгих поездок. По сравнению с другим автомобилем, Mercedes E, комфорт слишком плохой. Если ехать долго, болит спина, хотя есть массаж сидений, но комфорт слишком низкий. 【Управляемость】 Очень неплохо. 【Внешний вид】 Белый... для Cayenne больше подходит черный.

Porsche 911 2023

Мечта сбылась, на 28-й день рождения сел за руль своей мечты. Что касается мощности, то тут практически не к чему придраться, в режиме S или S+ никакой задержки отклика педали газа. В повседневной жизни, для покупки продуктов и городских поездок совершенно подходит. Поскольку я одинокий мужчина, для моих вещей, одежды всё полностью достаточно. Я слышал, что многие жалуются на звук выхлопа, но по моему личному опыту, когда езжу в режиме S+, звук выхлопа уже очень-очень классный. Звук, который слышен при переключении передач вниз, доставляет невероятное удовольствие. (Может быть, это потому что я не водил более крутые спортивные автомобили). Если говорить о недостатках, то могу отметить, что на не совсем хороших дорогах могут быть удары. Особенно в тех местах портового города, где контейнеры испортили дорогу, легко можно повредить днище. Несколько раз, когда переезжал мосты и ямы, слышал сильные удары, и это приносило больное разочарование... А еще, поскольку я брал машину из наличия, то комплектация не идеальная, например, этот люк на крыше... Если бы у меня была возможность выбрать самому, я бы выбрал руль получше.

Porsche Cayenne 2024

Первый внедорожник, ощущения от вождения не такие плавные, как у седана, но мощность автомобиля достойная, однако это ведет к высокому расходу топлива 😭 Иногда, если пробки ужасные, по возвращении домой можно увидеть расход топлива 18-19 литров. Интерьер не очень впечатляет, не соответствует этой цене, выглядит как будто с некоторыми складками. К новому рычагу передач пока не привык, вот и все.

Porsche Cayenne 2024

Внешний вид 24 Cayenne стал более стильным, больше подходит для женщин. Руль легче, чем у BMW, мощность также впечатляющая, управляемость весьма неплохая. Недостатком является отсутствие технологичности по сравнению с новыми энергетическими автомобилями. В целом, я доволен, надеюсь, что в будущем будет меньше мелких проблем.

Porsche 911 2023

Прежде всего, дизайн внешнего вида Porsche 911 Carrera очень классический: линии кузова плавные, динамичные, каждая деталь отражает мастерство и превосходное качество Porsche. В интерьере Porsche 911 Carrera использованы высококачественные материалы, создающие роскошную и комфортную атмосферу для вождения. Также автомобиль оснащен рядом передовых технологических решений, таких как система управления коммуникациями Porsche (PCM) и система управления активной подвеской Porsche (PASM), что обеспечивает водителю более удобное и комфортное вождение. В плане мощности, Porsche 911 Carrera оснащен высокопроизводительным двигателем с очень мощной тягой, быстрой реакцией разгона, а также выдающейся топливной экономичностью. Кроме того, Porsche 911 Carrera оснащен передовой системой шасси, которая может автоматически регулировать жесткость подвески в зависимости от потребностей водителя и дорожных условий, обеспечивая более стабильное и комфортное вождение. В общем, Porsche 911 Carrera — это очень выдающийся спортивный автомобиль с превосходным дизайном, характеристиками и качеством. Если вы являетесь поклонником спортивных автомобилей, то Porsche 911 Carrera однозначно является вашим идеальным выбором.

Porsche 718 2023

Сиденья ужасно жесткие, внешность очень красивая, для начального уровня спортивных автомобилей это потолок, ха-ха-ха, но сидеть могут только два худых маленьких человека, человек весом в 180 фунтов сядет и станет тесно, ха-ха-ха.