Отзывы об автомобилях (279)

Mercedes-Benz GLA 2023

1. Что касается внешнего вида! Спереди большой значок Mercedes, непосвященные скажут, что это у богатых людей! Все просто и понятно (за исключением тех, кто понимает). 2. Внешне он похож на старый Mercedes! Но честно говоря, ощущения роскоши и простора в интерьере нет! Или это не тот роскошный стиль, который сейчас предлагают отечественные автомобили! (например, дверные панели и центральная консоль Arrizo 8). Еще один минус — сидеть в креслах долго действительно неудобно! В особенности устает часть ног у бедра. 3. Комплектация! За онлайн-музыку нужно платить, за удаленный запуск тоже. Приложение Mercedes бесплатно только 3 года, затем платное! Нет 360-градусной камеры заднего вида, есть круиз-контроль, но нет ассистента водителя, а сейчас в отечественных машинах за 100 тысяч юаней есть и 360-градусная камера, и ассистент водителя L2! А еще этот парковочный ассистент — просто ужасный мусор, что вообще это за вещь? Ясное дело, парковочное место прямо перед ним, а оно не реагирует! 4. Пространство! Я могу только сказать: зачем нужен велосипед!!! При росте около 1.8 метра головой почти упираешься в потолок. Сделайте заднее сиденье подлиннее! Да, если сделать его короче, заднее пространство будет казаться больше! Но нельзя же жертвовать комфортом сидящих! О багажнике могу сказать, что один инвалидный стул и два маленьких чемодана уже занимают все пространство, и даже при этом багажник кажется большим! Но если нужно везти вещи в больницу, багажника вообще не хватает!!! Это реальный случай! 5. Ощущения от вождения! Это общая проблема — рывки на 4-й и 3-й передачах! Жесткая подвеска — это факт, после 100 км/ч на трассе появляется шум, а при 140 км/ч он становится еще более явным! Если говорить о том, что вызывает восторг, то это спорт-режим с максимальным ускорением и чувством мощного толчка! (электрокары дают вам более сильное ощущение).

Mercedes-Benz GLK Class 2015

Соотношение цены и качества приемлемое, особенно сейчас, когда цена составляет около 100 тысяч юаней. Надежность модели GLK 2015 года вполне неплохая, хотя мелкие проблемы присутствуют, в целом машину можно назвать хорошей. Модель выбрана за счет постоянного полного привода, вопрос пространства на заднем сиденье вовсе не учитывался, так как задние сидения редко используются. Лично мне в отпуске для внедорожных поездок подходит отлично.

Mercedes-Benz EQE 2022

Автомобиль, разве самое важное не должно быть безопасность и опыт вождения? 【Опыт покупки】На самом деле: я не являюсь поклонником бренда Mercedes, и уж тем более у меня нет какой-то особой преданности к бренду. Но те, кто опережают, используя ложь и клевету, успешно завершили серию EQ. Конечно, и манеры Beijing Mercedes тоже немаловажны, ха-ха. Я поменял свой Mercedes E300L 2018 года на EQE, долго колебался, ведь этот автомобиль не очень популярный, и это факт. Рассматривал и отечественные бренды, но когда продавцы нескольких брендов узнали, что я рассматриваю EQE, их реакция была одинаковой – все они высмеивали меня, ха-ха. Это тоже стало одной из причин, почему я твердо решил выбрать EQE. 【Опыт вождения】 Я не люблю агрессивное вождение, старый E300L уже был очень плавным, и EQE в этом плане еще лучше. Действительно, только испытав это самостоятельно, можно давать оценки. 【Дальность хода】 Посмотрите на фото, первая зарядка на 100%, я включил режим экономии энергии ECO, чтобы проверить честность этого векового бренда. И вот результат, который вызывает смешанные чувства. Официальный запас хода от Mercedes заявлен как 717 км, емкость батареи 96,1 кВт·ч, у меня получилось в среднем 13,5 кВт·ч на 100 км. Посчитайте сами. Настолько ли честно? Как китаец, искренне надеюсь, что отечественные бренды будут скромны и честны. Ложь в конечном счете не выдерживает времени. Итог: благодарен клеветникам, благодаря которым я продал E300L и без значительных доплат приобрел EQE, ха-ха. Я полностью доволен EQE, он превзошел все мои ожидания. 【Чем не доволен】 1. Система управления слегка глуповата, но при этом не лишена интеллекта, очень противоречиво, ха-ха. 2. Места на заднем сидении не так уж много, но в основном никто там не сидит.

Mercedes-Benz GLS 2023

Внешний вид: Внешний вид машины вполне неплох, особенно интересно ведет себя подвеска. Комплектация: На данный момент обновленная версия не такая хорошая, как предыдущая, поскольку отсутствует система помощи водителю. Конечно, это довольно интересный момент, но не полностью соответствует моим ожиданиям. Динамика: В целом достаточно для повседневных нужд, можно ездить везде — как по плохим дорогам, так и по шоссе. Мощности пока хватает, учитывая вес и размер автомобиля, можно совершать обгоны на дорогах. Пространство: Машина семиместная, но сейчас используем ее как пятиместную. Багажник удобно использовать для перевозки цемента, можно сразу загрузить 10 мешков. Очень удобно для перевозки грузов. Основной плюс — большой объем пространства, с выбором не ошибся. Ежедневные покупки для семьи также удобно делать. Преимущества: В общем, динамика хорошая, соответствует повседневным нуждам, хотя в комплектации не хватает некоторых вспомогательных функций. Пространства действительно много, достаточно для перевозки материалов. Недостатки: Для такой цены вспомогательные функции на самом деле подводят, даже не дотягивают до уровня С-класса, немного разочарован. Немного огорчен некоторыми аспектами. Мне 25 лет, и все же больше нравится агрессивное вождение, как у автомобилей серии AMG.

Mercedes-Benz GLC Coupe 2023

Внешний вид и интерьер идеальны, комплектация достойная, мощность достаточная, расход топлива немного высоковат. Единственный недостаток - это пространство, в остальном практически на высший балл. Если вы можете принять внешний вид этого автомобиля и немного меньший простор, можно смело выбирать его.

Mercedes-Benz E-Class 350 2022

В семье есть Model Y, X5 и Magotan. Magotan устарел и пора его заменить. Поскольку у нас уже есть полностью бензиновый и полностью электрический автомобиль, решили попробовать подзаряжаемый гибрид. Рассматривались только подзаряжаемые гибриды BMW 5-й серии, Mercedes E-класса и Volvo S90. S90 оказался самым дешевым и самым мощным, что для меня важно, так как мне нравится мощность. Двигатель T6 с двумя турбинами очень привлекателен и позволяет сэкономить 100 тысяч. Но машина в основном для жены, а она не любит Volvo, поэтому мы отказались от него. Сравнивая 5-ю серию и E-класс, мне больше понравился интерьер E-класса. Сначала внешний вид казался некрасивым и не таким привлекательным, как у предыдущей модели, но со временем он начал казаться более приятным. На тест-драйве E-класс оказался не таким удобным, как 5-я серия и S90. Однако мощность была впечатляющей, лучше, чем у обычного бензинового E-класса. При режимах "S" даже на скорости 160 км/ч электродвигатель активно вмешивается, не чувствуя недостатка мощности ни на одном из этапов разгона. Хотя на третьей стадии ускорения машина уступает X5 с двигателем 3.0, она лучше S90, но немного хуже 5-й серии. Вес в 2.2 тонны совсем не ощущается, кажется даже легче, чем у бензинового E-класса, при резком нажатии на педаль газа. В случае осторожного управления электродвигатель не активируется, педаль газа становится менее отзывчивой и переключение передач слегка затягивается. Всё это — впечатления от езды на бензине. В конце концов, выбрали подзаряжаемый E-класс за 48 тысяч (без учета налогов и сборов). Обязательная покупка 5A5B и продленная гарантия, в дополнение к которой дали электрический багажник, видеорегистратор, коврики и пленку для всей машины. Итоговая стоимость — 52 тысячи. В то время E300 Luxury стоил примерно столько же, с большим количеством опций и аудиосистемой Burmester, о чём я задумывался, но в итоге исходя из цели покупки выбрали E 350 plug-in hybrid. Проехали уже более года и около 9000 километров (в основном жена водит) без каких-либо проблем. Посмотрим, как будет дальше.

Mercedes-Benz GLK Class 2015

В свое время специально купил GLK перед прекращением производства, потому что не очень нравился обновленный GLC. Кроме небольшого пространства, никаких проблем. Действительно хочется оставить его себе на память...

Mercedes-Benz Maybach S-Class 2017

Подголовник Майбаха действительно очень удобный, шасси очень прочное, подвеска довольно мягкая, каждая деталь настроена для обеспечения легкости и комфорта пассажиров. Шумоизоляция отличная, в сочетании с аудиосистемой Burmester, на задних сиденьях очень легко заснуть. Задние сиденья просторные, материалы качественные, на ощупь очень мягкие, есть подставка для ног, в длительных поездках сидеть совсем не устаешь. В целом эта машина больше подходит для пассажиров, наличие водителя — это стандарт для этой модели. Конечно, управление также не хуже, основное в этой машине — сдержанная солидность. Один из автолюбителей определил суть: "не испытав трудностей, ты не поймешь эту машину". Хотя Майбах не сравнится с Роллс-Ройсом, он все же стоит выше многих автомобилей, если говорить о чисто деловом классе, не включая цену. Говоря о цене, она тоже не слишком отстала, ведь стоимость около 140 тысяч плюс налоги и пошлины, итоговая цена достигает почти 180, что сравнимо с передвижным домом. Он дорогой, но он того стоит. Новая модель Майбаха, безусловно, имеет более технологичный вид, но, на мой взгляд, это поколение больше соответствует деловому духу и сути. Нет чрезмерного количества световых эффектов и технологий, а есть только внутренняя аура и наследие. Это — Мерседес, но и Майбах, однако Майбах — не то же самое, что Мерседес. Хотя они оба класса S, Майбах всё же выше по статусу, чем класс S, и стоит выше BMW 7-й серии и Audi A8. Почему? Потому что Майбах — это Майбах. По поводу полностью цифровых приборных панелей, Мерседес S500 уже использовал их в большом количестве с 2014 года, и моя модель Майбах S400 2017 года, естественно, не исключение. Хотя сейчас цифровые экраны стали вполне обычным оборудованием, в пикселях и качестве экранов все еще есть отличия. Коричневый интерьер хорошо сочетается с этим Майбахом, выглядит солидно и спокойно, все под контролем. Пространство на передних сиденьях также приятно удивляет своей просторностью и отсутствием чувства стесненности. Заднее пространство комментировать и вовсе не стоит, по фотографиям уже видно, насколько оно большое. Даже у девушек с длинными ногами здесь не будет никаких проблем. Эти сиденья — самые удобные, на которых я когда-либо сидел, и это не просто мягкость, как у некоторых моделей Nissan. Они имеют мягкость в нужной степени, сидя на них, закрываешь глаза, слушаешь музыку Burmester, и ты словно оказываешься в другом измерении. Высокая мощность двигателя также впечатляет, по крайней мере, машина весом более 2 тонн движется без малейших усилий. Разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды — это уже лучше показателей многих так называемых "малых суперкаров" и многих электромобилей. Конечно, Майбах не предназначен для гонок, но если вдруг захочется, у него и в этом плане хватит возможностей, хотя это и ни к чему. На высокой скорости он наиболее комфортен, различные регулировки задних сидений позволяют полностью снять усталость от долгих поездок. Багажник не очень большой, но это сделано в пользу заднего пространства. Средний расход топлива не так уж велик, как ожидалось, на практике составляет около 12 литров на 100 км, что вполне экономично. Итак, Майбах оправдывает свою цену как с точки зрения бренда, так и качества сборки, комфортности и оснащения.

Mercedes-Benz CLA AMG 2023

Внешний вид и интерьер очень красивые, управление принадлежит к первому эшелону, мощность также очень внушительная. На старте и при ускорении может быть небольшое замедление (кажется, это общая проблема для AMG), немного доработал внешний вид, получилось супер. Пространство и комфорт пострадали значительно.

Mercedes-Benz CLA AMG 2017

Первая машина молодого человека должна быть именно той, которая ему нравится. Мне нравятся автомобили с хорошими характеристиками, и я люблю обтекаемый корпус CLA45. Наконец, я смог получить свою машину мечты, о которой не мог перестать думать по ночам. Ни одного дня не пожалел о своем выборе. Правильно купить автомобиль, который тебе нравится. Когда станем старше, сколько времени и возможностей будет для того, чтобы попробовать то, что действительно любишь? Достаточно иметь машину, которая приглянулась, не нужно сравнивать ее с выбором других. Что-то теряя, мы что-то приобретаем. Я готов пожертвовать пространством на заднем сиденье ради красивого кузова, как по моим представлениям, могу отказаться от мощности на низких оборотах ради ощущения, которое приносит включение турбины. Я могу пожертвовать экономичностью, которую дает низкий класс топлива или электроэнергия. Жертвуя некоторыми преимуществами, мы делаем машину самой собой и человека настоящим. Таким образом, у нас получается один из самых мощных серийных автомобилей с 2.0-литровым турбированным двигателем — Mercedes-Benz CLA45 Night Black AMG. Ее интерьер по-настоящему покорил мое сердце ярко-желтыми полосами, которые наполняют атмосферу спортом и молодостью. Разгон от 0 до 100 км/ч за 4,2 секунды, с места как вихрь. Только что проехал светофор и уже у следующего перекрестка. Наша история только начинается…

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) Long 2023

Сначала я вообще не думал о покупке этой машины, изначально смотрел на Audi A4 45, так как хотел купить автомобиль с немного более мощным двигателем, и чтобы это был обязательно седан. Однажды случайно увидел в торговом центре рядом с офисом центр AMG, вы знаете, как мужчины восхищаются такими недосягаемыми спортивными машинами, зашел посмотреть, не собираясь покупать, но оказалось, что A35L распродают по сниженным ценам, и цена внезапно стала по моему бюджету. Еще один важный момент - моя жена очень любит бренд Mercedes! После тест-драйва, когда она опробовала эту машину, ей было уже все равно, что это машина A-класса, она согласилась, чтобы я поменял машину, и так я неожиданно оказался владельцем AMG, о которой никогда не думал, что смогу прикоснуться! AMG же! Хотя многие подшучивают, что это "ложный AMG", но что с того? Ты - официальный представитель? Ты имеешь право определять? Ха-ха! Двигатель: Мощность этой машины, конечно, жесткая, для обычного человека - это явный избыток мощности. Расход топлива: С такой мощностью, конечно, и расход топлива высокий, в городских условиях, при постоянных остановках и троганиях, расход около 12-13 литров, но на шоссе экономичней гораздо, можно довести до 7,0-7,5 литров. Пространство: Пространство в этом автомобиле для своего класса абсолютно отличное, по длине и пространству он лучше чем Model 3, но ширина средняя. Оптимально для 4 человек, в экстренных случаях и 5 человек могут поместиться, но надолго не рассчитано, довольно тесно, особенно из-за выступа посередине для полного привода. Управляемость: На мой взгляд, его управляемость и тормозная система лучше, чем сама мощность, точность рулевого управления без капли задержки, тормоза очень точные, у тебя есть полная уверенность, что сможешь мгновенно остановить этот "дикий мустанг". Включаешь режим S+ и маневрируешь в потоке без проблем, эти тормоза просто потрясающие!!! Поддержка при прохождении поворотов достаточная, конечно, не стоит сравнивать с более дорогими спортивными моделями, цена есть цена. По сравнению с моим бывшим внедорожником, он отлично входит в повороты, у внедорожников физические недостатки - без замедления в поворотах чувствуешь себя некомфортно, а седан гораздо веселее в этом плане. Комфорт: Можно не упоминать, ха-ха, потому что о комфорте тут речи нет, рыбу и мясо вместе не получить, ради спортивных характеристик забудь о комфорте, у этой машины 19-дюймовые диски с шинами высотой 35, наезжайте на лежачих полицейских на скорости свыше 10 км/ч и вас трясет до потолка. Итоговый вывод: машина подходит для тех, кто имеет бюджет на максимальную комплектацию до 34C, учитывает семейные обстоятельства, но не хочет обычную машину для повседневных нужд, желает попробовать свои силы в настоящем спортивном автомобиле на начальном уровне. Машина, которую ты действительно любишь, может принести истинное удовольствие, прикоснувшись к ней после долгого рабочего дня, и сделать скучные дни интересными благодаря звуку выхлопа. Жизнь коротка, либо она интересна, либо ты стареешь, всем удачи!

Mercedes-Benz CLA 2023

Для меня лично, поскольку автомобиль полностью удовлетворяет мои потребности, субъективная оценка не стоит внимания. Ниже я постараюсь предоставить объективные замечания, которые могут быть полезны для всех, кто рассматривает данный автомобиль. 【Персональные потребности】 Семья из трех человек, ребенок в детском саду, нужен большой багажник, в основном езда по асфальтированным дорогам. 【Внешний вид】 Это вопрос вкуса. Мне нравятся хэтчбеки, и я не люблю автомобили с "попкой", кажется, что они не такие динамичные и изящные. Поэтому, не имея возможности купить A-класс AMG, я выбрал универсал или туринг. SUV мне надоели и не нужны, в странах с развитой дорожной системой лучше подходит универсал. Но на данный момент, все считают охотничью версию невероятно красивой! Самое удивительное — это безрамочные двери. Когда полностью опускаешь стекло при открытии двери, ощущения потрясающие! 【Самое неприятное】 Для меня это не проблема, но для большинства людей это будет адское испытание — заднее пространство! Мой рост 181 см, и если я сижу с 38-й осанкой (голова почти на одном уровне с В-стойкой), то заднее место только для установки детского кресла. Если жена сидит на пассажирском сиденье с комфортной осанкой, то для ног в заднем ряду вообще нет места. По сути, это двухдверное спорткупе с чуть удлиненным кузовом и добавленной задней дверью. Кроме того, угол наклона задних сидений и поддержка ног очень неудобны; после одного раза не хочется садиться снова. Это еще охотничья версия! В спорткупе задний потолок наклонен, пространства над головой совсем нет, и я сижу со скошенной головой... Если вы ненавидите кого-то, посадите его на заднее сиденье. 【Покупка автомобиля】 В начале 2023 года определился с моделью, искал повсюду. Цель была — синий цвет, на втором месте — белый. И только в июне появилась одна белая машина, и то случайно обнаруженная продавцом после многочисленных запросов. В итоге понял, что упустить шанс нельзя и сразу оформил покупку без тест-драйва и переговоров по цене, лишь коротко посидев в шоурумном CLA200 охотничьей версии (которая тоже была продана). 【Стоимость автомобиля】 Голый автомобиль обошелся в более 380 тысяч юаней, со скидкой 20 тысяч, но дополнительно нужно было купить пленку (довольно хорошую), видеорегистратор (отличного качества), полные коврики (не были нужны, больше нравились оригинальные AMG коврики) и пакет защиты лакокрасочного покрытия (не понимал, зачем это). Все это стоило около 20 тысяч. В итоге, с налогами и страховкой, итоговая цена была чуть менее 420 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Некоторые говорят, что подвеска жесткая, но я считаю, что она довольно мягкая и эластичная. При обычной езде кажется мягкой, но при резких поворотах минимальные наклоны кузова создают ощущение стабильности. Совмещает и домашнюю, и спортивную эксплуатацию. Как для спорткупе, я поставил бы ей максимальную оценку. Однако с роботизированной КПП не все идеально. При ручном управлении она адекватна, но есть небольшие задержки. В автоматическом режиме коробка не всегда умна, низкая передача дрожит, понижение передачи откладывается. Смотреть, может еще нужно немного обкатки. Про режимы вождения: Режим экономии = осторожная езда, даже с большим газом автомобиль не вырывается вперед, еще медленнее, чем Lexus. Обычный режим = обычная езда по городу, относительно динамично, но не рекомендуется резко нажимать на газ, коробка долго думает, советую для неожиданного ускорения либо предварительно понизить передачу вручную, либо слегка нажать на педаль газа. Спортивный режим = режим расхода топлива. Поддерживает высокие обороты, готов к турбонаддуву, требует аккуратного управления газом на низкой скорости, иначе будут рывки. Настраиваемый режим = можно вручную. Способствует повышенному расходу топлива. Среднее время разгона от 0 до 100 км/ч около 6,5 секунд, максимальная скорость 251 км/ч. На высокой скорости автомобиль очень стабилен. Если BRZ — сотрудник, который сообщает вам всю правду для принятий решений, то CLA — опытный сотрудник, который фильтрует и обрабатывает мелкие проблемы, оставляя только важные моменты для вас. 【Расход топлива】 По трассе можно снизить до 6 литров, в пробках до 12, в городе до 14 литров. 【Обслуживание】 Пока не уверен, в процессе бесплатного обслуживания. 【Основные функции】 Позиции сидений и зеркал можно привязать к аккаунту, каждый аккаунт может запоминать несколько положений. При выходе из автомобиля сиденье отодвигается назад, есть функция автоматической регулировки для максимального комфорта — мне это очень нравится. 【Характеристики мощности】 Разгон от 0 до 100 за 6,5 секунд — вполне достаточно, начало разгона медленное, но в средней и высокой зоне динамика отличная, вполне можно конкурировать с электромобилями той же ценовой категории. Было бы еще лучше, если бы она разгонялась еще быстрее.

Mercedes-Benz EQE AMG 2023

Впечатления от вождения великолепные, ведь это все-таки AMG, а такой настройке можно только позавидовать. Электромобиль имеет свои неповторимые черты, с которыми бензиновые машины не могут сравниться. Хотя разгон быстрый, он не дает тех ощущений, как у бензиновых автомобилей AMG. Если вы хотите купить большую игрушку, это хороший выбор.

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

Высококлассная атмосфера салона делает невозможным раздражение на дорогах. Вождение очень похоже на GLE и GLS, это совершенно характерная настройка бензиновых автомобилей Mercedes, что в области электромобилей уникально. Претензии к заднему ряду немного необъяснимы: раз уж это S-класс, почему не учли комфорт? Я лучше потерплю убытки как потребитель, но надеюсь, что следующее поколение EQS обязательно изменит дизайн внешности. По дороге из Хэфэя многие владельцы новых электромобилей спрашивали о характеристиках, все были восхищены интерьером, запасом хода и ощущениями от вождения Mercedes, но узнав цену, они поняли, что их автомобили и EQS - машины совершенно разного уровня... Но правда, эта внешность совершенно не тянет на высококлассный автомобиль. Плюсы: 1. Довольно удовлетворительный запас хода, частично по шоссе и городу можно проехать свыше 500 км. 2. Шумоизоляция на высшем уровне, на шоссе можно спокойно беседовать шепотом. 3. Глубокая интеграция с картами Amap – это действительно полезно, очень удобно в использовании, не нужно думать о держателе для телефона, да и места для него нет. 4. Длина автомобиля превышает 5,1 метра. Это не только обеспечивает значительное грузовое пространство, но и делает боковой вид очень впечатляющим. 5. Дворники заслуживают отдельной похвалы: на переднем стекле три форсунки, у каждой по два отверстия, итого шесть водяных струй. Это просто роскошь, жижу для стекол тратит сильно. 6. Много действительно полезных мест для хранения, помимо глубокого подлокотника есть отсек под центральной консолью, что позволяет владельцам использовать автомобиль как расширение дома. 7. И опять же - ощущения от вождения: нет резкого рывка, характерного для электромобилей, взамен - плавный старт и разгон, как у автомобиля с большим объемом двигателя. Много и минусов: 1. Внешность уже можно считать категорией "и собаки не ездят", не похоже на роскошный автомобиль. 2. Максимальное ускорение не такое быстрое, как ожидалось, и недостаток и преимущество в том, что слишком похоже на бензиновый автомобиль. 3. Задний ряд обязательно нужно модернизировать, чтобы регулировать угол наклона, это действительно необходимо. 4. Приборная панель слишком высокая, что снижает обзор водителя, ближе к седану. 5. Кнопки ↑↓←→ на руле не очень удобны, такое тактильное управление хуже, чем четкие направления.

Mercedes-Benz GLK Class 2013

Всегда нравился жесткий внешний вид GLK. Раньше хотел купить, но не позволял бюджет, да и в семье уже была одна машина - Enclave, поэтому все откладывал покупку. На этот раз друг порекомендовал эту модель GLK, я поехал посмотреть, но был не уверен, так как сам не разбираюсь в машинах. Поэтому договорился с другом, который держит автосервис, посмотреть вместе. После осмотра он оценил машину положительно. По документам оказалось, что это машина одного владельца, пробег менее 100 000 километров. Проверили историю обслуживания и страховок в дилерском центре, все данные оказались подлинными, было всего два страховых случая, оба - мелкие царапины с ремонтами. После тест-драйва понял, что машина обладает мощным двигателем, на трассе обгонять очень легко. Сейчас езжу на ней чуть больше месяца, на трассе расход топлива около 9 литров, в городе с кондиционером - около 12 литров. Все же это машина с двигателем 3.0, такой расход приемлемый. Единственный недостаток - небольшое пространство на заднем сидении, теснее, чем в Enclave. Двоим людям нормально, троим уже некомфортно. Но так как в семье две машины и задние сидения редко заняты, это не так важно.

Mercedes-Benz V-Class (II поколение) 2022

Следил за этим полгода, наконец-то приобрел долгожданный минивэн! Полгода назад случайно наткнулся на Mercedes-Benz Vito и начал более полугодовое тщательное изучение. Проводя несколько тест-драйвов и читая статьи на форумах, обнаружил, что этот минивэн Mercedes очень подходит для использования разношерстным семейством. Если сравнивать с аналогичными моделями MPV, то у него: внешний вид солидный и внушительный, стиль уникальный, сидения просторные и удобные, коэффициент использования пространства высокий, уровень безопасности высокий, технология автомобиля мирового класса, стабильные характеристики, хорошая поддержка бренда... Углубляясь в изучение, обнаружил, что интерьер и амортизация Vito больше подходят для глубокой модификации под бизнес-поездки, тогда как интерьер и длина стандартной оси V260 больше подходят для повседневной семейной жизни. Во-первых, длина более удобна для городской парковки и более маневренна в потоке автомобилей. Во-вторых, интерьер достаточно удобен для семейного использования, избавляя от хлопот дальнейшего апгрейда и нестабильных факторов модификации. В плане безопасности V260 имеет дополнительные боковые шторки безопасности сзади, которые невозможно установить позднее, но они крайне важны для безопасности всей семьи. Передняя и задняя пневматическая подвеска добавляют комфорта для всей семьи. Хотя это можно модернизировать позже, оригинальное качество и гарантийное обслуживание добавляют уверенности в использовании автомобиля для семейных поездок. После многократного сравнения и внутренних мучительных раздумий, в конечном итоге решил выбрать версию Pilot. Изначально хотел приобрести версию без люка, учитывая жаркое южное лето и экономическую выгоду, но позже, общаясь с дилером, выяснил, что версии Pilot в основном идут с люками, а версию без люка сложно заказать. После сложного процесса переговоров с дилером удалось согласовать цену до праздничного периода и приобрести автомобиль за полную стоимость! Благодаря долгосрочным контактам с продавцом, удалось получить практически все возможные подарки (обслуживание 1A1B, видеорегистратор, коврики по всему салону, комплект подголовников, защитную пленку для всего авто, зонты, мягкую игрушку Mercedes...). Почти ничего не нужно докупать, но с появлением маленького члена семьи детское кресло необходимо приобрести. Получил автомобиль как раз в разгар длинных праздничных поездок, поэтому не спешил выезжать, чтобы избегать суеты. Планирую поделиться своими ощущениями от управления и вождения после небольшой поездки. Надеюсь, написанное будет полезно тем, кто рассматривает покупку автомобиля для семейного использования. Также благодарю приложение "Разбирающийся в автомобилях" за предоставленную информацию на этапах выбора автомобиля!

Mercedes-Benz G-Class AMG 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид очень классический, привлекает взгляд; Внедорожные способности чрезвычайно хорошие; Выдающиеся возможности разгона, всего 4,5 секунды до "сотни"; Значок Mercedes-Benz для многих людей ассоциируется с недосягаемой роскошью. 【Меньше всего удовлетворительное】 Цена чрезмерно высокая, и к тому же нужно платить доплату; Качество отделки салона довольно грубое, не соответствует собственной цене.

Mercedes-Benz GLE Coupe 350 d 2020

Очень идеальный автомобиль, ощущения от него очень хорошие. Средний расход топлива 12 не похож на показатель AMG, в городском движении комфорт и стабильность, мощность всегда под рукой. Большое пространство полностью удовлетворяет повседневные нужды семьи в поездках и путешествиях. Единственное, замена шин немного дороже, задние шины имеют ширину 315, но это также гарантирует стабильность и безопасность автомобиля. В общем, выбор этого автомобиля вместо приобретения Cayenne был очень правильным решением. Очень доволен опытом использования.

Mercedes-Benz AMG GT 2023

Amg ускоряется великолепно, четко реагируя на рулевое управление, и на высокой скорости легко переключает полосы для обгона. В этом ценовом диапазоне спортивные машины по сравнению с обычными машинами действительно имеют меньше опций, но их вполне достаточно. В целом, очень доволен 👍.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Преимущества: 1. Внешний вид и интерьер лично мне нравятся, это дело вкуса; 2. Подвеска дает хорошее ощущение целостности при вождении; 3. Для повседневного использования пространства достаточно; 4. При электрическом режиме работы автомобиль очень тихий, быстро разгоняется, что и привлекло меня к покупке; возможность выбора между бензиновым и электрическим режимами решила проблему тревоги по поводу пробега; 5. Эргономика водительского сиденья отличная, раньше при вождении Buick Regal у меня часто болела спина, теперь на сидении Mercedes этой проблемы нет. Недостатки: 1. Кнопки на руле с сенсорным управлением неудобны; 2. При движении на скорости 120 км/ч есть заметная дрожь на водительском сиденье; (если у кого-то такая же проблема, делитесь решениями); 3. При низком заряде батареи на высокой скорости слышен звук включения и выключения электроприборов; (прошу делиться решениями тех, у кого такая же проблема); 4. После пробега 120 км, вернувшись домой, моя семья, сидящая на заднем сиденье, обнаружила, что задний подлокотник нагрелся до высокой температуры. Надеюсь, сотрудники разработки Mercedes обратят на это внимание; 5. Очень мало пространства для хранения на передних сиденьях, хотелось бы улучшения; 6. Мало места в багажнике из-за наличия батарейного блока, он нагревается, поэтому не кладите легковоспламеняющиеся, взрывоопасные предметы, лекарства и освежители воздуха, используйте негорючий ящик для хранения. Это мои личные впечатления и советы для тех, кто интересуется этим автомобилем. Надеюсь, мой отзыв будет полезен при выборе автомобиля. (Исходя из реального опыта, прошу не критиковать и не оставлять негативные комментарии).

Mercedes-Benz C-Class 2023

В августе поехали с женой в Тибет, выехали из Гуанчжоу, заехали по дороге 318, выехали по дороге 317, кроме нескольких участков дороги было тяжеловато, в остальном всё было достаточно комфортно. На длинных дистанциях, по крайней мере, удобнее, чем в SUV. За весь путь в 8000 километров однажды лопнула шина, но других происшествий не было, очень неплохо.

Mercedes-Benz C-Class (V поколение) 2022

Сначала о требованиях: в Ханчжоу нет квот на номера, но есть зарядные станции, нужна машина для дальних поездок, должна быть мощной и с ярким интерьером. В этом отношении этот автомобиль идеально подходит, и при таком брендовом эффекте у него практически нет конкурентов. 【Наименее удовлетворительный】 Спинка заднего сиденья довольно прямая Голосовое управление слабое, часто срабатывает по ошибке, медленно распознает команды Верхняя часть интерьера обтянута сетчатой тканью, которая легко пачкается и трудно чистится. Подруга часто после нанесения крема оставляет белые пятна на стойке B Gaode может синхронизировать адрес, но не синхронизирует пробег и не подчеркивает угол, что меня сильно расстраивает, чувствую, что зря ездил. При использовании CarPlay центральная консоль не отображает навигацию, что вызывает затруднения Этих машин выпускают слишком мало, так что выбрать опции и цвет практически невозможно. Изначально хотел выбрать Берлин + бирюзовый + коричневый интерьер + роскошные фары, но после осмотра наличия товаров на складе это оказалось почти невозможно. 【Впечатления от вождения】 Опыт превосходный. Сравнивал с 260L, тормоза показались более стабильными, не говоря уже о педали газа благодаря мотору + 2.0, который легко обгоняет многие машины. Общая мощность более 300 л.с., что вполне достаточно, и с пробегом ситуация также становится лучше. Воздушная подвеска звучит престижно, но в сравнении с 260L разницы особо не заметил, возможно потому что сама настройка уже достаточно удобная. Различные гонки с более слабой техникой, все думают, что это 48v1.5, но на деле стартует ни капли не хуже по сравнению с обычными электромобилями. 【Опыт покупки автомобиля】 Долго выбирал в интернете. В принципе не смотрел на другие бренды, купился на этот интерьер (к счастью, удалось найти версию с роскошной подсветкой, в нескольких магазинах такого не было, сказали, что остались последние две модели в Ханчжоу). Взял подругу на тест-драйв, все устроило, сразу обсудили цену. В сравнение с другими владельцами цена была нормальной, поэтому сразу и взял. Сразу отправил на доработку. Белый цвет + зеленые номера кажутся привлекательными для чужих рук 😠. Ребята, помогите выбрать, будет ли лучше заклеить черным зону, отмеченную красным кругом, кажется, что это сделает линии кузова более естественными.

Mercedes-Benz EQS SUV 2023

С прошлого года, когда я протестировал седан EQS, я постоянно ждал, когда же появится SUV. Наконец, в марте этого года он вышел на рынок, и в сентябре я заказал машину. На принятие решения ушла всего неделя. К счастью, снижение цены на седан EQS стало хорошим примером, и я решил подождать ещё полгода, чтобы не потерять двадцать с лишним W. Поэтому после скидки соотношение цены и качества EQS SUV стало очень высоким. Расскажу подробнее по следующим пунктам: 1. Впечатления от вождения. Благодаря двухкамерной пневмоподвеске и мощному электродвигателю, всё это обеспечивает уровень комфорта, как у S-класса, вождение очень плавное, подвеска справляется с мелкими неровностями дороги превосходно. Можно сказать, что, сохраняя ощущение дороги, она также обеспечивает крайне комфортные ощущения как для водителя, так и для пассажиров. А что до ускорения, то разгон до 100 км/ч за шесть секунд — не рекорд среди электромобилей, но благодаря обработке звука от Mercedes и мощной отдаче при низких оборотах, ускорение в стиле "педаль в пол" всё равно впечатляющее. Ощущение такого разгона, правда, быстро проходит, оставляя тебя с чувством неудовлетворенности, ведь это электромобиль ориентированный на комфорт, а не на постоянное ощущение ускорения, как у AMG. 2. Управляемость. Обсуждать управляемость у автомобиля S-класса вроде бы не стоит, но благодаря заднему приводу этот SUV связывается с управляемостью. У EQS SUV очень точное рулевое управление. Команды на поворот и перестроение выполняются мгновенно, без малейшего запаздывания. Особенно это чувствуется при перестроении на высоких скоростях, когда машина плавно перемещается в другой ряд без ощущения крена кузова или каких-либо других неожиданностей. Пожалуй, это очень комфортное и быстрое маневрирование. При агрессивном вождении, когда я впервые поехал на EQS SUV в горы, автомобиль снова радует благодаря сочетанию электродвигателя и заднего привода, а также двухкамерной пневмоподвески. На горных дорогах шасси и подвеска работают безукоризненно, отзыв на дорогу четкий, хотя и не спортивный, но всё же остаётся комфортным; кузов контролируется хорошо, динамика шасси adfasst реактивна, вселяя уверенность на поворотах U-образной формы на скорости выше 60 км/ч или при прохождении серпантина на высокой скорости. Управлять EQS SUV на горных дорогах — это настоящее удовольствие. 3. Технические особенности. Первое поколение электрического S-класса SUV от Mercedes должно ассоциироваться с этим термином. Однако, умные системы от Mercedes оставляют желать лучшего: голосовое распознавание слабое, поддерживаемые голосовые команды ограничены, и всё работает через странную логику, за что хочется поругаться. Тем не менее, технико належит по другим аспектам. Одной из фишек является активная подсветка, которая вместе с системой помощи при вождении создает взаимодействие с водителем. При регулировке температуры воздуха подсветка изменяет цвет от изменения температуры. При перестроении красный цвет подсветки уведомляет о машине в мертвой зоне. Можно также выбрать динамическую подсветку, изменяющая цвет и интенсивность света в зависимости от скорости. Система подсветки отлично подходит для улучшения атмосферы в салоне и техэкспрессии автомобиля. В комбинации с цифровыми фарами, симуляцией звуков, поддержкой полосы, активным тормозом и адаптивным круиз-контролем, этот электромобиль создаёт действительно высококачественное ощущение продвинутых техлогий, а не излишние акценты на голосовом управлении и автопилоте, которые преувеличивают другие новые марки. 4. Запас хода. Невозможно не упомянуть o запасе хода у электромобиля. Хочу просто отметить, что расход у Mercedes чуть меньше заявленного, что приятно. На скорости 120 км/ч можно пройти свыше 500 км, что достаточно для выбора такого авто. Расход на 100 км около 20 кВтч. Для авто длиной более пяти метров и весом почти три тонны - это отличный результат. Это свидетельствует о высоком уровне управления энергопотреблением у Mercedes, что значительно лучше, чем у многих новых марок с завышенными цифрами. Наконец, хочу сказать о сиденьях. Как многие автожурналисты, я тоже столкнулся с недостатком комфорта на заднем сидении EQS SUV по сравнению с традиционными бензиновыми моделями S-класса. Видимо, это сделано специально, чтобы владельцы S-класса сами водили электромобиль, а не чувствовали себя как пассажиры в традиционном Mercedes. Надеюсь, это будет улучшено в будущем. Хотя я и так не сижу на заднем сидении, ха-ха-ха.

Mercedes-Benz GLE 2024

【Самые большие разочарования】 Отсутствие 23P, пришлось тратить больше 20 тысяч юаней на установку. После нескольких дней использования обнаружил, что заднее пассажирское сиденье неровное, долго разбирались, оказалось, что неправильно установлена крепежная пластина. При установке номерного знака поцарапали его, а в интерьере тоже есть легкие царапины. В общем, недоволен. 【Комфорт】 Так себе, все равно больше люблю S-класса и A8 Long Edition, эти машины более комфортны. 【Цена при покупке】 Нормальная, покупал в спешке. Теперь жалею, что не взял Range Rover. Машина обычная, но нравится, что она не слишком броская. Бесплатных бонусов не дали, эх. 【Впечатления от вождения】 Совсем не такая динамика разгона, как у моей Model X. Но спустя несколько лет без вождения бензиновых автомобилей, радует, что не нужно заряжать, это избавляет от лишних хлопот. В Шэньчжэне сложно с парковками, а зарядка не так удобна. 【История покупки】 Выбирал между Cayenne и Range Rover Sport, рассматривал и Range Rover. Жена была против, считала, что они мне не подходят. При покупке особо не раздумывал, эта машина показалась сбалансированной, и срочно нужна была машина. Электромобиль для длинных поездок неудобен из-за зарядок. 【Интерьер】 Говорят, что интерьер у Mercedes хорош, но это потому, что в этом классе конкурентов нет. 【Расход топлива】 Довольно экономичен, на трассе показывает около 8.5, в городе — 13.84.