1. Моя нынешняя машина уже больше восьми лет, и недавно начали появляться различные мелкие и крупные проблемы. В семье два ребенка, есть мысли о замене машины, но это не срочно, планируется приобрести новую в следующем году во второй половине года.
2. На данный момент рассматриваем машину ценового диапазона около 250 тысяч юаней, допускается отклонение на плюс-минус 30 тысяч, предпочтительно SUV. Рассматриваем исключительно новые энергетические машины, как с увеличенным пробегом, так и полностью электрические. Автомобиль будет использоваться в основном в городе, иногда для дальних поездок. Основные критерии при выборе — пространство, комфорт вождения и езды, внешний вид и механическое качество.
【Список тестовых поездок】:
3. Не торопясь, расширили список тестируемых машин, чтобы почувствовать разницу между новыми энергетическими автомобилями и бензиновыми. В течение месяца провели тест-драйвы следующих моделей: NIO ES6, Zeekr 001, Lynk & Co 08 EMP, AITO M5, AITO M7, Xpeng G9, Xpeng X9, Li Auto L6, BYD Tang DMI, Lanshan PHEV, NETA ET.
【Общий отзыв о Li Auto L6】:
Всего было два тест-драйва в розничных центрах Наньчана и Ханчжоу, обе модели были версии Pro.
1. В новых брендах общее качество тест-драйвов и деталей обслуживания гораздо лучше, чем у традиционных производителей через дилеров.
2. Внешний вид и стиль интерьера автомобиля — дело вкуса, мне лично нравится более сдержанный и элегантный стиль. Внешний вид и интерьер Li Auto L6 находятся на уровне NIO ES6, и мне они обоих нравятся. В ценовом диапазоне 250-280 тысяч юаней, детали и ощущение роскоши интерьера Li Auto являются лидерами.
3. В плане пространства, сравнил заднее сиденье Li Auto L7 и L6. При моем росте 175 см и весе 70 кг заднее пространство L6 меньше на четыре пальца по сравнению с L7. Разница в багажнике незначительна и не влияет на использование, разница в ширину также не особо заметна. В качестве шести-местной модели Lanshan неплоха.
4. У Li Auto L6 всего две комплектации, что облегчает выбор. Я считаю, что конфигурации достаточно для семейного использования. К примеру, электрическая регулировка руля — редкая опция. Жаль, что нет заднего телевизора, возможно, его можно будет добавить в будущем.
5. В плане вождения и комфорта — фокус на удобство. Несмотря на наличие CDC (активной подвески), разница между тремя режимами и девятью уровнями непряма, это можно улучшить. По сравнению с BYD Tang и Zeekr 001 подвеска у Li Auto L6 мягче и лучше гасит вибрации, Lanshan также похож в этом отношении. В общем, вождение Li Auto L6 — это тихое и плавное, сосредоточенное на комфорте.
6. Если же необходим шести-местный вариант, рекомендую Xpeng X9. Пространство отличное, комплектация полная, задний подруливающий механизм удобен в управлении, детали также продуманы, а цена более привлекательна, чем у конкурирующих моделей. В целом модель сильная и сбалансированная.
7. Говоря об автономном вождении, особенно в городских условиях, даже у AITO M7 могут возникать неожиданные ситуации, вызывающие напряжение у водителя. Это приводит к постоянным перепадам между расслабленным и напряженным состоянием, что вызывает усталость. Возможно, я ещё не полностью уверен в автономном вождении в городе, и пока не смогу полностью ему доверять. Поэтому в моем бюджете приоритет автономного вождения в городе не так высок. Однако на хайвее, где объективно условия лучше, все решения более зрелые и могут действительно уменьшить усталость водителя. Это, по моему мнению, ценно.
【Вывод】: Электромобили — это будущее, и их интеллектуализация будет только расти, это необратимый процесс. В целом, чувствуется, что электромобили и бензиновые машины принадлежат разным эпохам. При выборе электромобиля необходимо учитывать другие факторы: отсутствие трех основных компонентов приводит к большей гомогенизации комплектаций и механических факторов, на передний план выходят интеллектуальные технологии, дизайн и взаимодействие с сервисами. В результате уменьшается механическое взаимодействие с автомобилем, что, честно говоря, немножко отнимает первобытное удовольствие.
Вот такие мои субъективные впечатления, буду рад обсудить различные мнения.
