Отзывы об автомобилях (1529)

Mercedes-Benz B-Class 2013

Мощность превосходная, внутреннее пространство по сравнению с автомобилями того же класса считается просторным, запуск и остановка устойчивы. Для автомобиля, которому почти 10 лет, за исключением немного маленького экрана, отсутствия подогрева задних сидений, подогрева руля и системы помощи при смене полосы движения, комплектация по-прежнему весьма конкурентоспособная. Это действительно моя любимая машина, которую жаль менять.

Mercedes-Benz E-Class (IV поколение) 2023

Ранее, когда только забрал машину, уже писал пост, но он был слишком поверхностным - все-таки редко пишу большие тексты! На этот раз забирал машину через месяц и 4 дня, поделюсь впечатлениями от вождения, хотя за месяц я проехал всего 370 километров 😅 Рассматривайте это как развлечение 🫰🏻 Что касается цены, она была на 40 тысяч ниже, обошлась примерно в 57 тысяч, первая страховка стоила 17 тысяч - действительно дороговато, на мой взгляд, несколько пунктов были абсолютно не нужны! Насчет внешности не требуется долгих объяснений - безрамные двери и отсутствие средней стойки! В тот момент, когда опускаешь окно, это действительно красиво! Но у нас на северо-востоке этот автомобиль не очень популярен, низкий клиренс и двухдверный дизайн не по вкусу местным мужчинам, предпочитающим агрессивные, большие и широкие автомобили. Я сам довольно худощавый, поэтому чувствую себя за рулем нормально, но если этому автомобилю сядет крепкий парень ростом около 190, могут сказать, что он ведет машину своей жены для прогулок. Что касается расхода топлива, я езжу редко. Через короткое время после получения автомобиля начались проблемы с карантином, и никто никуда не мог поехать. Выходя, тоже некуда было идти, только ночью некогда людей на эстакаде проехаться. Этот автомобиль 2023 года, с 2.0T без 48V mild hybrid, что вполне хорошо. С этим функционалом расход топлива, возможно, и не стал бы намного ниже, а вот поломки были бы вероятнее, отсутствие его успокаивает! На шоссе я еще не выезжал, поэтому считаю текущий расход топлива немного высоким. Интересно узнать расход владельцев этой модели, можно обменяться опытом! Остальное особо не о чем говорить, так как я в автомобилях не очень разбираюсь. Покупал для красоты, крутости - зарабатываю трудно, в семье тоже помогли с деньгами. Если бюджет позволил бы, серьезно рассматриваю, что 718 тоже хороша, но полная стоимость могла бы составить 70-80 тысяч! Нужно работать усерднее, чтобы стремиться к лучшей машине. Написал плохо, ничего особенно не поделился, просто хотел оставить запись о владении автомобилем! Когда придет время его продать, смогу вернуться и вспомнить, как он возил меня за маленькими булочками на ночь глядя.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2022

【Покупка автомобиля】 Мой первый автомобиль был Audi A4L 2018 года в версии 45. На тот момент я мало разбирался в автомобилях, лишь знал, что мне нужен быстрый разгон. Полноприводных A4 тогда было немного, посмотрел данные 45-й версии, проехался на 40-й и вслепую заказал A4L, который был в пути. Когда получил машину, был очень впечатлен. Но со временем, узнав больше о машинах, у меня появилась сильная страсть к тюнингованным авто. A4L 45-й версии удобен в управлении, но спокойный внешний вид и тихий выхлоп уже не удовлетворяли мои потребности. Путешествия на природу, кемпинг — седан не всегда удобен для перевозки снаряжения, поэтому я решил сменить машину. Моя цель — производительные кроссоверы с более чем 4 цилиндрами. Нельзя упомянуть о спортивных авто и не затронуть такие бренды, как AMG, M, S/RS. Я остановился на GLC43, X3M40i и SQ5, но также рассматривал A6AR 55, Macan S, Defender 90. Но из-за занятости и склонности к прокрастинации, ни одну из этих машин я не протестировал. В итоге увидел в интернете заманчивую цену на авто с логотипом AMG и направился к дилеру Mercedes. В наличии была машина в нужном мне цвете и базовой комплектации. Цена также подходила, особенно в сравнении с другими вариантами, которые я исследовал онлайн. Подписал договор на месте, не тестировал и не искал в других местах. Сейчас думаю, что это было импульсивно. Забавный момент — в процессе обсуждения цены на машину, кто-то другой тоже смотрел её. Когда я уже договорился, мне сообщили, что автомобиль забрали, но потом сказали, что его можно привезти из другого салона, просто нужно будет подождать. 【Внешний вид】 Честно говоря, внешний вид GLC43 несколько посредственный, не очень спортивный, но выбор матовой серой краски, вертикальной решетки радиатора и четверного выхлопа (хотя это и фальшивка) выделяет его среди обычных GLC. Теперь я не самый непримечательный на улице. В сравнении с двумя другими конкурентами, у SQ5 выхлоп больше походит на декорацию, а у X3M40i двойной выхлоп. GLC43 выглядит более честно. Правда, позже я наклеил матовую пленку, но эффект был ощутимо снижен — в будущем лучше обойтись без неё, ведь качественная покраска стоит своих денег. 【Интерьер】 Мне всегда нравились механические кнопки, и я не был одержим большими экранами. Даже старый интерьер A4, который многие критикуют, мне нравится. В GLC центральный сенсорный экран отображает все очень четко, в местах касания — натуральная кожа и лакированная отделка, что придает интерьеру хорошую текстуру. Сиденья совмещают алькантару и кожу, что обеспечивает хорошее сцепление и комфорт. Красные ремни безопасности придают спортивности всему салону. Однако есть и недостатки: нет атмосферной подсветки в стиле ночного клуба, 64 цвета звучат впечатляюще, но по яркости уступают 30 цветам в A4L. Очень жаль, что нет беспроводного CarPlay и полного экрана — отдельно доступны лишь карты на три года вперед. Также в центральной консоли каталится скрип, когда машина едет по неровностям. 【Комплектация】 Основные функции в наличии. О недостатках: 1. Отсутствие вентиляции сидений разочаровывает. 2. Стоковая аудиосистема на уровне "терпимо", но это фактически максимум, что она может предложить, и из-за окончания жизненного цикла этой версии нельзя выбрать Burmester. 3. По той же причине нельзя добавить крутящиеся регуляторы звука — пришлось модернизировать, чтобы руль приобрел настоящий вид. 4. Воздушная подвеска есть, но ее почти не заметно — ход короткий, скорость маленькая. 5. Адаптивная подвеска: между жесткими режимами нет четкого различия, хотя на мне они ощущаются комфортными. 6. CarPlay — нет беспроводного соединения, два огромных черных ободка выглядят неприятно. Теперь о плюсах: 1. Клапанный выхлоп — одна из причин выбора этого авто. 2. Камера 360 прекрасно справляется, особенно для новичка, скрывая большие слепые зоны в SUV. 3. Электрическое регулирование руля добавляет ощущение премиум-класса. 4. Бесключевой доступ на все двери, хотя 22-й год, это уже должно быть стандартом по умолчанию. 【Пространство】 Багажник большой и аккуратный, есть дополнительное место за счет отсутствия запаски. Задние сиденья используются редко, нечего добавить. Место над головой обеспечивает комфорт, без ощущения стеснения. 【Впечатления от вождения】 Нет большого опыта вождения, но сравнивая с предыдущим A4L и авто жены F56 JCW, GLC кажется крупным. К этому еще привыкаю, нет ощущения маневренности маленьких авто. В режиме C разгон немного вялый, при сильном нажатии на газ идет рывок, и начинают ощущаться толчки — нет такого стартового ускорения, как в A4 с полным приводом. Но, набрав скорость, чувствуется, что потенциал V6 безграничен. В режиме S+ можно ощутить тягу при разгоне, которое не дает S. На шоссе еще не ездил, на эстакаде ощущения не полные, особенно если учитывать ограничения скорости. В поворотах и перестроениях авто хорошо держится, даже складывается ощущение, что водишь седан. Когда мотор выходит на 4000 об/мин, появляются звуки выстрела, что для стандарта Euro 6B удивительно. Напоминает JCW с запретным выхлопом, но у 43 выхлоп сдержан, словно зверь перед атакой. Шасси не жёсткое, но достаточно устойчивое, что может быть результатом стремления к комфорту. Возможно, это из-за сравнения с JCW, которое жестче многих машин. Управляемость точная, без промедлений, но учитывая размер и вес, нет маневренности маленьких авто. 【Заключение】 Я не фанатик вождения, но люблю спортивные автомобили. Не планирую часто менять машину, поэтому GLC43 будет служить долго. 390 л.с. более чем достаточно для комфортной повседневной езды. В эпоху, когда большие двигатели уходят в прошлое, я дорожу этим опытом. Если есть авто-сообщество, добавьте, пожалуйста, меня.

Mercedes-Benz Vito 2021

Этот автомобиль, проще говоря, просто грузовик. Если его не модифицировать, то в основном на нем невозможно ездить. Однако после модификации он выглядит очень красиво. Пространство очень большое, это главная причина, по которой я его купил. На этом снимке я слишком резко повернул и разбил два задних стекла.

Mercedes-Benz Vito (imported) 2010

В целом нормально, этот автомобиль без модификаций вообще невозможно использовать, поэтому я купил модифицированную версию. Деньги, потраченные на модификацию, могли бы хватить на новый автомобиль. Этот автомобиль без модификации — просто грузовик, но после модификации я с удовольствием путешествую на нём, это очень комфортно. Единственная проблема в том, что после модификации появляется множество мелких неисправностей, которые нужно постоянно исправлять. Кроме того, автомобиль слишком длинный, и при поворотах из-за неосторожности можно разбить два стекла вдребезги.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2021

Содержание: С увеличением числа поездок семей с двумя детьми в Китае и увеличением случаев использования автомобилей для деловых встреч, модели MPV становятся всё более популярными среди потребителей. Хотя местные бренды выпустили немало новых моделей в этом сегменте, в классе роскошных MPV моделей немного. Сегодня Хао расскажет о модели, которая хотя уже и не новинка, но обладает уровнем, не уступающим Toyota Alphard и Buick GL8 — это Mercedes-Benz V-Class 2021 года выпуска. Какие у неё преимущества и недостатки? Модель: В марте 2016 года Mercedes-Benz V-Class официально поступил в продажу в Китае, представленная модель позиционируется выше, чем Mercedes-Benz Vito. Как преемник Viano, V-Class, используя бренд Mercedes, ожидалась как эталон в классе роскошных MPV, но продажи были вялые и уступали даже в сегменте роскошных бизнес-MPV, где доминировал Toyota Alphard. Обычно считается, что MPV от Mercedes в основном коммерческие, однако новый автомобиль идёт по пути семьи и бизнеса. Самая большая слабость — это, возможно, устаревший дизайн. Возникает вопрос, если вы хотите купить роскошный семейный MPV, выберете ли вы V-Class? Дизайн: Хао считает, что главный недостаток V-Class — его дизайн, не соответствующий времени. Однако бренд Mercedes и его огромный логотип, а также решетка в виде "звездного неба" компенсируют этот недочет. Несомненно, хоть модель и 2021 года, даже с деталями, такими как стиль AMG и электросдвижная дверь, она всё же несколько устарела по сравнению с современными тенденциями. Вспоминая дизайн недавно вышедшего GAC Trumpchi M8 Master Series, он кажется более импозантным, чем V-Class. Но, дизайн — дело вкуса. Возможно, некоторые потребители найдут его классическим. Вам нравится такой дизайн? Интерьер: В отличие от дизайна экстерьера, стиль интерьера V-Class удачно сочетает роскошь и технологичность, соответствуя предпочтениям современных потребителей. Большие панели с имитацией дерева значительно повышают общее чувство роскоши; держатели для стаканов с функциями охлаждения и подогрева заслуживают похвалы. 10.25-дюймовый сенсорный экран поддерживает CarPlay и CarLife, но если бы 5.5-дюймовый дисплей был заменён на полный ЖК-дисплей, было бы ещё лучше. Классический рычаг переключения передач на руле экономит пространство и добавляет индивидуальности. Однако отсутствие даже в топовой комплектации таких недорогих и удобных функций, как бесключевой доступ и запуск, подогрев руля, для автомобиля MPV стоимостью более 50 миллионов юаней — это недопустимо. Такие вещи хотя бы должны быть в качестве опции. Пространство: Mercedes-Benz V-Class позиционируется как роскошный средне-размерный MPV. Для примера, в топовой версии с длинной колесной базой, его размеры составляют 5400/1928/1920 мм при колёсной базе 3430 мм. В сравнении с конкурентами, размеры, особенно колесная база, дают преимущество. Второй ряд сидений поддерживает такие функции комфорта, как подогрев, вентиляция и массаж. Встроенные столики и подставки для ног улучшают его пригодность для бизнес-целей, но отсутствие центрального прохода во втором ряду снижает удобство доступа к третьему ряду. Коротковата передняя сидушка — это тоже недостаток, влияющий на поддержку ног. Объем багажника составляет 1410 литров без сложенных сидений третьего ряда, а возможность хранения довольно посредственная, что является общим недостатком большинства MPV на рынке. Однако стандартно оборудованный электропривод багажника и возможность открытия стекла на задней двери указывают на адаптацию V-Class для использования в домашних условиях. Двигатель: Вся линейка V-Class оснащена 2.0T двигателем с максимальной мощностью 155 кВт (211 л.с.) и крутящим моментом 350 Нм. Средний для этой категории, но ожидается больше, особенно с точки зрения экономии топлива, например, как в Toyota Alphard с гибридной версией или технологии мягкого гибрида 48V от Buick GL8. Влади graf данных показывают, что расход топлива составляет около 12 л на 100 км. Однако коробка передач 9AT и активно используемая пневмоподвеска — это положительные моменты. Рекомендации: По данным, полученным от Хао в одном из дилерских центров Mercedes в Пекине, в настоящее время продаётся четыре версии V-Class 2021 года по цене от 47.88 до 64.68 миллионов юаней. Сейчас предлагается скидка более чем 8 миллионов, что означает цену на базовую модель после скидки менее 40 миллионов. Это весьма привлекательно для роскошного MPV с логотипом Mercedes. Исходя из конфигурации и учёта скидок, Хао рекомендует выбрать V 260 L Long Wheelbase Luxury Edition. Логично, с точки зрения делового использования, удлиненная версия предлагает больший комфорт на задних сидениях для клиентов. Конкуренты: На фоне отсутствия модели MPV у конкурента, BMW основными соперниками V-Class является Lexus LM в сегменте роскошных средне-размерных MPV. Однако его цена превышает диапазон интереса потенциальных клиентов V-Class. Buick GL8 и новый Buick Century тоже не в том же классе, что и V-Class. Методом исключения, главный конкурент — Toyota Alphard, хоть он и принадлежит Toyota, но по статусу в Китае не уступает Mercedes. Новые электромобили, такие как Zeekr 009 и Lantu Dreamer, тоже могут составить конкуренцию V-Class. Какую модель выбираете вы? Вывод: Честно говоря, благодаря репутации бренда Mercedes и отсутствию моделей на рынке MPV, V-Class имеет уникальные преимущества, но старомодный дизайн и глубокие корни бизнес-позиционирования сводят его продажи к уровню корпоративных закупок и использования в качестве машин для нянь. Тем не менее, Mercedes V-Class также хорошо адаптирован под семейные нужды и может стать частью жизни семей с двумя детьми или трёх человек.

Mercedes-Benz GLE AMG 2022

Внешний вид брутальный и крепкий, мне очень нравится. При сильном нажатии на педаль газа звук и отзыв мощности хороши, заднее пространство достаточно большое, даже при росте 190 см сидеть там будет очень просторно. Из минусов можно отметить, что на низких передачах иногда бывают заметные рывки, а также слишком чувствительная система автоматического торможения: когда при движении задним ходом рядом проходит человек или машина, даже если столкновение невозможно, автомобиль резко тормозит, что не раз меня пугало.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Как гибридная модель с подключаемым модулем, давайте сначала рассмотрим её гибридную систему. Силовая установка Mercedes-Benz C-Class PHEV включает в себя 2.0-литровый турбодвигатель и передний электродвигатель. Максимальная мощность двигателя составляет 204 лошадиные силы, максимальный крутящий момент — 320 Н·м, электродвигатель имеет мощность 129 лошадиных сил при пиковом крутящем моменте 440 Н·м. Эта система сопряжена с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В плане мощности этот Mercedes-Benz C-Class PHEV является одним из самых мощных среди продаваемых моделей с официальным временем разгона до 100 км/ч за 6,9 секунды. Mercedes-Benz C-Class PHEV оборудован литий-ионной батареей емкостью 25,4 кВтч с чисто электрическим запасом хода по циклу WLTC в 105 километров. В режиме быстрой зарядки батарея заряжается до 80% за 21 минуту, при медленной зарядке полное время составляет 3 часа, а расход топлива в минимальном заряженном состоянии — 6,46 литра. Оценивая мощностные характеристики и запас хода, можно сказать, что этот Mercedes-Benz C-Class PHEV находится на среднем уровне среди автомобилей своего класса. Роскошные бренды, создавая автомобили на новых источниках энергии, обычно склонны к консерватизму. В плане дизайна, если бы не значок C350eL на задней части, различить его от бензиновой версии C-Class было бы крайне сложно. Единственным добавлением является зарядный порт на задней левой стороне автомобиля. Размеры нового автомобиля составляют 4882 мм в длину, 1820 мм в ширину и 1450 мм в высоту, с колесной базой 2954 мм. В новом поколении Mercedes-Benz C-Class общие показатели пространства улучшены по сравнению с предыдущим поколением. Со стороны пространства нет проблем для семьи из трех или четырех человек. Интерьер является, пожалуй, главным конкурентным преимуществом Mercedes-Benz C-Class, кроме силы бренда. Это касается и данного Mercedes-Benz C-Class PHEV. Дизайн, позаимствованный у S-Class, в C-Class выглядит действительно впечатляюще: изящный трехспицевый руль, пять хромированных вентиляционных отверстий вместе с вертикально установленным центральным экраном. Думаю, большинство покупателей, особенно женщин, трудно отказать в таком дизайне. Как самая дорогая модель в своем ряду, Mercedes-Benz C-Class PHEV относительно хорошо оснащен: система помощи L2 уровня, пневматическая подвеска, переменное соотношение рулевого управления, беспроводная зарядка для передних телефонов, LED фары с адаптивным дальним светом, атмосфера подсветки с 64 цветами и другие. Однако у него также есть характерные для роскошных автомобилей недостатки, такие как множество дополнительных опций, например, 360-градусная панорамная камера (4200 юаней), электрический багажник (2600 юаней), система доступа без ключа (4900 юаней), проекционный дисплей HUD (9000 юаней), обогрев/вентиляция передних сидений (12800 юаней) и так далее. Подводя итоги, можно сказать что в плане характеристик Mercedes-Benz C-Class PHEV не выделяется ничем особенным. Единственное его преимущество в том, что в городах с ограничениями на количество новых автомобилей такого типа у него есть преимущества, как например освобождение от налога на покупку. Однако, если вы живете в городе без таких ограничений и учитывая низкий расход топлива у обычного Mercedes-Benz C-Class, имеет смысл сэкономить деньги и купить обычную бензиновую версию C-Class.

Mercedes-Benz A-Class 2022

Введение: Уже три недели обладаю автомобилем A35, и должен сказать, что это действительно хорошо управляемый автомобиль, который может подарить определенное количество эмоций. Но есть три небольшие проблемы, которые меня не устраивают. Первое, внешний вид: исходный серый цвет кузова слишком простой и нуждается в доработке. Нужно изменить решетку радиатора, поставить аэродинамические элементы, наклейки и новые диски. За исходный внешний вид дам 3 балла. Второе, оснащение: по сравнению с A45, у него нет функции автозамера разгона до 100 км/ч и функции автоматической регулировки подушки сиденья, но эти моменты не особо мешают, так что за оснащение ставлю 4 балла. Третье, впечатления от вождения: мощность этого автомобиля составляет 306 л.с. Если до этого вы не управляли спортивными автомобилями, то этой мощности будет достаточно. Мой лучший личный результат разгона с места составил 4,78 секунды. На самом деле, этого автомобиля вполне достаточно, но после длительной эксплуатации вы привыкнете к его режиму ускорения. Именно тогда вы почувствуете, что этому автомобилю не хватает удовольствия от взаимодействия с машиной, и здесь он явно уступает своему старшему брату A45, особенно в системе охлаждения тормозов. В заключение: A35 — это хорошо управляемый автомобиль, подвеска и сиденья более комфортные по сравнению с A45, он может использоваться как для гонок, так и для повседневной езды. Однако ему не хватает игривости, и через пару тысяч километров вы уже будете полностью знакомы с этим автомобилем. Как первый спортивный автомобиль для молодежи — это отличный выбор. Но если вы ищете больше адреналина, добавьте сразу 10 тысяч и покупайте A45. Если у вас есть определенные навыки вождения, добавьте 20 тысяч и приобретите подержанный C63.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2022

【Личный фон】 Во-первых, я фанат Mercedes, не особо интересуюсь другими марками. Во-вторых, я давно присматривался к этой машине, ещё до её локализации. Раньше каждый день заходил на Autohome (китайский автомобильный сайт), когда еще Dongchedi, казалось, не был так популярен. После выхода Mercedes A в ноябре 2018 года я особо хотел его купить. Помню, в то время не было особых скидок, максимальная комплектация была с 2.0Т и независимой задней подвеской. Но цена на руках переваливала за 30 тысяч юаней. Потом я связался с родителями, обсудил вопрос и решил не покупать, учитывая ситуацию. Все из-за того, что я работал в Пекине и не мог получить пекинские номера, а с номерами другого города не мог ездить. Все это отложилось, пока в этом году я не вернулся в Аньхой и не приобрел наконец свою желаемую машину. 【Сравнение моделей】 Ранее я говорил, что не особо интересуюсь другими марками, поэтому при выборе машины почти не сравнивал с другими брендами. Так как мой друг любит Cadillac, а автосалон рядом - от Mercedes, я помог другу взглянуть на CT4, который он увидел в сети. После этого понял, почему у CT4 такие низкие продажи. Как модель B-класса, задние сиденья никак не сравняться с Mercedes A. 【Цена автомобиля】 Базовая цена - 191,000 юаней, страхование обошлось в чуть более 6000 юаней, налог на покупку - более 8000 юаней. Купил оборудование на 10,000 юаней, включая трехлетнее небольшое техобслуживание, продление гарантии на три основных узла на три года. Также предоставили автомобильный видеорегистратор, пленку и коврики в багажник. В итоге общая стоимость составила 215,000 юаней. 【Динамика и управление】 Многие могут считать 1.3Т от Mercedes не самым удачным выбором, но я считаю, что версия с повышенной мощностью вполне достаточна. В городских условиях разгон, обгон - все это выполняется быстро и без проблем. Я не управлял многими другими машинами, так что не могу точно сказать, как другие управляются, но мне это достаточно. 【Ощущение от пространства】 Длина машины в китайской версии увеличена, поэтому с пространством все в порядке. Колесная база в 2,8 метра дает преимущество в пространстве для пассажиров на задних сиденьях в сравнении с другими моделями такого же класса. В общем, всё очень хорошо. 【Расход топлива】 Сейчас пробег почти 1000 км, средний расход топлива в городских условиях - 8 литров. Я езжу достаточно активно, так что, по моим меркам, это отличный результат. На трассе еще не ездил, так что не знаю, каков расход в таких условиях. 【Недостатки автомобиля】 Возможно, самое большое разочарование - отсутствие независимой задней подвески. Многие считают, что в городских условиях разницы нет, но это меня немного расстраивает. Других минусов пока не выявил. 【Заключение】 Эта машина всегда была моим первым выбором. Для меня бренд Mercedes уникален и ничто его не заменит. Мне особенно нравится интерьер этой модели, он кажется молодым и современным, не таким старомодным, как у C или E-класса. Он соответствует моим нынешним предпочтениям, так что машина практически идеальна. В конце прилагаю фотографии, сделанные ранее, когда я побывал на заводе Mercedes в Пекине. Хи-хи.

Mercedes-Benz AMG-class GT 2022

Ранее в сегменте купе стоимостью в миллион все считали Panamera лучшей в своем классе, но когда видишь ее часто, приедается, кажется, что лучше уж купить RS6 или даже Porsche. А сейчас, наконец, появилась модель, которая может предложить что-то новое, когда эстетическая усталость начинает давать о себе знать, это Mercedes-AMG GT четырехдверное купе. Mercedes-AMG GT53 4MATIC+ с разгоном от 0 до 100 км/ч за 4.5 секунды, мощностью 320 кВт, максимальным крутящим моментом 520 Н·м и максимальной скоростью 285 км/ч — действительно произведение AMG, с впечатляющими характеристиками. Хотя для электромобиля такие параметры можно получить за 300 тысяч, для бензинового автомобиля это стартовые параметры, соответствующие миллиону. Снятая нами версия AMG GT четырехдверного купе — это фейслифтинговая версия, у которой после обновления внешний вид немного изменился. В основном, обновление касается добавления модели с двигателем на 50 л.с. и некоторыми изменениями в переднем бампере, что делает автомобиль более агрессивным. Внутри обновления коснулись руля, теперь это новая модель руля AMG в стиле «крылья чайки», хотя мне он напомнил стрекозу. Как уже упоминалось, добавлена модель с двигателем на 50 л.с., а также в 6-цилиндровый линейный двигатель добавлен ISG электродвигатель. Этот мотор способен не только повысить крутящий момент на 250 Н·м, но и увеличить мощность на 16 кВт, обеспечивая лучшее ускорение при старте на светофоре или на низких скоростях. В целом, фейслифтинговая версия AMG GT добавила 6-цилиндровую модель, а 8-цилиндровая версия получила изменения в дизайне переднего бампера, новый руль AMG GT и регуляторы режимов вождения, и вот теперь на рынке появился автомобиль, способный конкурировать с Panamera, что не может не радовать.

Mercedes-Benz EQE 2022

Mercedes EQE, as a product of Mercedes' pure electric EVA platform, demonstrates commendable overall strength. Firstly, the drag coefficient has reached an impressively low level in the industry, making its energy consumption performance at high speeds noteworthy, which is one of the car's core highlights. Additionally, I conducted a range test on this car. After a 14-hour and 25-minute test, the Mercedes EQE covered 540 km, which is a certain distance from the CLTC 717 km, achieving about 75% of the expected range. I speculate that temperature factors caused this, as the temperatures in Beijing during winter are very low in the mornings and evenings. Other advantages of the EQE are concentrated in areas where Mercedes has always excelled: the luxurious atmosphere is just right, and the configuration meets luxury attributes as much as possible. My favorite part is the rear-wheel steering system, which allows the originally large-sized EQE to provide a good driving experience, especially noticeable when U-turning and in narrow parking lots. However, there are some shortcomings. The driving visibility of the EQE is average, which is the result of the car's pursuit of low wind resistance. Additionally, the rear space of the car is not as luxurious as the Mercedes E-Class, as it has not been extended. For consumers with high demands for seating space, it's best to personally experience the car before purchasing.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2022

Автомобиль за почти 100 миллионов, комплектация слишком обычная. Переднее сиденье очень просторное, но при посадке большое наклонение стойки A может привести к ударам о голову. Заднее сиденье вполне стандартное, но, конечно, не такое хорошее, как в автомобилях того же класса. Кроме того, из-за покатой крыши пространство над головой на заднем сиденье немного ниже. Динамика не вызывает нареканий, разгонять такую большую машину можно с уверенностью. Небольшой недостаток в том, что настройка педали газа слишком легкая, в городских условиях на низкой скорости ехать за другими автомобилями немного утомительно. В режиме комфорта рулевое колесо слишком легкое, а подвеска слишком мягкая, режим спорт гораздо лучше. Расход топлива в городе при агрессивной езде может достигать 20, по шоссе более экономичен — примерно 8-9 литров. Для такого объема двигателя это считается нормальным. С точки зрения пассажира, комфорт подвески очень хороший. Однако в основном этот автомобиль водит сам водитель, и режим спорт больше соответствует его характеру. Внешний вид вызывает разные мнения: те, кто любит его, считают его красивым, а те, кто не любит, говорят, что не видели ничего более уродливого. Лично я считаю, что задняя часть очень красивая. У такой малопопулярной машины нет смысла говорить о соотношении цены и качества. В любом случае, учитывая почти миллионную цену, комплектация низковата: рулевое колесо не имеет электрорегулировки, и, что удивительно, отделка из искусственной кожи, а не из настоящей, и даже нет вентиляции сидений — это немного странно.

Mercedes-Benz GLB AMG 35 2022

Эта машина постоянно подвергается критике, но на самом деле она не является машиной для семейных поездок, честно! Комфорт этой AMG ощущается только на передних сиденьях, задние сиденья жесткие, короткие, плоские, о комфорте говорить не приходится. Если вы ездите один, за такую цену и с таким оснащением, особенно если удастся подобрать машину с хорошей комплектацией, стоит задуматься о покупке! **Пространство:** Пространство приемлемо, несмотря на длину всего 4,6 метра. Спинки сидений второго ряда регулируются вперёд-назад и по наклону. На третьем ряду могут разместиться пассажиры ростом около 1,6 метра. Но второй ряд имеет короткие, плоские и жесткие сиденья. Если ваш рост не очень высокий, тогда нормально, а вот при высоком росте сидеть крайне неудобно. Разница с классом E за те же деньги огромная. **Динамика:** Мощность двигателя 2.0T действительно впечатляет, с другими кроссоверами в этой ценовой категории не сравнить, хотя запуск с места становится доступен лишь после пробега в 1500 км. **Внешний вид:** Внешний вид — вопрос вкуса. Кому-то нравится округлость GLC, кому-то — квадратность GLB. Посмотрите фотографии, важно выбрать то, что нравится! **Наименьшее удовлетворение:** Импортные автомобили - если заказывать машину, период ожидания будет долгим, если нет — комплектация зависит от удачи. Например, мне было трудно выбрать, поскольку часто езжу по трассе, и мне пришлось отказаться от комплектации с HUD, информацией Burmester, беспроводной зарядкой в пользу модели горного серого цвета с системами помощи водителю, 360-градусной камерой и 20-дюймовыми колесами. **Цена:** Цена без учета налогов с дополнительной комплектацией составила 495 100, но предоставлена скидка в 75 000 юаней. **Впечатления от вождения:** Режим 'C' очень комфортный, как на лодке, но мне больше нравится амортизация в режиме 'S'. Режим 'S+' нельзя назвать жестким, он скорее очень упругий, и все эти впечатления относятся к водительскому месту. Задние сиденья... там просто невозможно сидеть. Если хотите комфорта, покупайте класс E или GLC, зачем тогда AMG? **Расход топлива:** Расход топлива неточен при коротких пробегах, хотя эта машина не будет отличаться низким расходом топлива. Не думайте, что 2.0T означает экономию, вам все время хочется переключать на S+ режим! Минимум 12 литров. После пробега 1500 км средний расход составил 9,8 литра, при этом 70% - по трассе, в чисто городских условиях - 12 литров.

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2022

С момента возвращения в страну в 2019 году я больше не водил машину, и мне давно не хватало автомобиля. Поэтому в прошлом месяце, после оформления всех документов, я начал искать подходящую машину. Раньше я водил пятое поколение Ford Mustang и обожаю мощные автомобили, поэтому первый критерий моего выбора — это мощность. Также важен комфорт для семейного использования. Я тестировал GLE450, X540i, X3MC и GLC43. Из-за снижения доходов я остановился на GLC43 по привлекательной цене. Первым днём заказал, а на второй день уже забрал. 【Пространство】 Начнем с обсуждения пространства: у меня рост 183 см, и когда я настраиваю переднее сиденье под себя, места для ног на заднем сиденье почти не остается. Человек моего роста может проехать короткое расстояние, но на длинные поездки это будет некомфортно. Багажник достаточно вместительный — я купил надувной матрас, который можно разместить сзади, а если сложить задние сиденья, там можно спать человеку ростом до 175 см. 【Динамика】 Мощность двигателя 390 л.с., с учетом полного привода на колесах это около 360. Сейчас я не планирую доводить машину до первого этапа тюнинга — стоковой версии хватает, чтобы быстро стартовать у светофора. На трассе в режиме S+ ехать очень комфортно, это намного лучше, чем мой предыдущий V6 Mustang. В сравнении с X3M и GLC63, на скорости до 80 км/ч разницу особо не чувствуешь, но потом 43-й уже не сравнится с 63-м. Немного раздражает, что на первой-второй передаче бывают рывки, но говорят, это можно исправить, перепрошив ECU. Кроме того, я был удивлён слышать хлопки в выхлопной системе, и это, не слышал ни на GLC63, ни на X3M. 【Управляемость】 В режиме S+ рулевое управление реагирует очень быстро. В комфортном режиме управляемость не на уровне, не сравнить с X3M40i, но когда поднимаешь пневматическую подвеску, ощущение становится заметно лучше — ямки на дороге поглощает значительно эффективнее. Система контроля крена может быть, удовлетворительной, это, возможно, связано с моим весом, ха-ха. 【Внешний вид】 Внешний вид машины очень сдержанный. Особенно с этой серебристой подножкой — если бы не выхлопная система на четыре трубы, её можно было бы принять за обычный GLC. Однако, если присмотреться, стандартный кузов выглядит более гармонично. Кажется, на моей машине и передний, и задний бампер затемнены, интересно, это стандартное оснащение? 【Цена при покупке】 Изначальная цена — за самую базовую комплектацию, я добавил систему открытия багажника взмахом ноги, это около 600 юаней. После скидок автомобиль обошелся в 531 400, и с регистрацией обошлось 605 000. 【Расход топлива】 Пока о расходе топлива сложно судить точно, на данный момент после поездки по трассе он составляет около 11 литров. 【Последующий тюнинг】 Я работал на тюнинговой студии за границей, поэтому, если я и буду вносить изменения, то сам. Планирую лёгкий тюнинг, включая замену воздушного фильтра на карбоновый, что немного уменьшит крутящий момент на низких оборотах, но повысит экономию топлива. Пока что оставлю средний глушитель без изменений, лишь чуть подкорректирую ECU. Из интерьера, возможно, поменяю аудиосистему на Berlinesound, потому что стандартная система уступает даже компьютерным колонкам за 100 юаней. Надеюсь, у всех найдутся интересные идеи для обсуждения!

Mercedes-Benz GLC AMG 43 2017

GLC 43 2017 года выпуска — это один из первых AMG без подписи на двигателе, однако один из самых популярных среди автомобилей для семейного использования. Автомобиль, который рассматривается сегодня, — это специальная версия 2017 года с первоначальной стоимостью свыше 700 тысяч юаней. Владелец оформил его менее трех лет назад и тщательно обслуживал в официальных сервисных центрах. На сегодняшний день ощущение от вождения такого, будто эта машина только что с завода — напоминая первое впечатление от тест-драйва нового автомобиля несколько лет назад: это была любовь с первого взгляда. **Внешний вид** Матовый серый цвет — эксклюзивный для моделей AMG от Mercedes. В GLC 43 — это уникальный цвет для специальной версии. Матовая серая краска от Daimler обладает особенным блеском и тактильным ощущением на солнце по сравнению с матовым серым от производства Beijing Benz. На ощупь она более гладкая, в отличие от слегка шероховатой текстуры у GLC 35. **Комплектация** Передняя камера способна в реальном времени фиксировать информацию о дорожной обстановке, поддерживает предупреждение о выходе из полосы движения и активное торможение. Специальная версия GLC 43 имеет функцию безключевого доступа для всех четырех дверей, причем сенсоры каждой работают очень надежно. Функционал сидений довольно обширен: подголовники, поддержка ног и поясничная поддержка настраиваются электроприводом. GLC 43 оснащен просторными спортивными сиденьями, которые удачно сочетают спортивную поддержку и комфорт. Машина оснащена такими функциями помощи водителю, как удержание полосы, круговой обзор, мониторинг слепых зон. Есть также проекционный дисплей. 14 динамиков аудиосистемы Burmester — это ещё одна спецификация для специальной версии. Благодаря хорошей шумоизоляции, звук внутри автомобиля — истинное удовольствие. **Ощущения от вождения** С точки зрения динамики, это автомобиль для любителей скорости. Инженеры AMG мастерски справляются с настройкой автомобилей, как в случае с первым поколением серии 43 AMG, включая эту GLC 43, — это успешная официальная доработка. Двигатель AMG 43 2017 года базируется на высокомощном двигателе M276 от Mercedes, что также используется в моделях E 400 и S 450, 3.0 T-двигалетям инженерии AMG он достиг мощности 270 кВт, 367 л.c., при максимальном крутящем моменте 520 Н·м. GLC 43 также обладает хорошей управляемостью. Специальная версия имеет 21-дюймовые колеса. Оригинальные шины разработаны с учетом потребностей семейного использования: они не только обеспечивают отличное шумоподавление, но и великолепно отводят воду, способствует устойчивости на дороге в дождливую погоду. Для SUV больших размеров с высоким сопротивлением воздуха на высокой скорости дождевая погода добавляет сложности, однако такие шины и четырехколёсная система AMG обеспечивают уверенное вождение даже при скоростях на сложных трассах в 120 км/ч. Четырехколесный привод GLC 43, настроенный AMG, отличается от обычного 4MATIC: у него распределение мощности 31:69, делая поведение машины больше похожим на заднеприводную. V6 двигатель установлен продольно, и с двумя турбинами он быстро набирает обороты без явной турбо-задержки. 9-ступенчатая коробка передач также тщательного калибрована AMG и обеспечивает плавное переключение. Воздушная подвеска позволяет регулировать жесткость и высоту, делая автомобиль универсальным для всего диапазона дорожных условий: городской и загородный трафик, скоростные магистрали. Панель управления остается привычной. Возможность настройки подвески делает её одним из важнейших элементов GLC AMG, она позволяет регулировать как мягкость, так и высоту в зависимости от потребностей водителя. S+ режим демонстрирует, как подвеска автоматически опускается, становится жестче в движении, а звук выхлопа приобретает фирменный далекий гул AMG. В режиме S+ задержка переключения становится заметнее, но плавность работы 9-ступенчатой коробки находят общий язык с домашним стилем использования автомобиля. Элементы управления сенсорной панелью показывают мощность и крутящий момент двигателя. Как и всех автомобилях, в GLC 43 требуется дождаться прогрева масла в двигатели и трансмиссии перед использованием полного потенциала мощности. Автомобиль оснащен ремнями безопасности с преднатяжителями, которые более чувствительны к изменениям скорости, что добавляет уверенности и надежности.

Mercedes-Benz EQA 2022

Летом при включенном кондиционере запас хода сразу снижается на 100 километров. Сейчас автомобиль подлежит отзыву для замены двигателя в следующем году. Если бы не эти недостатки, автомобиль был бы отличным в эксплуатации!

Mercedes-Benz GLC Coupe 2022

Сначала я смотрел на 5 серию и E-класс, протестировал 5 серию, нет слов по динамике! Но интерьер, к сожалению, не в одной лиге с E-классом от Mercedes? А потом, поскольку в наличии не было E-класса со вставленной звездой, совсем случайно наткнулся на GLC300 Coupe, который сразу же привлек мое внимание, главным образом из-за интерьера и внешности в тех цветах, которые мне хотелось (серый снаружи, красный внутри). И, главное, предложенная скидка была достаточно высока. Продавец сказал, что предложит наличный дисконт в 50 тысяч юаней (я платил наличными, без кредита). В итоге получилось 530 500, и в итоге мы договорились на 530 тысяч все вместе, включая оформление и подарки (защитная пленка Long-дракона, коврики, защита поверхности, видеорегистратор и удаление запаха новой машины, точное название я забыл). Меня не заставили покупать пакет обслуживания, потому что я езжу немного, так что об этом не думал. Из-за проблем с глазами в последние дни машина всё ещё находится в дилерском центре, нужно зарегистрировать её 1 декабря, а потом забрать! Общая оценка: внешность очень крутая. Если планируешь часто сажать кого-то на заднее сиденье, стоит подумать, потому что места на заднем сиденье немного. Сегодня зарегистрировал машину, динамика мне кажется нормальной… Расход топлива после 700 с лишним километров, возможно, пока не совсем точный. Когда этот бак закончится, надеюсь, будет точнее. Честно говоря, данные о расходе в приложении Mercedes приятно удивили! Вторая фотография - расход топлива от приложения "Медвежонок", записанный мной. После следующей заправки наверняка станет точно. Пока ещё не заправлял, в основном в городе на 11-12 литров на 100 км! И вот наконец-то сегодня удалось помыть машину, выкладываю пару фото с матовой пленкой! Интерьер с модифицированными вращающимися динамиками и светящимся комплектом! Добавил звук и усилитель, все сделано чуть больше чем за 55 тысяч!

Mercedes-Benz G-Class 2022

Несколько десятилетий неизменный угловатый внешний вид, рев восьмицилиндрового двигателя и металлический звук закрывающейся двери, как затвор пистолета, — это, вероятно, основные причины, по которым многие любят этот автомобиль. Если учесть такие особенности как расход топлива, пространство на заднем ряду и взаимодействие с автомобильными системами, особенно в сравнении с современными китайскими производителями новых автомобилей, то, возможно, стоит отказаться от покупки. Когда новый модельный год вышел в 2018 году, я очень хотел её купить. Добавочные расходы казались не совсем целесообразными, и я думал, что лучше добавить немного и взять Bentayga от Bentley. Так что мысль о покупке сошла на нет, но в этом году, из-за пандемии и других причин, цены в автосалонах снизились, и параллельный импорт также стал дешевле, что снова заинтересовало меня. Примерно полмесяца я расспрашивал много импортёров, также обращался к друзьям, и в итоге выбрал покупку у официального дилера в автосалоне. Вот несколько причин, которые могут быть полезны. Во-первых, я хотел налоговый вычет, лучше было бы полный. В автосалоне это сделать можно – через два чека. А у параллельного импорта из-за определённых причин можно оформить чек на 1,5–1,8 млн юаней, и у некоторых продавцов с чеками могут быть проблемы. Если не хотите рисковать, лучше не рассматривать этот вариант. При текущих ценах при покупке разница в том же комплекте у частного лица будет не так велика. Во-вторых, с гарантией на автомобили параллельного импорта возникают сложности. В автосалоне дадут пятилетнюю гарантию, а у параллельного импорта гарантия всего на год — это хорошо если будет так. Честно говоря, если с автомобилем возникнут проблемы, то хоть будет куда обратиться. На этом остановлюсь, это лишь мой опыт, не навязывание, не нравится — не критикуйте, спасибо! Также я планирую сделать некоторые доработки автомобиля, когда всё будет готово, возможно, поделюсь с вами. И ещё пара советов: из-за угла и кривизны лобового стекла, если будет возможность, наклейте снаружи защитную плёнку. Ведь если окно разобьётся, замена обойдётся в 20 тысяч. Если будете улучшать автомобиль, спрашивайте предложения у нескольких мастеров, в сфере тюнинга есть свои сложности. Обратиться к знакомым не проблема, важно выбирать надёжные каналы, надеюсь, все смогут найти ответственных специалистов.

Mercedes-Benz EQB 2022

【Опыт покупки】 ♥️♥️ Я девушка, родившаяся после 1995 года, планировала бюджет на покупку около 300 тысяч, выбирала свою первую машину и предпочла SUV с хорошим обзором, при этом не стала рассматривать слишком распространенные "уличные автомобили". Моя цель была в сегменте нового энергетического рынка. Я посмотрела все популярные электромобили на рынке, но у каждого находила какие-то недостатки (либо внутри не завершено, либо внешний вид слишком велик и не подходит для меня). В конечном итоге, после оценки своих ощущений, выбрала электромобиль из серии Mercedes EQ. 😉 ♥️♥️ Несмотря на то, что наносящиеся удары по репутации электромобили от новых марок стали появляться одно за другим, среди моих друзей, кто уже ездил или сидел в моей машине, все отметили, что автомобиль действительно классный! Так что те, кто не использовал, действительно не имеют права критиковать 😄😄😃 【Впечатления от вождения】 На данный момент прошло почти 4 месяца с тех пор, как я получила машину, хочу поделиться своим опытом вождения. 🔷 Внешний вид: очень соответствует эстетике молодых людей, простой и стильный, не надоедает. Подходит и молодым людям, и девушкам!! Я выбрала белый снаружи и черный внутри, когда устою от белого, думаю поклеить пленку. 🔷 Интерьер: классические вращающиеся турбины Mercedes, 64-цветная подсветка, которая при включении создает ощущение высокого класса, никто не может не влюбиться 😍😍 🔷 Пространство: купила версию 260 на пять мест, багажник очень большой, при переезде вмещает три чемодана, задние сиденья также просторные, даже высокие люди могут удобно расположиться. 🔷 Качество вождения: обычно при быстрой езде можно достичь практически беззвучного эффекта, очень тихо, в целом управление плавное, без рывков, дает мне чувство безопасности. 【Запас хода】 Мой стиль вождения хороший, потребление энергии в основном держится ниже 14, поэтому без использования кондиционера можно проехать 500 км без проблем, и можно сказать, что заявленный производителем запас хода не завышен. 【Недостатки】 🔶 Интеллектуальность системы автомобиля не слишком высока, нет адаптивного круиз-контроля и функции удержания полосы, 🈚 нет панорамной камеры (можно установить дополнительно). 🔶 В настоящее время в сообществе владельцев автомобилей возникли некоторые случаи утечки охлаждающей жидкости, что может привести к поломке двигателя. Однако официальные представители Mercedes тоже заметили эту проблему, сделали отзыв и пообещали расширенную гарантию, так что для меня это уже не проблема. По крайней мере, столетняя компания берет на себя ответственность. 🛎️ Из-за стадии корректировки отзыва на электромобили Mercedes вся продукция была отложена в производстве или доставке, что привело к резкому снижению продаж, и теперь те, кто ждет авто, начинают терять терпение и выбирают автомобили других марок. В общем, идеальных автомобилей не бывает, надеюсь, каждый сможет найти свой идеальный автомобиль без сожалений!!! 😆😆😆

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2022

Внешний вид и интерьер оставлю без комментариев — сильные стороны Mercedes. Что касается удобства, отсутствует вентиляция сидений, что может быть неудобно для жителей юга. Не хватает подходящего места для телефона в отделениях для хранения, особенно когда подключаешь CarPlay. К колесам и шинам претензий нет; P0 не лучшие, но и не худшие. Передние сиденья комфортны, а на задних не так просторно: для двоих будет в самый раз, но троим будет тесновато. Вождение просто наслаждение! В режиме C есть задержка отклика на газ около секунды, в режимах S и S+ реакция почти моментальная, мощность на скорости 80 км/ч и выше безперебойно поступает. Высокий предел прохождения поворотов; на том же участке дороги, где у Tuguan наклон был заметным на 40 км/ч, сейчас на 50 км/ч все стабильно. Три месяца с момента покупки, проехал немного — около 1500 км, но очень доволен. Нет ощущения, что после покупки хочется другую машину. С октября прошлого года смотрел автомобили в категории 30-40 с двигателем внутреннего сгорания, почти все пересмотрел. В итоге остановился на C Coupe, XFL и A35L, выбрал относительно незаметную машину A35L.

Mercedes-Benz CLS 2022

【Внешний вид】 Внешний вид, конечно, бесподобен! 【Пространство】 Переднее сиденье отличное. Пространство над головой не сильно чувствуется. С ростом 173 см никаких проблем. 【Комфортность】 Подвеска очень целостная, благодаря общей платформе с моделью E, но с другой настройкой. На небольших ямах и крышках колодцев не ощущается, на "лежачих полицейских" - чувствуется чуть жестче. В целом, не слишком мягкая, на скорости 100 км/ч в повороте машина устойчива. Комфорт, конечно, не такой, как у китайской версии модели E. 【Управляемость】 На данный момент пробег автомобиля составляет менее 1500 км, по инструкции не рекомендуется использовать режимы sports или sports+. Но уже в день получения автомобиля я попробовал оба режима. Режим sports: отчетливо чувствуется, что педаль газа становится более отзывчивой. Так как автомобиль новый, мне было страшно жать на газ, к тому же скорость в тот момент была около 80 км/ч, поэтому эффект наклонной спины не ощущался. Режим sports+: в салон явно проник звук двигателя, педаль газа отзывчивая, но поскольку я не выполнял поворотов, не могу сказать, изменилось ли ощущение от руля. После поездки в горы расскажу вам больше. На скорости 100 км/ч, нажимая педаль газа на две трети, получилось отчетливое ощущение толчка, рев двигателя распространился по всему салону. Из-за беспокойства по поводу нового автомобиля не рискнул продолжать, лишь на 3 секунды. 【Самое неудовлетворительное】 В целом, нет никаких неудовлетворительных моментов, разве что кошелек недостаточно полный. Не решился приобрести модель 350. Оснащение довольно скромное, нет адаптивного круиз-контроля (ACC), нет многолучевой геометрической оптики, нет вентиляции сидений. Кроме того, спинки сидений более наклонены по сравнению с импортированной моделью E. Импортированную модель E можно назвать абсолютно прямой. Сразу отказался.

Mercedes-Benz EQB 2022

Интерьер: Я выбрал бежевый интерьер, и мне кажется, что в этой модели он более роскошный по сравнению с черным интерьером. Запас хода: Заявлено 600 км, что немного удивило, но фактически можно проехать только немного более 400 км. Можно сказать, что это неплохо, но и не преимущество. Автомобильная электроника: Это система, как у автомобилей на топливе, без особой интеллектуальности, в основном все управление осуществляется с помощью голосовых команд. Экстерьер: Если оценивать по пятибалльной шкале, я бы поставил четыре, потому что у модели 260 меньше спортивности, поэтому четыре балла. Рекомендую поменять диски, это значительно улучшит внешний вид. Впечатления от вождения: На других электромобилях я ездил редко, но если говорить об EQB, я думаю, что его вождение доставляет удовольствие.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля. История】 Это моя первая машина в жизни. Я выбрал её не из-за чего-то другого, а из-за бренда и интерьера. Пусть кто-то критикует, но главное, что я доволен и нравится сам! На самом деле потребности в машине у меня небольшие, просто подумал, что раз мне уже 30 лет, и если не куплю сейчас, а подожду до 40, то смысл в покупке этого автомобиля пропадает. Цель четкая — выбрать что-то из BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), несколько лет покататься и потом купить отечественный внедорожник, всего лишь ради мечты! 【Сравнение моделей】 Сначала посмотрел на BMW X1. После тест-драйва всё же решил, что седан управлялся удобнее. Сам пришёл к выводу: седан удобен для вождения, внедорожник — удобен для пассажиров заднего ряда, но это только моё мнение! Модель 1 серии сразу исключил, просто не понравились внешний вид и интерьер. Audi A3 во всех аспектах был хорош, но боковые стороны сиденья постоянно давили на мои руки, что было очень неудобно, как я ни пытался отрегулировать. Поэтому осталась только модель A, и мы сразу начали обсуждать цену. 【Цена автомобиля】 Я купил обновленную модель 2022 года, модификация 200 Fashion. С учетом скидок цена за автомобиль составила 202400 юаней. Налог на покупку составил 11000, страховка — 7600, отделка — 3100, общая стоимость 224100 юаней. В любом случае, я многие магазины сравнил, и это были самые низкие цены в нашем городе. 【Статические ощущения】 1. Внешний вид Мои личные эстетические взгляды: в целом автомобиль очень красивый, но издалека передняя часть выглядит немного мелковата. При близком взгляде авто действительно великолепно, особенно решетка радиатора с узором звёздного неба, сверкающая как алмазы. Также стоит отметить линию по бокам автомобиля, которая слишком высокая, что создаёт впечатление некоторой громоздкости. Идеально бы было, если бы машину сделали чуть ниже. 2. Интерьер Интерьер — это моя самая любимая часть, она безупречна. Сдвоенные экраны, турбинные вентиляционные отверстия в сочетании с атмосферной подсветкой ночью выглядят просто изумительно! В общем, я не нашел ни одного недостатка. Конфигурация не супер высокая, но есть полезные функции, такие как автоматический стояночный тормоз, автоматическое освещение, складывающиеся и подогреваемые зеркала заднего вида, спортивные сиденья из алькантары, автоматический кондиционер, автоматический реверс, сенсоры дождя и так далее — всё для удобного вождения. 3. Пространство Пространство особо обсуждать нет смысла. У A класса удлиненная колесная база, и если в вашей семье нет всяких гигантов ростом 190, то места более чем достаточно. Передние сиденья очень удобны для водителя и пассажира. На задних сиденьях немного не хватает поддержки для ног, но пространства для ног и головы достаточно. Багажник может вместить два чемодана, что более чем достаточно для повседневного использования. 【Динамические ощущения】 1. Динамика Главное это понимать собственные потребности. Я езжу спокойно и мне нужна машина только для передвижений, поэтому мощность 1.3T моего маленького A вполне удовлетворяет. На городских дорогах при движении на работу и обратно машина не может разгоняться быстро, но на светофоре стартует быстрее большинства автомобилей. На шоссе при переключении в спортивный режим мощность в пределах ограничений скорости чувствуется. Но есть шум двигателя, который не очень приятен. 2. Управляемость На городской дороге машина маневренна, имеется автоматическая парковка, что особенно удобно девушкам. Больше не нужно бояться сложных парковочных мест. При обычном вождении ход машины очень комфортный, любые повороты и развороты выполняются легко. На шоссе машина тоже стабильна, при ускорении или смене полосы не ощущается никакой нестабильности. На ухабистой дороге подвеска немного жестковата, и колёса тоже, так что внутри немного чувствуется качка. 3. Потребление топлива Я уже проехал более 800 километров, и средний расход составляет 8 литров! На скорости 120 км/ч на шоссе обороты двигателя удерживаются ниже 2000, это особенно хорошо, а потребление топлива на шоссе — около 5 литров. В городе, где пробки обычное дело, в режиме экономии и с автоматическим стоп-стартом расход доходит до 10 литров. 【Стоимость эксплуатации】 Маленький A остается ярким пятном и без какой-либо дополнительной модификации! Качественная пленка, видеорегистратор, коврики с полным покрытием, комплект для подкачки шин и ароматизатор для всего автомобиля. Мне предоставили первое бесплатное техническое обслуживание, но я не проезжаю очень много, поэтому не стал покупать пакет обслуживания. Если у вас большой пробег, советую купить пакет — выгоднее. Также предоставили две бесплатные покраски. Ремонт автомобилей класса люкс, конечно, не бывает дешевым. Если хотите сохранить стоимость автомобиля, обслуживайте его в дилерском центре, если это не важно — можно найти надежную мастерскую снаружи и значительно сэкономить. 【Интеллектуальные особенности】 Интеллектуальная система взаимодействия с человеком MBUX реагирует чётко, но голосовой помощник не всегда правильно распознает команды. Экран скользит плавно, панель управления и сенсорная панель на подлокотнике очень удобны. Системы помощи на дороге включают в себя автоматическое торможение, автоматический реверс, предупреждение о слепых зонах и другие технологические функции, обеспечивающие безопасность в пути. 【Недостатки автомобиля】 1. Сильное ощущение дорог. Я обычно поддерживаю давление в шинах ниже 2,6. Сами шины и подвеска ориентированы на спортивный стиль, поэтому во время езды через шасси передается особенно сильное ощущение дороги, что может быть неприятно при длительных поездках. 2. Дорогая краска. Я случайно задел передний бампер при парковке и спросил в сервисе стоимость ремонта — внезапно мне назвали цену 2800 юаней. Не хотелось обращаться из-за такой малой царапины по гарантии, поэтому не стал ремонтировать. Будьте осторожны за рулем, цена в сервисе у официальных дилеров действительно высока. 3. Проблема с дворниками. После небольшого пробега, во время дождя при включении дворников появился шум и небольшие подёргивания. В сервисе сказали, что это нормально, и предложили сделать стеклянное покрытие, чтобы решить проблему. Благодарю владельца клуба Mercedes-Benz A за постоянные рекомендации о покупке.