Я сам являюсь владельцем Mazda CX-5, езжу на ней уже 7 лет, проехал более 140 тысяч километров. Конечно, моя оценка CX-5 — это средний автомобиль: ничто не ломается, не требует ремонта и дает чувство уверенности. Для семейного использования она вполне подходит. В этом году я решил купить еще одну машину в пределах ограниченного бюджета и начал искать модели. Сначала присматривался к Lincoln Corsair. Действительно, это надежный американский автомобиль с хорошим интерьером, шумоизоляцией и мощным двигателем. Размеры его тоже приемлемы. Однако, начитавшись отзывов о проблемах с шумом и протечки амортизаторов, я решил отказаться от этой идеи из соображений надежности. Потом подумал о Volvo XC60. После тест-драйва остались смешанные ощущения: машина легка в управлении, но разгоняясь, шумит так же, как моя старая CX-5, и никаких особых сюрпризов в ней не было. Поэтому её я тоже оставил в запасе. Затем сосед приобрел Audi Q5L. Всё-таки это люксовый бренд, и это значимо для престижа. Но, учитывая возможность проблем с двигателем (хоть они сейчас и редки), я решил, что это мне не стоит лишних хлопот. В итоге, не зная, что выбрать, подумал о повторной покупке Mazda CX-5. Во время визита в салон для тест-драйва новой полной комплектации CX-5 ожидания, честно говоря, не оправдались, и решение было отказаться. Но, гуляя по залу, заметил Mazda CX-8. В Интернете о ней писали много негативного, но я решил посмотреть сам. Внешний вид и интерьер выглядели на порядок лучше CX-5. К сожалению, тест-драйва не было, так что вернувшись домой, начал собирать информацию, смотреть отзывы и сравнивать цены. В конечном итоге нашел салон, где можно было протестировать машину. После тест-драйва понял, что автомобиль управляется плавнее и легче, чем CX-5, ощущения от вождения тоже понравились. Так что решение купить было принято, и в итоге я забрал машину в Аньхое.
Что касается этой машины, то «пространство» — кроме упомянутой в Интернете узости — в порядке. Для меня узкая машина — легче парковка. По сравнению с Highlander, третий ряд безусловно комфортнее — испытывал и тот, и другой, так что место позволяет. В экстренных случаях с семьей места хватит.
«Двигатель» — я взял полный привод с объемом 2.5. За несколько дней после покупки успел протестировать его и в городе, и на горных дорогах. Не могу сказать, что он впечатляет мощью, но, честно говоря, этого вполне достаточно, а по устойчивости и плавности движения у меня претензий нет.
«Всасывание топлива» пока не является показателем, но при сочетании городского и горного маршрутов потребление составляет до 10 литров на 100 километров. Я считаю, что для такого размера автомобиля это вполне приемлемо для большинства людей.
«Критика маленького экрана» — молодым людям хочется большего, но как только садишься в кабину и начинаешь движение, оказывается, что его достаточно. Интеграция смартфона присутствует, физические кнопки позволяют интуитивно контролировать, а сама система работает без сбоев.
«Объем багажника» — для семейного автомобиля. У нас уже есть CX-5, так что и CX-8 берет эту роль. Третий ряд складывается, и объем багажника в этом случае вполне достаточный. Да, с семьей из семи человек задние свободно размещают два средних дорожных чемодана — так что и это тоже хорошо.
В общем, хотя машина не является идеальной, на мой взгляд, она достойна внимания как семейное авто. Возможно, из-за того, что долго ездил на CX-5, модель CX-8 выглядит привлекательной. Качество сборки и материалы лучше, чем у многих. Для меня Mazda подтверждает свою репутацию надежных автомобилей.
Каждому своё, и стоит покупать то, что нравится — для меня CX-8 оказался удачным выбором. Даже если продажи невелики, это не значит, что машина не стоит вашего внимания. Хотя ещё не проехал 1000 километров, решил поделиться своим мнением. Надеюсь, это будет полезным для других покупателей.
