Отзывы об автомобилях (291)

Lexus RX V 2023

В октябре приобрел новый автомобиль, проживаю в Шэньчжэне. До этого я водил BMW 5 серии, который служил мне более 10 лет, и количество мелких неисправностей начало расти, а затраты на ремонт и обслуживание стали довольно высокими. После женитьбы в этом году мы с супругой решили заменить автомобиль на кроссовер. Так как мне часто приходится ездить в командировки, полностью электрический автомобиль я не рассматривал. Во время поиска авто я сравнивал Volvo XC90, Volkswagen Touareg, Mercedes-Benz GLC и Lexus RX. В конечном итоге выбрали Lexus RX450h+. Вот мои впечатления от тест-драйва и эксплуатации авто. 1. Мощность и вождение. Хотя Lexus прозвали "молнией на дороге", новый RX450h+ вовсе не слаб в плане мощности. Разгон от 0 до 100 км/ч за 6,5 секунд — вполне достойный результат среди кроссоверов этого класса. В целом, автомобиль едет плавно, и обгоны выполнять легко. 2. Внешний вид и интерьер. Лично я считаю, что внешний вид нового RX уступает предыдущей модели, особенно передняя часть, которая потеряла немного агрессивности. Однако силуэт кузова очень изящный, и цвет "титан серебристый" мне очень понравился. В интерьере нет той степени технологичности, что у новых брендов, но ощущение качества лучше, он сдержанный и качественный. Особенно порадовал выбор пакета "Exquisite", в котором была улучшена кожа салона. 3. Мультимедиа и функции умного автомобиля. Можно сказать, что всё на уровне. Lexus сам по себе не уделяет этому много внимания. Все необходимые функции есть, но скорость их отклика действительно невысока. Тем не менее, учитывая, что в моем прошлом BMW даже Bluetooth не было, в новом авто я полностью доволен использованием мультимедиа. 4. Расход топлива и запас хода. Поскольку я недавно забрал автомобиль, пока нет глубоких впечатлений касательно этих аспектов. Посмотрю на эти показатели со временем. Однако, зная традиции Lexus и особенности гибридной модели, думаю, что расход топлива должен быть хорошим.

Lexus ES 2022

【Цены на автомобиль】 Итоговая стоимость 25.46, без 360 и электрического заднего привода. 【Процесс покупки автомобиля】 Я из Ляонина, изначально хотел купить подержанный автомобиль, искал полмесяца, но не нашел ничего подходящего и надежного. Обсуждал с другом стоимость модели 2018 года Лэйцзы, она составила 200 тысяч, и он посоветовал посмотреть новые машины. Цены в Ляонине довольно высокие, итоговая стоимость достигает 29+. Я проверил в интернете, что в других регионах дешевле, нашел телефон дилера в Шанхае, общался с несколькими дилерами в течение нескольких дней. Для покупки автомобиля в другом регионе требуется местное социальное страхование или временное разрешение на жительство (говорят, что можно найти посредников). У моей сестры в Шанхае есть свободная шанхайская регистрация, поэтому я решил сначала оформить покупку на нее, а затем переоформить на себя. Цена, как я считаю, была очень низкой, подарили несколько небольших подарков, но 360 и электрический задний привод не удалось обсудить. Примерно через неделю автомобиль был готов, дата производства - август, на оформление документов ушло около десяти дней, поскольку это импортный автомобиль, и он требует таможенной очистки, весь процесс занял около 20 дней. После оформления всех документов я нашел платформу для отправки автомобиля через интернет, и моя сестра отправила его мне, через три дня я его получил. Сразу после этого я сделал на него защитное покрытие. Я очень доволен внешним видом, долго выбирал между цветами Линбо Юй и Титанового серебра, но все же решил, что Титановое серебро больше подходит большинству, в случае повреждений его легче восстановить, и оно сохранит большую стоимость. Однако Линбо Юй действительно очень красивый! 【Пространство】 Пространство очень большое, на мой взгляд, для седанов это очень хорошо. Я ростом 182 см и довольно крупный, и в салоне у меня над головой остается еще примерно две ладони пространства. Места на задних сиденьях тоже достаточно, три человека сидят без ощущения тесноты. 【Водительские ощущения】 Что касается мощности, возможно, у меня не было опыта вождения мощных автомобилей, но мне кажется, что этой мощности достаточно. Обгонять медленные машины тоже удается. Я еще не ездил по крутым подъемам, но чувствую, как машина плавно разгоняется до 70-80 км/ч без необходимости сильно давить на газ. Если вы привыкли к активному вождению с резким нажатием на педаль газа, то я не рекомендую этот автомобиль. 【Комфорт】 Во время вождения ощущения хорошие, есть все базовые функции, сидеть в автомобиле тоже приятно. 【Наиболее неудовлетворённые моменты】 Система CarPlay поддерживает подключение только через кабель для Android, но для iPhone есть беспроводное подключение, что создает беспорядок на центральной консоли. Функцию автоматической остановки необходимо каждый раз отключать вручную. Машина слишком длинная! Раньше у меня была маленькая машина, теперь парковаться стало сложнее! 【Расход топлива】 Если дорога хорошая, мгновенный расход топлива может составлять более шести литров, а средний расход - около девяти литров. На заправке China Petroleum я потратил 400 юаней на 440 километров. Но этот автомобиль можно заправлять бензином АИ-92, который дешевле. Я хотел бы спросить у владельцев, как можно сэкономить топливо? Можно ли заправляться на небольших заправках? 【Стоимость обслуживания】 Гарантия на десять лет или до 40 тысяч километров пробега, также обещаны десять бесплатных обслуживаний. Я уже сделал первое обслуживание в магазине, так как покупал не в местном дилерском центре, продленную гарантию и обслуживание не предоставили.

Lexus RX V 2023

Машина мечты, просто отличная. Разгон достаточно быстрый, вождение комфортное. Единственное, что смущает - слишком маленький запас хода на чисто электрической тяге. Заявлено 83, но на деле всего 60 с лишним. Пользуюсь больше месяца, впечатления очень хорошие, даже порекомендовал другу, и он тоже купил такую же! 😁

Lexus GS 2005

В целом, автомобиль очень хорош. Покупка этой машины значительно улучшила качество нашей жизни. Раньше у нас был Ford Focus, где пространство было очень ограниченным, и автомобиль не отличался качеством. Внезапно мы пересели на GS, и вся семья осталась очень довольна. Наш старший ребенок очень любит этот автомобиль и говорит, что я за рулем этой машины выгляжу как Железный человек. Проблем с пространством в этом автомобиле нет: второй ряд сидений выше первого, что обеспечивает хороший обзор, и сиденья довольно удобные. Жаль, что когда моя жена была беременна, ей приходилось тесниться в Focus, было ей неудобно. Пространство по сравнению с Focus значительно увеличилось, и теперь всей семье не приходится жаловаться на тесноту, особенно когда мы на праздники едем в родной дом. Родители и родственники постоянно снабжают нас всевозможными вещами, стараясь заполнить машину до отказа. Когда мы ездили на Focus, не только багажник был забит до отказа, но и задние сиденья тоже были завалены так, что задняя часть машины буквально проседала. Теперь, путешествуя на GS, мы можем не беспокоиться об этом — даже если что-то и придется поставить на задние сиденья, то это, как правило, небольшие предметы, которые можно положить под ноги.

Lexus ES 2022

【Внешний вид и интерьер】 Текущая модель ES выглядит очень красиво и спортивно с низкой посадкой, а передняя часть имеет очень агрессивный вид. Дизайн интерьера оригинальный и авангардный, особенно примечательны поворотные ручки управления, напоминающие рога, расположенные над приборной панелью! Общая цветовая гамма интерьера уютная и домашняя, при этом изысканная и роскошная. Контроль запахов в интерьере все же уступает лидеру отрасли - Volvo. Присутствует небольшой запах нового автомобиля, но намного лучше, чем у Toyota, и вполне терпимо. 【Впечатления от вождения】 Система гибридного двигателя работает очень плавно и линейно, подключение двигателя практически не чувствуется, вибрации отсутствуют, а шум двигателя изолирован очень хорошо и приглушенно, что даже лучше, чем у последней протестированной мной Toyota Granvia с той же системой NVH. Педаль акселератора откликается быстро, хотя в конце немного не хватает мощности, уступает гибридной системе Granvia. Однако для обычной городской езды и даже более интенсивного вождения этого вполне достаточно. С такой отзывчивостью и мощностью на старте у светофора она может обойти большинство машин; непонятно, как ей дали прозвище "Дорожная молния". Общий уровень мощности ES300h примерно сопоставим с автомобилями того же класса, оснащенными 2.0T двигателем малой мощности. Рулевое управление имеет линейный прирост сопротивления, легкое на низкой скорости и тяжелое на высокой, естественное усилие возврата и точность без люфта; если бы на низкой скорости сопротивление было легче, было бы идеально. Подвеска удивительно хорошо справляется с неровностями дороги, даже большие вибрации плавно сглаживаются до едва заметного уровня, а реакция подвески четкая и быстрая. Изоляция от вибраций и шума оставляет впечатление высокого класса и отличного комфорта. Если комфорт на высоте, может ли это означать, что управляемость ужасна? Вовсе нет. Независимо от того, это быстрые повороты или неровные дороги, поддержка подвески отличная, позволяет максимально стабилизировать автомобиль, нет ощущения мягкости. Единственное, что уступает спортивным автомобилям, - это отклик дороги, но для административного уровня таких автомобилей это даже не проблема. 【Изоляция шума】 Сводит к минимуму шум ветра и дороги, передние окна оснащены двойными ламинированными стеклами и активной системой шумоподавления. Не сравнивал с 56E, но могу утвердительно сказать, что в ES300h шумоизоляция лучше, чем у 34C, а также лучше, чем у недавно испытанных Volvo S90, L8 и Dreammaker. 【Пространство】 На мой рост 169 см, при настройке сиденья водителя, колени заднего пассажира имеют пространство в 4 кулака, что соответствует этому классу, чуть меньше, чем у Audi A6 и Volvo S90. Объем багажника немного компактный в длину, но достаточно просторный по ширине. Эргономика сидений переднего и заднего ряда очень хорошая, материал мягкий и комфортный на посадку. Стандартные динамики Pioneer с 10 колонками обеспечивают неплохое звучание, для обычного слушателя дополнительная установка 17 колонок Mark Levinson за 18 тысяч не является необходимостью. 【Наиболее недовольны】 1. Положение сиденья водителя слегка высокое, невозможно установить его в низкую спортивную позицию с окружением. 2. Педаль тормоза ощущается не совсем линейно и по-разному; иногда первый ход большой, иногда нет. Усилие торможения также нечётко регулируется, что уступает моей Mazda 3. 3. Для получения кожаных сидений придется выбрать очень высокую комплектацию, что хуже, чем у Volvo S90, где это доступно в более скромных вариантах. 【Покупка】 Согласно данным из представительства в Фошане, на весь модельный ряд ES недавно действуют скидки около 70 тысяч юаней. ES200 отличной комплектации можно приобрести по цене чуть более 250,000 юаней. В сравнении с прошлыми днями наценок, это вполне выгодно!

Lexus RX V 2023

Вождение комфортное, с помощью электродвигателя разгон быстрый. Комфорт сидений на хорошем уровне, тишина в салоне замечательная. Пространство в автомобиле хорошее, запах не слишком сильный. Однако машина действительно немного большая, и требуется время, чтобы привыкнуть к управлению. Передняя часть автомобиля длинная, а капот слегка приподнят, по возможности лучше выбрать опцию с 360-градусным обзором.

Lexus RX V 2023

Звукоизоляция хорошая, для поездок на работу использую электрическую тягу, а для дальних поездок — бензин. CarPlay удобен. Боковой вид особенно красив. Подвеска неплохо фильтрует вибрации, и размер кузова не слишком большой, что радует. Недостатком является то, что двери не очень хорошо закрываются, часто остаются неплотно закрытыми.

Lexus RZ 2023

Введение: Мнения относительно бренда Lexus всегда были полярными. Одни обожают его за качество импортного производства, бесплатное техобслуживание и высокий уровень сохранности стоимости, эти преимущества постоянно упоминаются поклонниками бренда. В то же время есть и те, кто презирает его за то, что это "переодетый" Toyota, высокую цену и слабую мощность. Сегодня, с переходом в эпоху новых источников энергии, Lexus, известный своими гибридными технологиями, долгое время не проявлял себя на рынке электромобилей. Однако с выпуском Lexus RZ мы вновь стали свидетелями трансформации и мощи бренда. Lexus RZ - это первый полностью электрический внедорожник, созданный на платформе e-TNGA, представленный в трех комплектациях с ценовым диапазоном от 36.99 до 45.99 млн. рублей. Все версии оснащены двумя электродвигателями и системой полного привода. Рассмотрим основные достоинства и недостатки нового автомобиля и узнаем, сможет ли он изменить ваше отношение к Lexus. Дизайн: В плане дизайна Lexus RZ продолжает семейный фирменный стиль бренда, но для подчеркивания его как электромобиля использована полностью закрытая веретенообразная решетка радиатора с встроенным подсвечиваемым логотипом. Фары стали более острыми и динамичными, а соединение с черной нижней частью передней панели придает автомобилю элегантный вид. Боковая линия кузова очень выразительна с плавно опускающейся крышей и скосом заднего окна, создавая впечатление спортивного кроссовера. Задняя часть имеет современные горизонтальные задние фонари, а привычный логотип заменен на надпись на английском языке, что подчеркивает новое направление дизайна. Примечательно, что автомобиль доступен в двухцветной окраске. Интерьер: Как один из владельцев Lexus, автор отмечает, что ему не хватало технологичности в интерьере моделей этого бренда, но при этом всегда выделялось высокое качество сборки и элегантная кварцевая часы, создавая роскошную атмосферу. Однако Lexus RZ полностью разрушает старые стереотипы: он оснащен 7-дюймовым полностью цифровым приборным щитом, HUD-проекцией информации на лобовом стекле и встроенным 14-дюймовым центральным экраном. Кроме того, автомобиль имеет множество технологических решений, таких как 540-градусная система обзорности, автоматическая парковка, система помощи при смене полос и дистанционное управление парковкой. Все эти новшества говорят о безупречном сочетании технологий и роскоши. Однако есть недостаток — качество изображения с камеры заднего вида все еще нуждается в улучшении. В салоне также присутствуют такие элементы как светочувствительная крыша, распознавание лиц, имитация звука двигателя и инфракрасный обогрев коленей передних пассажиров. Пространство: Lexus RZ позиционируется как среднеразмерный электрический внедорожник. Габариты автомобиля составляют 4805/1895/1635 мм, а колесная база — 2850 мм. Для сравнения с конкурентами, его размеры не выглядят выдающимися, и пространство всегда было слабым местом Lexus. Однако комфорт при езде остается на высоком уровне, что характерно для японских автомобилей. Внимание уделяется материалам и деталям в интерьере, особенно в высоких комплектациях, где используются сиденья с комбинацией алькантары и кожи, что придает дополнительный уровень комфорта, но может быть трудно ухаживать. Объем багажника составляет 522 литра с возможностью складывания сидений, что вполне удовлетворяет повседневные потребности. Мощность: Обычно комбинация переднего и заднего электродвигателей + полный привод предлагается только в высоких комплектациях, чтобы снизить стоимость начальной версии, но Lexus RZ так оснащен во всех своих версиях, что объясняет высокую стартовую цену в 37 миллионов рублей. Во всех версиях используются литий-ионные батареи, суммарная мощность электродвигателей составляет 230 кВт (313 л.с.), крутящий момент — 434,8 Н·м. Доступны две версии с различными запасами хода: 520 км и 455 км, а средний расход электроэнергии около 13,3 кВт·ч на 100 км. Ускорение от 0 до 100 км/ч — 5.3 секунды. В режиме быстрой зарядки можно зарядить автомобиль от 20% до 80% за 45 минут, в обычном режиме — около 10 часов. Также автомобиль оснащен различными режимами вождения, ассистентом подъема по склону и регулировкой жесткости подвески, что значительно улучшает его проходимость. В эпоху бензиновых машин Lexus был известен своей низкой топливной экономичностью, но в эпоху электромобилей он презентуется в новом свете. Рекомендации по покупке: В 2023 году Lexus RZ предлагается в трех версиях с ценовым диапазоном от 36.99 до 45.99 миллиона рублей. С учетом анализа комплектации и ценовой политики, автор рекомендует выбрать базовую версию с полным приводом. По сравнению с средней комплектацией, она не имеет панорамной крыши, запоминания положений руля, поддержки и вентиляции сидений, что действительно может быть востребовано, но такая комплектация потребует дополнительных 3 миллиона рублей, что делает базовую версию более выгодной. Что касается топовой версии, то хотя она и имеет более 15 дополнительных функций, ее стоимость приближается к 46 миллионам рублей, что открывает широкий выбор моделей других люксовых брендов. Как и у гибридных моделей Lexus, гарантия и бесплатное техническое обслуживание нового автомобиля составляют шесть лет или 150 тысяч километров, а трехкомпонентная система — 8 лет или 200 тысяч километров. Конкуренты и заключение: Среди традиционных люксовых брендов, количество успешных моделей в секторе новых источников энергии немногочисленно. Основными конкурентами Lexus RZ можно считать BMW iX3 и Mercedes EQC. Хотя на рынке бензиновых автомобилей Lexus не мог конкурировать с брендами BBA, на электрическом рынке он может оправдать свои ожидания благодаря сильной поддержке гибридных технологий от Toyota, а также статусу импортного автомобиля. Основным конкурентом будут китайские электромобили, такие как NIO ES6. К счастью, ценовой диапазон нового автомобиля избегает конкуренции с Tesla Model Y, занимающей доминирующее положение в классе электроседанов. А какой автомобиль выберете вы?

Lexus RX V 2023

Внешний вид стал более молодёжным по сравнению с предыдущей версией, интерьер, как и всегда, сохраняет японское ощущение роскоши. Большой экран с поддержкой Apple CarPlay действительно впечатляет, я добавил пакет роскошных опций, те, кто знают, поймут. Акустическая система Mark Levinson не уступает Bowers & Wilkins, Bang & Olufsen Harman Kardon и Bose, вам нужно настроить звук под свои предпочтения, это важно, после настройки разница огромная. Я проехал две тысячи километров, всё время использовал CarPlay, никаких проблем не возникло. Кондиционер и вентиляция/обогрев сидений управляются наполовину физическими, наполовину виртуальными кнопками на экране, очень удобно. **Наименьшее удовлетворение:** Единственный недостаток — это двери! Очень сложно закрываются. Я, взрослый мужчина, в десяти случаях два раза не могу закрыть с первого раза! **Пространство:** Внешне машина кажется небольшой, но внутри достаточно места, как будто есть некое пространственное волшебство. **Запас хода:** Как полугибрид, на чистой электроэнергии честно проезжает 64 километра с работающим кондиционером, полная заправка и зарядка дают более 700 км, основная часть по городским условиям. **Расход топлива:** В основном езжу в гибридном режиме, расход 4.7 литра, для меня это очень хорошо. **Впечатления от вождения:** Интеллектуальная система вождения Lexus мне очень нравится, она действительно помогает управлять, а не полностью заменяет водителя. Если подъезжаешь слишком близко к машине, она самостоятельно немного притормаживает, поддерживая дистанцию. Рекуперация энергии не такая, как в большинстве полностью электрических автомобилей с одной педалью, машина катится вперёд, как обычная бензиновая, и есть холостой ход. Мне это очень нравится.

Lexus LC 2023

Внешний вид безупречный, машина на 140, как минимум на 100 за внешний вид, 40 за двигатель и интерьер. Ездить на этой машине по улице - привлекать внимание, очень высокая степень оборачиваемости. Покупал исключительно из-за внешности. Что касается управляемости, не стоит надеяться или жаловаться. Управляемость плохая, если это критично, не стоит её рассматривать. В целом, кто любит её - покупайте. Кто не любит - поводов для критики много. Я отношусь к любящим, принимаю все недостатки. PS: Купил эту машину в первой по стране обновленной версии. Подробности о машине уже разместил на форуме. Теперь о цене: из-за низкой популярности этой модели новые автомобили сложно купить. Результаты переговоров различаются в зависимости от дилеров и продавцов, так что советую поговорить с несколькими магазинами и не бояться покупать в другом городе, так можно сэкономить много. По крайней мере, в Чунцине предложения в двух магазинах сильно различались. Я получил скидку более десяти процентов. Машина хорошая, просто не особо популярна среди массового потребителя. Сочетает в себе все сильные и слабые стороны японских автомобилей.

Lexus RC 2016

Как владелец BMW, поскольку моей жене нравятся автомобили Lexus, я специально нашёл эту уже снятую с производства редкую модель. Честно говоря, внешний вид очень красивый, даже сейчас он остаётся уникальным. Хотя у него такие же технические характеристики, как у B48, мощность на колёсах заметно меньше, и плюс коробка передач Aisin 8AT уступает ZF, поэтому у этой машины нет особой динамики. Однако для повседневной езды этого достаточно. После покупки я постепенно делал изменения внешнего вида: сначала наклеил плёнку для изменения цвета, потом модернизировал выхлопную систему, затем колёсные диски, а также добавил модуль CarPlay, так как штатная мультимедиа не очень. В результате этого поменял и электрический спойлер, что существенно улучшило внешний вид. Что касается расхода топлива, то здесь ничего от Lexus: движок 8AR с трансмиссией 8AT, расход составляет приблизительно 13 литров на 100 км, и это после регулярного использования присадок для топлива и очистки от нагара. На трассе расход не опускался ниже 7 литров. В среднем расход около 10 рублей за километр. Но какой толк в расходе топлива, когда автомобиль такой стильный!

Lexus GS 2005

Сейчас эта машина имеет очень доступную цену на вторичном рынке. Подходит для тех, кто увлекается модификацией. Не подходит для повседневного использования и не подходит для единственного семейного автомобиля. Качество довольно хорошее. За пять лет использования подержанный автомобиль ни разу не ломался.

Lexus ES 2022

3000 символов впечатлений об использовании автомобиля от всего сердца! 1. Причины выбора этого автомобиля: ① Абсолютный комфорт, высококлассная роскошь: Лексус понимает роскошь по-своему уникально и привлекательно, дизайн, распространяющийся от экстерьера до интерьера. Весь комфорт материалов, к которым вы прикасаетесь, является абсолютной чистотой. Японская философия создания автомобилей, как и их народ, основывается на духе мастерства и концепции обслуживания. Этот автомобиль не ждет, чтобы вы восхищались им, он здесь, чтобы служить вам. После утомительного дня, когда вы садитесь в него, мир становится тихим, и ваше беспокойное сердце мгновенно успокаивается и наполняется уверенностью! ② Дизайнерский язык восточной эстетики, никогда не надоедающий внешний вид: Мой первый автомобиль был Kia K5, я люблю пропорциональные, стройные машины. Лексус подходит именно под это описание, никогда не надоедает, пропорции кузова идеальны, L-образный дизайнерский язык, начиная с передней панели, продолжается до зеркал заднего вида, задних фонарей и линий интерьера. Все выполнено очень гармонично! Это действительно 360 градусов без мертвых углов! Она не будет, как некоторые автомобили, выглядеть хорошо спереди, но иметь некрасивую заднюю часть, например, новый Mercedes C, где передок красив, но зад кажется слишком выпуклым, что выглядит немного странно. Внешний вид ES безупречен. Интерьер тоже, некоторые ругают его за механические кнопки и 12-дюймовый экран. Могу лишь сказать, что вам ещё предстоит понять, что такое высококлассный дизайн. Интерьер продолжает L-образный дизайнерский язык, дверные ручки выглядят как выросшие, чрезвычайно изысканные, когда вы смотрите с места водителя, рулевое колесо, приборная панель и передняя часть создают исключительное чувство глубины. Качество кожи в салоне, механическая задержка кнопок, звук закрывающихся дверей — они идеальны, это невозможно описать, эту текстуру необходимо испытать лично. Интернет-комментаторы говорят, что это просто пересобранный Toyota Camry, могу лишь сказать, что вы явно не сидели за рулем этого автомобиля. ③ Личность благородного человека: Покупка автомобиля как дружба с кем-то. Этот автомобиль, как благородный и утонченный джентльмен, просто тихо находится там, готов выслушать все ваши заботы и подарить вам наилучшее тепло и поддержку. Он не будет вас беспокоить, и вы сможете спокойно заботиться о своей семье и заниматься карьерой. Такой характер у этого автомобиля, и я уверен, что те, кто действительно управлял этим автомобилем в течение длительного времени, поймут, о чем я говорю! 2. Мой процесс покупки: Моя жена любит автомобили BMW, Mercedes и Audi, семья моего тестя только что приобрела Mercedes E300L. Я изначально планировал купить BMW 325, но, так как серия 3 лишилась своей узнаваемой рукоятки управления, интерьер центральной консоли из-за своего внешнего вида напоминал запчасти для автомобилей, а тормоза вызывали сомнение у меня в голове. Mercedes C мне не подходил из-за моей работы, создавалось впечатление, что хотел покрасоваться, но не смог. Перед тем как принять окончательное решение, я настоял на посещении дилера Lexus. Сервис Lexus действительно создает особое ощущение, охранник у двери заранее приветствовал нас и предложил зонт, продавцы в синих костюмах с гарнитурами создают профессиональное и дружественное впечатление. Войдя в ES200, жена сказала, что это был особый вид роскоши, который мгновенно успокоил душу, это было ощущение высокого класса, вызываемое дизайнерским языком. Я давно ездил на ES200 моего друга, так что для меня все было знакомо, следующее — это убедить жену. Я рассказывал ей обо всех аспектах этого автомобиля (вкус, нет показухи, амбициозный молодой человек), удобство, высокое качество, стоимость эксплуатации, и в итоге убедил ее! 3. Впечатления от вождения автомобиля: Этот автомобиль медлителен на старте и ускорении, и при 2000 оборотах в минуту звук двигателя может показаться не слишком качественным. Все остальное — это, на мой взгляд, сплошные плюсы. Ощущения от вождения — высококлассные, комфортные, с особенной линейностью ускорения, оно не дает внезапного всплеска мощности, а скорее как течение реки, плавное и непрерывное. Ощущение шасси остается роскошным, сравнимо с Mercedes E в плане комфорта, тишины и фильтрации неровностей. Управляемость отличная, несмотря на то, что кто-то может критиковать автомобиль за отсутствие скорости. Но управляемость — это не только ускорение, это также ощущения от руля, отзывчивость педали газа, качество шасси и линейность ускорения. Все это Lexus ES200 предоставляет на уровне, который превышает его ценовой категорию! Поэтому, если кто-то говорит, что этот автомобиль слабо дотягивает по соотношению цена-качество, могу лишь улыбнуться, ведь этот автомобиль за 30 тысяч предоставляет вождение уровня E-класса по цене. 4. Советы для тех, кто раздумывает о выборе автомобиля: ① Для кого подходит этот автомобиль: 1. Для тех, кто хочет быть заложенным и стремится показать вкус, при этом BMW или Mercedes могут не подчеркнуть это чувство; 2. Если у вас бюджет до 30 тысяч, но хочется приобрести хороший автомобиль; 3. Если вы работаете на государственном предприятии, ваш автомобиль не должен превосходить автомобиль вашего руководителя, но все же хотите произвести впечатление надежности и практичности, это ваш выбор! 4. Те, у кого есть семья, на первом месте стоят комфорт и надежность, автомобиль рассчитан на более чем 7 лет использования, и это точно правильно! 5. Если более 80% вождения происходит в городе и вы не предъявляете высоких требований к мощности, этот автомобиль идеально вам подойдет! 6. Если у вас есть требования к внешнему виду и свой уникальный вкус! Если вы попадаете под 4 из 6 этих условий, поверьте мне, решайтесь на покупку! Не думайте о Mercedes C или BMW 3, доверьтесь моим словам! 5. В заключение: Помню, в день получения автомобиля, на дороге домой, я сказал жене, что теперь мы гордые владельцы Lexus! С сегодняшнего дня мы должны еще больше любить жизнь и друг друга, быть более позитивными и оптимистичными, чтобы наша работа и жизнь стали лучше! Только обладая добротой и достойной визией, можно достойно носить звание владельца Lexus!

Lexus RZ 2023

Японские автомобили, несмотря на то, что они дорогие и небюджетные, в остальном неплохие. Запас хода у модели RZ страдает из-за экономии на аккумуляторе. Пространство и комфорт вождения приятнее, чем у машин того же класса от BBA. С момента тест-драйва до получения автомобиля прошел всего месяц. Когда я покупал эту машину, меня убедили условия обратного выкупа от бренда Lexus, что немного успокоило по поводу остаточной стоимости электромобиля. Ранее был обманут обещаниями Mercedes по гарантированному обратному выкупу электромобиля, поэтому в этот раз внимательно изучил условия договора обратного выкупа. Сейчас уже думаю о том, какой бренд и модель выбрать для следующего автомобиля. Как промежуточный вариант электронного продукта, RZ предлагает приятные ощущения от пространства и вождения. Если в последующих версиях увеличат емкость аккумулятора и общую производительность электроники, то, возможно, стоит рассмотреть замену на другую модель того же бренда. Дорогие автолюбители, не обращайте внимания на чужие мнения, если считаете, что стоит купить – берите. У каждого свое видение и условия использования автомобиля. Кто-то всю жизнь ездит на одной машине, а кто-то меняет машину, как большой смартфон, каждые два-три года. Главное – получать удовольствие.

Lexus ES 2022

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид: У ES300h нет слабых мест во внешнем виде, особенно в версии Executive колесные диски выглядят потрясающе, а цвет "металлик" очень необычный. Комплектация: Кроме стандартных опций, есть вентиляция сидений + память положения руля (момент торжественности) + полуанилиновая кожа + двойное шумоизолированное стекло на 4 дверях + шумоподавляющие колесные диски + активное шумоподавление + автоматическое вождение L2 + аудиосистема Mark Levinson (по сравнению с дополнительно установленной за 18000, эффект действительно разный, вероятно, из-за различий в усилителе, поскольку сильной стороной Mark является именно усилитель, а не динамики). Размеры: Оптимальные размеры (не люблю длинные версии), жена тоже без проблем может водить, несмотря на то, что это машина с передним приводом, задние сидения достаточно просторные. Интерьер: Кондиционер и вентиляция сидений просто превосходны, кнопки наощупь очень хорошие, возвращается ощущение качества автомобилей Lexus из детства. Детали приятно удивляют, USB и TYPE-C порты даже подсвечиваются, подсветка салона примерно как в Li ONE, минималистичный, но приемлемый дизайн. 【Небольшие недостатки】 Тормоза: Требуется привыкание, на начальной фазе торможения эффективность незначительна, в дальней части нужно нажимать глубже, отличается от Volkswagen и BMW. Двигатель: Благодаря двойному стеклу на 4 дверях, звук двигателя приемлемый, лучше, чем у тестовой машины (версия Excellence). Впрочем, звук не скажешь, что противный, но он явно уступает по звучанию BMW. 【Впечатления от вождения】 Качество езды лучше, чем у тестовой машины версии Excellence (меня особенно удивило: почему такая хорошая реклама автомобиля ES версии Executive не доступна ни в каком 4S для осмотра или тест-драйва). Возможно, это благодаря уникальной адаптивной подвеске AVS в версии Executive, поддержка при смене полосы или поворотах отличная, ускорение вполне достаточное, если не хватает, можно использовать S-режим, в любом случае экономия топлива. Плавность – главная черта, динамика очень линейная. 【Цена за автомобиль】 В этом году было выгодно покупать машину, комплексная скидка составила 60 тысяч, в подарок дали 4 года дополнительной гарантии, также была снята плата за покраску в цвет "металлик суперзвуковой".

Lexus NX II 2022

Внешний вид красивый, сразу понравился! Мощность доступна по первому требованию, разгоняется быстрее, чем наш BMW X5 с двигателем 3.0T! Пространства достаточно, ранее у нас был Range Rover Evoque 2017 года, в том автомобиле задним пассажирам было тесно, этот задний ряд не такой большой, как в Mercedes GLC, но сравним с BMW X3. По городу чаще езжу на чисто электрическом режиме, заправляю бензин раз в один-два месяца. Мощность впечатляющая, ощущения от вождения замечательные, что сильно удивило меня, всегда считал Lexus подходящим для шоссейных дорог, но этот NX400h+ действительно впечатлил, ощущается значительно массивнее, чем Li One! Но в интерьере не хватает роскоши!!! Экран большого размера, немного больше роскошных деталей было бы неплохо, лучше, чем в интерьере Audi Q5L, но по сравнению с конкурентами из BB еще остаются различия! К тому же, система автомобиля слишком слабая, голосовые команды не распознает, никто не реагирует! Даже не стоит сравнивать с новыми компаниями, система автомобилей BBA тоже не сравнится! Надеюсь, Lexus займется улучшением своей системы! А еще у этой модели отличная безопасность, получила 5 звезд в европейских краш-тестах!

Lexus IS 2017

Внешний вид этой машины просто бесподобен, это основная причина, по которой я ее купил! Управляемость на высоте, направление рулевого управления точное, кузов обладает достаточной жесткостью, а тяжелое шасси не теряет в комфорте. Мощности на старте немного не хватает, но после увеличения оборотов автомобиля она становится вполне достаточной. Покупая эту машину, не нужно думать о пространстве на заднем сиденье и подобных деталях. В целом, я очень доволен и не пожалел о покупке.

Lexus ES 2022

🚙 Расход топлива: Машина всегда использовала 92-й бензин, в городе расход топлива все же достаточно высок, обычно достигает 8-9 литров на 100 км. На шоссе при круиз-контроле, по показаниям бортового компьютера, расход топлива остается около 5 литров на 100 км. 👍 🚙 Динамика: Общая мощность двигателя 300 неплохая, после 120 км/ч на трассе машина ускоряется нормально, обгон не вызывает трудностей. При медленной езде, когда двигатель начинает работать, педаль акселератора немного вибрирует. 🚙 Бортовая система: Жалко, что есть проблемы с бортовой системой. Подключение CarPlay работает хорошо, все чисто и плавно, но если переключиться на CarLife, то все становится тормозным, во время навигации и проигрывания музыки слышен шум электрического тока, музыка сильно заикается. Разрешение 360-градусного изображения тоже не высокое, хотя продавец заверял, что оно в высоком разрешении, но по сравнению с Mercedes это далеко не так. 🚙 Аудиосистема: Марк Левинсон, как фирменная аудиосистема Lexus, всегда был одним из преимуществ, у машины 17 динамиков, но для меня это просто звук (я не профессионал в музыке). 🚙 Шумоизоляция: Шумоизоляция гораздо лучше, чем у моего предыдущего E-класса, и при динамическом, и при статическом использовании, но при сильном нажатии на педаль газа двигатель ревет, даже при закрытых окнах это очень заметно, и это действительно раздражает. 🚙 Комфорт: Основная задача этой машины — комфорт. Полуанилиновые кожаные сиденья довольно удобные, сравнимы с E-классом. Адаптивные фары дальнего и ближнего света, климат-контроль — очень полезные функции. Я думаю, что подвеска в этой машине довольно жесткая, жестче чем у E-класса (возможно, из-за колесной базы), и прохождение через амортизаторы не очень комфортное.

Lexus ES 2022

Купил этот автомобиль для спокойствия вождения, поскольку я обычно редко использую машину и почти не езжу по автомагистралям. Для меня городская скорость 40 км/ч является наиболее частой, поэтому по сравнению с такими широко известными люксовыми брендами, как BBA, я склонен выбирать менее известные, но надежные марки. Многие могут сказать, что у него слишком мало функций, но в пределах моего бюджета это авто, которое я могу себе позволить, оно надежное, не массовое и внешний вид у него привлекательный. Мне особо не важны данные по разгону до 100 км/ч, ведь выезжая, я проезжаю всего несколько километров, и это на несколько секунд быстрее. Кроме того, я не особенно люблю долго ездить на автомобиле, и для меня поезд на самом деле намного удобнее. Чем меньше проблем с машиной, тем лучше. Однако есть одно недостаток — в моем городе нет дилерского центра, ближайший на расстоянии около 100 км. Я достаточно ленив, так что обслуживаю машину по случаю. Что касается того, почему я не купил модель 300h, то, во-первых, меня жалко было потратить лишние 50 тысяч, так как если речь идет только о внешнем виде, не вижу смысла покупать более дорогую модель. Кроме того, мне почти не нужна машина, я часто хожу пешком на работу, так что добавление гибридной конфигурации несет для меня больше риска, чем пользы. По правде говоря, машина мне на самом деле не нужна, но все вокруг покупают, так что я невольно решил тоже последовать их примеру.

Lexus RX V 2023

Выбор в пользу электромобиля был сделан из-за политики освобождения от налога на покупку. Самое большое преимущество — это очень комфортное вождение, звукоизоляция отличная. Для такой тяжелой машины удивила экономия топлива на уровне около 4,7 литров на 100 км. Интерьер стал намного красивее по сравнению с предыдущей моделью. Если говорить о том, что особенно не понравилось, так это передняя часть автомобиля... Не такая, как у старой модели...

Lexus RZ 2023

Lexus RZ450e - полностью электрический автомобиль, модель выглядит очень красиво, действительно заслуживает своего названия кросс-купе SUV (Coupe SUV), кузов имеет более обтекаемую форму, чем у аналогичного RX, и он немного ниже. С двумя концевыми спойлерами, с некоторых ракурсов его даже можно принять за спортивный автомобиль. Это новая электрическая модель, выпущенная в марте, и весь кузов имеет веретенообразную форму, что отличается от предыдущих веретенообразных передков Lexus. На дороге автомобиль выглядит очень привлекательно: и пожилые люди, и дети часто оборачиваются на него, а также он очень нравится моим коллегам-женщинам, когда мы ездим на деловые встречи. Можно сказать, что это автомобиль, который высоко ценится за внешний вид. 【Цена при покупке】 Как полностью импортированный японский кросс-купе SUV, его цена за базовую комплектацию составляет 3,99 миллиона юаней, а с учетом всех затрат - 425 тысяч юаней. В Гуандуне прохожие иногда думают, что это автомобиль за миллион юаней. По внешнему виду и престижу это действительно хорошая инвестиция. 【История покупки】 Сначала я рассматривал возможность покупки SAIC Audi A7L, Audi Q6, а также Li Auto L9, которого ругали в интернете за плохие продажи, но которые все же высоко ценят. Однако первым автомобилем, который я смотрел и пробовал водить, был RZ. Несмотря на то, что на первую тест-драйв пришел не я лично, и я вообще не интересуюсь японскими автомобилями, особенно Lexus, можно сказать, что мне вообще не было интересно его исследовать. Однако спустя месяц автомобиль, который мне понравился, оказался Lexus RZ450e, что было довольно неожиданной судьбой. 【Впечатления от вождения】 То, что в конечном итоге заставило меня принять решение о покупке - личный тест-драйв. Я был поражен, когда продажи автомобиля говорили об "единстве человека и машины", и я обнаружил, что это совсем не преувеличение. Это действительно удивительно. Когда вы водите этот автомобиль, нет ощущения, что вы управляете им, скорее - "я хочу поехать вперед, и он поехал вперед". Месяц назад, когда моя семья тестировала автомобиль, продавец говорил об единстве человека и машины, а я, сидя на заднем сиденье, усмехался. Не ожидал, что когда я сам попробую водить... Во-первых, педаль очень чувствительна, но не так, чтобы вы нажали один раз, и автомобиль мгновенно рванул вперед (даже если разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды). Он плавно увеличивает мощность в зависимости от силы нажатия на педаль, точно контролируя вашу потребность в скорости. В не спортивном режиме (регулируемая система) автомобиль едет очень плавно, шум от шин практически отсутствует, двойной слой стекол блокирует городской шум, материал руля очень приятен на ощупь, почти как гладить кожу любовника. Система Direct 4 делает вождение на мокрой дороге быстрым и стабильным, а автомобиль в буквальном смысле может почти "влиться" в вас. 【Энергопотребление】 Lexus RZ450e - это новый полностью электрический автомобиль от Lexus, непосредственно отвечающий требованиям государственной политики по новому энергетическому транспорту и запрету на традиционные топлива с 2030 года. Кроме того, все автосалоны Lexus по всей стране предлагают бесплатные услуги по зарядке, можно воспользоваться их VIP-салонами для массажа, напитков, сна, чтения книг или просмотра фильмов, пока автомобиль заряжается. Если это неудобно, можно зарядить в гараже дома; в любом случае, месячные затраты на электричество составляют около 70-80 юаней, что гораздо меньше, чем 1800 юаней за бензин для автомобилей аналогичной стоимости. Это вопрос потребительской психологии: кто-то может подумать, что за 400 тысяч юаней можно купить хороший бензиновый автомобиль или чуть дешевле, но стресс от постоянных расходов на бензин, когда вы выезжаете каждый день, приводит к беспокойству и стремлению экономить топливо, что очень неприятно 😇. 【Запас хода】 Японская точность и осторожность означают, что заявленный запас хода автомобиля и реальный сильно различаются, с Lexus RZ450e заявленный запас хода - 470 км, а реальный - 520 км, благодаря скрытым 50 км ходу в стандартных условиях (без учета личного стиля вождения владельца). Внутригородские поездки возможны без проблем с запасом хода 520 км, и вы не будете испытывать тревогу. Также возможны дальние поездки; один из удобств автосалона Lexus - ежегодная возможность бесплатной аренды бензиновой машины на 15 дней. 【Комфортность посадки】 Как владелец автомобиля, сложно объективно оценить комфорт посадки. Единственное, что могу сказать, сиденья очень удобные и приятные на ощупь, передние сиденья оснащены функцией вентиляции и подогрева, можно настроить подушку для минимизации усталости при вождении, не нужно дополнительной поддержки для спины. Когда мы ездим на встречи, мои коллеги-женщины предпочитают ездить на моей машине, и думаю, это также подтверждает комфорт посадки. 【Обслуживание клиента】 Продавцы очень терпеливые, каждый раз можно было сразу тестировать автомобиль, и даже подключался директор по продажам лично, что было очень приятно. Помимо этого есть десять эксклюзивных привилегий для владельцев RZ450e: 1. Встреча и трансфер до аэропорта предоставляются всеми дилерскими центрами Lexus, как для ВИП. 2. В путешествии на Хайнань в аэропортах Хайкоу и Санья можно насидеть на выбор из 10 различных типов автомобилей бесплатно. 3. Предпочтительное право на бесплатный арендуемый автомобиль Lexus в случае необходимости сервисного обслуживания (серия L). 4. Высокое обещание обратного выкупа: Lexus уверен, что вы останетесь довольны, и если нет, они выкупят ваш автомобиль с 10% скидкой в первый год и с последующим уменьшением на 10% до четвертого года. 5. Персонализированная услуга консьержа для вашего автомобиля. 6. Без очередей для техобслуживания и ремонта с предварительной записью и максимальным зарядом при выдаче автомобиля, а также участие в специальных мероприятиях для владельцев. 7. Бесплатная парковка и зарядка в 265 дилерских центрах Lexus по всей стране. 8. Гарантия на весь автомобиль 6 лет или 150 тысяч километров, гарантия на батарею и электрику 10 лет или 200 тысяч километров. 9. Бесплатная установка зарядной станции (стандарт для электромобилей). 10. Бесплатные онлайн-услуги на 6 лет с последующими выгодными тарифами. 【Недовольства】 Самое неудобное это отсутствие холодильника как в Li Auto L9 (моя маленькая слабость), размер автомобиля затрудняет парковку в некоторых ситуациях (возможно, потому что я не привык к SUV, так как до этого водил только седаны). Ещё одной проблемой можно считать немного меньшую технологичность и функциональность по сравнению с отечественными электромобилями (но большая часть функций может быть добавлена за отдельную плату). Этот автомобиль слишком выделяется и с ценой в районе 40 тысяч юаней, он может даже казаться слишком ярким (возможно из-за цвета, который я выбрал - Ether Blue).

Lexus GS 2017

В 2017 году, когда я только что закончил университет, я несколько раз видел этот автомобиль на улице и сразу полюбил его. Но вскоре его сняли с производства, и я всё время мечтал купить его, чтобы осуществить свою мечту. Однако в Хубэе и окрестностях почти не было предложений, либо были только старые модели. Возможно, это была судьба, так как настало время для замены автомобиля. Изначально я планировал купить BMW, так как на него действовали скидки, но увидев эту машину в соседнем отделе подержанных автомобилей в дилерском центре Lexus, я влюбился в неё с первого взгляда. Состояние, цвет — всё было именно такое, как я хотел, и я сразу же её приобрёл. Прокатавшись на ней некоторое время, я действительно был рад, что не выбрал пятую серию BMW. Управляемость, ходовая часть и динамика ничуть не уступают пятой серии, а шумоизоляция даже лучше. Расход топлива тоже небольшой: на трассе у меня 5.1 л/100 км, в городах около 9 л, и достичь 10 л очень сложно. Не знаю, как некоторые владельцы умудряются выйти на 12 л, ха-ха. Недостатки, конечно, есть. Во-первых, клиренс переднего бампера слишком мал, и на крутых подъемах я каждый раз боюсь, что задену днищем, возможно, это старый страх как бывший владелец Prado. Во-вторых, заднее пространство кажется немного тесным, можно сказать, что его хватает (по сравнению с другим автомобилем класса D в нашей семье), и полной загрузке пяти взрослыми немного тесновато. Однако комфорт сидений как спереди, так и сзади очень высокий, а учитывая, что в нашей семье есть другие автомобили, проблемы с пространством особо не беспокоят. Обновление на почти год с тех пор, как я приобрёл этот автомобиль: я человек, который очень быстро теряет интерес к своим машинам, и обычно заменяю их каждые полгода-год. Однако GS дал мне такое чувство, что я совершенно не хочу его менять. До сих пор, паркуя машину в гараже, я не могу удержаться от того, чтобы несколько раз не обернуться. Каждый раз, когда я еду в следующий пункт назначения, я подсознательно выбираю более длинный маршрут, чтобы насладиться вождением. Как жаль, что такую хорошую машину сняли с производства, и как я счастлив, что у меня она есть. Такие ощущения современные электромобили с их утилитарным дизайном и технологиями не могут дать.

Lexus ES 2022

Внешний вид и интерьер машины мне нравились уже много лет, простор достаточно для семьи, комплектация на уровне чуть выше среднего на рынке. Возможно, потому что я сам не так часто пользуюсь автомобилем, иногда выезжаю на шоссе, поэтому вспомогательная система L2 вполне удовлетворяет основным требованиям. По ощущениям от вождения — плавность на уровне, подвеска мягкая, но упругая. По городским дорогам, когда в машине один-два человека, ускорение и повороты отличные. Когда машина заполнена полностью, есть небольшие трудности, но можно переключиться на спортивный режим. Долгое время 200-ю модель критиковали за слабую мощность, и у меня были опасения, но после двух тест-драйвов они развеялись. Нельзя сказать, что это превосходно, но для моих нужд подходит. Я не тот водитель, который едет медленно — стартую на светофоре быстро и на эстакаде езжу примерно на 85 км/ч, обгоняю нормально, и, как правило, в пределах прогнозного времени в навигаторе Gaode. Причина выбора ES заключается в комфорте для пассажиров. Мы не так часто пользуемся машиной, поэтому главное — это отсутствие забот, и правильно подобранная цена в рамках бюджета. В этой же категории попробовали немало машин, но комфорт сидений в ES понравился больше всего. Как раз удалось воспользоваться ситуацией, когда электромобили снизили цену на традиционные автомобили. Если бы раньше ES предлагали с наценкой до 34 тысяч, я бы и не рассматривал его. Спасибо электромобилям, продолжайте в том же духе, благодаря вам люди могут покупать более доступные автомобили на топливе.

Lexus LS 2021

Эта машина не такая просторная, как хотелось бы видеть авто класса D. И расход топлива не такой уж низкий (у меня 9.7), и мощность тоже не такая слабая, как вы говорите. Управлять гибридом не так приятно, как 350. Советую всем, если можно не покупать гибридный Лексус, лучше не покупайте. Топливо сильно не сэкономите, а сэкономленные средства потом пойдут на замену батареи. В целом, это экономично только при длительной эксплуатации. К тому же, у меня есть еще одна машина с таким же объёмом двигателя — 2.0 UX (173 л.с.) и другая гибридная 2.0 (146 л.с.), и разгон у них практически одинаковый. Такая маленькая машина не для ежедневных дальних поездок, верно? Какой смысл переплачивать 24 тысячи? Если вернуться к LS500h, он экономит 5 литров топлива на 100 км по сравнению с прекращённым LS350, но только при езде на 95-м бензине. Но разница в цене в 50 тысяч уступает лишь на 12 тысяч километров. Неизвестно, когда это окупится в долгосрочной перспективе.