Введение:
Мнения относительно бренда Lexus всегда были полярными. Одни обожают его за качество импортного производства, бесплатное техобслуживание и высокий уровень сохранности стоимости, эти преимущества постоянно упоминаются поклонниками бренда. В то же время есть и те, кто презирает его за то, что это "переодетый" Toyota, высокую цену и слабую мощность. Сегодня, с переходом в эпоху новых источников энергии, Lexus, известный своими гибридными технологиями, долгое время не проявлял себя на рынке электромобилей. Однако с выпуском Lexus RZ мы вновь стали свидетелями трансформации и мощи бренда. Lexus RZ - это первый полностью электрический внедорожник, созданный на платформе e-TNGA, представленный в трех комплектациях с ценовым диапазоном от 36.99 до 45.99 млн. рублей. Все версии оснащены двумя электродвигателями и системой полного привода. Рассмотрим основные достоинства и недостатки нового автомобиля и узнаем, сможет ли он изменить ваше отношение к Lexus.
Дизайн:
В плане дизайна Lexus RZ продолжает семейный фирменный стиль бренда, но для подчеркивания его как электромобиля использована полностью закрытая веретенообразная решетка радиатора с встроенным подсвечиваемым логотипом. Фары стали более острыми и динамичными, а соединение с черной нижней частью передней панели придает автомобилю элегантный вид. Боковая линия кузова очень выразительна с плавно опускающейся крышей и скосом заднего окна, создавая впечатление спортивного кроссовера. Задняя часть имеет современные горизонтальные задние фонари, а привычный логотип заменен на надпись на английском языке, что подчеркивает новое направление дизайна. Примечательно, что автомобиль доступен в двухцветной окраске.
Интерьер:
Как один из владельцев Lexus, автор отмечает, что ему не хватало технологичности в интерьере моделей этого бренда, но при этом всегда выделялось высокое качество сборки и элегантная кварцевая часы, создавая роскошную атмосферу. Однако Lexus RZ полностью разрушает старые стереотипы: он оснащен 7-дюймовым полностью цифровым приборным щитом, HUD-проекцией информации на лобовом стекле и встроенным 14-дюймовым центральным экраном. Кроме того, автомобиль имеет множество технологических решений, таких как 540-градусная система обзорности, автоматическая парковка, система помощи при смене полос и дистанционное управление парковкой. Все эти новшества говорят о безупречном сочетании технологий и роскоши. Однако есть недостаток — качество изображения с камеры заднего вида все еще нуждается в улучшении. В салоне также присутствуют такие элементы как светочувствительная крыша, распознавание лиц, имитация звука двигателя и инфракрасный обогрев коленей передних пассажиров.
Пространство:
Lexus RZ позиционируется как среднеразмерный электрический внедорожник. Габариты автомобиля составляют 4805/1895/1635 мм, а колесная база — 2850 мм. Для сравнения с конкурентами, его размеры не выглядят выдающимися, и пространство всегда было слабым местом Lexus. Однако комфорт при езде остается на высоком уровне, что характерно для японских автомобилей. Внимание уделяется материалам и деталям в интерьере, особенно в высоких комплектациях, где используются сиденья с комбинацией алькантары и кожи, что придает дополнительный уровень комфорта, но может быть трудно ухаживать. Объем багажника составляет 522 литра с возможностью складывания сидений, что вполне удовлетворяет повседневные потребности.
Мощность:
Обычно комбинация переднего и заднего электродвигателей + полный привод предлагается только в высоких комплектациях, чтобы снизить стоимость начальной версии, но Lexus RZ так оснащен во всех своих версиях, что объясняет высокую стартовую цену в 37 миллионов рублей. Во всех версиях используются литий-ионные батареи, суммарная мощность электродвигателей составляет 230 кВт (313 л.с.), крутящий момент — 434,8 Н·м. Доступны две версии с различными запасами хода: 520 км и 455 км, а средний расход электроэнергии около 13,3 кВт·ч на 100 км. Ускорение от 0 до 100 км/ч — 5.3 секунды. В режиме быстрой зарядки можно зарядить автомобиль от 20% до 80% за 45 минут, в обычном режиме — около 10 часов. Также автомобиль оснащен различными режимами вождения, ассистентом подъема по склону и регулировкой жесткости подвески, что значительно улучшает его проходимость. В эпоху бензиновых машин Lexus был известен своей низкой топливной экономичностью, но в эпоху электромобилей он презентуется в новом свете.
Рекомендации по покупке:
В 2023 году Lexus RZ предлагается в трех версиях с ценовым диапазоном от 36.99 до 45.99 миллиона рублей. С учетом анализа комплектации и ценовой политики, автор рекомендует выбрать базовую версию с полным приводом. По сравнению с средней комплектацией, она не имеет панорамной крыши, запоминания положений руля, поддержки и вентиляции сидений, что действительно может быть востребовано, но такая комплектация потребует дополнительных 3 миллиона рублей, что делает базовую версию более выгодной. Что касается топовой версии, то хотя она и имеет более 15 дополнительных функций, ее стоимость приближается к 46 миллионам рублей, что открывает широкий выбор моделей других люксовых брендов. Как и у гибридных моделей Lexus, гарантия и бесплатное техническое обслуживание нового автомобиля составляют шесть лет или 150 тысяч километров, а трехкомпонентная система — 8 лет или 200 тысяч километров.
Конкуренты и заключение:
Среди традиционных люксовых брендов, количество успешных моделей в секторе новых источников энергии немногочисленно. Основными конкурентами Lexus RZ можно считать BMW iX3 и Mercedes EQC. Хотя на рынке бензиновых автомобилей Lexus не мог конкурировать с брендами BBA, на электрическом рынке он может оправдать свои ожидания благодаря сильной поддержке гибридных технологий от Toyota, а также статусу импортного автомобиля. Основным конкурентом будут китайские электромобили, такие как NIO ES6. К счастью, ценовой диапазон нового автомобиля избегает конкуренции с Tesla Model Y, занимающей доминирующее положение в классе электроседанов. А какой автомобиль выберете вы?
