Oтзыв владельца автомобиля MINI Clubman JCW 2023

MINI Clubman JCW 2023

Внешний вид невероятно красивый. Я хотел бы мощность JCW, но без спортивного внешнего вида JCW. Цвет Sage Blue специальной версии с бронзовыми колесными дисками выглядит очень винтажно и стильно. Машина маленькая и маневренная, водить ее действительно весело. Рулевое управление немного тяжелее, но не настолько, как у картинга. Подвеска действительно жесткая, но поскольку я ожидал этого заранее, она даже кажется довольно комфортной. Что касается двигателя, то режима Mid достаточно, Sport впечатляет: педаль газа очень чувствительна, мощность доступна на любое требование, надеюсь, будет возможность прокатиться по горным дорогам. Про интерьер особо говорить нечего, все знают про элементы дизайна с авиационными переключателями и круглыми формами. Мне лично это очень нравится. Пространства, на удивление, вполне достаточно: при моем росте 187 см за водительским сиденьем может еще разместиться крепкий взрослый мужчина, багажник тоже вмещает больше, чем я ожидал. Mini - просто мастер в вопросах пространства. На данный момент это машина, которая приносит много удовольствия от вождения, даже стоимость под 50 мне кажется оправданной.

MINI Clubman JCW 2022

不到4.3米的车长在城市里超车变道如鱼得水； 百公里加速5.5秒，配备适时四驱，动力足够，加速稳当； 过弯和变道时给人很强的信心，之前我用过几辆车，包括MINI的Couper前驱和ATS-L后驱，相比之下，Clubman JCW在过弯时不会有推头和转向过度的问题，运动模式下侧倾控制得很好； 外观和内饰显得有个性，特别受女生喜欢； 空间与高尔夫差不多，对于一家四口的家庭使用来说，我觉得正合适； 底盘和避震是亮点，路感非常清晰，总让我觉得轮胎出了问题，因为首保还没到就已经换了三条胎，有点紧张。避震虽然很硬，但在通过减速带或其他障碍时没有多余的跳动，并且能够很好地化解。

MINI Clubman JCW 2022

【Дополнительный отзыв】 Февраль 2022 года, проехал 6 месяцев, 6600 км, несколько поездок по автобану На данный момент: расход 9.7 литров на 100 км, средняя скорость 28 км/ч 【Опыт покупки автомобиля】 В мае 2021 года внес задаток, ждал 116 дней, в конце августа забрал машину, ожидание было мучительным 【Динамические характеристики】 Выбрал JCW Clubman, главное для меня — полный привод и мощность. Хотя в обычном режиме присутствует турбо-лаг, в целом мощности более чем достаточно, адекватное ускорение практически в любой момент, особенно в спортивном режиме и на передаче S 【Впечатления от вождения】 Помимо полного привода и мощности, в JCW Clubman больше всего мне нравится небольшая занимаемая площадь при вместительном салоне. Что касается ощущений, то стоит сказать: всегда напряженно, жестко и туго. Жесткость касается подвески, особенно при прохождении неровностей — все, что на дороге, вы почувствуете. Туго — это про педали газа и тормоза, газ реагирует мгновенно, и нет плавных градаций. При парковке нужно быть особенно осторожным. Пространство: передние сидения приятно удивляют простором, а сложенные задние могут вместить много груза. 【Расход топлива】 На первых 250 км расход составлял примерно 15 литров на 100 км, ожидаю, что он еще немного снизится, стремлюсь достичь 10 литров на 100 км.

MINI Clubman JCW 2021

Ездил на машине меньше года, внешний вид не буду комментировать — кому-то нравится, кому-то нет. Главным образом хочу поговорить об управляемости и жесткости. Ощущения от руля и точность зависят от скорости, поэтому новичкам стоит быть осторожными. Автомобиль хорошо ведет себя на предельных поворотах, в основном благодаря полному приводу. Зимой на дороге может быть скользко, но машина справляется, в чем также играют роль шины. В управлении он сопоставим с Audi, без явных достоинств или недостатков. На данный момент пробег меньше 20 тысяч километров, посторонних звуков нет, что говорит о хорошей жесткости. Из-за стандартов выбросов China 6 кому-то может не понравиться звук двигателя, но для меня нормально — с включенной двойной S-системой звук достаточно агрессивный. Важно правильно выбирать моторное масло и стараться держать обороты высокими, чтобы избежать засорения фильтров GPF. Что касается мощности, то 272 л.с. и 450 Нм крутящего момента уже превосходят многие спортивные автомобили, нет необходимости убирать GPF или изменять ECU ради дополнительных 30 л.с., если только вы не стремитесь к абсолютной производительности!

MINI Clubman JCW 2022

Давайте обсудим впечатления от использования автомобиля. Положительные стороны: благодаря наличию комплектов, наклеек и выхлопной системы, автомобиль привлекает внимание как в статике, так и в динамике. Интерьер отличается благодаря многоцветной подсветке. Что касается управления, поскольку это полноприводный автомобиль, он очень контролируемый. Я не пробовал входить в крутые повороты, поэтому не могу сказать, насколько серьезно может быть недостаточное сцепление передних колес, но во время обгонов и резкого ускорения в городе автомобиль остается очень устойчивым и управляется легко. При нажатии на педаль газа высокий звук двигателя приятный, а также есть заметные звуки выстрелов. Водительское сиденье оснащено системой имитации звука выхлопа, которая создает впечатление, что вы управляете суперкаром, создавая атмосферу готовности к соревнованию. Однако ничто не идеально. Недостатки: расход топлива в период обкатки составляет около 11 литров на 100 км в городских условиях, что довольно высоко для небольшого автомобиля, вероятно, это связано с моими привычками вождения. Что касается комфорта при езде, он средний. После поездки на несколько десятков километров у пассажиров остается одинаковое впечатление, выраженное тремя словами: жестко, трясет, шумно. Пространство в салоне сравнимо с гольф-классом, то есть с годится только для необходимости. Кроме того, при резком ускорении на оборотах ниже 3000 есть задержка турбины, что характерно и для таких мощных автомобилей.