Oтзыв владельца автомобиля MG 6 2021

MG 6 2021

В свое время купил эту машину исключительно из-за её внешнего вида, действительно очень стильная. Когда забрал машину, был очень взволнован, но постепенно я обнаружил, что у неё тоже есть много недостатков. Как и многие другие пользователи отмечали, система медиацентра тормозит, запаздывает реакция педали газа. Был случай, когда я целый день находился в пробке, обороты двигателя вдруг резко поднялись, и как раз загорелся зелёный свет, я слегка нажал на газ, машина рванула вперед, а тормоза не сработали, и я врезался в другую машину. Понял, что для коротких поездок эта машина подходит, но для дальних - нет. Когда я поехал в другой город на несколько сотен километров, хотя с давлением в шинах не было проблем, на приборной панели загорелся индикатор низкого давления, но через некоторое время всё нормализовалось. Не знаю, есть ли у других владельцев такие же проблемы. Недавно обнаружил проблему с переключением передач, иногда нужно переключаться несколько раз, прежде чем передача заработает. Обратился в сервис "Ту Ху", мне сказали, что проблема в трансмиссии, но позже я обнаружил, что проблема была в контроллере главной платы компьютера. В итоге это обошлось в 1000 юаней. Что касается этой машины, ранее была явная неравномерность в работе двигателя, теперь же кажется, что чем больше я вожу, тем плавнее работает, возможно, я просто привык. Не особо жалею о покупке, за этот ценовой сегмент она вполне нормальная. У каждой марки машины есть свои проблемы - это зависит от удачи. Некоторые люди ездят два-три года, и у них ничего не ломается. Автомобиль - это всего лишь средство передвижения.

MG 6 2021

Сначала смотрел на Mazda 3, Arrizo 8, Honda Accord, Changan Raeton, но денег не хватало, так что решил ничего не покупать. Потом получилось так, что поискал подержанные автомобили и вместе с коллегой случайно наткнулся на MG6. Никогда раньше не думал смотреть машины марки MG, всегда считал, что у них все коробки CVT, поэтому не рассматривал их вообще. После выяснил, что у них стоит двухсцепленчатая коробка передач, что оказалось вполне приемлемо, и я загорелся желанием купить её. В итоге не удалось договориться о цене в своем маленьком городке, пришлось ехать к другу в Гуйян, чтобы взять такую же модель. Внешний вид: тут без вопросов. Большая решетка радиатора, имеется заводской спойлер. Потому что это топовая комплектация 2021 года, в основном оранжевого цвета, и, как мне кажется, выглядит довольно привлекательно. Коллеги и друзья тоже говорят, что цвет крутой и броский. Комплектация довольно богатая: лично я считаю, что есть всё необходимое, много систем помощи водителю, но так как в вождении мне это не особо нужно, я всё отключил. Заводская выпускная система может включать и выключать звук выхлопа, это частично исполнило мои спортивные амбиции. Единственное, чего не хватает, это памяти водительского сиденья и электрического сиденья пассажира. Интерьер: удобство сидений в порядке, у меня к этому не так много требований. Места сзади достаточно, мой рост 180 см, слегка откинувшись, вожу, не цепляясь за задние сидения. Иногда на панели появляются посторонние звуки, но это не критично. В общем, оцениваю это как «годно к использованию». Мощность: для домашнего использования вполне достаточно, если хочется, можно и погонять. В режиме суперспорт полный эффект погружения. Из недостатков — это высокий расход топлива в городской зоне, от 9 до 13 литров, возможно, это и моя вина. На трассах расход от 5 до 6 литров. В общем и целом это не проблема, нравятся плюсы автомобиля, и я приемлю его недостатки. Также понял, что первая машина должна нравиться в первую очередь тебе самому.

MG 6 2021

【Покупка автомобиля】 Братья, мне 24 года, работаю в сфере новых источников энергии. В декабре прошлого года, просматривая Douyin (аналог TikTok), я наткнулся на видео, где рекомендовали Yingbao и этот автомобиль. С первого взгляда мне понравился именно этот автомобиль, Yingbao не пришелся по вкусу... Ха-ха-ха! Как молодой парень, оценивая по звуку и спортивным характеристикам, оба автомобиля были допустимыми, но меня зацепила красная спортивная кнопка на руле у MG. Однако тогда у меня не было денег, даже были некоторые долги, поэтому я оставался в интернете, чтобы узнать всё об этом автомобиле. Я очень подробно изучил этот автомобиль, дважды тестировал его на рабочем месте в Цзянси, а затем, вернувшись на Новый год в родной город в провинции Хубэй, снова посмотрел на него. Там был только дежурный, а не работающий сотрудник, поэтому не удалось протестировать. А затем, до конца марта, я переехал из Цзянси в Хуэйчжоу, провинция Гуандун. В Хуэйчжоу я побывал в двух дилерских центрах пять раз, трижды протестировал автомобиль. Также нашёл время побывать в двух салонах в Гуанчжоу и дважды его протестировал. Наконец, благодаря сокращению налога на покупку вдвое, в этом году 1 июня я заранее, через WeChat, оставил залог у продавца магазина в Гуанчжоу. В итоге в сентябре я накопил на первоначальный взнос и 23 сентября забрал MG 6Pro Intelligent Drive Flagship Edition. 【Цена автомобиля】 Цена вышла очень приличной. Я могу сказать, что купил по цене, о которой многие автолюбители могли только мечтать, но не могу её назвать, поскольку, обойдя столько мест, заслужил ту цену, о которой мечтал. 😊 Хотя мне немного неловко перед другими салонами... Примерно на несколько тысяч дешевле, чем у других... 【Выдающиеся характеристики】 Что касается характеристик, то они находятся на достойном уровне, жаль только, что мультимедийная система не дотягивает до MG One и MG 5 Scorpio с чипом 8155, а также нет передних газовых упоров и электрического багажника от Changan A7. Но это можно доработать потом. Спортивная красная кнопка на руле – её тяжело перенести, хе-хе, поэтому и купил MG... Кстати, перечислю отличные функции: управление без ключа, иногда я даже оставляю ключи дома, так что это очень удобно. Можно удалённо с телефона включить кондиционер, и когда подойдешь к машине, там уже будет прохладно, хе-хе. Очень полезная функция – ACC полноскоростной адаптивный круиз-контроль, особенно в поездках по шоссе в праздники. Так легко и приятно! Если бы не был выбран номерной знак, а металлическая табличка ещё не была отправлена, я мог бы заработать неплохо на перевозках... Но это уже к делу не относится. Ха-ха-ха! 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то меня автомобиль сразу привлёк, и поэтому я особо не переживаю о расходе. Покупая одежду за 400 юаней, я бы долго думал, а вот заливая на 400 юаней топливо, не сдерживаю педаль газа, а красную кнопку обязательно нажму! Ха-ха-ха, слегка утрирую, но на самом деле так и есть. При частом вождении по шоссе расход топлива составляет примерно 6-7 литров, за городом, когда обгоняю на трассе, стоит нажать красную кнопку — и ощущения просто восхитительные. Хотя это увеличивает расход до 10-20 литров, иногда это просто стоит того! Средний расход сильно не влияет... Ах да, стоит заметить, что это турбомашина, так что при нажатии на газ может быть небольшая задержка. У нового автомобиля задержка меньше, чем у тестовой машины, но всё же есть. Однако с нажатием красной кнопки, как мне кажется, задержка становится очень короткой. Вы могли бы даже не заметить её, если не следить внимательно. Реально, вы можете это попробовать! 【Пространство в салоне】 Что касается пространства, многие в сети делятся мнением, что не стоит сильно беспокоиться о размере автомобиля, потому что часто на задних сиденьях просто нет пассажиров, а ездите вы чаще всего в одиночку... Пространства более чем достаточно, не для того чтобы хвастаться размером, но MG 6Pro предлагает более подходящее пространство по сравнению с Changan A7. Не нужно перевозить много людей, и не нужно думать о людях ростом 1,90 м в вашем автомобиле. Главное, чтобы было комфортно и удобно. Для сравнения, у MG 5 и MG 5 Scorpio пространство немного меньше, что может создать не совсем приятное впечатление. Я бы посоветовал, выбирая машину, чтобы пространство было не меньше, чем у MG 6Pro. Это неплохой ориентир. 【Впечатления от вождения】 Это впечатление от вождения — преимущества уже были упомянуты, например, очень комфортный полноскоростной адаптивный круиз-контроль. Есть и недостатки: шум от шин. Но шум от шин на трассе не даст заснуть. Это не попытка оправдаться, но действительно помогает против утомления. 【Стоимость обслуживания】 Я еще не попадал в аварии и не проходил первое ТО, так что пока не знаю. 【Самое недовольство】 Шум от шин — это самый большой недостаток, но спорт и комфорт — это всегда два взаимных аспекта. Любители спорта, вероятно, не будут слишком беспокоиться о шуме шин. Кто-то наверняка скажет: "1.5T — считается спортивным?" Я отвечу: хотите летать? Мощности уже хватает! Нажатие на красную кнопку и педаль газа в пол дадут вам почувствовать лёгкое волнение... Не стоит бездумно гнаться за мощностью. Если хотите максимума, советую обратить внимание на электромобили, дружище... К тому же, автомобиль очень интересный. В магазине в Гуанчжоу продавец продемонстрировал мне два запуска с дрифтингом в полицейском развороте – звук скользящих шин был интересным и немного нервирующим... Ха-ха-ха! Я в вождении — новичок, но теперь у меня есть машина, так что планирую в будущем ездить на горные дороги, входить в повороты с более чем 60 км/ч и учиться, потому что XDS-помощник в поворотах у этого автомобиля очень сильный... Ха-ха-ха, вот и всё.

MG 6 2021

Всегда забывал зарегистрировать, а свидетельство о регистрации лежит в машине. Сегодня продлевал страховку и узнал, что в Alipay есть электронные документы, так что зарегистрировался, заодно написал пост. На фото расход топлива 4.7 потому что ехал с горы, ха-ха. В обычных условиях столько не выйдет, за год по городу в основном 9 литров, по трассе 7. Конечно, это связано с моим стилем вождения, не слишком спокойным, педаль газа часто нажимаю. Когда покупал машину, старая машина как раз сломалась, на ремонт уходила неделя, и пришло время поменять, так я пошел смотреть машины с коллегой. В 11 утра на ремонт, потом сообщить семье, в 4 вечера смотреть машину, а в 6 уже резервировали, потому что MG 6 Pro в комплектации флагман был в наличии, а топовая комплектация нет, что было жаль. Ощущаю, что 6000 юаней за топовую комплектацию совсем не много. В тот же день внес залог, на следующий день забрал машину, вот так быстро. После покупки добавил атмосферную подсветку и электрический багажник, больших изменений больше не было. Тогда мне также нравился MG 5, ярко-желтого цвета, версия от Ян Чао Юэ, ха-ха. Но после сравнения с пространством и безопасностью, решил выбрать более просторный с большим количеством подушек безопасности, так как у меня есть ребенок, которого часто вожу на прогулки. Теперь созвездие Скорпиона действительно выглядит хорошо, большой экран действительно "впечатляет", на фото есть я и мой коллега с MG 5. Но пространство действительно маленькое, на заднем сиденье было неудобно. P.S. В последние дни увидел MG 7, внешний вид, пространство, текут слюни!!! За год с этой машиной не возникло проблем, только один раз, когда машина стояла три дня, села батарея. Отвез в 4S, проверили батарею, проблем не было, обновили систему, потом в Чжэнчжоу машина простояла неделю и не возникло проблем с зарядом. Шум шин действительно заметен, но аудиосистема хорошая, когда езжу с семьей или один, обычно слушаю музыку, Himalaya или радио, поэтому не так уж и мешает. Я доволен, главное, что сам доволен, не стоит обращать внимание на чужие мнения. Желаю каждому найти свой автомобиль, который будет приносить удовлетворение, и менять машины на все более удовлетворяющие!

MG 6 2021

99, координаты - Цзинань. Первое авто после окончания университета. Через два месяца после покупки провел первое техобслуживание, делюсь коротким отзывом: 【Опыт покупки】 На автосалоне случайно заметил эту машину. Первое, что привлекло внимание, – это просторный салон. Пробовал много седанов того же класса, но этот автомобиль оказался наиболее просторным. Также понравился спортивный внешний вид и дверца багажника в стиле хэтчбека. Семья советовала купить автомобиль совместного производства, так как отечественные машины хуже сохраняют свою стоимость, но важнее, чтобы автомобиль нравился мне. 【Впечатления от вождения】 Сначала про двигатель – для семейного автомобиля его мощности вполне достаточно. В спортивном режиме обгон становится очень удобным. В обычном режиме тоже разгоняется неплохо. В целом, автомобиль хорошо управляется. Однако в пробках, особенно до первого техобслуживания, на первой и второй передачах были ощутимые рывки, что типично для коробок с двойным сцеплением. После первого обслуживания замена масла улучшила эту ситуацию, теперь это в пределах нормы. 【Расход топлива】 Средний расход в городе около 8 литров, зависит от условий движения. Спортивный режим почти не использую, на трассе расход 6.6. Фактически всё зависит от манеры вождения. На автострадах и национальных дорогах в диапазоне скорости 60-90 км/ч расход минимальный, удался минимум в 5.6 литров на 100 км. Пробки в Цзинане известны своей масштабностью, в часы пик расход от 10 литров, но максимальное значение расхода на приборной панели – 19.9 литров, видимо, выше машина показывать просто не хочет. 【Основные особенности】 1. Система Zebra просто отличная, вероятно, Venus, навигация Gaode по сети автомобиля с голосовым управлением очень удобна, можно обойтись без приложения на телефоне. 2. Панель приборов имеет современный вид, особенно реальная навигация и предупреждение о пешеходах, но полагаться на это полностью не стоит, важно быть внимательным. 3. Аудиосистема Bose имеет обычное качество звука, но при воспроизведении музыки высокого качества с флешки звук немного лучше, чем при подключении через Bluetooth. 4. 360-градусная камера удобна, но качество изображения среднее. 5. Встроенный видеорегистратор удобно просматривать через систему автомобиля, можно делать фото и видео по голосовой команде. 【Что больше всего понравилось】 Внешний вид, динамика, пространство – всё на высоте. Белый перламутровый цвет кузова великолепно смотрится на солнце в сочетании с чёрными дисками. Алькантара на руле очень приятна на ощупь, но тяжело ухаживать. Жёлтая отделка кузова мне не по вкусу, думаю позже переклеить её в чёрный цвет. Интегрированные сиденья обеспечивают хорошую поддержку и легко настраиваются для комфортной посадки. 【Динамика】 Как бытовая машина с 1.5t двигателем, она великолепно справляется со своей задачей. Быстро стартует, легко обгоняет, особенно в спортивном режиме. На безопасных участках дороги иногда приятно услышать рёв мотора и шум двигателя. Каждый раз, нажимая на красную кнопку, хочется сказать "я не гонщик" – забавно. 【Что не понравилось】 Недостаток – это шум от шин, который на трассе становится особо заметным. В автомобиле этой ценовой категории вряд ли можно ожидать лучшей звукоизоляции, но замена шин может немного помочь. Даже в одной из самых дорогих комплектаций нет электрорегулировки переднего пассажирского сиденья или электрического багажника. Меньше роскоши, проще закрывать вручную, но не каждому это удобно, особенно если рост ниже среднего. По сравнению с другими автомобилями-конкурентами, интерьер здесь немного не дотягивает, особенно кнопки на центральной консоли. Они выполнены из пластика и выглядят не очень надёжно. Конечно, каждая машина имеет свои плюсы и минусы. Главное, чтобы вам нравилось, и чтобы плюсы перевешивали минусы. Надеюсь на понимание, что текст получился длинным.

MG 6 2021

【Опыт покупки】 Покупка машины была настоящей случайностью. Вообще-то я в прошлом году не планировал покупать автомобиль, но поскольку недавно государство стимулировало автомобильные покупки, предоставив политику уменьшения налога на покупку наполовину, пришлось задуматься. К тому же, я собираюсь жениться в июле этого года, а предыдущая машина была куплена у друга, как подержанная. Решил, что для свадьбы стоит купить новую, и увидел в соцсетях рекламу MG6 PRO. Мне действительно понравился внешний вид, решил позвонить и узнать подробнее. Внешний вид этой модели подходит таким парням, как я, недавно вошедшим в жизнь. Моя девушка тоже его одобрила. В итоге мы назначили день для тест-драйва в салоне. Конечно, нам также предложили значительные скидки, и по сравнению с машинами того же класса MG6 показался мне довольно выгодным вариантом. 【Отношение продавца】 Продавец - симпатичный молодой человек, был очень доброжелателен, терпеливо объяснял нам самые новые правила покупки и регистрации автомобилей в Гуанчжоу, и обсуждал условия с начальством, о которых мы просили. Хотя он только недавно начал работать и не был в полной мере знаком с этой моделью, он тщательно её представил. В итоге он также помог нам получить три бесплатных техобслуживания. 【Динамические характеристики】 Динамика намного лучше, чем у моей подержанной старой машины. Не могу сравнить с другими автомобилями, но, по моим ощущениям, уже вполне достаточно. Раньше на шоссе при полной загрузке обгон совершать было тяжеловато, а теперь, после полумесяца эксплуатации, проблема недостатка мощности больше не возникает даже при полной загрузке. 【Наибольшее удовлетворение】 Я больше всего доволен багажником этой машины. Его форма нравится всей семье, и в него очень удобно укладывать вещи, особенно крупные коробки. Было бы идеально, если бы дверь багажника была электрической. Подумываю установить её позже, но пока не буду трогать новый автомобиль. 【Наибольшее неудовлетворение】 Есть несколько моментов, которые мне не понравились. Боковая камера включается слишком чутко, стоит чуть отклонить руль. К этому нужно привыкать. Ещё один момент - это шум двигателя, особенно при резком ускорении внутри салона, особенно в туннелях возникает резонанс. Никогда не включаю спортивный режим, так как из-за звука он становится ещё более заметным. Возможно, я просто предпочитаю тишину. 【Расход топлива】 Расход топлива пока ещё не стабилен, разница между шоссе и пробками значительная. На шоссе расход чуть более 6 литров, что меня радует. Но как только попадаешь в городские пробки, он растёт до 10 литров, что меня огорчает. В заключение хочу сказать, что это моя первая покупка автомобиля, в которой я мало разбираюсь, многое изучал наспех перед покупкой. Прошу понять и простить, если какие-то моменты я описал недостаточно подробно.

MG 6 2021

【Цена автомобиля】 Около 160 тысяч, полный пакет и сразу на дорогу. Жена выбрала, сразу купили. 【Наименее удовлетворённым】 Всё в салоне в порядке, обивка мягкая, только верхняя часть по-прежнему из твёрдого пластика, именно над приборной панелью. Беспроводная зарядка очень медленная, но лучше, чем ничего. Телефон Mix4 каждый раз при зарядке нагревается. 【Впечатления от вождения】 Основное внимание на звук мотора, верно? У этой машины на паркинге максимальная скорость двигателя при нажатии на газ — это 3000 оборотов. Предыдущая машина была Citroën C4 2011 года с механической коробкой передач, автомат и механика всё-таки различаются. Возможно, есть какая-то защита, при остановке не получится постоянно жать на газ, нужно резко надавить и отпустить, чтобы услышать звук выстрела. Переключение передач не такое резкое, как у Yingbao, но при понижении можно немного почувствовать рывки. В режиме S можно использовать лепестки переключения, достаточно активно, в отличие от того, что говорят обозреватели, что это просто украшение. Шум от шин действительно велик, но акустика BOSE просто потрясающая. 【Динамика】 Лучшая разгон до ста километров за семь секунд шесть, похоже, что шины — мусор, планирую скоро поменять их на Pirelli, мощность не требует дополнительной перепрограммировки, 1.5T выдаёт 181 лошадиную силу, и я считаю это замечательным. Также каждый раз при запуске нужно отключать ближний свет, что довольно раздражает, иногда он выключается сам, иногда — нет. Я посмотрел Yingbao, у него только внешний вид красив, в остальном всё довольно обыденно, так же как и у Elantra. Заднюю часть Elantra я вообще не понимаю, а UN V только у меня вызывает чувство дискомфорта? Я никого не оскорбляю, просто моё мнение... Приехали с женой и ребёнком посмотреть MG, сразу понравилась машина, большое пространство удобно для заботы о ребёнке, багажник тоже нормальный, откидной багажник — это действительно красиво. Жена сразу влюбилась в багажник. Мы долго пытались открыть крышку бензобака, долго искали, ведь кнопки в салоне нет, оказывается, после выключения зажигания просто нажмите на крышку, и она откроется. Никто не сказал мне об этом. В заключение, этот цвет действительно бросается в глаза, в темноте за рулём очень безопасно, хахаха. Есть ли в Шанцю автомобильный клуб, чтобы присоединиться?

MG 6 2021

На автомобиле стоимостью около десяти лямов, вероятно, может позволить себе большинство из нас, молодых людей. Как человек, купивший свой первый автомобиль в возрасте чуть более двадцати лет, я хочу поделиться опытом покупки и рассказать о приятных и не очень моментах владения! **[Цена покупки]** Купил в автосалоне MG в Гуанчжоу за 140 тысяч юаней в кредит. На тот момент цена была приемлемой, услуга обошлась в 3 тысячи юаней. Оформил кредит на три года с низкими процентами и первым взносом в 30%, ежемесячный платеж составляет около 2555 юаней. **[Опыт покупки]** Прошло примерно месяц с момента получения автомобиля. Продажа прошла гладко, без навязывания услуг, было довольно приятно. **[Расход топлива]** На трассе чуть больше 6 литров, в городской пробке — более 10 литров, на обычной дороге — чуть больше 7 литров. **[Обслуживание]** Кроме первой страховки, предоставили еще три бесплатных обслуживания. **[Выделяющиеся характеристики]** Начнем с мощности. Двигатель 15c4e используется почти во всех MG, он выдает 181 лошадиных сил, 285 Нм, что довольно мощно. Кнопка для включения суперспортивного режима — отличная функция, появляется ощущение «поддержки спины». Нравятся 18-дюймовые колеса с широкими низкопрофильными шинами, плюс к этому удовлетворение приносит регулируемая выхлопная система, которая добавляет немного драйва на дороге. Также очень хороша задняя противотуманная фара в стиле светильника F1, которую я обычно включаю ночью для дополнительной безопасности для других машин сзади. Более того, система поддерживает CarPlay — это одно из лучших решений для взаимодействия на данный момент. **[Ощущения от вождения]** Управляемость и недостатки. Во-первых, сильный шум от шин и ветер, особенно на шоссе. На обычных дорогах шум от шин тоже довольно заметен. Конечно, невозможно получить и тишину, и хорошее сцепление одновременно. Подвеска жесткая, на плохих дорогах ехать некомфортно. Однако машина отлично держится на высоких скоростях и в поворотах благодаря жесткой подвеске. Управляемость хорошая, направленность точная, на высокой скорости нет ощущения легкости. Кресла выглядят отлично, мне очень нравится их спортивный вид и поддержка, но они довольно жесткие. Пространство также большое, я чувствую себя довольно комфортно, а объем багажника тоже большой, что явно лучше, чем седан. Конечно, из-за типа кузова шум ветра больше, чем в седане. Что касается мощности, на таких машинах с двойным сцеплением в этой ценовой категории нет ощущения, что все идеально, при резком нажатии на педаль газа может быть некоторая задержка, но в целом переключение передач вполне приемлемое. Считаю, что у этой машины средняя мощность отличная, при нажатии педали на половину чувствуется мощный поток здоровья. Не осмеливаюсь нажать педаль до пола, слишком быстро. Проехал на данный момент 1000 километров, преимущественно по городу. **В заключении** Эта машина подходит тем, кто не беспокоится о перепродаже, в основном для домашнего использования, любит удовольствие от вождения, мощность, управление, водит машину самостоятельно или с одним человеком и не заботится о комфорте. Желаю всем отличных поездок!

MG 6 2021

Многие мои ровесники уже приобрели автомобили. Я тоже работаю уже несколько лет, и в этом году, наконец, после упорной работы, обзавелся своим первым автомобилем. MG6 PRO выглядит уникально и имеет характер. Хотя работаю я уже 3-4 года и за это время был изрядно "измучен" работой, я не могу устоять перед сильным чувством возбуждения от этой машины. Я часто еду на мойку и делаю техобслуживание, восковой уход, добавляю элементы, которые мне нравятся, такие как углеродное волокно (хотя оно куплено на Taobao, но текстура значительно лучше оригинальной). Я не решился делать слишком много тюнинга, так как боюсь не пройти годовой осмотр, а проявлять себя чересчур в дороге тоже не стоит, ведь иметь немного индивидуальности - это здорово. Лично для меня, интерьер MG6 выглядит достаточно хорошо, но, на мой взгляд, ему не хватает ощущения "люксовости". Мягкие части в салоне почти отсутствуют, и многие материалы твердые, визуально он несколько уступает, надеюсь, производитель учтет это в следующем поколении. Если клеить наклейки, результат будет значительно лучше. Также хотелось бы пожаловаться на систему автомобиля — ее чувствительность и умные функции, объявленные в рекламе, расходятся с реальностью. В частности, 360-градусный панорамный обзор довольно мутный, я думал, что это из-за влаги, но многие так жалуются на этот автомобиль. Навигацией пользуюсь редко, так как многие места обновляются не так быстро, как хотелось бы. На центральной консоли есть выступ, на который отлично становится мой P30, это удобно и избавляет от необходимости покупать некрасивый держатель. По части вождения, для MG6 PRO можно сказать: быстро, но стабильно. 1.5T двигатель после оптимизации и настроек работает так, что он не только отвечает хорошо на разгон на начальном этапе, но и средний и задний разгон тоже весьма достойный. Если рассматривать только 1.5T двигатель, то я считаю, что MG6 PRO однозначно лучше. Я слышал, что культура тюнинга MG достаточно развита, и несколько моих знакомых устанавливали дополнительные компьютеры для улучшения производительности, но я пока немного жалею менять автомобиль. И еще про шины: они слишком дорогие. Один раз пробил и заменить пришлось за 800 юаней. Эти шины Bridgestone по характеристикам несколько уступают Michelin PS4, но в плане износостойкости они все же лучше. Видимо, производитель постарался учесть и домашнюю, и спортивную эксплуатацию, выбрав этот сбалансированный по всем параметрам вариант. Шум от шин заметен, интересно, если бы они были более комфортными и экономичными, это было бы лучше? И напоследок про выпускную систему MG6 PRO: после возвращения я ни разу не закрыл спортивную заслонку на выхлопе, этот звук действительно затягивает, рев стимулирует гормоны, и привлекает много внимания на дорогах. Когда-то мои родители были против покупки MG6 PRO, они хотели, чтобы я купил более практичный SUV. Но я считаю, что в молодости не выбрать стильный и комфортный седан — это неуважение к своему возрасту. Уверен, что все, стоящие перед аналогичным выбором, сделают так же, как я, и выберут MG6 PRO.

MG 6 2021

Автомобиль стоимостью около 100 тысяч юаней, возможно, является тем, что большинство из нас, молодых людей, может себе позволить. Как человек, который купил автомобиль в первый раз в своей жизни в возрасте чуть за двадцать, я считаю, что должен поделиться с вами впечатлениями о пользовании автомобилем за 7 месяцев и 10 тысяч километров, а также его недостатками. **Цена на автомобиль** Без лишних слов, автомобиль был приобретен в шоуруме Haima в Шаосин Шанъюй за 136 тысяч юаней с учетом рассрочки. На тот момент это была довольно адекватная цена, плюс 2 тысячи юаней за услуги. Делали двухлетний беспроцентный кредит с первым взносом 30% и ежемесячным платежом около 3,4 тысячи юаней. **Опыт покупки автомобиля** От момента заказа до получения автомобиля прошло примерно месяц, можно сказать, что я был среди первых покупателей. **Отношение продаж** Не секрет, что отношение до и после покупки автомобиля кардинально отличается. **Расход топлива** На трассе расход немного больше 6 литров (если дорога свободна), в пробках – выше 10 литров (много светофоров), на вторичной дороге – чуть больше 5 литров (при низкой скорости и легком движении), на обычных дорогах – более 7 литров (иногда светофоры). **Обслуживание** Первое обслуживание: использовали полностью синтетическое масло CASTROL, хотя по условиям доступно бесплатное обслуживание на протяжении всего срока службы. Однако масло полусинтетическое, поэтому я добавил немного своих денег. **Основные характеристики** Поговорим о комплектации и мощности. В автомобиле установлен двигатель 15C4E, который используется в большинстве моделей MG, мощностью 181 лошадиная сила и крутящим моментом 285 Нм. Это достаточно хорошие показатели для данного ценового сегмента. Кнопка запуска – это отличная функция, открывая режим суперспорта, можно почувствовать драйв. На скользкой дороге при полном газе шины могут немного пробуксовать. Колеса диаметром 18 дюймов с широкими низкопрофильными шинами мне очень нравятся. Возможность управления клапаном выпускной системы тоже приятно удивляет, на дороге это периодически добавляет драйва. Задние противотуманные фары в стиле F1 впечатляют, ночью я автоматически их включаю, это создает специфический эффект для едущих за вами автомобилей и повышает безопасность. Поддержка CarPlay – это большой плюс для автомобиля, ведь это ныне одна из самых удобных функций взаимодействия. Это были основные моменты в данной версии, остальные незначительные. **Впечатления от вождения** **Наиболее недовольные моменты** Теперь о впечатлениях от вождения и недостатках. Если сказать прямо, в первую очередь – высокий уровень шума от шин и ветра, о поездках на высокой скорости молчу, но самый большой – именно от ветра. На обычных дорогах с неровностями шум от шин заметнее. Конечно, с шинами всегда как с известной дилеммой – что-то выбирать приходится. Подвеска жестковата, на плохих дорогах это чувствуется, хотя есть и некоторая мягкость. На высоких скоростях и в поворотах машина ведет себя уверенно, что является заслугой правльной настройки подвески. Управляемость отличная, реакция точная, на трассе машина не чувствуется легкой. Сиденья очень стильные, мне они нравятся за спортивный внешний вид и хорошую поддержку, но они несколько жесткие. Пространство в салоне весьма объемное, с моим ростом 178 см я чувствую себя комфортно и просторно, багажник также вместительный – здесь хетчбэк выигрывает у седана, но шум от ветра будет больший. Повторюсь, это тоже дилемма – что-то выбрать приходится. Перейдем к мощности – на этом уровне не избежать, чтобы у трансмиссии с двойным сцеплением были задержки. При резком нажатии на газ будет небольшая задержка в доли секунды, но переключение передач возможно. Я заметил, что на средней скорости автомобиль имеет хорошую мощность даже при небольшом нажатии на педаль газа, а иногда и не хочется отпускать педаль. После изменения после последней публикации, я вновь вношу изменения – не потому что скучно, а потому что мне это интересно. Продолжаем! На сегодняшний день пробег составляет 10 тысяч километров, из которых 70% на трассе и 30% в городе. Предварительный отчет о неисправностях: Один раз потеря мощности, один раз произошло отключение мультимедийной системы, многократные случаи отсутствия звука при подключении Bluetooth, один-два раза возникала задержка Bluetooth-соединения. Это все! И напоследок краткое резюме! Этот автомобиль идеально подойдет тем, кто не переживает о его стоимости в будущем, не планирует использовать его для семейных нужд, кому интересно удовольствие от вождения, мощность, управляемость, кто ездит один или вдвоем и не придает значения комфорту. Как я, ха-ха! 😄 Если же автомобиль покупается больше ради новых впечатлений и если нет достаточной суммы и придется брать кредит, я советую хорошенько обдумать решение. Однако если вы действительно влюблены в него и хотите оставить его надолго, возможно даже модернизировать, то это достаточно хороший выбор. Напоследок добавлю серьезную тему: последующие расходы на обслуживание будут выше. Морем приятных вождения, пользуясь этой машиной!