Отзывы об автомобилях (202)

Lincoln Aviator 2021

Цена: Автомобиль приобретен в Тяньцзине, версия с привилегиями обошлась в 580,000 юаней, включены купон на 10,000 юаней в магазине, пленка, кристаллическое покрытие, защита днища, электронные подножки, видеорегистратор, 10 базовых обслуживаний на 5 лет, гарантия на 5 лет или 140,000 км. Процесс выбора автомобиля: долго присматривался к среднеразмерным внедорожникам, прежде чем посмотрел XT6, его мощность и интерьер оказались слабыми, немного не хватало класса. Интересовался QX60, интерьер аккуратный, дизайн солидный, но мощность оказалась на грани, а в январе началась только предпродажа, что не удовлетворило желание использовать машину для возвращения домой на праздники. X5, GLE350 и Q7 от BBA превысили бюджет, поэтому их исключили. Также смотрел на XC90, но не тестировал, поскольку не подошли три момента: минималистичный скандинавский интерьер, мало соответствующий предпочтениям тридцатилетних; высокая стоимость обслуживания как у импортного автомобиля; комфорт вождения и шум при езде не на высоте. До этого я ездил на Passat, и за шесть лет проехал 110,000 км без проблем. На трассе, правда, шума от шин и ветра было много, и музыку было сложно услышать, приходилось использовать AirPods Pro, чтобы слушать музыку и навигацию. Этот опыт стал поводом для выбора машины с хорошей шумоизоляцией. Lincoln Aviator с активным шумоподавлением подошёл идеально. Расход топлива: 4000 км за месяц, из них 3000 км по автомагистрали, средний расход около 10 литров. Заправка на 80 литров хватает на 800 км, в городе около 15-16 литров, одной заправки хватает на 500 км. Средний расход на сегодняшний день 11.2 л/100 км. Для такого большого автомобиля без долгих поездок по автомагистрали снизить расход невозможно, благо заправляюсь 92-м, который в местных заправках Sinopec всегда со скидкой, около 1.2 юаней на литр дешевле. Недостатки: 1. В некоторых деталях Lincoln Changan слишком грубоват, на задних колесах видны куски звукоизоляционной ваты, думал, что это солома, оказалось, что вата вылезла, пришлось отрезать, чтобы не выглядеть смешно. 2. Обращали внимание на рулевое колесо? Некоторые места просто неаккуратно обрезаны, был удивлён. Хочу посмотреть, такие ли проблемы на других машинах. 3. После выключения двигателя слышится треск, вероятно, от электроники, так как это происходит, когда регулирую сиденье после выключения. 4. Второй ряд сидений слишком тонкий и жёсткий, недостаточная поддержка ног, малый угол наклона спинки, неудобно. 5. Коврики не закрывают некоторые области, пришлось установить новые. 6. Навигация в автомобиле внезапно отключается при отсутствии сигнала в тоннелях. 7. Панель приборов недостаточно разнообразна, слишком монотонна. 8. Начальная фаза работы активной подвески немного раздражает, хотелось бы иметь возможность её отключить. Достоинства: 1. Впечатляющий внешний вид, по моему мнению более привлекательный, чем у X5 и GLE. На свадьбе двоюродного брата мой автомобиль инспирировал выбор свадебного авто. 2. На трассе чувствуется комфорт, адаптивный круиз-контроль удобен, шумоизоляция в салоне хорошая. 3. Хорошее качество воздуха внутри автомобиля. В отличие от Passat, где быстро становилось душно, Aviator поддерживает свежий воздух. 4. Лёгкий руль, на низких скоростях невероятно лёгкий, а при увеличении скорости немного тяжелее. 5. Эффектные приветственные огни, особенно вечером. 6. Хорошая проходимость, может уверенно двигаться по труднопроходимым участкам. 7. Роскошный интерьер, особенно передние кресла с широкими подлокотниками создают чувство роскоши. 8. Достаточно места для хранения, удобно для дальних поездок.

Lincoln Nautilus 2021

Сбор преимуществ и недостатков отечественного Nautilus 1. 360-градусное панорамное изображение слишком маленькое, почти бесполезно. 2. Длинный тормозной путь, в городских условиях вождения надо быть внимательным, я несколько раз чуть не врезался. 3. Кажется, что краска на автомобиле тоньше, чем у других машин, при легком ударе дверью сразу видно грунтовку. 4. Радиус разворота большой, на двухполосной дороге часто нужно сдавать назад. 5. Глянцевая черная отделка интерьера и внешняя глянцевая отделка передних стоек легко царапаются, они уже настолько поцарапаны, что это не имеет значения. 6. Особо низкий профиль шин, боковина очень хрупкая, нужно быть осторожным, в чате постоянно говорят о проколах. 7. После тестирования музыки QQ в машине, Bluetooth QQ музыка, Bluetooth Kugou музыка, USB-без потерь, на данный момент последняя имеет лучшее качество звука. 8. Проблема поднятых краев дверей, решение - только бесплатная замена. 9. Навигация Baidu Maps в автомобиле, возможно, я привык к Gаode на смартфоне, поэтому мне она не нравится, особенно при развилках навигация медлит, что вызывает раздражение. 10. Дрожь ощущается при переключении передач, на скорости 27-28 км/ч, при резком ускорении, на 95-м бензине дрожь почти пропала, как бы ни вел автомобиль, мощность выше и пробег увеличивается, в итоге совокупные затраты ниже, чем на 92-й. Ошибки и успешный опыт модификации Nautilus 1. Неподходящая передняя крышка суппорта (не подошла для передних колес). 2. Разделка дверных порогов: через месяц отклеилась. 3. Неправильная установка дуги лобового стекла: наклейка образовала пузыри. 4. Все наклейки на багажнике провалились (удачно только на металле). 5. Неподходящий держатель для телефона: экран управления оказался закрыт. 6. Идеальная установка накладок педалей газа и тормоза. 7. Идеальная установка алюминиевой рамки для номерного знака. 8. Идеальная установка кожаного чехла на ключи. 9. Идеальная установка боковых подножек. 10. Идеальная, ручная обшивка рулевого колеса. 11. Идеальное наклеивание эмблемы MONO на капот. 12. Идеальное прилегание ковриков полного покрытия. 13. Идеальная установка видеорегистратора. Особое внимание стоит уделить коврику для багажника с полным покрытием: ворсовая поверхность с липучкой легко выдергивает нити ворса нашего автомобиля. Я пробовал крепить 3M клей, но не держится. На самом деле, одного нижнего коврика достаточно: боковые или задние сиденья, или спинки почти не пачкаются у 9 из 10 владельцев, разве что кто-то часто перевозит грузы.

Lincoln Nautilus 2021

Первым подарком 2022 года стал Navigator, после многочисленных тест-драйвов 2.0T я решился взять 2.7 Respect и не пожалел! 【Опыт покупки】 Изначально рассматривали Toyota Crown Hydrogen для семьи, поскольку у нас всегда была склонность к японским автомобилям. Однако, после выхода на рынок качество сборки и материалов оставляло желать лучшего, а из-за большого шума от гибридного автомобиля и отсутствия автомобилей в наличии пришлось отказаться. Среди сопоставимых моделей, таких как Volkswagen Teramont и Atlas, также были обнаружены недостатки. Случайно зашел в салон Lincoln и был поражен их гостеприимством — даже в поздний вечер настояли на проведении тест-драйва. Navigator был занят, поэтому я впервые попробовал Aviator. Динамика, управление и конфигурация автомобиля, а также умеренное количество атмосферной подсветки меня полностью устроили! Менеджер сказал, что интерьер и двигатель Navigator схожи с Aviator, и я мгновенно заинтересовался. Дома посмотрел отзывы и узнал, что машина не доставляет особых проблем, разве что американские автомобили немного теряют в цене, но отец согласился с моим выбором. Снова посетил два салона, проведя тест-драйвы и обсуждение цен, а также обнаружил свое пристрастие к автоматической коробке передач от Lincoln и их 8-ступенчатой трансмиссии AT. К тому же, Navigator только начал свой первый год производства в Китае, и качество не должно подвести. В итоге я приобрел Navigator с коричневым интерьером и синим экстерьером! 【Пространство】 Мы покупали автомобиль исключительно для семьи, не гонимся за брендом, главное — чтобы был практичен. Среди сопоставимых моделей, таких как Mercedes-Benz GLC, Audi Q5 и BMW X3 мы рассматривали GLC, но, сравнив его с Navigator, обнаружили, что последний превосходит по габаритам. Даже если заднее пространство у GLC больше, это не критично. Большой экран внутри Navigator мне показался более комфортным, а фирменная атмосферная подсветка от Mercedes-Benz впечатляла. Лично мне фирменный знак Mercedes-Benz не очень интересен, и я не нашел в GLC достоинств. 【Комфорт】【Впечатления от вождения】 Шумоизоляция Navigator на высоте, шум на высокой скорости сопоставим с более старой моделью S400 — надеюсь, что настолько тихо. С 13 динамиками от Revel, с подогревом и массажем кресел, а также адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы, это машина очень комфортна! На новой машине проехали 150 км по снежному шоссе на скорости 60 миль/ч с резким торможением, надежность на высоте! Система с двумя турбинами на 2.7T чрезвычайно мощная, можно обгонять любого на дороге. После покупки Navigator стал намного спокойнее водить, стараясь не пользоваться газом на полной мощности. В городских условиях, если пробок нет, расход можно удерживать в пределах 11-12 литров, с руководством отца — около 13.5 литров. В конце концов, использование обычного топлива 92 приемлемо, и в автомобиле есть все необходимые функции, кроме проекционного дисплея. Чуть тяжеловат в управлении, особенно в сравнении с тем же Highlander или Toyota Crown. Были ожидания по топливу перед покупкой, которые полностью оправдались, проехал уже 600 км с расходом около 13 литров, и я абсолютно доволен. Возможно я единственный из вашего круга общения 2000-х годов, который благодаря Navigator полюбил американские автомобили, и в частности Lincoln, так сильно.

Lincoln Nautilus 2021

【Пространство】 Для семьи из пяти человек, два взрослых и три ребёнка, места хватает впритык! В багажник можно легко положить четыре чемодана. Для дальних поездок идеально! 【Комфорт】 Звукоизоляция великолепная, аудиосистема тоже хорошая! Плюс настраиваемая подвеска. Благодаря двигателю V6, в качестве семейного автомобиля очень комфортно. 【Расход топлива】 При поездках в городских условиях и развозке детей в школу, когда в день проезжается около 20 километров, с частыми остановками на светофорах, расход топлива составляет примерно 17 литров. Недавно съездили в Фуцзянь на длинную поездку в 960 километров на праздники. Первоначально при пробеге 800 километров расход был 17,2 литра, сейчас при 1900 километрах он составляет 13,2 литра. Приемлемо! 【Впечатления от вождения】 В длительной поездке в 960 километров первые 400 километров ехал сам, потом устали ноги от нажатия на педаль газа. Включил круиз-контроль ACC. Чувствуется, что автоматическое управление рулём надежнее в удержании полосы, чем самостоятельное вождение. Эта функция действительно помогает уменьшить усталость при длительных поездках. Я включал ACC и массаж. Практически можно обойтись без заезда на сервисные зоны. 【Впечатления от поездки】 Трое детей как только сели в машину, быстро заснули и крепко спали. Очень хороший опыт. На лежачих полицейских подвеска срабатывает очень хорошо. Это мне больше всего нравится! 【Опыт покупки автомобиля】 Ситуация была извилистой. Изначально хотел поменять машину из-за родителей в возрасте, думал, что можно будет взять их где-нибудь с семьей. Рассматривал покупку семиместной машины, чтобы всей семьёй поместиться. В июле обсудил это с братом, он предложил новый Highlander, мол, он гибрид и экономичен с большим пространством. Начал изучать этот автомобиль и заметил, что его дизайн ничего не выдающийся, но практичность на высшем уровне. В процессе посмотра Highlander заметил новый Crown Land Cruiser. Первое впечатление — внешний вид лучше Highlander-а. Тогда Land Cruiser ещё не вышел на рынок, но все говорили, что японские машины требуют доплаты. Поэтому перед запуском Crown Land Cruiser я внес предоплату в 5000 за максимальную комплектацию. (Из-за того что первая машина была с малой конфигурацией, я долгое время жалел об этом и хотел, чтобы новая была идеальной). Позже, в начале выпуска, внес ещё 50000. Сказали, что в ноябре можно будет получить машину. Но в ноябре сказали, что, возможно, нужно подождать до декабря. В декабре сообщили, что модель с максимальной комплектацией не удастся получить до нового года, возможно, придётся ждать до июля или августа следующего года. Предложили взять чуть менее топовую комплектацию, в ней всего семь динамиков, и я был просто в ярости. Все мои планы были сорваны. Потом изучал информацию о Mercedes GLC и Sienna, но вдруг наткнулся на бренд Lincoln. Изучил подробнее и обнаружил, что Aviator с семью сиденьями даже в максимальной комплектации превышает мой бюджет. Потом нашёл Nautilus с огромным багажником. По оснащению на уровне конкуренции нет. И двигатель V6 с двумя турбинами (сам я в автомобильном бизнесе и считаю электрокары не совсем готовыми, так как каждый год мне нужно совершать долгую поездку домой. Кроме того, электрокары мне кажутся ещё не совсем зрелыми). Изучил отзывы в сообществе владельцев Nautilus и на следующий день приехал посмотреть на машину. Линии кузова скромные, но выглядят элегантно и массивно. Машина понравилась, и я сделал заказ! 7 ключевых выводов: 1. Переход от семиместного к пятиместной машине: семиместный автомобиль не является насущной необходимостью, даже если вся семья в путешествии, для багажа может не хватить места. Главное неудобство семиместных — их размер, что затрудняет парковку в городе. В итоге решил, что пятиместная машина более подходящая, а в путешествие можно поехать на двух машинах. 2. Переход от мысли об экономичности в сторону топлива: гибриды экономичны, но я проезжаю около 6000 километров в год медленных поездок и экономия незначительная. В год я езжу 2000 километров по трассе, расход топлива не сильно отличается. Так что смысла в гибриде мало. 3. В итоге Nautilus не требует доплаты, есть в наличии, с отличной конфигурацией и даже скидками. Плюс, у него двигатель V6 и отличное пространство! Это всё, что мне нужно!

Lincoln Continental 2020

На выходных мы с друзьями отправились на прогулку, и мой друг взял с собой недавно купленный Lincoln. Я считаю, что внешность довольно привлекательная, по крайней мере, внушает достоинство, но немного старомодна из-за чрезмерной зрелости и солидности. В целом же автомобиль выглядит очень элегантно, возможно, он бы понравился моему брату - их стили совпадают. А мне больше нравятся автомобили спортивные, более агрессивные. Интерьер также высокого класса, очень роскошный и сдержанный. Комбинация кожи и палисандра на приборной панели и подлокотнике производит впечатление дороговизны и роскоши, сиденья обтянуты кожей и очень комфортные. Ощущение от руля тоже отличное. Конфигурация полностью укомплектована: массаж и подогрев сидений, система предупреждения о выходе за пределы полосы, автоматическая дверь багажника, память положения заднего багажника, система удержания в полосе, активная система торможения/активная система безопасности, автоматический климат-контроль и так далее. Общее впечатление от вождения - крайне комфортное, можно сказать, что это невероятно удобно. Управляемость великолепна, машина поворачивает стабильно и точно, ускорение плавное, шумоизоляция отличная, а амортизация очень мягкая.

Lincoln Adventurer 2022

Модель: Lincoln Aviator 2022, вариант с передним приводом и роскошной комплектацией (белый снаружи, золотой внутри) Регион: Шанхай Итоговая стоимость: 295 000 юаней (белый цвет +2000), оформлен беспроцентный кредит на 120 000 юаней на два года 1. История покупки автомобиля Мне 28 лет, я из обычной рабочей семьи, рост 183 см, вес 100 кг, то есть принадлежу к тяжеловесной категории. С детства люблю автомобили, и люблю их настолько, что мог часами играть с машинками, которые родители покупали мне в детстве. Когда мои сверстники в подростковом возрасте увлекались играми вроде DOTA и LOL, я играл в симуляторы европейских грузовиков и автобусов. На второй день после получения водительских прав я уже поехал на машине на улице, не обращая внимания на маршруты. Первый автомобиль в нашей семье был Volkswagen Touran с семью местами, который отслужил нам 9 лет, после чего был куплен Buick LaCrosse 28T в роскошной комплектации в 2016 году, двигатель LTG (YYDS) с 6-ступенчатой коробкой передач (через полгода после покупки появилась версия с 9-ступенчатой коробкой передач). До этого я водил также Mazda CX-5 с полным приводом в максимальной комплектации, принадлежащую семье жены, с 2.5-литровым двигателем и 6-ступенчатой коробкой. В октябре прошлого года мы с женой успешно провели свадьбу, и покупка нового автомобиля стала следующей в повестке. Поскольку жена привыкла водить внедорожники, выбор был явно в пользу этого типа автомобилей. Вначале рассматривали такие модели как Volvo XC60 и Cadillac XT5, но список особой длиной не отличался. Пробовали прокатиться на XT5: мне он по ощущениям во всех отношениях показался неплохим, но жене показался крупноватым, хотя она не водила бы его часто. Боялись, что если ей всё же придётся его водить, то с парковкой могут возникнуть проблемы. Поэтому решили обратить внимание на компактные и небольшие внедорожники. Когда я показал жене фотографии Lincoln Aviator, по её реакции я понял, что мы с выбором попали в точку. Без промедления записался на тест-драйв в 4S-салоне, который находится недалеко от нашего дома, прямо рядом с салоном Mazda. После тест-драйва мы оба остались довольны, а качественный сервис автосалона тоже оставил хорошее впечатление, так что сразу оформили заказ. 2. Процесс покупки Выбрали роскошную версию с белым цветом (плюс 2000 юаней) и золотым интерьером. Полная стоимость составила 295 000 юаней, с оформленным беспроцентным кредитом на 120 000 юаней на два года. 4S-салон предоставил в подарок полную обклейку плёнкой, коврики, воздухоочиститель и оригинальный видеорегистратор. Относительно техобслуживания, менеджер предложил два варианта: шесть бесплатных обслуживаний или пользующееся популярностью среди клиентов предложение Lincoln по маслу, когда за работу платите, а масло бесплатно. Поскольку я привык обслуживать машину на «Туху», выбрал первый вариант. После покупки установил мультимедийное зеркало заднего вида с возможностью записи спереди и сзади, как привык, так как сразу после покупки ранее Buick LaCrosse подключил такое же зеркало. На лобовом стекле есть только прибор ETC, для чистоты. 3. Впечатления от эксплуатации После покупки прошло примерно два месяца, наездил около 2000 км, в основном по городу. Поделюсь впечатлениями по традиционным критериям: 1. Двигатель: 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом для машины с весом 1.6 тонны вполне достаточен. Реакция на педаль газа быстрая, благодаря 245 лошадиным силам и 390 Нм крутящего момента. 2. Коробка передач: Коробка автомат 8AT чувствует небольшие рывки, но они незначительны. Вероятно, я уже привык к рывкам 6-ступенчатой коробки передачи на предыдущем автомобиле, поэтому ощущаю разницу. 3. Тормоза: тормоза Aviator требуют привыкания. Лёгкое нажатие замедляет слабо, а глубокое нажатие может вызвать кивание. Привык спустя 400-500 км; будучи предупреждённым, советую адаптироваться, чтобы привыкнуть к поведению тормозов. 4. Расход топлива: в настоящее время компьютер показывает средний расход 12.9 литров на 100 км, что зависит от стиля вождения и условий дороги. Многие владельцы такой же модели сообщают, что она обычно потребляет около 10 литров на 100 км, но тяжёлая нога и городские пробки, как в час пик в Шанхае, не помогают снизить расход. Одним словом, в пробке расход не удивляет. 5. Вместимость: она находится на высоком уровне для автомобиля такого класса. Сиденья второго ряда можно двигать и настраивать их наклон, что улучшает комфорт пассажиров, хотя немного уменьшает место для багажа. Но это с лихвой покрывает потребности на каждый день, тем более второе сиденье можно сложить. 6. Ощущение езды: благодаря двойным стеклопакетам и шинам Michelin PS4 SUV звукопоглощение на высоте. Управляемость легкая, а работа подвески доставляет удовольствие. 4. Преимущества Изящный внешний вид и роскошный интерьер, хотя он позиционируется как компактный внедорожник, создают обманчивое ощущение, будто это автомобиль среднего размера. Цена стоит каждой потраченной копейки. Комплектация с полным приводом уже вполне достаточна для повседневного использования, но версия с роскошной комплектацией добавляет приятные особенности. Среди компактных внедорожников в ценовой категории до 300 000 юаней эту модель трудно превзойти. 5. Недостатки Все машины не безупречны, и эта не стала исключением. Некоторые владельцы жаловались на скрипы со стороны переднего пассажирского сиденья и задних пассажиров. В моем случае это происходит изредка, но так как я привык слушать музыку за рулём, это не представляет проблемы. Сиденья действительно чуть коротковаты и обивка из натуральной кожи не полная, как будто наклеена поверх пластикового сиденья. Однако все эти нюансы не являются поводом, чтобы отвергнуть Aviator, поскольку он, несомненно, выделяется. 6. Заключение Продажи Lincoln явно стремительно растут в последние годы, и Aviator как начальная модель внедорожника демонстрирует все качества бренда. Несмотря на то что это начальная версия, она не обделена вниманием. Я доволен своей покупкой. Это мой первый опыт написания отзыва о покупке автомобиля, и если есть неточности или недостатки, прошу отнестись с пониманием. Также приветствую любые комментарии и обсуждения.

Lincoln Continental 2019

【Доволен】 Эта машина выглядит очень солидно и производит сильное визуальное впечатление, чем больше на неё смотрю, тем больше она нравится. Когда приезжаю на ней в офис, она является символом моего статуса для деловых встреч. Дома она служит передвижным диваном для детей благодаря большому пространству, внутри можно двигаться свободно, как угодно. Закрытость автомобиля выполнена очень хорошо, внешние шумы практически не проникают внутрь. 【Недоволен】 Расход топлива несколько выше, чем ожидалось, запах в салоне также долго беспокоил. При покупке не дали никаких подарков, скидок на цену тоже не было, что вызвало разочарование.

Lincoln Nautilus 2021

Предыдущий QX50 у меня был почти шесть лет, так как конец года, решил поменять машину. Сначала хотел рассмотреть 7-местный автомобиль, но жена категорически не поддерживает электромобили, поэтому пришлось отказаться от выбора таких брендов, как Li Auto и NIO. После долгих раздумий понял, что ребенок еще маленький, и в семье нас только трое, живем в Пекине, поэтому решил, что на 7-местный автомобиль можно будет пересесть позже, когда ребенок подрастет. Так что снова остановился на выборе 5-местного SUV (в семье у нас еще есть Mercedes E, поэтому седан не рассматриваем). Так как ранее при выборе 7-местного автомобиля я обратил внимание на Lincoln Aviator, то Nautilus тоже попал в поле зрения. Неминуемо пришлось рассмотреть BBA (BMW, Mercedes, Audi) и вот причины отказа: 1. GLC внешне неплох, но интерьер устарел, это уже второе поколение. После оценки нового C класса, понимаю, что интерьер GLC перепрыгнет через два поколения, что при будущей замене автомобиля явно невыгодно. Также на форуме DCT увидел комментарии о слабой динамике этого авто, так что мимо. 2. BMW X3, заднее сиденье слишком короткое, отпадает. 3. Audi Q5L, внешне выглядит привлекательно, но интерьер слишком дешевый на вид, весь из пластика, в стиле предыдущего поколения, новое поколение появилось почти три года назад, а изменений все нет. Очень разочаровало, мимо. 4. Cadillac, из-за репутации Bath Emperor решил не брать, уже после покупки Nautilus взглянул на интерьер онлайн, только экран на приборной панели напоминает о машине 10-летней давности, не жалею об отказе. Выбрал белый цвет с коричневым интерьером, версия 2.7 Grand Touring. Президентский синий показался слишком темным, черный – скучным. Последняя машина была красной, не хотелось снова красный, давно мечтал о белом автомобиле, всегда казалось, что черный люк в сочетании с белым цветом кузова выглядит потрясающе, и в этот раз мечта сбылась. По поводу интерьера, синий показался не таким хорошим, как у Mercedes, кажется, что этот синий лучше выглядит в сочетании со светлым интерьером, а с черным слишком темный. Черный интерьер сразу исключил. Президентский коричневый неплохой (особенно руль), но слишком дорогой. В итоге выбрал белый с коричневым интерьером, вполне доволен. [Пространство] Снаружи машина выглядит очень длинной, но заднее пространство для ног можно описать как среднее, вероятно, из-за отсутствия удлиненной версии, его хватает. Когда сидишь за рулем, действительно кажется, что управляешь кораблем (и при вождении этот эффект остается), ощущается выше, чем прежний QX50, передняя часть машины длинная. [Расход топлива] Так как недавно забрал машину и еще не поставил на учет, сложно сказать точно, но расход ожидаю на уровне 11-12 литров из-за пробок на избранных маршрутах. [Комфорт] Массаж сидений просто чудо, возможно, потому что раньше не было автомобиля с такой функцией, особенно приятно в длительных поездках. [Динамика] Так как прежняя машина тоже была с V6 двигателем, почувствовал небольшое улучшение, но незначительное. [Управляемость] Руль слишком тяжелый, трижды подчеркиваю, тяжелее, чем у Aviator на тест-драйве. Не могу понять, что думали в Lincoln. И еще хочу пожаловаться на автопарковку, я считаю, что это функция бесполезная, но все равно попробовал. В сравнении с Mercedes E, где можно убрать руки с руля, у Lincoln так называемая «автопарковка» больше напоминает инструкцию по парковке. При маневрах назад-вперед водитель обязан вручную переключать передачи. [Самое неудовлетворительное] Определенно 360-градусная камера, сказать, что ее нет – несправедливо, но определить, что она есть – тоже сложно, так как это как будто никакой разницы. Изображение маленькое и нечеткое, а яркость экрана оставляет желать лучшего. По словам сотрудников дилерского центра, через полгода ожидается обновление программного обеспечения или OTA (обновление по воздуху). Жду. [История приобретения] Так как к концу года общался с несколькими дилерскими центрами, изначально цены сильно не изучались, заметил, как продавцы активно воюют за клиента. В день покупки на пути к месту получения машины услышал в телефоне еще одно выгодное предложение, запаслись терпением, так как дело было под конец года, получил неплохую цену (один дилерский центр даже при предварительном слушании предложенной цены сообщил, что такие условия не обеспечивают). На сайте DCT увидел информацию о ежемесячных объемах продаж Nautilus, странно, что с апреля по ноябрь стабильно продавались ежемесячно по 2000 автомобилей, однако в августе цифра резко прыгнула до 8000, спросил у продавца в дилерском центре, сказали, что дело в нехватке чипов для компактного Corsair, поэтому продвигали Nautilus, но я отношусь к этому с недоверием, возможно, в августе была значительная скидка (или это была внутренняя продажа завода?). Если кто-то знает, дайте, пожалуйста, знать.

Lincoln Nautilus 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2015 года купил свой первый автомобиль — Volkswagen Lingdu. Использовал его в основном для ежедневных поездок на работу и поездок с ребенком по выходным. Ребенок пойдет в детский сад в следующем году, а еще и нам двоим нужно ездить на работу, поэтому одного автомобиля не хватает, и мы решили купить еще один внедорожник за примерно 400 тысяч юаней. Сначала ознакомились с автомобилями в этой ценовой категории на сайте "Dongchedi", после сравнения был склонен выбрать Lincoln Nautilus. В выходные отправился в дилерский центр посмотреть автомобиль. Обслуживание в Lincoln было на высоте, продавцы были очень приветливы. Сначала осмотрел выставочную машину, внешний вид и интерьер впечатлили, ощущение роскоши, комплектация очень богата. Затем прошел тест-драйв: двигатель неплох, звукоизоляция хорошая, сиденья удобные. Все соответствует моим требованиям, и я сразу же принял решение о покупке. 【Цена автомобиля】 Версия Nautilus Zunyao, синий цвет внешнего вида, коричневый интерьер, рекомендованная розничная цена — 418 800 юаней, скидка — 15 000 юаней, цена без учета налогов — 403 800 юаней, цена с учетом налогов — 443 500 юаней. В условия включены пятилетняя гарантия и десятикратный базовый техосмотр на пять лет. В подарок получил пакет декоративных аксессуаров (включая чехол для авто, видеорегистратор, коврики), масштабную модель автомобиля 1:18, чемодан, термосумку, зонтик, 1,2-метрового плюшевого мишку и множество других подарков. 【Наиболее удовлетворительные особенности】 1. Комфорт. Сиденья очень удобные, передние сиденья можно регулировать в 22 направлениях, есть функция массажа и подогрева передних сидений, регулировка наклона спинки задних сидений, а также подогрев рулевого колеса, что избавляет от холода зимой. 2. Звукоизоляция. Шумоизоляция отличная, когда окна закрыты, ощущение полного уединения от внешнего мира. Шум шин и ветра на ходу минимален, а звук собственного сигнала настолько тихий, что привыкал к этому несколько дней. 3. Аудиосистема. Нашел несколько качественных песен и 13-дюймовая акустическая система Revel показала свою ценность, теперь мне нравится слушать музыку за рулем. 4. Безопасность. Примерно на седьмой день после получения машины отдал ее супруге. Ехала слишком быстро и близко к машине впереди, почти столкнулась, но панель приборов просигналила, и AEB (Автоматическое экстренное торможение) вмешалась, что помогло избежать столкновения. 5. Автопилот. На скоростной дороге использовал адаптивный круиз-контроль, неплохая вещь, можно немного расслабиться, но полагаться на него сильно не стоит. 6. Мощность двигателя. 2.7T шестицилиндровый двигатель очень мощный. Газ страшно нажимать слишком сильно, так как можно случайно превысить скорость. 7. Комплектация. Конфигурация сверх уровня, все, что можешь себе представить, в машине уже есть, многие функции еще предстоит изучить. 【Менее удовлетворительные особенности】 1. Управляемость. Управляемость средняя, радиус поворота слишком большой, если раньше на Lingdu можно было повернуть одной рукой, то теперь иногда требуется две. 2. Система старт-стоп. Не нравится звук частого запуска двигателя, каждый раз приходится вручную отключать функцию автоматического старт-стопа. 3. Расход. "Бензиновые аппетиты" не зря получили такое название, раньше на Lingdu было 6 литров на 100 км. Сейчас на Nautilus проехал более 1100 км, 80% по городу, 20% по трассе, средний расход — 11,7 литра. 4. Толчки при разгоне. Каждый раз при скорости около 30 км/ч ощущается явный толчок. 【В заключение】 У каждого свой акцент при выборе автомобиля, самое главное — выбрать то, что нравится, чтобы потом не жалеть. На данный момент с момента получения автомобиля прошло меньше месяца, проехал более 1100 км, и пока идет "медовый период", везде вижу только хорошее в Nautilus. Приятно ездить на работу и путешествовать, этого достаточно. Желаю всем купить автомобиль, который вам нравится и наслаждаться жизнью каждый день.

Lincoln Aviator 2021

【Опыт покупки】 Месяц назад я был владельцем Nautilus, а месяц спустя стал владельцем Aviator. Причины и история замены автомобиля необычны, если интересно, посмотрите на моей странице. Два месяца назад я думал купить Q5Lsb, но когда узнал цену, она оказалась дороже на стоимость одного Wuling mini, до свидания, четыре кольца, ха-ха! Повернулся к Lincoln, и тут такое обслуживание, такие маленькие закуски и напитки, просто в мой вкус! После двух стаканов апельсинового сока и двух упаковок печенья я решительно заказал Nautilus 2.7t, довольный и счастливый... А потом, через месяц, я вернул его в дилерский центр, не стоит вспоминать прошлое, жизнь полна бурь, просто отпустите и двигайтесь вперед, добавил почти 200 тысяч и поменял на Aviator! 【Цена автомобиля】 Моя цена не является значимой для сравнения, это цена специальной компенсации, могу сказать только, что скидка была приличной: продленная гарантия, 10 лет и 15 бесплатных обслуживаний, электронные подножки, регистратор, тонировка, коврики, баллы на послепродажное обслуживание и так далее, все, что можно было подарить, подарили. 【Впечатления от вождения】 Говорят, Nautilus с 2.7t — младший брат V6, а Aviator точно старший брат. Один раз нажмете на газ и обороты сразу выше 3000, хотя турбина подключается только на 2000 оборотов, поэтому каждый раз, когда вы нажимаете на газ, кажется, будто двигатель ревет. Система усиления звука двигателя — ерунда, просто дело в ненастойчивом переключении передач и высоких оборотах двигателя. Но каждому своё, мне это нравится! Звучит мощно! Двойные рычаги, 50:50 развесовка, задний привод и так далее — все это дает мне самое прямое ощущение, что на поворотах я чувствую себя уверенно, а на неровностях можно описать это как «гибкость», в целом машина ощущается плотной, но чувство вождения большого судна все же присутствует. Управление рулевым колесом может быть дополнительно поворотным на пол-оборота, радиус поворота действительно не похож на такую большую машину, руль на низкой скорости очень легкий, а когда повернуть на месте, у Nautilus есть звуки «тр-р-р», а у Aviator нет, не знаю, является ли это исключением. Что касается шума, то из-за активной системы имитации звука здесь нет такой тишины, как у Nautilus, но в целом лучше, чем у других марок автомобилей. 【Комфорт】【Пространство】 Первый ряд — большие удобные сиденья, оправдывают своё название, как и у Nautilus, но в ногах больше пространства, что приводит к тому, что в пробке, если нога касается боковой части центральной консоли, лодыжка должна быть сильно изогнута, чтобы дотянуться до педали тормоза, так что вы должны выбирать между усталостью ног или усталостью ступней — но я выбираю усталость рук, в пробке я использую правую руку как мягкую подушку. Второй ряд не так комфортен, как у Nautilus, основная причина в том, что поддержка поясницы слишком жесткая и выступающая, но жена теперь может поджав ногу, так что задняя часть жертвуется ради ног. Третий ряд в 6-местной версии вместителен, но не подходит для меня с ростом 180 см и весом более килограмма на каждый сантиметр, зато для жены, детей и собаки очень удобно! В основном мы используем его как просторный четырехместный, так багажник становится бездонным! Кроме того, под крышкой багажного отделения есть еще одно пространство для хранения, если бы зонты имели размер, то среднюю или большую зонт можно легко разместить туда в горизонтальном положении! 【Расход топлива】 На данный момент 1100 км, половина по шоссе, половина по городу, средний расход 13.9, заправляем 92-й, братья, достаточно! Зачем велосипед?! 【Основные особенности】 Все особенности замечательные, музыка от Revel, вентиляция спереди и сзади, подогрев, массаж. Хотя массажных функций стало меньше, когда я использовал массаж у Nautilus месяц, то не чувствовал особого удобства, начиная с поясницы и до спины, кажется, это больше для развлечения и показать пассажирам на переднем сидении. 【Самое неудовлетворительное】 Отсутствие Bluetooth-ключа немного разочаровывает, в Nautilus он был очень удобен, но за 90 тысяч дороже на административную версию уж не дотянуться, так что лучше так с ключом, это сэкономит 90 тысяч. Атмосферное освещение тоже не стоит ждать слишком многого... 【Итог】 Nautilus — хороший автомобиль, но не для меня, в итоге я выбрал Aviator, в кругу семьи, для тех, кто растет вместе с детьми и земное счастье. PS: В конце будет фотография моего Nautilus, который был со мной месяц ➡️ Синий толстячок.

Lincoln Adventurer 2022

【Опыт покупки】 В семье два автомобиля: 6-летний хэтчбек Mazda Axela и 3-летний BMW серии 3. Я в основном вожу Mazda, а моя жена на BMW. Машине больше шести лет, что означает необходимость прохождения ежегодного технического осмотра вручную. На крыше белой машины я наклеил черную пленку, а на станции диагностики сказали, что она не соответствует виду машины в документах, и ее нужно снять. Это неудобно, поэтому, пока машина стоит без осмотра, я в свободное время на работе стал выбирать новую. Сначала я смотрел седаны премиум-класса, но они не казались существенно лучше BMW. Затем обратил внимание на внедорожники, хотя к ним у меня нет особого желания, так как они менее управляемы, чем седаны. Тем не менее, в пределах 3-4 миллионов юаней я не нашел седан с лучшей управляемостью, чем у Mazda и BMW, поэтому выбрал внедорожник. В нашем районе преимущественно механические двойные парковки, и длинные или большие автомобили сложно парковать, так что мне нужен был компактный или средний внедорожник. В результате всех просмотров выбрал Lincoln Aviator. Заключил договор в конце ноября, забрал машину в начале декабря. 【Пространство】 На самом деле я не обращаю на это внимание, но очевидно, что у внедорожника оно лучше, чем у седана. 【Комфорт】 Привык к жестким спортивным седанам с тонкими шинами. Комфорт Aviator несомненен, единственный недостаток в том, что не могу найти действительно удобное положение сиденья, и оно менее поддерживает по сравнению с седанами. 【Удобство вождения】 Всегда водил, не сидел как пассажир. Хотел, но в автосалоне мне бесплатно установят 360-камеру, которая еще не пришла, и жена не осмеливается водить без нее, так как боится поцарапать машину в гараже. Мой BMW давно уже пережил множество мелких повреждений. 【Водительские ощущения】 Я достаточно привык, передние тормоза у Mazda также мягкие. Еще не выезжал на магистраль, не тестировал полную мощность. В черте города обгоны даются легко, разве что маневренность уступает седанам. На низких скоростях есть небольшое ощущение дрожи, но и у BMW такое бывает, хотя у Mazda с ее атмосферником совсем нет. 【Особенности конфигурации】 Большой экран и ароматическая система. 【Расход топлива】 Пробег всего 270 км, 70% по городским улицам и 30% по городским скоростным трассам. В Южно-Китайском Гуйчжоу, известном своими пробками, и того 8.8 литра расхода в среднем. С заправленного бака остался 520 км пробега, пока не верится (фото в приложении, хотя, сделано сегодня во время похода за кофе, увеличьте для просмотра). У BMW аналогичный расход — 9.3, а у Mazda — 6.5. 【Недостатки】 Особых нареканий нет, на фоне автомобиля того же класса и цены у Aviator минусов нет, указывать на них — клевета, я с этим не согласен! Про шумы в автомобиле, о которых в кругу говорят, я никогда не слышал, возможно, потому что в машине всегда играет музыка. 【Цена автомобиля при покупке】 Можно упомянуть в деталях: номинальная цена авто — 261,800 юаней, а с учетом всего — примерно 291,000. Но я много значит для меня! Я мастак в переговорах в покупках! В Гуйчжоу два дилерских центра, испробовал оба, пообедал с продавцами в обоих, добавил их в WeChat. Затем в течение недели я подключился к их заманухам. Я заставил жену и друга поменять аватарки в WeChat на логотипы Lincoln и Aviator, чтобы отправлять мне сообщения о скидках, которые я потом показывал другим продавцам. Это привело в замешательство, что в результате мне подарили топливные карты и прочие бонусы. В итоге выбрал ближайший центр (всего в 5 километрах от дома, там всегда можно бесплатно мыть машину), который изначально хотел выбрать. Выгоды такие: 1. 20,000 юаней скидка наличными, все так делают! 2. Восемь бесплатных технических обслуживаний с рабочей платой и деталями на синтетическом масле; 3. Карта Sinopec на 11,800 юаней; 4. Комплект ковриков (для которых пришлось снимать запах на солнце), пленка на стекла, коврик в багажник, 360-камера, подсетка логотипа, два раза кристализация, дважды глубокая чистка салона, зарядное устройство, подушка Aviator (подходит для задних сидений), велосипед, рюкзак, чехол для телефона, дополнительная ароматическая система; 5. Ваучер на страхование Ping An на 2,000 юаней; 6. Скидка за счет поддержки покупок со стороны правительства Гуйчжоу на 2,000 юаней (уже получена). Теперь мой фактический общий расход на автомобиль получился всего 275,200 юаней. Но когда я думал, что это все, произошло нечто, что дало новый поворот, и привело к дополнительным скидкам. Продавец думал, что мне нанесен вред, а я просто ждал момента, чтобы этого дождаться. В конце ноября подписав договор, так как машины в наличии не было, я внес предварительный взнос в 10,000 юаней и подписал договор (договор в четырех экземплярах, у меня осталась третья копия). В договоре все было четко оговорено, я подписал его радостно. Но менеджер ушел для проставления печатей, оставив меня наслаждаться бесплатным кофе и ожиданием моей будущей машины. Я забрал третью копию договора домой. 5 декабря при получении авто, когда собирался вносить оставшуюся сумму, я обнаружил, что цена выросла на 5,000 юаней из-за дополнительного "пакета услуг". Я понял, что меня обманули, они добавили новые условия при печати, и теперь я не могу это объяснить. После тщательного просмотра изменений по сравнению с моей копией я заметил, что в одной части текста буквы оставались неизменными, в отличие от других, и, видимо, поправили это в момент печати. Я веселился и без лишних слов заплатил дополнительные 5,000 юаней и получил машину с номерами. Позже, воспользовавшись хорошей погодой в Гуйчжоу, поехал на нанесение кристаллизации, взяв с собой друга-юриста. Без излишних слов, оставив машину для услуги, вошли в офис менеджера. Со всеми документами и ноутбуком показали состыковки всех добавленных и измененных терминов: 1. Все подарки по договору отмечены как "в подарок", откуда взялись расходы в 5,000 юаней? 2. Пока писали договор, произошла корректировка, перемещены строки, но почему этот пункт не был смещен (вернулся в момент печати менеджером); 3. Почему за пакеты в квитанции указаны услуги? 4. Это добавили без информирования клиента, это обман, требую возврат и компенсацию по закону «один к трем». Наблюдая за их смятением, я был рад. Пока нанесли кристалл, все было обсуждено: 1. Вместо этого добавили топливную карту на 10,000 юаней; 2. Пожизненное обслуживание на мое имя (включено трудозатраты); 3. Подарили комплекты для игры в гольф.

Lincoln Nautilus 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Брендовый стиль всегда был очень важным для меня при выборе автомобиля. Хотя BBA и является роскошным, он не достаточно стильный, поэтому я остановил свой выбор на Lincoln Nautilus. 【Что нравится больше всего】 Дизайн внешнего вида Nautilus меня очень удовлетворяет. Он роскошный и достаточно стильный, 21-дюймовые большие колеса придают ему внушительный вид. Те, кому это не нравится, могут считать его немного старомодным, но мне он кажется аристократичным. Еще одним аспектом, который мне больше всего нравится, является его комплектация. В машине есть все: обогрев, вентиляция и массаж сидений, электрорегулировка и память, даже электронастройка плечевой поддержки. Руль тоже регулируется электроникой и имеет функцию подогрева, что очень удобно зимой. Еще 13 колонок Revel Audio, что предоставляет отличный опыт. 【Что не нравится】 Хотя большинство аспектов Nautilus меня устраивает, пространство на заднем сиденье в своем классе явно недостаточное. Несмотря на то, что Nautilus уже производится в Китае, колесная база не была увеличена и составляет 2850 мм. Места для ног на заднем сиденье хватает, но там не получится сидеть с нога на ногу. Особенно, в полноприводной модели центральный туннель немного высокий, и сидеть на заднем среднем сиденье будет неудобно. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 2.7T V6 Nautilus ориентирован на линейную мощность. Хотя он имеет 322 лошадиные силы и 500 Нм, звучит как спортивный автомобиль, но в Nautilus он создает впечатление спокойствия и уверенности. Но если сильно нажать на газ, он способен удивить - разгон до сотни всего за 6 с небольшим секунд. Эта 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в большинстве случаев плавная, но иногда на низкой скорости может немного дергаться. Ощущения от рулевого управления в стандартном режиме очень легкие, в спортивном режиме становятся тяжелее, но в целом остаются легкими. Подвеска очень хорошо сглаживает неровности, мне очень нравится такая настройка комфорта, езда очень комфортная. 【Удобство посадки】 Хотя на заднем сиденье Nautilus не так много места, сидеть в нем очень удобно, и у него нет такой раскачки, как на лодке. Мои домочадцы также говорят, что в этой машине комфортно даже на длительных поездках. Когда окна закрыты, практически не слышно звуков снаружи, а также нет шума двигателя, что делает эту машину очень подходящей для длительных поездок. 【Расход топлива】 В городе средний расход составляет 12-13 литров на 100 км, все же это шестицилиндровый автомобиль, поэтому этот расход можно считать нормальным. На шоссе расход немного снижается, но в среднем составляет около 10 литров на 100 км. По сравнению с моделями BBA того же класса, Nautilus отличается не только стильностью, но и эффективностью по стоимости: даже базовые версии имеют богатую комплектацию, это настоящий скрытый сокровище среди автомобилей.

Lincoln Aviator 2021

Сначала о выборе автомобиля. В этом ценовом диапазоне невозможно обойтись без BBA (немецкие бренды). Хотя я никогда не покупал BBA, я водил такие модели, как A6, Q5, 525, C260, G63 и Alfa. Первоначально рассматривал GLC, X3 и Q5L. Если сравнивать с персонажами из произведений Цзинь Юна, GLC похожа на благородную даму, знающую свое дело, умную, в которую трудно не влюбиться. Больше всего мне нравится стиль GLK — крепкий и величественный, но в последние годы дизайн стал более нежным, что мне кажется немного странным. Что касается BMW, X3 оставил впечатление пылкости и дерзости, но с возрастом становится немного трудным в обращении. Далее, Q5L, который я водил какое-то время, очень спокойный и послушный, отлично подходит для повседневной жизни, но немного недосказанная. В итоге я обратил внимание на Lincoln, поскольку бюджет был ограниченным и я изначально рассматривал Nautilus 2.7t. Однако в салоне Nautilus стоял рядом с Navigator, из-за чего первое выглядело слабым. Супруга предложила попробовать Aviator, хотя я его совершенно не изучал. Но как только я увидел его вживую, был поражен, для меня это было как маленькая Лунная Девушка. Он выглядел настолько великолепно, как легкое облако, заслоняющее луну, и как струящийся снег, унесенный ветром. Семья была в восторге от тест-драйва, и я незамедлительно внес предоплату. Теперь, спустя более чем полмесяца после получения автомобиля, поделюсь впечатлениями. Сначала о спортивном режиме, который пока использовал только дважды. 3.0t с двойным турбонаддувом работает как невероятная сила, стремительно устремляющаяся вперед, как и название Aviator, — возвышаться над облаками. Это было как захватывающее чувство, накрывающее каждую клеточку. Однако в этом ценовом диапазоне BBA не может предоставить таких впечатлений. Также я слышал, что у машины есть мелкие проблемы, такие как шум и рывки. Благодаря советам знающих людей из чата, рано утром я встал, принял душ и переоделся. На данный момент никаких проблем из перечисленных я не заметил. Средний расход топлива составляет 11,3 литра, заливаю 95-й бензин, но когда будет возможность, перейду на 98-й. Расход топлива примерно такой же, как у моей бывшей C5 с двигателем 2.3, что вполне приемлемо. Просторность салона отличная, в третьем ряду места немного мало, но мой сын счастлив — он может лежать и играть. Управляемость значительно лучше, чем у Alfa, а что касается шумоизоляции — автомобиль обеспечивает истинное наслаждение на свой ценовой уровень. Не обделены комфортом, как говорится "не честно по борьбе, превосходство большого над малым". Постоянно улучшаю внешний вид: установил плёнку, оригинальные 360-градусные камеры, центральную аудиосистему Ruive и светящийся кристаллический логотип. Напоследок приложу несколько фотографий для вашего ознакомления.

Lincoln Nautilus 2021

Недавно купил Lincoln Nautilus, но вскоре пожилой водитель электроавтомобиля столкнулся с машиной, и пришлось ехать чинить ее, благо есть страховка, но говорят, что это недешево. Сначала я даже не рассматривал марку Lincoln, смотрел только на марки из премиум-сегмента Mercedes, BMW и Audi. Начал с тест-драйва Mercedes GLC, BMW X3 и Audi Q5L, у всех свои плюсы и минусы, лично мне больше понравилось вождение BMW, а у нынешних Mercedes и интерьер очень приятный. Но позже начал чувствовать, что комплектация не стоит своих денег, в сравнении с брендами второго эшелона комплектация действительно слабая, да и у нас на дорогах слишком много таких машин, все черные и белые, в такой массе сложно найти свою машину на парковке. Потом посмотрел Cadillac XT5 и XT6, тест-драйв показался неудобным, подвеска слишком жесткая, но внешность у них внушительная, особенно у XT6, но задний ряд сидений у Cadillac слишком тесный, а в нашей семье их почти и не нужно. Среди японских машин рассмотрел Lexus NX и RX, а также Infiniti и Acura. Проблема Lexus в устаревшем интерьере и недостаточной мощности, не хватает чего-то среднего, а в управлении скучноваты. Acura неожиданно порадовала, и цена подходящая, но роскошь у японских авто слабовата. Посмотрел и Volvo, в вождении проблем нет, мотор тоже хорош, продавец сильно подчеркивал безопасность, но роскошь не ощущается, видимо, из-за холодного скандинавского стиля, который мне лично не нравится. Посмотрел несколько машин на протяжении двух месяцев, случайно попал на выставку Lincoln, и только тогда узнал, что есть местное производство. Организовали тест-драйв в салоне, на дороге были просто красные ковры, отношение продавца стало намного лучше. Был удивлен, что автомобиль очень тихий, гораздо лучше, чем у одноклассников, комфорт на хорошем уровне, комплектация неплохая, пожилые члены семьи сказали, что машина очень мягкая. Сомневался в отсутствии дисплея с проекцией, цифрового зеркала - немного было переживаний. Вождение оказалось совсем не медлительным для машин американского бренда, немного медленное начало движения, но свыше 40 км/ч обгонять без проблем. Машина немного большая, управляется стабильно, расход топлива приемлемый, не слишком высокий, но можно заправляться 92-м бензином, так что окей, попробовал 95-й, но не почувствовал большого прироста мощности. Продавцы оказались вежливыми и внешне привлекательными. Сейчас думаю, что в этом сегменте хорошо, что не взял марку из премиум-сегмента, у Lincoln за ту же цену больше ощущения роскоши, лучшее качество материалов и мощность. Обязательно надо пройти тест-драйв, потому что мнение других людей может не совпадать с ощущениями от вождения. Если вы просто хотите иметь статусный значок, тогда сразу лучше выбрать премиум-бренд. Lincoln подходит для тех, кто хочет быть более скромным, имеет меньше социальных мероприятий или не так много думает об этом. Если социальный статус очень важен, распознавательность бренда у Lincoln не так высока, многие могут его не знать. У брендов второго эшелона, кроме возможно Lexus, есть такая проблема. Мой Lincoln Nautilus часто получает пренебрежительные взгляды от соседки с новым C-класса, в один раз она даже сделала замечание, что я припарковался слишком близко, и попросила переставить машину; я посмотрел, что стою по центру, а красавица припарковалась криво; она подарила мне белый взгляд, ха-ха. Лично мне сейчас машина очень нравится, скромная, комфортная, достаточно мощности, проблем не было, и я не жалею. Хорошо, что машину легко найти, у нас здесь ездят на таких редко. Надеюсь, что в будущем проблем будет меньше, а стоимость ремонта будет более приемлемой, как у китайской марки «Суньцзин», чтобы после локализации производство не зазнавалось, а обслуживание стало дешевле. Ведь покупая эту машину, люди явно не из-за бренда, поэтому нет смысла делать цены, как у премиум-сегмента.

Lincoln Adventurer 2022

Я родился в 1985 году, не являюсь поклонником автомобилей и не люблю механизмы, поэтому авто для меня всегда было просто средством передвижения. Мой старый автомобиль был Peugeot 207, и только когда через 13 лет вышел из строя задний мост, я решил купить новую машину. Я выбрал Lincoln в черном цвете с золотым интерьером, так как черный цвет выглядит сдержанно (хотя красный тоже неплох, но немного напоминает цвет печени), а золотой — яркий (тем, кто боится грязи, советую выбирать черный интерьер). 【Опыт покупки автомобиля】 Покупка началась с определения бюджета, исходя из финансового положения семьи, где сумма не должна превышать годовой чистый доход. Я рассматривал автомобили в двух категориях — за 20 и 30 тысяч юаней, поскольку в нашей семье скоро появится первый ребенок, и моя жена невысокого роста, мы выбрали компактный внедорожник от совместного предприятия. В категории за 20 тысяч сравнивал RAV4, CRV, Wildlander, Haoyue, X-Trail, Tiguan, Mazda CX-4 и CX-5. В категории за 30 тысяч рассматривал GLA, XC-40, X1, MINI, Q3, Cadillac XT4 и Lincoln Aviator. Оценив параметры и отзывы, исключил ряд моделей (высота автомобиля, мощность, салон, внешний вид, поломки), и в итоге внимание уделил Volkswagen (посредственный), Toyota (тонкая), Honda (тонкая), BMW (внутреннее оформление устарело), Lexus (низкая комплектация), Lincoln (привлекла). Окончательно остановился на Wildlander, MINI и Lincoln. Одними из причин покупки Lincoln стала его отличная служба поддержки клиентов, в отличие от других дилеров, которые игнорировали меня, вероятно, считая, что я не способен себе позволить их товар (сотрудники Honda были более активны, и я почти выбрал их, но в итоге пришлось отказаться). 【Цена покупки автомобиля】 Цена Lincoln без учета кредита составила 295 тысяч юаней. Я советую начинать переговоры с цены за «голое» авто, а затем обсуждать общую стоимость. В моем случае, как неопытного покупателя, меня легко убедили сразу обсудить все за 295 тысяч. Долго спорить было некогда, так как срочно нужна была замена неисправного Peugeot, и я подписал контракт. Позже, изучив вопрос и пересчитав, я пришел к выводу, что цена за авто без дополнительных затрат составила 264,8 тысяч юаней, налог составлял 26,48/11,3=2,34 тысяч, страховка и регистрация — 0,7 тысяч, итого 295,2 тысяч. Фактическая скидка составила только 15 тысяч. Однако указано в документах было 256,8 тысяч (это влияет на сумму страховой выплаты и уменьшает налог 4S дилеров), разница на 8 тысяч. Это первая ошибка. Планировалось оплатить все сразу (продавец уверял, что цена одинакова при кредите и полной оплате), кредит был на 160,000, они ввели меня в заблуждение, утверждая, что годовая ставка всего 2%. Решил, что лучше вложить деньги и оформить кредит. Фактическая ставка составила 3,88% с учетом равных платежей. После обращения к финансовой службе Lincoln кредит на Aviator можно было бы оформить под 2,88%, экономив 2-3 тысячи. Это вторая ошибка. В результате данные потери составили около 10 тысяч. Я делюсь своим опытом, чтобы другие могли избежать тайных ловушек, хотя уверен, что обходить их за рамками понимания таких продавцов. Несмотря на это, на разных рынках и платформах условия различны, иногда региональные дилеры отказываются продавать, так что нужно уточнять детали. 【Ощущения при вождении】 Моя "Маленькая Черная Авантюристка" обладает мощным двигателем, и я могу легко маневрировать и ускоряться, оставляя большинство автомобилей позади. Lincoln позиционируется как люксовый бренд, не спортивное направление как у BMW, с акцентом на плавность и комфорт вождения. Тем, кто любят динамичное и активное вождение, Lincoln не подходит. Я предпочитаю спокойную езду, поэтому выбрал Lincoln, в моменты хорошего настроения наслаждаюсь разгоном. Рывки ощущаются только при сильном нажатии на педаль газа, при умеренном вождении этого нет. 【Комфорт】 Водительское и пассажирское сиденья хорошо поддерживают тело, они удобны и регулируются для поясницы. Задние же сиденья немного жесткие, и пряжка ремня безопасности может мешать (советую купить подкладку для заднего сиденья на Taobao). Подвеска настраивается очень хорошо, проезд по неровностям и поворотам комфортен. Единственный минус — неудобное положение для шеи, возможно, подушка недостаточно поддерживает. 【Расход топлива】 За почти месяц вождения без выезда на автомагистраль средний расход топлива составил 8,7 л на 100 км, что равняется примерно 0,62-0,67 юаней за километр при вождении по городу, плавно разгоняясь и замедляясь. 【Оценка пространства】 У этого автомобиля просторный салон (сравнение с X1 не в его пользу, но со всеми остальными марками в стандартной комплектации он выигрышен), в нем комфортно. Багажник чуть более компактный, но задние сиденья можно сложить, что компенсирует недостатки, так как редко бывает необходимость перевозки большого объема. 【Изюминки комплектации】 Если есть возможность выбрать модель с двухосным приводом, лучше брать высшую комплектацию. Автоматический круиз-контроль стоит своих денег, так как это премиум-бренд. 【Самое неудовлетворительное】 Помимо упомянутых продажных уловок и незначительных недоработок (рывок при ускорении, сбой функции памяти), зеркала плохо запоминают положение, переключаются хаотично (эта функция бесполезна). У каждой машины есть свои плюсы и минусы, иначе как их различить? 【Важные моменты, которые нужно учесть повторно】 Я купил этот автомобиль с намерением не менять его в будущем, поэтому вопрос стоимости ценности мало важен. Автомобиль будет использоваться до износа. Если вам нравится, покупайте, просто выберите Lincoln. Тем, кому важно, чтобы автомобиль не терял в цене, советую не обращать внимания на Lincoln Aviator, так как многие, включая моего автослесаря, считают его недолговечным в этом плане. Главное, выбрать автомобиль под свои нужды, после тщательного изучения вопроса. Это мои впечатления от первого месяца пользования, обещаю в будущем поделиться еще. К покупке прилагались подарки: бонусы на продление страховки в 1000 юаней, тонировка 3M, 360-обзор, нанесение защиты, набор для безопасности, коврик в багажник и видеорегистратор. Я также потратил 1500 юаней на установку защиты двигателя, интерьерной пленки, Start-stop системы, металлические накладки на пороги и подушки для шеи водителя и переднего пассажира. Я против переделок в машине, так как это может вызвать посторонние звуки, поэтому не занимался апгрейдами. Надеюсь, этот текст станет полезным! В конечном итоге, я в восторге от автомобиля!!! Хотя и Naviator тоже привлекает.

Lincoln MKC 2016

Сначала я купил этот автомобиль из-за его редкости. В 2016 году на дорогах практически не было Lincoln, и он был полностью импортным. Цена после всех выплат составила чуть более 40 тысяч, это действительно привлекательно (в то время я также рассматривал Q5, GLC, RX). Функции были полными, и при среднем уровне комплектации у Lincoln были все те опции, которые у других автомобилей есть только в топовой версии. 【Наименее нравящиеся моменты】 1. Большой расход топлива, фраза "топливный прожорлив" не шутка, возможно, из-за моего стиля вождения; даже если учесть высокий расход, бак слишком маленький. 2. Плохое качество сборки! Много мелких проблем, кнопка регулировки зеркал заедает несколько раз, и у других владельцев такая же проблема. 3. Центральная панель управления очень простая, и система второго поколения ну очень тормознутая! 4. Багажник немного маленький... 【Нравящиеся моменты】 1. Очень хорошая звукоизоляция! Звук THX лучше, чем у большого Берлина. 2. Достаточная мощность! Обгон без проблем. 3. Цвет выглядит отлично, я купил в "Полночном Синем". 4. Отличное обслуживание в официальном дилерском центре Lincoln, это просто покупка сервиса с машиной в комплекте. 5. Регулируемая подвеска, в целом комфорт и удовольствие от вождения на высоте. 6. Кодовый замок действительно удобен, когда не взял с собой ключи, доставать вещи очень удобно. 【Вывод】 В общем, этот автомобиль для меня (26 лет) полностью подходит. Как компактный SUV, он не выделяется, но и не разочаровывает. Правда, было обидно, что после покупки автомобиль был обновлен, новая передняя часть выглядит лучше, чем сейчас, раздвоенные "крылья", и система после обновления стала лучше. Но с точки зрения соотношения цены и качества, я считаю, что это полностью оправданная покупка, если не думаешь о продаже. Однако учитывая стоимость ремонта и сохранение стоимости в будущем, я бы не рекомендовал его покупать (учитывая высокую стоимость запчастей).

Lincoln Nautilus 2021

50W в рамках лимита на большую шестицилиндровую машину с механическим и турбонаддувом, неужели вам не хочется? Я полностью доволен. Некоторым не нравится дизайн всей машины, считают его устаревшим, но мне по душе этот "старые деньги" стиль истинно американского происхождения Lincoln. В реальности машина смотрится лучше, чем на фото, черный цвет более элегантный, чем белый. На выставке она просто излучает роскошь. Интерьер палевого голубого цвета модный и свежий, хотя я в итоге выбрал коричневый. Комплектация на высшем уровне, кроме отсутствия функции HUD из-за старой платформы CD4 с поперечным передним приводом. Все остальное — глядите в таблицу. Больше всего мне нравится, как постепенно загораются дневные ходовые огни и LED задние фонари, когда подхожу к машине ночью. Логотип Lincoln, проецирующийся на землю, добавляет особую атмосферу. Внутри — полуанилиновая кожа Savannah и деревянные вставки с отличными кнопками и ручками, подтверждающими слова из обзора "Несколько минут образовательного автотюнинга". Это истинное удовольствие для нового поколения зрелых мужчин. Молодежь вряд ли об этом задумывается. 35 акустических пакетов обеспечивает отличную звукоизоляцию, например, в покрышках. В машине совсем другой мир. 13 динамиков Harman Kardon дают незабываемый звуковой опыт. Включая массирующие сиденья и адаптивный круиз-контроль, езда превращается в удовольствие. Хотя двигатель 2.7T с двойным турбонаддувом, ощущения от ускорения не слишком сильны, но увеличивают уверенность и солидность при вождении. Если перейти на спортрежим, двигатель словно пробуждается и готов в любую секунду набрать 3000 об/мин, и каждое ускорение заполняет вас адреналином. Двигатель V6 2.7T с двойным наддувом пробуждается, словно джентльмен в костюме неожиданно превращается в оборотня. Даже на высоте 3800 метров и выше, он резв и полон драйва, не создавая ощущения недостатка мощности. Рев двигателя внушительный, но ненавязчивый. Это и есть обаяние шестициллиндровых двигателей, одна из причин, почему именно этот двигатель стал моим выбором. Так что, выбирая Nautilus, ориентируйтесь на 2.7T V6, не пожалеете. Если вы думаете о 2.0T, почему бы не рассмотреть другие бренды, где могут предложить лучшее сочетание цены, расхода топлива и популярности? Я уже описал агрессивную сторону V6, но противоположно ему на низкой скорости в городе машина очень тиха. Обычно у меня активированы функции автоматического запуска и Auto Hold, порой даже не замечаю, когда двигатель заводится или глушится, настолько плавно. Раньше я отключал это, но здесь уже не хочу. Что касается недостатков, в первую очередь это бренд. Покупая роскошную машину, многие обращают внимание на престиж. Если смотрите на Lincoln, значит, в первую очередь оцените внутреннее содержание. Вы предпочитаете непопулярные среди остальных модели с утонченным шармом. Lincoln — бренд со столетней историей и был в своё время на пике славы, но сейчас BBA крепко обосновались и трудно поддаются конкуренции. BBA определяет нормы, их цены — отправная точка для других. При всём завышении цен и комплектаций, выбор остаётся стабильным. В этом ценовом сегменте люди знают, на что идут, что покупают; для многих это просто автомобиль для покупок, не более. Lincoln же редкость на глазах, что вызывает интерес, меня несколько раз спрашивали, не стоит ли это миллион. Lincoln создаёт впечатление дороговизны, что и является его успехом. Однажды, припарковав машину у подъезда, услышал от молодой дамы, что машина шикарна. Это также говорит о её вкусе. 😂 У некоторых могут быть сомнения из-за ухода Lincoln из Китая в 2008 году и нехватки дилеров, но после выхода на совместный рынок дела идут в гору. В эпоху электромобилей и засилия BBA Lincoln с его уникальным шармом становится привлекательным выбором, рост и успех которого хочется наблюдать. Теперь о недостатках: 1. Платформа старая. Многие считают её аналогом Edge с каким-то тюнингом и упрашивают тем, что это всего лишь благоустроенный Edge. Хотя Macan, Q5 и Cayenne сравнить так можно, платформа всё же устарела. 2. Тяжелый кузов. Вес превышает 2.2 тонны, проблема с лёгкостью конструкции. Объём топлива впечатляет, но можно использовать 92-й бензин. Вес сказывается на маневренности. 3. Плохая видимость. Верх чёрный и нос высоко задран, как у Prado или X3, трудно оценивать расстояние впереди. 4. Другие минусы по этой теме можно найти в моём полном обзоре.

Lincoln Continental 2017

Внешний вид автомобиля - деловой, внушительный и уравновешенный, внутренняя отделка отличается качественными материалами и тщательной сборкой. Конфигурация настолько высока, что даже у других брендов стоимостью более миллиона этого может и не быть. Двигатель 3.0T с двойным турбонаддувом и полным приводом впечатляет, разгон до ста за 5,8 секунд. Также во всем автомобиле установлены двойные многослойные стекла и активная система шумоподавления в стандартной комплектации, благодаря чему тишина в салоне просто непобедима среди конкурентов. Добавьте сюда премиальную аудиосистему Harman Kardon от бренда Revel - слушать музыку в автомобиле одно удовольствие. P.S.: В 4S центре Lincoln проходит много акций, например, на день рождения дарят торт, что добавляет к ощущению церемонии. Общее впечатление от автомобиля положительное.

Lincoln Nautilus 2021

【Впечатления от вождения】 Система привода с объемом 2.7T и V6 с двойным турбонаддувом дает ощущение уверенности и спокойствия. Процесс ускорения отличается высоким качеством и плавностью работы, скорость воспринимается без резких скачков. В низком диапазоне скоростей нет недостатка в мощности и задержек турбины, что объясняется крупным объемом 2.7 литра и наличием двух турбин разного размера, решающих проблему крутящего момента на низких оборотах. Разгон до 100 км/ч занимает около 6 секунд. В целом, вождение этой машины дает ощущение устойчивости, что, на мой взгляд, и должно быть у модели роскошного бренда. Отдельно стоит отметить 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. По сравнению с предыдущей 6-ступенчатой коробкой MKX, разница в плавности не столь заметна, но в динамике переключения и передаточных числах чувствуется значительное улучшение. При обычном вождении машина рано переключается на более высокую передачу, а плотные передаточные числа наряду с двумя последними скоростями, выступающими как крейсерские, позволяют двигаться на низких оборотах во время крейса. Такой настрой способствует топливной экономичности и обеспечивает больший комфорт. Если реакция на понижение передачи в комфортном режиме кажется недостаточно быстрой, переключение можно осуществить с помощью лепестков на руле для более резкого обгона. Стоит упомянуть, что адаптивная подвеска доступна только в модели 2.7T, что является одной из причин выбора этой модели многими автовладельцами. В комфортном режиме, из-за использования 265/40 R21 низкопрофильных шин, фильтрация мелких вибраций оставляет желать лучшего, и на ухабах кузов может слегка покачиваться, но в целом это не влияет на комфорт. Благодаря массе более 2 тонн автомобиль ощущается как с толстым ковром на полу, со стильным “американским” характером и солидностью роскошного бренда. В спортивном режиме подвеска становится жестче, исчезают ненужные покачивания, повышается демпфирование, что отлично подходит для горных дорог. При выходе из поворота легко ощущается работа полного привода на заднюю ось, а широкие 265 мм шины обеспечивают приличное сцепление с дорогой. 【Комфорт при нахождении в салоне】 Как и положено американскому роскошному SUV, акцент сделан на удобство. В плане оснащения 2.7T Nautilus предлагает редкие для этого класса (сравним с BBA) функции. Это и подогрев руля, что стало весьма актуально с наступлением зимы в Чэнду. Руль также регулируется электро-мотором, что делает управление очень удобным. Только на модели 2.7T доступны дополнительные функции, как электрорегулировка подножки, вентиляция/подогрев сидений и массаж. Массаж может быть настроен отдельно для нижней части спинки и кресла, предлагает 5 режимов силы и 3 уровня интенсивности. Говорят, что американцы любят комфорт, и это действительно так, особенно когда езда по маршруту сопровождается массажем. Хотя кресла Nautilus в отличие от стереотипных "американских больших диванов", в китайской версии имеют более жесткий наполнитель и возможность регулировки поддержки плеч в комплектации 2.7T, что позволяет подстроиться под анатомию каждого пассажира для комфортной посадки.

Lincoln Nautilus 2021

Автомобиль неидеален, но стоит своих денег, водить его — одно удовольствие. 【Стоимость автомобиля】 Цена по счету 408,8 тыс. юаней, плюс налог на покупку (36,2 тыс. юаней) + страховка (8,9 тыс. юаней) + сервисный сбор (1 тыс. юаней) – скидка за обмен (8 тыс. юаней), всего выплачено 446,8 тыс. юаней, при этом подарили топливную карту на 9 тыс. юаней, если вычесть карту, то итоговая цена составляет 437,8 тыс. юаней. Так как я не умею торговаться, эта цена в Пекине точно не считается дешевой, но пусть так и будет. 【Опыт покупки】 Начал просмотр с XC60, прошел через серию тест-драйвов и тестовых поездок на Audi Q5, BMW X3, Mercedes-Benz GLC, Cadillac XT5, не понравилась ни одна из моделей, был в замешательстве, думал подождать пару лет, подкопить деньги и купить BMW X5. Случайно зашел в салон Lincoln, это была практически любовь с первого взгляда, на следующий день провел последнее сравнение с Q5, на третий день внес депозит, на четвертый день оплатил автомобиль, получил автомобиль — все произошло стремительно, и вот уже более 30 дней я счастлив. 【Отличительные характеристики】 Бардачок немного маловат, но пространство для хранения на переднем сиденье очень разнообразное, чувствуешь, что в дизайне вложено много усилий, очень удобно. Лучше всего, конечно, это комбинация из кожаных сидений + отличная звукоизоляция + аудиосистема Revel, садишься на большой диван, включаешь флешку с музыкой в формате HiRes без потерь качества и наслаждаешься прекрасной музыкой в тишине на шумной дороге, одновременно легко обгоняя разные машины впереди, это удовольствие! 【Динамика»】 Одно слово — мощь! Педаль газа немного мягкая на начальном этапе, но стоит чуть-чуть надавить, и мощность тут же вырывается на свободу, причем очень плавно, неважно, сколько людей сидит в машине, неважно, какова текущая скорость — мощность поступает непрерывно вместе с уверенностью. Нажав на педаль газа, скорость может легко превысить 80 км/ч, так что нужно быть внимательным, чтобы не превысить скорость. 【Чем недоволен】 Управляемость, по сравнению с мощной динамикой, разочаровывает, и здесь три основных момента: 1. При резком повороте есть некоторый крен, недостаток уверенности; 2. Рулевое колесо имеет люфт, управление направлением не такое точное; 3. Большой радиус поворота, особенно неловко при развороте, считаю, что это во многом связано с люфтами рулевого колеса, что приводит к недостаточной угловой поворачиваемости колес (возможно, углы просто изначально проектировались малыми). Кроме того, шины кажутся немного тонкими, а цена на них высокая, что может ограничивать мою беззаботную езду. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива более 12 литров, как бывший владелец французских и американских автомобилей, я не чувствителен к расходу топлива. Честно говоря, экономичности от него не ожидал. 【5 уникальных советов стоимостью 2 миллиона】 1. Только музыка в формате HiRes без потерь может полностью раскрыть потенциал звуковой системы Revel, не верьте в якобы «без потерь» на некоторых платформах, это как псевдо-4K видео в Китае, битрейт ключевой фактор. Лучше самому найти файлы FLAC в формате HiRes и записать на флешку. Только тогда вы заметите, что раньше незаслуженно обижали Revel — она стоит своих денег. 2. Все два USB-порта в автомобиле (один типа A, другой типа C) можно использовать для проигрывания музыки с флешки, так что можно приобрести двойной мини-U диск (один с разъемом типа A, другой типа C), и подключить его к любому порту, не мешая использовать другие устройства, а также мини-U диск маленького размера, вставленный, не помешает закрытию крышки. Флешка поддерживает объемный и высокоскоростной формат, я купил 64G 3.1 (формат FAT32) и это работает. 3. Если вам не нравится автомобильная навигация и вы предпочитаете навигацию на своем телефоне, существует специальный держатель для водителей Nautilus, который можно идеально закрепить под большим экраном, он намного надежнее, чем держатель, зажатый в вентиляционном отверстии (первый никогда не упадет), это действительно полезная штука. 4. Нижняя часть центральной консоли пустая, это огромное место для хранения, не тратьте его впустую! Если у вас есть дополнительная потребность в мусорных пакетах, вы можете приобрести магнитные складные мусорные мешки и прикрепить их к внешней стороне центральной консоли ближе к передней части, не занимая место и обеспечивая себе максимум удобства. 5. В подлокотнике есть разъем питания 12 Вольт, купите разветвитель и подключите его, чтобы заряжать любые устройства по вашему вкусу. 【Итоговое заключение】 Если бы у меня была система 100-балльной шкалы, я бы поставил 85 баллов, самый большой плюс — это мощный V6, самый большой минус — это управляемость и шины. Как я и говорил, автомобиль хороший, в этой ценовой категории он стоит своих денег, но, конечно, он не для каждого. Самое главное — испытать его на тест-драйве, если нравится — берите, а потом водите аккуратно и путешествуйте безопасно! Окончено.

Lincoln Aviator 2021

【Впечатления от вождения】 Lincoln Aviator оснащен двигателем 3.0T с двойным турбонаддувом, и по сравнению с одиночным турбонаддувом заметно меньше задержка турбо, мощность передается плавно и уверенно. Особенно при старте на перекрестке достаточно слегка нажать на педаль газа, и машина легко обгоняет остальных. Звук двигателя при ускорении также приятен, словно он сам по себе с музыкальным сопровождением. Коробка передач тоже хорошо настроена, если автоматическая трансмиссия может сглаживать удары при переключениях, это уже хорошо, так как она успешно сочетает плавность хода и своевременность переключений. Непрерывность передачи мощности впечатляет, с легкостью справляется с любыми дорожными условиями — будь то городские дороги, пригороды, шоссе или горные дороги во время теста, со всеми он справляется легко. Подвеска на данной модели вполне стандартная для этого класса роскошных внедорожников: надежная двойная скоба и многорычажная система. По настройкам более склонна к комфорту, начиная с уровня Executive и выше, используется пневматическая подвеска, так что те, кто разбирается, понимают, о чем речь. 【Наиболее доволен】 Я действительно влюбилась в сиденья Lincoln. Они хорошо поддерживают и обнимают тело, особенно поддержка плеча отличная. Очень удобным считаю разделение подставки для ног на левую и правую части, что весьма удобно, так как я предпочитаю, чтобы левая подставка для ног была чуть выше, а правая обычная для лучшего контроля газа и тормоза. Кроме того, регулировка сидений на двери — это очень удобно. Также, интерьер создает ощущение высокого качества. Хотя многие скептически относятся к его винтажному стилю, нельзя отрицать, что сочетание деревянной отделки и кожаных материалов является вечной классикой. На личном уровне пять лет назад, в 29 лет, я не знал, как оценить такой интерьер, но через пять лет я начал его полюблять. Возможно, через еще пять лет я полностью его приму и выберу. Это может быть процесс, процесс изменения вкусов с возрастом. Конечно, Aviator уже выделяется среди среднеразмерных роскошных внедорожников своим уникальным стилем. 【Наименее доволен】 Конечно, у этой модели есть и недостатки. Кнопки управления окнами и регулировкой зеркал расположены ближе к передней части, что делает их не совсем удобными в использовании. Иногда, пытаясь открыть переднее окно, легко по ошибке открыть заднее.

Lincoln MKC 2019

MKC сопровождал меня в течение двух лет. Подведу итоги: преимущества - внешний вид солидный, мощность в основном доступна без задержек, при обгоне ощущается толчок. Для SUV это достойный уровень, оправдывающий свою цену. Из недостатков - интерьер по комплектации немного скучноват. Я сам установил атмосферную подсветку в салон, а оригинальный руль заменил на карбоновый с LED. Также добавил другие карбоновые элементы в интерьере. Сделав это, я, наконец, остался доволен. В будущем он будет свидетелем моего роста.

Lincoln Nautilus 2021

Высокая стоимость, внушительный внешний вид, мощный двигатель, высококачественный интерьер, отличная звукоизоляция, превосходное качество звука, расход топлива пока приемлемый. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупая автомобиль, обязательно протестируйте его! Протестируйте! Протестируйте! Первый автомобиль - Volkswagen Sagitar, стоимостью более 150 000 юаней с учетом всех расходов, куплен поспешно, после покупки и вождения в течение пяти лет пожалел об этом. Прямо к делу, на этот раз, когда снова появилась мысль о смене автомобиля, я протестировал все автомобили, которые рассматривал как возможные варианты. Обычно у меня есть бизнес-требования для встречи с клиентами, поэтому я не рассматриваю бренды, кроме BBA. X1: Когда моя жена впервые начала смотреть автомобили, ей очень понравился этот. Просторный, со стандартной комплектацией, управление также соответствует репутации BMW, по сравнению со старой моделью маленького X1 друга, значительно улучшился, и, по-видимому, является самым конкурентоспособным автомобилем в своём классе. Временно среди возможных вариантов. X3: Увидев пространство на заднем сиденье, сравнимое с моим старым Volkswagen, я сразу отказался, не имея даже желания протестировать. В следующем году будет выпущен X5 китайского производства, не хочу ждать, спасибо X3, что остановил мою мечту о BMW. 5 серия: Управление тестового автомобиля 530 и ускорение были безупречными, автоматическая парковка, показанная менеджером по продажам, была очень впечатляющей, но подвеска слишком легкая и спортивная, в отличие от A6, который кажется более устойчивым и массивным, не хватает ощущения роскоши от подвески, и узнав о недостатке чипов, а также зная, что у друга был 13-летний 520, нуждающийся в крупном ремонте каждый год, немного переживаю по поводу возможной утечки масла в 5 серии, пас. GLC: Хотя всегда слышал, что Beijing Benz и импортный Benz - это два разных автомобиля, все же был с высокими ожиданиями от Mercedes, и опыт в автосалоне Mercedes был очень хорошим. Однако Beijing Benz в действительности оставляет желать лучшего. GLC300L - худший автомобиль, который я когда-либо водил. Запах в тестовой машине также был неприятным, и после получасовой езды с кондиционером летом я почувствовал легкое головокружение и тошноту. Пас. E-класс: Университетский старшекурсник, владелец предприятия в Пекине, является поставщиком покрытий для Mercedes и сказал, что Mercedes лучше покупать импортный. Пытался протестировать импортную модель, но не было тестовой машины. Звук двигателя E300L такой же громкий, как на тех авто, которые я тестировал раньше: A-класс, C-класс, импортный 1.5TE260 купе моего партнёра по компании, продажи сказали, что тестов был гибридным, а бензиновый двигатель не такой громкий. Mercedes — это бренд, который я использовал и на котором ездил больше всего: A-класс, C-класс, E-класс, E-купе, ML, S300, 350, Vito, Vano, только GLA, GLB и AMG я не пробовал. За исключением S300 и S350, остальные серийные автомобили имеют громкую работу двигателя и маленькие неудобные сиденья. Этот недостаток встречается почти в каждом Mercedes, с которым я сталкивался. Я не особо люблю показушные салоны и интерьерное освещение, но все же хочу импортный E или GLC купе, и даже 1.5T купе моего партнёра E260 производит впечатление. Но покупка в первой половине года дает скидку 4-5 тысяч, а сейчас из-за нехватки чипов их продают по полной цене. Друг, владеющий купе, не хочет давать его на пару дней для теста, поэтому я решил отложить до лучших скидок. Q5L: На следующий день после тест-драйва GLC протестировал Q5L и, наконец, почувствовал, что вожу нормальный автомобиль, хотя управление было схожим с моим старым Volkswagen, и интерьер выглядел ужасно. Пас. A6L: Самый привлекательный автомобиль, превосходное управление, мощный двигатель, прочная и устойчивая подвеска, даже если тестовая версия была модели 40TFSI с низкой мощностью, всё равно давала ощущение парящего полета. Единственный недостаток, по сравнению с моделью 2005 года, которую я видел у друга, салон значительно упростился, и уровень роскоши совершенно другой. Кроме того, менеджер по продажам все время был с угрюмым лицом, общая цена вышла в районе 490 000, и мне сказали, что, если не куплю сегодня, завтра цена поднимется, на это я сказал, что за такие деньги лучше купить Mercedes, и ушел. Land Rover Velar: Отказался от идеи седана, хочу SUV, другой друг, сидя на заднем сидении, очень советовал этот автомобиль, сообщив что, мужчины должны ездить на подобных автомобилях. Базовая марка на эту машину была около 600 000, удалось сбить до 530 000, но потребовали задаток, чтобы предложить дальнейшую скидку. Посоветовался с другом, который работает в сфере Discovery 5, он не рекомендовал, отказался. Сижу дома и думал, что это не лучший год для покупки автомобиля, внезапно наткнулся на обзор на Lincoln Nautilus от Янга и вспомнил, что у него есть версия V6 за разумные деньги. На следующий день вместе с другом поехал на тест-драйв. В процессе заезда продавец сильно нажал на педаль газа, и мы все почувствовали ускорение. На шоссе открыли окно, чтобы услышать внешние шумы. Очень доволен. На следующий день договорился о цене, и всего за два дня все уладил. Не могу поверить, что купил Lincoln, но для нас, родившихся в 80-х, в детстве роскошными автомобилями на улицах были не Mercedes и BMW, а именно удлинённые Lincoln. 【Цена покупки автомобиля】 Базовая стоимость 400 800, различные сборы, такие как плата за обслуживание, и т. д. составили 5000, в подарок оригинальное отражающее зеркало (разочарование) + оригинальная плёнка + оригинальный коврик + чемодан + топливная карта на 4000. Страховка более 8000, налог на покупку 36000. Следует похвалить политику Lincoln, который не гонится за снижением цены для захвата рынка. Надеюсь, что эта стратегия будет продолжаться и в дальнейшем без скидок. 【Наименее удовлетворительный аспект】 Отсутствие HUD, центральная панель не на Android, плохая камера заднего вида. Много пространства занимает передняя панель, не хватает пространства на задних сиденьях, а багажник такой глубокий, что вызывает отвращение. Американцы действительно не очень хорошо распоряжаются пространством, вызывает сомнения их разумность. Узкие колёса, в отличие с шинами Discovery 5, которые кажутся очень толстыми. 【Впечатления от вождения】 V6, кто водил — тот знает, в своей категории передовая мощность, звукопоглощение, аудиосистема, пространство, материалы интерьера разительно превосходят BBA, действительно удовлетворяя потребности покупателей. 【Отношение продаж】 Отличное — не хуже, чем в Mercedes и Porsche. Обслуживание BMW соответствует норме, ничего запоминающегося, а опыт в Audi настолько ужасный, что вызывает рвотные позывы. Независимо от дилерского центра, это уже часть их бренда. Вероятно, у Land Rover действительно плохо идут продажи, дилеры явно в трудной ситуации, все салоны говорят, что тестовых машин нет в наличии, если так будет продолжаться, могут перестать выставлять сами автомобили, а вместо них поставить модели. 【Комфорт】 Американские импортные кожаные сиденья, продавец даже отговорит от попыток менять интерьер, что еще скажешь. 【Расход топлива】 14,5 л, пока без сравнения.

Lincoln Nautilus 2021

Забрал машину почти два месяца назад. От момента начала поиска до решения о покупке прошло примерно две недели: сделал два тест-драйва и один раз привез семью. Возможно, я изначально знал, что хочу, поэтому не рассматривал модель с двигателем 2.0T, а также машины других брендов, такие как Q5L и XC60. Предыдущая машина была Toyota Camry 2.5G, которой уже 9 лет, и она требовала замены шин, тормозных колодок и аккумулятора, так что я решил поменять её. Один из друзей, который разбирается в машинах, сказал, что, возможно, машина имеет низкий коэффициент сохранения стоимости и трансмиссия не совсем на высоте. Но мне нравится шестицилиндровый двигатель за его мощность, я ценю комфорт. Первая машина, купленная в 2004 году, была Hyundai Elantra с подогревом сидений — в зимнем Пекине это очень удобно. В Camry же второй ряд сидений не был обогреваемым, и когда семья ехала в машине, я чувствовал, что второй ряд тоже заслуживает этого. Когда я увидел, что новый автомобиль имеет подогрев сидений для второго ряда, мне это очень понравилось, а вентиляция и массаж сидений вызвали ещё большее восхищение. Из одноклассников конфигурация Zhenyao 2.7 полностью соответствует моим требованиям. Camry, конечно, не обладала чрезмерной мощностью, но разгонялась не очень быстро, что мы особенно заметили на тест-драйве. У обычного человека на руках всего столько денег, а более дорогие машины недоступны, поэтому выбрали оптимальный для себя вариант. Мне уже за пятьдесят, и следующая машина точно будет не с ДВС, поэтому решение купит было принято быстро, но я следил за ситуацией месяц в интернете. Опыт покупки был неплохим, обслуживание удовлетворительным. Постоянно предлагали взять кредит, чего я не люблю, чем, думаю, расстроил продажника. Старую машину продал в тот же автосалон за семь с половиной тысяч, что мне показалось нормой, хотя мне говорили, что можно было выручить на пять сотен больше. Но мне нужна была простота и я немного ленив. Договорились на скидку в 10 тысяч наличными и подарочные карты на топливо, а также другие бонусы, такие как тонировка, защитное покрытие, видеорегистратор и коврики. Последние сразу выкинул после возвращения домой из-за запаха. Регистратор тоже никуда не годился: первый оказался нерабочим, а второй так и не удалось вставить обратно карту. В принципе, это можно было исправить за деньги, но я не хотел заниматься этим сам, так как мои навыки ручной работы желают лучшего. В этом Линкольн себя не проявил: качество не на должной высоте. Спрашивал продажника, нет ли чего получше за мои деньги, но сказали, что у всех такая комплектация. Развитие марки идёт шаг за шагом. Наездил уже 1500 километров, внешний вид впечатляет: он на любителя, но, вероятно, нет такой машины, которая нравится всем. Уровень оснащения более чем достаточный: после работы включаешь массаж — очень приятно, ощущения от вождения неплохие, мать на заднем сиденье, включив обогрев, чувствует себя очень комфортно. Управляемость — на приличном уровне: многого не требую и не особо разбираюсь. Шумоизоляция отличная, внешние шумы хорошо отсекаются. Расход на трассе около 8.8 литров, в среднем — 12. В Пекине пробки серьезные, раньше Camry в среднем тратил меньше 10, а на трассе — 8. С учётом веса Nautilus в 2.1 тонны, такой расход для меня вполне приемлем. Хотя и не люблю скорость, иногда приходится обгонять медлительных водителей. Система адаптивного круиз-контроля и автоследования очень удобна, парковочные ассистенты не использую, больше доверяю себе. Код для открытия дверей отличное удобство: ключи можно оставить в машине, все безопасно. Несмотря на это, есть несколько проблем: 1) потребуется привыкание к тормозам, подобно Camry, 2) камеры заднего вида и 360 градусов не очень качественные, 3) мало предустановленных приложений в системе, возможность установки ограничена, так что использую Bluetooth для воспроизведения музыки с телефона, 4) несовместимость цифрового ключа с системой Huawei HarmonyOS — соединение нестабильно. 5) неизвестно, могут ли производитель и продавцы хранить в тайне код для двери, утечка исходного пароля может стать проблемой. Я доволен этой машиной.