Отзывы об автомобилях (379)

Lexus LC 2023

Внешний вид безупречный, машина на 140, как минимум на 100 за внешний вид, 40 за двигатель и интерьер. Ездить на этой машине по улице - привлекать внимание, очень высокая степень оборачиваемости. Покупал исключительно из-за внешности. Что касается управляемости, не стоит надеяться или жаловаться. Управляемость плохая, если это критично, не стоит её рассматривать. В целом, кто любит её - покупайте. Кто не любит - поводов для критики много. Я отношусь к любящим, принимаю все недостатки. PS: Купил эту машину в первой по стране обновленной версии. Подробности о машине уже разместил на форуме. Теперь о цене: из-за низкой популярности этой модели новые автомобили сложно купить. Результаты переговоров различаются в зависимости от дилеров и продавцов, так что советую поговорить с несколькими магазинами и не бояться покупать в другом городе, так можно сэкономить много. По крайней мере, в Чунцине предложения в двух магазинах сильно различались. Я получил скидку более десяти процентов. Машина хорошая, просто не особо популярна среди массового потребителя. Сочетает в себе все сильные и слабые стороны японских автомобилей.

Lexus RC 2016

Как владелец BMW, поскольку моей жене нравятся автомобили Lexus, я специально нашёл эту уже снятую с производства редкую модель. Честно говоря, внешний вид очень красивый, даже сейчас он остаётся уникальным. Хотя у него такие же технические характеристики, как у B48, мощность на колёсах заметно меньше, и плюс коробка передач Aisin 8AT уступает ZF, поэтому у этой машины нет особой динамики. Однако для повседневной езды этого достаточно. После покупки я постепенно делал изменения внешнего вида: сначала наклеил плёнку для изменения цвета, потом модернизировал выхлопную систему, затем колёсные диски, а также добавил модуль CarPlay, так как штатная мультимедиа не очень. В результате этого поменял и электрический спойлер, что существенно улучшило внешний вид. Что касается расхода топлива, то здесь ничего от Lexus: движок 8AR с трансмиссией 8AT, расход составляет приблизительно 13 литров на 100 км, и это после регулярного использования присадок для топлива и очистки от нагара. На трассе расход не опускался ниже 7 литров. В среднем расход около 10 рублей за километр. Но какой толк в расходе топлива, когда автомобиль такой стильный!

Lexus GS 2005

Сейчас эта машина имеет очень доступную цену на вторичном рынке. Подходит для тех, кто увлекается модификацией. Не подходит для повседневного использования и не подходит для единственного семейного автомобиля. Качество довольно хорошее. За пять лет использования подержанный автомобиль ни разу не ломался.

Lexus ES 2022

3000 символов впечатлений об использовании автомобиля от всего сердца! 1. Причины выбора этого автомобиля: ① Абсолютный комфорт, высококлассная роскошь: Лексус понимает роскошь по-своему уникально и привлекательно, дизайн, распространяющийся от экстерьера до интерьера. Весь комфорт материалов, к которым вы прикасаетесь, является абсолютной чистотой. Японская философия создания автомобилей, как и их народ, основывается на духе мастерства и концепции обслуживания. Этот автомобиль не ждет, чтобы вы восхищались им, он здесь, чтобы служить вам. После утомительного дня, когда вы садитесь в него, мир становится тихим, и ваше беспокойное сердце мгновенно успокаивается и наполняется уверенностью! ② Дизайнерский язык восточной эстетики, никогда не надоедающий внешний вид: Мой первый автомобиль был Kia K5, я люблю пропорциональные, стройные машины. Лексус подходит именно под это описание, никогда не надоедает, пропорции кузова идеальны, L-образный дизайнерский язык, начиная с передней панели, продолжается до зеркал заднего вида, задних фонарей и линий интерьера. Все выполнено очень гармонично! Это действительно 360 градусов без мертвых углов! Она не будет, как некоторые автомобили, выглядеть хорошо спереди, но иметь некрасивую заднюю часть, например, новый Mercedes C, где передок красив, но зад кажется слишком выпуклым, что выглядит немного странно. Внешний вид ES безупречен. Интерьер тоже, некоторые ругают его за механические кнопки и 12-дюймовый экран. Могу лишь сказать, что вам ещё предстоит понять, что такое высококлассный дизайн. Интерьер продолжает L-образный дизайнерский язык, дверные ручки выглядят как выросшие, чрезвычайно изысканные, когда вы смотрите с места водителя, рулевое колесо, приборная панель и передняя часть создают исключительное чувство глубины. Качество кожи в салоне, механическая задержка кнопок, звук закрывающихся дверей — они идеальны, это невозможно описать, эту текстуру необходимо испытать лично. Интернет-комментаторы говорят, что это просто пересобранный Toyota Camry, могу лишь сказать, что вы явно не сидели за рулем этого автомобиля. ③ Личность благородного человека: Покупка автомобиля как дружба с кем-то. Этот автомобиль, как благородный и утонченный джентльмен, просто тихо находится там, готов выслушать все ваши заботы и подарить вам наилучшее тепло и поддержку. Он не будет вас беспокоить, и вы сможете спокойно заботиться о своей семье и заниматься карьерой. Такой характер у этого автомобиля, и я уверен, что те, кто действительно управлял этим автомобилем в течение длительного времени, поймут, о чем я говорю! 2. Мой процесс покупки: Моя жена любит автомобили BMW, Mercedes и Audi, семья моего тестя только что приобрела Mercedes E300L. Я изначально планировал купить BMW 325, но, так как серия 3 лишилась своей узнаваемой рукоятки управления, интерьер центральной консоли из-за своего внешнего вида напоминал запчасти для автомобилей, а тормоза вызывали сомнение у меня в голове. Mercedes C мне не подходил из-за моей работы, создавалось впечатление, что хотел покрасоваться, но не смог. Перед тем как принять окончательное решение, я настоял на посещении дилера Lexus. Сервис Lexus действительно создает особое ощущение, охранник у двери заранее приветствовал нас и предложил зонт, продавцы в синих костюмах с гарнитурами создают профессиональное и дружественное впечатление. Войдя в ES200, жена сказала, что это был особый вид роскоши, который мгновенно успокоил душу, это было ощущение высокого класса, вызываемое дизайнерским языком. Я давно ездил на ES200 моего друга, так что для меня все было знакомо, следующее — это убедить жену. Я рассказывал ей обо всех аспектах этого автомобиля (вкус, нет показухи, амбициозный молодой человек), удобство, высокое качество, стоимость эксплуатации, и в итоге убедил ее! 3. Впечатления от вождения автомобиля: Этот автомобиль медлителен на старте и ускорении, и при 2000 оборотах в минуту звук двигателя может показаться не слишком качественным. Все остальное — это, на мой взгляд, сплошные плюсы. Ощущения от вождения — высококлассные, комфортные, с особенной линейностью ускорения, оно не дает внезапного всплеска мощности, а скорее как течение реки, плавное и непрерывное. Ощущение шасси остается роскошным, сравнимо с Mercedes E в плане комфорта, тишины и фильтрации неровностей. Управляемость отличная, несмотря на то, что кто-то может критиковать автомобиль за отсутствие скорости. Но управляемость — это не только ускорение, это также ощущения от руля, отзывчивость педали газа, качество шасси и линейность ускорения. Все это Lexus ES200 предоставляет на уровне, который превышает его ценовой категорию! Поэтому, если кто-то говорит, что этот автомобиль слабо дотягивает по соотношению цена-качество, могу лишь улыбнуться, ведь этот автомобиль за 30 тысяч предоставляет вождение уровня E-класса по цене. 4. Советы для тех, кто раздумывает о выборе автомобиля: ① Для кого подходит этот автомобиль: 1. Для тех, кто хочет быть заложенным и стремится показать вкус, при этом BMW или Mercedes могут не подчеркнуть это чувство; 2. Если у вас бюджет до 30 тысяч, но хочется приобрести хороший автомобиль; 3. Если вы работаете на государственном предприятии, ваш автомобиль не должен превосходить автомобиль вашего руководителя, но все же хотите произвести впечатление надежности и практичности, это ваш выбор! 4. Те, у кого есть семья, на первом месте стоят комфорт и надежность, автомобиль рассчитан на более чем 7 лет использования, и это точно правильно! 5. Если более 80% вождения происходит в городе и вы не предъявляете высоких требований к мощности, этот автомобиль идеально вам подойдет! 6. Если у вас есть требования к внешнему виду и свой уникальный вкус! Если вы попадаете под 4 из 6 этих условий, поверьте мне, решайтесь на покупку! Не думайте о Mercedes C или BMW 3, доверьтесь моим словам! 5. В заключение: Помню, в день получения автомобиля, на дороге домой, я сказал жене, что теперь мы гордые владельцы Lexus! С сегодняшнего дня мы должны еще больше любить жизнь и друг друга, быть более позитивными и оптимистичными, чтобы наша работа и жизнь стали лучше! Только обладая добротой и достойной визией, можно достойно носить звание владельца Lexus!

Lexus RZ 2023

Японские автомобили, несмотря на то, что они дорогие и небюджетные, в остальном неплохие. Запас хода у модели RZ страдает из-за экономии на аккумуляторе. Пространство и комфорт вождения приятнее, чем у машин того же класса от BBA. С момента тест-драйва до получения автомобиля прошел всего месяц. Когда я покупал эту машину, меня убедили условия обратного выкупа от бренда Lexus, что немного успокоило по поводу остаточной стоимости электромобиля. Ранее был обманут обещаниями Mercedes по гарантированному обратному выкупу электромобиля, поэтому в этот раз внимательно изучил условия договора обратного выкупа. Сейчас уже думаю о том, какой бренд и модель выбрать для следующего автомобиля. Как промежуточный вариант электронного продукта, RZ предлагает приятные ощущения от пространства и вождения. Если в последующих версиях увеличат емкость аккумулятора и общую производительность электроники, то, возможно, стоит рассмотреть замену на другую модель того же бренда. Дорогие автолюбители, не обращайте внимания на чужие мнения, если считаете, что стоит купить – берите. У каждого свое видение и условия использования автомобиля. Кто-то всю жизнь ездит на одной машине, а кто-то меняет машину, как большой смартфон, каждые два-три года. Главное – получать удовольствие.

Lexus ES 2022

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид: У ES300h нет слабых мест во внешнем виде, особенно в версии Executive колесные диски выглядят потрясающе, а цвет "металлик" очень необычный. Комплектация: Кроме стандартных опций, есть вентиляция сидений + память положения руля (момент торжественности) + полуанилиновая кожа + двойное шумоизолированное стекло на 4 дверях + шумоподавляющие колесные диски + активное шумоподавление + автоматическое вождение L2 + аудиосистема Mark Levinson (по сравнению с дополнительно установленной за 18000, эффект действительно разный, вероятно, из-за различий в усилителе, поскольку сильной стороной Mark является именно усилитель, а не динамики). Размеры: Оптимальные размеры (не люблю длинные версии), жена тоже без проблем может водить, несмотря на то, что это машина с передним приводом, задние сидения достаточно просторные. Интерьер: Кондиционер и вентиляция сидений просто превосходны, кнопки наощупь очень хорошие, возвращается ощущение качества автомобилей Lexus из детства. Детали приятно удивляют, USB и TYPE-C порты даже подсвечиваются, подсветка салона примерно как в Li ONE, минималистичный, но приемлемый дизайн. 【Небольшие недостатки】 Тормоза: Требуется привыкание, на начальной фазе торможения эффективность незначительна, в дальней части нужно нажимать глубже, отличается от Volkswagen и BMW. Двигатель: Благодаря двойному стеклу на 4 дверях, звук двигателя приемлемый, лучше, чем у тестовой машины (версия Excellence). Впрочем, звук не скажешь, что противный, но он явно уступает по звучанию BMW. 【Впечатления от вождения】 Качество езды лучше, чем у тестовой машины версии Excellence (меня особенно удивило: почему такая хорошая реклама автомобиля ES версии Executive не доступна ни в каком 4S для осмотра или тест-драйва). Возможно, это благодаря уникальной адаптивной подвеске AVS в версии Executive, поддержка при смене полосы или поворотах отличная, ускорение вполне достаточное, если не хватает, можно использовать S-режим, в любом случае экономия топлива. Плавность – главная черта, динамика очень линейная. 【Цена за автомобиль】 В этом году было выгодно покупать машину, комплексная скидка составила 60 тысяч, в подарок дали 4 года дополнительной гарантии, также была снята плата за покраску в цвет "металлик суперзвуковой".

Lexus NX II 2022

Внешний вид красивый, сразу понравился! Мощность доступна по первому требованию, разгоняется быстрее, чем наш BMW X5 с двигателем 3.0T! Пространства достаточно, ранее у нас был Range Rover Evoque 2017 года, в том автомобиле задним пассажирам было тесно, этот задний ряд не такой большой, как в Mercedes GLC, но сравним с BMW X3. По городу чаще езжу на чисто электрическом режиме, заправляю бензин раз в один-два месяца. Мощность впечатляющая, ощущения от вождения замечательные, что сильно удивило меня, всегда считал Lexus подходящим для шоссейных дорог, но этот NX400h+ действительно впечатлил, ощущается значительно массивнее, чем Li One! Но в интерьере не хватает роскоши!!! Экран большого размера, немного больше роскошных деталей было бы неплохо, лучше, чем в интерьере Audi Q5L, но по сравнению с конкурентами из BB еще остаются различия! К тому же, система автомобиля слишком слабая, голосовые команды не распознает, никто не реагирует! Даже не стоит сравнивать с новыми компаниями, система автомобилей BBA тоже не сравнится! Надеюсь, Lexus займется улучшением своей системы! А еще у этой модели отличная безопасность, получила 5 звезд в европейских краш-тестах!

Lexus IS 2017

Внешний вид этой машины просто бесподобен, это основная причина, по которой я ее купил! Управляемость на высоте, направление рулевого управления точное, кузов обладает достаточной жесткостью, а тяжелое шасси не теряет в комфорте. Мощности на старте немного не хватает, но после увеличения оборотов автомобиля она становится вполне достаточной. Покупая эту машину, не нужно думать о пространстве на заднем сиденье и подобных деталях. В целом, я очень доволен и не пожалел о покупке.

Lexus ES 2022

🚙 Расход топлива: Машина всегда использовала 92-й бензин, в городе расход топлива все же достаточно высок, обычно достигает 8-9 литров на 100 км. На шоссе при круиз-контроле, по показаниям бортового компьютера, расход топлива остается около 5 литров на 100 км. 👍 🚙 Динамика: Общая мощность двигателя 300 неплохая, после 120 км/ч на трассе машина ускоряется нормально, обгон не вызывает трудностей. При медленной езде, когда двигатель начинает работать, педаль акселератора немного вибрирует. 🚙 Бортовая система: Жалко, что есть проблемы с бортовой системой. Подключение CarPlay работает хорошо, все чисто и плавно, но если переключиться на CarLife, то все становится тормозным, во время навигации и проигрывания музыки слышен шум электрического тока, музыка сильно заикается. Разрешение 360-градусного изображения тоже не высокое, хотя продавец заверял, что оно в высоком разрешении, но по сравнению с Mercedes это далеко не так. 🚙 Аудиосистема: Марк Левинсон, как фирменная аудиосистема Lexus, всегда был одним из преимуществ, у машины 17 динамиков, но для меня это просто звук (я не профессионал в музыке). 🚙 Шумоизоляция: Шумоизоляция гораздо лучше, чем у моего предыдущего E-класса, и при динамическом, и при статическом использовании, но при сильном нажатии на педаль газа двигатель ревет, даже при закрытых окнах это очень заметно, и это действительно раздражает. 🚙 Комфорт: Основная задача этой машины — комфорт. Полуанилиновые кожаные сиденья довольно удобные, сравнимы с E-классом. Адаптивные фары дальнего и ближнего света, климат-контроль — очень полезные функции. Я думаю, что подвеска в этой машине довольно жесткая, жестче чем у E-класса (возможно, из-за колесной базы), и прохождение через амортизаторы не очень комфортное.

Lexus ES 2022

Купил этот автомобиль для спокойствия вождения, поскольку я обычно редко использую машину и почти не езжу по автомагистралям. Для меня городская скорость 40 км/ч является наиболее частой, поэтому по сравнению с такими широко известными люксовыми брендами, как BBA, я склонен выбирать менее известные, но надежные марки. Многие могут сказать, что у него слишком мало функций, но в пределах моего бюджета это авто, которое я могу себе позволить, оно надежное, не массовое и внешний вид у него привлекательный. Мне особо не важны данные по разгону до 100 км/ч, ведь выезжая, я проезжаю всего несколько километров, и это на несколько секунд быстрее. Кроме того, я не особенно люблю долго ездить на автомобиле, и для меня поезд на самом деле намного удобнее. Чем меньше проблем с машиной, тем лучше. Однако есть одно недостаток — в моем городе нет дилерского центра, ближайший на расстоянии около 100 км. Я достаточно ленив, так что обслуживаю машину по случаю. Что касается того, почему я не купил модель 300h, то, во-первых, меня жалко было потратить лишние 50 тысяч, так как если речь идет только о внешнем виде, не вижу смысла покупать более дорогую модель. Кроме того, мне почти не нужна машина, я часто хожу пешком на работу, так что добавление гибридной конфигурации несет для меня больше риска, чем пользы. По правде говоря, машина мне на самом деле не нужна, но все вокруг покупают, так что я невольно решил тоже последовать их примеру.

Lexus RX V 2023

Выбор в пользу электромобиля был сделан из-за политики освобождения от налога на покупку. Самое большое преимущество — это очень комфортное вождение, звукоизоляция отличная. Для такой тяжелой машины удивила экономия топлива на уровне около 4,7 литров на 100 км. Интерьер стал намного красивее по сравнению с предыдущей моделью. Если говорить о том, что особенно не понравилось, так это передняя часть автомобиля... Не такая, как у старой модели...

Lexus RZ 2023

Lexus RZ450e - полностью электрический автомобиль, модель выглядит очень красиво, действительно заслуживает своего названия кросс-купе SUV (Coupe SUV), кузов имеет более обтекаемую форму, чем у аналогичного RX, и он немного ниже. С двумя концевыми спойлерами, с некоторых ракурсов его даже можно принять за спортивный автомобиль. Это новая электрическая модель, выпущенная в марте, и весь кузов имеет веретенообразную форму, что отличается от предыдущих веретенообразных передков Lexus. На дороге автомобиль выглядит очень привлекательно: и пожилые люди, и дети часто оборачиваются на него, а также он очень нравится моим коллегам-женщинам, когда мы ездим на деловые встречи. Можно сказать, что это автомобиль, который высоко ценится за внешний вид. 【Цена при покупке】 Как полностью импортированный японский кросс-купе SUV, его цена за базовую комплектацию составляет 3,99 миллиона юаней, а с учетом всех затрат - 425 тысяч юаней. В Гуандуне прохожие иногда думают, что это автомобиль за миллион юаней. По внешнему виду и престижу это действительно хорошая инвестиция. 【История покупки】 Сначала я рассматривал возможность покупки SAIC Audi A7L, Audi Q6, а также Li Auto L9, которого ругали в интернете за плохие продажи, но которые все же высоко ценят. Однако первым автомобилем, который я смотрел и пробовал водить, был RZ. Несмотря на то, что на первую тест-драйв пришел не я лично, и я вообще не интересуюсь японскими автомобилями, особенно Lexus, можно сказать, что мне вообще не было интересно его исследовать. Однако спустя месяц автомобиль, который мне понравился, оказался Lexus RZ450e, что было довольно неожиданной судьбой. 【Впечатления от вождения】 То, что в конечном итоге заставило меня принять решение о покупке - личный тест-драйв. Я был поражен, когда продажи автомобиля говорили об "единстве человека и машины", и я обнаружил, что это совсем не преувеличение. Это действительно удивительно. Когда вы водите этот автомобиль, нет ощущения, что вы управляете им, скорее - "я хочу поехать вперед, и он поехал вперед". Месяц назад, когда моя семья тестировала автомобиль, продавец говорил об единстве человека и машины, а я, сидя на заднем сиденье, усмехался. Не ожидал, что когда я сам попробую водить... Во-первых, педаль очень чувствительна, но не так, чтобы вы нажали один раз, и автомобиль мгновенно рванул вперед (даже если разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды). Он плавно увеличивает мощность в зависимости от силы нажатия на педаль, точно контролируя вашу потребность в скорости. В не спортивном режиме (регулируемая система) автомобиль едет очень плавно, шум от шин практически отсутствует, двойной слой стекол блокирует городской шум, материал руля очень приятен на ощупь, почти как гладить кожу любовника. Система Direct 4 делает вождение на мокрой дороге быстрым и стабильным, а автомобиль в буквальном смысле может почти "влиться" в вас. 【Энергопотребление】 Lexus RZ450e - это новый полностью электрический автомобиль от Lexus, непосредственно отвечающий требованиям государственной политики по новому энергетическому транспорту и запрету на традиционные топлива с 2030 года. Кроме того, все автосалоны Lexus по всей стране предлагают бесплатные услуги по зарядке, можно воспользоваться их VIP-салонами для массажа, напитков, сна, чтения книг или просмотра фильмов, пока автомобиль заряжается. Если это неудобно, можно зарядить в гараже дома; в любом случае, месячные затраты на электричество составляют около 70-80 юаней, что гораздо меньше, чем 1800 юаней за бензин для автомобилей аналогичной стоимости. Это вопрос потребительской психологии: кто-то может подумать, что за 400 тысяч юаней можно купить хороший бензиновый автомобиль или чуть дешевле, но стресс от постоянных расходов на бензин, когда вы выезжаете каждый день, приводит к беспокойству и стремлению экономить топливо, что очень неприятно 😇. 【Запас хода】 Японская точность и осторожность означают, что заявленный запас хода автомобиля и реальный сильно различаются, с Lexus RZ450e заявленный запас хода - 470 км, а реальный - 520 км, благодаря скрытым 50 км ходу в стандартных условиях (без учета личного стиля вождения владельца). Внутригородские поездки возможны без проблем с запасом хода 520 км, и вы не будете испытывать тревогу. Также возможны дальние поездки; один из удобств автосалона Lexus - ежегодная возможность бесплатной аренды бензиновой машины на 15 дней. 【Комфортность посадки】 Как владелец автомобиля, сложно объективно оценить комфорт посадки. Единственное, что могу сказать, сиденья очень удобные и приятные на ощупь, передние сиденья оснащены функцией вентиляции и подогрева, можно настроить подушку для минимизации усталости при вождении, не нужно дополнительной поддержки для спины. Когда мы ездим на встречи, мои коллеги-женщины предпочитают ездить на моей машине, и думаю, это также подтверждает комфорт посадки. 【Обслуживание клиента】 Продавцы очень терпеливые, каждый раз можно было сразу тестировать автомобиль, и даже подключался директор по продажам лично, что было очень приятно. Помимо этого есть десять эксклюзивных привилегий для владельцев RZ450e: 1. Встреча и трансфер до аэропорта предоставляются всеми дилерскими центрами Lexus, как для ВИП. 2. В путешествии на Хайнань в аэропортах Хайкоу и Санья можно насидеть на выбор из 10 различных типов автомобилей бесплатно. 3. Предпочтительное право на бесплатный арендуемый автомобиль Lexus в случае необходимости сервисного обслуживания (серия L). 4. Высокое обещание обратного выкупа: Lexus уверен, что вы останетесь довольны, и если нет, они выкупят ваш автомобиль с 10% скидкой в первый год и с последующим уменьшением на 10% до четвертого года. 5. Персонализированная услуга консьержа для вашего автомобиля. 6. Без очередей для техобслуживания и ремонта с предварительной записью и максимальным зарядом при выдаче автомобиля, а также участие в специальных мероприятиях для владельцев. 7. Бесплатная парковка и зарядка в 265 дилерских центрах Lexus по всей стране. 8. Гарантия на весь автомобиль 6 лет или 150 тысяч километров, гарантия на батарею и электрику 10 лет или 200 тысяч километров. 9. Бесплатная установка зарядной станции (стандарт для электромобилей). 10. Бесплатные онлайн-услуги на 6 лет с последующими выгодными тарифами. 【Недовольства】 Самое неудобное это отсутствие холодильника как в Li Auto L9 (моя маленькая слабость), размер автомобиля затрудняет парковку в некоторых ситуациях (возможно, потому что я не привык к SUV, так как до этого водил только седаны). Ещё одной проблемой можно считать немного меньшую технологичность и функциональность по сравнению с отечественными электромобилями (но большая часть функций может быть добавлена за отдельную плату). Этот автомобиль слишком выделяется и с ценой в районе 40 тысяч юаней, он может даже казаться слишком ярким (возможно из-за цвета, который я выбрал - Ether Blue).

Lexus GS 2017

В 2017 году, когда я только что закончил университет, я несколько раз видел этот автомобиль на улице и сразу полюбил его. Но вскоре его сняли с производства, и я всё время мечтал купить его, чтобы осуществить свою мечту. Однако в Хубэе и окрестностях почти не было предложений, либо были только старые модели. Возможно, это была судьба, так как настало время для замены автомобиля. Изначально я планировал купить BMW, так как на него действовали скидки, но увидев эту машину в соседнем отделе подержанных автомобилей в дилерском центре Lexus, я влюбился в неё с первого взгляда. Состояние, цвет — всё было именно такое, как я хотел, и я сразу же её приобрёл. Прокатавшись на ней некоторое время, я действительно был рад, что не выбрал пятую серию BMW. Управляемость, ходовая часть и динамика ничуть не уступают пятой серии, а шумоизоляция даже лучше. Расход топлива тоже небольшой: на трассе у меня 5.1 л/100 км, в городах около 9 л, и достичь 10 л очень сложно. Не знаю, как некоторые владельцы умудряются выйти на 12 л, ха-ха. Недостатки, конечно, есть. Во-первых, клиренс переднего бампера слишком мал, и на крутых подъемах я каждый раз боюсь, что задену днищем, возможно, это старый страх как бывший владелец Prado. Во-вторых, заднее пространство кажется немного тесным, можно сказать, что его хватает (по сравнению с другим автомобилем класса D в нашей семье), и полной загрузке пяти взрослыми немного тесновато. Однако комфорт сидений как спереди, так и сзади очень высокий, а учитывая, что в нашей семье есть другие автомобили, проблемы с пространством особо не беспокоят. Обновление на почти год с тех пор, как я приобрёл этот автомобиль: я человек, который очень быстро теряет интерес к своим машинам, и обычно заменяю их каждые полгода-год. Однако GS дал мне такое чувство, что я совершенно не хочу его менять. До сих пор, паркуя машину в гараже, я не могу удержаться от того, чтобы несколько раз не обернуться. Каждый раз, когда я еду в следующий пункт назначения, я подсознательно выбираю более длинный маршрут, чтобы насладиться вождением. Как жаль, что такую хорошую машину сняли с производства, и как я счастлив, что у меня она есть. Такие ощущения современные электромобили с их утилитарным дизайном и технологиями не могут дать.

Lexus ES 2022

Внешний вид и интерьер машины мне нравились уже много лет, простор достаточно для семьи, комплектация на уровне чуть выше среднего на рынке. Возможно, потому что я сам не так часто пользуюсь автомобилем, иногда выезжаю на шоссе, поэтому вспомогательная система L2 вполне удовлетворяет основным требованиям. По ощущениям от вождения — плавность на уровне, подвеска мягкая, но упругая. По городским дорогам, когда в машине один-два человека, ускорение и повороты отличные. Когда машина заполнена полностью, есть небольшие трудности, но можно переключиться на спортивный режим. Долгое время 200-ю модель критиковали за слабую мощность, и у меня были опасения, но после двух тест-драйвов они развеялись. Нельзя сказать, что это превосходно, но для моих нужд подходит. Я не тот водитель, который едет медленно — стартую на светофоре быстро и на эстакаде езжу примерно на 85 км/ч, обгоняю нормально, и, как правило, в пределах прогнозного времени в навигаторе Gaode. Причина выбора ES заключается в комфорте для пассажиров. Мы не так часто пользуемся машиной, поэтому главное — это отсутствие забот, и правильно подобранная цена в рамках бюджета. В этой же категории попробовали немало машин, но комфорт сидений в ES понравился больше всего. Как раз удалось воспользоваться ситуацией, когда электромобили снизили цену на традиционные автомобили. Если бы раньше ES предлагали с наценкой до 34 тысяч, я бы и не рассматривал его. Спасибо электромобилям, продолжайте в том же духе, благодаря вам люди могут покупать более доступные автомобили на топливе.

Lexus LS 2021

Эта машина не такая просторная, как хотелось бы видеть авто класса D. И расход топлива не такой уж низкий (у меня 9.7), и мощность тоже не такая слабая, как вы говорите. Управлять гибридом не так приятно, как 350. Советую всем, если можно не покупать гибридный Лексус, лучше не покупайте. Топливо сильно не сэкономите, а сэкономленные средства потом пойдут на замену батареи. В целом, это экономично только при длительной эксплуатации. К тому же, у меня есть еще одна машина с таким же объёмом двигателя — 2.0 UX (173 л.с.) и другая гибридная 2.0 (146 л.с.), и разгон у них практически одинаковый. Такая маленькая машина не для ежедневных дальних поездок, верно? Какой смысл переплачивать 24 тысячи? Если вернуться к LS500h, он экономит 5 литров топлива на 100 км по сравнению с прекращённым LS350, но только при езде на 95-м бензине. Но разница в цене в 50 тысяч уступает лишь на 12 тысяч километров. Неизвестно, когда это окупится в долгосрочной перспективе.

Lexus RX V 2023

Система мультимедиа автомобиля не очень умная, поэтому я полностью использую CarPlay. Расход на 100 км составляет 7-8 литров. Хотя разгон 6.5 секунд, ощущение от ускорения очень сильное.

Lexus LM 2020

【Пространство в салоне】 Кроме размеров, больше нечего добавить — намного комфортнее, чем GL8 в нашей компании. 【Комфорт】 Купил для семейного использования, как в поездках, так и за рулем, машина показала себя с хорошей стороны. 【Пространство третьего ряда】 Почти не используется, мы обычно складываем одиночное сиденье, туда можно многое положить, детская коляска и прочее — легко помещается... 【Самое неудовлетворительное】 Нет ничего, что бы мне не понравилось. Шум от ветра? Часто ездя на минивэнах, кажется, что шум везде одинаковый... это общая проблема. 【Впечатления от вождения】 Об этом легко говорить, я в основном вожу машину сам с женой и ребенком. Езжу осторожно, спокойно, особо не уделяю внимания динамике или управляемости... не могу оценить потребности "гурманов", которым важны мощность, управление и показатели на сотню километров. Главное для меня — безопасность, комфорт и надежность… Машина имеет режим S, в моем опыте вождения не было недостатка тяги или проблем с обгоном, но я действительно редко обгоняю и превышаю скорость. 【Расход топлива】 Заливаю 92-й (на крышке бака написано, что надо заливать), в среднем расход на 100 км составляет 10.3–10.5 литра. 【Пассажирский опыт】 Иногда на деловых встречах или в командировках его водит водитель компании, ездим на этой машине. Поскольку у нас семейная, купили 7-местную версию, пассажирский опыт не такой комфортный, как в 4-местной версии у друга.

Lexus UX 2022

【Достоинства】 Lexus UX имеет сдержанный и солидный внешний вид, выдержанный и со вкусом. Основное внимание уделяется гибридной системе, что делает его очень удобным в повседневной жизни. Он обеспечивает достаточную мощность и при этом имеет низкий расход топлива. Также стоит отметить бесплатное обслуживание 6 лет или 150,000 км, что очень удобно — обслуживание можно пройти в любом магазине по всей стране. Материалы тоже на высоте, несмотря на то, что это начальный уровень SUV, в интерьере использованы качественные кожаные элементы. 【Недостатки】 Пространство очень маленькое, и внутренне оно не оправдывает звание компактного SUV. Места на задних сиденьях и в багажнике не слишком много. Для поездок по городу без вопросов, но если это единственное транспортное средство в семейном владении, то это создает неудобства. 【Расход топлива】 Общий расход топлива составляет менее 6 литров на 100 км, что является хорошим показателем. Это значительно экономичнее, чем у аналогичных моделей, хотя и не так экономично, как можно было бы ожидать. 【Заключение】 На данный момент на эту модель предоставляется скидка в 40,000 юаней, и цена автомобиля без учета налогов составляет менее 250,000 юаней. Соотношение цены и качества нельзя назвать высоким, но вкус у нее особенный. Если у вас уже есть автомобиль большего размера и вы не слишком заботитесь о пространстве, то Lexus UX — это неплохой выбор.

Lexus IS 2017

Внешний вид автомобиля стильный, дизайн центральной консоли необычный, пространство компактное, расход топлива высокий, управление легкое, резкие толчки при старте, в снежную погоду невозможно начать движение.

Lexus UX 2022

【Довольство】 1. Внешний вид имеет яркий отпечаток Lexus, дверные ручки задних дверей полностью отличаются от Toyota C-HR. Проще говоря, Lexus UX ориентирован на традиционный дизайн, в то время как Toyota C-HR акцентирует внимание на спортивном кроссовере. 2. Интерьер отделан высококачественными материалами, особенно приборная панель, покрытая материалом, имитирующим кожу. Хотя это не настоящая кожа, текстура довольно хорошая, ка ощупь напоминает бумагу. Цветовая гамма салона также создает ощущение молодости. Дизайн мест хранения продуман и удобен. Хотя кабина этой машины не особо просторна, в плане хранения есть интересные решения, включая дверцы и подлокотники. Центральные подлокотники открываются с обеих сторон, что является практичным и удобным решением. 3. Высокий уровень безопасности: во всех комплектациях имеются 7 подушек безопасности. Данная модель в предпоследней комплектации оснащена функцией L2 помощи водителю, адаптивным круиз-контролем на полной скорости, системой предупреждения о выходе из полосы движения, системой сохранения полосы, системой удержания в центре полосы, активной системой торможения, передними и задними парковочными датчиками, системой предупреждения при движении задним ходом и другими функциями. Всё это снижает вероятность аварий из-за рассеянности внимания и помогает уменьшить усталость при движении по трассе. 4. Двигатель мощный: во всех комплектациях Lexus UX используется гибридная система на 2.0 л, разгон до 100 км/ч занимает чуть более 8 секунд. Хотя разгон не отличается агрессивностью, для повседневной езды этого вполне достаточно, ведь Lexus делает акцент на комфорт, а не на агрессивные характеристики. 5. Низкий расход топлива: по официальным данным, средний расход топлива по классификации WLTC составляет 5.01 л/100 км, а фактический расход в повседневной жизни около 6 литров на 100 км. Небольшая стоимость содержания автомобиля и 6 лет или 150 тысяч километров бесплатного технического обслуживания — это действительно большое преимущество для многих покупателей. 【Недовольство】 1. Низкое разрешение центрального экрана, и проекционный дисплей HUD есть только в топовой модели. В такой ценовой категории устанавливают механический рычаг переключения передач и камеру заднего вида, хотелось бы видеть электронный рычаг и 360-градусный панорамный обзор. 2. Небольшое пространство на заднем сиденье и в багажнике. Люди с ростом выше 175 см будут чувствовать себя немного тесно в салоне; если вы путешествуете всей семьей, то багажник ограничен по вместимости. 3. Тормоза недостаточно жесткие, что может вызывать беспокойство у водителя при экстренном торможении. 【Опыт вождения】Вес автомобиля почти 1,6 тонны, но в сочетании с системой 2.0L гибрид автомобиль кажется не особо мощным. Однако благодаря электромотору и при легком нажатии на педаль газа машина достаточно быстро набирает скорость. Педаль удобная, чувствительность хорошая, без рывков. Однако автомобиль ориентирован на комфорт и роскошь, а не на экстрим и мощь. На средних и высоких скоростях заметно замедление разгона, и плавность. Шасси обладает хорошими характеристиками и по качеству напоминает немецкие люксовые автомобили. Особенно это заметно на трассе или при проезде лежачих полицейских: кузов остается практически неподвижным, просто соприкасается с дорогой, и на высокой скорости не возникает чувства легкости, как у прежних японских автомобилей. Эргономика тоже на высоком уровне, особенно место водителя: сиденье, руль и все необходимое в легкой доступности. На дальние расстояния вождение не приносит дискомфорта или усталости. 【Расход топлива】Средний расход по классификации WLTC составляет 5.01 л/100 км, а фактический в городских условиях около 6.3 л/100 км. 【Скидки】На данный момент в пекинских автосалонах никаких денежных скидок не предоставляется.

Lexus RX 2023

Семейный автомобиль ES200 служил нам верой и правдой в течение 7 лет. В целом впечатления от него остались положительными: комфортный, стильный, беззаботный и надежный. Поэтому, когда пришло время менять машину, мы сразу выбрали RX. С большим трудом дождались выхода нового RX в январе, и как только началась предварительная продажа, сразу забронировали автомобиль, закрепив это депозитом. Через два месяца, наконец, получили машину! Прошло уже месяц, как мы используем автомобиль, и накатали более 1300 километров. Общие впечатления больше положительные. На данный момент наиболее довольны: оригинальным дизайном внешнего вида; значительно улучшенной динамикой по сравнению с предыдущей моделью, при этом топливная экономика осталась на высоком уровне; просторным салоном, который идеально подходит для комфортных семейных поездок; и системами безопасности и мультимедийной системой, которые установлены во всех комплектациях. Поделюсь более подробными впечатлениями. Про пространство и хранение: Хотя колесная база не увеличилась, внутри больше места, чем в некоторых среднеразмерных SUV от BBA (новый GLCL не пробовали). Пространство для головы в водительском сиденье и задние сиденья для членов семьи более чем удовлетворительное; при росте 178 см, я могу спокойно закинуть ногу на ногу (но не забудьте про защиту спинки передних сидений, иначе будут частые столкновения!). Регулировка наклона сидений также заслуживает высокой оценки — семья оценили комфорт в долгих поездках. Багажник впечатляет своей вместительностью: легко помещаются четыре-пять чемоданов. Места для хранения в салоне автомобиля также много: двухуровневая консоль, где можно положить пленку или другие мелочи, и большой бардачок. К тому же, есть обычные и глубокие подстаканники. Дизайнеры из Lexus действительно поработали над местами для хранения! Ощущения от вождения: У меня версия 350h с передним приводом, разгон до сотни за 8.1 секунды, подобной мощности вполне достаточно для повседневной жизни. Пока не пробовали полностью груженной подниматься в гору, но при подъеме на эстакаду или мост, мощности достаточно, чтобы плавно пройти подъем. Обычно двигатель работает тихо, но если нажать на педаль акселератора сильнее, появляется рык, к счастью, он сопровождается мощным ускорением. В состоянии покоя шумоизоляция идеальная, в пробках двигатель почти не слышен. В движении ожидаемый шум от шин Yokohama и умеренный от ветра и двигателя. Смотрел результаты замеров уровня шума в интернете — они примерно соответствуют моим личным ощущениям. О внешнем виде и интерьере: Передняя часть нового RX роскошная, с элегантными линиями сбоку. Задние фары сплошные и выглядят лаконично, краска яркая! Центральная консоль с 14-дюймовым экраном поддерживает CarPlay и CarLife, функциональность достаточная; управление кондиционером и обогревом/вентиляцией сидений осуществляется с помощью физических кнопок — очень удобно. Все поверхности, к которым прикасается тело, выполнены из мягких материалов. Сиденья выше, чем в ES, более жесткие, но поддерживающие — ноги удобнее размещаются. Центральная консоль двухуровневая, на нижнем уровне можно разместить, например, салфетки или освежитель воздуха, это не мешает обзору. 64-цветное освещение видно только в темноте, но даже тогда оно приглушенное — едва различимо. Поверхность вокруг рычага переключения покрыта лаком, за ней нужно регулярно ухаживать, иначе будут видны отпечатки пальцев. О расходе топлива: Он действительно экономичный!!! Первое заполнение после визита в автосалон составило 60 литров. За две недели эксплуатации и проехав 680 километров, в основном по городским пробкам, пришлось заправляться. Небольшим удивлением было, что бак заполнился всего 40 литрами. Второе заполнение составило 38 литров. На данный момент средний расход топлива показывает 6 литров на 100 км, что радует. О безопасности, развлечениях и технологиях: Что касается безопасности - компания Lexus щедра на комплектацию. Есть системы предотвращения столкновений, защиты пешеходов, система удержания полосы и множество подушек безопасности. Аудиосистема оснащена 12 динамиками Panasonic (если не была установлена дополнительная музыкальная система Mark Levinson), и звучание в любой комплектации лучше, чем в предыдущем ES, особенно в плане баса. РАЗБЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ происходит с помощью кнопок — довольно необычно; система оснащена автоматическим переключением дальний/ближний свет, электрической крышкой багажника, адаптивным круиз-контролем и другими функциями; электронный ключ может управляться через приложение, что позволяет удаленно открывать/закрывать двери и включать/выключать кондиционер — это практично. В машине есть встроенные развлекательные приложения, которые можно использовать, подключившись к мобильному интернету при помощи Wi-Fi. Поддержка CarPlay и CarLife открывает широкие возможности для расширения функционала и настройки. О недостатках: Теперь о недостатках. В RX350h у меня есть несколько замечаний, которые, надеюсь, Lexus сможет решить в будущих обновлениях! 1. Задняя часть автомобиля слишком заурядная, напоминает некоторые китайские автомобили. 2. Если не выбрать полуанилиновые кожаные сиденья, на задней части передних сидений будут видны длинные молнии, что раздражает перфекционистов. 3. Включение двигателя сопровождается не совсем комфортными звуками и вибрациями, особенно заметными, когда работаешь с кондиционером на парковке. Говорят, это общая проблема двигателей с циклом Аткинсона. 4. Цена на импортные автомобили все еще несколько высоковата.

Lexus RZ 2023

Подытоживая отзыв: Во-первых, цена. Стартовая цена в 36.99 миллионов рублей действительно не мала, и в этом ценовом сегменте немало других вариантов, но это электромобиль от Lexus. С учётом позиционирования бренда это вызывает определённое понимание, ведь многие марки стараются поддерживать свой бренд-имидж, стремясь к более высокой армированной стоимости. Во-вторых, динамика. Как ускорение, так и общее ощущение комфорта и управляемости находятся на высоком уровне среди моделей этой ценовой категории, что соответствует его цене. Комфорт остаётся основной характеристикой Lexus: подвеска настроена на комфорт, легкость управления и тихие сиденья в салоне. В-третьих, пространство. Это, возможно, единственный и самый большой недостаток этой модели. Заднее пространство для головы и ног не соответствует общей концепции модели. Если рассматривать её как семейный автомобиль, то пространство немного ограничено. В итоге я ставлю этой машине общую оценку 75 баллов за брендовый эффект Lexus, запас хода и ощущение комфорта от езды. Снижаю оценку за достаточно высокую цену и средние показатели в плане пространства.

Lexus IS 2015

【Внешний вид】 Не удлиненная версия! Во-вторых, внешний вид на высоте. Кузов машины небольшой, довольно компактный, центр тяжести очень низкий. 【Впечатления от вождения】 Подвеска с хорошей упругостью, но также плавная, и ощущение толщины придает этому автомобилю высококлассное ощущение, управление по-честному не уступает BMW 3-й серии! Руль ни тяжелый, ни слишком легкий, вождение действительно не утомляет, без давления, легко и комфортно! Все три основных компонента действительно хороши, ведь это платформа японской спортивной машины класса C GS, построенная на основах трех основных компонентов. 【Наименее доволен】 1. Поворотники не динамические. 2. Сиденья не имеют вентиляции. 3. Убрали режим sports plus. 【Динамические характеристики】 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, будь то на GS или IS (на LS не ездил), переключение на пониженную передачу ощущается немного медленнее в сравнении с двухдисковым сцеплением. Настройка очень консервативная, создается впечатление, что автомобиль не спешит снижать передачу. Особенно это заметно на IS при низком крутящем моменте. Ощущение такое, будто автомобиль говорит: у меня есть мощность, но я не хочу ее применять, давайте поговорим об этом после 70 км/ч.

Lexus RX 2023

Сначала о внешности. Новый Lexus RX претерпел изменения в экстерьере, интерьере, оснащении и динамике. В передней части культовая решетка в форме "веретена" обновлена до бесшовной с точечным узором и выступающим капотом. Линии капота стали более отчетливыми, фары имеют острый дизайн, стандартно оснащены LED-освещением с функцией автоматического включения и адаптивной системой переключения ближнего и дальнего света. Сбоку изменений немного, большая наклонная D-стойка имеет черную отделку, создавая эффект "парящей" крыши. Изменения с задней части сосредоточены на задних фонарях, которые теперь выполнены в более заметном поперечном стиле с элементами, напоминающими крылья, что придает общему внешнему виду модный и спортивный вид. Габаритные размеры автомобиля составляют 4890/1920/1695 мм, колесная база — 2850 мм. Колесная база наконец-то превысила порог в 2800 мм, и, хотя модель позиционируется как среднеразмерный внедорожник, её колесная база достигла нижнего предела сегмента средних внедорожников, что обеспечивает комфортное пространство в салоне. В интерьере салон выполнен в обволакивающем стиле, с хорошей отделкой и материалами. Центральная консоль покрыта кожей с прострочкой и дополнена встроенной многосветовой подсветкой. В целом интерьер выглядит достаточно роскошно. Стоит отметить, что, несмотря на то, что в RX500 обновлен большой экран центральной консоли с интеграцией сети, охлаждения, подключения смартфонов и OTA, по функциональному разнообразию автомобиль все ещё значительно уступает моделям других автопроизводителей в сегменте новых источников энергии. В плане интеллектуальных функций вся линейка оснащена системой безопасности Lexus Smart Safety System (LSS+3.0) с поддержкой водительской помощи уровня L2, функциями предупреждения о утомлении водителя, открытии дверей, предотвращения столкновений спереди и сзади. Также предусмотрены интеллектуальные электрические двери e-Latch, голосовое управление и поддержка соединения с Carplay и Carlife. Взяв в расчет динамику, у RX500 максимальная мощность достигает 273 кВт, разгон до 100 км/ч занимает всего 6,2 секунды, и он оснащен системой полного привода. При вождении общее ощущение комфорта очень хорошее, управление, разгон и проходимость отличные. Единственным минусом, на мой взгляд, остается шум двигателя, что всегда было недостатком автомобилей марки Toyota. В целом новый RX является достойным выбором, и если доработать систему управления автомобилем и улучшить звукоизоляцию двигателя, то этот автомобиль станет безупречным.