Oтзыв владельца автомобиля Lexus RX 2023

Lexus RX 2023

【Покупка автомобиля】 После тест-драйва 350h и 500h решил сразу выбрать лучший вариант. 【Динамика】 2.4T + два электродвигателя явно мощнее, чем у основных 2.0T. 【Управляемость】 Хотя нет переменного управления рулем, зато есть управление задними колесами, что делает управление очень плавным. 【Пространство】 Конечно, не такой большой, как у отечественного X5, но благодаря пакету опций за 29800, задний ряд очень комфортно оснащен. 【Обслуживание】 Бесплатное обслуживание гибрида Lexus в течение 6 лет или 150 000 км весьма выгодно. 【Расход топлива】 При спокойной езде расход низкий, да и в агрессивном режиме не слишком велик.

Lexus RX 2023

Передняя часть слишком похожа на Changan, особенно когда нет номерного знака, с ним смотрится чуть лучше. Но со временем смотришь — вроде тоже неплохо. Неудачный момент — это замена логотипа на буквы сзади, раньше был значок в виде буквы L. Дизайн задних фонарей хороший, но сейчас слишком много автомобилей с поперечными фонарями, и, возможно, было бы лучше, если бы они были раздельными. Но, кажется, это теперь общий тренд. В интерьере экран достаточно большой, поскольку это не электромобиль, особых функциональностей от него не ожидаю, главное, чтобы был CarPlay. Жаль, что панель приборов не полностью цифровая, и автомобиль стоимостью в десятки тысяч не имеет HUD, привык к тому, что у отечественных электромобилей это есть. 【Наименее удовлетворителен】 Надпись буквами сзади 【Пространство】 Пространство спереди и сзади хорошее, багажник очень большой — отлично. 【Динамика】 Те, кто знает, поймут — не стоит ожидать слишком многого, но и особо медленным его не назовешь, в городских условиях хватит, если прижать газ. 【Управляемость】 Впервые долго управлял внедорожником, управляется лучше, чем ожидал. 【Расход топлива】 Про гибрид не нужно много говорить. 【Комфорт】 Если самому подобрать подголовник, будет значительно комфортнее.

Lexus RX 2025

Модель Lexus RX компании Lexus недавно получила новый годовой обновленный вариант, и теперь эта новая машина официально доступна для покупки. Выпущено шесть различных моделей на выбор для потребителей. Стоит отметить, что новые модели в основном подверглись оптимизации и улучшению конфигурации, а также предлагают 4 различные системы привода на выбор (2.0T бензиновый, 2.5L гибридный, 2.5L подключаемый гибрид и 2.4T гибрид). Стоит ли покупать эту новинку? Давайте проведем анализ. Как модель годового обновления, Lexus RX 2025 года в дизайне практически продолжает макет предыдущего поколения, стиль которого ориентирован на моду и элегантность и содержит насыщенные семейные элементы дизайна, такие как веретенообразная решетка радиатора, резкие передние и задние фары, что делает его более узнаваемым. Кроме того, корпус авто также дополнили более резкими линиями, что придает ему элегантную атмосферу. Что касается размеров кузова, то новые авто имеют показатели длины, ширины и высоты 4890*1920*1695 мм, колесная база — 2850 мм, что относится к категории среднеразмерных и крупногабаритных SUV с 5-местной компоновкой, предлагая просторный интерьер. В интерьере новые модели также продолжают стиль старых моделей, делая акцент на функциональность. В салоне произошли новые улучшения в конфигурации. Самое заметное изменение — это обновление всех моделей до 12,3-дюймовой полностью цифровой приборной панели (в старых моделях 7 дюймов), поддержка CarPlay/CarLife мобильной синхронизации, голосовое управление мультимедиа, 4G сеть, управление мобильным приложением и обновления OTA. Кроме того, в салоне появилась новая двухцветная отделка в тени лунного белого, а также оптимизирована система внутреннего освещения автомобиля, улучшена яркость и добавлены освещенные области вокруг вентиляционных отверстий, что придает больше роскоши. В плане мощностей, Lexus RX 2025 года предлагает 4 варианта двигателей. Модель RX 350h оборудована гибридной силовой установкой объемом 2,5 литра, максимальная мощность двигателя составляет 139 кВт, а максимальная мощность системы — 184 кВт, трансмиссия с электронным бесступенчатым вариатором (E-CVT), разгон до 100 км/ч за минимальные 7,9 секунды. Модель RX 450h+ оснащена подключаемой гибридной системой объемом 2,5 литра, максимальная мощность двигателя — 136 кВт, а максимальная мощность системы — 227 кВт, трансмиссия E-CVT, разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды, в комплекте литиевая батарея емкостью 18,1 кВт⋅ч, запас хода на электрическом режиме в цикле CLTC составляет 83 км. Модель RX 500h F SPORT Performance оснащена 2,4T гибридной системой, максимальная мощность двигателя составляет 199 кВт, максимальная мощность системы — 273 кВт, передача с 8-скоростной автоматической коробкой, разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды. Как вы считаете, насколько этот автомобиль привлекателен? Оставляйте свое мнение в комментариях ниже.

Lexus RX 2023

Внешний вид внушительный, качество вождения довольно хорошее, пространство большое, удовлетворяет практически все потребности. Единственный недостаток - задняя часть выглядит как у отечественного автомобиля, даже нет значка марки.

Lexus RX 2023

Эта машина достаточно просторная, внешний вид по сравнению с предыдущей версией выглядит более мужественно, соответствует моим эстетическим предпочтениям, очень нравится. Мощности хватает, ездить на ней действительно очень комфортно. Хотя внутренние опции не самые богатые, для повседневных поездок такая машина очень удобна. Отличный автомобиль!

Lexus RX 2023

Пространство отличное, мощности вполне хватает, внешний вид на высоте, качество тоже очень хорошее. Единственный недостаток - немного шумноват двигатель при ускорении. В остальном нареканий нет!

Lexus RX 2023

Всегда в Китае Lexus RX конкурировал с моделями соперников, располагаясь между средним и среднеразмерным сегментами. Предыдущая версия RX с удлиненной колесной базой повысила свои позиции, однако новейший RX выходит без удлиненной версии, но полностью гибридизирован. Из любопытства я решил протестировать эту машину и оценить ее характеристики. Тестируемая модель RX350h — полноприводная версия стоимостью 4,79 млн юаней. Гибридная полноприводная версия, как и у моделей Toyota, оснащена небольшим электродвигателем на задней оси без карданного вала, поэтому отличия в мощности от переднеприводных моделей находятся теоретически. На практике мощность вполне хорошая, но уступает некоторым конкурентам с мощными 2.0T двигателями. Однако для целевой аудитории этого более чем достаточно. Благодаря гибридной системе машина воспринимается легкой в обычном вождении. Плавность работы системы удовлетворительная, двигатель включается и выключается без ощутимых мощностных скачков, в этом плане он лучше, чем у моделей Toyota. Отклик на педаль газа очень хороший. При умеренном ускорении реакция мгновенная, при большей потребности в мощности — быстрота не экстремальная, но вполне подходящая, все происходит естественно, без резких скачков. В отличие от других гибридов, модель оснащена тахометром, который показывает, что машина любит работать на высоких оборотах. В целом, модель чувствует себя легкой и резвой в повседневном вождении, несмотря на недостаточную абсолютную мощность. Подходя к шасси, оно не соответствует представлению о "мягких" японских автомобилях. Вместо этого машина имеет прочное и надежное шасси. Обработка мелких и средних колебаний хорошо отрегулирована, управление крупными ударами эластичное, амортизация тоже на уровне, но в целом шасси не слишком тяжелое. В плане спортивности - она вполне нормальная. Из-за дорожных условий я не смог проверить на высоких скоростях, но при быстром перестроении и поворотах контроль кузова на высоте. Хотя это не главный критерий для целевой аудитории. Управляемость на низких скоростях легкая, с хорошей реакцией на угол руля. Плавность руля дополняет общий хорошие впечатления от вождения, автомобиль легко управляем. Тормоз приятный на ощупь, у многих гибридов Toyota/Lexus ощущения от торможения не были лучшими, но здесь тормоза обеспечивают уверенность в обычных условиях вождения. Однако из-за резкого торможения на дороге заметил, что тормозное усилие приходит не очень быстро; причина не ясна. По NVH ("шум-вибрация-жесткость") - до 80 км/ч, шум ветра не проблематичен, выше не удалось проверить. Шум от дороги и окружающей среды хорошо изолирован. При низких и средних нагрузках двигателя шум приемлем, но при высокой нагрузке шум и вибрация значительны, хотя и менее выражены чем у Highlander, что нарушает комфорт. В статике новый RX имеет свежий дизайн. Выглядит не настолько большим, но в целом пропорциональным. Дизайн интерьера соответствует новому языку Lexus, с традиционно уютной атмосферой; видя машину вживую, экран не кажется чрезмерно доминирующим, как на фотографиях. Качество сборки хорошо, но материалы, используемые здесь, отличаются от топовой версии, что немного разочаровывает за такую цену. Информационно-развлекательная система улучшена в сравнении с предыдущими моделями, но не идеальна в использовании. Хорошо, что базовым функциям дали физические кнопки, и было бы здорово сделать настройки режимов вождения отдельными. Функции системы базовые, к меню нужно немного привыкнуть. Эргономика передних сидений хорошая, легко найти удобное положение. Комфорт сидений отличный. На заднем сиденье не особо просторно, но всё-таки достаточно, комфорт сидений и угол наклона спинки тоже достойные. Багажник имеет высокий порог и не очень просторный, но достаточный. Комплектация была относительно высока, тестируемая полноприводная версия оснащена основными вспомогательными функциями водителя и функциями комфорта. Даже базовая версия имеет комплект помощи водителю, а второй по низкой стоимости уровень оснащён большинством необходимых функций. В целом комплектация хорошая, а тестируемый автомобиль имел интересную функцию, похожую на ACC без круиз-контроля, который сам автоматически снижает скорость при приближении к впереди идущему автомобилю. Тормозной момент продемонстрировал приемлемую оперативность и силу, что было интересно, но из-за короткого маршрута я не успел оценить в полной мере. Также отмечу, что нашел модель RX350 с выгодой при кредите в 50 тысяч. Без кредита скидка меньше. Основные продаваемые версии были с передним приводом, так как множество испытаний показало, что задний электродвигатель полноприводной системы не сильно влияет, что делает её диспутабельной. В общем, Lexus RX оставляет неплохое впечатление. Машина конкурирует с немецкими среднеразмерниками по цене, так что ее вождение и пользовательский опыт стоят уважения. Гибридная система, будь то в повседневной эксплуатации или по расходам, имеет значительные преимущества. Но по сравнению с конкурентами, машине не хватает абсолютной мощности и полноприводной системы, хотя та не сильно и влияет у конкурентов. Выбор зависит от ваших нужд.

Lexus RX 2023

Внешний вид автомобиля впечатляет: спортивный комплект включает все элементы в черном цвете, кроме логотипа. Передняя часть выглядит агрессивно, отличный дизайн задней части с приподнятыми линиями в профиль. Единственный недостаток — встроенный выхлоп. Интерьер выполнен в классическом спортивном стиле с красно-черной цветовой схемой. Одна дверь включает различные материалы: пластик, натуральную кожу, алькантару и так далее... При такой цене можно было бы убрать пластик. Есть приятные элементы для хранения, достаточно USB-разъемов. Бортовой компьютер, как и у всех традиционных автопроизводителей, только формально функционален. Все важные функции управляются физическими кнопками, есть беспроводная зарядка и поддержка беспроводного CarPlay. Я выбрал оба дополнительных пакета, так что функциональная комплектация на уровне. Задние сиденья достаточно удобные, с электрической регулировкой наклона спинки. На данный момент не могу оценить динамику, так как проехал всего 70 км. Основной режим — обычный, в течение 5 минут попробовал спортивный режим, ощущения хорошие. Даже в обычном режиме подвеска жесткая. Управляемость хорошая, но привыкать к электромобилю странно, всегда кажется, что достаточно отпустить педаль газа и машину начнет замедляться. Расход топлива обещаю оценить после пробега в 1000 км. Пока мои привычки вождения позволяют экономить топливо.

Lexus RX 2023

Изначально планировалось увеличить автопарк с покупкой Lexus ES300h или Mercedes E300L. Но 14 февраля 2023 года на рынке появилась пятая версия Lexus RX, и она сразу же привлекла мое внимание. Мгновенно решил, что это именно то, что мне нужно. В тот же месяц я поручил компании помочь с получением автомобильного номера в Шанхае, и после более чем полугодовых мучений наконец-то получил его и смог приобрести автомобиль. После первой пробной поездки с женой мы заплатили задаток и подписали договор. Всё заняло всего час. Выбрали полноприводную версию с 21-дюймовыми колесами, выглядящую очень стильно. Через четыре-пять дней машину доставили. Единственное сожаление — хотел добавить 5200 и купить в цвете «Изе серебро», но, вероятно, не было в наличии, и продавец настоятельно рекомендовал белый цвет, который тоже оказался достаточно привлекательным. Пространства в салоне вполне достаточно, машина комфортабельна в движении, разгон тоже на уровне. Расход топлива более 6 литров, что очень мало для машины весом более двух тонн. Машина выглядит презентабельно, люди, разбирающиеся в автомобилях, сразу понимают, что это качественное авто. Имеются функции L2 уровня вспомогательного вождения, адаптивный круиз-контроль, подогрев и вентиляция сидений — в общем, всё, что нужно. Очень доволен!

Lexus RX 2023

Семейный автомобиль ES200 служил нам верой и правдой в течение 7 лет. В целом впечатления от него остались положительными: комфортный, стильный, беззаботный и надежный. Поэтому, когда пришло время менять машину, мы сразу выбрали RX. С большим трудом дождались выхода нового RX в январе, и как только началась предварительная продажа, сразу забронировали автомобиль, закрепив это депозитом. Через два месяца, наконец, получили машину! Прошло уже месяц, как мы используем автомобиль, и накатали более 1300 километров. Общие впечатления больше положительные. На данный момент наиболее довольны: оригинальным дизайном внешнего вида; значительно улучшенной динамикой по сравнению с предыдущей моделью, при этом топливная экономика осталась на высоком уровне; просторным салоном, который идеально подходит для комфортных семейных поездок; и системами безопасности и мультимедийной системой, которые установлены во всех комплектациях. Поделюсь более подробными впечатлениями. Про пространство и хранение: Хотя колесная база не увеличилась, внутри больше места, чем в некоторых среднеразмерных SUV от BBA (новый GLCL не пробовали). Пространство для головы в водительском сиденье и задние сиденья для членов семьи более чем удовлетворительное; при росте 178 см, я могу спокойно закинуть ногу на ногу (но не забудьте про защиту спинки передних сидений, иначе будут частые столкновения!). Регулировка наклона сидений также заслуживает высокой оценки — семья оценили комфорт в долгих поездках. Багажник впечатляет своей вместительностью: легко помещаются четыре-пять чемоданов. Места для хранения в салоне автомобиля также много: двухуровневая консоль, где можно положить пленку или другие мелочи, и большой бардачок. К тому же, есть обычные и глубокие подстаканники. Дизайнеры из Lexus действительно поработали над местами для хранения! Ощущения от вождения: У меня версия 350h с передним приводом, разгон до сотни за 8.1 секунды, подобной мощности вполне достаточно для повседневной жизни. Пока не пробовали полностью груженной подниматься в гору, но при подъеме на эстакаду или мост, мощности достаточно, чтобы плавно пройти подъем. Обычно двигатель работает тихо, но если нажать на педаль акселератора сильнее, появляется рык, к счастью, он сопровождается мощным ускорением. В состоянии покоя шумоизоляция идеальная, в пробках двигатель почти не слышен. В движении ожидаемый шум от шин Yokohama и умеренный от ветра и двигателя. Смотрел результаты замеров уровня шума в интернете — они примерно соответствуют моим личным ощущениям. О внешнем виде и интерьере: Передняя часть нового RX роскошная, с элегантными линиями сбоку. Задние фары сплошные и выглядят лаконично, краска яркая! Центральная консоль с 14-дюймовым экраном поддерживает CarPlay и CarLife, функциональность достаточная; управление кондиционером и обогревом/вентиляцией сидений осуществляется с помощью физических кнопок — очень удобно. Все поверхности, к которым прикасается тело, выполнены из мягких материалов. Сиденья выше, чем в ES, более жесткие, но поддерживающие — ноги удобнее размещаются. Центральная консоль двухуровневая, на нижнем уровне можно разместить, например, салфетки или освежитель воздуха, это не мешает обзору. 64-цветное освещение видно только в темноте, но даже тогда оно приглушенное — едва различимо. Поверхность вокруг рычага переключения покрыта лаком, за ней нужно регулярно ухаживать, иначе будут видны отпечатки пальцев. О расходе топлива: Он действительно экономичный!!! Первое заполнение после визита в автосалон составило 60 литров. За две недели эксплуатации и проехав 680 километров, в основном по городским пробкам, пришлось заправляться. Небольшим удивлением было, что бак заполнился всего 40 литрами. Второе заполнение составило 38 литров. На данный момент средний расход топлива показывает 6 литров на 100 км, что радует. О безопасности, развлечениях и технологиях: Что касается безопасности - компания Lexus щедра на комплектацию. Есть системы предотвращения столкновений, защиты пешеходов, система удержания полосы и множество подушек безопасности. Аудиосистема оснащена 12 динамиками Panasonic (если не была установлена дополнительная музыкальная система Mark Levinson), и звучание в любой комплектации лучше, чем в предыдущем ES, особенно в плане баса. РАЗБЛОКИРОВКА ДВЕРЕЙ происходит с помощью кнопок — довольно необычно; система оснащена автоматическим переключением дальний/ближний свет, электрической крышкой багажника, адаптивным круиз-контролем и другими функциями; электронный ключ может управляться через приложение, что позволяет удаленно открывать/закрывать двери и включать/выключать кондиционер — это практично. В машине есть встроенные развлекательные приложения, которые можно использовать, подключившись к мобильному интернету при помощи Wi-Fi. Поддержка CarPlay и CarLife открывает широкие возможности для расширения функционала и настройки. О недостатках: Теперь о недостатках. В RX350h у меня есть несколько замечаний, которые, надеюсь, Lexus сможет решить в будущих обновлениях! 1. Задняя часть автомобиля слишком заурядная, напоминает некоторые китайские автомобили. 2. Если не выбрать полуанилиновые кожаные сиденья, на задней части передних сидений будут видны длинные молнии, что раздражает перфекционистов. 3. Включение двигателя сопровождается не совсем комфортными звуками и вибрациями, особенно заметными, когда работаешь с кондиционером на парковке. Говорят, это общая проблема двигателей с циклом Аткинсона. 4. Цена на импортные автомобили все еще несколько высоковата.