Отзывы об автомобилях (425)

Li L6 2024

【Характеристики модели】 Li Auto L6 - это весьма привлекательная модель с отличными габаритами: длина кузова 4925 мм и колесная база 2920 мм делают ее стандартным среднеразмерным внедорожником с просторным салоном. В плане динамических характеристик передний и задний электрические двигатели суммарно выдают 300 кВт и 529 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает всего 5,4 секунды, что свидетельствует о высокой мощности. Шасси оснащено передней подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской, также имеется система регулируемых амортизаторов CDC, что улучшает качество езды. Новое поколение аккумуляторов высокой плотности на основе литий-железо-фосфатных элементов обеспечивает запас хода на чистой электроэнергии до 212 км по циклу CLTC, сохраняя хорошую производительность даже при низких температурах. В салоне есть вентиляция и подогрев сидений для переднего и заднего рядов, а также их электрическая регулировка; передние сиденья дополнительно оборудованы массажем SPA с десятью точками. Умный салон включает в стандартную комплектацию HUD, двойные 15,7-дюймовые LCD-экраны и чип 8295, подчеркивая роскошь и интеллектуальность. Кроме того, цена около 250 тысяч юаней говорит о высокой рентабельности этой ожидаемой модели.

Li L6 2024

【Наибольшее удовлетворение】 В новом Li Xiang L6 не только передние сиденья оснащены функциями вентиляции, обогрева, памяти и массажа, задние сиденья также оборудованы функциями обогрева и вентиляции, а также регулировкой угла наклона спинки. Это исключительно удобно для различных привычек пассажиров. Молодежь, возможно, придётся по душе такие высокотехнологичные функции и комфортные сиденья, они будут считать это модным и приятным, а пожилые люди будут больше ценить удобство и комфорт сидений, функция электрического складывания задних сидений позволит им лучше отдохнуть во время дальних поездок. Для детей комфортные сиденья и хорошая вентиляция создадут более приятную атмосферу в автомобиле. Самой уникальной особенностью Li Xiang, по моему мнению, является функция электрического складывания задних сидений, которая значительно удобнее по сравнению с другими марками. В целом, в вопросе взаимодействия человека и автомобиля, Li Xiang L6 можно считать максимально внимательным и заботливым, удовлетворяющим потребности людей разных возрастных групп.

Li Mega 2024

【Наиболее понравившееся】 1. Уникальный дизайн, высокая узнаваемость. Тем, кому не нравится, просто проигнорируйте это. 2. Потрясающая видимость, ощущение пространства великолепное. В третьем ряду сидеть удобнее и просторнее, чем в некоторых электромобилях, можно сравнить с Mercedes-Benz V-класса. 3. Подвеска очень комфортная и упругая, эффективно подавляет клевки, автомобиль ощущается очень маневренным. 4. Хотя аудиосистема не имеет бренда, звук отличный. Советую послушать лично. 【Наименее понравившееся】 1. Нет автоматических дверей, машина за пятьдесят с лишним тысяч, а такой опции нет? Не понимаю. 2. Механизм складывания третьего ряда снижает эффективность использования пространства. 3. Нет системы подруливания задних колес: у автомобилей схожих габаритов и ценового диапазона, таких как Mercedes-Benz V-класса, тоже нет этой функции, почему никто не критикует? Конечно, с подруливанием было бы лучше, но у MEGA достаточно большой угол поворота передних колес, маневренность приемлемая. 4. Чистый электромобиль, однозначный минус.

Li L6 2024

Я считаю, что это соответствует моим ожиданиям. L6 не упала в цене из-за сокращения комплектации, а за диапазон цен в 200-250 тысяч юаней предоставленные функции очень хороши. Интеллектуальное вождение вполне удовлетворительно, и даже если нет макс-лазерного радара, для обычной семьи этого вполне достаточно. Поэтому я даю этому продукту объективную оценку.

Li L6 2024

В день выпуска сразу пошел на тест-драйв, тестировал версию pro, я был первым в нашем городе. Так как недавно проводил тест-драйв топовой комплектации L7, разница ощущается довольно заметно. В поперечной ширине машина кажется значительно уже, и заднее пространство заметно меньше. Уровень интеллектуализации внутри автомобиля очень хороший. Экран четкий, сиденья удобные, ощущается высокая технологичность. Так как тест-драйв проходил вечером, ощущения были немного непривычные. Световые эффекты в порядке, ускорение автомобиля достаточно быстрое, но обратная тяга не такая сильная, как у L7. Педаль газа ощущается мягкой, возможно, для женщин это удобнее, но для меня было немного легковато. Руль вращается легко, не требует больших усилий, интерфейс автомобильной системы очень плавный. Стоит отметить, что Li Xiang действительно хорошо справился с видимыми элементами. Теперь о недостатках марки Li Xiang: 1. Звуковая система версии pro достаточно простая, версия max также не на много лучше. 2. Педаль газа настроена обычно, не соответствует цене автомобиля. 3. Заднее пространство обычное, заметно уступает аналогам в том же классе. 4. Пространство центрального подлокотника очень маленькое, помещаются только две книги. 5. Соотношение цены и качества среднее, конфигурация ничем не выделяется среди аналогов, нехватка собственных технологий. Если бы цена была ниже на 10 тысяч, конкурентоспособность сильно возросла бы. В целом, L6 — очень хороший автомобиль, особенно по части шумоподавления после включения генератора. В этом ценовом сегменте он действительно выделяется. Рекомендую версию pro с выбором стальных колесных дисков, так как шины тоже заменяются на 21-дюймовые. Платить тысячу за цвет — невыгодно!

Li L6 2024

Провел тест-драйв и сделала заказ, но планирую подождать, пока первая партия автомобилей будет доставлена, чтобы еще раз все обдумать. Внешний вид на любителя, но мне лично очень нравятся эти длинные фары. Просторность нормальная, комплектация значительно лучше по сравнению с импортными автомобилями того же ценового диапазона, единственное, что в тест-драйвовом автомобиле был немного резкий запах.

Li L6 2024

Тест-драйв и впечатления: Внешний вид достаточно крепкий, похож на его старшего брата, цвет «маленький серый слон» неплохо выглядит на солнце. Интерьер тоже неплохой, но не роскошный. Комплектация довольно полная, есть все необходимое, недостающие элементы, которые есть в L7, по моему мнению, не обязательны. В L6 гораздо лучше соотношение цены и качества. Пространство является преимуществом внедорожника, очень просторное, немного меньше, чем у старшего брата, но вполне достаточно. В плане запаса хода, гибридный автомобиль имеет явное преимущество. Что касается умных функций, то они довольно обычные. По ощущениям от вождения, мощность, управляемость и комфорт при вождении тоже на среднем уровне. В целом, это автомобиль семейного типа, пассажирам очень комфортно, но водительские ощущения просто средние. Кроме того, не знаю, связано ли это с тем, что это новый автомобиль или с другими причинами, но в ходе тест-драйва и на передних, и на задних сиденьях немного укачивало.

Li L7 2023

1. Фон: В связи с изменениями в работе, поменялся способ передвижения с общественного транспорта на ежедневные поездки на машине. В связи с этим, пришлось подумать о замене нашего Civic на электрический автомобиль, чтобы сэкономить около 1000 юаней в месяц на топливе. Учитывая номерной знак Шанхая, пробег на чистом электричестве, беспокойство по поводу электромобилей и наличие ребенка в семье, мы выбрали гибрид с пробегом на чистом электричестве более 140 км среди пяти местных автомобилей. 2. Выбор автомобиля: Определив потребности и общий бюджет, мы остановились на AITO M5, M7, Lynk & Co 08 и Li Auto L7. Во время поездки на Хайнань мы арендовали Li Auto One и остались довольны: удобно в управлении, большой салон, богатая комплектация. Единственным минусом был шум двигателя. После тест-драйва L7 мы были поражены: комплектация ещё лучше, шум уменьшился, качество езды ощущается на высшем уровне. Действительно, как говорят, тест-драйв Li Auto стоит своих денег. В итоге вся семья единогласно выбрала Li Auto L7. 3. Получение автомобиля: Купил рано, на тот момент скидка составляла субсидию в 1,5 миллиона юаней + баллы + подарки. Общая стоимость с учетом всех затрат составила около 340 тысяч юаней. Опыт получения автомобиля был просто великолепным, в сравнении с Honda это как небо и земля. Помню, продавец сказал замечательные слова: "Пусть свет звёздного кольца окружает вас и освещает ваш путь." 4. Эксплуатация: В целом надёжность хорошая, если кратко, то больших проблем не возникало, за исключением одного случая, когда потребовалась замена детали, но об этом в другой раз. В целом, опыт использования автомобиля просто отличный. Неважно, сколько людей хвалят или ругают Li Auto, главное, что мне удобно пользоваться им.

Li Mega 2024

【Наиболее удовлетворен】 Для любителей вождения, хэтчбек A3 сохраняет оригинальный короткоосный дизайн, модель компактная и маневренная, отзывчивость рулевого управления лучше, чем у седана A3L. Лично мне кажется, что хэтчбек выглядит более привлекательно. 【Впечатления от вождения】 Двигатель все еще 1.4T + двойное сцепление, на низких скоростях есть небольшие рывки, но как только турбина начинает работать, появляется ощутимый толчок. Переключение передач у двойного сцепления очень быстрое. Лично я считаю, что подвеска жестковата. 【Наименее удовлетворен】 Недостатки хэтчбека таковы: 1. Заднее пространство очень маленькое, не подходит для высоких людей, кроме того, ограниченное пространство багажника, можно разместить только несколько больших чемоданов.

Li Mega 2024

【Самое удовлетворительное】 Ideal MEGA в плане внешнего вида абсолютно уникален. Такой индивидуальный внешний вид, хотя и не подходит всем, но полностью удовлетворяет потребности владельцев в самовыражении. Два двигателя обеспечивают большую мощность и впечатляющее ускорение, а двухкамерная воздушная подвеска делает поездку по неровным дорогам довольно комфортной. 【Самое неудовлетворительное】 Если сравнивать с конкурентами в той же категории, цена немного выше. Отсутствие гибридного режима вызывает небольшое беспокойство по поводу запаса хода. Достаточно большой автомобиль, однако не имеет заднего подруливания, что затрудняет развороты. Более доступные конкуренты уже оснащены задним подруливанием. В настоящее время доступна всего одна комплектация, что повышает порог входа.

Li L7 2024

Пространство и комфорт безупречны, ощущения от вождения не сравнимы с BMW 3 серии у нас дома, немного быстрее проходишь повороты и кажется, что машина перевернется, в области интеллектуального вождения еще далеко до уровня Huawei.

Li L7 2024

Интерьер немного простой, подсветка интерьера немного невидна. Это единственные два недостатка, кроме этого, всё, что касается интеллектуальных функций, пространства и вождения, полностью соответствует моим представлениям о люксовом бренде SUV.

Li L8 2023

Причина замены на L8 очень проста. Ранее рассматривали модели BMW iX3, Zeekr 001 и другие, но у жены не возникало желания их купить. По случаю решили посмотреть L8 и провести тест-драйв, после чего сразу сделали заказ. Основной причиной выбора L8 было ежедневное расстояние до работы и обратно, около 110 километров. На топливо тратилось бы 50-60 юаней в день, а L8 с запасом хода в 180 км как раз подходил. Второй важной причиной была конфигурация на 6 мест. У нас двое детей, поэтому необходим был шестиместный автомобиль, чтобы всей семьей можно было путешествовать. Третья причина – отсутствие беспокойства по поводу запаса хода у L8. Поездка на Цинмин в Хэфэй на скорости 120 км/ч по трассе с гибридной системой показала расход около 8.5 литров на 100 км, что вполне приемлемо учитывая вес автомобиля. На чистой электролиней скорости 120 км/ч запас хода составляет примерно 140-150 км. Жена хотела L9 из-за более просторного кузова, но я убедил ее взять L8 air, потому что его комплектация уже полностью нас устраивала, и удалось сэкономить 70-80 тысяч юаней. Не ожидал, что при поездке в Хэфэй система интеллектуальной помощи L8 air окажется такой полезной. Она значительно помогала на трассе, кроме случаев, когда впереди возникали пробки и я брал управление на себя, или когда автомобиль слишком приближался к передней машине.

Li Mega 2024

Съездил из Чжэцзяна, Цзиньхуа, в Шэньчжэнь, забрал друга и отправился в Гуанси, Чунцин, а затем снова выехал в Чжухай, Гуандун. Жду 15 апреля на Гуанчжоуской выставке! Я владелец Li Xiang L8 уже год, и с тех пор как начал ездить на нем, не хочу даже подходить к своему Mercedes G500 и Land Rover Discovery 4! Электрокары намного удобнее, а система помощи водителю просто замечательная, для дальних поездок это настоящее блаженство! Что касается внешнего вида, дизайн MEGA очень индивидуален. Дизайн автомобиля стремится к крайней простоте, как старый владелец Li Xiang, я люблю только то, что мне нравится! Остальные элементы интерьера фактически такие же, как у серии L! Единственный недостаток в том, что жду, когда зарядные станции для автомобиля Li Xiang 5C будут повсеместно установлены, так как это долгий путь с большими усилиями!

Li L9 2024

1. Внешний вид выдающийся, светодиодные фары в форме звезды выглядят стильно, высокое узнавание. 2. Автомобиль хорошо адаптируется, меню также очень разумное. Дисплей четкий и детализированный. Расположение HUD очень удобное. Двойной экран и внешний вид рулевого колеса выглядят намного лучше, чем у M9. 3. Маленький столик во втором ряду получил много положительных отзывов. Хотя размер телевизора очень маленький, его качество изображения намного лучше, чем у проектора. Холодильник с компрессором более надежный, чем у M9. 4. Функция голосового распознавания мощная, распознает команды на разных языках с высокой точностью. Ответственный за проект выразил похвалу, отметив, что благодаря поддержке ИИ, использование стало еще более интересным. 5. В автомобиле установлен розетка на 220В, что получило много положительных отзывов. Ассортимент автомобильных комплектующих и сопутствующих товаров богат, зрел и совершенен. 6. Аккумулятор большой емкости, двойная подвеска с воздушными камерами чрезвычайно мощная.

Li L8 2024

Вождение напоминает Blue Mountain, газ удобно нажимается, очень линейный, но тормоза особенно чувствительные, нужно нажимать осторожно, иначе машина может кивать (может вызвать головокружение у пассажиров). Руль очень легкий, проекционный дисплей предоставляет много информации, при поворотах налево и направо может отображаться изображение. Кнопки на руле похожи на стиль Wenjie, довольно простые, не такие сложные, как у Blue Mountain. Передача такая же, как у Blue Mountain. Места для хранения довольно много, третий ряд чуть лучше, чем у Wenjie, разница небольшая, но преимущество в том, что можно электрически регулировать угол наклона сидений третьего ряда. Сидеть можно, хотя в режиме комфорта подвеска ощущается немного жестковатой. Батарея не от Ningde, умное вождение разочаровывает, не чувствуется разницы. Если выбирать, то нет необходимости выбирать max (с умным вождением), достаточно базовой версии pro. По цене скидка от официальной цены составляет около 5000, других скидок нет. Налог на покупку нужно доплатить 2000-3000. В целом соотношение цена/качество низкое.

Li L7 2023

23 октября забрал машину. Пользуюсь уже больше полугода, в целом машиной доволен. Единственное, сейчас цена немного упала, а других проблем нет. Чем раньше купишь, тем раньше наслаждаешься. Раньше у меня была Hyundai Fiesta, но с появлением второго ребенка появилась мысль о смене машины. В ценовом диапазоне около 300 тысяч большинство, как и я, наверняка рассматривали BMW, Mercedes и Audi. Помню, как ходил смотреть на Mercedes C и BMW 3 серии, но заднее пространство оказалось слишком маленьким. Не подходило для нашей семьи из четырех человек. Тогда в мое поле зрения попала Li Auto, уже известная как отец всех семейных автомобилей. Решил посмотреть и протестировать, и машина мне сразу понравилась. Внешний вид и пространство полностью устроили. На заднем сидении жене с ребенком удобно. Изначально хотел подождать до конца года, чтобы получить лучшую цену. Но в конце сентября однажды продавец сообщил, что есть скидка в 16 тысяч и можно получить субсидию в 8 тысяч в Шэньчжэне, итого 26 тысяч. Я решил, что это неплохая возможность, внёс залог и через несколько дней забрал машину. После покупки сразу поехал к старшему брату Сяогану наклеить пленку на машину, установить комплект подвески от Rico, уменьшить крен поворотов, а также установить двойные светодиодные электрические подножки. Сейчас рассматриваю смену цвета машины на пурпурный с черной крышей, планирую наклеить его в этом месяце.

Li L7 2023

Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет, но я считаю его стильным и внушительным. Размеры (длина, ширина, высота) соответствуют предпочтениям китайцев для больших автомобилей. Моя любимая часть - фары в виде звездного кольца, они выглядят очень технологично! Задняя часть немного обычная. Интерьер: белый цвет выглядит моложе и моднее, но требует внимания к чистоте и частой уборки. Кожа nappa очень гладкая и нежная, мягкая и широкая, но недостатком является нехватка эргономичного дизайна, слабая поддержка, и неудобная область для шеи. Комплектация: не стоит переживать о комплектации китайских новых моделей, те функции, которые раньше были доступны в автомобилях за миллионы, теперь можно получить за 300 тысяч. Пространство: одно из главных преимуществ этой модели. L7 можно назвать автомобилем с пространством класса D. Запас хода: достаточный для повседневного использования, с зарядными станциями это удобно. Интеллектуализация: на уровне первой категории! Не стоит переживать. Водительские ощущения: быстрое ускорение, хорошая шумоизоляция, высокий комфорт, пневматическая подвеска сглаживает большинство неровностей. Подходит для спокойного стиля езды. Если нужен мягкий подвес, этот автомобиль - отличный выбор. Из-за одноячеечной пневmaticесkой подвески недостаточно вариативности и жесткости, машина сильно наклоняется при поворотах, не очень устойчива, присутствует немного качания, но после обновления ПО ситуация с «клевками» при торможении значительно улучшилась. В целом, если не стремитесь к агрессивному управлению, этот автомобиль - отличный выбор для семейного использования!

Li L9 2024

Простым языком говоря: внешний вид роскошный и внушительный, интерьер — люксовый и с характером. Консервативный я перед тест-драйвом этой машины даже не думал о покупке гибридного или электромобиля; послушав друга, решил попробовать и записался на тест-драйв, после чего сказал только одно: «Шикарно!!!» Вот вся моя психологическая история покупки, для вашего参考а: [Опыт покупки] В конце прошлого года я решил поменять машину, раньше у меня был черный Honda CRV, тоже неплохая машина, но после двух аварий я решил сменить ее, чтобы привлечь удачу. Начались сравнения и тест-драйвы различных брендов. Раньше я никогда не думал о покупке электромобиля или гибридного авто, так как привык к бензиновым машинам, и изначально рассматривал только бренды BBA (GLC, X3, Q5L). Затем друг, который водит NIO, предложил мне попробовать Li Auto, все равно это только тест-драйв, не обязательно покупать. Он порекомендовал мне менеджера по продажам, и я записался на тест-драйв! Стоит сказать, что менеджер по продажам от Li Auto оказался очень терпеливым и воспитанным, что отражает корпоративную культуру и управленческую философию компании, и это одна из причин, по которой я выбрал именно эту марку. Первыми мы тестировали L7 и L9 (изначально не думали брать L9). Со стороны вождения я не заметил большой разницы между ними. Говорят, что у L9 есть двухкамерная система, что даст лучшее впечатление от вождения в будущем, но посмотрим. После тест-драйва обсудил все с женой, и мы решили, что L7 будет предпочтительнее. Потом еще дважды записывались на пробные поездки и пришли к общему мнению, что L7 нравится больше - просторный багажник, много места для ног на втором ряду. В итоге я сказал жене, что берем L7. Третий раз записались на тест-драйв, чтобы увидеть машину с серым экстерьером и оранжевым интерьером. Менеджер сказал, что есть только низкопрофильная версия, на что я ответил, что это не проблема, важно оценить общие ощущения и высоту машины. Посмотрев в салоне и снаружи, мы определились: серый экстерьер и оранжевый интерьер, версия L7 MAX. В тот же день разместил заказ через приложение, внес залог в 5000 юаней. Менеджер довольно терпеливо объяснил, что есть 24 часа для отмены, если не заблокировать заказ. Я был тронут и сразу заблокировал заказ (дальше будет поворот событий!). Позже менеджер сказал, что подарит мне дополнительный ящик для хранения и два стула для кемпинга. Мое одобрение только возросло. Вечером я ужинал в ресторане зятя, рассказал ему о покупке, и он настоятельно рекомендовал сразу взять L9, так как мы планируем второго ребенка, и мой рост и вес подходят под L9. После его аргументов мы сразу связались с менеджером и спросили можно ли изменить заказ. Менеджер сразу связался с центром поставок, и сотрудница терпеливо переговорила со мной по телефону. В итоге мы выбрали топовую модель L9 ULTRA с серым экстерьером и оранжевым интерьером, доставку обещали через неделю! На следующий день сотрудница из центра поставок позвонила и сказала, что в Шанхае доступна машина, можно доставить через день. Так как это был выходной, мы записались на получение машины в центре выдачи в Цзиньхуа 24 марта, с момента заказа до получения машины прошло всего 4 дня, очень быстро и удобно👏 [Цена] Цена машины: 454800 юаней (изначальная цена 459800) Страховка: 10741 юаней (внутри магазина у Pacific Insurance, большой компанией, надежно) Налоги: 10247 юаней Регистрация: 130 юаней Итого: 475918 юаней Примечание: скидка на 2024 модель Li Auto L9 была небольшой, но я попал под акцию 5000 юаней депозита = 10000 юаней скидки, а также под государственную субсидию в 6000 юаней [Впечатления от вождения] Очень мощное (не нашел лучшего слова для описания) Двигателя 1.5T достаточно, на городской дороге и на шоссе обгон не составляет труда, нажал на педаль газа — и обогнал. В L9 сиденья с полной массой, позаботятся и о ногах, и о спине, если устанешь за рулем, можно расслабиться. [Расход топлива] Проехал 600 км, расход электроэнергии — 22.6 кВт/ч, расход топлива — 7 л/100 км, позже поделюсь новыми данными. [Запас хода] Запас хода около 235 км, в основном езжу по городу, каждая поездка около 220-225 км. [Недовольство] 1. Массаж сидений не достаточно силен; 2. Нельзя навсегда отключить звуковое предупреждение для пешеходов при низкой скорости; 3. Цветы при получении машины пришлось покупать самостоятельно, немного разочарован; других недостатков пока не нашел Другие особенности и обслуживание пока не раскрыты, если будут новые впечатления, поделюсь в посте. Надеюсь, этот пост будет полезен многим автолюбителям. 👊👊👊

Li L9 2023

Очень приятно водить, комфортно, я рад своему выбору. Начал присматриваться к Lixiang в феврале, колебался между M9 и L9. Честно говоря, они очень похожи, в итоге кошелек решил, что я выберу Lixiang. Потом сомневался между новой и старой моделью, в итоге опять же кошелек подтолкнул меня к выбору старой модели. Не жалею, ведь разница составляет более 50 000 юаней. Раньше водил 525 и еще у меня есть Golf, поэтому я могу что-то сказать. Салон по сравнению с моим старым 525 — просто другого уровня, намного лучше. Единственный недостаток – это цветовая гамма. Оранжевый интерьер на 100% был одним из моментов, которые меня привлекли, но спустя время он показался мне несколько безвкусным, лучше бы в нем было разнообразие цветов. Это чисто личное предпочтение, не судите строго. Это немного расстроило, но планшет, холодильник, диван, большой телевизор, огромный кузов и пространство действительно радуют. Не нужно рассказывать мне про умное вождение, так как я живу в маленьком городке пятого-шестого уровня, и возможно за год воспользуюсь этой функцией не более трех раз. Важно безопасность, так что лучше полагаться на свои глаза и конечности. Что касается опыта вождения, разгона без рывков, стабильности, скорости, то по сравнению с вождением маленькой машины, такой как Golf, ощущения тоже неплохие. Предупреждаю, у меня нет привычки гонять. В общем, купить эту машину было хорошим решением, вся моя семья довольна, особенно дети и пожилые члены семьи. Жена уже начала планировать поездку на майские праздники. Давай, Lixiang, улучшай послепродажное обслуживание, не разочаровывай меня в моем выборе.

Li L7 2023

Машина слишком большая, парковка - это проблема, особенно в центре города, где парковочные места маленькие, водителю трудно выйти. Для меня, с пивным животом, это неудобно. Внутреннее пространство, наверное, самое большое среди пятиместных машин. Советую установить комплект подножек, чтобы было проще садиться и выходить. На шоссе расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км при скорости между 100 и 120 км/ч. На чисто электрической тяге в городских условиях запас хода может превышать 160 км. При скорости выше 120 км/ч в машине становится шумно, скорее всего из-за аэродинамического сопротивления. Когда заряд батареи падает до 30%, используется двигатель для генерации электроэнергии, и звук двигателя довольно шумный. Если собираетесь покупать такую машину, обязательно проверьте звук двигателя при разряде батареи. Звуковой сигнал действительно слабый, если есть возможность, замените его на лучший, потому что отсутствует усилитель, поэтому качество звука плохое. Функция массажа тоже слабая и бесполезная. Кожаная обивка на руле уже начала мяться, ставлю минус. Герметичность машины оставляет желать лучшего, в салоне много пыли, очень быстро загрязняется. В целом, машина хорошая.

Li L9 2024

Процесс покупки автомобиля включал в себя отечественный X5, старую модель L9 и модель WENJIE M9. X5 ранее был автомобилем мечты, но развитие технологий стремительно изменяется, и спустя пару лет он уже кажется устаревшим. Старую модель L9 я тестировал дважды, и она оказалась похожей на то, что мне рассказывали: управление похоже на ведение лодки, проблематично с торможением на красный свет и боковым креном на высоких скоростях. Особенно с семьей на заднем сиденье нужно водить очень осторожно, чтобы никто не укачивался, что противоречит изначальной цели повышения комфорта. Затем в феврале я смог протестировать WENJIE M9. Автомобиль действительно превосходит другие в аспектах интеллектуального управления и подвески, но мне не понравились его внешний вид и интерьер, а общая стоимость превысила ожидания, достигнув 550 тысяч юаней, поэтому я колебался. В начале марта представитель Лянсян сообщил, что новая модель прибыла в автосалон. Были внесены многие улучшения, среди которых я особенно оценил двойную камеру на шасси, увеличенную на 10 градусов батарею, добавление кресла для отдыха на втором ряду и улучшение аудиосистемы. После тест-драйва новой модели 9 марта и небольшой консультации с семьей было принято решение сделать заказ. Удачно, а возможно из-за низкого спроса, я смог приобрести автомобиль, который только что прибыл в Пекин, 10 марта. Сейчас я проехал примерно 500 километров. В целом, я привык к машине, улучшена поддержка подвески, никто из семьи не испытывал укачивания. Продолжаю разбираться с некоторыми интересными функциями. Надеюсь, что интеллектуальная система управления станет еще лучше; на данный момент она работает только на автомагистралях, а в городе немного глуповата.

Li L9 2024

В целом, очень доволен, ехать приятно, внешний вид нельзя сказать, что отличный, но лучше, чем у AITO. Изначально в прошлом году больше всего ждал M9. Когда он вышел, увидел вживую, не оказался таким выдающимся, как представлял, наоборот, я считаю, что L9 больше подходит. Система автомобиля, взаимодействие человек-машина и мастер задач — это то, что мне больше всего понравилось: всё гладко, интуитивно. Я думаю, это и есть главный момент Ideal, но об этом упоминают мало. NOA не такой плохой, как говорят, на шоссе использовать удобно, а в городе не стоит, некомфортно. Не понимаю, почему столько негативных отзывов о машине, ведь столько людей её покупают, неужели они все глупцы, а только ты такой умный? Мы не знаем, удобно ли ей пользоваться? Те, кто сидит за клавиатурой, точно не знают.

Li Mega 2024

Внешний вид: Внешний вид — это дело вкуса, мне очень понравился этот дизайн, поэтому я купил машину. Он выглядит футуристично и имеет технологичный вид. Интерьер: Очень комфортный при поездках, сидения идеальны по мягкости и обволакивают. Однако не хватает атмосферности, интерьер кажется немного скучным. Беспроводная зарядка имеет достаточную мощность, но телефон сильно греется, начинается подтормаживание. Самым большим разочарованием стало отсутствие автоматических дверей на передних сидениях — это совсем не элегантно. Пространство: Простор — один из основных факторов моего выбора, комфортно для всех пассажиров, очень доволен вместительностью. Запас хода: по WLTC заявлено 570 км. Я забрал машину в Ханчжоу, проехал через Цзиньхуа и вернулся в Вэньчжоу. Реально проехал 470 км, осталось 60 км, так что результат удовлетворительный. Расход энергии на уровне примерно 17 кВтч на 100 км. Интеллектуальное управление: Ранее я водил автомобиль Xiaopeng и NIO. Для меня Mega оказался действительно удобным в управлении, лучше, чем NIO, и сравним с Xiaopeng. Водительские ощущения: Мягко, очень мягко, но мне нравится, хаха. Заключение: Покупка была импульсивной, потому что мне понравился внешний вид. Лично считаю, что цена несколько завышена. Машина хорошая, в целом семья довольна. Тем, кто собирается покупать, советую подождать, возможно, цена снизится.