С внешнего вида он наследует черты трех старших братьев, все еще сохраняя фирменный звездный обод серии L. Главное отличие — размер немного меньше. Но, несмотря на это, размеры Lixiang L6 составляют 4925*1960*1735 мм, а колесная база — 2920 мм, что больше, чем у традиционных 7-местных SUV. С такими размерами пятиместный салон обеспечивает достаточно пространства.
Что касается конфигурации, Lixiang L6 оснащен 1.5T четырехцилиндровым двигателем-генератором и батарейным блоком емкостью 36,8 кВтч, что действительно меньше на 6 кВтч по сравнению с L7. Но, учитывая меньший размер автомобиля, запас хода снижен всего на десять с небольшим километров. Что касается двухмоторного полноприводного привода, подвески с двойными поперечными рычагами и пятирычажной архитектуры, а также демпфера CDC, то Lixiang L6 идентичен старшим моделям.
Что касается внутренней конфигурации, в Lixiang L6 нет места «королевского пассажира» и большой задней «телевизионной панели». Однако точно такие же четыре HD-экрана и чип Qualcomm Snapdragon 8295P, как и у старших моделей, версия помощника Lixiang и идентичные системы лазерной радарной и интеллектуальной вождения.
Можно сказать, что Lixiang L6 лишился некоторых элементов комфорта, но в ключевых конфигурациях почти полностью укомплектован, что вызвало недовольство у многих старых пользователей. Если бы они знали, что Lixiang L6 по цене 24,98 миллионов выйдет, кто бы стал платить 30,18 миллионов за Lixiang L7? Кажется, что ради дополнительных десяти километров запаса хода и нескольких сантиметров места для ног сзади это не очень выгодно.
