Mazda CX-30 2022
Выбор автомобиля:
На момент выбора автомобиля прошло полгода после окончания магистратуры, работал в 3000 км от дома. Первоначально думал сначала купить жилье, а не автомобиль. Однако, пообщавшись с друзьями-однокурсниками, начал думать о покупке машины. Исходя из моего финансового положения, я рассчитал, что через полгода смогу взять автомобиль в кредит. Начал размышлять о бюджете в пределах 150 000 - 230 000 юаней, диапазон был довольно большим. Моей девушке больше важно, чтобы автомобиль выглядел красиво. Хотя я имел водительские права уже шесть лет, почти не водил машину. Решили с девушкой отправиться на тест-драйв. Первым попробовали популярный Song Plus DMI, но я не совсем понимал, как все работает, и чувствовал, что шасси слегка расхлябанное. Продавец тоже не проявил интереса к нам, посмотрели на цену и ушли. Вернулись к идее о том, что первая машина должна быть на бензине. Дальше протестировали такие модели, как Mazda Axela 2.0, CX-30, Toyota Camry 2.5G, Nissan Teana 2.0T, Geely Xingrui, Peugeot 4008 1.6T, Acura CDX, Chevrolet Malibu XL 1.5T, Volvo XC40 T4, Cadillac XT4, BMW X2 2.0T, Audi A3 1.4T, Lynk & Co 01 T4.
После ряда тестов особое внимание уделяли безопасности и экономичности. Предпочтение отдали SUV, так как требования к пространству невысоки, достаточно, чтобы мощности хватало. В Mazda Axela мне не хватало пространства для головы на водительском сиденье, Teana и Camry не удовлетворяли по мощности. У Xingrui проблемы с медиасистемой и я, как новичок, не совсем доверял местным маркам, к тому же расход топлива был великоват. Недостатком Malibu стал неудачный логотип по мнению моей девушки, а также интерьер оставлял желать лучшего. У Volvo XC40 были завышенные ожидания, но трансмиссия и двигатель не сочетались, как ожидали, да и цена фиксировалась на 245 000 юаней. BMW X2 и Audi A3 были не по карману на текущий момент. Из всех моделей, которые я испытывал, комфортными оказались Mazda CX-30, Peugeot 4008, Acura CDX (хотя позже узнал, что они все с торсионной балкой), Cadillac XT4 и Lynk & Co 01. О каждой из них я подробно обсуждал цену.
Особенно мне понравился Peugeot 4008, но в моем родном городе цена была на 175 000 юаней, а в текущем — закрепилась на 190 000 юаней. Acura оказалась редкой моделью, и я упустил выгодный момент из-за нехватки времени. Модель 01 понравилась во всех аспектах, но высокий расход топлива и слабая ликвидность отпугнули. XT4 можно было купить только в базовой комплектации.
Итак, мы с девушкой решили уменьшить бюджет до 170 000 юаней, выбрать красивый автомобиль. Планировали после покупки второго автомобиля отдать этот ей, а излишек средств вложить в первоначальный взнос на жилье. Ответ стал очевиден — мы выбрали Mazda CX-30. В то время пересмотрели почти все видео на Bilibili. В конце мая наметился шанс на снижение налога на покупку, первоначально рассматривали базовую версию, а затем решили, что ради девушки возьмем версию с улучшенной комплектацией и красного цвета. Сделали заказ в июне, а машину получили в начале сентября.
Устройство обошлось в 154 000 юаней без учета процента за кредит, благодаря скидке на налог на покупку и субсидии для крупных клиентов, при этом дополнительно Mazda предоставила четыре бесплатных технических обслуживания. Мы остались очень довольны.
Преимущества:
1. Внешний вид: Несмотря на то, что это вопрос вкуса, я почти не слышал, чтобы кто-то говорил, что Mazda некрасиво выглядит. Чем больше смотришь — тем больше нравится, особенно в красном цвете.
2. Удобство вождения: трансмиссия и двигатель Mazda хорошо согласованы, я, как новичок, почти не ощущаю пробуксовок, все плавно и комфортно.
3. Низкие затраты: спустя два с половиной месяца с момента покупки, пробег составляет 3700 км, а средний расход топлива около 7,22 л/100 км; заправляюсь на небольших заправках 92 бензином, что обходится в 0,51 юаня на километр. Плюс три бесплатных обслуживания делают её экономичной в эксплуатации.
4. Безопасность: Безопасность была важным критерием, согласно данным различных международных и китайских тестов, этот глобальный автомобиль Mazda показывает отличные результаты.
5. Качество интерьера: в этом классе лишь интерьер Lynk & Co 03 мог превзойти его качеством, но в Mazda интерьер хороший по всем параметрам, приятная кожаная отделка и хорошая шумоизоляция в этой комплектации.
Недостатки:
1. Мощность: 158 лошадиных сил (202 Нм), максимальная мощность достигается только на 2500 об/мин, в городе хватает, но на трассе турбированные двигатели его превосходят, при скорости выше 125 км/ч обороты заметно увеличивают шум.
2. Пространство: пространство в автомобилях Mazda никогда не было сильной стороной, сзади места маловато, и сиденья жестковаты.
3. Платформа: я думаю, что это не совсем недостаток, некоторые предпочитают комфорт, а некоторые - жесткость, все зависит от предпочтений.
В итоге, я не люблю следовать за толпой, и эта покупка меня довольна. Надеюсь, что эта модель будет редкостью на дорогах. Вперед к лучшей жизни, поддерживая своим выбором!
