【Опыт покупки автомобиля】
После того как сдал экзамен на получение водительских прав, я начал обращать внимание на автомобили. Конечно же, у меня был ограниченный бюджет, я рассматривал автомобили, которые можно было бы приобрести до 150 тысяч юаней. Сначала я смотрел SUV, в том числе Haval, Honda CR-V, Changan CS75. Затем я переключился на седаны и пересмотрел множество моделей, включая топ-50 по продажам. В основном я смотрел на отечественные автомобили, потому что в этом ценовом диапазоне они превосходят совместные модели по комплектации, мощности и внешнему виду. Сначала диапазон моего выбора был широк, но потом я понял, что финансирование ограничено, а расходы на дальнейшее содержание автомобиля лучше сэкономить, поэтому снизил бюджет. После ряда сравнений я постепенно сузил этот диапазон и решил искать свою любимую машину среди брендов BYD, Geely, Changan, MG и Trumpchi, затем отправился на тест-драйв.
Первым я посетил BYD, протестировал гибрид Qin DMi. Машина произвела хорошее впечатление — тихая, полна современных технологий, с хорошим соотношением цены и качества, но я подумал о неудобстве зарядки, недостаточно развитой технологии электромобилей и беспокойстве о запасе хода, поэтому оставил ее как запасной вариант.
Вторым я пошел в Geely, посмотрел Emgrand, Binrui и Icon. Во время моего визита никто меня не встретил, пришлось осматривать машины самому. Обслуживание мне не понравилось, поэтому решил отказаться от этого бренда.
Третьим был Changan. Осмотрел CS75 — показался неплохим, но в качестве первой машины хотел именно седан. Тогда серия Uni еще не вышла, поэтому тоже оставил как запасной вариант.
Четвертым стал MG. Посмотрел все модели линейки, но в итоге сосредоточился на MG5 и MG6, так как в первую очередь искал седан. MG6 оказался дороже моего бюджета (не хотел брать минимальную комплектацию, а хотел взять предпоследнюю), потом заказал MG5. Менеджер сказал, что к 20 числу следующего месяца в магазин поступит новая модель Scorpion, предложил мне взглянуть. Я согласился. После осмотра новой модели, она не показалась мне такой привлекательной как MG5 и сзади не такой красивой, как MG6. Но она сочетает две модели, есть и комплектация, и дизайн. Я взял тест-драйв, управление оказалось удобным даже для новичка с недавно полученными правами. Ускорение замечательное, особенно в спортивном режиме, с полной ощущением спортивности. В итоге я выбрал между средней и максимальной комплектацией и решил, что максимальная будет лучше, затем начал ждать машину. Ждал больше месяца, и мне сообщили, что пришли два автомобиля: средняя и максимальная комплектация, но с серо-черным салоном, не тем, что я хотел. Менеджер сказал, что следующая партия прибудет через десять дней. Я согласился ждать, и в августе получил машину.
【Впечатления от вождения】
Поделюсь своими впечатлениями от вождения: управление очень подходит лично мне (вероятно, потому что у меня не было большого опыта вождения других авто). Рычаг переключения передач очень стильный и удобен в использовании, ускорение тоже быстрое.
【Расход топлива】
Что касается расхода топлива, в самом начале было 13 литров, сейчас это 5.6-7.1 литров (ездил по районным, провинциальным, государственным дорогам, а также по автострадам и эстакадам). Пространства внутри достаточно, но отверстие багажника чуть маловато (это потому что кузов седана), сам багажник тоже чуть меньше в сравнении с аналогичными моделями, но все же всё необходимое можно поместить. Крыша машины немного солнцепекет (максимальная комплектация — с панорамной крышей), не знаю помогли бы люк на крыше в средней комплектации. Потратил больше тысячи юаней на тонировку 3M, но по поводу эффективности не знаю, насколько она действительно помогает.
На данный момент наездил почти тысячу километров, вот такие мои расходы топлива и впечатления от моей любимой машины. В целом, я доволен.
