Отзывы об автомобилях (94)

MINI JCW 2023

【Внешний вид】 Выглядит мило, но на самом деле весьма мощно. Уникальная градиентная крыша придает немного утонченности. В интерьере все элементы выполнены в круглой форме. 【Динамика】 Очень мощная, двигатель BMW B48AE высокой мощности, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin и лепестками переключения передач, ощущения от вождения непревзойденные! 【Управление】 Самый веселый в вождении переднеприводный «хот-хэтч», но заводская адаптивная подвеска слегка медлительна. Рекомендуется сразу же заменить на регулируемую подвеску для превращения в картинг. При возможности добавить распорку и заменить стабилизаторы поперечной устойчивости, заводская шина склонна к повреждениям (это проблема, обнаруженная всеми в автосообществе). Для повседневного использования замените на Michelin PS5, для более агрессивной езды и внешнего вида - Yokohama AD08R. 【Тюнинг】 Бесконечный потенциал для тюнинга, но ограничен только внешним видом. Прошивки невозможны — для BMW в стране нет доступных протоколов. 【Наиболее недовольны】 Нет воспламенения (может быть исправлено с помощью перепрограммирования). У моделей, соответствующих стандарту Евро-6, есть GPF, который создает неудобства. Необходимо вырезать GPF и отключить имитацию звука, чтобы вернуть радость, как у моделей Евро-5. 【Опыт покупки】 Как только выбрал, сразу заказал. 【Ощущения от вождения】 Чувство управления, как у картинга. 【Расход топлива】 Высокопроизводительный переднеприводный «хот-хэтч» не беспокоит о расходе топлива.

MINI JCW 2023

После получения автомобиля я проехал на нём 4-5 дней, ощущения от вождения совершенно не такие, как от моего предыдущего Macan. Поле зрения стало ниже, и окружающая дорожная обстановка воспринимается шире. Не могу поверить, но поле зрения кажется даже больше, чем у SUV. Разгон и управление автомобилем впечатляют, как и во время тест-драйва. Я даже не включал спортивный режим, а педаль газа уже дает значительную реакцию. Управляемость действительно точная, рулишь точно туда, куда необходимо. Руль имеет оптимальную тяжесть, когда еду домой по трассе, постоянно интуитивно корректирую направление. Что касается расхода топлива, на приборной панели сейчас показывается 8.7. На трассе 6.4, что вполне приемлемо!

MINI JCW 2022

Изначально, при выборе автомобиля был установлен ориентир на авто с ценой около 40 с хорошей динамикой и управляемостью. Поскольку у семьи уже есть X5, требования к пространству были минимальными. В момент заказа как раз была доступна одна модель в сером цвете, сразу сделал заказ, и спустя примерно два месяца смог забрать новый автомобиль. Не уверен, является ли это частным случаем, но у меня коробка передач при запуске холодного двигателя при переключении на D передает мощность к колесам с задержкой на 1-2 секунды. Штатная подвеска вполне достаточна для повседневной езды по улицам; на высокой скорости она также уверенно держит дорогу на неровных участках. Однако при прохождении "лежачих полицейских" чувствуется, что машина слегка подпрыгивает, а на гравийных дорогах амортизация могла бы быть лучше. При агрессивном вождении или резком перестроении машина немного кренится. Установил новую систему подвески с комплектом KONI "хамелеон" и короткие пружины, добившись хорошего баланса комфорта и поддержки, и немного снизив высоту кузова. Заводские шины были 205/40/18 Pirelli P Zero PZ4 Run Flat, но после обкатки 2000 километров сразу переобул на 225/45/17 Nankang NS2R, полуслики; автомобиль стал заметно комфортнее, и пропала тревога о возможных шишках на шинах. На текущий момент пробег составляет 16 тысяч километров, и в общем я доволен JCW, ведь в этом ценовом сегменте, если не рассматривать подержанные авто, не так много машин, способных конкурировать по удовольствию от управления.

MINI JCW 2023

В более 30 лет снова захотелось поиграть: первая машина была Volkswagen Golf 6 с механической коробкой передач, затем сменил на Mini One 1.6, после чего пришло время для Macan. Всегда нравились маленькие "горячие" хэтчбеки, в этот раз по настоянию жены выбрал JCW. Вождение на нем действительно приносит удовольствие, но с возрастом это немного нагружает спину. Мне вполне устраивает заводская выхлопная система, если бы она была громче, то было бы немного шумно. Также замечу, что отделка этой машины действительно немного грубовата, для импортного автомобиля это немного разочаровывает: во многих местах есть дефекты, например, отслоение материалов. Совершенствующиеся должны быть психологически готовы к этому.

MINI Hatch Cooper 2023

【Внешний вид】 Редкая модель, сохранившая классическую черту, по сравнению со старой версией меньше ретро, больше стиля. Жена называет его "маленькие усы". Сначала казался немного уродливым, но со временем стал довольно милым. Обычный Mini на первый взгляд ничем не выделяется, но когда откроешь крышу, невозможно не улыбнуться. Ведь цена его даже выше, чем у JCW, но все ради открытого верха! Пластиковые накладки черного цвета вокруг обвеса и колесных арок слишком большие, и это не так спортивно, как обвес JCW. Под радиаторной решеткой видна большая часть интеркулера — некрасиво! Если бы не сняли с производства, я бы обязательно выбрал версию для гонщиков! 【Впечатления от вождения】 Первый раз за рулем ощущение новизны, как на карте, но после нескольких дней понимаешь, что это всё-таки BMW. Хотя эта машина с передним приводом, она достаточно маневренная, но при высокой скорости перестраивания менее стабильна. Шум выхлопа неожиданный, но соответствует норме China VI-B. На низких оборотах разгон впечатляет, как у небольшого мощного автомобиля, но изоляция плохая и из-за отсутствия клапана крейсерская скорость немного шумная. 【Самое большое разочарование】 Электронный приборный щиток разочаровывает, электронные кнопки на руле разочаровывают, электронный рычаг разочаровывает, даже ручной тормоз и сиденья механические. Раз уж так, то могли бы сделать все механическим! 【Мощность】 194 лошадиные силы достаточно, учитывая, что машина маленькая, но чтобы отказаться от JCW, нужно принять серьезное решение!

MINI Hatch Cooper 2023

【Покупка автомобиля】 Купил машину для жены, выбрали Mini cabrio. Сперва заказали 1.5 с черной отметкой, но сказали, что она снята с производства, затем поменяли на 2.0, через 2 месяца ожидания узнали, что и она снята с производства, пришлось менять. Еще в апреле увидели модель Special Edition, обсудили с женой и решили, что она тоже хороша, и выбрали её. 【Внешний вид】 К внешнему виду претензий нет, уникальный дизайн, обтекаемые линии встречаются повсюду, неудивительно, что женщинам нравится. Выбрали Special Edition: британский гоночный зеленый с бронзовыми элементами на кузове, две специальные полосы на капоте, центральный двойной выхлоп Cooper S, элегантный, но спортивный. Мужчинам также можно водить, довольно симпатично. Кабриолет — это правильный способ насладиться этой машиной, вызывает много внимания, не подходит для интровертов. 【Вождение】 Из-за короткого корпуса отличная управляемость, как будто ездишь на собственном картинге, рулевое управление точное, на низких скоростях управление тяжелее, чем у любой машины с электроусилителем, к которому я привык. Отличная устойчивость, на скорости около 80 км/ч машина ведет себя стабильно. Звук выхлопа хороший, холодный пуск всегда привлекает внимание соседей ранним утром, звукоизоляцию не ждите, рев выхлопа ударяет по голове, как нельзя кстати для 90-х годов маленького парня из "спокойной" ES300, поначалу голова болела, но пробудило старую страсть к вождению. Настоящее наслаждение от вождения, полное азартом и жизненным вариантом. Понял, традиции BMW сохранены в Mini. 【Расход топлива】 Автомобиль был приобретен в другом городе, на трассе расход 5.4 литра, сейчас по городу около 7.3, думаю, может быть ниже, чем ожидалось. При покупке этой машины надо быть готовым потратиться на топливо — оно того стоит. 【Наименее удовлетворены】 Много недостатков, главные претензии к пространству и некоторым функциям. Про пространство мало что скажешь, для моего роста 175 см и веса 140 кг, задних сидений как будто нет, или сумку класть, или собаку, жена водит, позади может втиснуться ребенок. В передней части два подстаканника, платный подлокотник с беспроводной зарядкой — бесполезная вещь для нас, большой телефон не помещается. Места для хранения мало. Где-то должны быть электронные регулировки, но их нет, сложно подобрать настройки, также нет камеры заднего вида. Камера слишком маленькая, нет электронного ручного тормоза, что теперь есть в новых автомобилях, а механический забываешь привести в действие. С извинениями нет функции Auto hold. Набор Inspiration тоже бесполезен, беспроводная зарядка, HUD неудачно выполнен и расположен, далеко от приборной панели. 【Заключение】 Cooper S абсолютно не семейный автомобиль, тяжелый в управлении, четкое восприятие дороги, жесткая подвеска, мало места, почти отсутствует место для хранения, это не "милый" автомобиль для девушек. Поездка в родной город жены выявила его шумность и жесткость, на высокой скорости грозило попасть на неровность, на низкой скорости было словно стоп — это из-за двойного сцепления. Хотя это "игрушка", в этом ценовом сегменте сложно найти управляемый кабриолет (не б/у), как этот. Это "игрушка" для взрослых детей, наполненная радостью. Cooper S/JCW стал "магнитом" для мужчин, незабываемый опыт вождения. Хотя куплен для жены, но когда видишь её слегка разочарованное лицо, понимаешь, кто действительно счастлив.

MINI Clubman 2022

Внешняя точность исполнения немного уступает, руль тяжелее, чем ожидалось, в салоне маловато зарядных розеток, а летом кондиционер слегка не справляется. Больше всего радует цвет – он стойкий к загрязнениям.

MINI Clubman 2018

MINI Clubman многие называют "ночным клаббером", но мне кажется, что "плейбой" было бы более подходящим переводом для Китая. Настоящие ночные клабберы в Китае вряд ли выберут эту модель, поскольку большинство владельцев Clubman - это люди с хорошим вкусом, индивидуальностью, чувством меры и прагматичностью. Если посмотреть на особенности автомобиля, такие как высокая цена, уникальный дизайн и просторность, они полностью соответствуют характеру владельцев. 【Внешний вид】 Семейство MINI напоминает милое автомобильное королевство, и Clubman в нём является моделью Limo. Несмотря на то, что он считается малолитражкой, это самая крупная модель в линейке MINI: его длина и колёсная база составляют 4263 мм и 2670 мм соответственно, это единственный седан в линейке, кроме внедорожника, который превышает 4 метра. Правая дверь, раскрывающаяся наружу, в новой версии стала более практичной с двумя параллельными дверями. Однако задняя дверь всё ещё поддерживает исходный дизайн открывающихся наружу дверей. Но, как по мне, они немного ограничивают обзор заднего вида. Когда я смотрю в зеркало на Clubman, у меня такое же чувство, как у гонщика Формулы-1, которому мешает Halo. 【Пространство】 По меркам семейства MINI, у Clubman очень просторный салон. На заднем сиденье и в багажнике можно разместить 5 человек и целую кучу багажа. Из-за этой особенности я думаю, что "ночной клаббер" не подходит этому авто. Оно больше соответствует "плейбою", ведь можно взять с собой всё необходимое снаряжение и багаж для поездки на отдых. Также оно идеально подходит для семейного пользования – в багажник спокойно поместится детская коляска. 【Управляемость】 Разница по сравнению с 3-дверным MINI ощутимая. Однако среди автомобилей того же класса Clubman отличается хорошей управляемостью и спортивными настройками подвески. Некоторые пассажиры могут посчитать подвеску жёсткой и шумной. 【Мощность】 Двигатель 1,5T неплохо работает – 6-ступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключает передачи. Если говорить о недостатках, то баланса не хватает. Со временем опоры двигателя изнашиваются, и на холостом ходу двигатель вибрирует довольно заметно. 【Комплектация】 Версия Artist - это модификация с высоким уровнем комплектации. 18-дюймовые диски, круиз-контроль, система старт-стоп, бесключевой запуск, многофункциональное рулевое колесо, электрические сиденья, автоматические фары и другие функции. Также можно дополнительно заказать такие удобства, как бесключевой доступ, парктроник, HUD, беспроводная зарядка, Carplay и другие, которые повышают управляемость и комфорт. 【Стоимость и ценовая стабильность】 В своём классе MINI отличается высокой остаточной стоимостью. Это связано с большой армией поклонников бренда. Когда есть спрос, есть и рынок, а это позволяет поддерживать стоимость. Однако у MINI Clubman остаточная стоимость ниже по сравнению с другими моделями семейства MINI. Цены на вторичном рынке практически не отличаются от 5-дверных и 3-дверных версий того же года выпуска. По правде говоря, Clubman более практичен, чем 3-дверные и 5-дверные версии. Поэтому его соотношение цены и качества весьма выгодное.

MINI Clubman 2023

Внешний вид оставим без комментариев — соответствует эстетическим стандартам. Комфорт и пространство хорошие, отделка салона немного уступает в ощущении изысканности. На плохих дорогах комфорт приемлемый, не такой жесткий и тряский, как говорят. На скорости 120 км/ч на автомагистрали заметен сильный шум от ветра, а на "лежачих полицейских" и вовсе сильный шум от шин. В будущем обязательно заменю на четыре шины Michelin. В целом впечатление очень выгодное, классические шесть дверей и наполовину автоматическая парковка. В нынешнее время всё еще устанавливают только электронный ручной тормоз. Для городских поездок необходима автоматическая парковка!

MINI JCW 2022

Преимущества кратко: достаточно красивый, очень удобный в управлении, уникальный. Недостатки кратко: низкая комплектация, высокая шумность, много споров. 【Внешний вид】 Внешний вид - дело вкуса, но тех, кто считает MINI некрасивым, должно быть немного. 【Динамика】 Высокоэффективный двигатель JCW B48 (231 л.с.) в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач ZF и весом 1321 кг полностью удовлетворит желание немного погонять. 【Управляемость】 Картинг! 【Тюнинг】 Скажу так: нет двух одинаковых MINI. 【Наименее довольны】 Клуб владельцев не совсем такой, как ожидалось. 【Цена при покупке】 Цена с учетом всех расходов составляет 34.68, без скидок. 【Впечатления от вождения】 Вуу~ бабах-бабах, вуу! Бабах-бабах. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет более 12 тысяч километров, расход топлива — 7.7 л/100 км, городской и загородный режимы примерно 50/50. Все зависит от водителя, в нашем клубе владельцев есть CooperS с расходом 15 литров и JCW с расходом 6 литров.

MINI Hatch Cooper 2014

【Внешний вид】 Внешний вид без лишних слов — отлично, версия с тремя дверями — вневременная классика, подходит как мужчинам, так и женщинам. 【Впечатления от вождения】 Совсем как картинг, при вождении чувствуется низкий центр тяжести. Из-за короткой колесной базы управление очень маневренное, хотя это переднеприводный автомобиль, по ощущениям он как заднеприводный. Мощность, хотя на бумаге данные выглядят средне, а двигатель 2.0T настроен достаточно консервативно, но благодаря легкому весу автомобиля, в движении мощность ощущается хорошо. Подвеска немного жесткая и подпрыгивает, не хватает гибкости, возможно, из-за стремления к спортивным качествам, получилось просто жестко. 【Расход топлива】 Так как в основном используется в городских условиях, расход топлива всегда около 10 литров. 【Стоимость обслуживания】 Запчасти для этого автомобиля недешевы, он слишком редкий. 【Наиболее удовлетворяет】 Наиболее удовлетворяет внешний вид, мощность тоже приемлемая, это автомобиль, который приносит удовольствие от вождения. Не удовлетворяет то, что в интерьере автомобиля много посторонних шумов, много пластиковых деталей, плюс жесткая подвеска, со временем шум становится везде. В заключение: Это автомобиль с милыми чертами, от него невозможно отказаться ни мужчинам, ни женщинам, он может быть как мягким, так и дерзким, спокоен как тихая вода, стремителен как быстроногий кролик.

MINI Countryman 2015

Был привлечён внешним видом и интерьером, в то время услышал, что есть ограниченная версия, и сразу купил. Проехал на ней столько лет, и крупных проблем не возникало, но для топовой комплектации слишком мало комфортных функций...

MINI Countryman 2023

Экстерьер и интерьер имеют уникальный дизайн семейства Mini, и он действительно хорошо выглядит. Пространство в этой модели самое большое среди автомобилей Mini, багажник вмещает большую складную детскую коляску и детский велосипед. Двигатель 2.0 имеет достаточно мощности, на высокой скорости в режиме sport мощность становится еще более впечатляющей. Реальный расход топлива на данный момент составляет 7.74 литра на 100 км, в основном это поездки по городу, и я заправляюсь два раза в месяц. Кроме того, когда я еду по шоссе в спортивном режиме, я не замечаю, что машина потребляет больше топлива, наоборот, на скорости 110-120 км/ч расход топлива снижается с 7.7 до 7.5 литров. Для меня, человека с ростом 185 см и весом 200 фунтов, кабина достаточно просторная, но мне сложно сказать, правильно ли я настроил сиденье, так как после вождения левая сторона поясницы начинает болеть. Теперь я понимаю, почему в Интернете говорят, что вождение Mini может вызвать боль в пояснице, возможно, это связано с немного жесткими сиденьями. Мне действительно нравится вес руля. В режиме "городской баланс" руль слегка тяжелый, педаль газа также требует усилий, в то время как на высокой скорости в режиме sport руль становится тяжелее, а педаль газа легче, что дает мне полное ощущение управления и удовлетворяет мои ожидания от вождения. Когда я работал в Великобритании, многие коллеги водили Mini, и постепенно мне этот автомобиль стал нравиться. После того как я начал ездить на нем, он мне понравился еще больше. Моя следующая машина будет моделью JCW.

MINI Hatch Cooper 2017

1. Внешний вид: стильный и милый, версия S имеет спортивный акцент. 2. Интерьер: качество сборки приемлемое, материалы стандартные, дизайн интерьера неплохой. 3. Комплектация: оборудование среднее, я сам выбрал много дополнений, благо они оказались не слишком дорогими. 4. Пространство: для четверых человек места впритык, но так как обычно в машине 1-2 человека, я выбрал двухдверную версию. 5. Вождение: действительно ощущение карта, точное управление и очень маневренное, руль немного тяжеловат, но мне нравится. 6. Надежность: из-за спортивной настройки подвески, производитель сделал её довольно жесткой, из-за чего иногда возникают посторонние звуки. 7. Затраты на эксплуатацию: множество компонентов этого автомобиля импортные, поэтому обслуживание и ремонт дорогие, например, фильтры кондиционера и масляные фильтры фирм Mann стоят более 200 юаней. 8. Расход топлива: машина достаточно экономична, примерно 8 литров на 100 километров. 9. Наименее удовлетворенные аспекты: стоимость обслуживания и ремонта действительно немного высока, и со временем в салоне появляются посторонние звуки.

MINI Clubman 2019

Эту машину купили только потому, что жене она понравилась. Те, кому она нравится, действительно в восторге, те, кто не в восторге, как я... Внешний вид на любителя. После покупки показалось, что Mini обязательно должны быть раллийные огни, чтобы придавать характер, поэтому добавили два. Опции: Поскольку это классическая версия, многие вещи нужно доустанавливать. Мне важна аудиосистема, поэтому выбрал пакет технологий, в который входят Harman Kardon и HUD. Качество звука Harman Kardon среднее, сильно уступает моему предыдущему CLS, но лучше, чем ничего. HUD - это фальшивка, он не проецируется на стекло, а находится на прозрачной панели перед рулем, и информация на нем крайне ограничена. Другой платный вариант — CarPlay за несколько тысяч, но я подумал установить позже, а оказалось, что поддержка CarPlay невозможна. В машине нет CarPlay, навигация собственная отсутствует и нужен держатель для телефона, чтобы все это работало, что крайне неудобно для машины 2019 года. Все говорят, что Mini — это переделанная тройка, но ее оснащение и соотношение цены и качества намного ниже, чем у тройки. Но ничего не поделаешь... Девушкам эта машина нравится, а если нравится, значит дорого, верно? Я не колебался между 1.5 и 2.0, сразу пропустил три цилиндра, потому что не нравится тряска и односторонний выхлоп. 【Впечатления от вождения】 2.0 для такой маленькой машины вполне подходит, мощности достаточно, доступна в любой момент, управляемость хорошая, но руль тяжеловат и невозможно отрегулировать усилие. Покрышки очень тонкие, камни отчетливо чувствуются, проезжать лежачих полицейских неприятно, но, если красиво сказать, связь с дорогой ясная... очень ясная... 【Внешний вид】 Внешний вид Mini – любовь многих девушек, не знаю, почему, у меня он не вызывает особых эмоций. Задняя дверь, разделенная пополам, действительно добавляет стиль, машина подходит для наклеек, индивидуальной кастомизации и можно добавить раллийные огни. 【Пространство】 Этот аспект удивил. С виду такая маленькая машина кажется тесной, но на удивление внутри больше пространства, чем ожидалось, кажется даже больше, чем у CLS сзади (конечно, спереди подгоняю под свое удобство). 【Расход топлива】 Расход 2.0t составляет 7,8 л, но для такой небольшой машины это не слишком низко. Все зависит от стиля вождения, некоторые девушки в группе говорят, что у них доходит до десяти... 【Самое недовольное】 1. Эти шины, хотя они и обеспечивают возможность движения в случае пробития, слишком легко взрываются! Это не от гвоздей, а от чуть больших ям. Не ошибаетесь, они просто взрываются огромными дырками. Конечно, шины защищенные, поэтому после взрыва все равно можно продолжать движение, но шины дорогие, 1500 за штуку, и сменил уже четыре за год... 2. Я сталкивался с обязательным страхованием в автосалонах, купил уже несколько автомобилей и понимаю, что скидка 15% на новую машину — это норма. А вот у Mini такое вижу впервые, чтобы не уступали ни копейки. Страховка на машину ценой 30 тысяч составляет 12 тысяч, открыла мне глаза на многое. Видимо, это их особенность... (Конечно, не считая всяческих плат за регистрацию, у Mini есть такая инновация, я встретил это впервые).

MINI Clubman 2023

Как первый автомобиль в моей жизни я выбрал Mini, что касается внешнего вида и интерьера - без слов, очень нравится. Моей девушке тоже нравится эта машина, большинство думает, что это она выбрала, но на самом деле я люблю её даже больше. Немного непонятно, почему рядом с USB-портом осталось много места, но всего один разъем, купил адаптер для прикуривателя, так хватает. 【Опыт покупки автомобиля】 Посмотрел машину один раз, попробовал тест-драйв один раз, на третий раз сразу же заказал, очень она мне понравилась. 【Цена за автомобиль】 Цена за автомобиль: 327,800 Налог на покупку: 29,009 Конечная цена: 373,000 Как все знают, у Mini нет скидок, убрали коврики, видеорегистратор взяли не оригинальный, после применения налоговой скидки финальная цена примерно 358,000. 【Расход топлива】 На данный момент в Пекине, проехав более 350 километров, расход составляет 8 литров на 100 км, в основном в часы без пиковых нагрузок, в часы пик, скорее всего, дойдёт до 10 литров. 【Отношение продавца】 Особо хотелось бы отметить продавца, обратились в Beijing Yixiang Xing, связался через приложение Dǒngchēdì, оперативно отвечали на все вопросы, в автосалоне отношение тоже было очень хорошим. 【Впечатления от вождения】 Нельзя не упомянуть, что звук у BMW впечатляющий, когда заводишь маленький автомобиль, внимание окружающих действительно привлекает. Обратная связь с дорогой очень заметна (то есть подвеска относительно жесткая), управление очень комфортное, руль действительно довольно жесткий, и с шинами RunFlat внутри автомобиля не очень тихо. Но он действительно красивый! Если выбрать Mini и не купить, он будет постоянно в мыслях!

MINI Hatch Cooper 2023

В 2023 году модель F57S в версии гонщика оснащена полным комплектом jcw обвеса, выбран одним из четырех ретро-цветов, а именно лаймовый желтый, который был основным цветом прошлого лета. Интерьеры не оснащены сиденьями jcw, вместо них использованы кожаные сиденья с ромбовидной строчкой в цвете солодового коричневого, что позволяет создать более интересные цветовые сочетания. Кроме того, ведерные сиденья jcw более жесткие, хоть и выглядят красиво, но, в конце концов, для повседневной езды все же нужна определенная степень комфорта. К сожалению, все 2023 года модели перестали оснащать подогревом руля, что является разочарованием, ведь для кабриолета это важно - кожаный руль зимой довольно холодный на ощупь, несмотря на то, что на юге не так холодно. Хорошей новостью является то, что версия гонщика оснащена адаптивной подвеской, которая, как говорят, значительно улучшает качество вождения, а не комфорт сиденья. Поэтому, проехав более 500 км, я не заметил никаких особых изменений. В плане пространства F57 - это самый маленький представитель семейства мини-автомобилей F. На задних сиденьях действительно слишком прямая позиция, планирую положить подушку для поддержки поясницы. Штатное давление в шинах от 2.9 до 3.1 оказалось слишком жестким. Заменив его на 2.5-2.6, стало значительно комфортнее, причем потери в расходе топлива и мощности минимальны, что вполне приемлемо. В целом, автомобиль отличается привлекательным внешним видом и мощным движком. Для кого-то это просто покупка машины, для меня - игрушка.

MINI Hatch Cooper 2022

Хотя это и трехцилиндровый двигатель, для городской езды мощность достаточная, в спортивном режиме ощущение от ускорения довольно неплохое, сильнее, чем у предыдущего Tiguan L 330. Во время движения не ощущается наличие трех цилиндров, однако на холостом ходу и при запуске двигатель сильно заметен, звук выхлопа на самом деле довольно приятный. Управляемость превосходная, на скорости 95 км/ч на поворотах на кольцевой дороге автомобиль очень устойчив. Плата за это — действительно жесткая подвеска, после езды на Mini понимаешь, что состояние дорог в Шанхае не очень хорошее, на дороге много ям и люков. Видеорегистратор фиксирует около десятка видеозаписей ежедневно, поскольку определяет столкновение машины по вибрации. Оснащение скромное, даже меньше, чем у предыдущего автомобиля, но люди, покупающие MINI, обычно не уделяют этому особого внимания. Пространство оказалось больше, чем ожидалось, багажник достаточно глубокий (упрощен и отсутствует крышка), на заднем ряду для ног с запасом в один кулак, но для головы места достаточно. Новый внешний вид кажется более соответствующим нынешнему стилю минимализма и уплощенной формы, цвет "единорог серый" очень приятный и меняется под разным освещением. Качество отделки салона хорошее, ощущение от малтово-коричневого первоклассное, однако функционал жидкокристаллической панели приборов кажется недостаточным, дисплей выглядит как технологии десятилетней давности. Функции информационно-развлекательной системы также ограничены, за исключением интеллектуальных сетевых функций, работать с остальными не так удобно, как у Volkswagen. Создается впечатление, что в программной разработке BMW уступает Volkswagen…

MINI Clubman 2023

因为这是顶级配置，所以选择了细白银的颜色，内饰是蓝色的，外观配备了钢琴黑套件和米字形轮毂（这是我比较喜欢的）。 优点：外观非常经典（废话），我很喜欢后备箱对开门的设计。我觉得真正了解Mini的人都不会觉得Mini是一个只能给女孩子开的车，国外有很多大老爷们也喜欢开Mini。内饰非常惊艳，中控布满了按键，看起来很高级，即使开了很久，现在看还是很喜欢这个中控，加上蓝色的真皮座椅，看着就很舒服。而且后排空间完全够用，这出乎我的意料，已经有中型车的空间了。说到操控，因为车身很短，4米2的车身操控自然不会差，前驱很适合在城市里开，而且因为尺寸小，停车也很方便，方向盘角度不能打两圈，这可能对一些人来说比其他车重一些，但对我来说，比起老款甲壳虫，这简直轻得多（因为我之前用我嫂子的甲壳虫练手）。加速挺快，因为车小，2.0T版本完全够用，高速行驶时速度到100码，转速不过2000，一直保持在1000多一点。 缺点：没有座椅通风，而且无法选配，这对南方人来说很不舒服。避震很硬，经过减速带和石子路时非常明显，这对很多人来说舒适性会差，但这一点至少满足了操控，转弯时不易打滑。

MINI Countryman 2016

Купил MINI, не нужно учитывать другие факторы, только внешний вид. Управляемость хорошая, интерьер обычный, звук двигателя через полминуты после запуска как у трактора.

MINI Clubman 2022

Опыт использования за полгода и 20 тысяч километров 1. Из-за плоских оригинальных шин и дисков с флагом, а также немного неудачи, за последние 3 месяца на трёх шинах появились вздутия, один диск был повреждён, пришлось покупать комплект дисков jcw и устанавливать их. Цена на диски в дилерском центре слишком высокая. 2. Расход топлива составляет 7.5 литров на 100 км при спокойной езде. 3. Управляемость на высоте, вождения приносит удовольствие, но из-за моего роста в 1,9 метра, на длинных дистанциях устает спина. 【Внешний вид】 Уникальный, классический, с каждым днем всё больше нравится. Всегда хотел сделать граффити, но не придумал точный дизайн. 【Расход топлива】 В основном зависит от стиля вождения и выбора режима. В режиме GREEN используется редко, если часто использовать, должен быть около 8 литров. Я в основном использую MID и иногда SPORT, расход сейчас 9.3 литра. Для удовольствия от вождения немного больше, но это не беда. 【Опыт покупки автомобиля】 Посетил четыре дилерских центра в Шанхае, сравнил цены. В итоге выбрал Shanghai Baolin с самыми низкими ценами на дополнительное оснащение и украшение. В октябре 2021 года впервые тестировал трехдверку, с учетом проблемы детского кресла потом протестировал пятидверку и Clubman, для семьи выбрал Clubman. В начале декабря сделал заказ, в январе уже была модель 1.5T белого цвета. После длительных раздумий поменял на 2.0T Coopers. План производства был на март, затем пандемия в Шанхае, в мае прибыла в порт, машину забрал только в конце июня. 【Впечатления от вождения】 Просто замечательно! В прошлом водил A4L, Infiniti QX50, Honda Inspire, ощущения от этого автомобиля уникальные. Звук выхлопа с хлопками, это плюс; режим GREEN имеет консервативные переключения передач и рекомендации для экономии топлива, значительно помогает сэкономить; MID сбалансированный, дает быстрое ускорение при резком нажатии на газ; SPORT, при легком нажатии на газ машина мгновенно ускоряется, создает желание к обгону; в режиме S+SPORT можно услышать визг шин, скорость на шоссе незаметно достигает 160, внушает уверенность на высокой скорости. Машина легко маневрирует при перестроениях из-за небольших размеров. Подвеска жестковата, но дорога чувствуется очень четко. Если оценивать автомобиль как семейный, он не даст тишины и комфорта, но с точки зрения сочетания производительности и использования для семьи он сможет удивить водителя. Шины были моей наибольшей заботой при покупке, говорят, часто случаются взрывы. За прошедшие две тысячи километров, даже с высоким давлением 3.2 в оригинальных шинах, они жестковаты как камень, но ни разу не взорвались на ухабах или плохих дорогах. 【Пространство】 С моим ростом в 1.92 метра, после настройки водительского сиденья, детское кресло легко устанавливается сзади. Пространство в салоне занимает место между A3 и A4L. Однако объем багажника просто поражает, он сравнится с кроссовером Infiniti QX50, уступает немного, но значительно больше, чем у A4L. 【Рекомендации по покупке】 Если это единственная семейная машина, не рекомендую; комфорт на длительных дистанциях, универсальность в различных сценариях и просторность для всех пассажиров неудовлетворительны. Для меня это основная машина для семьи из двух взрослых и одного ребенка, поэтому достаточно. Если это вторая машина в семье или у родителей есть внедорожник, и хочется сочетания удовольствия от вождения, функциональности для семьи, а также индивидуальности – эта машина является отличным выбором в этом ценовом сегменте. 【Автоклуб】 Подобное привлекает подобное. Люди, покупающие MINI, зачастую с индивидуальным характером и своими идеями; достаточно состоятельные, но не транжиры. При встрече с другим MINI на дороге машинами могут обмениваться сигналами фар или включать дворники в знак приветствия. Много ли других автомобилей могут предложить такой опыт?

MINI JCW 2021

Нравится - это веская причина, иначе бы не купил. Комплектацию не брал All-in, для меня важна цена-качество, и считаю, что доплачивать 40 тысяч за допы не стоит, звук кажется просто переименованным, на слух разницы нет. Задний ряд подходит для детей, или для девушек ростом около 1,6 м. Если вам нравится этот автомобиль, это ваш повод его купить, вряд ли найдется девушка, которой не понравится Mini. На улице машина привлекает внимание. Клубы владельцев и т.д. я не посещаю, не знаю, есть ли толпы девушек, о которых ходят слухи. Я уже с детьми, не думаю об этом. Покупал JCW по следующим причинам: две двери, безрамочные окна, довольно хорошая мощность и впечатления от вождения, стиль. Вот и все, писать было утомительно, надеюсь, больше людей смогут познакомиться с этим классическим автомобилем, ведь в будущем, возможно, останутся только электромобили...

MINI JCW 2022

В октябре прошлого года я сделал заказ, успев на ноябрьскую квоту, и в начале марта этого года автомобиль наконец-то прибыл в порт. Однако из-за непредсказуемой ситуации в Шанхае я смог забрать машину только на прошлой неделе. Это вторая машина в нашей семье, и первой был Cadillac CT5, который меня полностью устраивает. Вторая машина предназначена для жены. Конечно, это JCW, и вы понимаете, сколько скрытых мотивов у меня было, когда я выбирал эту машину для нее. Тем не менее, нельзя сказать, что машина сделана только по моим предпочтениям, ведь моя подруга любит гонять, поэтому JCW ей подходит. [Внешний вид] Моя принципиальная позиция – если уж брать, то такую машину, чтобы все заметили, поэтому красная крыша и винтажно-зеленый цвет просто необходимы, эти опции недоступны для Cooper S. С другой стороны, даже несмотря на влияние BMW, британские машины все равно должны оставаться зелеными. Единственное, что мне не нравится, это слишком пустая боковая линия трехдверной модели. Было бы здорово, если бы она была украшена такими же красными полосами, как на Countryman. [Динамика] Тут уж никаких вопросов, хотя и не самая мощная модель, она все равно очень быстрая, особенно в начале движения. Во время разгона электромобили среднего уровня остаются позади. И у этой машины есть удивительный психологический эффект: кажется, что она не так уж и быстра, хотя на самом деле скорость уже высокая. В городском потоке иногда ощущаешь, что едешь медленно, а на самом деле делаешь это с превышением. [Управляемость] Слабую сторону можно разделить на два аспекта. Во-первых, это ловкость. Как сказал мой начальник, который десятилетиями владеет Cooper S, MINI доставляет огромное удовольствие при движении в городских условиях. Уже после замены на Maserati было сложно снова пробираться через плотный поток машин. Во-вторых, это уверенность в торможении. На мой взгляд, если CT5 позволяет уверенно остановиться с 40 км/ч, то JCW на том же расстоянии способен остановиться с 50, а то и 55 км/ч, и при этом оставаться таким же плавным, даже с заводскими тормозами Brembo. Ведь на 300 кг легче, что приносит невероятное преимущество. [Самое большое разочарование] Самое неприятное — это не машина, а я сам. Для такого мощного переднеприводного автомобиля я явно недостаточно квалифицированный водитель. За неделю я ни разу не смог тормозить без рывков, а иногда за рулем этой машины даже испытываю сердцебиение. Надеюсь, вскоре я смогу соответствовать этому автомобилю. Ах да, звук двигателя просто отличный, хотя отсутствие "отстрелов" немного разочаровывает.

MINI JCW 2022

В марте 2022 года заказал белый 3-дверный JCW, в июне получил. Оснащен электрической регулировкой амортизаторов, проекционным дисплеем, аудиосистемой Harman, подогревом рулевого колеса и сидений. За проверку автомобиля 2000, пакет обслуживания на 4 года или 60 000 км стоит 999. Декор за 1.9 млн включает в себя: раллийные фары за 6500, защитную пленку за 6600, пленку на стекла за 3400, видеорегистратор за 3000. Страховка обошлась в 8940.96. Итого общая стоимость на руки составляет 4149000. Оснащение достаточно для городских поездок вдвоем, топливный расход на 700 км составляет 10.4 и продолжает снижаться. Однажды включил спортивный режим, педаль газа очень отзывчивая и быстродействующая, в спортивном режиме руль будто без усилителя тяжеловат. В 2008 году моя первая машина была Buick Excelle, на которой ездил более 5 лет, в марте 2013 года сменил на новый Volkswagen Jetta 1.4T, затем в конце 2017 года купил топовую версию Edge и проездил на ней 3 года, после чего больше года ездил на C260 туринг, а потом переключился на компактные и динамичные авто, которые доставляют все больше удовольствия. MINI действительно восхитительный маленький автомобиль, идеален для городских поездок, на короткие расстояния можно взять 4 человека, но это впритык. У отца также есть большой внедорожник, так что много сидений нам не требуется.