Отзывы об автомобилях (279)

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

Вождение и езда в целом. Всё очень комфортно. Атмосфера интерьера неплохая, недостаток заключается в том, что сзади ощущение плавных линий не очень хорошее, нет встроенной памяти. L2 ассистент автоматического торможения слишком чувствительный.

Mercedes-Benz GLA 2023

【Самое удовлетворительное】 Сиденья очень удобные! В GLA через 40 минут начинала болеть спина, а на этой машине ездил подряд более четырех часов! Очень экономичное потребление электроэнергии, очень дешево! Система L2 очень плавная и стабильная. 【Самое неудовлетворительное】 HUD установлен криво. Заводская комплектация не включает крышку багажника, придется дополнительно платить за нее. С обзором боковых зеркал есть проблемы. Если бы сиденья помнили положение боковых зеркал, было бы идеально. 【Расход топлива】 Расход топлива при разрядке батареи 5.1 л, бак на 65 литров. 【Дальность хода】 Полный бак и полная батарея обеспечивают как минимум 1100 км.

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

【Самое неудобное】 Логика проектирования малой аккумуляторной батареи вызывает вопросы. 【Впечатления от вождения】 Ориентация на комфорт, начальная часть хода педали тормоза жестковата. 【История покупки】 Повторная покупка + скидка составили всего 300 тысяч, при первом визите в салон сразу подписал контракт. 【Запас хода】 Зимой на юге 500 км, летом 600 км. 【Впечатления от посадки】 Угол наклона заднего сиденья регулируется, но не так удобно, как в e300. 【Просторность】 Багажное отделение большое, пространство на заднем ряду среднее.

Mercedes-Benz G-Class AMG 2023

Кроме неудобства в управлении, все остальное устраивает. Расход топлива просто ужасный: либо едешь заправляться, либо находишься в пути к заправке. Машина не электрическая, но ощущается тревога по поводу пробега.

Mercedes-Benz G-Class AMG 2023

"Большой G" есть большой G, все понимают. В гараже легко удариться головой, дверь тяжело закрывается, места на заднем сиденье очень мало, бортовой компьютер не сенсорный. Но это все равно большой G.

Mercedes-Benz GLE 300 d 2024

180 дней 3G стоит 139 юаней, я одновременно являюсь владельцем автомобиля Nio, и я понял, что Mercedes-Benz действительно король обдираловки!!! Удаленный запуск еще нужно оплатить!!! Нет бесплатной зарядной станции! Ощущения от вождения хуже, чем у чисто электрических автомобилей.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2022

Внешний вид безупречен, руководитель сразу обратил на него внимание. Белый экстерьер и черный интерьер, на задних сиденьях постоянно установлены два детских автокресла, места все равно достаточно. Мощности достаточно, но при резком нажатии на педаль газа задержка примерно менее секунды. При проезде через люки или крупные ямы машина сильно раскачивается. В люксовой версии за 800-900 тысяч даже убрали функцию памяти сидений.

Mercedes-Benz GLK Class 2014

Модель GLK260 с двигателем M274, вероятно, лучший двигатель Mercedes-Benz за последние годы. У следующей модели GLC двигатель несколько слабее, а у более поздних моделей, оснащенных мягкой гибридной системой 48В, надежность еще больше снижается. Внешний вид GLK также более угловат и мужественный, тогда как GLC имеет более мягкие линии, что делает его более подходящим для женщин, а GLK — для мужчин. Ускорение и мощность этой машины действительно выдающиеся, это одна из самых недооцененных моделей Mercedes. Конечно, 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия на низких скоростях иногда может давать толчки, но привыкнув, это перестает быть проблемой. Расход топлива зависит от стиля вождения; я вожу довольно спокойно, и бортовой компьютер показывает расход 9.2 литра на 100 км. Если водить агрессивнее, расход составит чуть больше 10 литров. Для машины с почти 2-тонным весом это довольно хороший результат. Стоимость обслуживания также невысока, за исключением одного большого технического обслуживания на 60 тысяч километров, которое было несколько дороже; обычно всё укладывается в стандартные пакеты обслуживания Mercedes 2A и 2B. Кстати, я некоторое время использовал масло AMG, и оно действительно увеличивает мощность, но при этом увеличивается и расход топлива. Поэтому, если вы много ездите по городу, лучше использовать оригинальное заводское масло.

Mercedes-Benz GLC Coupe 2023

Этим автомобилем я вполне доволен. Сравнивал его с x4 и glc, в итоге выбрал glc260 coupe. Цена у glc260 приблизительно такая же, но различия в комплектации очень значительные, можно сказать, что он выглядит как базовая версия. Что касается мощности, то она средняя. Предыдущий автомобиль был BMW 320, у Mercedes'а ход мягче, без режима мощности он кажется менее мощным.

Mercedes-Benz E-Class 350 2023

Вожу машину уже полгода, на данный момент пробег свыше 10 тысяч километров. При покупке выбирал между A6, S90, ET7 и E300. По сравнению с E300, стартует тихо, нет рывков, экономична. Недостатки: большой вес автомобиля, значительный объем багажника, отсутствует электрическая крышка багажника. По сравнению с A6, интерьер красивее, комфорт выше. По сравнению с высокой комплектацией S90, сильный запах, нет адаптивного круиз-контроля, нет брендовой аудиосистемы. Но больше физических кнопок, и они грамотно расположены. Навигация и кондиционер управляются физическими кнопками. У ET7 хорошее качество езды, но все же немного уступает шасси Mercedes E-класса (по крайней мере, так было в 2023 году). И, поскольку я в основном езжу по трассе, меня беспокоила дальность хода на электроэнергии, поэтому не купил. Скорость зарядки как у обычных гибридов: полная зарядка за 80 минут, медленная зарядка - три часа. В салоне нет функции зарядки по расписанию, зарядную станцию не дают. По сравнению с другими отечественными электрокарами, на скорости выше 60 км/ч полностью отсутствует рекуперация энергии, ощущение как у традиционного бензинового автомобиля, при отпускании акселератора нет эффекта торможения, управление комфортное, чувствуется высокий уровень. Разгон и торможение плавные. На скорости ниже 30 км/ч есть рекуперация энергии, что мне не очень нравится. Но в городских условиях система CRBS работает отлично, нет разрывов между электронным и механическим торможением, и торможение линейное. Подвеска — это, наверное, главная изюминка этого автомобиля: малый крен при поворотах на средней скорости, хорошая амортизация в обычных условиях, и при пересечении стыков дороги звук очень высокого качества. Один из недостатков — умеренная интеллектуальность, система голосового управления практически не работает, после трех лет использования большинство функций платные. Второй недостаток — низкая комплектация, отсутствуют сиденья с вентиляцией и проекционный дисплей, которые стандартны примерно для автомобилей за 300 тысяч юаней. Сервис в салоне ужасный, действительно очень грубый и равнодушный. Стоимость эксплуатации оказалась намного ниже ожидаемой: подарили 3A2B, при покупке еще 3A3B придется доплатить примерно 5000 юаней, в среднем каждая поездка будет обходиться меньше 1200 юаней, что всего на несколько сотен дороже моего предыдущего автомобиля класса B. Раньше я проезжал 15 тысяч километров в год, теперь за полгода уже превышаю 10 тысяч, и полная стоимость топлива и электричества пока составляет менее 5000 юаней. Таким образом, стоимость эксплуатации примерно такая же, как и раньше (страховка подорожала, но расходы на топливо снизились).

Mercedes-Benz GLE 2024

Покупка автомобиля: Предыдущая машина была Tesla Model 3 2020 года с разгоном до 5,6 секунд. Машина была классная, разгон резкий, но единственным минусом было то, что нужно было часто заряжать и комфортность оставляла желать лучшего, поэтому решил поменять машину. Опыт замены автомобиля: Пересев с 300-тысячного (цена Tesla Model 3 в 2020 году составила 298 тысяч) на 900-тысячный уровень, ощутил значительное повышение статуса. Кроме того, у внедорожника появляется ощущение высоты, которого нет у седана. Впечатления от вождения GLE: Ранее на Tesla я обгонял все машины на дороге, всё было плавно, но после пересадки на GLE желание обгонять как-то пропало. Один раз выехал на шоссе на GLE, ускорение на высоких скоростях довольно резкое, запас мощности хороший, в спортивном режиме ехать очень приятно, напоминает динамику электроавтомобиля. В городе мощность также достаточная, педаль газа отзывчивая, иногда бывают небольшие рывки, но это допустимо. Средний расход топлива пока составляет 13 литров, что в порядке, расход не высокий. Комфорт: Выбрал модель GLE450 2024 года с воздушной подвеской, проезжать по неровностям очень комфортно, в целом, сидеть намного приятнее, чем в Tesla, и гораздо удобнее, чем в протестированном X5. На данный момент комфорт - это то, что меня волнует больше всего, страсть к быстрой езде уже прошла. Воздушная подвеска для меня обязательна! Качество звука: В машине обязательно слушаю музыку, поэтому звук должен быть от Burmester. Общее качество звука отличное, намного лучше, чем у Tesla, с пространственным звуком вождение становится очень комфортным! Думаю, что Burmester обязателен! В будущем, скорее всего, сменю автомобиль на Maybach GLS480 или Range Rover Vogue.

Mercedes-Benz CLA AMG 2020

Использую автомобиль более двух лет, подведу итоги. 【Внешний вид】 Соответствует моему вкусу, сначала хотел выбрать спортивный пакет для экстерьера, но продавец сказал, что из-за дефицита чипов и пандемии придется долго ждать, поэтому многие желаемые опции не выбрал. 【Управление】 За два года проехал более 36 тысяч километров, использую его для повседневных поездок. На малых скоростях ощутимо трясет, иногда трансмиссия работает не слишком умно, но других проблем нет, управление маленькой машиной вполне приятное. 【Динамика】 Я не ездил на очень мощных машинах, мне кажется, что у этой модели двигатель вполне достойный и мощный, хватает. 【Что не понравилось】 Когда зимой начинаешь движение и поворачиваешь налево, колесо издает громкий треск, боюсь, что колесо отвалится. Но когда машина набирает скорость, проблема исчезает, летом тоже всё нормально. В сервисном центре сказали, что ничего страшного. За всё время, кроме этого зимнего старта, проблем не заметил. 【Опыт покупки】 Когда покупал машину, их было мало в наличии, пришлось доплатить 30 тысяч юаней (дали в подарок чехол для машины). Изначально хотел купить модель за 450 тысяч юаней, но пришлось бы доплачивать 80-90 тысяч, что превышало мой бюджет, да и не хотел брать кредит. 【Цена машины】 На руки обошлась менее чем в 560 тысяч. 440 тысяч за "голую" машину + 30 тысяч доплаты + более 10 тысяч за страховку, налог на покупку, плюс опции: матовая серая краска, поворотный переключатель на руле, затемненные диски и некоторые несущественные вещи на сумму примерно 30 тысяч, плюс купленные у дилера тонировка стекол. 【Расход топлива】 Расход топлива в повседневной эксплуатации действительно невысокий, в среднем чуть больше 10 литров. На трассе в сторону Бэйдайхэ было чуть больше 6 литров, в обычных условиях по трассе около 8 литров, при включении спортивного режима доходило до более 20 литров, но это, думаю, не совсем точно. Это мои личные впечатления от использования автомобиля. Я очень люблю машины и стараюсь много работать, чтобы однажды купить себе E63s.

Mercedes-Benz EQE 2022

Помощник водителя: Система помощи водителю очень стабильная и эффективная, работает достаточно ловко, хорошо откалибрована. Однако на дорогах с большим радиусом поворота немного тянет влево. Не знаю, связано ли это с моими глазами или с эргономикой Mercedes. Когда включается помощник, при движении по прямой руль кажется слегка повернутым влево, хотя по сравнению с рычагом на заднем фоне разница незначительная, но визуально это неприятно. Комплектация автомобиля: Комплектация значительно улучшилась по сравнению с предыдущим EQC400, но всё же отсутствует вентиляция сидений, аудиосистема Burmester, независимый кондиционер для задних сидений, подогрев задних сидений и электрорегулировка задних сидений, ароматизация воздуха. О развлекательной системе для задних пассажиров вообще не стоит говорить. Возможно, придётся добавлять это всё позже, но при такой цене кажется, что комплектация всё же дороговата. Интеллектуальная кабина: Интеллектуальная кабина поддерживает беспроводной CarPlay, но голосовые функции всё ещё довольно неудобны и ограничены. Ощущения от вождения: Что касается вождения, рулевое управление очень деликатное и точное. С появлением функции управления задними колесами маневренность в городских условиях значительно повысилась, но при движении задним ходом стало сложнее оценивать траекторию, и к этому нужно привыкнуть. Жёсткость шасси на высоте, ощущение целостности на высоком уровне. Но передние колёса на 20-дюймовых шинах заметно подпрыгивают, особенно при проезде лежачих полицейских нужно снижать скорость. Задняя ось справляется лучше. Подвеска настроена в типичном европейском стиле, отлично фильтрует высокочастотные мелкие вибрации, но при более крупных кочках немного затрудняется. Звукоизоляция в этом автомобиле потрясающая, на скорости до 100 км/ч в обычных условиях поездок можно сравнить с супер-люксовыми моделями. Запас хода: Запас хода очень надёжен, уже приближается к уровню бензиновых автомобилей. Проблемы с качеством и недостатки: Этот автомобиль построен на архитектуре star3 от Mercedes, что является самым насыщенным электроникой и электрическими устройствами платформой. Включает в себя новые C-класс, GLC-класс, S-класс и Maybach S-класс. Большое количество электроники требует высокой стабильности системы, что означает, что в процессе эксплуатации могут случайно возникать системные предупреждения. Обычно они исчезают через 15 минут после запирания и обесточивания автомобиля. При диагностике компьютером это обычно мелкие ошибки, не стоит сильно волноваться. Серьёзные ошибки не исчезают и постоянно отображаются. У меня, например, высветилось предупреждение об отказе подсветки. На дверной панели пассажирского сидения моя машина заметно пропускает свет от атмосферной подсветки, можно видеть светодиоды внутри. Если вас беспокоит это, обратитесь к дилеру, но я не вижу смысла, просто не смотрите туда. Также из-за чересчур близкого расположения направляющей люка к обивке крыши на автомобилях с белым интерьером могут быть видны пятна масла. На чёрном потолке это менее заметно. На днях обнаружил проблему с уплотнителем окна переднего пассажира - возможно, из-за состава уплотнителя от поставщика, вызывает скрип при опускании окна. Вчера вечером я заметил, что при движении электролитического руля вверх и вниз слышен шум зубчатых передач мотора. Проблема заключается в том, что при включённой функции комфортного доступа руль каждый раз при вкл. зажигания возвращается в предыдущее положение памяти и издаёт "кряк" при движении, что крайне неприятно. Я ещё разбираюсь с этой проблемой. Если будут ещё какие-то проблемы, продолжу делиться ими.

Mercedes-Benz E-Class 350 2021

В целом, автомобиль не внушает доверия по качеству, система пневматической подвески часто выходит из строя, уже два раза ремонтировал, качество вызывает опасения 😂! Первое, что я испытал, это разгон. Почему? Потому что на стандартной версии Mercedes-Benz E-Class с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач при старте и переходе на второй диапазон передач возникает ощутимый рывок, что доставляет неприятные ощущения. С введением электрического старта эта проблема действительно исправлена, но я также заметил, что при переключении на пониженную передачу все еще возникают рывки, хотя значительно меньше, чем на версии с бензиновым двигателем. Кроме того, несмотря на то, что этот автомобиль имеет длину 5 метров, его разгон всё ещё весьма неплох, главным образом благодаря мощности электромотора. Если внимательно присмотреться, можно заметить, что ускорение проявляется не резко, а постепенно, и я не думаю, что это сделано намеренно, чтобы имитировать разгон бензинового автомобиля; скорее, дело в том, что батарейный блок значительно утяжеляет автомобиль. Весь процесс разгона ощущается так, будто автомобиль немного тормозит, но электромотор компенсирует это своими усилиями. Здесь стоит также отметить, что поддержка и комфорт, обеспечиваемые пневматической подвеской и регулировкой жесткости, действительно на высоте. Конечно, запас хода на электротяге у Mercedes-Benz E350eL способен удивить — в высоких комплектациях он достигает 120 км. Этого вполне хватает для ежедневных поездок на работу, а также для коротких загородных поездок, практически не прибегая к использованию бензина. Если посмотреть на другие бренды с гибридными автомобилями, у них запас хода на электротяге обычно составляет около 50-60 км. Увеличение запаса хода на электротяге самым заметным образом сказывается на расходе топлива. Средний расход топлива у обычного Mercedes-Benz E-Class составляет примерно 10-12 литров на 100 км. У Mercedes-Benz E350eL средний расход топлива 6-7 литров на 100 км, что для Mercedes-Benz довольно экономично! Однако если батарея разряжена и используется чисто бензиновый режим, расход увеличивается до 13-15 литров; это связано с дополнительным весом батарейного блока, что заметно увеличивает расход топлива. Напоследок хочу сказать, что гибридное подключаемое зарядное устройство — это переходный этап, и Mercedes-Benz E350eL — тоже переходный этап; он выглядит роскошно и солидно, и ездить на нём приятно, но стоит отметить, что цена в 500 тысяч юаней немного завышена, мало систем помощи водителю, а при такой цене выбор автомобилей велик! В следующий раз не выберу эту модель. 【Время зарядки】 Медленная зарядка действительно медленная, зарядка с 0 до 100% занимает около 15 часов, вот так и есть

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2023

Принял машину 2 месяца назад. В общем, довольно неплохо. Внешний вид без недостатков. Установил небольшой спойлер и изменил цвет суппортов. Заметил, что заряд и дальность хода увеличиваются, скоро перевалят за 100 км. Сначала хотел установить 360-градусную камеру, но позже понял, что это не так необходимо. Купил качественные подсветки для порогов. Быстрая зарядка очень полезна! В Шэньчжэне много станций быстрой зарядки, но при использовании медленной можно повысить дальность хода. Один раз загорелся желтый индикатор, потому что длительно не выключал бензобак после нанесения защитной пленки на автомобиль. В сервисе 4S решили проблему. Что касается мощности, на электричестве едет без проблем, бензиновый двигатель тоже хорош. На работу туда и обратно — 25 км, заряда хватает на несколько дней. Для города вполне достаточно, на дальние поездки использую бензин. Мощности 2.0t достаточно, но багажник действительно немного маловат, однако вполне пригоден. Через 2-3 года, когда пленка износится, планирую сменить цвет и прошу порекомендовать новые цвета. Единственное, что не очень нравится, это голосовой помощник — он немного туповат. Навигация работает хорошо, но с музыкой возникают проблемы. В общем, первая машина мне очень нравится!

Mercedes-Benz GLE Coupe 450 2023

Внешний вид: Очень красивый. Хотя этот Mercedes-Benz GLE 350 e Coupe SUV является гибридным автомобилем с подключаемым модулем, его внешний вид не сильно отличается от версии с бензиновым двигателем. Он продолжает сохранять роскошный и величественный стиль, впечатляющий во всех аспектах. Самым броским элементом является "звездная" решетка радиатора на передней части автомобиля, с крупным логотипом "трехлучевой звезды" в центре и массивными хромированными декоративными полосами по бокам, которые придают автомобилю мощный и визуально насыщенный вид. LED-фары на передних углах также привлекают внимание своим дизайном в виде когтей, их дневные ходовые огни имеют высокую распознаваемость при включении. Интерьер: Что касается уровня роскоши, Mercedes-Benz никогда не разочаровывает. Обилие высококачественной кожаной отделки и декоративной строчки создают исключительное ощущение премиум-класса. Центральный блок с подлокотником подчеркивает внедорожный стиль и акцентирует статус SUV. Система освещения с 64 настраиваемыми цветами и аудиосистема Burmester Surround Sound обеспечивают пользователю роскошный визуальный и звуковой опыт наслаждения. Очень красиво, подсветка отличная, безопасность на высшем уровне! Динамика: Ускорение и отклик неотличимы от электромобиля, он очень быстрый и при этом абсолютно не ощущается размер этой более чем 5-метровой машины. С увеличением нажатия на педаль акселератора, двигатель безупречно подключается, обеспечивая гибридный режим, где идеальное сочетание мотора и двигателя обеспечивает мощное ускорение и ощущение прижимной силы, постоянно напоминая, что это настоящий высокопроизводительный SUV. На высокой скорости можно полностью полагаться на двигатель, что позволяет достигать наибольшей топливной экономичности. Стоит отметить, что независимо от скорости, звукоизоляция внутри Mercedes-Benz GLE 350 e Coupe SUV выполнена на высшем уровне, обеспечивая легкое и приятное вождение. Запас хода: На чистой электротяге можно проехать 80-100 километров, дома есть зарядная станция, и зарядка занимает 3-4 часа ночью до полного. В сочетании с бензином общий запас хода составляет около 700 километров, что полностью устраняет беспокойство о запасе хода. Самое неудовлетворительное: Очень мало конфигураций — нет 360-градусной камеры, проекционного дисплея, сидений с памятью и вентиляцией, слишком экономно.

Mercedes-Benz EQS 2023

Можно только сказать, что на вкус и цвет товарищей нет. Интерьер нормальный, но можно и без него. Если не ради 1.41-метрового дисплея, можно выбрать что-то другое. Ощущения от вождения средние, разгон хороший, но сильно расходует заряд. Внешний вид, особенно задняя часть, оставляет желать лучшего. Экран может тормозить, действительно тормозит. В целом, я бы подождал.

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2023

Серия Maybach S-класса стала синонимом роскошного и высококлассного автомобиля по всему миру. Будь то деловые элиты, главы государств или знаменитости, у них будет свой Maybach, как и Mercedes-Benz G-класса давно стал символом статуса. Что касается интерьера, то интерьер Maybach S-класса выглядит очень впечатляюще, общая конструкция действительно создает атмосферу элитности. Однако Maybach S480 использует пятиместную компоновку, тогда как Maybach S580 и S680 имеют четырехместный интерьер. Дополнительное место не всегда является "преимуществом", что явно проявляется в модели Maybach S480. Среднее сиденье на заднем ряду очень неудобное, там практически невозможно сидеть. Даже если опустить подлокотник заднего ряда, ваш мобильный телефон некуда положить, поэтому, на мой взгляд, очень важно заменить его на четырехместную компоновку. Четырехместная компоновка включает в себя держатели для стаканов с горячей и холодной водой, ящик для хранения, внешнюю беспроводную зарядку и другие функции. Дополнительно можно установить складные столики, создавая комфортные независимые административные сиденья первого класса на заднем ряду.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2018

【Пространство】 Очень маленькое, особенно на задних сиденьях. 【Внешний вид】 Действительно красивый, очень стильный. 【Динамика】 Очень мощный, V6 двигатель невероятно агрессивный. 【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля ужасная... практически бесполезная... 【Водительские ощущения】 Управляемость отличная, очень впечатляет.

Mercedes-Benz G-Class AMG 2023

Заменил предыдущий американский матовый черный G63 на новый европейский полный комплект от марта 2023 года в керамическом синем цвете с интерьером в цвете макиато. Звук двигателя кажется хуже, чем у предыдущего матового черного, возможно, из-за требований Euro 7 и связанных с этим ограничений GPF. Функциональные возможности в целом не претерпели изменений, при вождении ощущается, будто не менял автомобиль. Интерьер белого цвета с ромбовидным узором великолепен, предыдущий черный автомобиль имел обычный интерьер с коричневой отделкой, поэтому в плане качества это значительное улучшение. Комбинация синего и белого цветовой гаммы безошибочна. Автомобиль оснащен развлекательной системой для задних пассажиров, хотя, возможно, она останется без дела. По части мощности ощущения такие, будто новый автомобиль стал чуть медлительнее, что, возможно, связано с GPF. Однако очевидно, что этот цвет привлекает много внимания, машина вызывает значительный интерес у окружающих. Владел матовым черным G63 в течение трех лет, что позволило мне хорошо узнать этот автомобиль. Езда на дальние расстояния на G похожа на заключение в тюрьму, но у нового автомобиля расход топлива оказался ниже. Ранее на шоссе минимальный расход составлял около 16 литров на 100 км, а сегодня, проехав немного на новой машине, расход топлива составил всего 13 литров на 100 км, что приятно удивило. В остальном почти никаких отличий, лишь легкий запах нового автомобиля.

Mercedes-Benz GLE Coupe 2017

До 30 лет эта машина вполне годится как средство передвижения. Когда я покупал ее, она казалась особенно стильной. За более чем 6 лет накатал всего чуть более 20 тысяч км, большую часть времени машина стояла в гараже. Практичность у нее так себе. Конечно, все зависит от человека: кому-то она очень нравится, кому-то категорически не по душе. Что касается мощности... В Шанхае про мощность, в общем-то, можно и не говорить. Конечно, для обычного обгона на дороге её вполне хватает. Может быть, с возрастом я предпочитаю придерживаться правила "лучше подождать, чем мчаться", поэтому теперь редко обгоняю. Так что могу сказать, что с мощностью у этой машины особо проблем нет. Интерьер довольно простой, не насыщен современными технологиями. Ведь какой смысл ставить в машину холодильник или телевизор? Лучше установить качественную аудиосистему. Что касается нового интерьера, мне все же нравится старый, ведь немного ретро делает машину похожей на автомобиль, а не на мобильный телефон на колесах... Что касается ремонта, его вообще не было, ведь пробег говорит сам за себя. 😂

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2023

【Вождение】 Начнем с самой важной части — мощности. В режиме C явно ощущается задержка турбо, примерно 0.5 секунды требуется для старта, но мощность действительно сильная, в режиме C можно легко обгонять (безопасность превыше всего). Педаль газа тоже очень отзывчивая, смена передач ощущается довольно заметно, однако лично мне это совершенно не мешает, даже нравится. В режиме S автомобиль очень отзывчивый, в режиме S+ становится еще более агрессивным, логика переключения передач резко меняется, при глубоком нажатии обороты доходят до трех-четырех тысяч, потом при отпускании слышен звук взрывов сзади. Старт действительно очень быстрый, ощущение прижима к сиденью невероятное, никогда ранее не испытывал 4.8 секунды до ста. Едва выходит из состояния адреналина, как на приборной панели уже почти 100 км/ч (конечно, нужно быть осторожным и не превышать скорость в хороших дорожных условиях и на пустых дорогах). К тому же, запуск с рычанием двигателя тоже впечатляет. 【Расход топлива】 Расход топлива не самый низкий. В городских условиях он составляет около 14-15 литров. На эстакадах и шоссе ситуация значительно улучшается. Ежедневный путь на работу 11 километров, из которых около 5 километров по городу и 6 километров по эстакадам, даёт расход 10 литров на 100 километров. На трассе расход около 6 с лишним литров. 98-й бензин не заправлял, спросил у продавца и он сказал, что 95-й тоже подходит, но лучше не менять его слишком часто. Теперь об внешнем виде. Внешний вид тоже довольно боевой: лопасти ветра, передний спойлер, выхлопные трубы, эмблема AMG, логотип яблони — всё на месте. Поставил рядом с A200L на стоянке и сразу заметил разницу. Подвеска несколько ниже, чем у других автомобилей, но проходимость все еще приемлемая, проблем с въездом и выездом из жилого комплекса и офисного паркинга нет. Что касается пространства, его можно назвать достаточным. В конце концов, управляю я один. Переднее сиденье по сравнению с другими автомобилями B-класса кажется немного узким, заднее пространство приемлемое, поскольку автомобиль удлиненный. Мой рост 180 см, и голова не упирается в потолок, колени остаются на расстоянии двух кулаков от переднего сиденья, багажное пространство тоже вполне приличное. Лично мне больше нравятся седаны, хотя они менее чистые по формату, я просто не могу оценить хэтчбеки. Задние сиденья действительно болтают, задняя подвеска слишком жесткая. Пробуя пересекать лежачие полицейские, даже на переднем сиденье чувствуется удар, мама после одного раза на заднем сиденье не хочет там снова ехать. Что насчет интерьера, интерьер у автомобилей A-класса сам по себе неплохой, у Mercedes вообще отличный интерьер. Он привлекает как женщин, так и мужчин. Руль AMG выглядит очень спортивно, подсветка очень красивая, но кажется, что маленький Берлин немного недотягивает, в основном играет роль фона. Конфигурация автомобиля тоже в порядке. Я выбрал Берлин, поворотный переключатель и ETC (на самом деле это были не опции, это были те, что были в наличии, продавец сказал, что в наличии осталось совсем немного машин, и я рад, что успел найти подходящую). В остальном, в конфигурации есть все необходимые функции, что можно посмотреть на специализированных сайтах. В общем, я очень доволен. Лично я считаю, что это один из самых бюджетных автомобилей с высокой стоимостью среди тех, что можно купить за 40 тысяч долларов. Так как текущее поколение заканчивается, а новое будет электрическое, я поспешил его взять. Машина приобретена благодаря моему отцу, за что ему большое спасибо. В эпоху, когда традиционные автомобили с ДВС постепенно уходят, а бренды с новыми источниками энергии процветают, я выбрал небольшой спортивный автомобиль как свой первый транспорт. Обдумывал это решение долго. Но это мой самый близкий опыт вождения спортивного автомобиля, и я не хотел упустить этот шанс. С детства, когда играл в Need for Speed 9 и впервые услышал рев двигателя, мечтал об этом. Надеюсь, что отечественные электромобили смогут обогнать на поворотах и что национальные бренды будут развиваться и процветать. На этом, пожалуй, всё. Спасибо за внимание. 🙏🙏🙏 Заменил решетку радиатора на вертикальную, теперь выглядит более спортивно. 😍😍😍

Mercedes-Benz EQE 2022

【Впечатления от вождения】 Пользуюсь автомобилем уже почти 4 месяца, в целом впечатления достаточно хорошие. Обычно использую режим интеллектуальной рекуперации и добавляю режим S, при езде практически не чувствуется разница с бензиновым автомобилем. Без режима S торможение кажется слишком мягким, первые полпути тормоза практически нет. 【Запас хода】 Запаса хода возможно не хватает из-за того, что я часто резко разгоняюсь, поэтому летом он составляет только около 500 км. Но честно говоря, если есть возможность зарядки дома, это не имеет значения. Думаю, если уж я пересел на электромобиль, то зачем заботиться о потреблении энергии. На светофоре практически всегда стартую "в пол", и даже при таких условиях годовая стоимость электричества составляет всего несколько сотен. Я не понимаю, зачем тогда гнаться за низким потреблением электроэнергии. 【Динамика】 Разгон до 100 км/ч за 6.7 секунд вполне достаточно. Если не жалеть педаль газа, на светофоре почти всегда будешь первым. 【Наиболее недовольный момент】 Достаточно сказать в машине "домой", и сразу же активируется навигация, действительно глупая информационно-развлекательная система. На задних сиденьях собака долго не сидит, но если положить подушку, то нормально. Нельзя запланировать зарядку, это действительно раздражает.

Mercedes-Benz Maybach GLS 2022

【Впечатления от вождения】 Maybach GLS — это самый большой внедорожник бренда Mercedes-Benz на данный момент, и он должен быть оснащен большинством лучших механических комплектующих от Mercedes. У нас представлен двигатель M256, лучший рядный шестицилиндровый двигатель от Mercedes. Хоть это и не двойной турбо V8, но его мощность в 367 лошадиных сил и крутящий момент в 500 Нм более чем достаточны. Во время движения на дороге, по привычке начинаем с комфортного режима, ох, словно управляешь яхтой — мягко и плавно. Специально наехал на люки, лежачие полицейские и неравномерные дорожные поверхности — эта подвеска просто восхитительна. Из-за высокого положения, всё ощущается как будто едешь на катке, даже при относительно агрессивном вождении такой большой автомобиль не дает ощущения потери контроля. Это ли не самая лучшая немецкая подвесочная система? Трудно представить, какая же система подвески у GLS 600 с его "волшебным ковром". Я не мог удержаться и каждый раз наезжал на люки, чтобы ощутить "качество" под собой. Чувствовал себя как дурак. В это время я заметил, что в комфортном режиме в Maybach почти нет рывков при переключении передач. Сказал своему другу: "Ты заметил, что в этой машине практически нет рывков?" Через две секунды я получил классический ответ: "Эм, а что такое рывки?" Ладно, это я слишком мелочно подхожу, прекратим эту тему. Переключившись на спортивный режим, подвеска начинает опускаться, звук двигателя становится более возбуждённым, автомобиль становится более крепким и боевым, управление становится более уверенным. Однако при таком большом размере автомобиля даже в спортивном режиме он не будет так маневрировать, как маленький автомобиль. Ребята, вы заметили на приборной панели режим Maybach? Это совершенно новый режим, который я раньше не видел. Переключившись на него, я не заметил никаких изменений, позже я узнал, что это фактически отсутствующий экономичный режим… 【Наибольшие впечатления】 Размер Maybach GLS действительно огромен, на дороге практически невозможно найти автомобиль большего размера. Конечно, на дороге вы, может быть, и не увидите Maybach GLS, его размеры — 5210/2030/1838 мм; размер задних колес — 325/40 R22. Если у вас нет представления, скажу, что размер задних колес Lamborghini Urus составляет 315/40 R21. 【Наименьшие впечатления】 Многие считают, что правильный способ использования Maybach — это сидеть на заднем сиденье. Это правда для Maybach S-класса, но в GLS, кроме огромного пространства на заднем сиденье, я не почувствовал чего-то особенного. SUV предназначен для того, чтобы управлять им самому…