Oтзыв владельца автомобиля Li L6 2024

Li L6 2024

Причины покупки автомобиля Я женат более года, и перед свадьбой, три года назад, когда мне было 21, я купил машину Changan Oshan X5 с ручной коробкой передач. Это был 1.6-литровый атмосферный двигатель, и я наслаждался ездой на этой машине. До свадьбы мы купили для жены Audi A3, но из-за моего роста 190 см эта машина для меня неудобна, так что я редко на ней езжу. Для поездок на природу и в путешествия мы обычно использовали мою машину, которая нас верно служила и проехала более 30,000 километров. Поездки на работу и обратно не больше нескольких тысяч километров, остальное - это наши путешествия. Выбрал механическую коробку передач, было интересно так ездить. Вначале не было претензий, но по мере увеличения пробега стали проявляться проблемы, первой из которых была шумоизоляция - очень шумно, особенно на высокой скорости. Шум от ветра и покрышек силен, а двигатель на пятиступенчатой коробке передач создает много шума на высокой скорости, что раздражает. Проблемы вроде посторонних звуков для отечественных авто характерны, но она нас никогда не подводила. Идея сменить машину появилась в начале прошлого года. Поскольку у нас было две бензиновых машины, я решил рассмотреть варианты только с новыми источниками энергии. Я ждал развития электромобилей и одобрения от жены. В начале этого года жена тоже высказала желание сменить мою машину, поэтому мы быстро договорились! Я пробовал такие машины, как Lixiang, Wenjie и Lantu, но наиболее подходящей казалась Lixiang L16. Цена приемлемая, нет явных недостатков. Шумоизоляция, комфорт - это мои приоритеты, а за драйверскую радость отвечает Audi A3 жены. Максимальное удовлетворение Больше всего меня радует шумоизоляция, учитывая, насколько плохо она была в моей прежней машине. В новом автомобиле нет недостатков: все характеристики лучше, чем в других машинах. Мне достаточно функции NoA (навигация на автопилоте) на шоссе. Рассматривал Lantu Free, была хорошей, но там и заниженные характеристики. Плохая шумоизоляция и комфорт, без учета интересов водителя. В Lixiang меня удивило внимание к деталям и водителю. Различные детали создают впечатление, что клиент - король, и любая обратная связь учитывается. Ожидания улучшений Сейчас я полностью доволен, замечу об улучшениях позже. Хотелось бы больше свободы в настройках функций во время вождения и добавления новых функций. Дизайн экстерьера Внешний вид солидный, не шикарный, но выглядит достойно! [Цена при покупке] 25.18 минус 1.5 субсидия на обмен + 5000 страховка [Пространство] Очень довольны пространством, сзади мне не приходится сидеть, а спереди у меня достаточно комфорта, ноги не зажаты. [Сервисное обслуживание] Обслуживание в Lixiang действительно значительно лучше. [Интерьер] Интерьер красивый, обязательно выбирайте белый цвет! [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает примерно чуть больше сорока минут.

Li L6 2024

Пробег 10,000 км. Владелец делится впечатлениями: в основном использую автомобиль для поездок на работу, часто по скоростным дорогам, иногда на короткие расстояния по шоссе, при этом в основном передвигаюсь на чистой электроэнергии. Сначала о недостатках: 1. При поворотах значительные крены, иногда при правом повороте держусь за центральный подлокотник; 2. Высокий совокупный расход энергии, особенно зимой, езда на работу и обратно составляет около 30 км в день. У меня колеса размером 21 дюйм, летом максимально могу заряжать раз в 4 дня, зимой, вероятно, нужно заряжать каждые 2 дня. Теперь о достоинствах: 1. Хорошая шумоизоляция, уровень шума при движении на электроэнергии очень низкий, звуки от вспомогательного двигателя слышны только на низкой скорости, на высокой скорости их практически не замечаешь; 2. Отличный опыт использования интеллектуального салона, множество функций, частые обновления, компания готова прислушиваться к мнениям пользователей, внося изменения в течение двух версий; 3. Система интеллектуального вождения работает неплохо, проявляет себя хорошо, когда на дороге мало машин, но при плотном потоке справляется хуже; 4. Обслуживание высокое: мелкие проблемы и расходные материалы устраняют бесплатно, можно воспользоваться услугами зарядки, поесть и помыть машину.

Li L6 2024

【Опыт покупки автомобиля】 В 2020 году я купил BMW 3 серии 325LI в максимальной комплектации, включая дополнительные опции и все формальности, общая стоимость составила 380 тысяч юаней. Однако по мере эксплуатации автомобиля в последние два года он стал приносить множество неудобств. Колодки изнашиваются очень быстро, из 4 шин я заменил 3, однажды сгорело масло. Особенно в декабре, когда ездил на лыжный курорт — на шоссе внезапно загорелась красная лампочка, требующая немедленной замены тормозных колодок. Поскольку колодки я заменил недавно, мне это показалось странным. Проверив, я не обнаружил никаких проблем с колодками, думаю, что это проблема с датчиком. Еще два дня ездил с горящей лампочкой. На обратном пути застрял камешек в тормозном диске... Я был просто поражен... После этого я решил заняться выбором нового автомобиля. У моего отца уже 7–8 лет Volkswagen Touareg, и он посоветовал мне обратить внимание на SUV, моя жена также настаивала на этом из-за наших редких поездок. В Сычуани такие поездки чаще всего ведут на запад. Моя первая машина была Ford Focus, вторая — BMW 3 серии, пора попробовать SUV. У нас только одна машина, поэтому я сосредоточился на SUV с гибридным или увеличенным диапазоном в ценовом диапазоне 250–300 тысяч юаней. После долгих поисков я сосредоточился на моделях с увеличенным диапазоном: Li Auto L6 и L7, AITO M7, Avatar 07 — это мои основные кандидаты. Моя жена оценила их внешний вид и мнение наших друзей: Li Auto L6 занял первое место (самый красивый, многие из наших друзей выбирают эту модель, L6 достаточно, нет необходимости в L7), AITO M7 — третий (слишком серьезный вид, кажется, его выбирают в основном пожилые), Avatar 07 (слишком футуристичный, редкий на дорогах). Я протестировал L6 и R7, и в конечном итоге жена предпочла L6. Продал BMW за 170 тысяч юаней (пробег 75 тысяч километров, сейчас 3 серия не так ценится). Купили Li Auto на условиях 3-летнего кредита без процентов, использовав сэкономленные деньги для инвестиций. 【Наибольшее удовлетворение】 Система автомобиля очень удобная и интересная в использовании, на самом деле это уже инструмент ИИ, совершенно отличающийся от традиционных автомобилей, как минимум в 10 раз лучше системы в BMW 3 серии. 【Наименьшее удовлетворение】 Если приходится выбирать, то это электрические пороги, так как у нас невысокий рост и постоянно хочется устойчиво встать при выходе, особенно у моего сына, которому приходится буквально спрыгивать. Думаю установить дополнительные ступени. 【Впечатления от вождения】 Сначала было непривычно, слишком мягкий ход, но за месяц привык. Ранее у меня были спортивные седаны, и водительские ощущения от SUV несколько иные. Сравнивая с Touareg моего отца и GLS моего руководителя, они примерно на одном уровне. 【Комфорт】 Из-за специфики моей работы, иногда приходится проводить время в автомобиле с ноутбуком для работы. Машина для этого идеально подходит — центральный подлокотник ровный, ноутбук легко ставится, да и сам отдых комфортен благодаря обогреву и массажу. 【Расход топлива】 На данный момент энергопотребление составляет 18.2 кВтч (это только на движение, без учета кондиционера и других устройств, включая их, получится около 25). С начала покупки на топливе особо не ездили, заправил на 200 юаней — хватило на 9 километров, расход 7.9 л/100 км. 【Запас хода】 На 100% заряде показывает 182 км, на практике же эффективный запас составляет около 75%. Обычно, проехав примерно 110 км, заряд снижается до 20%. Поскольку у меня есть домашняя зарядка, проблем с зарядом нет, да и возможность использовать бензин предотвращает любую панику. В следующем уикенде планируем всей семьей поездку в Чунцин на горячий горшок. 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля составила 279.8 тысяч юаней + 2 тысячи за 21-дюймовые диски, и выйдется в 281.8. В подарок дали 20 тысяч бонусных баллов, топливную карту на 500, и еще кое-что по мелочи. Страховка обошлась в 65 тысяч. С учетом государственных субсидий итоговая сумма составила 268.3 тысяч юаней. В конечном итоге, выбрав Li Auto L6, я доволен решением. Надеюсь, в дальнейшем машина не подведет в качестве, в отличие от предыдущей 3 серии, на ремонт которой уходило около 10 тысяч юаней в год.

Li L6 2024

С момента покупки автомобиля прошла неделя. Кроме поездки из Нанкина домой по трассе длиной 300 км на гибридном режиме, я в основном использую электромобиль. На трассе расход топлива составляет около 7.8 литров. Это связано с полным загрузкой автомобиля, дождливой погодой и включением режима для мокрой дороги, а также с тем, что температура кондиционера была установлена довольно высоко, так как вся семья боится холода. В обычных условиях расход топлива составляет около 7 литров, и я им вполне доволен. У нас дома нет зарядной станции, поэтому заряжаем автомобиль только на улице. После одиннадцати вечера зарядка стоит примерно 8-9 юаней, чтобы полностью зарядить машину. В обычное время зарядка стоит около 30 юаней. Полного заряда хватает на 160-170 км, что зависит от стиля вождения и погоды. Черный цвет кузова действительно очень грязнится, после мойки уже на следующий день появляется слой пыли. Я выбрал его из-за эстетики, не подумав о частоте мойки. Зная это заранее, купил бы серебристую. Хотя черный все равно выглядит стильно, а белый салон тоже очень красивый, хотя и быстро пачкается. Семья говорит, что я перепутал цвета для внешнего и внутреннего оформления — должен был выбрать серебристый снаружи и черный внутри. Тем не менее, для меня важен прежде всего внешний вид. В общем, выглядит очень круто!

Li L6 2024

Автомобиль был приобретён 21 октября 2024 года, хотя я думал о покупке примерно полгода. Провёл тест-драйв автомобилей Hongqi, Lynk & Co, BYD, Leapmotor и Avatr. Сравнивая их, Lynk & Co действительно впечатлил, но цена показалась завышенной. Изначально хотел приобрести Hongqi, но тест-драйв привёл к разочарованию 😞. Автомобили BYD и Leapmotor не вызвали никаких эмоций (пожалуйста, не обижайтесь, это просто моё личное мнение). Моя жена сразу же обратила внимание на Avatr M7. После тест-драйва осталась довольна. В тот же день мы протестировали также Li Auto L6 и потом дома начали размышлять над выбором. В этот момент я понял, что выбор из двух вариантов - самый сложный 😂😂. У M7 есть открываемый люк и массажные функции для сидений второго ряда. Кроме того, наши смартфоны - Huawei, что позволяет им лучше взаимодействовать с системой автомобиля. L6, хоть и не имеет этих функций, предлагает вспомогательное изображение при поворотах, что, на мой взгляд, более полезно. В конце концов, мне удалось убедить жену согласиться с моим мнением. В тот же вечер (в разгар празднования Национального праздника) мы внесли предоплату и начали ждать. Изначально ожидалось, что машина будет готова к 11 октября, но продавец сообщил, что на левой задней двери есть четыре белых пятна, вероятно, вызванные попаданием камня в процессе транспортировки (за это стоит их похвалить за честность). Пришлось подождать ещё немного. Сегодня первый день после покупки автомобиля, и я постепенно буду делиться впечатлениями. В целом, очень доволен, автомобиль привлекает внимание окружающих. Поставлю лайк 👍🏻.

Li L6 2024

В общем, очень доволен, только нет багажника на крыше, смотрится не так внушительно. Купил, воспользовавшись беспроцентной акцией, чтобы сэкономить на процентах. Специально поехал за машиной в Ордос, чтобы получить больше субсидий, надеюсь, они скоро поступят. Автомобиль водил уже некоторое время, ощущается очень качественным, намного лучше, чем старая машина, комфорт значительно улучшился, приятно управлять. Умное вождение очень удобно, но в городе всё еще не подходит, зато на трассе и автостраде ведет себя отлично. Функция автоматической парковки впечатляет, особенно когда парковка осуществляется без водителя — полный эффект технологичности. Неудовлетворённость вызывает короткий запас хода на чистой электротяге, хотелось бы подлиннее, но принудительный режим на чистой электротяге очень полезен, увеличивает расстояние пробега, особенно подходит, если в пункте назначения есть зарядный терминал. Ещё один минус — мощность зарядки слегка низкая, если бы была выше, можно было бы использовать как полностью электрический. Экран мультимедийной системы очень чёткий, фильмы смотреть приятно, но я редко пользуюсь, обычно только для навигации. Также очень удобен проекционный дисплей, все необходимые сведения всегда перед глазами. Звучание, пожалуй, обычное, ничего особенного не заметил, но и высококачественные источники не проверял. Из-за встроенного холодильника в центральной консоли она немного широка, из-за чего ширина водительского места недостаточна, нельзя полностью распрямиться, но в целом достаточно.

Li L6 2024

Внешний вид: Простой и стильный, без излишества и ненужных линий, все в меру. Интерьер: Внутри очень уютно, есть холодильник, телевизор и большой диван. Я сменил его с старого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и очень доволен. Пространство: Места для сидения достаточно, но багажник не очень большой для меня лично, поэтому не поставил высший балл. В дальних поездках может быть тесновато, на первой фотографии багажник был забит до отказа (◔_◔). Для коротких поездок это идеально. Вспомогательное вождение: Я купил версию pro, потому что пока не доверяю городскому NOA — слишком сложные дорожные условия, кажется, что с ними трудно управиться. Кроме того, мне нравится водить самому. А вот на шоссе и эстакадах NOA работает прекрасно, практически не требует вмешательства, за исключением того, что иногда немного слишком консервативен в маневрах, особенно при обгоне и смене полосы. Интеллектуальный салон: Очень впечатляет, управление автомобилем плавное и без задержек, виртуальный помощник очень умный, диалоговые соединения очень хорошие, в 99% случаев голосовые команды выполняются правильно, охват голосового управления широк. Запас хода и расход: В районе дельты Янцзы и южнее, за исключением некоторых крайне холодных зимних дней, бо́льшую часть времени запас хода на чистом электричестве составляет 180+ километров, что очень радует. Расход топлива немного выше, но при весе в 2,3 тонны это объяснимо — можно сказать, идеальный автомобиль с небольшой ложкой дегтя. В общем, для меня это идеальный автомобиль: удобный в управлении, красивый, функциональный и недорогой. Погоняв две пробные поездки, сразу купил за полную стоимость, удовлетворил все мои нужды. Замечательный выбор! (Единственное, что вызывает проблемы — это многоуровневые гаражи, в которые трудно въезжать. Но так теперь почти со всеми новыми энергомобилями — большие и тяжелые. Это проблема не автомобиля, а старых многоуровневых парковочных мест, которые должны следовать за трендами и модернизироваться под новые автомобили.)

Li L6 2024

От заказа до получения автомобиля прошло около недели. Возможно, это потому, что машина слишком хорошо продается, или, возможно, я просто не смог договориться, поэтому не удалось выпросить особо ничего. Помимо официального трехлетнего обслуживания, получил только два микрофона, карту на 500 юаней для зарядки, потом добавили пленку на лобовое и передние стекла. Её пока не наклеил, жду потепления, если будет некачественная, клеить не буду, сам наклею лучше. Коврики тоже сам покупал 😂. Внешний вид L6 стильный и солидный, звёздные фары — абсолютный акцент. Не нравился серый, а чёрный слишком быстро пачкается, поэтому выбрал белый снаружи и внутри, добавил 21-дюймовые черные диски. Белый интерьер очень красивый и достаточно стойкий к загрязнениям. О 21-дюймовых колесах: при городской езде ничего плохого не заметил. Многие говорят, что, кроме красивого внешнего вида, у них недостатки, не знаю, откуда такое мнение, на самом деле сравнивали или просто повторяют за другими? Сиденья удобные, подголовник отличный, места достаточно, особенно багажник просто потрясающий. Вождение удобное, подвеска L6 хорошая, достаточно плотная. Дочка сказала, что на заднем сиденье не укачивает, очень комфортно 😁. Любимый режим — это художник, ха-ха. Полностью заряженный по WLTC — 182 км, зимой в Пекине, как правило, это порядка 60% от максимума, в ноябре ещё нормально, можно пробегать. Медиасистема действительно умная, большинство задач решаются голосом. Автоматика водителя неплохая, но под время следования за автомобилем иногда немного тормозит, часто подрезают, надеюсь, будет совершенствоваться. После получения автомобиля в официальном магазине приобрёл много аксессуаров. Подушка для поясницы действительно необходима, с ней сиденья как будто становятся полными, очень комфортно.

Li L6 2024

Внешний вид полностью соответствует моим предпочтениям, черный цвет выглядит очень солидно. Я не стал делать "черного рыцаря", так как считаю, что серебристые хромированные полосы тоже хорошо смотрятся. Когда надоест, подумаю об изменениях. Интерьер выполнен в оранжевых тонах, и спустя время он продолжает мне нравиться. Что касается внешнего вида, то придраться не к чему. Машину используем вдвоем, на заднем сиденье никого не бывает, так как вожу только я, а мой партнер не умеет водить. Пространства более чем достаточно, в багажнике часто не знаю, что положить, он практически пустой. Если будет возможность, непременно лягу под открытым небом и посмотрю на звезды через панорамную крышу. Ощущения от покупки: знакомый порекомендовал автомобиль, в тот же день я оплатил задаток. В подарок получил только панорамную крышу. Видел в интернете, что другим дают больше, из-за этого есть чувство небольшого разочарования, но из-за того, что покупка была по рекомендации знакомого, сложно предъявить претензии. Недостатки: запас хода на электричестве все-таки маловат, заряда хватает всего на два дня, зимой с включенным кондиционером его не хватает еще больше. Расход бензина немного высоковат, на дальние расстояния он составляет около 7-8 литров, но учитывая размер автомобиля, это приемлемо. Водительские ощущения немного хуже, чем ожидалось: машина сильно кренится на поворотах, и парковка на светофоре не очень комфортная. Поскольку я в этом не разбираюсь, еще подумаю о возможности доработки, пока буду ездить так. (На первой фотографии - машина соседа, а на второй фото сделано спустя менее чем полмесяца после приобретения автомобиля.)

Li L6 2024

Общее впечатление от Li Xiang L6 неплохое. Иногда система интеллектуального вождения требует вмешательства водителя, но это происходит нечасто. В основном, интеллектуальное вождение работает хорошо. Автоматическая парковка два-три раза не смогла припарковать машину в нужное место, приходилось парковаться самому. Внутреннее пространство хорошее, сиденья очень удобные с хорошей поддержкой. Запас хода аккумулятора в городских условиях высокий, на автомагистралях составляет примерно 60% от заявленного. В городе комфортность выше, чем у предыдущей бензиновой машины. На трассе при низком заряде шума от двигателя существенный, особенно при ускорении, создается ощущение, будто перед автомобилем звук самолета. Экран центральной консоли имеет отличное качество отображения и работает очень плавно. Центр приложений не слишком обширен, но основные приложения есть. Карты поддерживаются только Gaode, после синхронизации с телефоном использовать их очень удобно. Аудиосистема хорошая, и в приложении "Tuning Master" множество режимов настройки от профессионалов, которые можно выбрать самостоятельно. Самая полезная функция машины - это "Task Master", позволяющая заранее настроить в машине выполнение различных задач в зависимости от времени, места и условий, без необходимости делать это вручную. Это очень удобно. В целом, пользуюсь автомобилем меньше двух месяцев, еще не использованы все функции и продолжаю их исследовать. Через какое-то время поделюсь дальнейшими отзывами.