Отзывы об автомобилях (439)

Li L6 2024

Идеальный автомобиль L6: Общая оценка – подходит для любителей мягкой езды и семейного использования. За эту цену это кажется очень стоящим вариантом, любителям комфорта стоит задуматься. 【Наименее удовлетворительная】 Я тест-драйвил автомобиль в полдень, когда ярко светило солнце, отображение информации на проекционном дисплее (HUD) было достаточно полным, но из-за небольшого обратного света не слишком четким. Вентиляция и подогрев сидений, а также десятипозиционный массаж доступны только для передних сидений, в задних сиденьях массажа нет. Радиус поворота довольно большой, рулевое колесо имеет люфт и в целом довольно мягкое, поэтому не подходит для тех, кто любит острые ощущения. Звукоизоляция также требует улучшения, на высокой скорости все еще можно ощутить явный шум ветра. 【Наиболее удовлетворительная】 Просторное заднее сиденье, очень удобные сиденья, действительно как большой диван, интерьер создает атмосферу. Очень подходит для семейного использования. Во время поездки машина не кажется особо плавучей или качающейся, что также очень хорошо. В стандартной комплектации городская система автоматического вождения (NOA), система интеллектуального вождения довольно удобна, но нужно отметить, что при перестроении машина все же пересекает сплошную линию. 【Внешний вид】 Всегда отличавшийся семейным стилем Ideal, но цвет "Слоновая серость" мне очень нравится. Кольцевые фары, тест-драйв кара стоял снаружи долгое время после дождя накануне и не выглядит очень грязным. Капот, кажется, ничем не отличается от модели L7, нет автоматической двери, внешний вид тоже мало изменился, на самом деле можно было бы внести инновации. Двухслойное стекло с панорамной крышей обеспечивает хорошую видимость, а также есть затемняющая штора для летней жары. 【Интерьер】 Внутреннее убранство Ideal придает ощущение, как будто входишь в элегантный дом, на первый взгляд и не особо отличается от L7. Прекрасное пространство на заднем сиденье, сидя, у меня есть три кулака пространства для ног. Вполне достаточно места для хранения, два телефона могут быстро заряжаться на переднем сиденье благодаря быстрой зарядке на 50W и большой экран. Но в середине заднего сиденья нет большого экрана, что снижает функциональность. Сиденья очень удобные, с хорошей поддержкой, действительно потрудились над комфортом. Есть небольшой запах в салоне, но это можно терпеть. Холодильник может охлаждать и нагревать, но он немного маловат. Сиденья на заднем ряду поддерживают электрическую регулировку, что очень удобно. Качеством звука аудиосистемы нет особых неожиданностей, она не такая впечатляющая. 【Впечатления от вождения】 В целом, машина едет легко, не ощущается как управление большим автомобилем. Подвеска заменена на шесть уровней регулируемых амортизаторов CDC, поэтому нет ощущения сильной качки автомобиля. В машине с увеличенным дальностью хода все еще можно слышать шум, звукоизоляция должна быть улучшена. В плане интеллектуального вождения система городского NOA довольно неплоха, способна распознавать основные дороги, а замедление выполняется хорошо. Возможно, из-за мягкой подвески невозможно добиться предельно точного управления, при торможении допускается легкий наклон, комфортность на первом месте.

Li L7 2023

Я забрал машину, а они снизили цену! Это нож в спину для старых владельцев, идеал всегда остается T1. 【Опыт покупки】 Сначала я собирался посмотреть M9, но из-за непредвиденных обстоятельств пришлось задержаться. Не ожидал, что продавцы Huawei просто отменят тест-драйв. Было неприятно, поэтому я пошел посмотреть Ideal. Потому что подголовник сделан по рецепту Мерседеса, это для меня очень знакомо. Поэтому и решил купить. Да, вот такой простой причиной - подголовник. 【Цена покупки】 Демонстрационная модель января '24, те, кто в теме, поймут. 32,78 за топовую комплектацию. Но, как я уже сказал, если бы не было этого снижения цены, я мог бы быть счастлив. Но сейчас, думая о разнице в 30 000 по сравнению с рядом обновлений, я бы предпочел модель '24. 【Ощущения от вождения】 В целом мягко, даже после настройки спортивного режима, как положить тофу в морозилку на три минуты - все равно остается тофу. Жизни оно не угрожает. HUD уникален, попробуйте - поймете. 【Динамика】 Обычный электромобиль, средний по всем параметрам. 【Простор】 Это главный плюс, покупают 7 и 9, а не 8, это многое объясняет. 【Отношение продавцов】 Продавцы были очень дружелюбны, выдача тоже прошла неплохо. Была, правда, одна неприятность: банк, который занимался кредитом (не буду говорить какой), сначала потребовал прийти домой сделать фотографии, посмотреть свидетельство о собственности. Что за история, я покупаю машину, а не занимаюсь контрабандой оружия. В итоге я разозлился и накричал на продавцов вместе с менеджером по выдаче. Хотя они предложили нормальный вариант, я решил заплатить наличными. Я не проверял ни запас хода, ни расход топлива, потому что проехал менее 100 километров. И, наконец, пару слов о сути. Автопилот - вещь субъективная, не отдавайте важные задачи машинам, это мой принцип. Так что, автопилотом почти не пользуюсь, за исключением автоматической парковки. И еще, больше искренности - меньше хитростей. Репутация от клиентов лучше любой маркетинговой стратегии. В конце концов, цвет автомобильной пленки действительно броский.

Li L6 2024

【Покупка автомобиля】 До прошлогодней автомобильной выставки в Нанкине на Национальный праздник я не уделял особого внимания бренду «Ли Сян», хотя и не был его ярым противником. В то время я придерживался мнения, что управляемость автомобиля — это самое главное, и мне нравились такие модели, как Model 3P, XEL, S60 — небольшие машины с хорошей управляемостью. Устав от прогулок по выставке, я остановился у стенда «Ли Сян», чтобы посмотреть на модель L7. Простор и комфорт заднего ряда произвели на меня глубокое впечатление. Внешний вид «Ли Сян» сдержан и элегантен, а интерьер прост, но не лишен роскоши. Многие считают, что комфорт этих автомобилей — это лишь результат широких и мягких сидений, но на самом деле, умеренный и неброский дизайн интерьера также играет роль. Мягкие линии во внешнем виде и интерьере добавляют ощущение комфорта, что сложно передать словами. Бюджет 25-28 (тыс. юаней) на покупку, основное сравнение проводилось между Lynk & Co 08, Nio ET5T, Zeekr 001, Li Xiang L7: 08: Внешний вид неплохой, полный привод мощный, но внутреннее пространство слишком маленькое, короткие и неудобные сиденья, чрезмерно агрессивный дизайн интерьера, что быстро надоедает — отказался; ET5T: Очень понравился — не слишком большой и не слишком маленький, удобно парковаться, интерьер можно считать лучшим среди китайских автомобилей; атмосферная подсветка вечером создает отличный уют, но цена превысила бюджет, а BaaS также невыгоден — отказался; Zeekr 001: Рассматривал модель WE100, однорядный электромотор достаточен по мощности, но есть беспокойство по поводу запаса хода чисто электрического автомобиля, к тому же машина длиной 5,32 м слишком большая и сложно управляется женщинами — отказался; Li Xiang L7: Превысил бюджет, машина большая — отказался. В конце концов выбрал L6: пространства достаточно, традиционный комфорт от «Ли Сян», машина не слишком большая, выбрал версию Pro, включая местные субсидии Нанкина — 25 тыс. юаней до уплаты налогов, еще остались деньги на обтяжку автомобиля и тонировку. 【Цена автомобиля】 L6 Pro, серебристый кузов, белый интерьер, заказывал 21-дюймовые колеса за дополнительную плату 10 тыс. юаней. Внесенный аванс в размере 5000 юаней был зачтен как 10 тыс. юаней, итоговая цена автомобиля — 244800 юаней. Страховка — 5900 юаней, без налога на покупку. С учетом местной субсидии Нанкина в 2000 юаней, конечная стоимость составила 248700 юаней. 【Впечатления от вождения】 Разгон плавный, адаптируется к ноге, но не резкий. Подвеска комфортная, при прохождении неровностей дороги ощущение как у лодки. 【Впечатления от езды】 Новый автомобиль не имеет посторонних запахов и звуков. Звукоизоляция на высоких скоростях отличная, это сильная сторона «Ли Сян». Основной шум при движении исходит от шин, особенно заметен у шин Pirelli P0 на 21-дюймовых колесах. 【Самое лучшее】 Комфорт при сидении, плавная и удобная автомобильная система, хорошая звукоизоляция, большое пространство. За сумму менее 250,000 юаней можно получить автомобиль с большим пространством, подвеской с двойными рычагами, регулируемой амортизаторной подвеской, полным приводом, сиденьями с подогревом и вентиляцией, а также массажем в передних сиденьях. Я считаю, что это очень выгодное предложение. 【Наименее понравилось】 1. Шум от шин все же заметен. 2. Команда по передаче автомобилей в Нанкине оставляет желать лучшего. Изначально назначенный специалист выполнял свою работу неудовлетворительно и не отвечал на вопросы в группе, пришлось подать жалобу, после чего мне назначили другого специалиста — стало лучше. Центр передачи автомобилей в Нанкине расположен в удаленном районе, окруженном сельскохозяйственными полями, крайне неудобно добираться. Обед там не предоставляется, только разогреваемые блюда. Это не идет ни в какое сравнение с аналогичными центрами в Ханчжоу и Чанчжоу.

Li L9 2024

【Опыт покупки】 Перед покупкой опробовал M9 от AITO и L9 от Li Auto. Салон AITO выглядит более зрелым, а у Li Auto более молодежный стиль. Умное вождение AITO в городских условиях действительно отличное, а система NOA (автономного вождения) в Li Auto работает только на некоторых дорогах. Получение M9 требует около 4 месяцев ожидания, что довольно долго. Комплектация M9 в топовой версии обойдется дороже L9 как минимум на 100 000 юаней. Это зависит от того, насколько велика ваша потребность в умном вождении в городе. 【Впечатления от вождения】 У модели 2024 года была значительно улучшена подвеска с двумя камерами, в сочетании с бесшумными шинами от Li Auto на скорости 120 км/ч на шоссе в салон почти не проникает посторонний шум. 【Пространство】 Пространство на три ряда сидений при заполнении шестью людьми очень хорошее, комфортнее, чем третий ряд в GLS. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива около 8 литров, что вполне приемлемо для такого большого автомобиля. 【Запас хода】 Запас хода на чистом электричестве составляет около 260 км, что удовлетворяет большинству потребностей городских поездок. Общий запас хода на электричестве и бензине должен превышать 1000 км.

Li L6 2024

【Характеристики модели】 Li Auto L6 - это весьма привлекательная модель с отличными габаритами: длина кузова 4925 мм и колесная база 2920 мм делают ее стандартным среднеразмерным внедорожником с просторным салоном. В плане динамических характеристик передний и задний электрические двигатели суммарно выдают 300 кВт и 529 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды, что свидетельствует о высокой мощности. Шасси оснащено передней подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской, также имеется система регулируемых амортизаторов CDC, что улучшает качество езды. Новое поколение аккумуляторов высокой плотности на основе литий-железо-фосфатных элементов обеспечивает запас хода на чистой электроэнергии до 212 км по циклу CLTC, сохраняя хорошую производительность даже при низких температурах. В салоне есть вентиляция и подогрев сидений для переднего и заднего рядов, а также их электрическая регулировка; передние сиденья дополнительно оборудованы массажем SPA с десятью точками. Умный салон включает в стандартную комплектацию HUD, двойные 15,7-дюймовые LCD-экраны и чип 8295, подчеркивая роскошь и интеллектуальность. Кроме того, цена около 250 тысяч юаней говорит о высокой рентабельности этой ожидаемой модели.

Li L6 2024

【Наибольшее удовлетворение】 В новом Li Xiang L6 не только передние сиденья оснащены функциями вентиляции, обогрева, памяти и массажа, задние сиденья также оборудованы функциями обогрева и вентиляции, а также регулировкой угла наклона спинки. Это исключительно удобно для различных привычек пассажиров. Молодежь, возможно, придётся по душе такие высокотехнологичные функции и комфортные сиденья, они будут считать это модным и приятным, а пожилые люди будут больше ценить удобство и комфорт сидений, функция электрического складывания задних сидений позволит им лучше отдохнуть во время дальних поездок. Для детей комфортные сиденья и хорошая вентиляция создадут более приятную атмосферу в автомобиле. Самой уникальной особенностью Li Xiang, по моему мнению, является функция электрического складывания задних сидений, которая значительно удобнее по сравнению с другими марками. В целом, в вопросе взаимодействия человека и автомобиля, Li Xiang L6 можно считать максимально внимательным и заботливым, удовлетворяющим потребности людей разных возрастных групп.

Li Mega 2024

【Наиболее понравившееся】 1. Уникальный дизайн, высокая узнаваемость. Тем, кому не нравится, просто проигнорируйте это. 2. Потрясающая видимость, ощущение пространства великолепное. В третьем ряду сидеть удобнее и просторнее, чем в некоторых электромобилях, можно сравнить с Mercedes-Benz V-класса. 3. Подвеска очень комфортная и упругая, эффективно подавляет клевки, автомобиль ощущается очень маневренным. 4. Хотя аудиосистема не имеет бренда, звук отличный. Советую послушать лично. 【Наименее понравившееся】 1. Нет автоматических дверей, машина за пятьдесят с лишним тысяч, а такой опции нет? Не понимаю. 2. Механизм складывания третьего ряда снижает эффективность использования пространства. 3. Нет системы подруливания задних колес: у автомобилей схожих габаритов и ценового диапазона, таких как Mercedes-Benz V-класса, тоже нет этой функции, почему никто не критикует? Конечно, с подруливанием было бы лучше, но у MEGA достаточно большой угол поворота передних колес, маневренность приемлемая. 4. Чистый электромобиль, однозначный минус.

Li L6 2024

Я считаю, что это соответствует моим ожиданиям. L6 не упала в цене из-за сокращения комплектации, а за диапазон цен в 200-250 тысяч юаней предоставленные функции очень хороши. Интеллектуальное вождение вполне удовлетворительно, и даже если нет макс-лазерного радара, для обычной семьи этого вполне достаточно. Поэтому я даю этому продукту объективную оценку.

Li L6 2024

В день выпуска сразу пошел на тест-драйв, тестировал версию pro, я был первым в нашем городе. Так как недавно проводил тест-драйв топовой комплектации L7, разница ощущается довольно заметно. В поперечной ширине машина кажется значительно уже, и заднее пространство заметно меньше. Уровень интеллектуализации внутри автомобиля очень хороший. Экран четкий, сиденья удобные, ощущается высокая технологичность. Так как тест-драйв проходил вечером, ощущения были немного непривычные. Световые эффекты в порядке, ускорение автомобиля достаточно быстрое, но обратная тяга не такая сильная, как у L7. Педаль газа ощущается мягкой, возможно, для женщин это удобнее, но для меня было немного легковато. Руль вращается легко, не требует больших усилий, интерфейс автомобильной системы очень плавный. Стоит отметить, что Li Xiang действительно хорошо справился с видимыми элементами. Теперь о недостатках марки Li Xiang: 1. Звуковая система версии pro достаточно простая, версия max также не на много лучше. 2. Педаль газа настроена обычно, не соответствует цене автомобиля. 3. Заднее пространство обычное, заметно уступает аналогам в том же классе. 4. Пространство центрального подлокотника очень маленькое, помещаются только две книги. 5. Соотношение цены и качества среднее, конфигурация ничем не выделяется среди аналогов, нехватка собственных технологий. Если бы цена была ниже на 10 тысяч, конкурентоспособность сильно возросла бы. В целом, L6 — очень хороший автомобиль, особенно по части шумоподавления после включения генератора. В этом ценовом сегменте он действительно выделяется. Рекомендую версию pro с выбором стальных колесных дисков, так как шины тоже заменяются на 21-дюймовые. Платить тысячу за цвет — невыгодно!

Li L6 2024

Провел тест-драйв и сделала заказ, но планирую подождать, пока первая партия автомобилей будет доставлена, чтобы еще раз все обдумать. Внешний вид на любителя, но мне лично очень нравятся эти длинные фары. Просторность нормальная, комплектация значительно лучше по сравнению с импортными автомобилями того же ценового диапазона, единственное, что в тест-драйвовом автомобиле был немного резкий запах.

Li L6 2024

Тест-драйв и впечатления: Внешний вид достаточно крепкий, похож на его старшего брата, цвет «маленький серый слон» неплохо выглядит на солнце. Интерьер тоже неплохой, но не роскошный. Комплектация довольно полная, есть все необходимое, недостающие элементы, которые есть в L7, по моему мнению, не обязательны. В L6 гораздо лучше соотношение цены и качества. Пространство является преимуществом внедорожника, очень просторное, немного меньше, чем у старшего брата, но вполне достаточно. В плане запаса хода, гибридный автомобиль имеет явное преимущество. Что касается умных функций, то они довольно обычные. По ощущениям от вождения, мощность, управляемость и комфорт при вождении тоже на среднем уровне. В целом, это автомобиль семейного типа, пассажирам очень комфортно, но водительские ощущения просто средние. Кроме того, не знаю, связано ли это с тем, что это новый автомобиль или с другими причинами, но в ходе тест-драйва и на передних, и на задних сиденьях немного укачивало.

Li L7 2023

1. Фон: В связи с изменениями в работе, поменялся способ передвижения с общественного транспорта на ежедневные поездки на машине. В связи с этим, пришлось подумать о замене нашего Civic на электрический автомобиль, чтобы сэкономить около 1000 юаней в месяц на топливе. Учитывая номерной знак Шанхая, пробег на чистом электричестве, беспокойство по поводу электромобилей и наличие ребенка в семье, мы выбрали гибрид с пробегом на чистом электричестве более 140 км среди пяти местных автомобилей. 2. Выбор автомобиля: Определив потребности и общий бюджет, мы остановились на AITO M5, M7, Lynk & Co 08 и Li Auto L7. Во время поездки на Хайнань мы арендовали Li Auto One и остались довольны: удобно в управлении, большой салон, богатая комплектация. Единственным минусом был шум двигателя. После тест-драйва L7 мы были поражены: комплектация ещё лучше, шум уменьшился, качество езды ощущается на высшем уровне. Действительно, как говорят, тест-драйв Li Auto стоит своих денег. В итоге вся семья единогласно выбрала Li Auto L7. 3. Получение автомобиля: Купил рано, на тот момент скидка составляла субсидию в 1,5 миллиона юаней + баллы + подарки. Общая стоимость с учетом всех затрат составила около 340 тысяч юаней. Опыт получения автомобиля был просто великолепным, в сравнении с Honda это как небо и земля. Помню, продавец сказал замечательные слова: "Пусть свет звёздного кольца окружает вас и освещает ваш путь." 4. Эксплуатация: В целом надёжность хорошая, если кратко, то больших проблем не возникало, за исключением одного случая, когда потребовалась замена детали, но об этом в другой раз. В целом, опыт использования автомобиля просто отличный. Неважно, сколько людей хвалят или ругают Li Auto, главное, что мне удобно пользоваться им.

Li Mega 2024

【Наиболее удовлетворен】 Для любителей вождения, хэтчбек A3 сохраняет оригинальный короткоосный дизайн, модель компактная и маневренная, отзывчивость рулевого управления лучше, чем у седана A3L. Лично мне кажется, что хэтчбек выглядит более привлекательно. 【Впечатления от вождения】 Двигатель все еще 1.4T + двойное сцепление, на низких скоростях есть небольшие рывки, но как только турбина начинает работать, появляется ощутимый толчок. Переключение передач у двойного сцепления очень быстрое. Лично я считаю, что подвеска жестковата. 【Наименее удовлетворен】 Недостатки хэтчбека таковы: 1. Заднее пространство очень маленькое, не подходит для высоких людей, кроме того, ограниченное пространство багажника, можно разместить только несколько больших чемоданов.

Li Mega 2024

【Самое удовлетворительное】 Ideal MEGA в плане внешнего вида абсолютно уникален. Такой индивидуальный внешний вид, хотя и не подходит всем, но полностью удовлетворяет потребности владельцев в самовыражении. Два двигателя обеспечивают большую мощность и впечатляющее ускорение, а двухкамерная воздушная подвеска делает поездку по неровным дорогам довольно комфортной. 【Самое неудовлетворительное】 Если сравнивать с конкурентами в той же категории, цена немного выше. Отсутствие гибридного режима вызывает небольшое беспокойство по поводу запаса хода. Достаточно большой автомобиль, однако не имеет заднего подруливания, что затрудняет развороты. Более доступные конкуренты уже оснащены задним подруливанием. В настоящее время доступна всего одна комплектация, что повышает порог входа.

Li L7 2024

Пространство и комфорт безупречны, ощущения от вождения не сравнимы с BMW 3 серии у нас дома, немного быстрее проходишь повороты и кажется, что машина перевернется, в области интеллектуального вождения еще далеко до уровня Huawei.

Li L7 2024

Интерьер немного простой, подсветка интерьера немного невидна. Это единственные два недостатка, кроме этого, всё, что касается интеллектуальных функций, пространства и вождения, полностью соответствует моим представлениям о люксовом бренде SUV.

Li L8 2023

Причина замены на L8 очень проста. Ранее рассматривали модели BMW iX3, Zeekr 001 и другие, но у жены не возникало желания их купить. По случаю решили посмотреть L8 и провести тест-драйв, после чего сразу сделали заказ. Основной причиной выбора L8 было ежедневное расстояние до работы и обратно, около 110 километров. На топливо тратилось бы 50-60 юаней в день, а L8 с запасом хода в 180 км как раз подходил. Второй важной причиной была конфигурация на 6 мест. У нас двое детей, поэтому необходим был шестиместный автомобиль, чтобы всей семьей можно было путешествовать. Третья причина – отсутствие беспокойства по поводу запаса хода у L8. Поездка на Цинмин в Хэфэй на скорости 120 км/ч по трассе с гибридной системой показала расход около 8.5 литров на 100 км, что вполне приемлемо учитывая вес автомобиля. На чистой электролиней скорости 120 км/ч запас хода составляет примерно 140-150 км. Жена хотела L9 из-за более просторного кузова, но я убедил ее взять L8 air, потому что его комплектация уже полностью нас устраивала, и удалось сэкономить 70-80 тысяч юаней. Не ожидал, что при поездке в Хэфэй система интеллектуальной помощи L8 air окажется такой полезной. Она значительно помогала на трассе, кроме случаев, когда впереди возникали пробки и я брал управление на себя, или когда автомобиль слишком приближался к передней машине.

Li Mega 2024

Съездил из Чжэцзяна, Цзиньхуа, в Шэньчжэнь, забрал друга и отправился в Гуанси, Чунцин, а затем снова выехал в Чжухай, Гуандун. Жду 15 апреля на Гуанчжоуской выставке! Я владелец Li Xiang L8 уже год, и с тех пор как начал ездить на нем, не хочу даже подходить к своему Mercedes G500 и Land Rover Discovery 4! Электрокары намного удобнее, а система помощи водителю просто замечательная, для дальних поездок это настоящее блаженство! Что касается внешнего вида, дизайн MEGA очень индивидуален. Дизайн автомобиля стремится к крайней простоте, как старый владелец Li Xiang, я люблю только то, что мне нравится! Остальные элементы интерьера фактически такие же, как у серии L! Единственный недостаток в том, что жду, когда зарядные станции для автомобиля Li Xiang 5C будут повсеместно установлены, так как это долгий путь с большими усилиями!

Li L9 2024

1. Внешний вид выдающийся, светодиодные фары в форме звезды выглядят стильно, высокое узнавание. 2. Автомобиль хорошо адаптируется, меню также очень разумное. Дисплей четкий и детализированный. Расположение HUD очень удобное. Двойной экран и внешний вид рулевого колеса выглядят намного лучше, чем у M9. 3. Маленький столик во втором ряду получил много положительных отзывов. Хотя размер телевизора очень маленький, его качество изображения намного лучше, чем у проектора. Холодильник с компрессором более надежный, чем у M9. 4. Функция голосового распознавания мощная, распознает команды на разных языках с высокой точностью. Ответственный за проект выразил похвалу, отметив, что благодаря поддержке ИИ, использование стало еще более интересным. 5. В автомобиле установлен розетка на 220В, что получило много положительных отзывов. Ассортимент автомобильных комплектующих и сопутствующих товаров богат, зрел и совершенен. 6. Аккумулятор большой емкости, двойная подвеска с воздушными камерами чрезвычайно мощная.

Li L8 2024

Вождение напоминает Blue Mountain, газ удобно нажимается, очень линейный, но тормоза особенно чувствительные, нужно нажимать осторожно, иначе машина может кивать (может вызвать головокружение у пассажиров). Руль очень легкий, проекционный дисплей предоставляет много информации, при поворотах налево и направо может отображаться изображение. Кнопки на руле похожи на стиль Wenjie, довольно простые, не такие сложные, как у Blue Mountain. Передача такая же, как у Blue Mountain. Места для хранения довольно много, третий ряд чуть лучше, чем у Wenjie, разница небольшая, но преимущество в том, что можно электрически регулировать угол наклона сидений третьего ряда. Сидеть можно, хотя в режиме комфорта подвеска ощущается немного жестковатой. Батарея не от Ningde, умное вождение разочаровывает, не чувствуется разницы. Если выбирать, то нет необходимости выбирать max (с умным вождением), достаточно базовой версии pro. По цене скидка от официальной цены составляет около 5000, других скидок нет. Налог на покупку нужно доплатить 2000-3000. В целом соотношение цена/качество низкое.

Li L7 2023

23 октября забрал машину. Пользуюсь уже больше полугода, в целом машиной доволен. Единственное, сейчас цена немного упала, а других проблем нет. Чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься. Раньше у меня была Hyundai Fiesta, но с появлением второго ребенка появилась мысль о смене машины. В ценовом диапазоне около 300 тысяч большинство, как и я, наверняка рассматривали BMW, Mercedes и Audi. Помню, как ходил смотреть на Mercedes C и BMW 3 серии, но заднее пространство оказалось слишком маленьким. Не подходило для нашей семьи из четырех человек. Тогда в мое поле зрения попала Li Auto, уже известная как отец всех семейных автомобилей. Решил посмотреть и протестировать, и машина мне сразу понравилась. Внешний вид и пространство полностью устроили. На заднем сидении жене с ребенком удобно. Изначально хотел подождать до конца года, чтобы получить лучшую цену. Но в конце сентября однажды продавец сообщил, что есть скидка в 16 тысяч и можно получить субсидию в 8 тысяч в Шэньчжэне, итого 26 тысяч. Я решил, что это неплохая возможность, внёс залог и через несколько дней забрал машину. После покупки сразу поехал к старшему брату Сяогану наклеить пленку на машину, установить комплект подвески от Rico, уменьшить крен поворотов, а также установить двойные светодиодные электрические подножки. Сейчас рассматриваю смену цвета машины на пурпурный с черной крышей, планирую наклеить его в этом месяце.

Li L7 2023

Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, но я считаю его стильным и внушительным. Размеры (длина, ширина, высота) соответствуют предпочтениям китайцев для больших автомобилей. Моя любимая часть - фары в виде звездного кольца, они выглядят очень технологично! Задняя часть немного обычная. Интерьер: белый цвет выглядит моложе и моднее, но требует внимания к чистоте и частой уборки. Кожа nappa очень гладкая и нежная, мягкая и широкая, но недостатком является нехватка эргономичного дизайна, слабая поддержка, и неудобная область для шеи. Комплектация: не стоит переживать о комплектации китайских новых моделей, те функции, которые раньше были доступны в автомобилях за миллионы, теперь можно получить за 300 тысяч. Пространство: одно из главных преимуществ этой модели. L7 можно назвать автомобилем с пространством класса D. Запас хода: достаточный для повседневного использования, с зарядными станциями это удобно. Интеллектуализация: на уровне первой категории! Не стоит переживать. Водительские ощущения: быстрое ускорение, хорошая шумоизоляция, высокий комфорт, пневматическая подвеска сглаживает большинство неровностей. Подходит для спокойного стиля езды. Если нужен мягкий подвес, этот автомобиль - отличный выбор. Из-за одноячеечной пневmaticесkой подвески недостаточно вариативности и жесткости, машина сильно наклоняется при поворотах, не очень устойчива, присутствует немного качания, но после обновления ПО ситуация с «клевками» при торможении значительно улучшилась. В целом, если не стремитесь к агрессивному управлению, этот автомобиль - отличный выбор для семейного использования!

Li L9 2024

Простым языком говоря: внешний вид роскошный и внушительный, интерьер — люксовый и с характером. Консервативный я перед тест-драйвом этой машины даже не думал о покупке гибридного или электромобиля; послушав друга, решил попробовать и записался на тест-драйв, после чего сказал только одно: «Шикарно!!!» Вот вся моя психологическая история покупки, для вашего参考а: [Опыт покупки] В конце прошлого года я решил поменять машину, раньше у меня был черный Honda CRV, тоже неплохая машина, но после двух аварий я решил сменить ее, чтобы привлечь удачу. Начались сравнения и тест-драйвы различных брендов. Раньше я никогда не думал о покупке электромобиля или гибридного авто, так как привык к бензиновым машинам, и изначально рассматривал только бренды BBA (GLC, X3, Q5L). Затем друг, который водит NIO, предложил мне попробовать Li Auto, все равно это только тест-драйв, не обязательно покупать. Он порекомендовал мне менеджера по продажам, и я записался на тест-драйв! Стоит сказать, что менеджер по продажам от Li Auto оказался очень терпеливым и воспитанным, что отражает корпоративную культуру и управленческую философию компании, и это одна из причин, по которой я выбрал именно эту марку. Первыми мы тестировали L7 и L9 (изначально не думали брать L9). Со стороны вождения я не заметил большой разницы между ними. Говорят, что у L9 есть двухкамерная система, что даст лучшее впечатление от вождения в будущем, но посмотрим. После тест-драйва обсудил все с женой, и мы решили, что L7 будет предпочтительнее. Потом еще дважды записывались на пробные поездки и пришли к общему мнению, что L7 нравится больше - просторный багажник, много места для ног на втором ряду. В итоге я сказал жене, что берем L7. Третий раз записались на тест-драйв, чтобы увидеть машину с серым экстерьером и оранжевым интерьером. Менеджер сказал, что есть только низкопрофильная версия, на что я ответил, что это не проблема, важно оценить общие ощущения и высоту машины. Посмотрев в салоне и снаружи, мы определились: серый экстерьер и оранжевый интерьер, версия L7 MAX. В тот же день разместил заказ через приложение, внес залог в 5000 юаней. Менеджер довольно терпеливо объяснил, что есть 24 часа для отмены, если не заблокировать заказ. Я был тронут и сразу заблокировал заказ (дальше будет поворот событий!). Позже менеджер сказал, что подарит мне дополнительный ящик для хранения и два стула для кемпинга. Мое одобрение только возросло. Вечером я ужинал в ресторане зятя, рассказал ему о покупке, и он настоятельно рекомендовал сразу взять L9, так как мы планируем второго ребенка, и мой рост и вес подходят под L9. После его аргументов мы сразу связались с менеджером и спросили можно ли изменить заказ. Менеджер сразу связался с центром поставок, и сотрудница терпеливо переговорила со мной по телефону. В итоге мы выбрали топовую модель L9 ULTRA с серым экстерьером и оранжевым интерьером, доставку обещали через неделю! На следующий день сотрудница из центра поставок позвонила и сказала, что в Шанхае доступна машина, можно доставить через день. Так как это был выходной, мы записались на получение машины в центре выдачи в Цзиньхуа 24 марта, с момента заказа до получения машины прошло всего 4 дня, очень быстро и удобно👏 [Цена] Цена машины: 454800 юаней (изначальная цена 459800) Страховка: 10741 юаней (внутри магазина у Pacific Insurance, большой компанией, надежно) Налоги: 10247 юаней Регистрация: 130 юаней Итого: 475918 юаней Примечание: скидка на 2024 модель Li Auto L9 была небольшой, но я попал под акцию 5000 юаней депозита = 10000 юаней скидки, а также под государственную субсидию в 6000 юаней [Впечатления от вождения] Очень мощное (не нашел лучшего слова для описания) Двигателя 1.5T достаточно, на городской дороге и на шоссе обгон не составляет труда, нажал на педаль газа — и обогнал. В L9 сиденья с полной массой, позаботятся и о ногах, и о спине, если устанешь за рулем, можно расслабиться. [Расход топлива] Проехал 600 км, расход электроэнергии — 22.6 кВт/ч, расход топлива — 7 л/100 км, позже поделюсь новыми данными. [Запас хода] Запас хода около 235 км, в основном езжу по городу, каждая поездка около 220-225 км. [Недовольство] 1. Массаж сидений не достаточно силен; 2. Нельзя навсегда отключить звуковое предупреждение для пешеходов при низкой скорости; 3. Цветы при получении машины пришлось покупать самостоятельно, немного разочарован; других недостатков пока не нашел Другие особенности и обслуживание пока не раскрыты, если будут новые впечатления, поделюсь в посте. Надеюсь, этот пост будет полезен многим автолюбителям. 👊👊👊

Li L9 2023

Очень приятно водить, комфортно, я рад своему выбору. Начал присматриваться к Lixiang в феврале, колебался между M9 и L9. Честно говоря, они очень похожи, в итоге кошелек решил, что я выберу Lixiang. Потом сомневался между новой и старой моделью, в итоге опять же кошелек подтолкнул меня к выбору старой модели. Не жалею, ведь разница составляет более 50 000 юаней. Раньше водил 525 и еще у меня есть Golf, поэтому я могу что-то сказать. Салон по сравнению с моим старым 525 — просто другого уровня, намного лучше. Единственный недостаток – это цветовая гамма. Оранжевый интерьер на 100% был одним из моментов, которые меня привлекли, но спустя время он показался мне несколько безвкусным, лучше бы в нем было разнообразие цветов. Это чисто личное предпочтение, не судите строго. Это немного расстроило, но планшет, холодильник, диван, большой телевизор, огромный кузов и пространство действительно радуют. Не нужно рассказывать мне про умное вождение, так как я живу в маленьком городке пятого-шестого уровня, и возможно за год воспользуюсь этой функцией не более трех раз. Важно безопасность, так что лучше полагаться на свои глаза и конечности. Что касается опыта вождения, разгона без рывков, стабильности, скорости, то по сравнению с вождением маленькой машины, такой как Golf, ощущения тоже неплохие. Предупреждаю, у меня нет привычки гонять. В общем, купить эту машину было хорошим решением, вся моя семья довольна, особенно дети и пожилые члены семьи. Жена уже начала планировать поездку на майские праздники. Давай, Lixiang, улучшай послепродажное обслуживание, не разочаровывай меня в моем выборе.