Отзывы об автомобилях (68)

Li L6 2024

Автомобиль был приобретён 21 октября 2024 года, хотя я думал о покупке примерно полгода. Провёл тест-драйв автомобилей Hongqi, Lynk & Co, BYD, Leapmotor и Avatr. Сравнивая их, Lynk & Co действительно впечатлил, но цена показалась завышенной. Изначально хотел приобрести Hongqi, но тест-драйв привёл к разочарованию 😞. Автомобили BYD и Leapmotor не вызвали никаких эмоций (пожалуйста, не обижайтесь, это просто моё личное мнение). Моя жена сразу же обратила внимание на Avatr M7. После тест-драйва осталась довольна. В тот же день мы протестировали также Li Auto L6 и потом дома начали размышлять над выбором. В этот момент я понял, что выбор из двух вариантов - самый сложный 😂😂. У M7 есть открываемый люк и массажные функции для сидений второго ряда. Кроме того, наши смартфоны - Huawei, что позволяет им лучше взаимодействовать с системой автомобиля. L6, хоть и не имеет этих функций, предлагает вспомогательное изображение при поворотах, что, на мой взгляд, более полезно. В конце концов, мне удалось убедить жену согласиться с моим мнением. В тот же вечер (в разгар празднования Национального праздника) мы внесли предоплату и начали ждать. Изначально ожидалось, что машина будет готова к 11 октября, но продавец сообщил, что на левой задней двери есть четыре белых пятна, вероятно, вызванные попаданием камня в процессе транспортировки (за это стоит их похвалить за честность). Пришлось подождать ещё немного. Сегодня первый день после покупки автомобиля, и я постепенно буду делиться впечатлениями. В целом, очень доволен, автомобиль привлекает внимание окружающих. Поставлю лайк 👍🏻.

Li L6 2024

В общем, очень доволен, только нет багажника на крыше, смотрится не так внушительно. Купил, воспользовавшись беспроцентной акцией, чтобы сэкономить на процентах. Специально поехал за машиной в Ордос, чтобы получить больше субсидий, надеюсь, они скоро поступят. Автомобиль водил уже некоторое время, ощущается очень качественным, намного лучше, чем старая машина, комфорт значительно улучшился, приятно управлять. Умное вождение очень удобно, но в городе всё еще не подходит, зато на трассе и автостраде ведет себя отлично. Функция автоматической парковки впечатляет, особенно когда парковка осуществляется без водителя — полный эффект технологичности. Неудовлетворённость вызывает короткий запас хода на чистой электротяге, хотелось бы подлиннее, но принудительный режим на чистой электротяге очень полезен, увеличивает расстояние пробега, особенно подходит, если в пункте назначения есть зарядный терминал. Ещё один минус — мощность зарядки слегка низкая, если бы была выше, можно было бы использовать как полностью электрический. Экран мультимедийной системы очень чёткий, фильмы смотреть приятно, но я редко пользуюсь, обычно только для навигации. Также очень удобен проекционный дисплей, все необходимые сведения всегда перед глазами. Звучание, пожалуй, обычное, ничего особенного не заметил, но и высококачественные источники не проверял. Из-за встроенного холодильника в центральной консоли она немного широка, из-за чего ширина водительского места недостаточна, нельзя полностью распрямиться, но в целом достаточно.

Li L6 2024

Внешний вид: Простой и стильный, без излишества и ненужных линий, все в меру. Интерьер: Внутри очень уютно, есть холодильник, телевизор и большой диван. Я сменил его с старого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и очень доволен. Пространство: Места для сидения достаточно, но багажник не очень большой для меня лично, поэтому не поставил высший балл. В дальних поездках может быть тесновато, на первой фотографии багажник был забит до отказа (◔_◔). Для коротких поездок это идеально. Вспомогательное вождение: Я купил версию pro, потому что пока не доверяю городскому NOA — слишком сложные дорожные условия, кажется, что с ними трудно управиться. Кроме того, мне нравится водить самому. А вот на шоссе и эстакадах NOA работает прекрасно, практически не требует вмешательства, за исключением того, что иногда немного слишком консервативен в маневрах, особенно при обгоне и смене полосы. Интеллектуальный салон: Очень впечатляет, управление автомобилем плавное и без задержек, виртуальный помощник очень умный, диалоговые соединения очень хорошие, в 99% случаев голосовые команды выполняются правильно, охват голосового управления широк. Запас хода и расход: В районе дельты Янцзы и южнее, за исключением некоторых крайне холодных зимних дней, бо́льшую часть времени запас хода на чистом электричестве составляет 180+ километров, что очень радует. Расход топлива немного выше, но при весе в 2,3 тонны это объяснимо — можно сказать, идеальный автомобиль с небольшой ложкой дегтя. В общем, для меня это идеальный автомобиль: удобный в управлении, красивый, функциональный и недорогой. Погоняв две пробные поездки, сразу купил за полную стоимость, удовлетворил все мои нужды. Замечательный выбор! (Единственное, что вызывает проблемы — это многоуровневые гаражи, в которые трудно въезжать. Но так теперь почти со всеми новыми энергомобилями — большие и тяжелые. Это проблема не автомобиля, а старых многоуровневых парковочных мест, которые должны следовать за трендами и модернизироваться под новые автомобили.)

Li L6 2024

От заказа до получения автомобиля прошло около недели. Возможно, это потому, что машина слишком хорошо продается, или, возможно, я просто не смог договориться, поэтому не удалось выпросить особо ничего. Помимо официального трехлетнего обслуживания, получил только два микрофона, карту на 500 юаней для зарядки, потом добавили пленку на лобовое и передние стекла. Её пока не наклеил, жду потепления, если будет некачественная, клеить не буду, сам наклею лучше. Коврики тоже сам покупал 😂. Внешний вид L6 стильный и солидный, звёздные фары — абсолютный акцент. Не нравился серый, а чёрный слишком быстро пачкается, поэтому выбрал белый снаружи и внутри, добавил 21-дюймовые черные диски. Белый интерьер очень красивый и достаточно стойкий к загрязнениям. О 21-дюймовых колесах: при городской езде ничего плохого не заметил. Многие говорят, что, кроме красивого внешнего вида, у них недостатки, не знаю, откуда такое мнение, на самом деле сравнивали или просто повторяют за другими? Сиденья удобные, подголовник отличный, места достаточно, особенно багажник просто потрясающий. Вождение удобное, подвеска L6 хорошая, достаточно плотная. Дочка сказала, что на заднем сиденье не укачивает, очень комфортно 😁. Любимый режим — это художник, ха-ха. Полностью заряженный по WLTC — 182 км, зимой в Пекине, как правило, это порядка 60% от максимума, в ноябре ещё нормально, можно пробегать. Медиасистема действительно умная, большинство задач решаются голосом. Автоматика водителя неплохая, но под время следования за автомобилем иногда немного тормозит, часто подрезают, надеюсь, будет совершенствоваться. После получения автомобиля в официальном магазине приобрёл много аксессуаров. Подушка для поясницы действительно необходима, с ней сиденья как будто становятся полными, очень комфортно.

Li L6 2024

Внешний вид полностью соответствует моим предпочтениям, черный цвет выглядит очень солидно. Я не стал делать "черного рыцаря", так как считаю, что серебристые хромированные полосы тоже хорошо смотрятся. Когда надоест, подумаю об изменениях. Интерьер выполнен в оранжевых тонах, и спустя время он продолжает мне нравиться. Что касается внешнего вида, то придраться не к чему. Машину используем вдвоем, на заднем сиденье никого не бывает, так как вожу только я, а мой партнер не умеет водить. Пространства более чем достаточно, в багажнике часто не знаю, что положить, он практически пустой. Если будет возможность, непременно лягу под открытым небом и посмотрю на звезды через панорамную крышу. Ощущения от покупки: знакомый порекомендовал автомобиль, в тот же день я оплатил задаток. В подарок получил только панорамную крышу. Видел в интернете, что другим дают больше, из-за этого есть чувство небольшого разочарования, но из-за того, что покупка была по рекомендации знакомого, сложно предъявить претензии. Недостатки: запас хода на электричестве все-таки маловат, заряда хватает всего на два дня, зимой с включенным кондиционером его не хватает еще больше. Расход бензина немного высоковат, на дальние расстояния он составляет около 7-8 литров, но учитывая размер автомобиля, это приемлемо. Водительские ощущения немного хуже, чем ожидалось: машина сильно кренится на поворотах, и парковка на светофоре не очень комфортная. Поскольку я в этом не разбираюсь, еще подумаю о возможности доработки, пока буду ездить так. (На первой фотографии - машина соседа, а на второй фото сделано спустя менее чем полмесяца после приобретения автомобиля.)

Li L6 2024

Общее впечатление от Li Xiang L6 неплохое. Иногда система интеллектуального вождения требует вмешательства водителя, но это происходит нечасто. В основном, интеллектуальное вождение работает хорошо. Автоматическая парковка два-три раза не смогла припарковать машину в нужное место, приходилось парковаться самому. Внутреннее пространство хорошее, сиденья очень удобные с хорошей поддержкой. Запас хода аккумулятора в городских условиях высокий, на автомагистралях составляет примерно 60% от заявленного. В городе комфортность выше, чем у предыдущей бензиновой машины. На трассе при низком заряде шума от двигателя существенный, особенно при ускорении, создается ощущение, будто перед автомобилем звук самолета. Экран центральной консоли имеет отличное качество отображения и работает очень плавно. Центр приложений не слишком обширен, но основные приложения есть. Карты поддерживаются только Gaode, после синхронизации с телефоном использовать их очень удобно. Аудиосистема хорошая, и в приложении "Tuning Master" множество режимов настройки от профессионалов, которые можно выбрать самостоятельно. Самая полезная функция машины - это "Task Master", позволяющая заранее настроить в машине выполнение различных задач в зависимости от времени, места и условий, без необходимости делать это вручную. Это очень удобно. В целом, пользуюсь автомобилем меньше двух месяцев, еще не использованы все функции и продолжаю их исследовать. Через какое-то время поделюсь дальнейшими отзывами.

Li L6 2024

Сначала хочу сказать, что дизайн автомобиля мне очень нравится. Для молодых людей он может показаться немного сдержанным, но в то же время он действительно приятен для взгляда. Вначале казалось, что внешний вид немного не дотягивает до моего идеала, но чем больше смотрю на него, тем больше он мне нравится. Автомобильная система и умный салон: здесь вообще нечего сказать, это, по сути, является эталоном на текущий момент. Люди говорят, что нельзя тестировать автомобили Ideal - как только их попробуешь, сразу захочешь купить. Это не шутка: моя жена и родители остались очень довольны после тест-драйва. Самая важная дополнительная черта - это невероятный опыт от использования умного салона. Это место, в котором усилия действительно заметны, особенно в компании с превосходными объяснениями и презентацией от отдела продаж. Мы сразу же решили заказать эту машину. Пространство: в своем классе уровень пространства тоже впечатляет. Опять же, всё, что можно увидеть и почувствовать, выполнено безупречно. Недостатки: конечно, нет идеальных автомобилей, если смотреть трезво, то у бренда Ideal есть небольшая наценка. Было бы здорово, если бы цена была немного ниже, тогда бы соотношение цены и качества было выше. Материалы шасси тоже могли бы быть получше, ведь известно, что многие алюминиевые детали были заменены на железные для уменьшения стоимости, а другие детали были упрощены, хотя это и не особо заметно в эксплуатации, но всё равно эти мысли имеются. В заключение: я действительно доволен автомобилем. Раз уж выбрал его, то наслаждайся моментом, получай удовольствие от автомобильной интеллектуализации эпохи новых источников энергии, жду, что будет становиться всё лучше и лучше, ведь эта машина идеально воплощает изменение жизни через технологии!

Li L6 2024

Жена раньше водила Lavida, это был первый автомобиль, который купила наша семья, приобретён в 2013 году и проехал более 160 тысяч километров. К качеству машины нет претензий, но со временем появились посторонние звуки, детали износились, мощность уменьшилась. Места с трудом хватало, и речи о комфорте и интеллектуальных системах не шло. Мы долго думали о замене, но не хватало денег — дешёвые варианты не нравились, а дорогие не могли себе позволить. В этом сентябре мы накопили немного денег, и жена предложила уменьшить ипотеку. Я как мог убеждал ее вместо этого сменить машину. Когда она согласилась, начался выбор. Я искал электромобиль с просторным салоном, удобством, интеллектуальными функциями в пределах бюджета 20–25. В итоге выбор пал на Ideal L6 или AITO M7. 27 сентября после работы записался на тест-драйв L6. В тот вечер мы с женой пришли к выводу, что L6 нам подходит больше (нам просто не понравились внешний вид и интерьер M7, он выглядит чересчур старомодно 😅). На следующий день позвонил продавец и сообщил, что есть три машины на выбор: черная без дополнительных опций, белая с 21-дюймовыми колёсами и малая серая. В преддверии праздника 1 октября решили забрать белую. Забирали машину 30 сентября. Сейчас спустя почти два месяца пробег 2600 км, в основном на электричестве – это тихо, комфортно и экономично. На дальние поездки и автомагистрали использую гибридный режим, расход около 6 литров на каждые 100 километров. Для машины массой более двух тонн это очень хороший показатель. Хотя это самая недорогая и компактная версия Ideal, комплектация и пространство невероятно улучшены. И, по сравнению с более крупными моделями, «шестерка» заметно легче и манёвренней. Хотя заявлено 182 км на электрозарядке, на практике хватает чуть более 100 км, этого всё же маловато. Говорят, что CATL недавно выпустила батарею с увеличенной дальностью в 400 км; было бы замечательно, если бы её можно было установить на мой автомобиль. 🤣

Li L6 2024

Внешний вид можно назвать обычным, или даже скучным, но нельзя отрицать, что он соответствует китайской философии середины. Интерьер, как и внешний вид, не стремится быть выдающимся, но и безупречен. В плане пространства, в ценовом диапазоне 250 тысяч юаней, этот автомобиль определенно в первой лиге, что и стало одной из причин моего выбора модели L6. Вспомогательное вождение значительно уступает модели Avatr 07 max, но это не мой основной запрос, и версия pro полностью удовлетворяет мои потребности. Интеллектуальный салон приятно удивил! Особенно система "Мастер задач" в сочетании с ассистентом Ideal, превращающая меня, ленивого до невозможности, в совершенно расслабленного пользователя. Запас хода на чисто электрической тяге немного шокировал! На платформе Dongchedi просмотрел множество тестов запаса хода, у всех показатели довольно высокие, но я все равно применил к ним 20 % скидку. На деле же, в день получения автомобиля запас хода на чистом электричестве составил лишь 101,4 км! Возможно, это связано с моим выбором 21-дюймовых колёс. Температура в тот день была около 13-14 градусов, на автобане я ехал со скоростью 120 км/ч, первую часть пути вел сам, затем на станции я ознакомился с системой помощи водителю, а вторую часть пути вёл авто-пилот, но всё же, запас хода слегка омрачил впечатление.

Li L6 2024

В целом, за свои деньги это весьма подходящий семейный автомобиль: красивый дизайн, просторный салон, хорошая шумоизоляция, высокая комплектация и экономичнее в эксплуатации по сравнению с бензиновыми автомобилями. 【Наименее удовлетворены】 Говоря о недостатках, прошёл уже более 10 тысяч километров и основное, что чувствуется - если бы чисто электрический запас хода был подлиннее, было бы лучше. Кроме того, в плане подвески есть определённые недостатки, как и говорил эксперт 38-й номер: между стандартом и спортом не хватает режима, который бы совмещал спортивный стиль и комфорт. В основном режиме ощущение как "на корабле", при стандартном немного качает, при спортивном большинство дорожных условий воспринимается хорошо, но на плохих дорогах автомобиль не всегда ведет себя уверенно, не хватает чувства тяжести. Но, учитывая цену, это всё равно очень достойный автомобиль для покупки. 【Опыт покупки】 Рассматривали много автомобилей в ценовом диапазоне от 20 до 35 тысяч, так как рабочая среда иногда требует внедорожник с полным приводом для плохих дорог. Хотели сэкономить и получить большую вместимость. Сначала присматривались к Highlander - экономичный, качественный, но, несмотря на низкую стартовую цену, низкая комплектация слишком скромная. Настоящий полноприводный Highlander стоит уже под 300 тысяч, что немного выше бюджета и не кажется хорошим соотношением цена-качество, поэтому отказались. Рассматривали LYNK & CO 08, 09 - качество вождения, простор, всё хорошо, особенно 09 - ощущения как у люксового автомобиля, отличительная тяжесть, но внешний вид LYNK & CO действительно сложно описать, перегибы в дизайне делают его не столь привлекательным. Это проблема многих китайских брендов. Вместо этого, такие как Li Auto со своими простыми линиями выглядят лучше. NIO ES6 - внешне красивый, но интерьер не нравится. Многое требует дополнительной комплектации, 75-киловаттная версия вызывает беспокойства из-за запаса хода, а без домашней зарядки никто не осмелится покупать. Модификация с большим аккумулятором выходит за пределы бюджета. Затем обратили внимание на Li Auto L7, но после выбора дисков она тоже оказалась на грани бюджета. Долго сомневались, но затем вышла модель L6, которая дешевле на 60-70 тысяч и обеспечивает 80% от L7, и мы сразу её купили. 【Запас хода и энергопотребление】 На данный момент пройдено более 10 тысяч километров, уровень энергопотребления можете увидеть на фото. Я езжу 80% по национальным и провинциальным дорогам, 10% по автомагистралям и 10% в городе, так что условия эксплуатации отличаются от многих других, это только для справки. Запас хода на электротяге сильно зависит от стиля вождения: при бережной езде возможно проехать 170-180 км на электроэнергии, но в среднем выходит около 130 км, при этом на табло остаётся 30 км до зарядки. Если бы запас хода был чуть больше, было бы идеально, особенно для тех, у кого нет домашней зарядки. Но учитывая цену, многого не пожелать. 【Помощь водителю】 Pro-версия вполне достаточна. Основные условия для использования помощи водителя - это автомагистрали, и она хорошо справляется с задачей. Однако когда речь идет о городских дорогах, если они не в идеальном состоянии, работа системы не такая плавная, и пропускная способность ниже, чем при ручном управлении. Когда автономное вождение станет повсеместным, все нынешние функции покажутся устаревшими, как нынешние кнопочные телефоны. 【Интеллектуальный салон】 Мультимедийная система Li Auto безусловно в первой лиге, как по дизайну интерфейса, так и по скорости работы. Если есть вопросы, задавайте. Буду рад ответить в комментариях.

Li L6 2024

【Самое неудовлетворительное】 Пока нет недовольства. Я использую машину в основном для поездок, она мне нужна каждый день. Купил то, что нравится, пусть другие говорят, что хотят! 【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина была Buick Excelle Travel Edition, на ней ездил 10 лет. В последние годы постоянно присматривался к новым автомобилям, в основном потому, что Buick не имела проблем и смену машины не планировал. Но всегда внимательно следил за новинками. Изначально рассматривал BYD Tang, Denza D9, Volkswagen Touareg и Tank 400, но не рассматривал Li Xiang. Первоначально Tang был приоритетом, но когда узнал, что в модели 2025 года нет изменений, интерес пропал. Вдобавок недавно в Buick сломалась трансмиссия, а правительство сейчас дает субсидии. Машина нужна каждый день, не могу без неё оставаться. В категории 250 тысяч юаней Li Xiang оказался лучшим выбором. В один день протестировал Li Xiang и Tank 400. Мне не нужен вездеход, поэтому почувствовал, что Li Xiang подходит мне больше. Из-за загруженности на работе через неделю сразу же сделал заказ. 【Цена автомобиля】 Стаж вождения более 20 лет, можно сказать, что использую помощь в вождении. Версия Pro вполне подходит. По цене официальная скидка - 5000 юаней при покупке на 8000, дополнительная скидка - 3000. В подарок дали коврики, надувной матрас, пылесос, пленку на стекла, бонусные баллы, зонт и трехлетнее обслуживание. 【Удобство и пространство】 Пространство в переднем и заднем рядах сидений в порядке, но багажник показался немного меньше. 【Дальность хода и расход энергии】 В основном заряжаю каждые два дня, это приемлемо, главное – действительно экономично. 【Помощь в вождении】 В Li Xiang система вспомогательного вождения довольно хорошая, хотя с человеком не сравнить. 【Интеллектуальная кабина】 Все работает на голосовом управлении, руками почти ничего делать не надо.

Li L6 2024

【Покупка автомобиля】 Наблюдал за Ideal One до L6, потому что мой предыдущий Ford был прочным и легким в управлении, поэтому не решался его менять. К тому же в этом году обратил внимание на государственные субсидии, и 17,000 юаней были весьма привлекательны. В конце октября узнал о субсидиях в Новом районе и решил начать планировать замену автомобиля. Позже, отличные результаты Leapmotor и их преимущества в цене снова привлекли внимание к модели C16. Было много сомнений, но в конце концов выбрал L6, следуя своим предпочтениям. Чтобы успеть на субсидии в Новом районе, мне повезло найти подходящий автомобиль. Заказал машину 26 октября, а 31 октября уже получил и зарегистрировал её. Эффективность доставки была на высоте. 【Цена при получении автомобиля】 Записался на тест-драйв в Starbucks, и после тест-драйва сразу заказал автомобиль. Стоимость без учета налогов — 248,800 юаней. Добавив 3,000 юаней для использования баллов, получилось 251,800 юаней, чтобы получить субсидию в размере 17,000 юаней. Плюс субсидия в Новом районе — 4,000 юаней, итого 21,000 юаней. Подарили три миллиона баллов, подарки за тест-драйв в Starbucks и подписку на автомобиль, а также бензиновую карту на 1,000 юаней. В целом, я доволен. 【Пространство в салоне】 L6 по сравнению с L7 имеет на 10 см меньше места на заднем ряду. Хотя данные и не бросаются в глаза, на заднем ряду действительно ощущается некоторая теснота. Однако, для пассажиров ниже 1,7 метра пространство достаточно просторное.

Li L6 2024

От просмотра автомобиля до тест-драйва, через сравнение множества брендов и моделей, с сомнением приходил и с сомнением возвращался, прошло больше года; в конце концов, в любых сомнениях я вернулся к бренду Li Xiang, размышляя между L7 Max и L6 Max. Рассматривал L7 Max в основном потому, что заднее сиденье немного просторнее, чем у L6 Max, остальные функции, такие как электрические двери, пневмоподвеска, открывание багажника взмахом ноги, в общем-то, не являются необходимыми; но в конечном счете, сохраняя рациональность, учитывая разницу в цене в 40-50 тысяч, я решил, что лучше сэкономить их и использовать на что-то другое. Плюс цвет «маленький серый слон» и ежемесячные продажи в более чем 20 тысяч автомобилей, в итоге выбор пал на L6 Max. Деньги, вложенные в покупку, говорят сами за себя и гораздо надежнее различных обзоров в медиа, поэтому продажи имеют решающее значение – это жесткая правда. Процесс покупки был прост и ясен: достаточно было узнать о дополнительных скидках и, если условия приемлемы – сделка заключалась. На момент получения автомобиля особо не волновался за осмотр, единственной заботой был вопрос, какая батарея установлена – CATL или Sunwoda. Однако, если верить другим покупателям, выбирающим версию max, вероятность получить CATL выше, и действительно, версия max меня не разочаровала. Забирать автомобиль я поехал с другом, который был даже более взволнован, чем я. Хотя, конечно, я был рад, но до экстаза не дошло. В мои годы все должно быть проще, и это одна из причин, почему я выбрал Li Xiang – простота, уют, и удовлетворение многих желаний. Внешний вид у автомобиля с дизайном, но без излишеств. Не могу не отметить, что мой ровесник Ли Сян действительно отлично понимает психологию потребителей, что достойно изучения.

Li L6 2024

Малый слон серый, оранжевая отделка, черно-серые диски L6max 【Пространство】 Очень просторно, сзади могут сесть трое без тесноты. 【Динамика】 Электромобиль с двумя двигателями ускоряется очень быстро, опережает машины от Xiaomi, но лучше, чем мой предыдущий Lexus ES300h и Toyota Sienna. Сейчас как будто управляю суперкаром... 【Ресурс и потребление энергии】 WLTC оказался точным, расход близок к заявленному, в городе среднее потребление составляет около 15.5, на трассе расход составляет 7.3. 【Помощь водителю】 Система AD max действительно полезная, не такая агрессивная, как у опытных водителей, остерегаюсь, но функционал на высшем уровне. В городских условиях вручную лучше, качество водителей в Ланьчжоу оставляет желать лучшего, как и понимание ситуации на дороге. Автоматическая парковка удобна, особенно при параллельной парковке экономит время. 【Интеллектуальный салон】 Нечего добавить, впереди всех. 【Время зарядки】 Как и в интернет-обзорах, чуть больше 40 минут для быстрой зарядки, дома зарядка не предусмотрена. 【Опыт покупки машины】 Начиная с подержанных машин до 100 тыс., Geely Xingyue L, Lynk & Co 08, до Xingjiyuan ET, Leopard 5, BMW X1, Aito M7, Avita 07 и других. За пять дней испытаны более двадцати машин. Без ясной цели бюджет постепенно возрастал. Рекомендую ограничить бюджет перед выбором, чтобы не оказаться в такой же ситуации. Решающий выбор между Leopard 5, L6, M7, Avita 07. Стиль M7 низкий (непревзойденные звездообразные фары, но в версии M7 даже обновления выглядят устаревшими). Продажи Avita низкие (хотя была предоплата, но настроения, как в ноябре/декабре упали). Функционал в Leopard 5 слабый (почти без автопилота, зато дизайн привлекателен), в итоге выбрал промышленный продукт L6, к которому ранее относился с недоверием. 【Самое любимое】 Всё устраивает. Лично считаю, что в комплексе он в числе лучших. По уровню автопилота - превосходный, наличие лидаров и умного управления в городе считаю необходимым, даже если не часто пользуюсь, а жена довольна пассивной и активной безопасностью. Дизайн - среди лучших, наряду с Nio и Avita, это марки с оригинальным стилем, не копирующие других. Пространство - тоже на высоте. Жена похвалила за комфорт сидений, ему никто не уступал. Продажи тоже на высоте, опасаюсь только за бренды без больших компаний. Судя по текущим продажам, Nio и другие стали лидерами среди местных марок. В других аспектах по мере возможности подскажу, буду рад взаимодействию с владельцами и заинтересованными. (Есть ли в Ланьчжоу или Ганьсу группы владельцев L6, пожалуйста, дайте знать).

Li L6 2024

Внешний вид: Средний, светодиодные фары звездного кольца достаточно привлекательные, но с боковой стороны мне кажется обычным, хотя на первый взгляд его можно спутать с L7, возможно, это и является преимуществом. Интерьер: Безупречный, сочетает в себе технологичность, комфорт и роскошь, намного лучше, чем мой прежний старый Avancier. Впечатления от вождения: Электромотор - это совсем другое дело, плавное ускорение и быстрая динамика разгона. Комфорт при поездке: Все в семье говорят, что хорошо, и этого достаточно. Шасси: Кто говорит, что у Ideal плохое шасси? В спортивном режиме CDC настройка довольно упругая. Интеллектуальные технологии: Помощник Ideal действительно удобен, безусловно, на первом уровне. Запас хода: Показатель чисто электрического пробега - 182, фактически может использоваться около 170 км. Но на шоссе заряд быстро снижается, конечно, можно использовать топливо, это не проблема. Интеллектуальное вождение: Хотя это версия Pro, на шоссе все равно очень удобно, плавная смена полос, устойчиво следует за автомобилем, была один раз непонятная резкая остановка, не знаю, что он распознал. Для тех, кто ценит интеллектуальное вождение, стоит купить версию Max. Общий отзыв: Эта машина подходит для семейного использования. До покупки машины я никогда не рассматривал вариант с Ideal, даже на форумах выступал против гибридных моделей, говоря, что это пустое занятие. Однако после тест-драйва больше уже не хотел думать о других вариантах. Есть такой термин как "молчаливое большинство", обычные люди не будут спорить в интернете каждый день. Гляньте на продажи, и вы увидите, что хорошая машина не обязательно будет хорошим продуктом, но хороший продукт определенно будет хорошей машиной.

Li L6 2024

Я колебался между L6, Avita 07 и iW M5/M7, жена же предпочитает марки BMW, Mercedes, Audi. В итоге, из-за бюджета и других причин мы решили остановить выбор на L6. Ранее у нас был компактный кроссовер, и L6 для меня кажется достаточно большим, в некоторых ситуациях, где раньше легко справлялся, теперь приходится действовать осторожнее. После покупки я сразу же установил защитную плёнку на машину, купил в интернете различные аксессуары на несколько тысяч и сам сделал из неё черного "воина". Подвеска CDC, на мой взгляд, вполне подходит; есть небольшие вибрации на лежачих полицейских, но в целом комфортно. Увеличитель имеет немного шума, но если включить музыку, сразу становится лучше. Мне очень нравится HUD (проекционный дисплей): он не закрывает обзор и не вызывает головокружения, очень удобен во время вождения. Внутреннее пространство для хранения тоже обширное: нижние части дверей, центральный подлокотник и бардачок имеют большой объем, что упрощает хранение повседневных вещей; сиденья переднего и заднего ряда складываются кнопкой. Особенно мне нравится его интеллектуальная голосовая система управления, которая реагирует очень быстро и плавно; сидите ли вы на переднем или заднем сиденье, достаточно сказать "идеальный помощник", и она точно и быстро отвечает. В повседневной езде практически нет необходимости вручную управлять многими функциями, большинство команд можно выполнить голосом, например, отрегулировать температуру кондиционера, включить музыку и так далее, что очень удобно. Я только недавно начал его использовать, подробности расскажу позже, после большего опыта эксплуатации.

Li L6 2024

Очень доволен внешним видом и интеллектуальным салоном, пространства достаточно. Выбрал оранжевый цвет интерьера, он создает ощущение качества. Помощь в управлении на шоссе довольно полезная, если бы запас хода на электричестве был чуть больше, было бы идеально. Вождение в основном комфортное, управляемость, честно говоря, ничем не выделяется, но пришлось уступить в пользу семьи. Жена и дети больше всех довольны, главное, чтобы они были счастливы. В интернете говорят, что комфорт с воздушной подвеской у L7 лучше, чем у L6. По субъективному ощущению, жена в L7 и L8 испытывает укачивание, но в L6 всё в порядке. По моим ощущениям, подвеска мягкая, на неровной дороге есть излишние колебания и подскоки, но в целом комфортно, машина не жесткая. Управление легкое, автомобиль достаточно высокий, поэтому сначала было непривычно водить такую большую машину, но потом привыкаешь. В городе потребление электроэнергии примерно 15, на шоссе 18. Расход топлива на шоссе около 7.8, для такого размера внедорожника, думаю, это приемлемо.

Li L6 2024

**Внешний вид:** Абсолютно выдающийся! Независимо от того, говорим ли мы о передней части, боковой или задней, все выглядит безупречно. **Интерьер:** Я выбрал черно-белый салон, он неустойчив к грязи, но это не влияет на ощущение роскоши в его дизайне. Весь интерьер очень изысканный. **Пространство:** Нормально, большой пятиместный, можно назвать просторным, все-таки колесная база составляет 2920 мм. **Вспомогательное вождение:** После получения автомобиля я пробовал функции автоматической парковки, например, запоминание парковки, парковка в узких местах и парковка по свободной траектории, все это показалось довольно неплохо, и при парковке чувствуешь себя уверенно. В городских условиях использование NoA вызывает некоторые опасения, несколько раз были ситуации, когда казалось довольно рискованно, это влияет на мое доверие к этой функции. На трассе, интеллектуальная помощь при вождении позволяет снижать усталость, но она не настолько интеллектуальна: в некоторые моменты, когда можно обогнать, автомобиль продолжает следовать за медленными машинами, вызывая беспокойство, даже если вы включаете поворотник, система не понимает ваших намерений и приходится насильно перехватывать управление и перестраиваться, чтобы обогнать. **Интеллектуальная кабина:** Очень неплохая. Быстрая и удобная в использовании! Продакт-менеджеры отлично понимают потребителей, некоторые небольшие функции и подсказки очень полезны, особенно мастер задач, который забавный и практичный, имеет высокую гибкость, это действительно соответствует лозунгу: "Каждый — продакт-менеджер". **Запас хода и расход топлива:** Съездили по автостраде, смотрите фотографии, выбрали режим гибрида, нас было трое, все не очень тяжелые, кондиционер на 25°C, большинство времени на автостраде можно разогнаться до 120+, максимальная скорость 130, в некоторых частях, из-за большого количества машин, только до 80-100 км/ч. По дороге заряд почти не падал, в основном использовали бензин, по данным на дисплее расход составил 8,3 литра, кажется немного высоким! Однако энергия сохраняется, учитывая вес машины в 2,34 тонны и сопротивление ветра у внедорожника, это объяснимо. В городе на чисто электрическом режиме, если вести аккуратно, заявленный запас в 180 км можно достичь. Если бы рейтинг WLTC был выше 240, было бы идеально, ха-ха-ха-ха!

Li L6 2024

【Покупка автомобиля】 Посмотрел на Aito M7Pro и Volkswagen Magotan B9380, не смог принять внешний вид Aito и отношение к обслуживанию у Magotan. По рекомендации друга пошел посмотреть Ideal (Li Xiang), сразу направился к L6 Max. В магазине была тестовая машина версии Pro, и я был поражен HUD от Ideal. Pro не раскрыла весь потенциал L6, в итоге заказал Max. 【Цена автомобиля】 Официальная цена для модели в официальном интернет-магазине. В сентябре было небольшое количество скидок, дали 25000 баллов, залог 5000 превратился в 8000, дополнительные 5000 для опций. Вряд ли у кого-то будет цена ниже (／_＼) горький опыт. 【Пространство】 Мой рост 183 см, L6 немного мал для меня. Когда водительское сиденье отрегулировано, чтобы мне было удобно, заднее пространство по продольной линии не тесно, но по ширине места достаточно. 【Запас хода и расход топлива】 Всего проехал 2155 км, из них 321 км на электричестве и 1834 км на бензине. Проехал достаточно много по трассе. Расход электроэнергии 16.5 кВтч, расход топлива 6.9 литров, что вполне нормально. 【Вспомогательное вождение】 На трассе вождение практически без вмешательства, но в городских условиях реагирует все же немного медленно, необходимо самому управлять. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около 40 минут до полного заряда, медленную зарядку не пробовал. 【Интерьер】 Материалы интерьера довольно приятные, нижняя часть дверей пластиковая, учитывая стоимость автомобиля. Вентиляция сидений фенового типа, если сиденье нагревается от солнца, то может кажется, что дует горячий воздух. Сиденья мягкие, но со временем могу просесть, у меня уже немного просели. В общем и целом, за эту цену L6 довольно стоящий автомобиль. Я не перфекционист, небольшие незаметные недостатки вполне обычны. Просто при использовании чисто на электрике, учитывая, что я часто пользуюсь машиной, приходится заряжать ее часто. В целом, хороший автомобиль.

Li L6 2024

На данный момент проехал менее 200 км. При езде лучше использовать интеллектуальное управление, но для этого даже на заднем сиденье необходимо пристегнуть ремень безопасности, что довольно неудобно. Интеллектуальное управление Li Xiang всё еще не до конца хорошо работает: слишком осторожное, иногда без причины снижает скорость или даже останавливается. Управляемость действительно хуже, чем у авто с бензиновым двигателем: недостаточно устойчиво после поворота, привык к быстрой езде, при высокой скорости на поворотах немного заносит, но, к счастью, руль значительно легче, чем у бензинового авто, — не так утомительно. Автоматическая парковка также не очень хорошо работает, несколько раз в подземном паркинге, обнаружив парковочное место и успешно начав автоматическую парковку, машина останавливалась и выходила без видимых причин. Камера заднего вида не такая, как в авто с бензиновым двигателем, к этому нужно привыкнуть. По продолжительности хода, с включенным режимом "Страж", батарея разряжается очень быстро, в пути она потребляет меньше электроэнергии, чем в этом режиме, так что фактическая дальность на чистой электроэнергии составляет около 150-160 км. Другие особенности, особенно интерьер и интеллектуальный голосовой помощник — это яркие стороны машины, Li Xiang понимает пользователей, семья и дети очень довольны. Также установил тонировочную пленку, защитную пленку для кузова, электрические подножки, автомобильные ароматизаторы, уплотнители, закалённое стекло, накладки на пороги, коврик в багажник и другие аксессуары.

Li L6 2024

8月25日 заказал машину, 9月6日 забрал. Ожидание машины было мучительным. Автомобиль очень понравился внешне, возможно, кто-то его не оценит, но для меня он идеален. Внешний вид солидный и престижный, интерьер тоже хороший. Расход электроэнергии не такой, как я ожидал, но всё равно неплохо.

Li L6 2024

Проехал на машине месяц, в целом доволен, пространство довольно просторное, мультимедийная система работает плавно, уровень интеллектуальности очень высокий, автоматическая парковка очень удобна, двигатель достаточно мощный, в обычном режиме управления комфортно. Единственное, что удивляет - это проникновение пыли через левую заднюю дверь, а в остальном все устраивает. Технологии меняют жизнь!

Li L6 2024

Кроме того, что при проезде лежачих полицейских ощущается, что подвеска немного неустойчивая, все остальное заслуживает высшей оценки. Еще неудобно, что дверная ручка может защемить руку, надеюсь, что в дальнейшем это можно будет исправить через обновление OTA.

Li L6 2024

Интеллектуальная система заслуживает похвалы, в первой линии опыта уступает только Jiyue и Nio. Очень здорово. Интеллектуальное вождение заслуживает похвалы, несмотря на то, что опыт не лучший, оно в целом доступно. Дизайн интерьера хороший, эргономика основных функций выполнена также неплохо, но все же требует улучшения. Переключатель поворотника, рычаг переключения передач - ощущения, материал и угол не на высоком уровне. Дизайн дворников средний, контроллер дворников спроектирован довольно плохо. Качество сборки не вызывает вопросов, нет посторонних звуков, NVH (шум, вибрации, жесткость) превзошел ожидания. Когда едешь, по-прежнему ощущается экономия на материалах, что приводит к проблемам с большим количеством пластиковых деталей в кузове. Однако наблюдая за очень четким HUD, ощущая тишину вождения, с этими проблемами можно мириться.