【Динамика】
Из-за урезанной мощности в 25 кВт для стандарта China VI B платформа крутящего момента сужена, и на высоких оборотах крутящий момент значительно снижен. Но благодаря большому пиковому крутящему моменту, общая динамика разгона все же довольно хорошая. Настройки динамики вождения отличные. Ведь это все-таки JCW, который на полшага выше MPA.
【Управляемость】
Благодаря высокому центру тяжести, длинной подвеске и переднему мосту LSD, поведение автомобиля склонно к избыточной поворачиваемости, что довольно весело. Поскольку автомобиль больше переднеприводный, он может дрифутовать на 90° по заснеженной дороге, и каким бы ни был угол избыточной поворачиваемости, можно легко выправить машину с помощью педали газа, это интересно.
【Наименее удовлетворительное】
Методы продаж - это какой-то вздор: не берешь кредит - не продаем, куча необоснованных дополнительных расходов, некоторые услуги оплачиваются только наличными. Набор видеорегистраторов для переда и зада обошелся мне в 5000 юаней. Продавец еще предложил выбрать активную подвеску, хотя она идет в стандартной комплектации 😁. После оплаты 2000 юаней за временные номера пришлось еще и самому решать вопрос с брокерами, без всякой помощи.
В итоге: это невероятно веселая "покупательная" машина, которая подходит и для семейного использования, так как обладает хорошей вместительностью. В этом ценовом диапазоне (около 50 тысяч) можно с легкостью игнорировать такие модели, как 56e, X3, Q5 и GLC. Но MINI JCW — это такая машина, которую плохо продают и вовсе не стремятся улучшить. Отношение продавцов: хотите - покупайте, нет - идите лесом. Если устроит такое, то можно и брать.
P.S.: Было масло в двигателе, 1.5 литра каждые 5000 км, но замена крышки клапанов полностью решает проблему. Можно по гарантии, без затрат.
