Отзывы об автомобилях (1529)

Mercedes-Benz CLA-class AMG 2021

动力: Определенно самая удовлетворительная часть - 421 лошадиная сила. В городской черте чаще всего не осмеливаюсь давить на педаль газа более половины. На шоссе появляется ощущение, как от большого атмосферного двигателя. Незаметно превышаю скорость. Внешний вид: Высокий, передняя часть напоминает маленький GT, но пропорции, на мой взгляд, намного лучше, чем у GT4. Интерьер: Стильный, имеет схожесть с другими моделями, но все равно стильный. Ковшеобразные сиденья выглядят классно и сидеть в них удобно, встроенная регулируемая поясничная поддержка держит как надо. Расход топлива: Низкий, у предыдущей машины средний расход был 18+, у этой – 45. Система управления двигателем очень хороша, при агрессивном вождении расход 18, на шоссе 8, в среднем чуть меньше 13 литров. И 98-й бензин можно себе позволить? Звук выхлопа: Очень плохой, почти полностью исчезли звуки выстрелов в выхлопной трубе, которые были у предыдущего поколения, теперь это в основном искусственные звуки из динамиков, что чисто для самовыражения. Звуковая система: Из-за нехватки машин на складе, когда появился вариант, не посмотрел даже на комплектацию и цвет, сразу взял. В этой версии нет звуковой системы Burmester, и качество звучания очень слабое. На следующий день после получения машины я уже не выдержал и поехал модифицировать. Цена: Переплатил за машину и ждал полгода. Топливный бак: 50 литров действительно слишком мало, приходится часто заезжать на заправку, это очень раздражает. Я считаю, что углеродное волокно - это душа спортивного автомобиля, но в этой машине его вовсе нет? Сам добавил позже.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2016

【Опыт покупки】 Любитель внешности, мощности и двухобъемников. Изначально выбор пал на Golf 7.5 GTI, но, к сожалению, он временно снят с производства из-за перехода на нормы Euro-6. Как раз попалась на глаза двухобъемная A260 с тем же 2.0T, в топовой комплектации, и я её выбрал. 【Впечатления от вождения】 Подвеска жестковатая, мощность нормальная, в городе спортивный режим почти не нужен. 【Особенности комплектации】 Топовая версия; кроме отсутствия вентиляции в сиденьях и интеллектуального вождения, всё остальное вполне устраивает. 【Расход топлива】 На трассе около 7 литров на 100 км, в городе примерно 10 литров, в активном режиме - 13 литров. Я вожу машину довольно резко, в среднем получается 9 литров на 100 км. 【Обслуживание】 Полностью синтетическое масло Liqui Moly 0W40, 6 литров, комплект фильтров Mann, с учётом стоимости работы около 1000 юаней. ТО каждые 10 000 км. Замена тормозных колодок при износе, вместе с заменой перфорированных тормозных дисков оригинальной марки. Сделал много доработок как в плане внешнего вида, так и интерьера. Поменял решетку радиатора, передний спойлер, боковые обвесы, задний спойлер, установил четыре выхлопных трубы, карбоновые задний спойлер, ручки дверей, корпуса зеркал, динамические указатели поворота на зеркалах. Установил цифровой датчик давления в шинах, новый руль AMG, сиденья с вентиляцией, декоративное освещение, динамики с вращающимися высокочастотными динамиками, адаптер Huawei HiCar, подсветку входных зон, электропривод пятой двери и т.д. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Парктроники часто подают ненужные сигналы, когда вокруг ничего нет, говорят, что это распространённая проблема у Mercedes, и на других моделях тоже наблюдается. Еще несколько раз срабатывала функция предотвращения столкновения, приводя к ложным торможениям.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2021

Внешний вид: Лично мне больше нравятся округлые формы. Тогда я заказывал A35. Но не мог дождаться. Жена выбрала готовую машину GLA35. Внешний вид тоже неплох, и мы решили её взять. Интерьер: В интерьере Mercedes нечего обсуждать. Оснащение: Базовое оснащение приемлемое. Выбор опций ограничен, но есть аудиосистема Burmester и поворотные регуляторы. Проблем с лишними колесными дисками нет. Пространство: У нас нет особых требований к пространству. Если бы были, мы бы не выбрали A35 в самом начале. GLA35 для нас кажется просторным. Раньше ездили на импортной первой серии BMW. Управляемость: Изначально не ожидал многого от управляемости SUV. Но сейчас после эксплуатации оказалось лучше, чем предполагал. На скорости 80 км/ч в повороте наклон тела приемлем (не сравнить с прежней 2-х дверной первой серией BMW). Динамика: Динамика на высоте. 8-ступенчатая двойная муфта, за исключением некоторой тряски на низких скоростях на первой-второй передачах. Разгон интенсивный. Только что прошел 1000 км. Режим S+ еще не пробовал. В режиме S тоже немного опасаюсь при нажатии на педаль. Комфорт: Наверное, для SUV это жестковато. В любом случае, лучше, чем раньше. Ранее было очень жестко на первой серии. Я особо не переживаю из-за этого. Расход топлива: В настоящее время около 11 литров. Наименее довольны: Нас устраивает пространство (включая багажник). Главное, чтобы комфорт был лучше, чем раньше. Недовольство может быть только из-за отсутствия заводских опций 360 градусов и воздушного комплекта, а также тряски на первой-второй передачах на низких скоростях в пробках.

Mercedes-Benz EQC 2021

Горилла (Джереми Кларксон) сказал о Mercedes EQC: «Как автомобиль, он почти бесполезен. Но как электромобиль, он все же неплох». На мой взгляд, у EQC есть одно преимущество перед бензиновыми моделями Mercedes - по крайней мере, он не течет маслом. Помимо эмблемы Mercedes и роскошного внешнего вида, этот автомобиль нельзя назвать хорошим. Обновленная версия C-класса уже вышла, и его интерьер претерпел значительные изменения. Внутренний дизайн EQC не дает ощущения футуризма и передовой технологии, которые присутствуют в электромобилях других брендов. Запас хода составляет всего 415 км, а разгон до 100 км/ч - 5.1 секунды, что не впечатляет по сравнению с новыми конкурентами. 【Внешний вид】 Внешний вид EQC, на мой взгляд, — это его самый сильный аспект. В то время как традиционные автомобили становятся более агрессивными, большинство производителей электромобилей выбирают более округлые формы для снижения сопротивления воздуха. EQC следует этой же тенденции, и, возможно, в 2077 году люди будут водить полностью автономные электромобили, проводя время в пробках с причудливой прической в духе средневековой Франции. Этот автомобиль отображает истинный дизайн, плавно соединяя характеристику традиционных и электрических автомобилей. Линии выполнены безупречно, а решетка радиатора сохранена без чрезмерного усердия. 【Интерьер】 Интерьер далеко не так впечатляет, как внешний вид. Две экрана, хоть и популярны, слишком малы и выглядят скромно. Воздуховоды изменены с круглых на квадратные, как будто, чтобы подчеркнуть, что это не просто переделанный бензиновый автомобиль. В использовании материалов Mercedes остается на высшем уровне с дорогой кожей, замшей и деревом. 【Оснащение】 В передней части предусмотрено многослойное стекло, система MBUX, звуковая система Burmester с 12 динамиками. 【Пространство】 Колесная база составляет 2873 мм, но практически пространство не намного больше, чем у средних SUV. Будучи электромобилем на платформе GLC, задний пол не плоский, что ухудшает комфорт задних пассажиров. 【Комфорт】 EQC оснащен передней подвеской на двойных рычагах и многорычажной задней подвеской, а также пневматической подвеской, что обеспечивает высокий уровень комфорта. Отсутствие шума двигателя делает NVH даже лучше, чем у S-класса. Система Burmester создает отличное настроение. 【Управляемость】 Фирменное мягкое, но не рыхлое ощущение рулевого управления сохраняется в EQC. Комфортная настройка подвески не влияет на устойчивость шасси. 【Динамика】 Для всех моделей EQC запас хода составляет 415 км. Наш тестовый образец 400 4MATI имеет два электродвигателя мощностью 408 л.с., крутящий момент 730 Н·м, разгон до 100 км/ч за 5.1 секунды согласно заявленным характеристикам. Однако для электромобиля в данном ценовом сегменте следует ожидать большего запаса хода, что является недостатком этой модели. 【Заключение】 EQC, как первый электромобиль Mercedes, унаследовал многие сильные стороны многолетнего производителя автомобилей. Однако недостатки платформы, переработанной из бензиновой, слабая силовая установка и завышенная цена — причины провала этой модели.

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2021

5,000 километров на одометре! В режиме C автомобиль едет очень плавно, есть удовольствие от неспешной езды! В режимах S и S+ появляется страсть, иногда для ускорения приходится вручную переключать передачи! В режиме S+ на трассе расход около 10 литров. Дополнительная опция с 360-градусной камерой требует ожидания около 8 месяцев! Зеркала заднего вида не оснащены автоматическим затемнением. Третий ряд сидений нормальный, детям нравится. Радует, когда они сидят там, у них создается ощущение своего пространства, для коротких поездок это подходит! В обычное время лучше использовать пятиместный вариант, второй ряд сидений с возможностью перемещения вперед и назад тоже хорош! Угол наклона спинок регулируется, больше пространства, чем в Accord 2.4! Дизайн эффективен в использовании пространства! Передний и задний обзор значительно лучше, чем в X3 30i, Q5L и GLC300L! Рост 172 см, при максимальном поднятии сиденья достаточно пространства для головы! После тест-драйва X3 30i перешел в AMG центр, GLC не было, предложено было рассмотреть GLB35 AMG после того, как жена сразу на него обратила внимание. Приятно удивила цена на AMG! Провели тест-драйв Q5L, но ощущения от дороги не такие хорошие, как у Q5, и не такие, как у Accord девятого поколения. Хотя S4 тоже интересен, и есть предложения по цене! Все время ездили на седан, но захотелось сменить на SUV! В середине мая на сайте уточнил, где есть автомобили в наличии и с какими опциями. Весь Пекин без 360-градусного обзора, неизвестный срок ожидания, но у крупнейшего дилера была машина. Продавец казался честным, без уловок. Приняли решение в тот же день, цена была хорошая! Поменяли Accord 2.4 с оригинальным лаком на скидку за обмен, цена оказалась схожей! Все оформил дилер, без необходимости решать вопросы самостоятельно, через несколько дней сделали заказ! 25 мая забрали автомобиль, выбрали 7-местный вариант, с поворотной ручкой и системой Burmester. Дополнительно установили оснащение на 10 тысяч. Зарегистрировали и застраховали автомобиль в дилерском центре! Регистрация заняла чуть больше месяца. На сайте 12123 пытались выбрать номер, на 40 попыток не удалось, на 10 попыток из 1 тоже не повезло, но на месте из 50 попыток настоящая удача — нашли номер с京A! После выхода GLB35, GLC300L и X3 30i сразу подешевели! Эти две модели с максимальной комплектацией стоят дешевле GLB35, но для тех, кто предпочитает оснащение, это могут быть хорошие варианты! Если есть желание к спортивной динамике, GLB35 вас не разочарует: 7 мест, мощность и статус супер-папиного автомобиля подтверждаются! Если нравится этот автомобиль, не ждите дольше, обратитесь в надежный дилер и забирайте свою машину!

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2020

Внешний вид автомобиля внушительный, при визуальном осмотре кажется больше своих реальных размеров. Внутреннее пространство по высоте и ширине предоставляет достаточно места для водителя и пассажиров. Дизайн интерьера наполнен технологичностью и функциональностью. При вождении режим C напоминает семейный автомобиль, а ощущение ускорения при нажатии педали газа проявляется мгновенно. Режим S дает более агрессивное переключение передач, S+ делает это еще более агрессивно, мощность доступна по запросу, и присутствует функция старта с места. Автомобиль поддерживает CarPlay с помощью соединительного кабеля и голосовой функцией "Привет, Мерседес". Панорамная крыша управляется голосом только для солнцезащитной шторки, но переключатель крыши не распознается. Во втором ряду сиденья можно регулировать вперед-назад, а угол наклона можно изменять вручную. Сиденья несколько жесткие, но это нравится пожилым людям, так как есть ощущение поддержки поясницы. Если не использовать третий ряд сидений, багажник очень просторный, с дополнительным небольшим отсеком. Следует отметить, что в автомобиле нет USB-портов, только Type-C коннекторы, а в задней части нет розетки для прикуривателя, только одна у водительского места, но для повседневного использования этого достаточно. В заключение, мои впечатления от автомобиля очень положительные: он хорошо сбалансирован во всех аспектах и по приемлемой цене, хотя за третий ряд нужно доплатить 10 000 юаней. Цена на выходе составляет 498 600 юаней, автомобиль богато укомплектован и я его очень рекомендую.

Mercedes-Benz GLA 2020

1.3t мощности вполне хватает, и для меня, как начинающего водителя, эта мощность очень подходит. Тестировал некоторые электрические автомобили, их мощность слишком велика и я не чувствую себя уверенно, могут возникнуть риски. Простор отличный, обычно расстояние для ног составляет более двух кулаков. Самое главное, расход топлива очень небольшой - в городских условиях, если нет пробок, около 8 литров, на трассе я добивался 5.1 литра. Расход топлива действительно хороший, на трассе получается примерно три юаня за километр. В среднем стоимость составляет около 0,5 юаня за километр, что для бензиновых автомобилей считается неплохим показателем. Масштабная поддержка обновления ПО всей машины на высоком уровне среди бензиновых автомобилей (с электрическими, конечно, не сравнится). Высокий уровень систем безопасности (отказался от покупки BMW X1 именно из-за малого количества систем безопасности), подходит для семейного использования, подвеска комфортная. Из минусов - материал сидений довольно жесткий, хотелось бы чуть больше багажника, и вся машина легкая, поэтому на больших поворотах есть ощущение отклонения, но на самом деле она очень устойчивая. Это из-за настройки подвески на комфорт. В свое время отказался от модели 3 из-за слишком жесткой подвески, моя жена совсем не понравилась. Кроме того, двигатель шумный из-за маленького объема, при наборе скорости шумит немного. После достижения устойчивой скорости становится нормально. Спортивный режим немного резкий, не рекомендую его использовать. На трассе мне нравится ездить, передний рычаг особенно меня радует, удобен в использовании. Также краска на машине толстая - последний раз зацепился, но следов не осталось. Встроенная навигация не очень хорошая, ей совершенно неудобно пользоваться. В отличие от других автомобилей Mercedes, затраты на техническое обслуживание и ремонт не высоки. На данный момент проехал более года без каких-либо сигналов о неисправностях, ощущение надежности.

Mercedes-Benz A-Class (III поколение) 2021

【Самое удовлетворительное】 Не учитывая стоимость, для водителя это очень сбалансированный и комфортный пятидверный семейный автомобиль. Все критические замечания, на которые частенько жалуются, я не ощутил. Например, говорят, что мощность слабая, но на скорости в 100 км/ч очень быстро можно разогнаться до 150-160 км/ч без особых проблем, для повседневной езды в качестве семейного автомобиля мощности более чем достаточно, конечно, нельзя сравнивать с высокопроизводительными автомобилями. Пока что не ездили с полной загрузкой, возможно, полностью загруженный автомобиль будет вести себя иначе. 【Самое не удовлетворительное】 Шум двигателя действительно громкий, на скорости выше 120 км/ч или при переключении передач звук напоминает трактор... однако при скорости ниже 80 км/ч шумоизоляция неплохая, по крайней мере в тех автомобилях, в которых я ездил, неплохо, нет ощущения, что автомобиль не оправдывает свою цену и бренд. Сзади под углом в 45 градусов и сбоку автомобиль выглядит некрасиво, не хватает небольшого спойлера для украшения, позже добавлю. Диски выглядят ужасно (но если снять и посмотреть отдельно, они довольно стильные, магия визуального эффекта?), даже колесные диски спортивной версии выглядят лучше… позже собираюсь заменить на кованые. Последнее фото показывает данные по колесным дискам и шинам, которые я нашел в интернете, не уверен в их точности, но предоставляю для информации. 【Расход топлива】 Более месяца после покупки, пройдено 1200 км, как по городу, так и по шоссе, совокупный расход топлива 8,3, и он стабильно снижается, для чисто скоростных участков на дисплее показывается чуть больше 6, маленький объем двигателя действительно помогает экономить топливо. 【Водительские ощущения】 Вождение очень комфортное и легкое, с должным ускорением разгоняется быстро, обгон и тому подобное не проблема, но с работающим системой автоматического запуска/остановки двигатель запускается с небольшой задержкой; рулевое управление очень точное, тормоза тоже работают отлично. Из-за малых размеров кузова парковка очень удобна для новичков, таких как я. Радар автомобиля порой слишком чувствителен, часто срабатывает красное предупреждение, когда сбоку ничего нет или расстояние слишком большое. 【Опыт пассажиров】 Места на заднем сиденье немного, пока там никто не сидел, думаю, не слишком удобно, все-таки это автомобиль класса A, пассажирское место довольно удобное, электрические сиденья можно настроить как угодно. 【Опыт покупки】 Конец августа, в наличии в выставочном зале, в ту субботу я почти обошел все автосалоны Mercedes и BMW в Фучжоу. Покупка автомобиля, как и покупка квартиры, дело случая. Изначально хотел купить 125i, но из-за нехватки микросхем автомобилей не было, все нужно было заказывать, ждать, даже у a200l ничего не было. Решил побродить, сравнить цены, раз уж в наличии ничего нет, спешка ни к чему. Затем я пришел в этот автосалон и сразу увидел эту модель a200 в цвете серый гористый, выпущенную в апреле 2021 года, вживую автомобиль выглядел куда лучше, чем на фото в интернете. Если не могу позволить себе a45s, хоть a200 порадуюсь! Этот автомобиль без всяких дополнительных опций, без Burmester, без системы бесключевого доступа, даже CarPlay не было, не уверен, эта функция отсутствует или требует установки. По сравнению с другой моделью a200 белого цвета в этом магазине, которая выглядела скучной, я выбрал серый гористый, он смотрится лучше! В итоге выяснилось, что это, возможно, последний а200 во всем Фучжоу. Сбил цену на 70 тысяч, получив цену чуть больше 200 тысяч, выбрал самое дорогое оформление в магазине, добавил 3-летнюю гарантию и 24 обслуживания на 6 лет, в итоге общая стоимость составила 242 тысячи. Здесь небольшой нюанс, продавец, с которым я общался, действительно профессионал, если бы я был начальником, я обязательно взял бы ее на работу. Во время обсуждения цены на автомобиль страховка стоила 7000, так как это моя первая покупка автомобиля, я смотрел только онлайн-цены и советы, не понимал ничего, в итоге меня здесь обманули. Я предположил, что цена в 7000 была в порядке, не задумываясь, пытался сбить общую стоимость. В итоге получилось на 240 тысяч, и я был доволен. Но стоимость страховки не была выставлена в день заключения сделки, сумма появилась только через несколько дней, и мне выдали счет на страховку в 11 тысяч — вот это обдираловка! В итоге я сбросил на 9000, ко времени оплаты автомобиля оставалось лишь оформить страховку, искать другую было сложно, так что решили закрыть глаза на 2000, итоговая стоимость была не слишком завышенной, и я воспринял это как факт. Напоминаю всем, что лучше решать все страховые вопросы сразу после обсуждения конечной цены, иначе можно попасть в такое же положение, как я. 【Советы по снижению цены】 Эта часть также довольно простая: с одной стороны, если в наличии, проще сбить цену, чем при заказе, несколько месяцев без продажи превращают автомобиль в складскую машину; с другой стороны, хэтчбеки имеют небольшой рынок в Китае, их сложно продать, что позволяет нам легче сбивать цену. Во время обсуждения создайте впечатление, что вы понимаете автомобиль и рыночные цены, и что вы рассматриваете другие варианты, уходите, если соглашение не достигнуто, ищите другой автосалон или покупайте у конкурентов, если продавец хочет продать, он вас удержит, и цена, естественно, упадет.

Mercedes-Benz GL-Class (I поколение) 2011

【Впечатления от вождения】 Вся семья пользуется автомобилем более десяти лет, действительно легко управляется и не создает хлопот! 【Расход топлива】 Для двигателя объемом 4.7 литра расход топлива совсем не малый. 【Запас хода】 100 литров бензина хватает примерно на 400-500 километров. 【Комфорт во время поездки】 Передние сиденья комфортные, а вот два задних ряда так себе, сиденья жестковаты. Спинки второго ряда слишком вертикальные, угол наклона небольшой, долго сидеть неудобно. 【Самое лучшее】 Модель GL 2011 года действительно внушительная, ничем не хуже двух последующих моделей, и в 2021 году по-прежнему не устаревает!

Mercedes-Benz AMG-class GT 2019

Майская заявка на автомобиль, а прибыл он в салон в сентябре. Это редкий заказной GT с опциями: ночной комплект, аудиосистема Burmester, помощь в удержании полосы, мониторинг мертвых зон, AMG диски передние 19 и задние 20 дюймов. Дизайн дисков пока не встречал, немного напоминает 458. Звук из-за стандартов China6B и наличия GPF может быть искажён, но в целом он все еще достаточно глубокий и насыщенный. Пространство в машине небольшое, при моем росте 185 см это на грани, а более высоким людям точно будет не удобно. Руль довольно тяжелый, управление очень точное, мощность более чем достаточна, с двигателем 4.0TT V8 и 476 лошадиных сил. Расход топлива пока трудно определить, так как еще не разгонялся сильнее, чем до 4 тысяч оборотов при работе на полной мощности, но средний расход около 25 литров. О комфорте говорить не стоит, ведь это спорткар и не предназначен для ежедневного использования. Эту машину не планирую продавать, V8 двигатель редкость, и он стоит того, чтобы им наслаждаться и ценить.

Mercedes-Benz E-class (V поколение) 2021

Мне скоро исполнится 30 лет, моя предыдущая машина была Volkswagen Tiguan, но я всё равно больше люблю седаны. Хотел воспользоваться тем, что я ещё не такой старый, и обратил внимание на начальные модели AMG, Audi S и даже Alfa Romeo, но, к сожалению, моя семья, особенно супруга, была против. Они убеждали меня, что у спортивных автомобилей, прежде всего, проблемы с комфортностью, мало места сзади, слишком агрессивный внешний вид и громкий выхлоп, что может не лучшим образом сказаться на моей репутации на работе. Конечно, очень важным моментом было то, что мы планируем заводить детей, так что комфорт и заднее пространство стали особенно важны. Поэтому я быстро пересмотрел свои приоритеты и сосредоточился на Mercedes 300L и BMW 530Li и 535Le. Изначально я также рассматривал стандартную версию E300, но ее, как мне сказали в автосалонах, перестали производить, да и затраты на обслуживание импортных автомобилей выше, так что я её исключил. Честно говоря, мне больше нравится Mercedes, но после тест-драйва BMW оставил лучшее впечатление. Поэтому, когда приближался автосалон в Чэнду, я решил, что определюсь с покупкой именно в его период. Планировалось выбрать ту марку, которая предложит лучшие условия. Но затем произошли изменения. BMW 2022 года еще не вышел на рынок, и на него предсказывали повышение цен без скидок, да и на 2021 год неожиданно поднялись цены без предоставления скидок, хотя машины были в наличии. Хотя менеджер говорил, что на старую модель могут сделать скидку в 20 тысяч юаней, мое сердце уже было отдано Mercedes. Поэтому я не стал медлить и выбрал Mercedes E300L Fashion Sports. Добавления в средней и верхней комплектациях мне показались несущественными. У нас нет потребности в бизнес-приемах и редко бывают пассажиры сзади, так что я выбрал комплект Берлинского звука. Хотя это не заводская опция, она устанавливается на месте и считается официальной. Но я понимаю, что это не как в оригинале. Об этом ещё расскажу подробнее. Нам повезло: в условиях дефицита запасов нашелся автомобиль с синим интерьером, который очень понравился жене. Мы видели его в интернете и были очарованы. Я думал, что придется долго ждать заказ, но машина оказалась доступной. Через неделю мы забрали её, а так как приближался праздник середины осени и Национальный день, я сразу после покупки заменил решетку радиатора на AMG GT. Затем поспешил наклеить защиту для кузова, чтобы выходные были комфортными. ___________________разделительная линия___________________ Сейчас я езжу на ней уже больше двух недель, пробег составляет около двух тысяч километров. Расскажу о впечатлениях от вождения, а позже добавлю новые детали. Для меня, с машины длиной около 4.6 метров, переход на 5.1 метровую машину требует адаптации. Но после привыкания езда стала намного приятнее. Реакция педали газа отличается от предыдущей машины. Как часто пишут, этот автомобиль создан для того, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажирам, скрывая мощь и азарт от вождения. При нормальном вождении он плавно разгоняется, но это не значит, что он медленный. Если нажать педаль газа или переключиться в спортивный или усиленный спортивный режим, появляется отличное ощущение ускорения, ведь это мощный 258-сильный двигатель 2.0T. Поначалу кажется, что из-за длинной колесной базы управление тяжеловатое, но со временем привыкаешь. В этом плане BMW пятой серии немного лучше. Если говорить в общем, мне пришлось привыкать ко многим аспектам Mercedes — длине кузова, передачам, дворникам и так далее. Но после адаптации он мне очень нравится. Я не профессиональный критик автомобилей и не заядлый гонщик, но ощущения от вождения у меня положительные. Теперь касаемо интерьера и системы. Интерьер очень красивый. Если дать машине оценку 90, то интерьер займёт большую часть этой оценки. К тому же, синий интерьер, который нам так нравится, просто восхитителен. Даже спустя полмесяца не перестают радовать глаза. Настроенный звук Берлинского формата и высокая ротация колонки создают потрясающую атмосферу ночью, несмотря на некоторые урезания в подсветке. Качество звука существенно улучшилось, особенно басы теперь проникают в душу. Хотя наш "Берлин" — это дополнительная опция, выбранная в автосалоне, а не заводская или штатная для люксовой версии, и есть отличия. Мастера установки случайно обмолвились, что внутри это настоящий звуковой блок, а снаружи нет. Но я не переживаю, ведь главное — это звук. Добавили ротацию, которая придаёт машине особую атмосферу. Система в машине продумана, большой экран и удобство использования. Управлять экраном можно через сенсор, панель на центральной консоли, или руль. Руль, кстати, очень красивый, так называемый "руль стрекозы" — стильный, технологичный, простой в обращении. Пока не хватает удаленного чипа, поэтому удаленный запуск, дорожная помощь и функции "Привет, Mercedes" недоступны. Продавец сказал, что проблему решат в течение полугода и предложили большие и маленькие услуги в подарок. В целом, я очень доволен. На улице иногда от машины отворачиваются, вероятно, из-за измененной решетки радиатора. Возможно, сейчас не самое лучшее время для покупки автомобиля из-за глобальной нехватки чипов и проблем с Beijing Mercedes, но, думаю, чем раньше купишь — тем дольше будешь наслаждаться. Через год-два отложенным станет ли дешевле? Насчет проблем с качеством, думаю, это уже вопрос удачи. У одних одноклассников через год все в порядке, а у других постоянно проблемы. Думаю, хороший стиль вождения и обслуживание могут снизить вероятность неполадок. Надеюсь, это будет полезно!

Mercedes-Benz E-Class 350 2021

1. Процесс получения автомобиля: Из-за влияния дефицита чипов срок получения автомобиля может быть очень долгим. Поскольку моя первая машина была гибридом Volvo с возможностью зарядки от сети, я ездил на ней четыре года и считал, что такой тип авто избавляет от беспокойства о пробеге. Я не хотел тратить девять тысяч на железяку и боялся, что в Шанхае могут отменить бесплатные зелёные номера для подключаемых гибридов, поэтому довольно рано, в один из выходных мая, поехал смотреть автомобили в Пудун в салон Donghua Star. На тот момент проблема с чипами не была такой острой, и я, немного переговорив с продавцами, сразу же оставил депозит в пять тысяч юаней, чтобы ждать машину (депозит для корпоративных клиентов — десять тысяч). Выбрал черный цвет снаружи и коричневый внутри, не стал никаких дополнительных опций выбирать, а также не выбирал другой цвет, так как в этом случае срок получения машины будет минимальным. Цена без скидок — 52,19. Конкретные сроки такие: 22 мая внёс депозит в пять тысяч, 23 июля оформил документы для зарядной станции, 26 июля установили зарядную станцию, 30 июля оплатил машину, 7 августа получил машину, 16 августа выбрал номер, 18 августа прошел техосмотр, 29 августа получил номерной знак по почте. Все формальности завершены. Затраты на отделку составили 20 600 юаней, включая чехлы на сиденья, тонировку, полные коврики, видеорегистратор, а также шесть бесплатных ТО. В салоне выбрал страховую компанию Ping An. Вместе с сервисным сбором дилера общая цена составила 560 тысяч. Лично я считаю, что электропривод дверей багажника, проекционный дисплей, аудиосистема, система автономного вождения и прочие опции заказывать не обязательно. Хотя эта цена немного выше, в Шанхае, на мой взгляд, она оправдана, поскольку, если вычесть девять тысяч за номерной знак, реальная общая цена будет составлять порядка 470 тысяч. Разве не выгодно? 2. Статическая оценка автомобиля: Внешний вид: Машина выглядит потрясающе! Интерьер: Здесь нечего критиковать! Пространство: Пространство для пассажиров очень комфортное, но есть недостаток — багажное отделение маловато, в основном по высоте, туда не влезает электровелосипед водителя. Планировка салона: В целом соответствует эргономическим требованиям. Недостатки: 1) В салоне нет розетки на 220 В; 2) в заднем подлокотнике нет подстаканников (они находятся внизу центрального подлокотника); 3) ящик для хранения у переднего пассажира слишком мал и имеет неровную форму, туда мало что помещается; 4) в ящике прикуривателя есть беспроводная зарядка, а также гнездо прикуривателя, USB-разъёмы и два подстаканника, что создаёт тесноту, телефон трудно вытаскивать. 3. Впечатления от вождения: 1) Режимы вождения: Есть четыре режима вождения: чисто электрический, экономичный, спортивный и индивидуальный. У первых трёх логика старта и ускорения неплохая, гораздо лучше, чем у Volvo, только различаются ощущения от торможения. Лично пока не пользовался индивидуальным режимом. По опыту двух месяцев вождения можно сделать вывод, что достаточно двух режимов: экономичного в городе и спортивного на трассе. Без электричества спортивный и экономичный режимы мало отличаются, так как мощности двигателя достаточно. 2) Шумоизоляция у Mercedes действительно хороша, на дороге почти не слышно звуков снаружи, кроме легкого шума шин (на грубой поверхности) и звука двигателя, который звучит довольно приятно. 3) Кажется, у этой модели минимальный радиус поворота в классе, легко разворачиваться в один прием на двухполосной дороге, просто великолепно! 4) Запас хода на чисто электрическом режиме заявлен 120 км. За два месяца использования, с выключенным кондиционером и полной медленной зарядкой, отображается 136 км, с включенным кондиционером — 120 км, что примерно соответствует реальности, очень даже неплохо. Обычно я заряжаю два раза в неделю, проезжая 20 км в одну сторону, и один раз в неделю использую бензин. Время зарядки: медленная зарядка — три с половиной часа, быстрая зарядка — один час и двенадцать минут. 5) Подвеска. Благодаря воздушной подвеске, как на передних, так и на задних сиденьях очень комфортно, на неровной дороге ощущается плавность. Регулировка подвески автоматическая с примерно 20-сантиметровым диапазоном, глазом почти незаметно. 6) Расход топлива. Сейчас проехал чуть более двух тысяч километров, в приложении отображаются общие показатели для справки. Без электричества, в экономичном режиме, расход топлива на хороших дорогах составляет примерно 6.4 литра, а при серьёзных пробках — до 8 литров. В целом, показатели расхода топлива довольно низкие. При полном баке отображается запас хода 675 км, объём бака — 50 литров. Полностью заправленным и заряженным можно проехать около 800 км, что непроблематично для поездки в любое место. 4. Дополнительно приобретенные товары для автомобиля. Поскольку у меня был опыт с предыдущей машиной, в этот раз я купил на Taobao некоторые вещи, главным образом для удобства и комфорта: 1) Подушечка для поддержки поясницы и подголовник. Подушка очень удобная, подголовник из-за высоты используется на месте переднего пассажира. Для заднего ряда менсто подарило пару подголовников. Производитель подушки сделал ее настолько удобной, что на выезде на четыре часа в День воссоединения я чувствовал себя отлично. 2) Держатель для телефона, сделанный на заказ для Mercedes, крепится в центре приборной панели, плотно прилегает, поддерживает беспроводную зарядку, автоматически открывается и зажимает телефон, удобно и эстетично. 3) Другие мелочи: пепельница; противопожарное оборудование; полный набор коричневых ковриков из 13 элементов, покрывающих двери, подлокотники и т.д., что предотвращает скольжение и поддерживает чистоту; дополнительный ящик на подлокотник для хранения мелочей, что эффективно использует пространство бокса; ледяные съемные сиденья и вставки для предотвращения протеканий для водительского места, переднее пассажирское кресло снабжено ящиком для хранения; беспроводной пылесос плюс насос для чистки и накачивания, удобно для уборки в машине; три сетчатых кармашка на липучках размером 20 см, 30 см и 80 см, подходят для размещения множества вещей по бокам багажника, длинный можно использовать для дальних поездок для фиксации предметов, очень удобно; беспроводные инструменты для мойки машины с шампунем и кондиционером для автомобильного покрытия; круглая влажная салфетка для ящика на дверях, очень удобна. Всё это кажется очень полезным. 5. Другое: 1) Чехол для автомобиля из салона Mercedes чрезвычайно хорош, кажется, его стоимость — девять тысяч юаней. Говорят, это последнее поколение пленки Dragon, рекомендую всем владельцам Mercedes его наклеить, он не боится мелких царапин и обладает функцией самовосстановления. 2) Пленка на окнах имеет благородный оттенок и защищает от ультрафиолета. Когда смотрел машину, считал, что шторки для задних сидений необходимы, но после одного лета понял, что с этими пленками они совершенно не нужны. 3) На данный момент видеорегистратор поддерживает только iOS, Android находится в процессе доработки. 4) В Шанхае требования к процедуре получения зеленых номеров весьма строгие, каждому человеку можно иметь только один, и после установки нужно загрузить фото с ним и зарядной станцией.

Mercedes-Benz B-Class 2021

Не так давно один из пользователей оставил комментарий с просьбой рассказать о недорогих импортных автомобилях. Сегодня мы представим модель, которая отлично подходит для этой задачи - импортированный Mercedes-Benz B-Class. В настоящее время доступно четыре версии модели 2021 года, с диапазоном цен от 23.98 до 33.18 миллионов юаней. Сначала Хао получил информацию от одного из автосалонов Mercedes-Benz в Пекине: на новые автомобили предоставляются значительные скидки, и по всей линейке цена снизилась на 5.5 миллионов юаней. Цена базовой комплектации упала ниже 20 миллионов юаней, и как для автомобиля с компактными размерами, полностью импортированного под брендом Mercedes, такая цена действительно привлекательна. Итак, какую комплектацию лучше всего выбрать с точки зрения соотношения цены и качества? Исходя из анализа комплектаций и уровня скидок, Хао рекомендует потенциальным покупателям обратить внимание на B200 Dynamic, которая стоит 25.98 миллионов юаней, а после скидки 20.48 миллионов. В сравнении с B180 Fashion, разница в цене составляет 2 миллиона юаней, но, прежде всего, мощность здесь существенно выше: даже при одинаковом объеме 1.3T, у B200 Dynamic мощность выше на 20 кВт, а крутящий момент – на 50 Н·м больше, время разгона от 0 до 100 км/ч тоже улучшено почти на 1 секунду. Также есть разница в оборудовании: Хао считает самым важным наличие электрической люк крыши и LED фар. Ведь, если вы покупаете Mercedes, отсутствие этих опций может оставить чувство неудовлетворенности. Сравнивая с B200 Fashion, нужно будет потратить на 1.7 миллионов больше, но с одинаковым двигателем добавляются такие дополнительные функции, как камера заднего вида, поддержка поясницы, электрорегулировка и память положения водительского сиденья, навигационная система, которые не всегда обязательны. Переплата в 1.7 миллиона кажется излишней. Что касается топовой комплектации, если вы не особенно заинтересованы в производительности, лучше ее не рассматривать. Двигатель 2.0T и полный привод звучат заманчиво, но даже после скидок стоимость составляет около 30 миллионов юаней. Поэтому после сравнительного анализа Хао считает, что B200 Dynamic обладает максимальным соотношением цена-качество. Стоит еще упомянуть, что из-за недавней сложной эпидемной ситуации за рубежом, автомобилей в наличии ограничено. Так что, если вы планируете покупку, поторопитесь. Теперь давайте рассчитаем окончательную стоимость B200 Dynamic версии 2021 года. Рекомендованная цена составляет 25.98 миллионов юаней, после скидки авто стоит 20.48 миллионов юаней. Налог при покупке составит 18,124 юаня, страховка — 8,500 юаней, регистрация и оформление — 3,000 юаней. Если вы совершаете обмен старого авто, то получите дополнительную скидку в 2,000 юаней. Есть также 8,000 юаней на дополнительные аксессуары, включая тонировку, коврики, видеорегистратор и коврик в багажник. При покупке аксессуаров дополнительно дарят страховку на 2,000 юаней и два бесплатных технических обслуживания. Заметим, что покупка аксессуаров не является обязательной, но Хао считает, что это выгодное предложение. С учетом аксессуаров и скидки окончательная стоимость составит около 24.04 миллиона юаней. Для тех, кто планирует оформлять авто в кредит, Хао рекомендует пакет с рассрочкой на 3 года с 36 платежами. Первая выплата — 50% от стоимости, то есть 10.24 миллиона юаней за автомобиль, общая сумма первой выплаты составит около 13.8 миллиона юаней. Сумма кредита составит 10.24 миллиона. Несмотря на отсутствие беспроцентной программы, Mercedes-Benz не взимает комиссию за оформление кредита, что является плюсом. Процентная ставка за 3 года составляет около 3,172 юаня, ежемесячный платеж будет примерно 2,933 юаня. Решение взять кредит или оплатить всю сумму сразу зависит от вашей финансовой ситуации. Указанные цены являются предварительными расчетами от Хао и могут послужить ориентиром при выборе автомобиля. Если вы хотите узнать, о каком дилере Mercedes-Benz идет речь, оставьте комментарий или отправьте личное сообщение Хао. После обсуждения окончательной стоимости давайте рассмотрим затраты на обслуживание автомобиля. Поскольку Mercedes-Benz B-Class — это импортный автомобиль, многие могут думать, что его обслуживание дорогое, но это не всегда так. Интервал обслуживания новых автомобилей составляет 10,000 км, а стоимость технического обслуживания оценивается в 900 юаней. По аспекту расхода топлива автомобиль оснащен двигателем объемом 1.3T, и рекомендуется использовать бензин 95 марки. Официальный расход топлива составляет 5.9 литра на 100 км, но для более реалистичной оценки Хао предлагает прибавить 2 литра, то есть 7.9 литра на 100 км. При текущей цене 95 бензина в Пекине 6.33 юаня за литр, и при условии, что автомобиль проедет 20,000 км в год, годовой расход топлива оценивается в 10,001.4 юаня, а ежемесячно — около 833.45 юаней. Надеемся, что предварительная оценка стоимости обслуживания от Хао поможет вам принять решение о покупке.

Mercedes-Benz CLS 2012

Ежемесячные расходы на топливо в 2500 юаней кажутся немного высокими. Динамики хватает, но нет того чувства азарта, которое возникает при агрессивной езде. Подвеска очень жесткая, хотя автомобиль более предназначен для семейного и делового использования, из-за чего неровности дороги отбивают прямо в потолок. Управление точное, без излишней люфтности в рулевом механизме, что очень приятно. Однако стоимость ремонта действительно высокая, вчера разбито боковое зеркало — требуется 12 000 юаней на замену? Длина автомобиля действительно внушительная, но в салоне не так много места — на заднем сиденье волосы касаются потолка, и даже на переднем чувствуешь себя немного зажатым (мой рост как раз 180 см). При парковке боком на дороге вы видите парковочное место, но не можете туда въехать, а при парковке задним ходом обнаруживаете, что еще 10 см остаются за пределами парковочного места. Если у вас отдельный гараж, стоит внимательно осмотреться перед закрытием, иначе стоимость ремонта взлетит до небес. Главным достоинством этого автомобиля является то, что с момента покупки до настоящего времени серьезных поломок не возникло: есть утечка масла с правой стороны подвески и утечка масла в передней части двигателя — это старые проблемы. Шины склонны к образованию «грыж». Этот автомобиль стал для меня настоящим членом семьи, он сопровождал меня всю мою жизнь. Несмотря на недостатки, его преимущества делают меня вполне довольным.

Mercedes-Benz S-Class AMG 2019

Изображения 1-2 — до модификации, изображения 3-6 — после простой модификации. Внешний вид: У меня автомобиль в цвете «черный кристалл» с блестящей невидимой пленкой, часть черных элементов уже была на заводе, и в целом он выглядит очень круто. Передняя часть автомобиля кажется довольно сдержанной, поэтому я решил заменить решетку радиатора на GT-сетку, чтобы добавить немного агрессивности. Вид сбоку очень комфортный, линия крыши очень красивая, на мой взгляд, даже более гармоничная, чем у CLS и A7. Зад автомобиля выглядит очень красиво, у купе версии задние фары немного меньше, чем у четырехдверной спортивной версии. Небольшой спойлер не слишком выделяется. Заводская комплектация включает спортивный глушитель с четырьмя выходами; тормозные суппорты на заводе серого цвета с четырьмя поршнями, я заменил их на шесть поршней от 63 модели и покрасил в красный. Интерьер: Старая версия интерьера, мне больше нравится независимый экран, чем новый большой экран. Жалко, что вентиляционные отверстия не в стиле турбины, но в общем кажется, что заводской интерьер более элегантный. Количество атмосферной подсветки не слишком большое — в машине нет ощущения RGB-света. Центральная консоль полностью черная, немного пластиковая на ощупь и заметно быстро покрывается отпечатками пальцев, поэтому я позже модернизировал её до карбоновой консоли. Оснащение: 360-градусная камера очень удобная, хотя иногда бывают ложные срабатывания и задержки. Carplay только проводной, отсутствие беспроводной функции немного раздражает, но позже можно купить на Taobao устройство, которое конвертирует проводное соединение в беспроводное. Автоматическая остановка и кондиционер не могут работать одновременно, что немного глупо, но я уже привык. Пространство: Пространства в переднем ряду достаточно, но из-за низкой посадки автомобиля выходить немного сложно. В заднем ряду места для ног много, только потолок низкий — человеку выше 175 см может быть тесно, особенно при посадке и высадке сзади. Багажное отделение очень просторное. Управляемость: Маневрирование отличное, очень комфортное управление. Можно разогнаться до 60 км/ч даже на сложных участках, подобных лосиному тесту, и машина не уходит в занос — управлять ею весело. Динамика: Последняя версия с двигателем 3.0T, 390 лошадиных сил. Этой мощности вполне хватает для повседневной езды, 90% машин не сравнится в ускорении. Потенциал для улучшения в будущем большой. Расход топлива: Зависит от стиля вождения, в режиме C в городских пробках 14–16 литров, вне пробок 12–13, на трассе 9–10. На данный момент средний расход после 3 тыс. км составляет 13 литров. Обычно заливаю бензин 95, иногда 98, и на полном баке можно проехать более 500 км. Комфорт: Довольно средний. Управление очень приятное, но при прохождении неровностей кажется жёстким. На дальних поездках в заднем ряду сидеть долго не очень удобно. Резюме: На данный момент проехал около 3 тыс. км, уже почти полностью привык. На дороге редко встречаешь такую же машину. Мои подруги не устают хвалить автомобиль, а друзья-мужчины, которые нажимают педаль газа в режиме S+, улыбкой похожи на детей. Действительно хороший автомобиль.

Mercedes-Benz GLA AMG 45 2021

Перед покупкой также рассматривал X3, GLC300 и Q5L, но в итоге выбрал GLA 35. 【Пространство】 Если рассматривать автомобиль для семейного использования, лучше выбрать GLC 300, так как у этого автомобиля действительно маленький багажник. Несмотря на мой рост 181 см, на заднем сиденье я не чувствую тесноты. 【Расход топлива】 Несколько поездок по трассе показали расход топлива примерно 8.5-8.8 литров на 100 км. На данный момент, проехав более двух тысяч километров, приложение показывает средний расход около 11-12 литров. 【Главные особенности】 Атмосферная подсветка очень красива, внешний вид также довольно впечатляющий. 【Впечатления от вождения】 В вождении по городским дорогам автомобиль действительно приносит удовольствие. Хотя это и SUV, амортизация не слишком комфортная, на мелких неровностях явная тряска, но, в конце концов, он не предназначен для бездорожья. 【Самое неудовлетворительное】 Переход с первой передачи на вторую сопровождается сильной вибрацией, что особенно неприятно в пробке на трассе. Несколько раз сталкивался с тем, что после включения режима "Hold" на светофоре, машина не реагировала на нажатие газа, но эту проблему можно решить отключением системы старт-стоп.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2021

【Десять месяцев использования автомобиля】 1. На данный момент наездил 6000 километров, в основном используется для поездок на работу и с работы. Пока успел повредить шины и несколько раз поцарапать автомобиль, поэтому сейчас езжу меньше. 2. Зад автомобиля модифицирован до версии e53, решетка радиатора не изменялась, стал более спортивным. 3. Подвеска начала издавать легкий скрип. 4. В салоне иногда возникают вибрации и посторонние звуки. 5. Комфорт сидений средний. 6. Без проблем превышение скорости в городе и на трассе, ощущение ускорения слабое. 7. Возможно из-за замены шин на неразрушимые, на высокой скорости заметен шум. 8. Самое важное, что на низкой скорости шумоизоляция отличная. В целом, автомобиль подходит для людей 18-30 лет, внешний вид более спортивный, производительность достаточная, в комплектации превосходит отечественные машины. Если бы не увеличенная колесная база, соотношение цена-качество было бы намного выше, чем у аналогичных отечественных автомобилей. 【Опыт покупки автомобиля】 Скоро женюсь, у моей девушки нет машины, каждый день добирается разными способами. Решили купить ей автомобиль в подарок на свадьбу. Перебирав варианты в течение четырех месяцев, выбрали между 530, GLC и A5. Сначала планировали купить 300l, но в сентябре цена вернулась к изначальной и ждать пришлось бы долго, поэтому отказались. 18 сентября решили заглянуть в салон. По телефону сказали, что автомобилей в наличии нет, ждать несколько месяцев. Но в ближайшем салоне нашли авто, прибывшее 3 сентября, ждать около месяца. На пробной поездке жене очень понравился интерьер, и мы внесли предоплату. 23 сентября мне позвонили из салона и сообщили, что автомобиль прибыл, а 28 сентября мы его забрали. 【Впечатления от вождения】 Стандартная колесная база гораздо лучше, чем у отечественных автомобилей. Реально, ощущение единства с машиной особенно чувствуется в поворотах и на высокой скорости - безопасно. Однако по сравнению с моим BMW и Porsche слегка уступает, но не так сильно, как многие пишут. Действительно хороший автомобиль. 【Ощущения от поездки】 Комфорт на уровне. В переднем ряду есть поясничный упор, обязательно регулируйте, иначе у меня, например, спина болит. Сиденья автоматически регулируются, не знаю, связано ли это с положением или скоростью, но это меня удивило. 【Пространство】 В сравнении с аналогичными A6 и 530 задний ряд немного теснее, пол кулака меньше. Но в целом пространство достаточно. Передний ряд вполне комфортный, выпуклость капота на водительской стороне иногда воспринимается как большая опухоль. 【Динамика】 Вполне хватает для города. От 0 до 100 км/ч набирает за 7 с лишним секунд, хватает для обгона в городе. Но кто не любит долго разгоняться, придется нажимать на педаль сильно. Для справки: теперь это 2.0T, от 0 до 100 км/ч - 7,5 секунд по официальным данным. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид и классическое сочетание черного с коричневым цветом. Стандартная база выглядит более гармонично и спортивно. В нем больше функций, чем в отечественных авто: бесключевой доступ, аудиосистема Burmester, автоматический багажник, камеры 360°, электрическая регулировка руля. Интерьер Mercedes безупречен, особенно розовая подсветка, которая нравится девушкам. 【Наименьшее удовлетворение】 Без сильного нажатия на педаль обратная связь от двигателя тихая. Вид спереди не слишком заметный, многие думают, что это C-класс. Планирую установить решетку радиатора AMG. 【Цена приобретения】 Автомобиль заказан 18 сентября, стоимость без учета доставки - 418 тысяч юаней, на следующий день после заказа цена увеличилась на 10 тысяч. Говорят, что сейчас она снова выросла. Продавец заверил, что никаких дополнительных затрат не будет, а также не потребуется покупать оборудование. Автомобиль с допоснащением: пленка на стекла, керамическое покрытие, коврики для пола и багажника, оригинальный видеорегистратор. Итоговая стоимость: 418 тысяч (автомобиль) + 37 тысяч (налог) + 11 тысяч (страховка) + 12 тысяч (авточехлы).

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2020

Пользуюсь этим автомобилем почти год, проехал более 14,000 километров. Что касается статических аспектов, внешний вид и интерьер не обсуждаются, эмблема автомобиля - это настоящая сила. Если посмотреть со стороны, то третий ряд кажется особенно длинным, что выглядит немного несоразмерно, но для нашей семьи это в порядке, это как будто большая высокая булочка (в шутку). Мне особенно нравятся задние фары, они напоминают пикап. В интерьере было использовано много древесины, кожа тоже присутствует, но около центральной консоли имеется немного пластика, что не подходит для его цены. Однако, в целом это неплохо, как минимум в первых двух рядах двери имеют пластиковый, деревянный и хромированный декор, что придает роскошности. В третьем ряду тоже есть кожа, но пластика здесь намного больше, и цвета однообразные. Что касается центрального экрана, я сначала заметил, что голосовой помощник не очень умен. Я сказал навигатору, что нужно поехать в определенное место, а он включил музыку, я был в полном замешательстве. Навигатор в целом работает хорошо, но центральный экран не сенсорный и управление осуществляется с помощью нижнего рычажка и сенсорной панели, что неудобно, хотя и помогает избежать отпечатков, но так не так удобно, как с сенсором. Есть свои плюсы и минусы. В динамическом аспекте это действительно удивляет. Сначала я посмотрел на показания расхода топлива, оказалось, что средний расход превышает 12 литров, максимум 20 литров, минимум 11 литров. Потом посмотрел на табличку техданных, где указано, что масса автомобиля составляет 3100 килограмм, не удивительно, что такой высокий расход топлива. И приводится в движение 2.0T малым объемом, минимум должен быть 3.0 T, у меня сложилось впечатление, что Mercedes GLS и то легче. Двигатель мощный, но при резком ускорении его рев очень громкий, даже заглушает шум ветра. Всё-таки это коммерческий автомобиль, который по сути является большим коробом. Что касается комфорта, поскольку он на платформе грузового фургона, нельзя сказать, что плохо, но если сравнивать с GL8 и Alphard, то это довольно отстал. Это довольно большое разочарование. Прошел почти год. За это время не было серьезных поломок, качество кажется хорошим, но не знаю, что будет со временем. В общем, этот автомобиль хороший по внешнему виду и интерьеру, но если рассматривать только экономичность, не рекомендую покупать обычным семьям или малым компаниям, так как можно купить, но не потянуть обслуживание.

Mercedes-Benz GLK-Class 350 2011

10 лет назад, когда мне только исполнилось 18 лет и я только что получил водительские права, помню, как проходил мимо автосалона Mercedes-Benz (кажется, он сейчас уже не существует, вроде как "Донгчи"). Родители, похоже, заранее договорились зайти и выбрать машину, еще и подсадили меня в это авто, и вот его и заказали. В то время нужно было доплачивать и ждать два месяца, прежде чем его получить. С тех пор этот GLK300 сопровождал всю мою молодость, ха-ха-ха. Расход топлива действительно высокий: в городских пробках поднимался до 23 литров, на трассе обычно 8-10 литров. Пространство действительно довольно маленькое, особенно пространство для ног на заднем сиденье, но это также способствует управляемости этого автомобиля, и он считается одним из самых легких для вождения среди внедорожников (только по моим впечатлениям первых нескольких лет). Мощность не очень хорошая, хотя двигатель 3.0 атмосферный, задержка отклика педали газа очень значительная: часто требуется секунда после нажатия, прежде чем поступит мощность. Багажник довольно неплох, можно разместить багаж трех человек (немного потеснив). Комфорт на высоте, подвеска с настройкой, которая мне очень нравится. В моей автомобильной истории этот автомобиль занимает особое место.

Mercedes-Benz EQC 2021

【Самое удовлетворительное】 В Mercedes EQC меня больше всего удовлетворяет шумоизоляция. С открытыми и закрытыми окнами это совершенно разные миры; салон очень тихий. Также достойно фильтрация вибрации. Хотя фильтрация вибрации в EQC не на уровне автомобилей с пневматической подвеской, в целом она неплоха, при езде по неровностям все проходит чисто и комфортно. Интерьер EQC также вызывает удовлетворение своей роскошью, общее оформление создает приятную атмосферу, а декоративное освещение действительно добавляет очков. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворительно — это запас хода. Из-за веса в 2,5 тонны и двух асинхронных двигателей расход энергии действительно высок. Официальные данные — 19,9 кВтч/100 км. В сравнении с уровнем потребления Tesla Model Y здесь есть пространство для улучшения. При температуре -5°C в Пекине запас хода составляет около 350 километров без кондиционера, а с кондиционером — 270 километров. Кроме того, место на заднем сиденье EQC невелико, мало места для вытяжения ног, и само пространство кажется узким. Багажное отделение также невелико, поэтому я считаю, что конструкция пространства не очень разумная. 【Управляемость】 У всех электромобилей разгон очень резвый, но из-за большого веса EQC в городских условиях с частыми остановками и движением по инерции автомобилем трудно управлять. Однако, рулевое управление очень точное, и благодаря наличию некоторых активных и пассивных систем безопасности вождение все же ощущается легко. 【Энергопотребление】 Я ездил на EQC в течение месяца, температура в Пекине колебалась от плюс 7-8 градусов до минус 10 градусов, общий расход энергии высокий, но все же это нормально для зимы. Зарядка батареи также достаточно удобна, на наших скоростных заправках есть зарядные станции, можно зарядиться во время еды. Есть два режима зарядки: быстрая и медленная. Медленная более энергоэффективна, но занимает больше времени.

Mercedes-Benz GLC 2021

Пробежав более 500 километров, делюсь впечатлениями. 【Наименее удовлетворен】 1. На низких передачах возникают толчки, особенно при переключении вниз, иногда это вызывает заметные рывки автомобиля. Эти толчки не так резки, как у некоторых автомобилей с капризным акселератором (например, у Buick Regal), но всё равно влияют на ощущение вождения. К счастью, у меня богатый опыт вождения с механической коробкой передач, и после некоторого времени вождения я в основном разобрался в логике этих толчков и могу с помощью регулировки акселератора снизить их влияние при переключении передач. 2. Довольно высокий расход топлива. Сначала, пока не оформил номер, позволил себе немного обкатать — накатал 100 километров, и расход топлива поднялся более чем на 20 литров/100 км. После оформления номера я стал ездить экономно, но каждый обгон всё равно ощущается за счёт денег 😭. 3. Запах нового автомобиля довольно сильный. В последние дни, как только была возможность, открывал люк и окна, но запах всё равно оставался. Хотя он не такой резкий, как у Audi, но при длительном воздействии становится неприятно. 4. Подвеска и шины жестковаты, даже когда проезжаешь через люки, ощущается тряска, как будто нет амортизации. 【Наиболее удовлетворен】 1. Внешний вид в цвете "зелёный лазурь" действительно хорош! Изначально заказал чёрный, но не дождавшись, взял случайно прибывший зелёный лазурь, и теперь он мне всё больше нравится. 2. Качество езды на высокой скорости на высоте, ощущение стабильности придаёт уверенности. 3. Если не жалеть топлива, мощность всё-таки ощутимая. 【Цена покупки автомобиля】 Знал, что в сентябре будет повышение цен, и осознавал, что заказав в октябре, придётся долго ждать машину, поэтому сделал заказ в конце августа. Получил скидку 10 000 юаней наличными, замену с доплатой 4 000 юаней, и дополнительно получил 4A4B техобслуживание, общая скидка составила 14 000 юаней плюс 8 техобслуживаний. Купил аксессуары за 10 000 юаней, включая полную оклейку плёнкой, коврики, нанесение покрытия на кузов, передние и задние видеорегистраторы, лазерные лампы на передних дверях и так далее, что оказалось довольно выгодно. Налог на приобретение составил 39 000 юаней, страховка 11 300 юаней, окончательная стоимость автомобиля превысила 50 000 юаней. В начале года за эту цену можно было купить комплектацию 300 Luxury, на которую я изначально и смотрел, с 20-дюймовыми колёсами и LED-фарами с динамическим управлением, что было мне особенно интересным. К сожалению, я поторопился слишком поздно, и с нынешним бюджетом могу позволить только комплектацию Dynamic. В целом, сейчас не лучшее время для покупки автомобиля, но чем дольше ждёшь, тем оно становится хуже. 【Опыт покупки автомобиля】 Я написал подробную статью о моём опыте покупки автомобиля, в которой всё детально описано.

Mercedes-Benz GLB 2021

### Обзор: Это моя третья машина. Первая была Chery Ruiqi M1 с 1.0-литровым ручным двигателем, вторая - Volkswagen Sagitar с 1.4T автоматом. Я водил Sagitar в течение 8 лет, и хотя он все еще хорошо управляется, люди склонны к обновкам. Поменять жену невозможно, значит, нужно менять машину! В Китае автомобиль - это не просто средство передвижения, он имеет большее социальное значение. Я, как обычный человек, тоже не смог устоять перед этим. ### Выбор машины: Сначала я хотел купить гибрид, нацелился на BYD Han DM, так как у меня есть возможность установить зарядное устройство в подземном гараже. 90% времени я езжу на работу в город, дом находится в 6 км от офиса, и гибрид экономичен в использовании. Первым, кто выразил несогласие, был мой отец. Хотя машину покупал я, он считал трату более 200 тысяч на BYD чем-то неразумным, учитывая его опыт с BYD F3. Затем я взял жену в автосалон Great Wall, где мы посмотрели на Tank 300 - машину моей мечты. Я мечтал водить эту машину без ограничений, но позже сам отказался от этой идеи. Во-первых, топливная эффективность имеет значение для обычного покупателя, а у меня не так много времени, чтобы просто кататься на машине ради удовольствия. Tank 300 - это нерациональный выбор для повседневного использования. Во-вторых, моя жена настолько невысока, что в такой машине чувствовала себя никак не комфортно. Большую часть времени за рулем, правда, буду я, но и о жене стоит позаботиться. Наконец, я решил ехать в салон Mercedes, нацелившись на модель GLB. Я знаю, насколько интерьер Mercedes привлекает женщин, и был уверен, что этот выбор будет удачным. Для моего отца бренд тоже имеет значение, он сможет гордиться, когда приедет домой на Мерседесе. ### Покупка машины: Абсолютно без сюрпризов, сев на пассажирское сиденье, моя жена сразу указала, что эта машина ей подходит. Хэзе - маленький город, и машины здесь дороги, Mercedes не исключение. В других городах скидки составляют 50 или 80 тысяч, но здесь об этом и думать не стоит. Покупка в другом городе сэкономит около 1-2 тысяч, но это также неудобно. В салоне оказался черный GLB 200 с коричневыми сиденьями по цене 28,88 миллионов юаней, в которую также входили пленка, регистратор и коврики. Общее обошлось в 32 миллиона, что, наверное, многим кажется небольшой суммой для такой машины. Ха-ха. ### Опыт владения: Теперь о самом обсуждаемом аспекте - мощности. Моя первая машина была с двигателем 1.0, и я считал это нормальным. Модель 1.4T Sagitar обладала достаточной мощностью для меня. Я не требую много от машины. Я не провел тест-драйв до покупки, но остался приятно удивлен при первом вождении. Для меня мощности достаточно. Кажется, многим этот параметр 1.3T показался пугающим. Инженеры подняли обороты двигателя, чтобы выжать побольше мощности, поэтому при 2000 оборотах возникает значительный шум двигателя. Однако при спокойной городской езде с оборотами ниже 2000 в салоне довольно тихо. Что касается управляемости, то здесь не стоит сравнивать SUV с седанами. Рулевое управление имеет люфт, крены корпуса ощутимы, а подвеска настроена на комфорт, что не подходит для агрессивного вождения. Однако спокойный стиль вождения радует как уровнем шума, так и комфортом подвески, обгоняя мой старый Sagitar. При прохождении лежачих полицейских подвеска быстро восстанавливается, а шасси создает ощущение высокого класса. Экстерьер строгий и уверенный, а интерьер непобедим среди автомобилей этого класса. Это общепризнанный факт. Передние сиденья удобны, а вот со вторым рядом не все так однозначно. Из-за расположения семи сидений пришлось пойти на компромиссы: подушки короткие и жёсткие, я понимаю, но почему бы не сделать задние сиденья в версии с пятью сиденьями более удобными? Расход топлива в пределах нормы: 586 километров полностью по городу со средней скоростью 20 км/ч составили 9,3 литра на 100 км. С кондиционером расход возрастает до 10 литров, что на одну единицу больше, чем у моего 1.4T Sagitar. Для SUV это вполне приемлемый расход. ### Заключение: В мире нет идеальных машин, но есть те, которые подходят вам лучше всего. Главное - выбрать машину, которая подходит вам лично, независимо от мнений окружающих.

Mercedes-Benz SLC 200 2016

Внешний вид: Внешность субъективна, но мне очень нравится такой широкий перед со спортивными линиями. По моему мнению, общие аэродинамические контуры автомобиля превосходны, передняя часть выглядит и агрессивно, и элегантно. Задняя часть автомобиля проста и внушительна, дизайн задних фонарей также хорош, выглядит долговечно и не вызывает визуальной усталости. Интерьер: Интерьер довольно обычный, но качество всех материалов, до которых можно дотянуться, очень хорошее. Единственный минус - недостаток места для хранения. Сиденья красивые, очень удобные и регулируются под множеством углов. Центральный экран может уступать современным большим дисплеям, но с течением времени он не кажется некрасивым. Оснащение: Оснащение автомобиля весьма продуманное и детализированное. Все часто используемые функции присутствуют, что делает управление автомобилем простым и легким. Пространство: Автомобиль рассчитан на двоих пассажиров, так что место оценивается индивидуально. На мой взгляд, по сравнению со многими двухместными моделями здесь просторнее. Важно личное восприятие: я довольно худой, с комфортом чувствую себя за рулем, хотя внутреннего пространства для хранения и багажника маловато. Управляемость: Руль кажется тяжелым, но ощущения от управления и возврата превосходны. Со временем я к этому привык и начал ценить, это создает чувство безопасности. Динамика: Я не очень силен в понимании динамики, потому что езжу в основном со стабильной скоростью и редко быстро. Лично для меня мощность достаточно, в спортивном режиме автомобиль резво стартует, при этом не ощущается дрожания. Подвеска хорошо справляется с вибрациями.

Mercedes-Benz GLC 2021

【Впечатления от вождения】 Контекст: Предыдущий автомобиль - Buick Enclave 2014 года, автоматическая базовая комплектация, эксплуатировался 7 лет, 100 000 км пробега. Хал текущий пробег - 2500 км, преимущественно город, небольшой участок по трассе, всегда в режиме C. Двигатель: 197 л.с. более чем достаточно. Я тороплюсь на работу по утрам, вожу довольно агрессивно, а вечером спокойно. Сейчас обороты двигателя почти никогда не превышают 3000, что вполне устраивает по сравнению с предыдущей машиной с двигателем 1.4T, где обороты часто доходили до 5000. Дуже удобно и мощно. Трансмиссия: В повседневном вождении работает плавно, но при частом переходе газа-тормоза в пробках возникают рывки, особенно между 3 и 4 передачами. Трансмиссия адаптивная: в начале эксплуатации режим C начинал движение со 2-ой передачи, теперь утром стартует с 1-ой, а вечером со 2-ой. Большой шаг вперед по сравнению с предыдущей машиной. Подвеска: Подвеска не очень удовлетворительная, слишком большая сила демпфирования при быстром сжатии амортизаторов приводит к толчкам при проезде дорожных швов. Не уверен, виноваты ли в этом амортизаторы или шины. Однако мелкие вибрации на дороге хорошо фильтруются, что повышает комфорт и ощущение премиальности. В общем, небольшой прогресс. 【Расход топлива】 Текущий пробег 2500 км, в основном город, немного трассу, режим C. На дисплее 11.8 л/100 км. Приемлемо. Предыдущий Buick Enclave 1.4T в аналогичных условиях потреблял 10.5 л/100 км. 【Интерьер】 Очень привлекает женщин: всем женщинам в моей семье из трех поколений он понравился, так что я упустил шанс на свой любимый Audi Q5 (интерьер в Q5 огорчает, даже если бы он соответствовал A6L, я мог бы поспорить). Не покупайте версию 260 Sport - элементы с деревянной отделкой в комплектации не указаны, но значительно повышают уровень интерьера. Глянцевые панели Sport версии склонны к царапинам и пятнам, их сложно обслуживать. 【Работа двигателя】 260 л.с. вполне хватает. Утром, спеша на работу, я часто обгоняю машины, и этого вполне достаточно для 90% пользователей. 【Цена покупки】 Цена без учета налогов - 40.98, заказал в начале июля с дополнительным пакетом за 12800 (включая 3A2B + V-Kool тонировка + защитная пленка на лобовое стекло + коврики + коврик в багажник + скрытая видеорегистратор), страховка - 10000, налог на покупку - 34000, регистрация - 3000, в сумме около 47. Из-за нехватки чипов дополнительно предложили 2A2B. 【Опыт покупки】 Изначально смотрел Audi Q5L 45T в базовой комплектации, цена на момент покупки - 42, внешний вид благородного стиля мне понравился, но мне не понравился интерьер, а спинки задних сидений слишком вертикальны. Кроме того, марки Mercedes сильно привлекают женщин в семье. В итоге выбрал 260 Sport, цена в конечном итоге составила 43.8, но после более детального изучения и сравнения вариант Sport оказался слишком скромным. Салон мог быть получен на неделю раньше, поэтому я доплатил за вариант Luxury иначе бы еще долго жалел. 【Самое разочаровывающее】 Типичные проблемы GLC: громкий звук двигателя, шумная подвеска, жесткая подвеска. Все эти недостатки присутствуют в моем автомобиле. Однако я был готов к ним до покупки, так что не сильно расстроился. Шум подвески появился спустя 500 км, был устранен в сервисе 4S и больше не повторялся. 【Самое радущее】 Самая удачная покупка - версия 260 Luxury. Кроме перечисленных в комплектации улучшений, есть много деталей, повышающих общий уровень авто до премиального. Внешний вид с обвесом AMG и 19-дюймовыми двухцветными дисками мало отличается от топовых комплектаций, в отличие от базовой версии, которую программируют далеко. Также деревянные панели заметно улучшают вид интерьера, в отличие от легко царапающихся глянцевых панелей Sport версии, которые сложно поддерживать в порядке. Память о положении сидений и электрорегулировка руля на первый взгляд бесполезны, но это создает ощущение высокой классовости - при закрытии/открытии двери руль и сиденья меняют положение, что добавляет авто премиальности. Наличие системы навигации и открытия крышки багажника по движению ноги за автомобилем второстепенно. Карплей не поддерживает полный экран, и я им не пользуюсь. Уже дважды, при замыкании машины сзади, автоматически открывалась крышка багажника, что раздражает.