Я владелец Li Xiang One, уже заказал Max, заберу машину через 5 недель.
После выхода на рынок сразу поехал на тест-драйв и почувствовал, что могу сменить машину.
Купил One, потому что понравилась система продленного пробега, дающая возможность наслаждаться электроприводом и запасом хода на топливе, а кроме One тогда выбора не было. Проездил на One более двух лет и считаю, что эта машина всё же великовата; для меня, неженатого и без детей, пятиместная машина будет лучше.
Тестировал много новых пятиместных машин с продленным пробегом, ни одна из них не устроила, в итоге решил подождать выпуска Li Xiang L6.
После тест-драйва остался очень доволен, ходовая часть ощущается более спортивной по сравнению с One и L7, которые я раньше водил, а форма багажника тоже на уровне. Несмотря на фирменный дизайн, передние фары оптимизированы и выглядят лучше, чем у L7, задняя часть тоже доработана и выглядит намного лучше старого L7.
Однако внешне мне всё равно больше нравится передок и задок от One, здесь уж кому что больше по душе.
Машина не маленькая, места достаточно, центральная панель и подлокотник меньше, чем у One, немного меньше места для хранения, но багажник большой.
Что касается подвески, мне больше нравится, чем пневматическая; пневматическая подвеска больше для комфорта, а у L6 настройки более спортивные, за рулем чувствуешь себя уверенно, я специально проехался по неровной дороге — амортизация на высоте. В спортивном режиме дорога ощущается четко, движок мощный, вождение доставляет удовольствие.
Мультимедиа-система ничем не уступает, многие машины не справляются с этой частью, но у Li Xiang интерфейс простой и надежный, HUD очень удобен, это лучший HUD, который я использовал.
Вспомогательные системы вождения стали значительно лучше по сравнению с One, наличие лазерного радара даёт перспективу для дальнейших обновлений.
