Отзывы об автомобилях (430)

Li L8 2023

Не знаю, верит ли кто-то в судьбу! Я верю! Когда я решил купить машину, первым решением было не покупать китайский автомобиль. Тогда я знал только об автомобилях с бензиновым двигателем и электромобилях, и не имел никакого понятия о гибридных автомобилях с увеличенным диапазоном хода. Я посмотрел много машин, уделяя внимание безопасности в Volvo, производительности в Jaguar, брендам как BMW, Mercedes-Benz и Audi. Прошел множество тест-драйвов, учитывал разные факторы. Однажды я случайно наткнулся на автомобиль компании Li Auto. Внешний вид и интерьер моментально произвели на меня впечатление своей простотой, элегантностью и высоким классом. Спустя долгое время, снова случайно встретился с автомобилем Li Auto, и уже на втором тест-драйве, не успев выйти из машины, сразу оплатил предоплату. Думаю, это и есть судьба — без долгих раздумий и сомнений, просто из-за того, что мне понравилось. Понравился простой и элегантный внешний вид, понравился простой и роскошный интерьер, понравились все высокотехнологичные фишки. Когда моя машина от Li Auto еще не была зарегистрирована, ходить по улице было как маленькому ребенку; случайный встречный автомобилист на аналогичной модели поднял большой палец вверх и с улыбкой кивнул головой — в этот момент я почувствовал себя частью семьи Li Auto. Я верю в нашу глубокую связь, я верю, что наши чувства будут глубокими, я верю в твое лидерство! Привет, Li Auto, надеюсь на твою заботу в будущем.

Li L9 2022

I. Предпосылки покупки автомобиля 1. У нас в доме только что закончился ремонт, есть стационарное парковочное место, где можно установить зарядную станцию. 2. Мы планируем купить еще один электромобиль, чтобы у каждого из супругов был свой автомобиль. 3. Полюбившиеся модели и впечатления. Ранее у нас была только одна машина — BMW 3 серии GT — для самых необходимых поездок. Во время ремонта я тихо следил за различными новыми производителями автомобилей, так что это было обдуманное решение. Я смотрел Tesla Y, Zeekr 001U, Nio ES6 и ES8, Xpeng G9, BMW IX50, а также тест-драйвил X5_40Li и сравнивал его с GLE450. II. Внимание к Li Auto и знакомство с ней Когда Li Auto только вышла на рынок, это была модель Li ONE, но я особо не интересовался. Я знал лишь, что в конце выпуска Li ONE в интернете было много жалоб на мошенничество с продажами, давление с целью скорейшей покупки, что вызвало негативное впечатление о бренде. Позже, когда вышла модель L987, почти все её критиковали и утверждали, что это временный продукт, который кроме холодильника, телевизора и большого дивана ничего не стоит, а также говорили, что автомобиль с бензиновым двигателем не должен получать «зелёный» номер. Тем не менее, продажи росли, и в один из месяцев они составили более 50 тысяч автомобилей. Любопытство — это свойственно человеку, и я решил узнать больше о Li Auto. После многократных статических тестов я записался на тест-драйв. III. Покупка автомобиля Li Auto Среди моих знакомых есть два типа людей: одиночки и семейные. Молодые и одинокие после тест-драйва не рассматривали Li Auto, считая, что управлять им не очень удобно. А вот те, кто старше и имеет детей, сразу доставали деньги. Я отношусь ко второй категории. Автомобиль для тест-драйва был L9max. Со мной было два сотрудника, хотя обычно это один человек. Возможно, это правило компании. 1. Что касается вождения, то автомобиль действительно комфортен. Как только садишься за руль, нет желания вести агрессивно. Спокойный старт, сниженная скорость, наблюдение, повороты, предсказуемое торможение — всё это делается плавно и без рывков. Это заставляет задуматься о том, что жизнь не всегда должна быть в быстром темпе, важно просто достичь цели спокойно и уверенно. Если раньше я резко тормозил перед жёлтым светом, сигналил медленным машинам и раздражался на тех, кто ехал, как у себя дома, то сидя в L9, все это перестало быть важным. Облакачиваясь на подголовник, включая массаж и слушая музыку, можно спокойно переживать пробки, а на пассажирском сиденье можно даже посмотреть фильм. Для агрессивного вождения L9 не подходит — это крупный внедорожник. В режиме спорт автомобиль все еще стабилен, но при резких манёврах пассажиры будут чувствовать дискомфорт, а предметы в багажнике могут кататься туда-сюда. Лучше вести спокойно — от этого не тошнит, да и подвеска работает хорошо, обеспечивая комфорт. 2. По комплектации автомобиль действительно впечатляет: холодильник, диван, большой телевизор, умная подвеска, автоматические двери, возможность использования как на бензине, так и на электричестве, опции для кемпинга и перемещения. Есть вентилируемые и массирующие сиденья, обогрев руля, маленький столик, автоматические подножки. Все эти опции у больших кроссоверов других марок стоили бы значительно дороже. Мелких неисправностей пока не выявлено на пробеге в 3600 километров — посмотрим, что покажет время. 3. Интерьер автомобиля сдержанный, возможно понравится более старшим людям. Кожа в салоне не высокого качества, на ощупь твёрдая. Звуковая система хуже Harman Kardon, но с настройками можно это исправить. При просмотре фильмов на втором ряду сиденья слегка вибрируют, есть эффект 4D. Автомобиль хорошо изолирован от шума, но на высокой скорости есть шум от ветра, который, похоже, поступает не через двери и окна, а между передним капотом и салоном, что усложняет модернизацию. IV. Отношение сотрудников Li Auto Хочу поблагодарить сотрудников магазина Li Auto в Ханчжоу, в особенности девушку по фамилии Сунь, которая встретила нас на железнодорожной станции в день получения автомобиля и организовала церемонию с цветами и шарами. Все этапы взаимодействия были эффективными и приятными. Когда пришли регистрационные номера, нам их прислали по почте. В заключение, можно сказать, что китайский автопром сделал огромный шаг вперёд. И хотя в культурном плане некоторым брендам ещё есть куда расти, их прогресс неоспорим. Надеюсь, что компании будут меньше тратить на черный пиар и больше на здоровую конкуренцию, а у всех автопроизводителей будут хорошие перспективы. С наступающим Новым годом! Желаю всем счастья и благополучия в 2024 году, который будет годом Дракона!

Li L8 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Комфортабельность Это мнение многих владельцев автомобилей Ideal. Позиционируется как семейный автомобиль и благодаря пневматической подвеске и материалам сидений, автомобиль Ideal действительно очень комфортный. У моего коллеги автомобиль NIO, и разница заметна сразу. 2. Система автомобиля Это включает в себя распознавание речи и интеллектуальное вождение. Система автомобиля Ideal очень умная, высокий уровень распознавания речи, минимум лишних слов. Двойной чип 8155 обеспечивает плавность работы, скорость реакции системы сопоставима с моим автомобилем Avatr. Интеллектуальное вождение тоже на уровне. Так как я в основном в Пекине, то около 60% ситуаций вождения можно использовать интеллектуальное вождение. Она умная, маневры, такие как перестроение и ускорение, мало отличаются от ручного управления, а после обновления до системы 5.0 стала еще смелее. 【Наименее удовлетворительное】 Тормоза. Уверен, что многие владельцы автомобилей Ideal с этим согласятся: они не то чтобы не работают, просто кажутся мягкими. 【Ощущения от вождения】 Разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды вполне достаточен для повседневного использования. Для такого большого автомобиля нет смысла достигать 4 секунд, это вызовет головокружение. Акселерация настроена неплохо, при старте есть ощущение, как у большого атмосферного двигателя. 【Расход топлива】 Я чаще использую преимущественно электрический и гибридный режимы. В целом, расход топлива 8.3 л/100 км, что для такого большого автомобиля считаю приемлемым. Если ваш пробег превышает запас хода на чистом электрическом заряде, рекомендую после использования электрического режима перейти на гибридный.

Li L9 2022

Раньше ездил на старой модели Touareg, ежемесячные расходы на топливо для поездок по городу на работу и обратно составляли около 1300 юаней. Поначалу хотел дождаться новой модели E, но, увидев предварительную цену, сразу передумал. Дело не в тех 80-100 тысячах, просто не хочу быть "импортной овощкой", лучше уже быть "отечественной", ха-ха-ха. Поменял на идеал и самое заметное отличие - комфорт. Ранее также смотрел Tesla - слишком просто, обходил NIO - внешне не так привлекателен как Ideal. При покупке была скидка 20 тысяч, в подарок шли надувной матрас, микрофон, Apple Watch, бонусные баллы и топливная карта на 2 тысячи. Пленка обошлась в 12 тысяч. Не установил подножки и защиту днища. О салоне: экран в основном используем для музыки или навигации, никогда не смотрел на нем видео и не собирался. Холодильник до сих пор не использовался, может летом пригодится. Машина в первую очередь понравилась жене внешне, а нам обоим удобно в ней сидеть. Что касается комментариев про холодильник, телевизор и большой диван, меня интересует только диван, и он меня устраивает. Относительно управления: ездил на автомобилях друзей X7 и Q8, разница ощутима, но в городе везде ограничения скорости, да и я не гонщик, так что это не важно. На шоссе не выезжал, только на скоростных городских дорогах с ограничением 80 км/ч, активация интеллектуального вождения - это реально комфортно. Не знаю, как сейчас дела у Lifan, но сегодняшний Ideal определенно лучше Lifan тех времен, не сравнить. Много обсуждают недавнюю аварию в Цинъюане, но попробуйте на Porsche, Mercedes или BMW SUV на скорости 90 км/ч врезаться в заднюю часть большегруза, а потом поймите разницу. В целом: комфортно! Экономично, полный бак стоит намного дешевле, чем у старого Touareg. Ездил более чем месяц, и почти не использовал бензин, зарядная станция установлена дома, на работу и обратно около 20 км ежедневно, обычно заряжаю раз в неделю, максимум два раза. Если говорим о поездках на выходные, то это другой расчет. Зимой, когда холодно и включены обогрев и кондиционер, расход батареи увеличивается. Небольшая критика: всякие аксессуары для L9 на самом деле недешевые, купил много всего на несколько тысяч.

Li L8 2023

23 июня 2023 года я получил автомобиль L8 pro: внешне серебристый, внутри белый. Можно было бы обойтись без белого снаружи, но мне нравятся белые машины. Без скидок, в день доставки оформили страховку у партнера Li Auto — компании Pacific Insurance, также подарили купон на покраску. При получении машины не было церемонии, они были заняты. Зарядка не была предоставлена. В результате мне добавили 1000 баллов. В общем, эта машина меня устраивает, будучи водителем с 15-летним стажем. Ходовая часть: не очень высокого класса, но разные режимы весьма интересны. Динамика: на дороге ускоряется без проблем, когда еду один, вожу агрессивнее, потребляет 20 кВт/ч. Когда много пассажиров — езжу спокойнее. Тормоза кажутся не очень мощными, нужно заранее планировать торможение. При средней рекуперации энергии тормоз почти не нужен. Внешний вид и интерьер: моя жена дизайнер, и ей понравилось. Она говорит, что чем проще внешний вид и интерьер, тем сложнее их спроектировать. Минималистичный дизайн Li Auto выглядит очень элегантно. [Впечатления от вождения] В общем, нормально. Пробег уже 10 тысяч километров, я привык к машине, ведь это большой автомобиль, не стоит резко поворачивать. [Расход топлива] На 95% использую электричество, заряжаю дома. Текущий расход топлива 7,9. Расход электроэнергии летом при включенном кондиционере — 25 кВт/ч, без кондиционера — 20 кВт/ч. Зимой без обогрева — 20 кВт/ч, с обогревом — до 40 кВт/ч. После недавнего обновления OTA 5.0, зимой обогрев потребляет меньше энергии. Если погода не очень холодная, достаточно включить подогрев сидений — это экономит электричество. [Запас хода] Запас хода достаточно стандартный, зависит от вашего расхода электроэнергии. Считаю недостатком, что в автомобилях Li Auto показывается только расход энергии на привод, без реального расхода. [Комфорт пассажиров] Моя мама обычно страдает от укачивания, но в этом автомобиле ей комфортно. Детям, напротив, при долгой поездке становится некомфортно. [Самое удовлетворительное] Меня устроило отношение сотрудников службы поддержки на данный момент. Возможно, в случае серьезных проблем будет тяжело, но пока таких ситуаций не возникает. Совет: на момент получения машины не было скидок, а сейчас они есть в размере нескольких десятков тысяч. Предлагаю Li Auto компенсировать старым владельцам авто, иначе даже отличное постпродажное обслуживание не поможет. Объединитесь с другими владельцами Li Auto и требуйте компенсацию. 🤭

Li L8 2023

С прошлого года начал готовиться к покупке большого автомобиля, так как родился ребенок. Теперь при каждой вылазке у нас как минимум 4-5 взрослых, и x4 иx4 больше не удовлетворяет наши потребности. В то время я смотрел на L9, Lynk & Co 09, в этом году смотрел на L8, новый M7 — всё протестировал. M7max шестиместный и 09emp имеют слишком маленькое пространство, L8max превосходит эти два автомобиля как по пространству, так и по комфорту. Но тогда я еще думал, что если M9 будет стоить от 43.98 и включит налог на покупку, то куплю M9. Однако, когда в начале декабря стало известно, что презентация M9 перенесена на конец декабря, и что минимальная комплектация обойдётся около 50, я сразу же решил заказать L8max. 【Цена покупки】 После того как определился, обсуждал условия: 26000 юаней наличными + подарки — четыре авиаториных подушки, два микрофона, коврики для всего салона и багажника, набор для кемпинга Mu Gao Di, надувной матрас, зарядка в комплекте, iWatch SE, автомобильный пылесос, 28000 баллов, топливная карта на 2000 юаней, и 40000 баллов для крупных клиентов. В Чанша районе Фурон не удалось получить субсидию, страховка обошлась более 7000, итоговая цена — около 38.1. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль и x4 — две крайности, x4 очень жесткий, дорожное ощущение очень чёткое, когда L8 настроен в спортивный режим, можно чувствовать дорожное покрытие и поддержку подвески, но обивка сидений слишком плохая, поэтому при прохождении развязок и резких поворотов, хотя положение кузова нормальное, отсутствие обивки сидений приводит к тому, что люди смещаются в сторону, и это не вызывает доверия. В городском режиме LCC частенько требует вмешательства водителя, нередко возникают резкие торможения, и однажды на шоссе с поворотом автомобиль чуть не съехал в поле, если бы я не вмешался. На высоких скоростях NOA работает отлично. Ещё один момент — с логикой AEB что-то не так, система считает, что если водитель тормозит, она не вмешивается, но если я торможу и вдруг машина впереди резко останавливается, а я не успеваю среагировать, система не вмешивается, что может привести к аварии. 【Запас хода】 При полном заряде WLTC показывает запас хода 183 км, что действительно зависит от стиля вождения. Например, вчера я зарядил батарею и проехал 70 с лишним километров, расход электропривода составил 15,5, а запас хода оставался 122 км, фактически выходило чуть больше 190 км. Но если ехать агрессивно и включить кондиционер, расход может достичь 20, и реальный запас хода будет максимум 120 км. 【Расход топлива】 Не ездил на дальние расстояния, только на короткие по 150 км в обе стороны на шоссе, приоритет был за топливом. При ограничении скорости 120 км/ч NOA показывал расход топлива 8, что, на мой взгляд, неплохо. Ведь это большая машина, а мой x4 2.0т прицеп на 120 км/ч на круиз-контроле показывал расход 7.3-7.5. Ближе к новому году, когда мы поедем из Чанша на Хайнань, обновлю данные о расходе топлива при приоритете на топливо и гибридном режиме. 【Отношение продавца】 Отношение продавца всегда было хорошим, думаю, в этом есть различие между прямыми продажами электромобилей и традиционными автосалонами. У традиционных автосалонов редко можно встретить очень терпеливых и внимательных продавцов, и без уловок. В традиционных автосалонах сделки часто сопровождаются множеством хитростей. 【Комфорт в салоне】 Я сам только веду машину, и моя семья говорит, что все удобно. Единственное, что мне не нравится, это тормозное клевание. Даже если вы медленно скользите и отпускаете тормоз перед полной остановкой для мягкой амортизации, автомобиль всё равно слегка кивает (немного покачивается вперёд-назад). В чат-группе владельцев автомобилей говорят, что проблема решается заменой на высокопроизводительные тормоза, коплю деньги на это.

Li L8 2023

Идеал L8 – это третья модель с увеличенным запасом хода от компании Ideal Automotive, позиционируемая как крупный среднеразмерный внедорожник с 6-местной конфигурацией. С момента поставок, начавшихся в сентябре 2022 года, автомобиль демонстрирует хорошие продажи, в среднем продавая 11 000 единиц в месяц за последние полгода. Если у вас есть бюджет на внедорожник свыше 350 000 юаней, вам следует рассмотреть Ideal L8. Итак, какие у этой машины плюсы и минусы, и для каких потребностей клиентов она подходит? 【Преимущества】 1. Просторность: длина 5080 мм, ширина 1995 мм, высота 1800 мм, колесная база 3005 мм; в целом автомобиль просторен. 2. Привлекательный внешний вид: 3D-кольцевые фары придают техно-вид и хорошую узнаваемость, общий внешний вид массивен и внушителен. 3. Комфорт: вентиляция, массаж и подогрев сидений, задние места типа "королевские тронные"; холодильник, телевизор и т.д.; удобно для детей. 4. Длительный запас хода: 1100 км на полном баке и заряде, 175 км на чистой электроэнергии, без стресса на длинных дистанциях, достаточно на электричестве для ежедневных поездок по городу. 5. Богатая комплектация: 360-градусные камеры, HUD, электродоводчики дверей и интеллектуальная система управления, почти всё в базовой комплектации. 6. Удобное вождение: более плавное чем на автомобилях с ДВС, тише; хорошая шумоизоляция; ACC, помогает при перестроении и на шоссе, экономит силы; разгон до 100 км/ч за 5.3 секунды. 【Недостатки】 1. Спорное качество: не проверено временем, неизвестно как поведет себя на длительных дистанциях; стойки кузова хрупкие, не рекомендуется быстрая езда; система вспомогательного вождения вызывает доверие. 2. Проблемы с моделью: слишком большой для новичков, неудобно парковаться, не подходит для старых кварталов, большой радиус поворота. 3. Недостатки вождения: слишком мягкая подвеска; клевок при торможении; на скорости выше 120 км/ч громкий звуковой фон от расширителя; отсутствует стандартная панель приборов. 4. Низкое качество: массаж сидений бесполезен; вентиляция сидений средняя; аудиосистема низкого качества; много стеклянных люков с повреждениями. 5. Дефекты дизайна: некрасивое нижнее оформление лобового стекла; отсутствует место под центральной консолью; третий ряд мал, подходит для детей; маленький багажник, если не убрать сиденья; короткие подлокотники второго ряда. 6. Высокая наценка: маржа 20%, устаревшие технологии, выглядит пафосно, завышенная цена; лучше покупать при снижении цены на 50 000 юаней. 7. Агрессивный маркетинг: постоянное хвастовство лучшими продажами, население зомбируется и покупает, не задумываясь. 【Позиционирование】 Если у вас в семье более 4 человек, вы ищете комфорт для всех членов семьи, цените престиж, сомневаетесь в чисто электрических автомобилях, не обращаете внимания на высокое содержание технологий и не боитесь переплатить, то Ideal L8 — отличный выбор для вас!

Li L8 2023

Внешний вид без нареканий. Именно из-за внешнего вида я добавил несколько десятков тысяч и не выбрал Blue Mountain. Поскольку это для моего отца, который использует машину на северо-востоке. Когда я иногда приезжаю домой, шесть сидений — это необходимость, в повседневной жизни ему третья рядность не нужна. Так что пространство точно соответствует моим требованиям. Интеллектуальное вождение намного лучше, чем у Blue Mountain. Учитывая запас хода и влияние зимы на северо-востоке, я хочу, чтобы старшие могли оценить автомобиль нового времени, так что выбор пал на гибрид. Честно говоря, выбор был невелик. Обогрев сидений, обогрев рулевого колеса, если что-то непонятно в конфигурации — можно спросить голосом, есть функция массажа, огромный HUD, автопилот на трассе — все это функции, от которых мой отец в восторге. И не нужно слишком беспокоиться о расходе топлива. У нас есть гараж, так что в повседневной жизни почти полностью на электроэнергии. Честно говоря, возможно, это последний автомобиль в жизни моего отца. Я хочу дать ему лучший опыт. Иногда выезжать на прогулки, автомобиль с внедорожными возможностями, чтобы можно было доехать до места назначения. Но не нужно слишком жесткий внедорожник. Временно может быть использован как кемпер. Просторный, не ощущается давящим, и при этом экономит деньги в повседневной жизни. Отцу вообще не важна управляемость. Так что Ideal на все 100% соответствует моим потребностям. Blue Mountain я не выбрал в основном из-за сомнений в плавности работы автомобильной системы и внешнего вида. Не было других причин. Кроме того, у Ideal довольно заметный клин при торможении. После переключения на спортивный режим и стандартную жесткость, ситуация улучшилась. Но тормозная педаль реагирует слишком рано. Не очень привычно. Нужно немного подрегулировать кривую хода. На северо-востоке обязательно надо менять шины на зимние. Я купил китайские шины, имитирующие KO2, от Blackbear. Шум приемлемый. И они подходят для стандартных 2-дюймовых колесных дисков. Параметры такие же. Кроме того, интеллектульное вождение не получило максимальных оценок только из-за того, что я тестировал систему Huawei на Avita. Она действительно крутая, без комментариев.

Li L7 2023

Только что получил машину, изначально не спешил покупать, но в конце года здесь, в Пекине, была скидка в 36 тысяч юаней, поэтому быстро принял решение. Как сказать, только что получил машину и сразу же произошел инцидент в Цинъюане, после просмотра новостей о происшествии немного трясет. Смотрю на посты многих автомобильных энтузиастов, критикующих версии 5.0, и ради безопасности не хочу обновляться. Если бюджет около трехсот тысяч юаней, то не смогу позволить себе автомобиль той же категории с аналогичной комплектацией от BBA, лучше смотреть на отечественные машины с более надежными системами безопасности и умными функциями, например, некоторые марки. Кроме того, опыт доставки был очень плохим, временная точка выдачи в Фэнтай была неудобной, я не ожидал никакого высокого сервиса, но сотрудники были совершенно некомпетентны. Перед получением машины меня постоянно торопили оплатить, иначе говорили, что процесс будет длительным и с плохим опытом. Я настоял на проверке машины перед оплатой, и действительно убедился в плохом опыте. За день до получения машины перестали отвечать на сообщения, хотя я заранее просил зарядить машину побольше. В итоге утром меня попросили прийти первым, они только-только загнали машину с улицы под навес и начали заряжать, в то время как машины, которые должны были быть выданы позже, уже давно заряжались и имели достаточно зарядки, чтобы доехать до дома. А у меня, только что получив машину, сразу началась тревога за пробег. После всего этого сотрудники еще позвонили, прося оставить положительный отзыв, смешно... На данный момент ездил несколько дней, только на простые городские поездки, надеюсь, что с моей машиной все будет в порядке.

Li L7 2023

После того как мы с женой протестировали Q5, EC6 и Li Xiang L7, она почувствовала укачивание только в автомобиле Li Xiang, так что мы сразу его заказали после тест-драйва. Вот мои общие впечатления за первые 1000 с лишним километров. Во-первых, как водитель, я заметил, что подвеска и тормоза довольно мягкие, постоянно возникает ощущение, что машина не тормозит как следует. Жена и ребенок вполне довольны комфортом во время поездок. Задний развлекательный экран сильно радует нашу полуторагодовалую дочь. Пространства, конечно, тоже предостаточно. Особенно радует, что на длинных маршрутах жена и ребенок могут полноценно отдохнуть в машине, уровень комфорта при автопутешествиях значительно выше по сравнению с другими машинами. На данный момент возникла одна небольшая проблема: когда я был в командировке и машина стояла, с правой задней стороны возник неприятный шум, похожий на звук резки, сервис сказал, что это, возможно, звук накачки воздуха в пневмоподвеске. Интересно, сталкивались ли другие владельцы с подобной проблемой? В завершение хотел бы отметить, что с ростом продаж Li Xiang, в сети появляется все больше информации о различных инцидентах и сомнениях по поводу безопасности этих автомобилей. У меня тоже есть некоторые опасения по поводу безопасности. Хочется верить, что в особых ситуациях автомобиль обеспечит должную защиту водителю и пассажирам, как заявлено.

Li L9 2022

Внешний вид: Сдержанный и внушающий уважение. Как видно всем, каждый оценивает по-своему. Передняя часть не совсем нравится, и после мойки капли воды из-под звёздного кольца летят на лобовое стекло. Интерьер: Достаточно яркий. Выбрал чёрный снаружи и оранжевый внутри, визуальный эффект впечатляющий и легко поддерживать порядок. Проехал уже 13000+ километров за 211 дней, и интерьер не надоел. Комплектация: Всё необходимое есть. Пространство: Достаточно большое. Втроём ездим, сидим и лежим без проблем. В августе проехал 1600+ км, моя супруга большую часть пути полулежала и смотрела сериал на заднем экране. На обратном пути ехали четверо взрослых и двое детей, плюс багаж, было немного тесновато. Запас хода: После покупки настройки были на заряд до 96%, показывало 171 км, после обновления OTA стало 181 км. Фактический пробег не отслеживал, так как ребенок и я спим в машине по часу в будние дни. Очень удобны режимы «дремота» и «кемпинг», приобретённый на баллы надувной матрас так и не использовали. Заряжаю машину по мере необходимости, не беспокоюсь о запасе хода. При уровне заряда ниже 20% можно переключиться на чисто электрический режим или на бензиновый, без лишнего беспокойства. Интеллектуальные функции: Большая игрушка. Помимо множества персонализированных настроек автомобиля, есть голосовое управление; кнопки почти не использую, всё делает «помощник Ли Сян». Ассистент вождения снижает утомляемость в дальних поездках; если не спешить, можно доверить ему управление, но всё же нужно постоянно следить за дорогой. Водительские ощущения: Отличные. Быстрый старт, без рывков при переключении передач, вождение очень маневренное. При рекуперации энергии на минимальном уровне комфортности машина скользит, как бензиновая. Управляется очень легко для двухтонного авто, единственное — нужно больше замедляться перед поворотами, чем на других машинах. Надёжность: На данный момент никаких проблем нет. В дождь на трассе с ассистентом NOA едет уверенно. Стоимость эксплуатации: Примерно 450 кВтч в месяц, заряжаю дома после полуночи. Страховка и прочие расходы обычные. На трассе в топливном режиме потребление около 8 литров на 100 км, что экономичнее, чем на моей предыдущей машине с её 14.5 литрами на 100 км. В общем, доволен.

Li L7 2023

Вдруг захотелось приобрести, заказал без тест-драйва. Белый снаружи, оранжевый внутри, черные диски, не стал доплачивать за увеличенные колеса и пороги. max выбрал потому, что думаю, что этот конфиг будет актуален в течение какого-то времени. Второй ряд очень просторный, очень доволен. Я могу наклониться и пройти с левой стороны на правую, действительно довольно просторно. Что касается вождения, мне нравится режим комфорта. Кто-то говорит, что в этом режиме можно укачаться, но я ничего такого не заметил, мне нравятся мягкие подвески. Переходя с бензинового автомобиля, ускорение электромобиля меня очень удовлетворило, мощность доступна тогда, когда она мне нужна, это дает мне чувство безопасности. Внешний вид такой: когда я впервые увидел эту машину, она мне не понравилась, фары и зеленый цвет придавали ей вид большой лягушки с широко раскрытым ртом, было немного странно. Потом я попробовал её в статике в торговом центре, пространство и умные функции дали мне новое ощущение, и я все больше стал находить эту машину красивой. Цвет интерьера: ранее я больше предпочитал черный, но этот оранжевый цвет придает ощущение дома. Хотя он действительно немного маркий, дети оставляют свои отпечатки ног на разных поверхностях... Что касается умных функций, я был очень впечатлен, практически все функции, не влияющие на безопасность вождения, можно управлять голосом, и, ребята, скоро обновится система до версии 5.0, очень жду этого обновления, оно того стоит. Что касается удлиненного запаса хода, обсуждал это с друзьями, и мой стиль вождения идеально подходит для такого выбора. Ежедневный пробег небольшой, иногда выезжаю на прогулки, долгие поездки домой (более 800 км), поэтому этот запас хода мне идеально подходит. Люблю электромобили, но не могу терпеть долгую зарядку в пути, поэтому удлиненный запас хода — мой лучший выбор на данный момент. На данный момент не нашел никаких мелких проблем, со временем машина может надоесть, но надеюсь, что производитель будет продолжать радовать нас обновлениями OTA, делая нас всё более довольными. Поменял на черно-белую расцветку, действительно выглядит круче, рекомендую наклеить защитную пленку, автомобиль довольно большой, мелкие царапины действительно можно избежать, чтобы не расстраиваться.

Li L9 2022

Месяц назад купил машину. Хочу поделиться своими впечатлениями, возможно, это поможет вам при выборе автомобиля. 【Опыт покупки автомобиля】 Гольф 4 - Майтэн B7L - Discovery Sport HSE. Каждую из этих машин я использовал около шести лет. Купил Discovery Sport в конце 2016 года, и вот сейчас проходит седьмой год. Несмотря на высокий расход топлива (13 литров на 100 км) и не совсем подходящее пространство для семьи с двумя детьми, это отличный автомобиль. Особенно радуют прочное шасси и корпус, не облезают даже при небольших царапинах. К сожалению, в Пекине не получил лицензионный номер, пришлось продать машину по цене в три раза ниже первоначальной стоимости. Автомобили класса люкс второго эшелона действительно не сохраняют ценность. Процесс выбора автомобиля оказался довольно простым. Мы основное внимание уделяли пространству и комфорту, поскольку мы уже не в том возрасте, чтобы ездить на Гольфе с механической коробкой передач 1.8. Нужно было, чтобы всем членам семьи, включая пожилых родителей и детей, было комфортно. Рассматривали машину с шестью и более пассажирскими местами. Поскольку в Пекине второй номер не получить, а также чтобы избежать беспокойства о запасе хода, исключили чисто электрические автомобили. Учитывая налог на покупку и экономию на повседневных поездках по городу, выбрали гибридную модель. После подготовки начали осматривать автомобили и сделали выбор между Li L9, Denza D9, GAC E9, Lanshan, Tank 500 (AITO M9 не рассматривали из-за долгого ожидания). Кратко о процессе выбора автомобилей: Испытал D9 - отличное изделие, очень комфортное и люксовое внутри, с лучшими пространственными характеристиками из всех, что я видел. Однако не устроило то, что MPV как единственный семейный автомобиль не подошел бы, поэтому отказались от него. Если бы не было ограничений в Пекине, оставил бы Discovery Sport и купил D9. GAC просто посмотрели, но не тестировали. Причина проста – продавцы сами не были заинтересованы. Мы посмотрели автомобиль долгое время, но никто не подошел, даже после обращения на ресепшн. Поэтому этот вариант отбросили. Но надо отметить, что двигатель 2.0T у E9 имеет преимущество среди гибридных MPV, да и пространство хорошее. Lanshan не тестировали, просто посмотрели выставочный образец. После осмотра D9 и L9 семья решила, что в Lanshan нет смысла проводить тест, несмотря на некоторое сожаление. Tank 500 осматривали мимоходом – версия Hi4T. Внешний вид, интерьер, комплектация, мощность и соотношение цены и качества сделали его лидером среди пятиместных автомобилей. Это очень хороший автомобиль. Жаль, что нет семиместной версии, пришлось отказаться. L9 заслуживает отдельного внимания. Это как раз то, что подходит нашей семье, конкурентов у него нет, кроме еще не вышедшего M9. В последние два года наблюдается тренд на экономичное потребление, поэтому люди считают деньги. В 2019 году я бы купил автомобиль за 70-80 тысяч долларов, а сейчас можно найти достойный вариант за 40 тысяч, что ускорило решение. Думаю, многие автолюбители испытывают что-то подобное. 【Цена автомобиля】 Были небольшие проблемы, но в итоге предоставили скидку в 26 тысяч юаней и еще некоторые бонусы и подарки. В общей сложности получилось экономия около 30 тысяч. Хочу отметить хорошую работу службы страхования и регистрации автомобиля от компании. На приложении нового автомобиля цена страховки составила 7200 юаней, регистрационный сбор — 130 юаней. Всё честно и прозрачно, без лишних накруток. 【Впечатления от вождения】 Есть одна мудрая мысль: once you drive an electric car, you’ll never go back. Разгон до 100 км/ч за пять с небольшим секунд более чем достаточен для меня, привыкшего к бензиновым автомобилям. Подвеска в таком большом автомобиле не предполагает гонок, но включив спортивный режим, дети не чувствуют дискомфорта. Итак, по поводу адаптивной подвески – считаю её не такой уж важной функцией. 【Расход топлива】 Пока не ездил на дальние расстояния, только по быстрому шоссе в Пекине, расход примерно 7.5 литров, что соответствует большинству оценок. Негативно отношусь к тем, кто замечает только расход в 3%, когда снижается уровень заряда. В нормальных условиях на скорости выше 120 км/ч расход будет около 10 литров. Если часто ездите по шоссе, бензиновый автомобиль будет лучшим выбором. Сам еще не ездил на дальние расстояния, но по отзывам экономия наиболее выражена при 100 км/ч в гибридном режиме. 【Запас хода】 При городской езде можно дотянуть до 180 км, обычно я езжу в пределах 150 км. Зимой запас хода уменьшится, с включённым отоплением будет 120-150 км. 【К пространству】 С учётом размеров SUV, пространство – это преимущество. Но если открыть третий ряд сидений, то багажное пространство уменьшится. Для четырех или пяти человек можно сложить одно сиденье третьего ряда, чтобы увеличить место в багажнике. На дальние поездки оптимально размещаться пятером. 【Прочее】 Электронная система автомобиля работает плавно, хотя есть место для улучшений. Комфортные настройки в основном на высоком уровне - массают вентиляция и подогрев на первых четырех сиденьях. Функция массажа не просто для галочки, а действительно эффективна. На текущий момент система автопилота имеет недочеты, ждем обновлений до версии 5.0.0. По поводу зарядки - если есть возможность установить зарядную станцию дома, это лучше всего. Также, если рядом с работой есть быстрая зарядка, можно зарядиться во время обеденного перерыва. Всего три раза в неделю будет достаточно. 【Недостатки】 1. Качество сборки требует улучшений. Есть, конечно, незначительные проблемы, но водительская стойка имеет значительный зазор, что видно на фото. Контроль качества на высоте. 2. Иногда происходят ложные срабатывания блокировки и срабатывание сигнализации. В заключение отмечу, что современные автомобили напоминают мне ситуацию с мобильными телефонами десять лет назад. Как специалист, я наблюдал, как Nokia и Sony Ericsson медленно угасали в своем высокомерии к Apple, в то время как Samsung выжил благодаря гибкости. Многие автомобильные производители продолжают цепляться за старые технологии, считают, что электрические автомобили не имеют технологической ценности, а расширение – прошлый этап. Но факт в том, что кто-то должен обучать пользователей или же наоборот пользователи сами обучат производителей. Автомобиль перестал быть чисто транспортным средством. Сейчас он отвечает на многообразные запросы пользователей, и важна ориентация на их потребности. В этом плане компания Li является лидером. Критика расширенного использования электрических технологий напоминание о том, как когда-то насмешливо отзывались о проблемах с сигналом у iPhone. Но даже сейчас, оценивая функциональность телефона только по способу звонков, iPhone остаётся неидеальным.

Li L7 2023

Пробовал на тест-драйве Tang — мне и жене не понравился интерьер; тестировал EC6 — жене понравился, мне нет (денег все равно нет😭); проехался на Li One — мне понравилось, жене нет; тестировал L7 — жене внезапно понравился, и тогда начался следующий этап: папе понравился, маме понравился, дочери понравился, мне всегда нравился😘. Я не очень профессионален в понимании автомобилей, не разбираюсь в шасси и механических характеристиках, я просто обычный водитель с 11-летним стажем. Вначале мне понравился Li One потому, что это электромобиль, который может ездить на бензине, без беспокойства о запасе хода и с ощущением мощности электродвигателя, а также с высокими характеристиками. Сейчас в интернете критикуют Li по тем же причинам, типа расход топлива 8 литров на сто или что это промышленный мусор и так далее. Это всего лишь вопрос мнения. К счастью, жена не одобрила Li One, иначе мы бы не добрались до серии L. В обычной семье машину используют много лет. Сильный двигатель, большой объем, возможность ездить чисто на электричестве, достаточно развитый, низкий расход топлива (у нас есть Hyundai ix35 2.0L 2012 года, фактический расход топлива выше 10 литров), высокие характеристики (особенно пневмоподвеска, всегда нравился Q7, но не соответствовал нашему статусу и бюджету. Потом стали следить за Touareg по скидочным ценам, тоже не подошел😭). Также ассистент водителя был неожиданно хорош. Почему не выбрали Max? С одной стороны, потому что дорогой, с другой потому, что, по нашему мнению, избыточное количество экранов и камер для точности не нужно. Я думал, что автоматизированное вождение мне не понадобится, но после попытки его использования — впечатления отличные😅 (только на трассе NOA, хотя не пробовал изпросить Arcfox, но видел, что у них крутой автоматизированный тест, на трассе достаточно смело, но в городе я, наверное, сам не осмелюсь использовать автоматическое вождение).

Li L7 2023

Идеальный внешний вид у каждого свой. Спереди автомобиль выглядит уникально, сбоку и сзади смотрится гармонично — не зря это работа дизайнеров Porsche. Внутренний интерьер хорошо подобран по цветам, верхняя часть черная, благодаря чему водителю не слепит глаза в солнечную погоду. Это говорит о том, что продукт-менеджер компании ориентируется на реальные потребности и сам, вероятно, часто водит. Комплектация автомобиля почти максимальная, встроенный Bluetooth-ключ совместим с моим Xiaomi 13Pro, дверь всегда открывается, как только я касаюсь ручки. У моей жены iPhone 15PM работает хуже, иногда открывает машину, а иногда нужно запускать приложение из-за агрессивного завершения фоновых процессов Apple. Благодаря хорошему опыту использования Bluetooth-ключа, я перестал беспокоиться о том, что в автомобиле нет NFC-ключа, ведь NFC все равно требует доставать телефон для разблокировки. Теперь о выборе между версиями Pro и Air. Я наблюдаю за Li Auto с 2020 года, тестировал Li One 2021, дважды тестировал L9 и L7 (обе версии с воздушной подвеской). В итоге решил попробовать версию Air и обнаружил, что мелкие вибрации поглощаются хуже, чем у версии с воздушной подвеской, поэтому решил не экономить 20 тысяч и выбрал версию Pro. Не выбрал версию Max, так как до сих пор нет надежных автопилотов для городских условий, решил освободить правую ногу на дальних поездках с Pro. Надеюсь, что через пару лет автопилоты станут лучше, и тогда имеет смысл покупать Max. Впечатления от вождения: чувствуется как большой корабль, плавно и комфортно. Звукопоглощение и виброизоляция на высшем уровне, иногда развиваю 120 км/ч по городской скоростной дороге и не замечаю этого. Жена часто спит на заднем сиденье. Энергопотребление: проехал 460 км, расход — 18 кВт/ч на 100 км, топлива еще не использовал. С учетом массы и аэродинамики автомобиля, потребление энергии довольно хорошее. Сегодня срочные дела, пока такие впечатления. В общем, очень жалею, что не купил эту машину раньше. Если появятся новые мысли, дополню. Приветствую вопросы и обмен опытом. Расход топлива: пока не использовал.

Li L7 2023

Я живу в провинции Цзянсу, у нас в семье есть Porsche Cayenne и Macan, Macan водит жена. Мой друг купил Li Auto L7, я однажды сел в него и был поражен, как далеко шагнули китайские автомобили, это действительно впечатляюще. Пространство и отсутствие выступов на заднем сиденье сразу привлекли меня. Честно говоря, я никогда не покупал китайские автомобили. Потом я немного покатался на машине друга и почувствовал, что функция автопилота на трассе — настоящий подарок для водителя, который проезжает более 30 тысяч километров в год. Детям тоже очень понравилась эта машина, у меня двое детей, поэтому я решил купить ее! Я посоветовался с женой и решили продать Macan, сразу спросил цену и нашел выгодное предложение в Нанкине, точную сумму не помню, но дали еще игровую консоль и кемпинговый набор, очень выгодно. Через несколько дней уже купил машину, впечатление было великолепным, потому что в Чанчжоу мне предоставили субсидию в восемь тысяч, поэтому сначала получил номера в Чанчжоу, а потом перевел их на Нанкин. Процесс прошел очень гладко, вернулся домой довольным, все было замечательно. Единственное, что не устраивало — функция массажа сидений была слишком легкой, недостаточной. Но сегодня мне нужно об этом высказаться, потому что это касается моей жизни! Я собирался на автопутешествие в Тибет, на запад, радовался свободным рукам на руле. Но сегодня на трассе по пути в Чанша я чуть не попал в аварию. Скорость была 110-120 по автопилоту, честно говоря, я был немного отвлечен в тот момент. Водитель женщины на быстрой полосе медленно приблизился к нам, а машина никак не среагировала, не подала никакого сигнала. К счастью, я опытный водитель, смог избежать столкновения небольшим поворотом руля, но чуть сильнее и мог бы произойти несчастный случай. Меня охватил холодный пот. Настолько явное приближение машины, а реакции никаких! Как теперь смогу доверять автопилоту? В машине было четверо человек и скорость немалая, я думал, что задел машину, но при проверке следов не обнаружил. Благодаря моей быстрой реакции, но что бы могло случиться! В следующий раз я бы точно не выбрал Li Auto, это слишком большая цена за небольшой недостаток! Сразу после этого я связался с сервисом, но мне только извинились и сказали ждать инженера на связи. Какой ужасный день. Всем советую с осторожностью пользоваться автопилотом, это действительно страшно. Видео выложить не могу, посмотрите сами.

Li L7 2023

Приобрел автомобиль чуть больше месяца назад, и недавно произошло две ситуации, хочу поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. 1. Выбор автомобиля. Я люблю автомобили, но финансовое положение у меня среднее, поэтому, накопив немного денег во время учебы в университете, я сначала купил Dongfeng Fengxing T5EVO. Поработав два года, я собираюсь жениться на эту День национального праздника, и чтобы выглядеть презентабельно перед невестой, я отдал старый автомобиль тестю и купил L7pro. Выбирая этот автомобиль, я хотел что-то получше, чтобы не уступать другим, но также не слишком дорогое, поэтому остановился на ценовом диапазоне около 300 000 юаней. Хотел выбрать электромобиль, чтобы экономить деньги, ведь прошло не так много времени после окончания учебы, и жизнь пока не очень обеспеченная. Также мне не понравилась идея платить налог на покупку топлива. Пересмотрев электромобили, остановился на финальной «схватке» между Model Y Long Range и L7pro, жене очень понравился интерьер Ideal L7, и также продавец сказал, что можно установить детское кресло и еще два человека разместятся на заднем сиденье, что меня убедило. 2. Мощность и дальность. Для такого 2.5-тонного гиганта, мощность в реальном вождении вполне удовлетворительная, я не гоняю, скорости для обгона в повседневной жизни хватает, при сильном ускорении ощущение, что душа догоняет машину. Что касается дальности, я думаю, что в настоящее время чисто электрические автомобили в нашей стране еще не идеальны, так как, помимо увеличения дальности, необходимы достаточно кули зарядных станций и скорость зарядки. Мне не нравится, когда перед поездкой в новое место нужно беспокоиться о том, что машина разрядится. L7pro в режиме чисто электрическом показывает пробег 210 км, фактически летом 170-180, зимой около 150. Мне этого хватает для городских поездок, заряжаю раз в три дня, 30-40 минут, время летит незаметно. На трассе я использую смешанный режим (гибрид), сначала чисто электрический режим, потом гибридный, иначе будет использовано много топлива для зарядки. В режиме смешанного вождения с полным зарядом потребление составляет около 8 литров на 100 км. Моя предыдущая бензиновая машина весом 1.5 тонны потребляла 6.9 литров, этим я вполне доволен. 3. Внешний вид и интерьер. Здесь не хочу много говорить, внешний вид - дело вкуса. Мне L7 нравится больше, чем AITO M7, поэтому я выбрал его, хотя AITO кажется немного старомодным, а L7 более спортивный и стильный. Интерьер очень нравится, просторный, кожаный, комфортный. 4. Хотя я владею автомобилем только чуть более месяца, хочу рассказать о нескольких вещах. Во-первых, лопнула задняя левая шина. На предыдущем автомобиле два года ничего не случалось с шинами, а тут за месяц одна уже взорвалась. Машина очень большая, непривычно, на повороте во дворе слегка ударился о край, и шина, из-за тяжести машины, сразу пробилась, сдулась на месте. Позвонил в сервис, бесплатно эвакуировали до 4S-центра и заменили. Шину пришлось покупать за свой счет, 1988 юаней, обидно. Ideal не предоставляет временный автомобиль на время ремонта, что хуже, чем у Tesla, но замену сделали довольно быстро за пару часов, машину помыли, персонал был очень вежливый. Второе — сегодня при зарядке случился перерыв, показало ошибку зарядного устройства, попробовал ещё раз, снова сбой. Вскоре позвонил сервис Ideal и сообщил, что изоляция зарядного устройства повреждена, этот опыт мне понравился, чувствуется, что за безопасностью автомобиля ведется постоянный контроль. Поэтому я быстро связал автомобиль с системой и отправил отзыв об использовании автомобиля за короткий период.

Li Mega 2023

Среди современных моделей MPV, будь то импортные или отечественные автомобили, у каждого бренда есть что предложить, и конкуренция не утихает. Сегодня речь пойдет об автомобиле компании Li Auto, который отличается от других MPV и вызывает у многих удивление "разве MPV может быть таким?". Можно сказать, что Li Auto намерена заново определить категорию MPV. Этот автомобиль — Li Auto MEGA. В настоящее время информация о новинке уже стала доступной, и мы познакомимся с ней поближе. Как новейшая модель MPV, созданная Li Auto, внешний вид Li Auto MEGA демонстрирует футуристичную и передовую эстетику. Она также указывает направление будущих разработок компании. Если взглянуть на переднюю часть автомобиля, можно заметить, что угол наклона передних стоек очень велик, а площадь ветрового стекла и треугольных окон больше по сравнению с обычными моделями. На крыше установлена лазерная радарная система. Фары по бокам передней части имеют квадратный дизайн, который сочетается с черной решеткой, что придает автомобилю яркую индивидуальность. Перейдем к боковой части. Сбоку Li Auto MEGA отличается изогнутым дизайном, стойки A, B и C выполнены в черном цвете, а кузов дополняется черной крышей и черными зеркалами заднего вида, что придает автомобилю превосходный вид. Новинка также оснащена скрытыми дверными ручками, характерными для электромобилей. Задняя часть автомобиля выполнена в двухцветной гамме, а фонари отличаются популярным ныне сквозным дизайном, что повышает узнаваемость при их включении. Ожидается, что новая модель будет иметь семиместную компоновку "2+2+3". Размеры автомобиля составляют 5350*1965*1850 мм, а колесная база — 3300 мм, что делает его более просторным, чем Denza D9. Кроме того, ширина прохода во втором ряду составляет 160 мм, что обеспечивает лучшее пространство в своем классе. В плане мощности Li Auto MEGA будет оснащен двумя электродвигателями, расположенными спереди и сзади, с максимальной выходной мощностью 155 кВт/245 кВт. Разгон до 100 км/ч займет всего 5.5 секунд. Автомобиль также оснащен батарейным блоком на 102.7 кВт·ч, что обеспечивает запас хода в 700 км по циклу CLTC. Высоковольтная платформа 800V с пиковой мощностью зарядки до 520 кВт позволяет добавить 500 км запаса хода за 12 минут зарядки, что является впечатляющим показателем. Также стали известны характеристики новой модели: Li Auto MEGA будет оснащен чипом Qualcomm Snapdragon 8295, чипом Orin X, лазерным радаром, миллиметровым радаром и камерами с высоким разрешением. По словам представителей Li Auto, коэффициент аэродинамического сопротивления Li Auto MEGA составляет всего 0.215, что является самым низким показателем среди всех MPV в мире. Ожидается, что предварительные заказы на Li Auto MEGA начнутся 17 ноября, официальная презентация состоится в декабре, а поставки запланированы на февраль 2024 года. Интересующимся стоит внимательно следить за обновлениями.

Li L7 2023

【Самое удовлетворительное】 Пятиместное просторное пространство - это самое удовлетворительное. Пространство для сидений переднего и заднего рядов очень щедрое, настоящее ощущение "большой трехкомнатной квартиры", для поездки семьи из пяти человек в полном комфорте и радости. А также большой экран для пассажира на переднем сиденье. Когда выезжаем на природу, моя подруга может просто сосредоточиться на просмотре сериалов, и больше нет необходимости ссориться во время вождения по разным странным причинам. 【Самое неудовлетворительное】 По сравнению с внешним видом L9 и L8, дизайн световой полосы у L7 немного полнее, не такой изысканный, как у двух старших моделей. Система удержания полосы: при включении ассистента вождения, если немного попытаться скорректировать направление, можно почувствовать сильное сопротивление со стороны бортового компьютера... Поэтому в обычных условиях я не люблю использовать помощника вождения. В остальном действительно трудно найти какие-то недостатки. 【Чувства от вождения】 Прекрасный в управлении! Несмотря на большой размер, L7 действительно легок в управлении. Педаль газа очень легкая, отлично реагирует на ногу. Управляемость рулем и стабильность передней части автомобиля во время движения превосходны. Это одна из немногих машин, которой достаточно было попользоваться несколько раз, чтобы я в нее влюбился. 【Опыт поездки】 Комфортный, просто комфортный! После обновления системы Magic Carpet подвеска больше не имеет ощущения "качки", как на ранних тест-драйвах L9, а контроль качания и тряски почти идеален. По сравнению с четырьмя машинами в семье, на том же подземном паркинге, только L7 практически не чувствует лежачих полицейских. Но с тех пор как появился L7, возникло ощущение, что если не быть заботливым отцом, то это слишком несправедливо по отношению к этому идеальному автомобилю...

Li L8 2023

В целом, я доволен. Преимущества описаны очень подробно в интернете, поэтому расскажу о мелких недостатках, которые заметил за неделю эксплуатации. Выбор машины был не слишком трудным. Я обратил внимание на Li Xiang One еще в 2021 году, но после тест-драйва не испытал желания сразу же купить. Позже, когда вышла L8, мне она очень понравилась после презентации, но из-за финансовых причин я смог протестировать ее только в этом году. Честно говоря, после тест-драйва я был немного разочарован, так как вождение было не таким идеальным, как я ожидал. Потом я протестировал Xiaopeng G9 и NIO ES6 и хотел по-прежнему купить полностью электрическую машину. У меня двое детей, поэтому при выборе автомобиля главными критериями были шесть мест и возможность работы на новых источниках энергии, комфорт и эстетика. За примерно 350 тысяч юаней, я не нашел ничего более подходящего, чем L8. Выбрал версию Pro, так как версия Max на 40 тысяч дороже и превышает мой бюджет, да и вероятность использования системы городского управления NOA для меня невелика, мне достаточно вспомогательных функций на автомагистралях. Выбрал серебряный экстерьер и белый интерьер, так как считаю, что это самая элегантная и величественная комбинация. Недостатки: 1. Багажник слишком маленький. 2. Массажные кресла работают посредственно, их качество значительно уступает Xiaopeng G9 и NIO ES6. Кроме того, в тихой обстановке всегда слышен пневматический шум от массажных кресел. 3. Демпфирование при повороте рулевого колеса. Это может быть не только недостатком, но и неисправностью. У моей машины при небольших поворотах на низкой скорости с обеих сторон ощущается значительное сопротивление в определенных точках, которое отличается от сопротивления при других углах поворота. Вчера я не выдержал и поехал в сервисный центр, но несколько мастеров не смогли решить эту проблему. Я сравнивал ощущения при низкоскоростном повороте на L9 – там демпфирование более линейное. Последний ответ был, что у всех L8 есть такая проблема, но в сервисном центре не было других машин L8 для сравнения. Надо будет в другой раз протестировать машины в автосалоне. Это немного испортило мне настроение, так как рулевое колесо я каждый день держу в руках. В целом, я доволен. Купив эту машину, я теперь чаще хочу выезжать с детьми на выходные, и, возможно, это самое главное значение этой машины для меня.

Li L8 2023

Идеалы L9 Max и L8 Max использую уже какое-то время, сравню их реальные ощущения. В целом, они соответствуют моим ожиданиям. 【Наиболее удовлетворенные аспекты】 1. Комфорт Пневматическая подвеска значительно увеличивает комфорт при повседневном использовании, это несомненно. Но, возможно, это психологический фактор, L8 кажется менее комфортным, чем L9. 2. Динамика Отличий от L9 нет, разница в пробеге в 5 километров можно не учитывать, разгон линейный, ощущение укачивания отсутствует. Похоже на предыдущую машину с V8. 5-метровый автомобиль не хочется водить быстро, комфортная нормальная скорость вполне устраивает. 【Чувства от вождения】 Если водили большие внедорожники, ощущения будут знакомыми. Кто-то говорит, что это как вождение корабля, но я на корабле не водил, только плавал. Общие ощущения – высокая посадка, хороший обзор, проезжает по мелким кочкам без тряски, линейная отдача мощности. Если кратко, можно сказать: уверенность. Раньше такие ощущения были только от машин с большим объемом двигателя, а сейчас это доступно за 300 тысяч юаней. 【Опыт вождения】 Всё ещё ощущение большого дивана, но сила и площадь массажа меньше, чем у L9 Max. Из-за колесной базы, которая на 100 мм короче, пространства для ног третьего ряда недостаточно, при долгом сидении устаешь. 【Расход топлива】 180 км по шоссе, гибридный режим, включён помощник водителя, расход топлива 8.3 л/100 км. Для такого размера машины расход приемлемый. 【Запас хода】 Для повседневных поездок на работу и обратно в основном использую приоритет электричества, при вождении по городским дорогам заявленный и реальный пробег в основном совпадают.

Li L8 2023

【Самое удовлетворительное】 Комфорт подвески шасси, ощущения от вождения. 【Ощущения от вождения】 Прежде всего, меня очень интересовало, насколько плавно автомобиль трогается с места при нажатии на педаль акселератора на стоянке. L8 справляется с этим отлично. Водителю не нужно тщательно контролировать движение педали, чтобы машина плавно начала движение без рывков. В повседневной городской езде, для моих личных потребностей, мощности L8 вполне хватает даже без включения спортивного режима. Автомобиль не медлит, он легок в управлении, мощность приходит плавно. Конечно, я не проверял, как он разгоняется на высоких скоростях. Можно выбирать между чисто электрическим режимом, режимом с приоритетом на топливо и гибридным режимом. Я пробовал все три, и в них не ощущается включение двигателя или вибрации. При минимальном уровне рекуперации энергии отпускание педали не вызывает торможения. Я выбрал самый легкий режим рулевого управления, и мне это очень понравилось: легкость не превращается в пустоту, ощущается качество, и управлять автомобилем легко. Не ощущается громоздкость большого автомобиля. Хотя я не использовал агрессивный стиль вождения, он всё равно предоставляет приятные ощущения за рулём. Переключатель поворотников тоже электронный, с хорошим качеством, без расхлябанности. По общим впечатлениям, кроме того, что на некоторых участках дороги всё ещё чувствуются прямые удары подвески и кузов кажется слегка неустойчивым, в целом всё отработано отлично. Мы выбрали наиболее комфортные настройки подвески, и автомобиль действительно ведет себя комфортно, в отличие от некоторых других машин, у которых активная подвеска остается жесткой даже в комфортном режиме. Такой мягкий подход не вызывает качки кузова, хотя я вел обычным, не агрессивным стилем. После длительного тест-драйва общее ощущение от автомобиля - это стабильность и комфорт. На водительском месте ощущается, как подвеска смягчает неровности дороги, а во втором ряду можно спокойно заснуть, несмотря на то что тестовая модель L8 не оснащена большим диваном, а имеет два раздельных сиденья. Шум от дороги тоже хорошо изолирован.

Li L7 2023

В конце сентября я заказал L7 Air, простившись с моим BMW 3-й серии, который сопровождал меня целых 5 лет и был свидетелем моего превращения из молодого человека в среднего возраста. Я выбрал зрелый и солидный "Ли Сян" (Li Xiang), как большинство семей, в качестве семейного автомобиля. Перед тест-драйвом "Ли Сян" я ездил на MODEL Y и ES6 от NIO. Честно говоря, я не очень привык к однопедальному режиму полностью электрических автомобилей, и рекуперация энергии вызывала сильное ощущение рывков. К тому же, я беспокоился о дальности поездок на родину в праздничные дни. В итоге, я решил выбрать "Ли Сян" с увеличенным запасом хода. Почему я сразу выбрал "Ли Сян" и не рассматривал другие бренды? Возможно, это связано с моим окружением: друзья либо выбирали полностью электрические Tesla и NIO, либо "Ли Сян" с увеличенным запасом хода. В этом ценовом сегменте и с такой репутацией трудно найти конкурентов. Продажи говорят сами за себя, это также одна из важных причин моего выбора – покупка популярного автомобиля также положительно сказывается на его последующей стоимости. Прошло почти полмесяца с того момента, как я начал пользоваться автомобилем. Я еще не ездил по трассам, в основном использую машину, чтобы отвозить и забирать детей из школы и как транспорт для работы. В день я проезжаю около 40-50 километров. Заряжаю батарею каждые 2-3 дня, с использованием ночного тарифа 0,288 юаней за киловатт-час, и средняя стоимость на километр составляет 0,8 юаней, что в 10 раз меньше, чем у предыдущего BMW. На данный момент не заметил каких-либо явных недостатков. Единственное, к чему я не совсем привык – это большая модель, что затрудняет передвижение в старых районах. Но так как я сейчас живу в новом районе, это намного удобнее. Еще одно – это большой радиус поворота, что вызывает небольшой крен при резких поворотах, но это можно понять, учитывая размеры автомобиля. Увеличенный запас хода я практически не использовал – с момента покупки осталось 80 километров запаса топлива. Обычно использую его как электромобиль, так как у меня есть место для зарядки, и это довольно удобно. В дальнейшем буду делиться опытом эксплуатации.

Li L7 2023

Идеальный L7 — это машина, которую я бы рассмотрел для покупки. Прежде всего, у нее не кричащий внешний вид, она округлой формы, что лично мне нравится, так как я предпочитаю более сдержанные дизайны. Далее, интерьер в целом не броский. Больше всего меня радует комфорт: высокий уровень оснащения, вентиляция, подогрев и массаж в сиденьях — стоит лишь попробовать, чтобы понять, насколько это хорошо. Цена чуть более 300 тысяч юаней не самая низкая, но как для большого пятиместного автомобиля, он хорошо заботится о задних пассажирах и понравится семейным пользователям. Наибольшее неудовольствие вызывает цена: за такую сумму традиционные автомобили на бензине, такие как Q5L, принадлежат к категории люкс-брендов, и возникает вопрос, выдержит ли бренд Idean эту стоимость. Что касается ощущений от вождения, это комфортный автомобиль, но управляемость не на самом высоком уровне. По поводу обслуживания, затраты на электрифицированные автомобили не высоки, и у Idean есть свои пакеты услуг — около 1000 юаней в год, включая расходы на трафик. В общем, цена-качество приемлемы, подходит для семейного использования, нет беспокойства о запасе хода, что делает его хорошим выбором для тех, кто обеспокоен этим параметром у новых автомобилей.