Автомобиль за почти 100 миллионов, комплектация слишком обычная. Переднее сиденье очень просторное, но при посадке большое наклонение стойки A может привести к ударам о голову. Заднее сиденье вполне стандартное, но, конечно, не такое хорошее, как в автомобилях того же класса. Кроме того, из-за покатой крыши пространство над головой на заднем сиденье немного ниже. Динамика не вызывает нареканий, разгонять такую большую машину можно с уверенностью. Небольшой недостаток в том, что настройка педали газа слишком легкая, в городских условиях на низкой скорости ехать за другими автомобилями немного утомительно. В режиме комфорта рулевое колесо слишком легкое, а подвеска слишком мягкая, режим спорт гораздо лучше.
Расход топлива в городе при агрессивной езде может достигать 20, по шоссе более экономичен — примерно 8-9 литров. Для такого объема двигателя это считается нормальным. С точки зрения пассажира, комфорт подвески очень хороший. Однако в основном этот автомобиль водит сам водитель, и режим спорт больше соответствует его характеру.
Внешний вид вызывает разные мнения: те, кто любит его, считают его красивым, а те, кто не любит, говорят, что не видели ничего более уродливого. Лично я считаю, что задняя часть очень красивая.
У такой малопопулярной машины нет смысла говорить о соотношении цены и качества. В любом случае, учитывая почти миллионную цену, комплектация низковата: рулевое колесо не имеет электрорегулировки, и, что удивительно, отделка из искусственной кожи, а не из настоящей, и даже нет вентиляции сидений — это немного странно.
