Oтзыв владельца автомобиля Lexus LM 2020

Lexus LM 2020

Без лишней претензии, на данный момент автомобиль довольно хорош, уже безопасно проехал 110,000 километров. Управляемость оставляет желать лучшего, мощности для повседневного использования хватает. Затраты на эксплуатацию относительно низкие.

Lexus LM 2020

Внешний вид мощный и изящный, обладает высокой узнаваемостью и привлекает внимание. Интерьер достаточно стандартный. Динамика довольно слабая, но для городских поездок привыкнуть можно, на трассе для обгонов не хватает уверенности, а после 120 км/ч появляется ощущение некоторой неустойчивости. Однако эту машину покупали в основном для городской езды. В целом очень доволен.

Lexus LM 2020

Наибольшее удовлетворение приносит комфорт при езде, подвеска удобная, хорошая шумоизоляция. Недовольство вызывает слабая мощность, гибридный двигатель не очень полезен. Пространства достаточно. Довольно доволен. Расход топлива обычный, все-таки 2.5. Я никогда не обращаю внимания. Внешний вид очень окей, намного лучше, чем у Альф. Узнаваемость высокая.

Lexus LM 2020

Пространство особенно вместительное, качество езды очень высокое, необходимо обращать внимание на то, что проверку "развал-схождение" нужно делать каждые 10-20 тысяч километров. Заводские шины лучше заменить на бесшумные шины Michelin.

Lexus LM 2020

Основные бренды имеют слишком высокую наценку. Ощущения от вождения и комфорт не стоят этой цены. Пространства, безусловно, достаточно, включая надежность, которая также очень хорошая. На данный момент это самая дорогая серийно выпускаемая MPV, и нет необходимости упоминать о высокой стоимости эксплуатации.

Lexus LM 2020

Комфортность несомненна, как у Crown Teana! Для двухтонного минивэна двигатель не подвёл, стартует не вяло! Однако в гибридной версии после 60 км/ч уже не хватает мощности, а 2.5-литровый атмосферный двигатель только шумит, но не едет!

Lexus LM 2020

Цена увеличивается на более чем 500 тысяч, выход Lexus LM был совершенно ожидаемым событием. Такие автомобили, как Alphard, которые увеличиваются в цене на 300-400 тысяч, и чья конечная цена обычно составляет около 10 миллионов, всё равно пользуются высоким спросом. Toyota определенно не упустит такой кусок пирога и не оставит конкурентам ни единого шанса. В настоящее время на китайском рынке высококлассных MPV Toyota безраздельно доминирует. 【Наименее удовлетворен】 Хотя увеличение цены было ожидаемым, это поведение всё же вызывает неприязнь. При столь высоких пошлинах и с учетом размера повышения цен, насколько совесть продавцов чиста? Автомобиль LM не имеет значительных отличий от Toyota Alphard, его можно рассматривать как улучшенную версию Alphard, и даже прозвали его "Lei'erfa". У LM не так много конфигураций: всего две, семиместная и четырехместная версии, обе начинаются от миллиона. Особенно четырехместная версия имеет рекомендованную цену 1,46 миллиона, но рекомендованная цена для такого автомобиля не имеет большого значения, так как стоимость LM обычно увеличивается более чем на 500 тысяч. Для четырехместной версии цена без учета дополнительного оборудования составляет примерно 2 миллиона. Приобретение MPV за такие деньги кажется чем-то невообразимым, однако для многих владельцев бизнеса это даже не капля в море. 【Комфорт пассажиров】 Если Alphard можно считать частично семейным автомобилем, то LM является исключительно деловым авто. При его разработке изначально было добавлено разделение салона, что позволило чётко разграничить пространство между передней и задней частью автомобиля. За рулем находится водитель, а настоящий хозяин сидит сзади. Как и у Alphard, у LM есть выраженные атрибуции, например, если босс ездит на Alphard, но ты ездишь на LM, окружающие вряд ли скажут, что твоя LM — это просто пересмотренная версия Alphard. Таким образом, целью LM является дальнейшее превосходство над Alphard во всех аспектах.

Lexus LM 2020

Автомобиль используется примерно 4 месяца, пространство безупречное, в версии с четырьмя сиденьями заднее пространство достаточно. Шумоизоляция у Lexus выполнена отлично, стекла двухслойные. Во время дорожного движения подвеска также работает отлично, единственный недостаток - относительно слабая мощность, и в городе обгон может быть затруднен. Однако эта машина встречается довольно редко, в Нанкине я видел ее менее десяти раз. Средний расход топлива составляет около 10.5 литров, всегда заправляюсь 98 бензином, на трассе езжу редко, так что расход приемлемый, ведь машина довольно тяжелая. Многие функции в автомобиле действительно полезны. Система адаптивного круиз-контроля иногда хороша на трассе, в сочетании с системой помощи при перестроении значительно облегчает вождение. Активное торможение работает достаточно быстро, пару раз не заметил стоп впереди и автомобиль своевременно предупредил и затормозил сам, правда немного резко. Также при интенсивном торможении чувствуется, что шины как бы блокируются, вероятно, из-за подвески. В общем, опыт вождения очень приятный, комфорт на высоте, превосходит Alphard, причем функций больше, чем у Alphard.

Lexus LM 2020

Боковая часть кузова Lexus MPV напоминает нам о Toyota Alphard/Vellfire, однако хромированные молдинги на окнах в форме буквы Z придают автомобилю больше узнаваемости и роскоши. Большой угол наклона стойки B и две верхние хромированные линии создают стильный S-образный узор. Боковая часть кузова также выделяется уникальными хромированными полосами. Дизайн Lexus LM отличается четкими прямыми линиями, а наибольшее внимание привлекает оформление окон. Окна водителя и двух задних рядов сидений изящно разделены, что не только визуально увеличивает длину автомобиля, но и придает многослойность его внешнему виду. Как высококлассный MPV, Lexus LM оснащен электрическими раздвижными дверями и тонированными стеклами, которые подчеркивают его роскошь. Линии кузова гладкие, многоспицевые колесные диски выглядят очень динамично, но кажется, что их размер немного маловат. Размеры новинки составляют 5040/1850/1945 мм, а колесная база 3000 мм. С точки зрения позиционирования бренда и стандартов производства, у Lexus более высокие требования к дизайну и использованию материалов по сравнению с Toyota. Несмотря на то, что все новые модели Toyota строятся на платформе TNGA, Lexus использует более строгие стандарты производства и высшее мастерство, что делает модели этой марки более качественными по сравнению с Toyota. Это означает, что Lexus LM как MPV превосходит Toyota Alphard в аспектах такой как класс модели, дизайн, использованные материалы и качественное исполнение. Новый Lexus LM 300h — это роскошный MPV, который оснащен амортизаторами с маятниковыми клапанами и спереди, и сзади, что позволяет идеально сочетать виброизоляцию и ударостойкость, обеспечивая комфортное вождение и плавную поездку. В салоне нового Lexus LM300 предлагаются два варианта компоновки сидений: 2+2+3 и 2+2. Что касается оснащения, то 7-местная версия LM, по сравнению с Alphard, предлагает более современную 12.3-дюймовую центральную панель, 17 динамиков марка Levinson, панорамное изображение, систему автоматического торможения, карточный ключ, более комфортную обивку сидений, и задний встраиваемый телевизор диагональю 13.3 дюйма, что делает ее чрезвычайно роскошной. Дизайн задних фонарей нового Lexus LM300 выделяется грандиозностью, с X-образной сквозной световой полосой, дополненной острыми краями, что придает ему современный вид. Внешний вид передней части автомобиля выполнен в узнаваемом агрессивном стиле Lexus, а светодиодная решетка радиатора напоминает веретено и создает впечатление прочности. Головные фары по бокам узкие, с отличным визуальным эффектом светодиодов, которые продолжают традицию острых линий Lexus. Внутренний световой элемент с матричным дизайном в сочетании с фирменными дневными ходовыми огнями в форме L добавляет автомобилю стильности.

Lexus LM 2020

Наличие центральной перегородки в четырехместной версии сильно ограничивает диапазон перемещения передних сидений, затрудняя вождение в относительно комфортной позе. Что касается подавления вибраций на ходу и шумов, то Lexus значительно улучшил боковую поддержку и амортизацию в модели LM, достигнув высокого уровня комфорта и стабильности для автомобилей типа MPV. Подавление шума в движении находится на нормальном уровне, не выделяясь на фоне позиционирования и комплектации. Запас мощности достаточный, на низкой скорости работает тихо, но при включении двигателя появляется определенный шум. Уровень оснащения заднего ряда очень высокий: сиденья включают почти все регулируемые функции и функции массажа, что позволяет пассажирам удобно вытянуть ноги. Кроме того, имеются отдельный холодильник для заднего ряда и дисплей. Подъемная центральная перегородка с прозрачным электрохромным стеклом является частью, которая действительно подчеркивает ощущение роскоши. Аудиосистема Mark Levinson® с 19 динамиками демонстрирует хорошее качество, но если бы NVH был немного лучше, эффект был бы еще выше.