Отзывы об автомобилях (282)

MG 5 (II поколение) 2021

Покупка этого автомобиля была вдохновлена видео в TikTok, где он показался мне очень привлекательным, поэтому я решил отправиться в салон на тест-драйв. Мне выпал шанс провести год с MG5 (серый) с 1 апреля 2021 года; мы пережили много вместе и проехали много дорог! Опыт покупки: Я визуал. Когда я увидел этот автомобиль, он показался мне очень красивым, поэтому я посетил местный шоу-рум, чтобы лично его осмотреть. Стоимость автомобиля: В салоне у меня была знакомая благодаря другу, и на местном автосалоне я заплатил задаток за версии MG из легкой роскоши. Мне сделали скидку в 3900 юаней наличными и подарили защитную пленку и коврики. Первоначальный взнос составил около 60,000 юаней, а полная стоимость с двухлетней рассрочкой без процентов - 114,000 юаней. Впечатления от вождения: Я купил топовую версию с двигателем 1.5T мощностью 173 л.с. Мощности достаточно, но при скорости менее 30 км/ч при нажатии на газ чувствуется небольшое рывковое движение. На неровной дороге или не очень хорошей дороге можно услышать, что подвеска немного шумит. Центральная консоль на ухабах издает дребезжащий звук. Пока не знаю, как это устранить. Система кругового обзора на 360 очень удобна, боковой и задний вид позволяет легко оценивать дорожную обстановку. Адаптивный круиз-контроль тоже очень чувствительный: сначала подаст сигнал, а затем притормозит за вас. Разочаровывает, что ни в одной версии нет автоматического подъема окон. Расход топлива: За год вождения в городе расход около 10 литров, а на трассе и в пригороде — меньше 6 литров. Пространство: Пространства достаточно. Мой рост 175 см, и на переднем сиденье я не чувствую себя тесно или зажато. На заднем сиденье пространство для головы немного ограничено, приходится садиться чуть ближе к переднему краю. Центральное место на заднем сиденье достаточно жесткое. Что мне нравится больше всего: мощности достаточно, автомобиль красив, а недостаток заключается в наличии посторонних звуков внутри, которые в зимнее время становятся более заметными. При покупке щетки стеклоочистителей издавали шум даже при использовании малых количеств воды; позже я купил другие щетки за 100 юаней через TikTok, и они работают удовлетворительно. Стоимость техобслуживания: Я купил автомобиль серого цвета "Кибер". За год довольно часто приходилось обращаться в сервис. Покраска в сервисе стоит 500 юаней за одно место, что достаточно дорого. Замена переднего окна стоит 300 юаней плюс 50 юаней за установку. Остальные затраты схожи с расходами на другие автомобили. В целом, это неплохой автомобиль. Единственный недостаток — это незначительные посторонние звуки в салоне, что является типичной проблемой для китайских автомобилей. Если вам тоже нравится внешний вид и вы ищете мощный автомобиль, MG5 может стать отличным выбором!

MG 6 Hybrid 2020

【Самое удовлетворительное】 При покупке электромобиля меня больше всего впечатлила его дальность хода. Этот гибрид бензина и электричества имеет очень хорошие показатели расхода как электричества, так и топлива. Если использовать его только для повседневных поездок на работу, обычно достаточно ездить на электроэнергии, что значительно экономит деньги. Полная зарядка позволяет проехать около недели или 10 дней. Что касается расхода топлива, то я проверял его на длительных поездках, и показатели оказались очень хорошими – общий расход около 5 литров на 100 км, что является отличным показателем для семейного автомобиля. По простору внутри, места для ног как спереди, так и сзади достаточно, расстояние до потолка позволяет разместиться удобно, а багажник очень вместительный. 【Менее удовлетворительное】 В новой машине очень сильный запах в салоне, но это обычная проблема для новых автомобилей. У нас в семье есть пожилые и дети, которые чувствительны к этим запахам, поэтому я уделяю этому вопросу особое внимание. Я положил в салон много кожуры от помело и часто проветривал машину, и скоро запах значительно уменьшился!

MG ONE 2022

【Покупка автомобиля】 Эта машина была найдена через платформу "Дунче Ди". Связался с продавцом через тот же ресурс, и в день тест-драйва уже оформил заказ на автомобиль. Был один, можно сказать, что это было немного поспешным решением, но все прошло более-менее гладко, значительных трудностей не возникло. 【Впечатления от вождения】 Во время тест-драйва ощущения были неплохие, разгон нормальный. Поскольку это CVT, не ожидал сильно выраженного ускорения. По части NVH (шум, вибрация, резкость) все тоже в порядке, но есть некоторые проблемы с шумом от шин. Во время тест-драйва на дороге было много машин, скорость была небольшой, поэтому шум от шин не был так заметен. Однако после получения автомобиля на скорости выше 80 км/ч стало немного шумно (в основном из-за шин), но это приемлемо. Возможно, из-за того, что это новый автомобиль, подвеска кажется немного жестковатой. Плюс в том, что маневренность в поворотах хорошая, но на плохих дорогах машина немного трясется. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет 7.5-8 литров. На трассе пока не ездил, после первого технического обслуживания, возможно, снизится. 【Преимущества комплектации】 Аудиосистема работает отлично. Хотя это не продвинутая версия и нет акустики Yamaha, но она уже достаточно хороша, лучше, чем у друга в машине марки "Тигр 8", что мне очень нравится. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Есть и недостатки. После того, как система сообщает об отсутствии топлива и я заправляюсь, сигнализация о недостатке топлива не исчезает. Нужно перезапустить информационно-развлекательную систему, чтобы узнать, сколько топлива добавлено. Кроме того, в стандартной версии системы управления есть возможность регулировать только окно водителя и люк, в то время как остальные окна нужно контролировать вручную. Конечно, это нельзя назвать недостатком, скорее вопросом комплектации, но об этом моменте узнал только после покупки машины, так как это не было указано в таблице характеристик или в сравнении комплектаций — это немного разочаровывает. В общем, машина вполне устраивает. Учитывая, что никто не совершенен, машины тоже, цена оправдана. На данный момент не столкнулся с проблемами зависания или разрядки батареи, как говорят многие. Поддерживаю отечественного производителя и надеюсь, что не разочаруюсь. В дальнейшем обновлю впечатления от более длительного использования. На этом пока все.

MG ONE 2022

Прежде чем купить MG ONE, я совершенно ничего не знал об этой машине, даже не видел её лично, просто услышал от босса моего друга, что стоило бы её посмотреть. Затем я начал искать информацию в интернете и оказался её поклонником 😂. Внешний вид действительно очень красивый, именно в моем вкусе, а интерьер тоже с высоким уровнем технологичности. До этого я не видел машину вживую, только на фотографиях. Я также рассматривал многие другие автомобили, такие как BYD Song, Lynk & Co 06, Haval Chitu и другие марки того же ценового диапазона. В итоге, не задумываясь, просто заказал машину. 【Опыт покупки】 В то время, чтобы сделать покупку удобнее, не стал ехать в дилерский центр, а заказал машину через приложение в местном автосалоне, что оказалось достаточно удобно. 【Наименее удовлетворено】 Наиболее разочаровало отношение автосалона, обслуживание до и после покупки совершенно разное. Неужели это нынешний стандарт в сфере обслуживания? Это просто лишает дара речи. 😒 【Цена при приобретении】 Я купил стандартную версию, цена на новую машину составила 11.78 без включения дополнительных сборов. У каждого автодилерского центра условия разные, поэтому итоговая стоимость на месте также может различаться. 【Впечатления от вождения】 Я вожу машину уже более десяти лет, были как хорошие, так и плохие автомобили, и эта машина довольно неплохая, в плане мощности оснащена 1.5-литровым турбированным двигателем, что вполне хватает для ежедневной поездки на работу и обратно 😏. У этого автомобиля также есть спортивный режим, и стоит его включить, моментально ощутим разгон, как на спортивных моделях, ха-ха. Самое главное – это то, что этот автомобиль не оснащен автоматической коробкой передач с двойным сцеплением или автоматической трансмиссией, а использует бесступенчатую трансмиссию CVT, которая в повседневной эксплуатации на дорогах обеспечивает максимальную плавность хода без рывков. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то в городских условиях он составляет около 8.3, на шоссе около 6.0, в основном всё зависит от того, как вы управляете автомобилем. 😂 【Наиболее удовлетворен】 Больше всего мне нравится его внешний вид — очень динамичный и не уступает любому бренду в том же ценовом диапазоне. Тратить свои деньги на то, что нравится, я считаю это вполне разумным решением. 😏

MG ONE 2022

Получив автомобиль чуть больше недели назад, могу сказать, что для автомобиля в этой ценовой категории он очень хорош, хотя и есть несколько мелких проблем, о которых хочу рассказать. 1. Разрядка аккумулятора: на второй день после получения машины я работал в ночную смену и оставил её на парковке. Спустя восемь часов батарея разрядилась. Было около часу ночи, а на улице было примерно -18 градусов по Цельсию, так что я был в отчаянии и поехал домой на такси. На следующий день я с помощью механического ключа открыл машину, позвал дорожную службу для запуска аккумулятора и зарядил батарею в сервисе в течение двух дней. Проблема в том, что автомобиль был произведен в декабре прошлого года и долго стоял на складе. Когда я забирал его в феврале, аккумулятор уже практически "умер". 2. Зависание бортового компьютера: в день получения автомобиля по пути домой система зависла. Во время работы навигации и прослушивания музыки сначала уменьшился уровень звука, затем экран замер и система отключилась. Полностью цифровая приборная панель не работала, спидометр и тахометр застыли. Хорошо, что я ехал по знакомой дороге. Позже я узнал в круге владельцев об решении проблемы: длинное нажатие кнопки главного экрана принудительно перезагружает систему. Однако я все же попросил обновить систему во время зарядки в сервисном центре, и после этого у меня не было проблем. 3. Взаимодействие с AI: есть как плюсы, так и минусы. Плюсы заключаются в том, что система непрерывно учится, можно запускать приложения и изменять настройки. Например, правый динамик воспроизводит звук, когда его вызывает пассажир, не мешая водителю. Минусы в том, что система иногда воспринимает повседневные разговоры как команды. Каждый раз после отдачи команды мне приходится отключать ее вручную с помощью руля. Особенно раздражает, когда она самопроизвольно начинает искать товары и пытается оформить заказ. 4. Двери и окна: если бы можно было добавить электрический багажник, это было бы замечательно. Когда нужно вынуть груз, ручное открытие багажника неудобно. Задние сиденья можно сложить, что обеспечивает существенное пространство для хранения. 5. Подогрев сидений и кондиционер: передние сиденья с подогревом очень полезны. Хотелось бы, чтобы был доступен подогрев руля. Кондиционер работает шумно, но это можно настроить в меню. 6. Аудиосистема Yamaha: настройки на данный момент низкие — 4, средние — 2, высокие — 2. Звук неплохой, но шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего. 7. Придирчивые функции: функция удержания полосы движения захватывает руль и может испугать новичков. Рекомендуется отключать её сразу. В целом, плюсы определенно перевешивают минусы! Автомобиль выглядит действительно стильно. Новая архитектура и система требует времени для совершенствования. Обновление 3.2: вчера снова произошла разрядка. На этот раз автомобиль стоял всю ночь. Предполагал, что проблема в аккумуляторе, так как накануне прослушивали музыку час. После зарядки аккумулятор снова не заряжался полностью. Вызвал помощь в 8 утра и планирую заменить аккумулятор. Обновление 8.6: прошло полгода, и я проехал 6400 км. Ездил на Чанбайшань, потребление топлива на трассе составило 5.8 литров на 100 км, что хорошо для внедорожника. Аккумулятор не менял, и он больше не разряжался. Единственные мелкие проблемы — это шум пластика при включении кондиционера, и вибрация дверной панели. После выключения двигателя можно удерживать кнопку блокировки на пять секунд, чтобы закрыть все окна.

MG 6 2021

Время летит незаметно, и вот уже прошел целый год с момента покупки машины. Любовь к этому автомобилю невозможно выразить словами, и я рад поделиться с вами историей о моей "Шестерке", надеюсь, это поможет тем, кто подумывает о покупке MG6. 【Впечатления от вождения】 В целом, впечатления от вождения MG6 PRO очень хорошие, разгон тоже отличный. Говорят, что автомобиль - это второй "супруга" мужчины, и ее нужно защищать, регулярно кормить. Управление функциями тоже довольно удобное, пока нет ничего, что меня бы не устраивало. LED фары и дневные ходовые огни очень удобны; раньше я водил машину с ручным управлением, и постоянно забывал включать фары ночью. С MG6 такой проблемы нет — никаких забот о забытых огнях. Большой экран и аудиосистема создают ощущения как в караоке, а камера заднего вида очень удобна, особенно для новичков. 【Пространство】 Автомобиль достаточно просторный. Я купил его перед прошлогодней весной, и в новогодние праздники он сыграл важную роль: подарки отлично размещались в багажнике, раньше поездки моих родителей на такси каждый год были настоящей головной болью, а теперь с моей шестёркой всё отлично. 【Опыт покупки】 Мой консультант по продажам был очень профессионален. Другие заказы все были в другом городе, я долго искал машину в интернете, а консультант терпеливо разъяснял все нюансы в WeChat. Пока не приехал к дилеру перед Новым годом, процесс покупки прошел гладко и цена тоже меня устроила — очень доволен покупкой. 【Наиболее удовлетворительное】 Возможность тюнинга автомобиля; после покупки я поменял спойлер и зеркала. Внешний вид автомобиля стал куда более стильным, сразу появилось ощущение спортивной машины. Все, кто видит, хвалят внешний вид и считают автомобиль дорогим, что очень приятно. В январе я случайно поцарапал краску под дверной ручкой — сердце болит. 【Удобство поездки】 Одиннадцатый был поездкой с друзьями, все заметили, что в "Шестерке" очень комфортно, а я как водитель почти ничего не устал (может, дорога была недолгой). Заднее сиденье тоже просторное, можно удобно разместиться, отличный вариант для семьи. 【Цена автомобиля】 Цену мы обсуждали в WeChat, дали скидку в 10 тысяч. В автосалоне также подарили несколько сувениров. Прошел уже год с момента покупки, а я всё еще рад и заинтересован, считаю, что это отличная практичная модель для молодых людей с хорошим вкусом. 【Расход топлива】 Расход топлива тоже неплохой, я трачу около 7.5 л/100 км, на новогоднюю поездку по шоссе расход снизился до 7.1 л/100 км. Я доволен таким расходом, ведь бензин нынче дорог, низкий расход помогает экономить. Не знаю, какой у всех остальных расход, интересно, высокий ли у меня. Делюсь этим, если кому-то интересно - обращайтесь. В новом году всем счастливых дорог и процветания!

MG HS 2021

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой этого автомобиля я долго думал, что выбрать: седан или внедорожник. Конечно, ездить на седане приятнее, но мне нравится большой простор в SUV, а также высокое положение для лучшего обзора, что делает вождение более безопасным. Поэтому я долгое время не мог определиться и пробовал множество автомобилей: либо обзор в седане не устраивал, либо SUV казался слишком громоздким. Однако, когда я протестировал эту модель, понял, что нашел то, что нужно. Во-первых, это SUV, что удовлетворяет мои требования по видимости, а также его управляемость весьма на высоте: точное ощущение руля и прочное шасси. Я выбрал этот автомобиль, хотя он и менее распространен, но в целом соотношение цены и качества очень хорошее. 【Цена покупки】 Цена автомобиля соответствовала официальной рекомендованной стоимости, без скидок. Если бы не было скидки, я, возможно, и не выбрал бы эту модель, однако покупка включала скидку 1W в рамках программы обмена. Я считаю, это довольно высокая компенсация. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные: машина очень устойчива, руль невероятно чувствителен, а тормозной путь короткий. На высокой скорости при поворотах боковое кренение минимальное — чувствуется, что автомобиль был тщательно настроен, с акцентом на спортивность. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, он примерно такой, как я ожидал, учитывая размер автомобиля, — около восьми литров на 100 км. При хорошей езде он может опускаться до семи с небольшим. Автомобиль также имеет суперспортивный режим, который значительно увеличит расход топлива. 【Особенности комплектации】 Автомобиль оснащен аудиосистемой Bose с отличным качеством звучания, особенно с хорошими басами. Также имеется атмосферная подсветка. Основные функции присутствуют: дистанционное управление машиной, электрический багажник, 360-градусная камера, автоматическое торможение и т.д. В общем, вся актуальная начинка на данный момент у него есть, что является весьма неплохим показателем. 【Стоимость обслуживания】 Я не интересовался стоимостью ремонта, но автомобиль поставляется с пожизненным бесплатным обслуживанием, что экономит мне значительную сумму. Я считаю, что это логичный подход: покупка автомобиля и его обслуживание должны идти рука об руку. К чему раздельная оплата? Пожизненное бесплатное обслуживание — это идеально! 【Мощность двигателя】 Я выбрал мощность 1.5T. Я пробовал и 1.5T, и 2.0T версию. Конечно, мощность 2.0T лучше, но, на мой взгляд, 1.5T вполне достаточно. В соотношении цены и качества 1.5T выигрывает, расход топлива ниже, и технология более продвинутая. 【Пространство внутри автомобиля】 Что касается пространства, то оно соответствует ожиданиям, хотя и не удовлетворяет полностью моим требованиям к SUV. Управление отличное, но пространство не очень велико; просто достаточно. Особенно багажник кажется немного маленьким, в него нельзя много чего положить. 【Наиболее удовлетворяет】 Больше всего мне нравится соотношение цены и качества: внешний вид красивый, мощность хорошая, комплектация полная, а ездовые характеристики отличные. 【Наименее удовлетворяет】 Особыми разочарованиями не могу похвастаться, но в период пандемии машина простояла некоторое время и разрядилась. Кажется, разряжается она быстро. После зарядки АКБ все снова стало нормально. Вероятно, это связано с тем, что автомобиль больше не стоит без движения на такой длительный срок. Других проблем не обнаружил, в обычное время вождения все нормально.

MG ZS 2020

Мой друг тоже водит этот автомобиль, и когда я впервые увидел его дизайн, то он мне показался очень красивым. К тому же соотношение цены и качества меня очень устроило. Мне особенно понравилась решетка радиатора и блестящая окантовка возле окон, которые сразу же добавляют авто престиж. Моей девушке тоже очень понравилось, и она посчитала, что это выглядит солидно. По фото автомобиль, конечно, симпатичный, но вживую он еще лучше. Интерьер тоже отличный: руль с обивкой и кожаные сиденья создают хорошее ощущение. Мне комфортно сидеть даже с моим ростом 178 см. Сами сиденья отличаются от обычных, у них есть небольшие боковые поддерживающие части, что очень приятно, и мне это очень нравится. На заднем сиденье я и мой друг можем с комфортом разместиться втроем, что очень удобно для поездок большой компанией. Сиденья на заднем ряду можно сложить, что будет полезно при переездах или для перевозки больших покупок, даже если я захочу отвезти что-то домой на праздник, это не будет проблемой. В общем, я очень доволен. По словам продавца, эта модель очень экономична. В реальных условиях езда по дорогам действительно показывает хороший расход топлива. Динамика в городских условиях вполне удовлетворительна и вполне подходит для моих нужд при езде по шоссе и на работу. Легкость управления радует: стоит лишь слегка нажать на газ, и машина едет. Это очень приятно. Я наконец купил свою первую машину, и как для первой в моей жизни, я полностью доволен, очень люблю ее и счастлив. Мы с девушкой провели небольшой тест-драйв и хорошо покатались. Удобная система управления не вызывает сложностей, про качество звука в динамиках тоже не скажешь ничего плохого. Комплектация автомобиля значительно лучше, чем у других, которые я рассматривал в аналогичном ценовом сегменте. На заднем сиденье предусмотрены выход кондиционера и USB-разъем, что упрощает использование. Мои друзья без проблем смогут заряжать свои устройства в дороге.

MG 6 2021

Внешний вид: Все дело вкуса, как говорится, каждому свое. На мой взгляд, передок MG выглядит как большой сом, раздельные фары (фактически они соединены) добавляют стиль, а спойлер — это изюминка этой машины, делающая её очень спортивной. Задние фонари имеют красивую линию, хотя у Lynk & Co они более оригинальные. Динамика: Достаточная, экономична на максимальной передаче при 1500 об/мин со скоростью около 70 км/ч. На отметке 100 км переворот около 2100, начинает увеличиваться звук двигателя. На высокой скорости при сильном нажатии на педаль газа все еще есть запас мощности, обгон дается легко. Однако, иногда сложно контролировать педаль газа из-за серьезной задержки отклика. Интерьер: Много пластиковых деталей, для машины за более чем 100 тысяч юаней подходит. Нравится замшевая отделка руля, отсутствие атмосферного освещения (позже сам поставил за 1400 юаней). Спортивные сиденья очень удобные, желтый ремень безопасности добавляет яркости. Пространство: 5 из 5, так как в своем классе просто идеальный (я тестировал три модели: Lynk & Co, MG и Shadow Leopard). Его багажник мне нравится больше всего, так как я часто беру с собой велосипед, и хэтчбек очень удобен, хотя жаль, что заднее сиденье не складывается вровень. Тем не менее задние сиденья самые комфортные из трех моделей (так говорят члены моей семьи). Это была одна из причин, по которой я склонялся к покупке MG, хотя изначально планировал лишь взглянуть на него, и вдруг стал владельцем. Комплектация: Цена соответствует качеству, в Shadow Leopard немного больше опций. L2 ассистент вождения, переднее пассажирское сиденье не электрическое, нет памяти сидений (одиноко, прямо машина для холостяков). Все вложения ушли в управляемость, все-таки третье поколение с добавлением двойного топ-10. Конечно, двигатель 1.5Т, 7-ступенчатая коробка передач, это вполне достаточно для городской и загородной езды. Расход на 100 км — 5.2-6.1 литра. Замедление при переключении чувствуется, но не так критично, как в Shadow Leopard, и не так быстро, как в Lynk & Co. Навигационная система удобная, но жаль, что нельзя использовать QQ музыку, предложенный Kuwo не имеет моей подписки, трафик тоже за свой счет. Bose работает великолепно. Впечатления от вождения: Отклик на газ имеет заметную задержку, в спортивном режиме немного лучше. Сложно сказать о точности управления, так как это моя первая машина и я не эксперт, на трассе не гонял. В целом подвеска жесткая, но на высокой скорости комфорт более-менее. Хорошая устойчивость, на поворотах нет сильного крена, благодаря дифференциалу повороты проходят очень стабильно. Шумоизоляция: Рыба и медведь могут не смешиваться, нельзя желать и производительность, и комфорт, приходится находить баланс. Шум довольно значительный, но я больше слушаю музыку, чем вожу, так что это не проблема. У Lynk & Co лучше звукоизоляция. Шум в основном от шасси, шум от шин и ветра незначительный. Разница в звуке выхлопа с открытым и закрытым клапаном не большая, на высоких оборотах всё равно слышно. Посадка на задних сиденьях дает больше ощущения от выхлопа, чем на передних, но звукоизоляция лучше, чем у Shadow Leopard. Конечно, с 1.5T больше звука — это хорошо, но без излишней показухи. Пока никаких серьёзных проблем не выявлено, только пару раз не сработало бесключевое открытие, а форсунка омывателя брызгает слишком широко. Самые востребованные моменты: На моей повседневной эксплуатации расход топлива очень радует, а водительское сиденье комфортное. Стильный внешний вид, уникальный цвет (оранжевые машины составляют всего 1% рынка), что делает её отличной первой машиной для молодёжи с характером. Расход топлива: На работу 5.2-6.1, пройдено 1000 км, средний расход упал с 9.6 до 8.0. В городе меньше езды, больше на автотрассе, в пробках может подняться до 10. При правильном управлении оборотами и педалью газа, расход не разочарует. Отношение продавца: До покупки среднее, после покупки нормальное, везде по-разному. Опыт покупки: 14.5 тысячи юаней за полную стоимость включая регистрацию, 4 ТО за 2 года, планирую провести первое ТО со складными зеркалами. Выбор пал на предпоследнюю комплектацию, жалею что не взял топовую с L2 автопилотом.

MG 6 2021

【Самое неудовлетворительное】 1. Шум от шин высокий. У меня шины Bridgestone Turanza T005, каждая стоит 900 юаней на Taobao, но неясно, за что такая цена. Говорят, что они износостойкие. Хотя передние окна имеют двойное ламинированное стекло, шум от шин все равно сильно слышен на высокой скорости. 2. Подвеска жесткая, это можно считать как плюсом, так и минусом. С домашней точки зрения жесткая подвеска некомфортна, особенно на "лежачих полицейских". Тем не менее, на быстрых дорогах и автомагистралях чувствуется стабильность, управлять приятно и автомобиль не "плывет". 3. В автомобильной системе какие-то проблемы. Во-первых, регистратор не загружает изображение в реальном времени, хотя запись идет. Иногда нужно несколько раз нажимать, чтобы была реакция. Нельзя загружать сторонние приложения, а предустановленные программы бесполезны. 4. Не хватает чипа для складывания зеркал, многие на него ждут. 【Опыт покупки автомобиля】 Друг приобрел второе поколение MG6 в 2020 году, машину вел он хорошо и без проблем, поэтому я тогда тоже смотрел на MG6. Позже стал популярным Lingbao (GWM), но после размышлений я все равно выбрал MG6. Заказ авто, кредит, получение, и уехал — все за один день. 【Цена покупки】 MG6 Pro Trophy флагманская версия, без страховки 142 000 юаней, включая 2000 юаней за услугу кредитования. 【Водительские впечатления】 1. В режиме eco руль легкий, но мощность все же остается. В спортивном режиме машина "рывками" ездит. 2. Максимальная скорость легко достигает 180-190 км/ч, потом разгоняется медленно. 3. Когда ездил на старом Nissan друга, там подвеска "рассыпается". Привыкнув к своей MG6, привыкаешь к чувству целостности подвески, хотя она и жесткая. Это сложно описать, лучше пройти тест-драйв. 4. Управляемость на высокой скорости отличная, направление хорошо чувствуется. 【Расход топлива】 На быстрых дорогах около 6+, в движении "старт-стоп" 8+. На момент написания пробег составляет 2100 километров, в целом я доволен. На Новый год, когда машина стояла около дома и я собирался перевозить подарки, несколько пожилых людей подошли и отметили, что машина выглядит хорошо. Недавно установил защитную пластину за 100 с лишним юаней, когда поднял машину, заметил, что было два ржавых отверстия (кажется, на боковой балке). Мастер сказал, что это не слишком важно. Через какое-то время, на первом ТО в сервисе, прошу снова обработать днище антикором в незащищенных местах. Аудиосистема действительно хороша. В основном, когда еду один, слушая любимую музыку, наслаждаюсь поездкой. Думаю, 8000 юаней за переход с версии Luxury на Flagship стоят того. Дорога впереди длинная, не гоняю, езжу честно — дорога под ногами. 🙂

MG ONE 2022

Внешний вид: Дизайн действительно хорош, основная причина покупки этого автомобиля — его привлекательный внешний вид. Интерьер тоже выполнен в спортивном стиле, что соответствует вкусам молодежи. Мультимедийная система: Работает быстро, но уровень интеллекта еще недостаточно высок. Заявлено, что она способна учиться, но может осваивать только те операции, которые предложены. Многие функции, которые я хотел бы настроить, остаются недоступными (например, открывание только крыши без люка). Динамика: Двигатель 1.5T вполне достаточен для передвижения по городу, машина быстро стартует, педаль газа отзывчивая. При обгоне тоже не тупит, ускоряется моментально. Вариатор CVT очень плавный и без рывков. Проблем с CVT, о которых пишут в интернете, не возникало. Расход топлива: На данный момент проехал 1300 км, стоимость топлива на километр постепенно снижается. Сейчас средний расход на дисплее около 8 литров. Недостатки: Выработалась плохая привычка к рекламе и обещаниям, многие заявленные функции еще недоступны, и неизвестно, сколько придется ждать. Например, функция бесконтактного облачного ключа или дистанционное управление парковкой через телефон. Пространство: Мало места над головами на заднем сиденье, но пространство для ног по всему автомобилю в порядке. Жаль, что: Нет электрической задней двери и поддержки поясницы. Изюминка: Функция дистанционной парковки — настоящая находка! Настоящий мужчина при парковке никогда не оборачивается!

MG ONE 2022

Внешний вид и интерьер, я считаю, особо обсуждать не стоит, они очень красивые. Именно потому, что мне нравится этот внешний вид и интерьер, я заказал машину сразу после выхода на рынок. Что касается расхода топлива, я считаю, это зависит от личных привычек вождения. Сейчас я проехал более девятнадцати тысяч километров и дважды обслуживал машину. Первый раз я пошел в официальный дилерский центр, где обслуживание было бесплатным, использовали полусинтетическое масло, ощущения были средние. Во второй раз я обслуживался в местном сервисе через Tuhuxing, использовали полное синтетическое масло, и качество было очень хорошим, а главное - цена разумная. В будущем, кроме обновления программного обеспечения, я не собираюсь идти в дилерский центр. По поводу послепродажного обслуживания и угроз, что если не обращаться в дилерский центр, это повлияет на будущее гарантийное обслуживание — это чистая ложь, не бойтесь. По моему счетчику средний расход топлива на сто километров минимальный 7.1, максимальный 7.6. Обычно я езжу в основном по национальным дорогам и автострадам, иногда по горным дорогам, а в городе практически не езжу. Не понимаю, как у других в автоклубе может быть 11 и больше, 12 и больше, даже если бы я каждый день ездил по городу, у меня бы такого высокого расхода не было. Еще есть проблема с автомобильной электроникой, как у нас — первых владельцев, мы сталкивались с разными проблемами, например, один раз система зависла, в начале музыка не играла, приходилось перезагружаться, иногда при движении назад не отображалась камера заднего вида и т.д. Я звонил в дилерский центр, и они сказали, что нужно обновить систему, есть уязвимость, которую нужно исправить. В общем, почти год эксплуатации машины, общее впечатление неплохое. Единственная явная бага — в дождливый день водительское стекло не открывается вообще, даже если капля воды попадает, вода затекает внутрь, даже когда смахиваешь воду дворником, она протекает в салон, а ставить дождевые дефлекторы не хочу, это действительно раздражает ╯﹏╰

MG 5 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Во время покупки автомобиля мы ходили выбирать очень долго: меня не устраивала внешность одного автомобиля, не устраивала комплектация другого. Но когда я увидел MG 5, я почувствовал, что это именно то, что я искал. Автомобиль имеет очень современную внешность и высокую комплектацию с множеством полезных функций. Моей семье и детям эта машина также очень понравилась, поэтому в итоге мы выбрали MG 5. 【Наиболее неудовлетворительный момент】 Больше всего разочаровывает внутренняя отделка MG 5, которая кажется слишком пластиковой. Сейчас многие китайские автомобили имеют очень высококлассную внутреннюю отделку с использованием мягких материалов. Хотя отделка в MG 5 тоже довольно оригинальна, но ощущается, что чего-то не хватает. 【Цена приобретения】 Моя машина - это версия с ручной коробкой передач и лакшери комплектация. Весь процесс покупки обошелся примерно в 80 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Вождение в целом довольно приятное: управление легкое, шасси устойчивое, дорога чувствуется хорошо. Мультируль очень комфортен, повороты легкие и нет люфта. В городе парковаться и разворачиваться тоже удобно. Шасси действительно устойчивое. При резком ускорении или поворотах задние колеса очень стабильны. На днях у нас выпал снег, и я ощутил, что автомобиль не скользит, общее ощущение от вождения остаётся на высоте. 【Расход топлива】 Сейчас мой расход топлива составляет чуть более 6 литров на 100 км. Езжу на работу и обратно, дороги хорошие, и расходом я доволен. На трассе расход должен быть ещё меньше, примерно до 6 литров на 100 км. 【Обслуживание】 На данный момент автомобиль не проходил техобслуживание, но при покупке я уточнил, что первое ТО бесплатно. Маленькое техобслуживание обойдется примерно в 300 юаней. Последующие расходы на обслуживание также невелики. 【Удобство в салоне】 Сиденья достаточно удобные, большие и комфортабельные, при долгих поездках не устаешь. Обхват сидений хороший, на автостраде чувствуешь себя уверенно. 【Пространство и вместительность】 Пространства для семьи достаточно, в салоне много маленьких отделений для хранения мелочей, есть подставки для стаканов, ячейки для банковских карт, отдельное место для очков — очень удобно. Дизайн продуман до мелочей, багажник глубокий. Когда недавно забирал ребёнка после каникул, с легкостью разместил в нём одеяло и другие большие вещи. 【Отношение продавцов】 Персонал в магазине проявляет достаточно энтузиазма. Когда я покупал машину, они, конечно, работали за комиссию и подробно отвечали на возникшие вопросы. Тем не менее, цены на автомобили были твёрдыми, после долгих обсуждений скидок не предложили, возможно, из-за высокого сезона. В целом, я остался доволен сервисом.

MG ONE 2022

Обновление: 21 апреля 2022 года. Суммарный расход топлива по результатам испытаний составляет 8.5 литров, после первого ТО не ожидается значительных изменений. Часть, касающаяся мощности: в основном используется стандартный режим, и, если желаете нажать на педаль газа, 1.5-литровый турбированный двигатель способен удовлетворить потребности в мощности. На протяжении праздников на шоссе был использован спортивный режим, и в ощущениях при ускорении это явно проявилось, скорость отклика значительно возросла. На вариатор объяснение давать не буду. Нет ощущения толчков при переключении передач, кому-то это нравится, кому-то нет — особо много оценивать тут нечего. Рулевое управление немного жестковатое, так как это новый автомобиль, требуется обкатка. По поводу вариатора не стоит сильно беспокоиться и считать его синонимом неисправностей, у многих японских автомобилей также установлены вариаторы. Внутреннее пространство автомобиля для людей со стандартным ростом вполне достаточно, самое важное - это задний ряд: просторный и нет выпуклости посредине, как у некоторых автомобилей, например, у друга HR-V, а у One с этим проблем нет. Предложения по обновлению системы управления автомобилем: обновление от 21 апреля. Система удержания в полосе может быть отключена, пользователи наконец-то получили возможность внести это изменение в систему. Непосредственно после обновления системы была некоторая задержка информации, спустя два дня все восстановилось, информация стала намного точнее по сравнению с прежним. В автоматическом режиме фары выключаются только после блокировки автомобиля, а в режиме ближнего света или габаритных огней они остаются включенными, поэтому рекомендую держать авто в режиме auto и не вносить изменений. Звуковая система Yamaha — объемность звука можно настроить в системе управления. На эту часть я потратил много времени, изучая настройки, советую владельцам просмотреть все параметры настроек, как будто листаете телефон, так вы узнаете о содержимом настроек, иначе звуковая система по умолчанию будет только для переднего ряда. Управление звуком на водительском и пассажирском местах, голосовое управление можно включать и выключать при помощи кнопки слева на руле, если не хотите использовать систему голосового управления ZEBRA, просто нажмите кнопку, и значок волны не появится на экране, что означает, что система не слушает вас. После обновления системы батарея стала намного лучше, ранее я жаловался, что через 7 дней после зарядки машина теряла питание, и приходилось просить о помощи страховую. Теперь система в плане автономности претерпела улучшения (улучшенная версия), стоит отметить, что отображение расхода топлива также стало стабильнее, в целом система управления автомобилем по сравнению с моментом приобретения заметно улучшилась. Будущее расширение системы управления автомобилем: как представитель первого поколения нового силового агрегата, мы уже столкнулись с проблемами потребления электроэнергии и топлива, так что хочется верить, что производитель реально выполнит свои обещания. Сейчас система управления далека от заявленного на презентации, в том числе и голосовая система Damo. Пользователи, которые её испытали, имеют право голоса, будем надеяться, что в будущем ситуация улучшится. Недостатки: обновление от 21 апреля. Проблема батареи вернулась к некому улучшению через программное обеспечение, но она все еще остается, и с возрастом автомобиля батарея будет становиться слабее, рано или поздно это проявится. Это неоспоримый факт и одна из пробных инноваций для One в плане интеллектуальных систем, даже при наличии большого количества таких систем остаются недочеты. Если такая проблема вас не особенно беспокоит и вы часто пользуетесь автомобилем, вы все еще можете купить One. Что касается сервиса техобслуживания, он действительно оставляет желать лучшего. У других марок после сервиса автомобиль вымытый, а владельцов угощают, здесь же ничего подобного. После техобслуживания машина ждет в гараже вся в пыли, об этом даже не хочется говорить. Часть расхода топлива, как мне кажется, связана с электропотреблением и мощностью двигателя. Для кроссовера это действительно не лучший показатель экономии топлива, но лично для меня такой расход приемлем. 8.5 литров - это то, с чем я могу мириться.

MG ONE 2022

Это мой первый автомобиль в жизни, и сначала меня привлекли очень красивый внешний вид, технологичный интерьер и богатая комплектация. Я выбрал максимальную комплектацию, было бы здорово, если бы был еще электропривод багажника. Перед покупкой этой машины я рассматривал модели Tan Ge, второй поколения 55P, Exeed Zefeng и Songp. У Tan Ge в максимальных комплектациях все стандартно, сильно ощущается пластик, соотношение цена-качество низкое, и требуется бензин 95. Второе поколение 55P тоже неплохое, но мне не очень нравится центральная консоль. Автомобиль Zefeng хороший, но 4S-салонов мало, кажется не слишком популярным. Среди перечисленных, внешне больше всего нравится Song Plus от BYD, эффектный и впечатляющий. Однако мне не очень понравился цвет интерьера и планировка центральной консоли, да и в автомобильных сообществах об этом автомобиле писали о частых мелких поломках. Пошли слухи об остановке производства этой модели, а модель DIM также рассматривалась, но она превысила бюджет, поэтому я отказался. MG One я начал отслеживать с момента анонса, и когда он вышел на рынок с объявлением цены, я наконец-то запал на этот автомобиль и решил его купить. Пока только приобрел его, особо не водил, все еще разбираюсь с функционалом. Эта машина достаточно проста в управлении, я, обладая шестилетним водительским стажем без практики, смог сам забрать ее из 4S-салона и без проблем добраться домой, несмотря на пробки. Автомобиль комфортен, амортизация мягкая, приятно проезжать лежачих полицейских, единственное, при резком повороте на скорости авто сильно наклоняется, поэтому лучше замедляться на поворотах, безопасность прежде всего! Задние сиденья я пока не оценил, но места в багажнике и для пассажиров более чем достаточно. Аудиосистема звучит отлично, ведь это звук Yamaha. Пока еще не испытал систему помощи водителю, так что не знаю, как она работает. В автомобиле только один электронный ключ и один простой механический ключ. Надеюсь, в будущем, когда не будет дефицита чипов, производитель предоставит еще один электронный ключ. Что касается стоимости, я взял кредит на 90 тысяч юаней на два года без процентов, и в итоге заплатил 147 100 юаней за автомобиль, что несколько дороже, чем у других владельцев в автомобильных кругах. Я не силен в торге. Пока все, позже, когда наберусь опыта с автомобилем, поделюсь впечатлениями и пообщаюсь с вами!

MG 6 2021

Эта машина в плане внешности и мощности безупречна, внешний вид просто невероятный, друзья говорят, что она очень красивая, и мощность действительно впечатляющая — при нажатии на педаль газа машина мгновенно ускоряется. Единственное, что подвеска не слишком хорошая, на ухабистой дороге не очень комфортно. Еще стоит отметить, что шумоизоляция оставляет желать лучшего, шум от шин и ветра достаточно заметный, но это можно принять. У спортивных машин это обычное дело, но я такой выбрал, потому что она мне нравится. Расход топлива, правда, не самый низкий, на данный момент у меня машина месяц, проехал 700 километров, средний расход 10.2 литра, ездила только по городу, на трассу еще не выезжал. Пространства вполне хватает, сзади двум человекам не будет тесно. Что касается интерьера, то он стандартный, немного много твердого пластика, но это приемлемо. Еще немного о недостатках: несмотря на то, что это роскошная версия, в ней нет системы Zebra, а головное устройство действительно неудобное в использовании, даже у MG5 есть система Zebra. Если бы я знал, лучше бы добавил денег и купил флагманскую версию. И последнее, если долго ехать на этой машине, устаешь, возможно, из-за жесткости сидений.

MG HS Hybrid 2021

【Довольны больше всего】 Внешний вид использует дизайн-лингвистику MG под названием "Динамичная технологичная эстетика". Передняя часть автомобиля выполнена в агрессивном стиле, внешность полностью соответствует бензиновым моделям, без излишних оригинальностей. Дизайн интерьера очень модный и молодежный, цветовая гамма тоже молодая, центральная консоль насыщена функциями и работает очень плавно. 【Довольны меньше всего】 Внедрение мощности происходит слишком резко, недостаточно плавно. Подвеска также жестковатая, в салоне недостаточно комфортно, к тому же нет поддержки быстрой зарядки.

MG 5 (II поколение) 2021

Купил MG5 в цвете "Ядерно-желтый", механическая коробка, люксовая версия. Больше всего мне нравится его внешний вид, именно из-за него и купил. Комфорт на высоте, кресла с нулевой гравитацией обволакивают. **Недостатки** Самый большой минус — посторонние звуки от автомобиля. В центральной консоли до сих пор не могут найти источник шума, а также иногда скрипит сиденье. **Достоинства** Конечное самое лучшее — это внешний вид, довольно красивый. Так как я сам довольно молод, мне нравятся автомобили в спортивном и технологичном стиле. Внешний вид MG5 соответствует моим представлениям о красоте, производительность и оснащение тоже на высоте, особенно впечатляют перед и задние фары. **Цена** Официальная цена на люксовую версию MG5 с механической коробкой — 72 900 юаней, скидка составляет 3 000 юаней, итоговая цена — 80 000 юаней. **Впечатления от вождения** У MG5 невероятно мощная система безопасности, включая систему антиблокировки тормозов "EBA" и усилитель тормозного усилия "BA" или "BAS". Если у MG5 есть такая система, то она следит за частотой и силой нажатия водителя на педаль тормоза и в экстренных ситуациях помогает ему увеличить тормозное усилие, сокращая тормозной путь и обеспечивая безопасность автомобиля. Система стабилизации (ESP, DSC, ESC и др.) помогает предотвратить занос автомобиля в случаях экстремального вождения. Если у MG5 есть такая система, она позволяет сохранить стабильность автомобиля в любых условиях и поддерживать его динамический баланс. **Опыт покупки** Я выбрал машину, потому что лишь один взгляд на MG5 заставил меня влюбиться в неё и принять решение купить. **Расход топлива** У моего MG5 с механической коробкой средний расход топлива составляет 6,2 литра на 100 км, в городе — 7-8 литров, на трассе — 5-6 литров, полный бак позволяет проехать более 700 километров. **Отношение продавца** До оплаты в MG 4S центре были очень любезны, но после внесения депозита казалось, что общаешься с другими людьми, сервис стал посредственным. **Основные функции** Безключевой запуск. Основное преимущество — избавляет от необходимости искать ключ, и даже когда забываешь ключ от машины, безключевой запуск позволяет завести авто с помощью сенсорного чипа. Недостаток — если батарея в ключе села, это доставляет неудобства. **Основные функции** Круиз-контроль. Полезен для освобождения правой ноги при дальних поездках. Позволяет установить скорость выше 45 км/ч и поддерживать её. При подъёме и спуске машина автоматически компенсирует скорость, поддерживая её постоянной, но при этом можно в любой момент отключить круиз и перейти на ручное управление. **Обслуживание** 4S центр предоставляет бесплатно первый ТО. Стоимость второго ТО обычно варьируется от 350 до 850 юаней. На втором ТО обычно требуется замена масла, масляного и воздушного фильтров и т.д.; обычное техническое обслуживание автомобиля составляет примерно 500-900 юаней, а если требуется заменить другие детали, то стоимость обслуживания возрастает. **Советы по обслуживанию** Избегайте ненужных больших ремонтов и починок там, где их нет. Автомобили обычно имеют небольшие поломки, это нормально, но некоторые сервисные центры могут намеренно раздувать их и увеличивать объём ремонта, что значительно поднимает стоимость. Если клиент не уверен в правдивости сервиса, он может потребовать соответствующую документацию. 1. Время работы при ремонте автомобиля обычно включает стоимость времени. При отдельном расчёте времени — это двойная плата. При замене суппорта и тормозных колодок должно быть учтено время на замену в стоимость ремонта. Если в счете указаны часы на замену суппорта и другие часы, поговорите с ними об этом. 2. При замене запчастей проверяйте старые детали. В кафе, предоставляющем сервис в 4S, обязательно проверьте старые детали, которые уже сняты, и те, что были установлены. Не верьте 4S на слово. Если они отказываются показать детали, можно подать жалобу или звонить в дочерний магазин или органы надзора.

MG 5 (II поколение) 2021

【Наименее понравившееся】 Когда автомобиль только заводится и вскоре выезжает, при остановке на светофоре из бака слышится булькающий звук, как будто что-то пузырится. Возможно, это связано с тем, что температура еще не достигла нужного уровня после запуска, возникают термоусадочные процессы. Поскольку задние колеса имеют торсионную балку, то при прохождении чуть более высокого лежачего полицейского кузов будет раскачиваться. Ещё у меня однажды было рывки при ускорении, однако позже это исчезло. 【Опыт покупки】 Изучил множество автосалонов, первый взгляд сразу привлекла динамичная внешность MG5, а также цена ниже 100,000 юаней. В сравнении с Nissan, Honda, Hyundai той же ценовой категории MG5 предлагал лучшее соотношение цены и качества. Интерьер MG5 заслуживает похвалы — он не имеет такого количества резкого запаха и пластика, как японские автомобили. 【Цена покупки】 На момент покупки цена без учета дополнительных расходов составляла 85,900 юаней. С учетом всех расходов — 100,000 юаней. В подарок дали два ТО, комплект ковриков, видеорегистратор, защиту днища. В целом, это довольно выгодно. 【Впечатления от вождения】 По мощности распределение довольно равномерное: двигатель 1.5T с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепкой, мощностью 173 лошадиные силы, крутящий момент 275 Н·м. Старт плавный, на 30-градусном уклоне в подземной парковке никаких проблем (есть система предотвращения отката). В режиме D педаль газа реагирует плавно, в режиме S двигатель быстрее отвечает на нажатие газа, можно услышать рёв, стрелка тахометра резко изменяется. Рекомендуется использовать D для прямолинейной езды и S для обгонов и смены полос, так более гибко. На шоссе езда идёт гладко, подрессоривание на лежачих полицейских довольно стабильно. В режиме S скорость набирается быстро, особенно когда обороты выше 2000, и потом до 3000 — лёгкое нажатие на газ. Руль достаточно легкий, отзывчивость хорошая, педаль газа приятная на ощупь, тормоза чувствительные, машина останавливается быстро. На шоссе прохождение поворотов лёгкое. 【Расход топлива】 Расход топлива у MG5 стоит похвалить. На эстакадах и трассах 5.5 л/100 км, на шоссе с полной загрузкой и включенным кондиционером 5.6 л/100 км, при пробках около 6.9 л/100 км, хотя, конечно, чем дольше пробка, тем выше расход. Топливный бак на 50 литров, полный бак позволяет проехать 800 км, максимум отображалось 999 км. 【Особенности и оборудование】 Наиболее полезна система CarPlay в версии Wind潮, она действительно удобна. Можно использовать выбранную вами навигацию, слушать музыку, звонить через систему. Навигация CarPlay отображает множество информации, она ясная и подробная. Экран немного наклонён в сторону водителя, что делает его удобным для просмотра. Я сам обтянул сиденья кожей, добавил подушки и подголовники, пользоваться ими вполне комфортно. 【Стоимость обслуживания】 Однажды произошел кузовной ремонт после столкновения, покраска одной стороны обошлась в 500 юаней, это приемлемо, учитывая стоимость рабочей силы в автосалоне. До 10,000 км использовалось минеральное масло, это экономично, достаточно подарочных купонов на ТО. После 10,000 км использую полностью синтетическое масло, заменяю воздушный и масляный фильтр, это около 300 юаней. Затраты на обслуживание и ремонт невысокие. 【Отношение продавца】 Продавец был вежливым, в салоне работают хорошие люди. Сейчас этот продавец даже стал моим другом. Недавно я порекомендовал другу тоже приобрести автомобиль MG. Продавец всегда отвечает на все вопросы своевременно. 【Оценка пространства】 Кузов MG5 имеет длину 4.6 м, ширину 1.8 м, высоту 1.48 м, является стандартным автомобилем класса A. Места в переднем ряду достаточно, на заднем — расстояние в 2-3 кулака. Объём багажника — 400 литров, нашей семье из трех человек два больших чемодана на 32 дюйма вмещаются без проблем.

MG 6 Hybrid 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Не знаю, согласны ли вы, но после эпидемии время вроде как ускорилось, и вот уже прошел год с момента покупки автомобиля. Хочу поделиться с вами своим честным отзывом о владении автомобилем марки MG. Впервые я узнал о бренде MG еще в средней школе, когда увидел, как Му Рун Юньхай в сериале "Пристегните ремни безопасности" водит кроссовер. Тогда я подумал: "Вау, какая классная машина!" Я всегда думал, что MG — это роскошный бренд, и, честно говоря, когда-то так и было. Прошло уже три-четыре года после окончания школы, я накопил немного денег и захотел купить средство передвижения. Так как это мой первый автомобиль и я не очень разбираюсь в машинах, то вторичный рынок я даже не рассматривал, а сосредоточился на новых моделях. 【Цена покупки автомобиля】 Мой бюджет на покупку автомобиля колебался в пределах 10-15 тысяч долларов. Я рассматривал множество автомобилей от известных брендов, но они были либо слишком консервативны, либо выходили за рамки бюджета. Однажды, совершенно случайно, я заметил новый MG6 третьего поколения, и он меня просто захватил. "Вау, какая спортивная и стильная машина!" — подумал я и на следующий день отправился в автосалон. После личного осмотра я влюбился в нее еще больше. Спортивный дизайн, заводской спойлер, молодежный интерьер просто покорили меня. Я сразу же начал оформлять документы на покупку и регистрацию в Шанхае, но, как известно, получить шанхайские номера не так просто. Срок действия моей бумаги истек, и мне не удалось выиграть аукцион. В это время, к счастью, вышла новая модель MG6 в гибридной версии, и я решил взять ее. Обойдя три салона для уточнения цен, выяснилось, что на новую модель скидок практически нет, и в итоге я купил автомобиль за 158,8 тысяч долларов (взял флагманскую версию). 【Расход топлива】 После более чем года эксплуатации в гибридной версии я весьма доволен расходом топлива. Хотя он не настолько мал, как заявлено производителем, в среднем получается около 4 литров на 100 км. У меня есть постоянное парковочное место, и, заряжая автомобиль каждые два дня, на одном баке я могу проехать шесть-семь сотен километров, что позволяет сэкономить на топливе. Это одновременно и преимущества низкого расхода электроэнергии, и возможность совершать дальние поездки. 【Пространство】 Так как я холост, в 90% случаев вожу автомобиль один. В любом случае, пространство в этом автомобиле среди автомобилей класса А можно считать средним. Иногда вожу коллег или семью, и все отмечают, что в машине много места. Так что для семейного использования его достаточно. 【Динамика】 Что касается динамики, то не смотрите, что двигатель всего 1.5T, но обгонять медленные машины на дороге — это простая задача. Я человек нетерпеливый и на стартах часто обгоняю соседние автомобили. 【Управление】 Рулевое управление практически без люфта и довольно точное. 【Удобство пассажиров】 Комфорт, ну как сказать, спортивные сиденья выглядят круто. Если часто ездить на дальние расстояния, то действительно может быть немного неудобно. Но после покупки подголовника и подушки для поясницы ситуация улучшилась. 【Недостатки】 Теперь о недостатках, которые я заметил за год эксплуатации. Надеюсь, это поможет потенциальным покупателям автомобилей MG. Во-первых, гибридная версия лишена выхлопного клапана, и я не знаю, вызвано это политикой или чем-то еще, но для молодых и целеустремленных это немного разочаровывает. Иногда, катаюсь с владельцем бензиновой версии MG6 и завидую его мощному звучанию. Но ничего страшного, просто стараюсь быть спокойным. Кроме того, система управления "Zebra" немного старомодна и напоминает старый Android — малопроизводительна и зависает, что не всем может понравиться. Еще одно замечание: у MG6 все-таки не очень четкое изображение камеры в 360-градусном режиме обзора. Новее модели PRO и ONE выдают куда более четкое изображение, что может быть полезным для новичков на дороге. 【Общие впечатления】 В общем и целом, китайские автомобили за последние годы сильно улучшились. И в плане дизайна, и в функциональности — одна модель лучше другой. И качество их уже не так плохо, как иногда пишут в интернете. За год и 20 тысяч километров пробега мой автомобиль служил мне надежно. По сравнению с многими импортными моделями, у MG6 действительно хорошее соотношение цены и качества.

MG 5 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Мне 26 лет, я живу в Сяньяне, провинция Хубэй, работаю в Шанхае. В канун Нового года друг, работающий в Шанхае, купил себе Mazda3. Я сопровождал его, когда он забирал машину и возвращался домой для регистрации. После новогодних праздников у меня тоже появилось желание владеть своим автомобилем. Совершенно случайно в коротком видео я увидел новый MG5, его внешний вид, мощность и цена приятно удивили меня. В выходные мы с женой отправились на тест-драйв. Продавец сообщил, что цвет "атомный желтый" нужно будет подождать, но к Новому году я хотел за рулем, поэтому внёс залог 5,000 юаней, выбрал модель в наличии в цвете "кибер-серый" на условиях 30% первоначального взноса и двухгодичной рассрочки без процентов. Поскольку это был только что выпущенный новый автомобиль, подарок включал только плёнки на окна и коврики. Я забрал машину 3 февраля 2021 года, самостоятельно получил временную регистрацию за 5 юаней и 5 февраля проехал тысячу километров домой для постоянной регистрации. 【Цена автомобиля】 2021款 MG5 Comfort Deluxe Edition Цена без учёта налогов: 88,900 юаней Налог на покупку: 7,955 юаней Страхование: 4,359 юаней Плата за оказание финансовых услуг: 2,000 юаней Регистрационный сбор: 85 юаней Итоговая цена: 103,200 юаней 【Внешний вид автомобиля】 Первая причина, по которой я обратил внимание на MG5, - это его внешний вид. Купеобразный кузов, плавные линии от передней части до задней. Единственное, о чём я жалею, так это об отсутствии задней двери как у модели MG6. Большая решетка радиатора сочетается с прижатым капотом, а сзади установлены гоночные стоп-сигналы, что подчеркивает молодёжный и спортивный характер. 【Впечатления от вождения】 Первое впечатление от вождения MG5 - он не так агрессивен, как может показаться по внешнему виду, больше ориентирован на комфорт и использование в быту. Вероятно, из-за заботы о комфорте и расходе топлива педаль акселератора не слишком чувствительна. После нажатия в пол реакция занимает одну-две секунды, хотя при обычном нажатии настройка довольно приятная и мягкая. 【Пространство】 Я ростом 1.73 м, и мне вполне достаточно места на передних сиденьях. Даже если за рулем окажется мой друг ростом 1.8 м, ему не будет тесно. Из-за купеобразной формы на задних сидениях не так просторно: если сидеть прямо, волосы могут касаться крыши. Я думал, что форма купе повлияет на вместимость багажника, но на самом деле она такая же, как у автомобилей этого класса, можно без труда загрузить несколько чемоданов. 【Комфорт】 Несмотря на то, что центральная консоль выполнена из пластика, различные металлизированные элементы и текстура под углеволокно делают интерьер более стильным. Передние сиденья обладают хорошей поддержкой, не устаешь даже при дальней поездке. На задних сиденьях, хоть и установлена стойка подвески, 215/50 шины делают поездку достаточно комфортной. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было хорошим. Он посоветовал мне оформить временную регистрацию в соседнем отделении за 5 юаней. Однако позже, общаясь с другими владельцами, я узнал, что можно было избежать платежа за оказание финансовых услуг в размере 2,000 юаней, что меня немного расстроило. 【Расход топлива и запас хода】 Автомобиль в основном используется для выходных поездок. В городе с частыми остановками на светофорах расход составляет около 8 л/100 км. Поездка на тысячу километров по трассе домой и езда со скоростью 120-130 км/ч показывает расход около 6 л/100 км. Если ехать по городской эстакаде со скоростью 80 км/ч, расход будет еще ниже. Емкость бака 50 литров, так что проблемы с запасом хода не возникает. 【Мощность двигателя】 Мощности 1.5T 173 л.с. нельзя назвать экстремальной, но для бытового использования её вполне достаточно. 【Несоответствия】 1. Реакция на нажатие акселератора не всегда мгновенная, даже в спортивном режиме. 2. Лакокрасочное покрытие тонкое, камни на дороге или легкие удары дверью автомобиля могут сразу оставить следы на белом грунте. 3. Камера заднего вида плохо передает изображение в ночное время, сложно различить препятствия. 4. Нет возможности установки сторонних приложений на мультимедийную систему, что ограничивает возможности пользователей. 【Достоинства】 Эстетичный спорткар, отменная динамика. И хотя аудиосистема не Yamaha, активация эффекта Arkamys оставляет приятное впечатление. 【Итог】 После почти года использования автомобиля я могу сказать, что это стильный, спортивный и динамичный автомобиль, стоимостью около 100,000 юаней. Он также удобен для семейных поездок, что делает его хорошо сбалансированным по цене и качеству. В целом, это отличный выбор для молодежи.

MG ONE 2022

Изначально я колебался между H6 и Tange. H6 не вызывал вопросов, но внешний вид не очень нравился. В Tange, как автомобиль совместного бренда, управление было хорошим, но интерьер слишком простой. В итоге выбрал ONE, потому что увидел его в интернете и понравился внешний вид. Примерно трижды ездил в салоны, чтобы окончательно определиться, и в последний день, когда они предлагали 10 бесплатных технических обслуживаний, я внес залог. Забрал машину в последний день 2021 года. Цена машины 129 800 юаней Страховка 4500 юаней Налог на покупку 11 400 юаней Сервисный сбор 2000 юаней Регистрационный взнос 200 юаней Первоначальный взнос 50%, 3 года без процентов, ежемесячный платеж 1800 юаней Цена выдачи машины 83 100 юаней Общая стоимость 147 900 юаней В салоне подарили 10 бесплатных обслуживаний, бесплатную мойку, видеорегистратор, коврики, тонировку и другие мелочи. Сейчас считаю, что интерьер отличный, дизайн и материалы на уровне, но крайний левый экран немного для галочки, ха-ха. Два больших экрана справа очень чёткие. Что касается мощности, в городе мощности хватает, несколько раз пробовал педаль в пол, кроме небольшого запаздывания, мощность вполне устраивает. Режим sport создает звук, который я сначала принял за выхлоп, но позже узнал, что он из колонок, хотя звук всё равно впечатляет. По поводу пространства, зависит от потребностей, но мне хватает. Что касается медийной системы, то центральная ЖК-панель кажется бесполезной, непонятно, почему нет данных о расходе топлива, к этому сложно привыкнуть, а скорость и обороты показываются не в форме привычных циферблатов. Кроме того, многие функции нужно настраивать в системе авто, расход топлива указан вместе с давлением в шинах — это поди французы так придумали? B站 неплохой, иногда можно поиграть, но нельзя настроить качество изображения. На 网易云 можно войти в аккаунт по QR-коду, это приятно! Расход топлива сейчас в среднем 8 литров. В общем, внешний вид на высоте, места достаточно, машина оправдывает свою цену!

MG 6 2021

【Покупка автомобиля】 Когда я покупал машину, мне хотелось приобрести автомобиль с хорошим ускорением. Часто выезжаю с друзьями, не хотелось бы отставать. Рассматривал несколько моделей, но чувствовал, что бюджет на автомобили иностранных брендов выше моего. Поэтому обратил внимание на отечественные марки. MG6 соответствовала моим критериям при выборе машины. Семья также была довольна выбором, поэтому мы приобрели MG6. 【Наиболее неудовлетворенные моменты】 Самое неудовлетворительное — это то, что интерьер MG6 кажется слишком пластиковым, что несколько снижает ощущение качества. Когда покупал машину, смотрел и другие отечественные марки, многие из которых поставлялись с качественной отделкой из мягких материалов. 【Цена машины при покупке】 Моя модель MG6 — вторая по высшему уровню комплектации, итоговая цена составила чуть больше 140 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Считаю, что автомобиль ездит довольно неплохо, с быстрым ускорением. Единственная проблема заключается в том, что подвеска кажется немного жесткой, на неровных дорогах ощущается небольшая тряска. 【Расход топлива】 Сейчас расход топлива составляет менее 7 литров на 100 км, и я этим вполне доволен. Я езжу экономно, в основном для поездок на работу и обратно, редко выезжая в город. При обычном вождении расход составляет около 7 литров, в городе он может быть выше, а на трассе — самый экономичный, около 6 литров. 【Стоимость обслуживания】 За эти несколько месяцев автомобиль показал себя неплохо, никаких проблем не возникало. Только один раз делал техобслуживание, стоимость которого уложилась в допустимые для меня рамки. 【Динамические показатели】 Машина очень быстро ускоряется, что было одной из причин выбора. Разгон до 100 км/ч занимает менее 7 секунд, при обгоне на дороге все зависит от нажатия педали газа. Мощность двигателя впечатляет. Чувствуется сильный толчок в спину. Двигатель объемом 1.5 литра с турбонаддувом в сочетании с семиступенчатой мокрой DCT коробкой передач работает очень хорошо, без провалов. 【Наиболее понравившееся】 Наиболее доволен внешним видом: MG6 выглядит спортивно и стильно, с использованием лифтбэка в дизайне, что особенно нравится молодежи. Машина также оборудована спортивным обвесом, что придает ей еще больший спортивный характер. 【Впечатления от сидений】 Установлены роскошные спортивные сидения, которые выглядят высококлассно и обеспечивают хорошую поддержку. При активном вождении тело стабильно удерживается. Сидения достаточно плотные, что при длительных поездках снижает утомление, делать поездки особенно комфортными. Пространство внутри автомобиля используется рационально: когда передние сиденья настроены на комфортную посадку, на заднем остается место порядка двух кулаков. Сзади также есть воздушные сопла кондиционирования, благодаря чему в жаркие месяцы не будет слишком жарко, а зимой — не слишком холодно, что делает поездки очень комфортными.

MG ONE 2022

Стоимость 129,8 тысяч юаней за китайский SUV, причём всего лишь стандартного компактного уровня, на самом деле не предоставляет особой конкурентоспособности. Поэтому MG также продемонстрировал искренность в конфигурации MG ONE. С одной стороны, его функции помощи водителю очень совершенны: такие функции, как автоматическая парковка, помощь при смене полосы, система 4D прозрачного шасси, которые не так часто встречаются на автомобилях в той же ценовой категории, все включены. С другой стороны, он имеет две довольно особенные или высокоценностные функции: аудиосистему в подголовниках и электрорегулировку сиденья переднего пассажира. Мне лично особенно нравится этот набор динамиков в подголовнике водителя, хотя его аудиосистема YAMAHA Yamaha тоже заслуживает отдельного упоминания, но для меня как непрофессионального слушателя, на самом деле, я не почувствовал значительного улучшения в качестве звука. Однако наличие этой группы динамиков в подголовнике, которая поддерживает отдельное воспроизведение звука навигации, позволяет водителю слушать навигацию отдельно, когда другие слушают музыку, не мешая остальным пассажирам. Как уже упоминалось, MG ONE - это всего лишь стандартный компактный SUV, с колесной базой всего 2,67 метра и длиной автомобиля 4,579 метра, так что его пространство, хотя и не является недостатком, не слишком обширно, и пассажиры выше 1,8 метров трудно могут наслаждаться чувством простора на заднем сиденье. Кроме того, он использует окружной дизайн с трехэкраной компоновкой, который хотя и приносит неплохое технологическое ощущение, но интеграция функций управления зеркалами, фарами, дверями в крайнем левом экране, по моему мнению, менее удобна, чем физические кнопки. Следует отметить, что оптимизация интерфейса большого экрана и его разрешение на уровне, помимо стандартного фона, также предлагается интерфейс в стиле Bilibili, встроенный голосовой помощник AI обладает способностью к самостоятельному обучению и может точно распознавать несколько неопределённых голосовых команд. На самом деле, то, что действительно отражает ощущение цены на уровне 129,8 тысяч юаней за MG ONE, это двигатель 1.5T с максимальной мощностью 181 лошадиная сила, который по данным превосходит большинство двигателей того же объема. Но не позволяйте себя обмануть его мощностью и спортивным внешним видом, по сути, это все же машина, ориентированная на комфортное вождение, дизайн независимой подвески передних и задних колёс достаточно мягок. Лишь в режиме суперспорта отклик на педаль газа становится быстрее, обороты легко возрастают, а симулированное звучание выхлопа больше внушает иллюзию о производительном SUV. Итак, если у вас нет больших требований к пространству и вы симпатизируете спортивным SUV, то этот MG ONE стоит рассмотреть. В противном случае, лучше честно купить удачно зарекомендовавший себя домашний SUV.