Мне скоро исполнится 30 лет, моя предыдущая машина была Volkswagen Tiguan, но я всё равно больше люблю седаны. Хотел воспользоваться тем, что я ещё не такой старый, и обратил внимание на начальные модели AMG, Audi S и даже Alfa Romeo, но, к сожалению, моя семья, особенно супруга, была против. Они убеждали меня, что у спортивных автомобилей, прежде всего, проблемы с комфортностью, мало места сзади, слишком агрессивный внешний вид и громкий выхлоп, что может не лучшим образом сказаться на моей репутации на работе. Конечно, очень важным моментом было то, что мы планируем заводить детей, так что комфорт и заднее пространство стали особенно важны.
Поэтому я быстро пересмотрел свои приоритеты и сосредоточился на Mercedes 300L и BMW 530Li и 535Le. Изначально я также рассматривал стандартную версию E300, но ее, как мне сказали в автосалонах, перестали производить, да и затраты на обслуживание импортных автомобилей выше, так что я её исключил.
Честно говоря, мне больше нравится Mercedes, но после тест-драйва BMW оставил лучшее впечатление. Поэтому, когда приближался автосалон в Чэнду, я решил, что определюсь с покупкой именно в его период. Планировалось выбрать ту марку, которая предложит лучшие условия.
Но затем произошли изменения. BMW 2022 года еще не вышел на рынок, и на него предсказывали повышение цен без скидок, да и на 2021 год неожиданно поднялись цены без предоставления скидок, хотя машины были в наличии. Хотя менеджер говорил, что на старую модель могут сделать скидку в 20 тысяч юаней, мое сердце уже было отдано Mercedes.
Поэтому я не стал медлить и выбрал Mercedes E300L Fashion Sports. Добавления в средней и верхней комплектациях мне показались несущественными. У нас нет потребности в бизнес-приемах и редко бывают пассажиры сзади, так что я выбрал комплект Берлинского звука. Хотя это не заводская опция, она устанавливается на месте и считается официальной. Но я понимаю, что это не как в оригинале. Об этом ещё расскажу подробнее.
Нам повезло: в условиях дефицита запасов нашелся автомобиль с синим интерьером, который очень понравился жене. Мы видели его в интернете и были очарованы. Я думал, что придется долго ждать заказ, но машина оказалась доступной. Через неделю мы забрали её, а так как приближался праздник середины осени и Национальный день, я сразу после покупки заменил решетку радиатора на AMG GT. Затем поспешил наклеить защиту для кузова, чтобы выходные были комфортными.
___________________разделительная линия___________________
Сейчас я езжу на ней уже больше двух недель, пробег составляет около двух тысяч километров. Расскажу о впечатлениях от вождения, а позже добавлю новые детали.
Для меня, с машины длиной около 4.6 метров, переход на 5.1 метровую машину требует адаптации. Но после привыкания езда стала намного приятнее. Реакция педали газа отличается от предыдущей машины. Как часто пишут, этот автомобиль создан для того, чтобы обеспечить максимальный комфорт пассажирам, скрывая мощь и азарт от вождения. При нормальном вождении он плавно разгоняется, но это не значит, что он медленный. Если нажать педаль газа или переключиться в спортивный или усиленный спортивный режим, появляется отличное ощущение ускорения, ведь это мощный 258-сильный двигатель 2.0T. Поначалу кажется, что из-за длинной колесной базы управление тяжеловатое, но со временем привыкаешь. В этом плане BMW пятой серии немного лучше. Если говорить в общем, мне пришлось привыкать ко многим аспектам Mercedes — длине кузова, передачам, дворникам и так далее. Но после адаптации он мне очень нравится. Я не профессиональный критик автомобилей и не заядлый гонщик, но ощущения от вождения у меня положительные.
Теперь касаемо интерьера и системы. Интерьер очень красивый. Если дать машине оценку 90, то интерьер займёт большую часть этой оценки. К тому же, синий интерьер, который нам так нравится, просто восхитителен. Даже спустя полмесяца не перестают радовать глаза. Настроенный звук Берлинского формата и высокая ротация колонки создают потрясающую атмосферу ночью, несмотря на некоторые урезания в подсветке. Качество звука существенно улучшилось, особенно басы теперь проникают в душу. Хотя наш "Берлин" — это дополнительная опция, выбранная в автосалоне, а не заводская или штатная для люксовой версии, и есть отличия. Мастера установки случайно обмолвились, что внутри это настоящий звуковой блок, а снаружи нет. Но я не переживаю, ведь главное — это звук. Добавили ротацию, которая придаёт машине особую атмосферу. Система в машине продумана, большой экран и удобство использования. Управлять экраном можно через сенсор, панель на центральной консоли, или руль. Руль, кстати, очень красивый, так называемый "руль стрекозы" — стильный, технологичный, простой в обращении.
Пока не хватает удаленного чипа, поэтому удаленный запуск, дорожная помощь и функции "Привет, Mercedes" недоступны. Продавец сказал, что проблему решат в течение полугода и предложили большие и маленькие услуги в подарок.
В целом, я очень доволен. На улице иногда от машины отворачиваются, вероятно, из-за измененной решетки радиатора. Возможно, сейчас не самое лучшее время для покупки автомобиля из-за глобальной нехватки чипов и проблем с Beijing Mercedes, но, думаю, чем раньше купишь — тем дольше будешь наслаждаться. Через год-два отложенным станет ли дешевле? Насчет проблем с качеством, думаю, это уже вопрос удачи. У одних одноклассников через год все в порядке, а у других постоянно проблемы. Думаю, хороший стиль вождения и обслуживание могут снизить вероятность неполадок.
Надеюсь, это будет полезно!
