【Покупка автомобиля】 Раньше я водил Mazda CX-4, у которой привлекательный внешний вид, хорошая управляемость и мало проблем. Однако у неё есть недостатки — маленькое пространство и плохая звукоизоляция. После рождения ребенка стало неудобно, особенно когда мы всей семьей ехали в Хубэй на Новый год: четверо взрослых, один ребенок и огромный золотистый ретривер, весом больше 60 кг. Это очень неудобно как для людей, так и для собаки. Кроме того, в Чэнду ввели ограничения для автомобилей с бензиновыми двигателями, из-за чего желание купить новый автомобиль становилось всё сильнее.
Я протестировал разные автомобили, такие как Li Xiang, NIO, Xpeng, BMW, Zeekr, Xiaomi, AITO, Leapmotor, Buick и многие другие. Больше всего мне понравились пространство и интеллектуальный салон у автомобилей Li Xiang, ускорение и шасси у Xiaomi, утонченность у NIO, и цена у Leapmotor, хе-хе.
Я всегда ищу лучшее соотношение цены и качества и считаю, что тратить слишком много денег на машину не стоит. После многократного сравнения, я собирался купить подержанный 2023 L7 Air или Max, или новый L6 Pro, L7 Pro, потому что мне не нравится пневматическая подвеска и не хочу за нее переплачивать.
Но, но, но... Моя жена сказала, что хочет новый L7 с топовой комплектацией в черно-оранжевом цвете, хотя она даже не знает, чем отличаются разные версии. Я спросил её, купить ли подержанный L7 Air или новый L6 Pro, или же дать мне поддержку на покупку нового L7 Max с доплатой в 20 тысяч. Она сказала: «Жизнь коротка, нужно наслаждаться моментом, я хочу топовую комплектацию», и перевела мне 50 тысяч...
Ну, я могу только утешить себя — пусть в конце года цена упадет на 20 тысяч или даже на 30 тысяч, пусть с момента покупки прошло всего несколько месяцев, пусть годовая амортизация составит 60 или 70 тысяч, пусть лазерный лидар, холодильник и телевизор будут использоваться раз в год. Я уже терял 100 тысяч на фондовом рынке за день, ну что ж, буду считать, что снова потерял столько на фондовом рынке.
Поэтому я сразу связался с продавцом и сделал заказ, чтобы не мучиться с выбором, и сразу же оплатил остаток. Поскольку наличия автомобиля не было, уже на следующий день я забрал его. В спешке мы не провели тщательную проверку автомобиля и не разобрались с функциями, что привело к некоторым забавным ситуациям при регистрации, заправке и зарядке автомобиля.
【Цена покупки】 Изначальная цена 359 800, страховка 6 885, налог 1 840, регистрация 120. Подарили 30 000 баллов, дополнительно 30 000 баллов для крупных клиентов, пакет обслуживания на 2 года и Apple Watch SE.
Субсидия от технопарка в размере 6 000, не знаю, получится ли её получить завтра.
【Пространство】 Достаточно большое, примерно такое же, как у X5 моего зятя.
【Впечатления от вождения】 Тихо и комфортно, но место водителя не достаточно хорошо охватывает.
【Запас хода】 Не проверен, потребление энергии 14,8.
【Расход топлива】 Не проверен.
【Управляемость】 Намного хуже, чем у прежней CX-4, по сравнению с тест-драйвами других автомобилей это наихудший вариант. Но звукоизоляция и амортизация вполне неплохие, есть ощущение высокого класса.
