Отзывы об автомобилях (439)

Li L8 2023

【Самое удовлетворительное】 Комфорт подвески шасси, ощущения от вождения. 【Ощущения от вождения】 Прежде всего, меня очень интересовало, насколько плавно автомобиль трогается с места при нажатии на педаль акселератора на стоянке. L8 справляется с этим отлично. Водителю не нужно тщательно контролировать движение педали, чтобы машина плавно начала движение без рывков. В повседневной городской езде, для моих личных потребностей, мощности L8 вполне хватает даже без включения спортивного режима. Автомобиль не медлит, он легок в управлении, мощность приходит плавно. Конечно, я не проверял, как он разгоняется на высоких скоростях. Можно выбирать между чисто электрическим режимом, режимом с приоритетом на топливо и гибридным режимом. Я пробовал все три, и в них не ощущается включение двигателя или вибрации. При минимальном уровне рекуперации энергии отпускание педали не вызывает торможения. Я выбрал самый легкий режим рулевого управления, и мне это очень понравилось: легкость не превращается в пустоту, ощущается качество, и управлять автомобилем легко. Не ощущается громоздкость большого автомобиля. Хотя я не использовал агрессивный стиль вождения, он всё равно предоставляет приятные ощущения за рулём. Переключатель поворотников тоже электронный, с хорошим качеством, без расхлябанности. По общим впечатлениям, кроме того, что на некоторых участках дороги всё ещё чувствуются прямые удары подвески и кузов кажется слегка неустойчивым, в целом всё отработано отлично. Мы выбрали наиболее комфортные настройки подвески, и автомобиль действительно ведет себя комфортно, в отличие от некоторых других машин, у которых активная подвеска остается жесткой даже в комфортном режиме. Такой мягкий подход не вызывает качки кузова, хотя я вел обычным, не агрессивным стилем. После длительного тест-драйва общее ощущение от автомобиля - это стабильность и комфорт. На водительском месте ощущается, как подвеска смягчает неровности дороги, а во втором ряду можно спокойно заснуть, несмотря на то что тестовая модель L8 не оснащена большим диваном, а имеет два раздельных сиденья. Шум от дороги тоже хорошо изолирован.

Li L7 2023

В конце сентября я заказал L7 Air, простившись с моим BMW 3-й серии, который сопровождал меня целых 5 лет и был свидетелем моего превращения из молодого человека в среднего возраста. Я выбрал зрелый и солидный "Ли Сян" (Li Xiang), как большинство семей, в качестве семейного автомобиля. Перед тест-драйвом "Ли Сян" я ездил на MODEL Y и ES6 от NIO. Честно говоря, я не очень привык к однопедальному режиму полностью электрических автомобилей, и рекуперация энергии вызывала сильное ощущение рывков. К тому же, я беспокоился о дальности поездок на родину в праздничные дни. В итоге, я решил выбрать "Ли Сян" с увеличенным запасом хода. Почему я сразу выбрал "Ли Сян" и не рассматривал другие бренды? Возможно, это связано с моим окружением: друзья либо выбирали полностью электрические Tesla и NIO, либо "Ли Сян" с увеличенным запасом хода. В этом ценовом сегменте и с такой репутацией трудно найти конкурентов. Продажи говорят сами за себя, это также одна из важных причин моего выбора – покупка популярного автомобиля также положительно сказывается на его последующей стоимости. Прошло почти полмесяца с того момента, как я начал пользоваться автомобилем. Я еще не ездил по трассам, в основном использую машину, чтобы отвозить и забирать детей из школы и как транспорт для работы. В день я проезжаю около 40-50 километров. Заряжаю батарею каждые 2-3 дня, с использованием ночного тарифа 0,288 юаней за киловатт-час, и средняя стоимость на километр составляет 0,8 юаней, что в 10 раз меньше, чем у предыдущего BMW. На данный момент не заметил каких-либо явных недостатков. Единственное, к чему я не совсем привык – это большая модель, что затрудняет передвижение в старых районах. Но так как я сейчас живу в новом районе, это намного удобнее. Еще одно – это большой радиус поворота, что вызывает небольшой крен при резких поворотах, но это можно понять, учитывая размеры автомобиля. Увеличенный запас хода я практически не использовал – с момента покупки осталось 80 километров запаса топлива. Обычно использую его как электромобиль, так как у меня есть место для зарядки, и это довольно удобно. В дальнейшем буду делиться опытом эксплуатации.

Li L7 2023

Идеальный L7 — это машина, которую я бы рассмотрел для покупки. Прежде всего, у нее не кричащий внешний вид, она округлой формы, что лично мне нравится, так как я предпочитаю более сдержанные дизайны. Далее, интерьер в целом не броский. Больше всего меня радует комфорт: высокий уровень оснащения, вентиляция, подогрев и массаж в сиденьях — стоит лишь попробовать, чтобы понять, насколько это хорошо. Цена чуть более 300 тысяч юаней не самая низкая, но как для большого пятиместного автомобиля, он хорошо заботится о задних пассажирах и понравится семейным пользователям. Наибольшее неудовольствие вызывает цена: за такую сумму традиционные автомобили на бензине, такие как Q5L, принадлежат к категории люкс-брендов, и возникает вопрос, выдержит ли бренд Idean эту стоимость. Что касается ощущений от вождения, это комфортный автомобиль, но управляемость не на самом высоком уровне. По поводу обслуживания, затраты на электрифицированные автомобили не высоки, и у Idean есть свои пакеты услуг — около 1000 юаней в год, включая расходы на трафик. В общем, цена-качество приемлемы, подходит для семейного использования, нет беспокойства о запасе хода, что делает его хорошим выбором для тех, кто обеспокоен этим параметром у новых автомобилей.

Li L9 2022

Я долго тестировал его как в вождении, так и в качестве пассажира (во втором и третьем ряду). Раньше я больше ездил на автомобилях с ДВС, поэтому могу рассказать много о этой машине. 【Самое удовлетворительное】 1. Система автомобиля Система автомобиля работает на двух чипах 8155, поэтому её скорость реакции очень быстрая. Эффективность распознавания голоса и выполнение команд покрывают более 95% моих повседневных потребностей. Это то, что мне нравится больше всего. На моем мнении размер экрана или количество экранов не так важно, главное, чтобы реакция системы была быстрой и удобной. 2. Мощность Разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды для машины длиной 5218 мм полностью достаточен. Не стоит стремиться к сверхбыстрому разгону для такой большой машины, ускорение в пределах двух секунд не имеет никакого смысла. 3. Комфорт L9 оснащен однообъемной подвеской, что многим может не нравиться, но на практике она оказалась очень комфортной. Неважно, за рулём ты или сидишь в качестве пассажира, особенно в третьем ряду — регулируемая спинка и подогрев сидений делают длительные поездки комфортными. 【Самое неудовлетворительное】 1. Высокий порог между вторым и третьим рядом Из-за батареи и других конструктивных особенностей, порог между вторым и третьим рядом высоковат. Это можно понять, но при следующем редизайне стоит сделать его ниже. В первый раз я почти споткнулся, когда пытался попасть в третий ряд. 【Расход топлива】 На 200 км пути, включая городские дороги (70 км/ч) и автострады (120 км/ч), в гибридном режиме расход составил 7.4 л/100 км. Для автомобиля такого размера это вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 У него ощущение вождения большого внедорожника, но настройка делает его более управляемым и не таким, как вождение "танкера" типа Land Cruiser. Для его размера он довольно маневренен. 【Запас хода】 В режиме чистого электромобиля я проехал 22 км со средней скоростью 65 км/ч. Реальный запас хода составил около 85% от заявленного на дисплее. Мой коллега говорит, что в этом плане его Nio ES6 лучше.

Li L9 2022

Автомобиль у меня уже месяц, в целом я довольно удовлетворен, основное его использование - это поездки на работу. Когда я забирал машину из Чанчжоу, ехал по шоссе, а в городских условиях использую её ежедневно. Кратко расскажу о своих впечатлениях от автомобиля. Во-первых, внешний вид машины действительно внушительный, с течением времени она кажется все более привлекательной. Машина даже больше, чем Audi Q7. Встроенная система ощущается как переход от простого телефона к смарт-телефону. Все члены моей семьи, как взрослые, так и дети, довольны. Во-вторых, когда ездишь, автомобиль работает плавно. Я не чувствую, что управляю кораблем, ведь машина большая, и разгоняется она также быстро. В-третьих, система автоматического вождения требует доработки. На данный момент она способна только следовать за машиной на эстакаде, но не может перестраиваться. Немного сложные дорожные условия требуют вмешательства водителя. Я очень надеюсь, что в будущем появится возможность полноценного автоматического вождения в городах, ведь я заплатил за MAX значительно больше. В-четвертых, дисплей, аудиосистема и сиденья в машине неплохие. Экран четкий, но приходится трижды входить в систему на трёх экранах, что немного утомляет, особенно учитывая потребность в ограничении доступа приложений. Аудиосистема отличная, но кажется, что сабвуфер не достаточно мощный, даже настройки звука не помогают. Учитывая, что в машине так много колонок, хотелось бы, чтобы это было сделано лучше. И наконец, некоторые недостатки. Автоматическая парковка часто требует вмешательства, если с обеих сторон находятся автомобили, машина не может сама припарковаться. Поскольку я могу парковаться сам, это определенно проблема с авто-парковкой. Также однажды во время движения я услышал резкий звук сзади. Не знаю, что это было, проверил стекла и прочее – все в порядке. Надеюсь, что дальше проблем не будет.

Li L7 2023

Поскольку родился ребенок, мы заменили нашу девятую Honda Accord на L7. Основная причина, по которой мы выбрали этот автомобиль, заключалась в том, чтобы заднее сиденье обеспечивало комфорт для двух пассажиров, когда установлено детское автокресло. Также нужно было убедиться, что багажник имеет достаточно места для багажа, детской коляски и других вещей. Мы просмотрели много информации на «Дунчэди» и сравнили различные параметры. Можно сказать, что в своем ценовом сегменте Li Xiang L7 наиболее соответствует нашим потребностям по пространству и бюджету среди автомобилей того же класса. Поэтому мы его и испытали. Здесь советую не проводить тест-драйв легкомысленно, потому что он вызывает сильное впечатление. Через две недели после тест-драйва мы купили машину. Мы выбрали серебристый цвет кузова и бежевый интерьер — очень элегантно. 【Ощущения от вождения】 Перейдя с бензинового автомобиля на электромобиль, самое главное, что я почувствовал, это плавность разгона. Взаимодействие между человеком и автомобилем отличное: достаточно сказать «Привет, Li Xiang», чтобы активировать систему, также можно воспользоваться кнопкой на левой стороне рулевого колеса. Двойное стекло спереди и сзади обеспечивает хорошую звукоизоляцию. L7 Pro оснащен пневмоподвеской и обновлен до последней версии «спортивного ковра» через OTA, поэтому ощущение от подвески на высоком уровне. Стоит отметить, что режим приоритета топлива немного шумнее по сравнению с полностью электрическим режимом, но это потому, что полностью электрический режим очень тихий. В целом это вполне приемлемо. 【Запас хода】 Главная причина, по которой мы выбрали автомобиль с увеличенным запасом хода, это отсутствие беспокойства о дальности поездок. Ведь нам иногда приходится ездить на короткие расстояния по шоссе, и мы не хотим постоянно заряжать машину. Полностью электрический запас хода составляет 175 км, а приоритет топлива — более 800 км, так что беспокоиться о запасе хода не приходится. 【Комфорт при поездке】 Раньше, когда мы выезжали с пожилыми родственниками, моей жене было очень тесно сидеть посередине на заднем сиденье. После смены машины она ощущает намного больший комфорт, и я рад, что мы сделали правильный выбор. Благодаря отличной звукоизоляции ребенок тоже спокойно спит в машине. Родители тоже в восторге. В общем, это автомобиль для семейного использования, отлично понимающий потребности таких пап, как я. Мы очень довольны. Если говорить о чем-то, что можно улучшить, это, вероятно, его уровень интеллектуализации.

Li L9 2022

Отлично соответствует требованиям покупки автомобиля, кружил вокруг и выбрал именно этот, действительно потрясающая машина, и самое главное, что моя мама, которая всегда укачивалась в машинах, в этом автомобиле не укачивается, массаж кресел она назвала "божественной функцией", благодаря одной только этой функции, покупка этой машины особенно стоила того. Использование систем помощи при вождении впечатляюще высокое; на шоссе они включаются автоматически, благодаря чему вождение становится намного легче — за поездку в 700 километров я даже не устал. Система интеллектуальной связи авто тоже сделана очень хорошо, версия 4.6 у "Лисяна" разблокировала ещё больше новых функций, не знаете, как пользоваться автомобилем? Просто спросите "Лисяна", по крайней мере, моя мама полностью усвоила это, участие голосового ассистента намного выше, чем в любой другой машине, которой я управлял, даже если пожилые люди не могут настроить систему, это не мешает им легко её использовать. С этой точки зрения, дизайн идеален, похоже на подход "Apple": интерфейс должен следовать интуиции пользователя, чтобы пользователи могли естественно использовать и принимать систему без дополнительных усилий на обучение. Качество звука в автомобиле среднее, я — меломан, могу сказать, что слушать музыку на звуковой системе "Лисяна" — обычное дело, возможно, ещё не настроено, но при просмотре фильмов звук намного лучше, что меня несколько сбивает с толку. Думал заменить систему на комплект "БлюДрайв", чтобы увидеть, улучшится ли звук, но в клубе владельцев сказали, что это бесполезно, так что не стал менять. Управление типичное для электромобиля, не слишком агрессивное, подходит моему стилю вождения, экономит топливо действительно сильно, на пробеге около 2800 км расходует 7,5 литров на 100 км, для такого большого автомобиля этот расход топлива просто отличный. Что касается ощущения от вождения, машина стабильна, как сказала моя мама, как ехать на высокоскоростном поезде, и снова повторюсь: её не укачивает, что заставило меня задуматься, не притворяется ли она, но по её состоянию после поездки видно, что действительно не укачивает. Человека, которого укачивает даже на поезде, в этой машине не укачивает, и только по этой причине я считаю, что покупка этой машины окупается. В общем, по этой цене этот опыт превосходит ожидания, есть основания говорить "только не пробуйте тест-драйв", потому что он точно восполнит все недочеты у мужчины, который только что вступил в возрослетний возраст, что тут ещё сказать, берите и все.

Li L7 2023

Ханчжоу, сентябрь. L7 от Li Auto. В течение более чем двух месяцев рассматривал машины, ездил на тест-драйвы NIO, Tesla, BMW, Volvo. В конечном итоге выбрал Li Auto, так как они предложили скидки на обслуживание, страховые и региональные льготы в размере 5000 юаней. Общая скидка составила 20 000 юаней. Цена вышла вполне приемлемая, проверил безопасность и договорился о бонусах с продавцом, после чего сразу сделал заказ. 1. Почему выбрал Li Auto: Основным сценарием использования будет повседневная езда на работу, иногда поездки на родину и в путешествия. Способ увеличения дальности пробега у Li Auto очень удобен, позволяет избежать беспокойства по поводу запаса хода, а зарядка на работе экономична. Так как машина будет использоваться для семьи, в первую очередь важны комфорт и пространство. Управляемость не на первом месте (хотя по ощущениям тоже неплохо). Поэтому сразу исключил Tesla. Традиционные автомобили на бензине значительно уступают в плане смарт-технологий по сравнению с электромобилями, поэтому выбрал электромобиль. Варрианты от Volvo и BMW также исключил. В конечном итоге осталась дилемма между NIO и Li Auto. У NIO автомобили более изысканные, ощущения от вождения лучше, но замена батарей на трассе для дальних поездок остаётся под вопросом. У NIO ES6 меньше пространства, выше цена, а продажи у новых брендов, таких как Li Auto, показывают лучшую динамику. В итоге выбрал Li Auto. Перед заказом рассматривал также недавно выпущенный Aito M7, умное вождение там действительно на высоте, но внешний вид слишком старомодный и уродливый, поэтому его не учёл. 2. Положительные стороны Li Auto: Большое пространство, высокое оснащение, красивый интерьер и экстерьер, хорошее взаимодействие с пользователем, хороший уровень комфорта. Сейчас во время обеда отдыхаю прямо в машине. 3. Отрицательные стороны Li Auto: Большая машина, новичкам иногда неудобно, умное вождение пока что уступает другим маркам, подвеска слишком мягкая, иногда при поворотах немного трясёт. 4. В итоге: Покупая машину, нужно учитывать свои потребности. Выбирайте машину на основе своих требований, чтобы получить то, что вам нужно. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, не стоит полагаться на мнение других и тратить свои деньги на автомобиль, который нравится кому-то другому.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Перед покупкой автомобиля вместе с женой прошли тест-драйв Nio ES6, ET5T, Zeekr 001, Toyota Sienna. Интерьер у Nio действительно очень высокого класса, мощность также впечатляющая, но пространство на заднем сиденье среднее, а необходимые опции суммарно стоят более 400 000 юаней. Управляемость у 001 действительно хорошая, но жене не понравился его стиль интерьера, а мультимедийная система просто рабочая. Пространство у Toyota Sienna просто непревзойденное, но интерьер и мультимедийная система устарели, а мощность не сравнима с новыми энерготехнологиями. После сравнения поняли, что L7 лучше всего подходит под наши потребности. Жене тоже понравился. От внешнего вида до интерьера и интеллектуальной системы помощи водителю, хотя он и не уникален, но очень сбалансирован. 【Впечатления от вождения】 Что касается впечатлений от вождения, SUV по своей природе управляется не так хорошо, как седан. Ранее я водил Ford Focus 2012 года, и L7 в поворотах ощущается менее уверенно, чем мой старый Focus. Но по шумоизоляции и амортизации он превзошел Focus во всех отношениях, ведь цена говорит сама за себя. 【Цена при получении автомобиля】 Автомобиль был получен в конце августа по цене 379 800 юаней с субсидией в 10 000 юаней. В подарок дали беспроводные наушники Apple третьего поколения, Nintendo Switch местной версии, автомобильную палатку от Ideal Mall, коврики TPE в багажник, набор для легкого кемпинга и два года членства в Ideal.

Li L8 2023

Получил машину 12 дней назад, проехал 2132 километра и решил поделиться впечатлениями. Следил за брендом Лисян последние четыре года: когда у нас был первый ребенок, я уже присматривался к ONE, а теперь нашему второму ребенку уже два года. Мы долго думали о смене машины и рассматривали разные модели MPV, такие как GL8, Эйлисон, Одиссей, Тенгши и другие, но они не подходили для нашей семьи. В качестве конкурентных моделей также обдумывали Ланшан и Линк 09, но не буду их оценивать. Покупка этого автомобиля была сделана для семьи, поэтому учитывали мнение всех, даже спрашивали у сестры, какую машину она предпочитает. В итоге выбрали L8. Внешний вид: всегда был доволен внешним видом Лисян. Он простой и элегантный, особенно нравится свето-кольцо ночью, хотя есть небольшое разочарование: углубления под кольцом легко загрязняются. После поездки на высокой скорости там полно насекомых, которые трудно очистить, разве что под давлением воды. Здесь каждая оценка внешнего вида субъективна, так что не буду много рассуждать. Интерьер: доволен. Видимые покрытия в основном из кожи. Выбрал коричневый салон, который на практике выглядит лучше, чем на фото, и на ощупь ощущается более качественным. Милардовая расцветка не только долговечна, но и устойчива к загрязнениям. Оснащение: уровень оснащения впечатляет, всё необходимое и даже больше. Единственное, о чём жалею — не выбрал электрическую подножку, теперь каждый раз при посадке и высадке ощущаю неудобства. Также система удобного входа и выхода оказалась менее чувствительной, чем ожидалось, подвеска не сразу адаптируется к комфортной высоте. Пространство: возможно, пространство не идеальное среди конкурентов, но самый сбалансированный вариант. Каждый находит своё место, пожилые и дети быстро осваиваются. Это важно, так как создаёт общий уют, а не просто ощущение большого размера. Запас хода: самое больное место для меня. За 12 дней проехал более 2000 км, и здесь оказалось обманчиво. В последний раз, когда ехал на дальнее расстояние, при показателе 180 км осталось 100 км до дома, но когда на приборной панели оставалось 30 км, а до дома 40 км, начал нервничать. Пришлось искать заправку на шоссе. Запас хода первые 50% ещё нормальный, последние 50% слишком преувеличены, что серьёзно мешает оценке пути. Это нужно оптимизировать. Умные функции: второй пункт разочарования. Личные помощники от Лисян удобны, но не настолько, как хотелось бы. Родители и дети постоянно пытаются общаться с ними, и это часто смешно. Пожилым и детям понадобится время, чтобы привыкнуть. Многое нужно показать на примере после OTA обновления 4.6, поэтому подожду обновления. Вождение: проехав 2300 км, в основном по шоссе, почувствовал облегчение. Раньше всегда уставал, приходилось каждые 200 км делать остановки, а внимание держать на высоком уровне было сложно. С новым автомобилем стало заметно легче, но не до беспечности. Вспомогательные функции снижают утомляемость и повышают безопасность. Однако для новых водителей это может представлять проблему — в критических ситуациях не всегда очевидно, как реагировать. Рассказал много: полезного и не очень. Приветствую всех к обсуждению и поделиться настоящими впечатлениями от использования. Добро пожаловать в нашу "Ли" семью, надеемся на долгие и приятные отношения.

Li L7 2023

【Покупка автомобиля】 Сначала расскажу о семейной ситуации: я родился в 2000-х, семья из четырех человек, пока холост, поэтому не стал рассматривать спортивные машины, главным критерием была семья. У нас есть Toyota Highlander 2013 года с двигателем 2.7L, расход топлива у него не самый экономичный (больше 10 литров), сейчас пробег более 200 тысяч километров. Мне всегда нравились бензиновые автомобили, но учитывая, что надо заменить старый Highlander, также учитывал психологический аспект для моего отца (очень ценю это, ведь этот автомобиль много лет возил нашу семью и помогал с грузоперевозками, у всех в семье к нему привязанность), поэтому решил сначала купить еще один, а старый пусть останется для выездов на природу. Преимущество у нас такое, что рядом с домом находится целый автосалон, где можно посмотреть все марки и модели. Ideal я тестировал уже последним, так как смотрел модель L7, у которой не было холодильника, только большой диван и телевизор. Удачно попал на обновленное состояние модели с системой Magic Carpet 2.0. Хотя автомобиль весит более двух тонн, ощущения от вождения и комфорт отличные. После командировки в августе я решил купить его в начале сентября. 【Цена】 Полная цена автомобиля составляет 37,98 миллиона, субсидия в Чанчжоу сначала была, потом её заменили другой субсидией, плюс добавили 5000 фонд на ремонт, в общей сложности вышло 35,98 миллиона (с учётом залога в 5000). 【Впечатления от вождения】 Я унаследовал стиль вождения отца, в обычные дни вожу агрессивно, но за рулем этого автомобиля чувствую себя расслабленно: "Ну, обгоню, так обгоню, неважно"; "Увижу, что нет машин, перестроюсь". Настроение становится умиротворенным, не рекомендуется водить в спортивном стиле. Руль лёгкий, для тех, кто долго держит мышку, это очень комфортно. Систему помощи в вождении использую каждый день, в основном на шоссе, использую NOA и LKA, когда еду один, в активном режиме иногда резко ускоряюсь. 【Расход топлива】 По большому счету, мне нечего писать о расходе топлива, так как с момента покупки я потратил только 8 литров топлива на пробег 103 километра, в режиме чисто электрического вождения расход составляет 15,9 kWh на 100 километров, что, на мой взгляд, вполне неплохой результат. 【Запас хода】 Запас хода в 170 километров, думаю, реален. На панели приборов отображается 210 километров, из которых значительная часть уходит на кондиционер, зарядку, обогрев сидений, так что реально можно проехать 170 километров. 【Комфорт пассажиров】 Одним словом, круто. Нужно попробовать самому, чтобы понять. 【Стоимость ремонта】 Хочу поблагодарить кузовной центр, когда ездил к родственникам и парковался, поцарапал два маленьких участка краски (очень жалко было). Сначала машинкой полировали белую краску, а потом точечно нанесли родную краску, так что с обычного расстояния не видно.

Li L7 2023

Наконец-то забрал L7, путь к выбору автомобиля был извилистым! Изначально мне долго нравился Li Auto. Помню, когда появился первый One, я подумал: если он выдержит испытание рынком, то куплю его в будущем. Позже произошло большое обновление серии Li, и выпустили L7 с пятью сиденьями (шестиместная версия мне не нужна). Тогда я решил подождать около полугода, чтобы получить отзывы от первых владельцев и убедиться, что нет серьезных проблем. Если бы все было в порядке, то заказал бы L7 без сомнений. Однако по пути возникли небольшие препятствия, и я чуть не упустил L7. В какой-то момент моя старая машина часто ломалась, поэтому я с семьей пошел смотреть новые авто. Вся семья (кроме меня) выбрала Бронированный автомобиль и даже внесла депозит. К счастью, старую машину удалось починить, и проблем больше не возникло. К тому же ожидание Бронированного автомобиля было слишком долгим, а вскоре появились некоторые известные проблемы. Под моим влиянием мы решили отменить заказ на этот автомобиль. Позже вышел Blue Mountain. Во время майских праздников я поехал в Сичан, где посмотрел на Blue Mountain на выставке. После тест-драйва в Чэнду моя жена решила, что он слишком большой и не такой маневренный и комфортный, как Li Auto L7. Она сказала, что если мы купим этот автомобиль, то она просто будет в нем ездить и не водить. К тому же я заметил, что педаль тормоза казалась немного ненадежной. Как оказалось, на форумах многие жаловались на проблему с педалью. Также мы смотрели Tank 500 Hybrid. Моя семья не любит внедорожники в стиле "hardcore" (а мне лично они нравятся, ведь у каждого мужчины есть мечта о внедорожье). На выставке в Чэнду мы также посмотрели Tank 400 Hybrid, Leopard и новый AITO M7. Честно говоря, система помощи водителю у M7 действительно привлекла мое внимание, а соотношение цены и качества было высоким. Но внешность этого автомобиля мне не очень понравилась: если внешний вид Li Auto можно считать выше среднего, то у M7 он лишь чуть выше среднего по моему мнению. В итоге под воздействием скидки в 15 тысяч юаней и различных подарков в виде бонусных баллов мы заказали Li Auto L7 Pro и забрали его в День учителя. Я до сих пор взволнован, люблю каждую деталь этого автомобиля. В конце концов хочу пожелать Li Auto вкладывать больше в исследования и разработки, улучшать технологии помощи водителю и внедрять их в версию Pro (пока бюджет не позволяет перейти на Max). Желаю Li Auto дальнейшего процветания!

Li L8 2023

Два месяца после покупки автомобиля, проехал 5500 км, из которых около 80% было на чистом электричестве. Это также примерно в той же пропорции, что и городская езда и скоростные шоссе, где город составляет около 80%. Купил версию air, так как счел, что добавлять 20 тысяч за пневмоподвеску отечественного производства не имеет смысла, боялся поломок и ремонта, а также, поскольку ощущения от вождения примерно одинаковые, и у меня нет потребности в внедорожной езде. Для двух детей в семье в заднем ряду достаточно одного телевизора на месте второго пассажира, отсутствие телевизоров сзади помогает ограничить их потребность в просмотре. Не буду много говорить о положительных сторонах. Машина очень стильная, черный воин. Пространства достаточно, чтобы люди чувствовали себя комфортно, а большинство функций можно управлять голосом, что удобно. Первый недостаток — это недостаток запаса хода, особенно на топливе. Электрический запас хода превосходный, хотя и зависит от манеры вождения. Примерный запас 175 км может увеличиться до 200 км, потребление электроэнергии на 100 км составляет около 14 кВт•ч. В городе абсолютно никаких проблем с использованием электричества. Основная проблема в запасе хода на топливе при использовании автомобиля на скоростных шоссе, где расход топлива всегда высокий. Я не столько беспокоюсь о расходе, сколько о запасе хода. Полный бак показывает 925 км, но фактически на скоростной дороге приходится делать скидку, и каждый километр по шоссе ощущается как два. Реальный запас хода составляет около 135 км на электричестве и 650 км на топливе, что несколько отличается от первоначальных заявлений. Второй недостаток — ощущения от вождения. Для автомобиля семейного класса это ожидаемо, но после долгих поездок не ощущаешь особых эмоций. Сравнивая с другим автомобилем 001, он дает ощущение безопасности при резких маневрах и явно информирует вас о своих возможностях через подвеску и шасси. В то время как этот автомобиль обеспечивает безопасность, но больше вызывает сомнения при более интенсивном вождении. Однако, для ежедневной езды и длительных поездок, он гораздо лучше благодаря различным технологиям и функциям, как вентиляция и массаж сидений, что делает долгие поездки менее утомительными. Кроме этих двух моментов, я в целом доволен автомобилем. Нет беспокойства по поводу дальности пробега. В ближайшие 5-8 лет, в условиях неполного распространения 800V зарядных станций и зарядных станций вообще, расширитель дальности — оптимальный выбор. К примеру, в праздничные дни большинство людей совершают дальние поездки, и 4-5 зарядных столбов на одной станции не могут обслужить всех владельцев электромобилей. Это значит, что придется стоять в очереди. Даже если 800V станции будут распространены, эта ситуация может не измениться, так как основными пользователями зарядок являются коммерческие автомобили. В настоящее время они занимают более половины всех зарядных станций, так что эта тенденция может сохраниться надолго.

Li L8 2023

Место действия Хэнань, Сюйчан, покупка машины для свадьбы. В семье уже есть две легковушки, думали купить 6-местный автомобиль, диапазон цены, предложенный семьей, был от 25 до 50 (тысяч юаней). Почему такой большой диапазон? Потому что в этом диапазоне все устроило, платить наличными. (Потом объясню, почему при достаточном бюджете не купили L9). Начали с того, что в торговом центре посмотрели на «Лисян» (Li), тогда L9 показался отличным вариантом: во-первых, дорогой (но позже семья предложила бюджет), во-вторых, беспокоила надежность. (Тогда семья еще не обсуждала покупку машины). Начали подготовку к покупке машины: первым делом посмотрели Ford Edge, новый 6-местный вариант, не понравились низкое качество центрального дисплея, голосовое управление и ощущение внутреннего пространства (по сравнению с Li). Вторым был BMW X3, в автопарке также был X5, но он превысил бюджет. X3 был хорош во всем, кроме пространства и системы помощи водителю, просто я 182 см роста. После просмотра роскошных брендов подумали, что легковушка тоже пойдет, посмотрели Volvo S90, BMW 5-серии, Cadillac CT6. У S90 основной акцент на внутреннее убранство: хотя запахов нет, никто не упомянул о сильном чувстве пластика, CarPlay проводной, и самое главное, ужасное обслуживание. После проверки я сказал, что выбрал машину, а продавец зарычал мне в трубку и повесил телефон – 666. 5-серию я водил в топовой комплектации PHEV, но при бюджете до 50 тысяч она не впечатлила. К тому же топовая версия PHEV на трассе шумнее L8 с уплотнителями, и L8 более стабилен. Новый CT6 действительно имеет ощущение высокого класса, лучше, чем у E и 5-серии, но я отверг его по трем причинам: 1) маленькое заднее сиденье, 2) низкая подвеска (дороги в нашем селе плохие), 3) Cadillac часто делает большие скидки, а на новую модель всего 4% - это меня огорчило. После осмотра седанов семья решила все-таки купить 6-местный автомобиль (все уже были седанами), затем мы рассмотрели Cadillac XT6, Volkswagen Teramont V6, Tank 500 hi4t. В XT6 все было старым, модель прошлого года, но цена та же, что и в прошлом. Моя девушка сочувствовала мне из-за жестких сидений (по сравнению с Li). В Tank не понравились функции интеллектуального управления, разгон медленнее Blue Mountain, и менеджер тоже повесил мне телефон. Что ж, даже если бы восточный лорд Пэн пришел к ним, что это меняет? Прощай, Tank. Teramont мы протестировали в Чжэнчжоу, а не в Сюйчане, потому что тестовых автомобилей в Сюйчане не было. В Чжэнчжоу протестировали 380, достаточно, и решили, что 530 будет еще лучше. Все заменители и условия обмена были понятны, планировали забрать машину 18-го числа (не дав залог). Но до 14-го числа все еще были колебания, что-то казалось не так, чего-то не хватало. 16-го пошли в Wanda, снова посмотрели на Лисян (Li). Родители были там, тест-драйв на месте, и приняли решение – подходит больше, чем другие. Удовлетворяет многие потребности и ощущается как новая модель 2023 года (стабильность, интеллектуальные функции, хорошая мощность, отсутствие проблемы с дальностью). Сразу оформили заказ и отказались от Teramont. При оформлении заказа по-прежнему сомневались в качестве и надежности, но подумали, что ни одна машина не совершенна, да и это вопрос вероятности. Продавец рекомендовала L9 Max и L8 Pro, сказав, что 8p имеет лучшее соотношение цена-качество. Сначала я подумал, что внутреннее пространство не намного больше, и пока не почувствовал значительное улучшение функций помощи водителю, можно и потом установить. Разница в цене холодильника и телевизора была 100 тысяч юаней, так что выбрал L8Pro. Все-таки экономить не стоит. При получении машины обнаружили большие зазоры между задними дверями и багажником, ничего не нашли для решения, пришлось мириться, потому что спешили. После месяца использования и 3000 км: звук хороший, как у Harman в 5-серии, устойчивость на высокой скорости, никаких проблем больше не возникло. Есть ли буддийские байкеры в Сюйчане?

Li L9 2022

После нескольких лет работы я купил BMW 3 серии. В то время я был очень увлечен управляемостью машины, ездил на высоких скоростях и делал резкие повороты, что было плохой привычкой. После рождения ребенка, максимальная скорость на BMW не превышала 120 км/ч. В прошлом году, после установки детского автокресла, пятиместный автомобиль превратился в четырехместный, а число пассажиров выросло до 5-7 человек, что побудило меня задуматься о замене автомобиля. В апреле этого года я начал тестировать автомобили с бюджетом до 50 тысяч долларов. Первым я протестировал новый Lincoln Nautilus 2023 года. По информации из приложения DCD, он выглядел очень хорошо: большой объем и привлекательный интерьер. Реальный автомобиль оправдал ожидания, и тест-драйв прошел великолепно. Этот автомобиль вошел в список возможных вариантов. Вторым автомобилем был Li Auto L9. Лично мне он очень понравился, но члены моей семьи были не в восторге, считая его дорогим для китайского автомобиля. Потом я прочитал много негатива о надежности машины и решил отказаться от этой идеи, хотя дилер настойчиво предлагал свой автомобиль. Третий тест-драйв был на Blue Mountain, который мне очень понравился за управляемость, разгон, пространство и стоимость, поэтому я сделал два тест-драйва. Но внешний вид и мультимедийная система не вдохновили, плюс отсутствие желания у дилеров сопровождать сделку сыграли свою роль, и я не уверен в этом выборе. Четвертым автомобилем был Lynk&Co 09, который не оставил глубоких впечатлений кроме маленького пространства. Пятый тест-драйв был на Nio ES8. Это был отличный автомобиль с лаконичным, но роскошным интерьером, и управляемость оказалась на высоте. Однако, были три ключевых причины отказа: необходимости несколько раз заряжать машину на пути, высокая цена после опций и низкая остаточная стоимость, а также опасения после аварии в Иу. Шестой тест-драйв был на Nio ES6, который мне очень понравился. Но из-за необходимости 6-местной компоновки пришлось отказаться от этой идеи. Позже я рассматривал MPV, такие как Voyager и Denza D9, но они не подошли для ежедневных поездок. В итоге я вернулся к Li Auto L9. После повторного тест-драйва всей семьей, мы выбрали этот автомобиль. Взял машину на день рождения сына. За несколько сотен километров никаких проблем, хотя управляемость не как у BMW. Так как в машине ребенок, вожу аккуратно. В общении с машиной все были довольны. Недостатки L9: сильный запах нового авто, не самая лучшая сборка, как в случае с дворниками и зеркалами, свет фар уступает прежнему BMW, и аудиосистема не дотягивает до уровня премиальных марок. Надеюсь, Li Auto улучшит свои детали и качество, чтобы стать гордостью Китая. Самое большое сожаление — что не выбрал чёрный цвет, который выглядел бы круто. Все предпочли тёмно-серый, что немного расстраивает.

Li L8 2023

Преимущества: гибридное топливо, нет ограничений по номерам, высокая надежность, низкая стоимость, определенное удовольствие, высокая модифицируемость, 6 сидений, третий ряд полноценный, небольшой радиус поворота, несмотря на крупные размеры, управление хорошее, отличная помощь при вождении, хотя я сам использую нечасто, все равно беспокоюсь. Послепродажное обслуживание отличное, я подробно расскажу об этом в будущем. Машина у меня полгода, проехал более 20 тысяч километров, и только сейчас решил написать что-то. Авторизованный сервис в Чэнду (德奥) хорош, менеджер Лан и его команда — отличные специалисты! Недостатки: маленький багажник, недостаточная автономность на электричестве, если бы достигала 300 км, было бы лучше, после замены подвески на комфортную и спортивную версии, жена при использовании комфортной версии чувствует себя неуверенно, плохая отдача от дороги; можно сказать, что поддержка со стороны и сзади хороша, но вертикальная слабенькая! Рекомендации: увеличить автономность на электричестве, доработать вертикальную поддержку подвески. Я люблю петь, но не помню слов, было бы здорово отображать тексты песен на HUD. Мало развлекательных приложений, хорошо бы добавить ТикТок. Напоследок, меня подрезала машина без страховки, даже обязательной! Вот так повезло!!! Буду продолжать делиться.

Li L9 2023

1 Внешний вид: Для больших внедорожников важен классический дизайн, как у Cayenne, GLS или X5, а не экстравагантный и сильно отличающийся от предыдущих моделей, как Q7. В этом смысле дизайн L9 прост, элегантен и уместен, сохраняя солидность и добавляя модные элементы. 2 Интерьер: Алюминиевые металлические детали (не уверены) и оранжевый интерьер на высоте. Единственный недостаток — материал потолка не слишком премиальный. Было бы здорово, если бы был доступен расширенный пакет. 3 Оснащение: Телевизор, диван, холодильник и различные интеллектуальные помощники действительно впечатляют. И самое главное, они очень функциональны. Управляющий продуктом заслуживает похвалы. 4 Пространство: Честно говоря, не такое, как у полноразмерного MPV, но лучше, чем у большинства шести-местных внедорожников. Места для хранения достаточно, подходит для путешествий 4-5 человек. 5 Запас хода: Полный заряд и полный бак дают 1100 км, но при включенном кондиционере и развлечениях на шоссе пробег снижается до 80%. Что будет зимой — неизвестно, в конфигурации нет теплового насоса. 6 Интеллектуализация: По сравнению с автомобилем коллеги Jac менее впечатляющий, и нет того N-образного талисмана, что снижает ощущение церемониала. Настоятельно рекомендую добавить опцию. Также AI в автомобильной системе не поддерживает непрерывные запросы, что выходит за рамки ожиданий. 7 Впечатления от вождения: В сравнении с большими внедорожниками и MPV синего цвета (у меня есть F15 и GL8ES) и в сравнении с ES8 можно сказать следующее: недостатки не перевешивают достоинств: NVH плавный и гладкий, помощь в вождении на уровне с ES8. Единственное, боковая поддержка и ощущение торможения уступают синему X5, в этом немцы имеют преимущество. Конечно, L9 превосходит синий GL8 по всем направлениям (поэтому я без колебаний поменял GL8ES). Краткое резюме: что касается L9, скажу так: «встреча, о которой пожалеешь» (я преданный фанат синего цвета, не ожидал такой измены) и «стоит своих денег» (версия GL8ES3999 стоит немного дороже, но по всем показателям уступает L9). Это действительно неотвратимая тенденция, колеса времени прокатились по старым силам. Недостатки L9: 1 Торможение не линейное (возможно, связано с настройками рекуперации энергии и аппаратным обеспечением), уверенность и сила уступают большим немецким внедорожникам. Рекомендуется добавить пакет с широкими шинами и многопоршневыми тормозами. 2 Подвеска, боковая поддержка при смене полос на шоссе хуже, чем у X5 (не знаю, в чем причина). Надеюсь, эксперты подскажут. 3 Процент по кредиту не имеет преимуществ, кажется довольно обычным. 4 Товары в магазине в основном бесполезны, честно говоря, предстоит еще долгий путь (например, подстаканник для холодильника, зарядная панель, поперечные балки). Фотографии: настроить в соответствии с душевными переживаниями.

Li L9 2022

Основная причина замены машины — свадьба. Возможно, каждый мужчина, создающий семью и делающий карьеру, преследует свои идеалы. Ранее я ездил на Zeekr 001, была предварительная заявка, ждал восемь месяцев, пока наконец не получил машину. Я думал, что этот автомобиль будет сопровождать меня долгие годы, но дальние поездки, особенно во время китайского Нового года, представляли собой значительную проблему с зарядкой. Кроме того, комфорт и интеллектуальные функции оставляли желать лучшего. Однако, вождение, безопасность и шасси у этой машины были на высоте. Возможно, когда Zeekr выпустит машину с пробегом в пару-тройку тысяч километров, я снова пересмотрю свой выбор. Теперь о процессе покупки новой машины. В этом году, после Нового года, когда мы с женой пошли в торговый центр, мы случайно заметили L9. Я сам очень люблю машины, раньше даже какое-то время работал в автожурнале, поэтому мне хотелось попробовать разные модели. Я взял жену, чтобы мы сели в машину и проверили ее. Как только я сел, сразу почувствовал, насколько она удобна — настоящий большой диван! Возможно, это потому, что сиденья в Zeekr были слишком жесткими. Затем продавец рассказал нам о специальных функциях, таких как телевизор и холодильник, и моя жена сразу же влюбилась в эти возможности. Мне же более всего понравилась интеллектуальность автомобиля: L9 оснащен двойной автомобильной системой 8155 и двойными чипами Orin с вычислительной мощностью, в десять раз превышающей Zeekr. Заранее установленные лазерные радары делают машину перспективной для будущих улучшений до уровня автопилота L4. Кроме того, интеллектуальные функции автомобиля не требуют доплаты, что я нахожу довольно честным. У нас большая семья, и L9 даже больше, чем Zeekr 001. Плюс к этому, отсутствует беспокойство о запасе хода. Поговорив с женой, мы приняли решение о замене машины. В августе этого года мы сделали заказ, и машина была доставлена очень быстро: так как это была готовая модель, через два дня после заказа нам сообщили о возможности забрать машину. Сейчас мы проехали почти 700 километров, и это прекрасно!

Li L7 2023

Мы являемся семьей с одним ребенком. Мое и руководителя семьи место работы находятся не очень далеко от дома. В настоящее время у нас есть автомобиль 530i. Несмотря на то, что место на заднем сидении не очень большое, управление машиной все еще довольно хорошее. После появления ребенка место на заднем сидении действительно оказалось маленьким, и теперь, когда ребенку уже два с половиной года и у нас стало больше возможностей выезжать с ним на прогулку, мы решили приобрести еще один автомобиль. Выбор автомобиля Ideal был неожиданным. В выходной день мы с руководителем и ребенком пошли в торговый центр, наш двухлетний малыш сразу же полюбил этот автомобиль. Возможно, потому что «Ideal» всегда отвечает ему, и почти каждый раз, когда мы приходим в торговый центр, ребенок вспоминает об этом автомобиле. Плюс, консультант по продажам действительно был очень внимателен, он почти не уставал, когда ребенок играл в машине, консультант играл вместе с ним. (В то время мы также рассматривали Blue Mountain, но когда мы приехали посмотреть автомобиль, продавец Blue Mountain сказал лишь "осторожнее, не запачкайте сидение" и сразу же ушел). Поэтому наш выбор пал на автомобиль Ideal. После получения автомобиля мы в целом остались довольны. Место и интеллектуальные функции значительно лучше, чем у нашей 5-й серии. Хочу отдельно отметить HUD: информация очень полная, и, по сравнению с другими брендами, я считаю это преимуществом. Помощник вождения также очень полезен (возможно потому, что я не пользовался другими брендами, но лично мне он кажется удобным). Также имеется интересная функция "Master of Tasks", очень удобная. После покупки был выполнен дважды OTA-апгрейд, что демонстрирует реакцию на обратную связь от пользователей, что приятно. Вопросы, упомянутые в Интернете и в группе автолюбителей, пока не возникали, будем продолжать наблюдать. Что касается энергопотребления, так как до работы недалеко, в основном используется электричество, расход в городских условиях составляет 14-15 кВт∙ч. На одном заряде можно проехать около 160 километров, не так много, как у других водителей, но зарядка значительно дешевле заправки топливом. Специально проверили расход топлива при пустом заряде на трассе, при скорости 125 км/ч потребление составляет около 9.5 литров. В городе без заряда автомобиль расходует около 7 литров топлива, и это меня полностью устраивает (в городе мой 530i расходует примерно 10.2 литров, на трассе около 7.8 литров). Что касается опыта вождения, то как водитель, могу сказать, что даже в спортивном режиме управление оставляет желать лучшего, по сравнению с 530i небо и земля. После обновления Magic Carpet 2.0 стало чуть лучше, например, при поворотах можно увеличить скорость, но в общем и целом удовольствия от вождения мало. Однако моя жена и ребенок любят ездить на Ideal, на заднем сиденье они просто счастливы, поэтому я доволен, если доволен их комфортом. Я изначально хотел купить модель L9, чтобы подготовиться к появлению второго ребенка, но задние телевизоры категорически не понравились супруге, так как ребенок и так много времени проводит с электронными устройствами, это действительно вызывает опасения. Плюс у нас пока только один ребенок, не хочется раньше времени делать лишние траты. Экономия в 100 тысяч юаней – это тоже неплохо. Таким образом, мы очень довольны автомобилем. Если вам нравится удовольствие от вождения, то Ideal, возможно, не для вас, но если понравится вашей семье, то вам тоже понравится.

Li L7 2023

Нашей Мазде CX-5 уже десять лет, насчет замены машины я определился две-три года назад: для бензинового варианта — Хайлендер, для чисто электрического — Тесла, и для гибрида — Ли Сян (тогда была только One, без L). Большинство китайцев любят большие машины, это для меня тоже ключевой фактор при выборе. На втором месте — внешность, а затем популярность модели на рынке, ведь покупая то, что выбирает большинство, можно избежать ошибок. Но черный цвет действительно непрактичен: уже на следующий день после мойки видно пыль. Однако, если бы выбирал снова, все равно выбрал бы черный. Машины, которые были у меня раньше, не были черными, а черный цвет в середине жизни выглядит солиднее и престижнее. Запаса хода чисто на электричестве в сто с лишним километров маловато, но у меня в маленьком городке есть домашняя зарядка, заряжаю раз в два дня, долгих поездок почти нет, так что чисто электрическая модель могла бы мне подойти. Но, как я уже говорил, я люблю большие машины, люблю комфорт и высокую комплектацию Ли Сян. У меня версия Air, но все нужные функции на месте, как у бензиновой машины — не нужно выбирать между версиями. Среди чисто электрических машин практически нет тех, у которых есть такое же большое пространство, как у Ли Сян, и по соответствующей цене. В июне я внес залог в 1000 юаней за Теслу, но, будучи отцом, больше подумал о потребностях семьи и в итоге выбрал Ли Сян. Отказался от Тесла Model Y в основном из-за ее некрасивого дизайна и компактного внешнего вида — Ли Сян выглядит внушительнее. Есть один момент, который я не понимаю: почему в интернете говорят, что семье с двумя детьми нужно шесть мест? У нас двое детей, в семье четверо человек, и в пяти-местной машине остается большой багажник, разве это не лучше? Наверное, я еще не привык к большой машине. Несмотря на мой десятилетний опыт вождения, через несколько дней после покупки я уже повредил шину — радиус поворота слишком мал, прижался к бордюру. Это был полезный урок. Зарядную станцию установил у себя на парковке — BYD на 7 кВт. Заряжаю ночью по тарифу 0,5 юаня за киловатт. Право на зарядку от Ли Сян пожизненное, поэтому торопиться с установкой не нужно. В целом, удовлетворен всем, кроме короткого запаса хода у чисто электрического варианта. Единственное, что беспокоит — качество Ли Сян еще не проверено временем, неизвестно, как оно проявит себя через десяток лет.

Li L8 2023

Перед покупкой машины я долго сомневался, почти каждый день смотрел автомобили. Изначально в конце прошлого года рассматривал BMW X3, потом захотел купить Mercedes-Benz GLC260, думал, что это престижно, но слышал, что в 2023 году выйдет новая модель, поэтому отказался от этой идеи. В мае посмотрел Audi A6L45 с полным приводом, комплектация была неплохая, но буквально за шаг до покупки несколько друзей порекомендовали мне обратить внимание на Li Xiang. Сначала посмотрел видео на Douyin, там его много критиковали, но и много людей говорили, что в интернете просто так критикуют, ни в коем случае не надо ездить на тест-драйв. В результате я пошел на тест-драйв 🙂. После тест-драйва мое мнение о Li Xiang действительно изменилось. Раньше я даже не смотрел в сторону электромобилей, но после тест-драйва меня пленили и внешний вид, и простор, и функции машины. Хотя чисто на электричестве он проезжает всего 175 км, этого хватает для моих ежедневных поездок по небольшому городку, а для длительных поездок можно использовать бензин, нет беспокойства о пробеге. Я уже проехал 5000 км, и пока проблем не было. Если говорить о недостатках, то подвеска слишком мягкая, машина качается из стороны в сторону, и у некоторых людей, которые долго сидят на заднем сиденье, начинает кружиться голова.

Li L9 2023

8月22日补充 1. Автомобильный парковщик немного консервативен, скорее бесполезен; 2. Холодильник в настоящее время используется как место для хранения, для закусок и жевательной резинки; 3. Для меня добавочный двигатель не решает проблему тревоги по поводу пробега, тревога по поводу уменьшения пробега на чисто электрическом режиме возникает чаще, но он дает мне уверенность в дальних поездках — предпосылка: моим основным транспортным средством является электрический автомобиль с запасом хода 400 километров и бензиновый автомобиль для дальних поездок; 4. Не шел зарядное устройство, купил 3-киловаттное; 5. (Фото 5) Li Xiang немного хитрее, энергопотребление привода включает только энергопотребление силовых агрегатов, что составляет около 65% от общего энергопотребления, кроме того, есть автомобильные электроприборы и кондиционер, пока это подход без стресса, в целом заявленный и фактический пробег соответствует 1:1; 6. Пространство для пассажиров в этом автомобиле отличное, багажник, как мне кажется, был уменьшен, для поездок по окрестностям пространства в багажнике явно недостаточно, для дальних поездок можно пожертвовать комфортным оборудованием, все зависит от того, как вы используете; 7. Если пересмотреть оценки, в настоящее время я бы добавил +0.5 балла к ощущению от вождения; 8. Мне очень нравится эффект деления звуковой сцены в аудиосистеме, когда включаю ребенку музыку или иногда смотрю мультфильмы, это полностью можно игнорировать в качестве фонового звука, не мешает навигации, размышлениям, звонкам (неправильное использование); 9. Остальное что видишь, то и получаешь, все неплохо; Следующий оригинальный текст: Фотографии добавлю позже, этот автомобиль пока не вызвал у меня никаких сюрпризов, нет желания фотографировать, есть только несколько внутренних фоток, но их не буду загружать. В интернете много критикуют эту машину, и также много необоснованно хвалят, оба подхода я не очень понимаю. L9 производит на меня впечатление «малого Xiaomi в категории 40 тысяч» «Непревзойденное соотношение цены и качества в своем классе» «Дешево и сердито» Автомобильная компания производит на меня впечатление «Xiaomi в автопроме» «Есть разработки, но не много» «Точная позиционировка, чёткая целевая аудитория, знают, чего хочет определенная часть покупателей» 【Самое неудовлетворительное】 Запах, как у всех новых автомобилей, хотя немного сильный, я могу терпеть, других больших минусов нет; 【Опыт покупки】 Всегда колебался между L8 Pro, как только вышел L9 Pro, сразу же заказал, машина сразу пришла, я сразу уехал на ней; 【Цена покупки】 Скидка 10 тысяч, есть небольшие подарки 【Ощущения от вождения】 Никакие, трудно сказать, что хорошо, иногда кажется похожим на Teana; 【Расход топлива】 8 литров на сто километров, чисто электрический режим — около 18 киловатт-часов 【Производительность пространства】 Большое, хорошее, есть нюансы, есть компромиссы 【Опыт посадки】 Маленькие ямы преодолевает неплохо, с женой и детьми на неровной дороге не приходится слишком заботиться о покрытии, фильтрация мелких колебаний на среднем уровне, снова напоминает старую Teana.

Li L9 2022

28 октября 2022 года я получил свою машину, и с тех пор мы вместе уже 289 дней, проехав 18 905 км. В целом, я и моя семья очень довольны! Вспоминая тот момент, когда меня случайно привлекла реклама Ideal One на компьютере в офисе (тогда у Ideal была только одна модель — One, о серии L ещё не было известно). Перейдя по ссылке, я сразу же зацепился за голосовое взаимодействие, центральную панель с четырьмя экранами и 6-местную компоновку салона (первоначально у меня был Honda Haoying 2020 года, часто возникали проблемы с подключением телефона к автомобильной системе, что очень раздражало). 12 ноября 2021 года я отправился в ближайший шоурум Ideal (Shenzhen Luohu Ideal Car Shenzhen KK Mall Retail Center) и записался на первый тест-драйв. Тест-драйв проходил по маршруту длиной более 30 минут по дороге Бинхэ. В целом, система интеллектуального управления очень понравилась, но был шум от работы топливного двигателя и генератора. Управляемость на поворотах была не очень хорошей, не было уверенности на резких поворотах. За это время я также тестировал такие автомобили, как GL8, XT6, Audi Q5L, Mercedes-Benz GLC, Highlander Twins, Odyssey, Tesla Model Y и Lantu FREE. Но поскольку у меня уже была машина, я не торопился её менять и продолжал наблюдать за рынком. Время шло, и вот наступил 2022 год, Новый год. Мы с женой, детьми и родителями жены решили поехать в Чандэ, чтобы навестить родственников. Для такого маршрута нужны были 6-7-местные автомобили. Мы решили поехать из Шэньчжэня в Шимэнь, Чандэ, через Хубэй и затем вернуться в Хэнань. Учитывая маршруты, рельеф и погоду, я выбрал 7-местный внедорожник. Именно тогда у Guangfeng Highlander был праздничный пакет аренды, и 25 января 2022 года я подписал договор аренды. 26-го числа, после официального отпуска, мы забрали машину и отправились в путешествие. За две недели и почти 3000 км я хорошо изучил Highlander (поездка домой и обратно на работу), включая трассы, городские улицы, горные дороги, снег, грязь и гравий. Могу сказать, что Highlander Supreme Hybrid имеет плотное шасси, которое мне понравилось. Просторный салон, расход топлива около 6 л на 100 км. Но чем дальше на север, тем холоднее становилось, и педаль акселератора пропускала холодный воздух, а при резком ускорении был большой шум. На скорости свыше 120 км/ч педаль газа и рулевое колесо слегка вибрируют, что только добавляет дискомфорта в холодную погоду. Supreme Hybrid без сенсора дождя, большой дисплей с плохим качеством изображения при заднем ходду, отсутствие сопряжения с мобильным телефоном даже в топовых версиях. В 2023 году конкуренция так велика, почему так? После Нового года я полностью сосредоточился на бизнесе и не обращал внимания на автомобили. Затем появилась новость о выходе новой модели Ideal с кодовым названием X01. Внешний вид и интерьер значительно изменились. Выход L9 вызвал волнение, и как только первая выставочная машина L9 приехала в Шэньчжэнь, я сразу пошёл посмотреть. В Интернете были и негативные, и положительные отзывы, но я знал, что мне подходит, исходя из собственных потребностей. Первое впечатление от новой машины: внешний вид внушительный, интерьер минималистичный, отличный голосовой интерфейс. 17 июля 2022 года я впервые протестировал L9 и был впечатлён, поэтому сразу же сделал заказ и ждал машину 3 месяца. 29 октября 2022 года мне позвонили и сообщили, что машина прибыла. Мы с женой быстро закончили свои дела и пошли за машиной. Оплатили, осмотрели машину, забрали, зарегистрировали. Радость и удовлетворение! Машина удобна в управлении, сиденья водителя и пассажира с вентиляцией, массажем и обогревом. Интеллектуальная система работает отлично, голосовая помощь координирует такие функции, как навигация, музыка, давление шин, температура, вентиляция, массаж, настройка подвески и многое другое. Возможность сложить третий ряд сидений и вернуть все в исходное положение. За этот период было 4-5 обновлений OTA, каждое из которых радовало чем-то новым. У нас два маленьких ребенка, поэтому комфорт при поездках, холодильник, телевизор и диван в машине очень удобны. Расход топлива около 7-8 л на 100 км для такой массивной машины — отличный показатель. Пробег на чистой электроэнергии составляет 180 км, а на полном баке — около 800 км. Средний технический осмотр проходит быстро и качественно. Недавно обновили систему до Magic Carpet 2.0, завтра опробуем и поделимся впечатлениями. В итоге, я очень доволен своим выбором Ideal L9.

Li L7 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Раньше, при покупке автомобиля, я всегда ориентировался на совместные предприятия таких брендов как BBA, китайские машины меня действительно не интересовали (раньше у нас был Great Wall H2 с ручной коробкой передач, я ездил на нём несколько раз, и каждый раз его интерьер, управление и качество вызывали недоумение, управлять им было крайне неудобно, через год мы его продали). С прошлого года я изменил своё мнение. Сейчас китайские автомобили действительно иные, их внешний вид, интерьер, бортовые системы, ключевые технологии раз за разом совершают прорывы и инновации! Поэтому в этот раз, выбирая машину, я стал внимательнее изучать китайские бренды. В итоге я включил в список четыре модели: Lynk & Co 09, Li Auto L8, новую версию Mercedes-Benz GLC и NIO ES7. Мой интерес к Li Auto возник после одного похода в торговый центр Joy City, где мы однажды сходили пообедать. После обеда мы увидели демонстрационную точку Li Auto и заглянули туда всей семьёй. Родители и жена оказались очень довольны, а я сам в тот момент не особо впечатлился, но благодаря настойчивому рассказу продавца и наущению семьи, мы устно договорились прийти на тест-драйв в другое время. Через месяц или два я также прошёл тест-драйвы нового GLC, NIO и Lynk & Co 09. Честно говоря, управление у Lynk & Co 09 и NIO мне понравилось, но опции и аренда аккумуляторов у NIO мне не очень понравились, к тому же, я был не полностью доволен пространством и запасом хода на одном заряде. Поэтому я исключил NIO. После тест-драйва GLC я также исключил его. С точки зрения продукта, общий опыт и соотношение цена-качество у GLC не дотягивали до уровня нынешних китайских новинок, а дополнительная ценность от логотипа Mercedes для меня не имела значения. Сейчас при выборе автомобиля для меня важна практичность. У Lynk & Co 09, пожалуй, был только один недостаток — интерьер мог бы быть лучше, да и жене не понравился дизайн этого автомобиля. В итоге, протестировав Li Auto, мы остановились на этом варианте. Сначала я сам прошёл тест-драйв, а в следующий раз привёл семью. Изначально я хотел выбрать L8, но учитывая, что багажник часто будет забит детскими вещами, мы остановились на L7, а также планируем приобрести MPV. 【Самое удовлетворяющее】 Это комфортность всего автомобиля, задний ряд действительно очень удобный, семья и дети его любят. Водительское и переднее пассажирское сидения тоже неплохие, бортовая электроника довольно удобна в использовании. Шумоизоляция тоже хороша, при включении генератора, если окна закрыты, его практически не слышно, если только специально не прислушиваться. Ещё хочется отметить кондиционер в Li Auto — он очень мощный, быстро охлаждает, на втором ряду, вероятно, из-за отдельного компрессора, поток воздуха тоже очень сильный. 【Впечатления от вождения】 В городе ездить вполне удобно, разве что из-за большого кузова приходится быть внимательнее на узких участках, хотя 360-градусная камера помогает, но её искажение изображения иногда создаёт неудобства, я надеюсь, что это можно будет поправить в будущем. При езде в комфортном режиме подвески на поворотах ощущается значительный крен, особенно на задних сидениях — очень трясёт! При переключении на спортивный режим подвеска опускается, что немного улучшает ситуацию. Однако остаётся проблема с торможением — при резкой остановке ощущается значительное клевание носом. Раньше я водил BMW 640 довольно агрессивно, и сейчас моя манера вождения вызывает у жены укачивание. В режиме высокой производительности я попробовал резко ускориться, но устойчивость кузова и рулевое управление оставляют желать лучшего, что снижает мою уверенность при вождении. Надеюсь, версия 2.0 системы "Магическое покрытие" сможет это исправить. 【Запас хода】 На шоссе расход составляет около 6,5 литров на 100 км, минимум — 5,5 литра, если включено полное электричество. Расход топлива зависит от привычек вождения и дорожных условий. В Куньмине погода не слишком жаркая, и я чаще всего езжу с кондиционером. Запас хода на чистом электроприводе составляет 170 км, в городе я в основном использую электропривод, установлен домашний зарядный пост, и за 5 часов батарея полностью заряжается.