Отзывы об автомобилях (379)

Lexus RX 2023

Внешний вид автомобиля впечатляет: спортивный комплект включает все элементы в черном цвете, кроме логотипа. Передняя часть выглядит агрессивно, отличный дизайн задней части с приподнятыми линиями в профиль. Единственный недостаток — встроенный выхлоп. Интерьер выполнен в классическом спортивном стиле с красно-черной цветовой схемой. Одна дверь включает различные материалы: пластик, натуральную кожу, алькантару и так далее... При такой цене можно было бы убрать пластик. Есть приятные элементы для хранения, достаточно USB-разъемов. Бортовой компьютер, как и у всех традиционных автопроизводителей, только формально функционален. Все важные функции управляются физическими кнопками, есть беспроводная зарядка и поддержка беспроводного CarPlay. Я выбрал оба дополнительных пакета, так что функциональная комплектация на уровне. Задние сиденья достаточно удобные, с электрической регулировкой наклона спинки. На данный момент не могу оценить динамику, так как проехал всего 70 км. Основной режим — обычный, в течение 5 минут попробовал спортивный режим, ощущения хорошие. Даже в обычном режиме подвеска жесткая. Управляемость хорошая, но привыкать к электромобилю странно, всегда кажется, что достаточно отпустить педаль газа и машину начнет замедляться. Расход топлива обещаю оценить после пробега в 1000 км. Пока мои привычки вождения позволяют экономить топливо.

Lexus ES 2022

2024.3.31 Выбор автомобиля: Я, только что окончивший обучение, получил машину от семьи. Рассматривали такие электромобили, как Zeekr 001 и Model Y, но мои родители были против из-за опасений, что я буду ездить слишком быстро. Также смотрели на Audi A5 и BMW 4 Series, но там слишком маленький багажник и высокие расходы на обслуживание. Пока не наткнулись на Lexus ES, который снизил цену и предложил хорошие условия гарантии, и выбор пал на него! Цена покупки: Мы заплатили полную стоимость 37.8 тысяч плюс страхование и различные сборы. Статическое восприятие: Внешний вид с выраженными углами, интерьер "осень" в стиле каштана, который становится все реже в современных автомобилях, выглядит очень впечатляюще! Система мультимедиа немного тормозит, это вызывает критику. Очень нравится классический цвет "титан-серебро"! Длина автомобиля 5 метров вызывает ассоциации с моделями 56e, благодаря особенностям освещения в Гуандуне! Передняя часть обновлена, детали придают автомобилю высокую узнаваемость! Пространство: Мой рост 170 см, на переднем сиденье очень удобно, но если вы выше, пространства над головой может быть недостаточно! Задние сиденья соответствуют принципам эргономики, пространство не такое уж и большое, но все равно удобно! Мягкость сидений соответствует уровню японских автомобилей, кажется, что даже удобнее, чем у автомобиля моего отца Porsche Cayenne! Багажное отделение также очень вместительное! Однажды закидывала туда десять сумок различных размеров! Это изменило мое стереотипное мнение о невозможности перевозки вещей в седане. Управляемость: В городских условиях на режиме eco автомобиль кажется немного медленным. На шоссе в стандартном режиме автомобиль едет немного быстрее, но не так быстро, как хотелось бы, однако шумоизоляция замечательная — едва слышен шум от ветра и шин, что превосходит немецкие автомобили! На высоких скоростях очень стабилен! Однако тормоза мягкие, и тормозной путь больше, чем у автомобилей в той же ценовой категории! В городе на лежачих полицейских часто загорается сигнал противоскольжения, динамика кузова средняя. Первоначально не ожидала хорошей управляемости, но после вождения была приятно удивлена! Автомобиль быстро ускоряется на низких скоростях, трансмиссия почти незаметна. Но звук при вмешательстве двигателя очень не приятен! При быстрой езде по лежачим полицейским может пробуксовывать. Энергопотребление: Очень экономичный расход, 380 юаней на 95-м бензине, запас хода составляет 810 км, на скорости ниже 60 км/ч использую электрический режим EV, но часто езжу быстро и расход немного повышается. В городе от 5.5 до 6.4 л/100 км. Стоимость эксплуатации: Страховка и топливо! Бесплатное обслуживание на 6 лет или 150 тыс. км, 0.5 юаня за километр. Плюсы: 1. Экономичность и спокойствие! Политика обслуживания и гарантии от Lexus хорошая, гибридная система, 0.5 юаня за километр, низкие эксплуатационные расходы. 2. Внешний вид крут и стильный! Минусы: 1. Салон устарел, недостаточно технологичен, в этом ценовом сегменте почти все автомобили имеют атмосферное освещение, а у данного модели его нет, даже у отечественных машин есть. 2. Легко буксует. 3. Кузов слишком тонкий, при столкновении повреждается много частей. 4. Система мультимедиа недостаточно плавная, медленный старт, изображение появляется только к моменту завершения поездки.

Lexus RZ 2023

Поговорим о пробной поездке на новый электромобиль от традиционного автопроизводителя Lexus RZ. Сначала общее впечатление: хотя мне не хочется так думать, учитывая позиционирование бренда, но по моему опыту, соотношение цены и качества не особо высокое. Конечно, если вы действительно любите бренд, то советую больше торговаться. Сейчас есть большие скидки. Снаружи, автомобиль построен на новой полностью электрической платформе Lexus. Решетка радиатора в форме веретена стала закрытой и выполнена в виде трапеции, а также имеет такой же цвет, как и капот. В сочетании с острыми фарами это неосознанно перемещает визуальный акцент на большие боковые вентиляционные отверстия. Логотип на передней части автомобиля светится, и детали проработаны хорошо. При взгляде сбоку можно заметить две рельефные линии, идущие от передних колес назад, создающие иллюзию размытого следа. Тонкая задняя фара с дизайном fastback (покато опускающийся зад) – что сказать, внешний вид утратил немного семейного стиля Lexus, создается впечатление, что нарочно сделан в электрическом стиле. Однако внешность - дело вкуса. Что касается интерьера, первое, что бросается в глаза, – это большое количество алькантары, которая придает ощущение роскоши и комфорта. Однако, позвольте заметить, что летом сидеть на ней действительно жарко, и даже с вентиляцией кресел эффект не так велик. Почему-то мне сразу пришло в голову, что это как будто чехол на сиденья, и я также заметил, что сзади обшивки сидений есть молния. Продавец сказал, что это для удобства чистки, и когда я спросил, что под обшивкой, ответил, что там просто губка. Эмммм... Так почему бы не купить кожаные сиденья и не надеть на них обшивку? Не рекомендую выбирать эту комплектацию. Интерьер явно старомодный, без особого ощущения передовых технологий. Больше всего мне понравилась ручка переключения передач: нажимаешь, поворачиваешь, и она возвращается в исходное положение, всё просто и удобно. Шумоизоляция на высоте. Слушал музыку во время тест-драйва – звук нормальный, не особо впечатляющий для этого ценового диапазона. Электрохромная крыша с регулировкой уровня затемнения – это хорошо, но изоляция от тепла слабая, летом лучше установить шторку. Пространство тоже неплохое, достаточное, чтобы сесть в задние сидения с комфортом, хотя из-за батареи пол немного высоковат. Отдельный комплимент подвеске Lexus – одно слово «устойчивая»! При езде ощущается, что машина сохранила ощущение вождения бензинового автомобиля. Хотя нет пневматической подвески, установлены поперечные стабилизаторы, и во время движения чувствуется поглощение ударов без излишней раскачки. Ускорение происходит плавно и комфортно, без резких рывков, пассажиры не укачиваются, и есть чувство устойчивого движения вперед. В общем, его система помощи водителю не особо умная, на уровне обычного L2, контроля парковки тоже нет, оборудование внутри не удивляет. Если вам действительно нравится качество езды этого автомобиля, советую больше покататься и попробовать.

Lexus ES 2022

Это мой первый автомобиль, купленный самостоятельно. В Гуандуне любят Lexus, он выглядит сдержанно. Внешний вид стильный, комфортный в поездке, удовлетворяет мои основные потребности. У предыдущей машины был спортивный уклон, и на ней слишком трясло, поэтому я выбрал Lexus ES. Уже проехал 5000 километров, в целом мощность достаточная, после прогрева двигателя мощность плавная, на высокой скорости ускорение всегда доступно. Ускорение в диапазоне 0~60 км/ч обычное. При скорости выше 60 км/ч ускорение вполне достаточное. Рулевая колонка ощущается немного тяжелой. Помощник вождения — просто палочка-выручалочка в пробках на высоких скоростях, всегда задействую, когда еду домой, и можно не волноваться. Авто поддерживает CarPlay, что очень удобно, звук Pioneer вполне ок, для неискушенных более чем достаточно. Багажник немного маловат. Обслуживание в дилерском центре хорошее, по вопросам техобслуживания также без забот. Уровень шумоизоляции средний, ближе к хорошему, общая оценка — прилично. Забавно, что при ускорении на водительском месте слышен звук двигателя, а на пассажирском он почти не слышен. В Гуандуне часто идут дожди, было бы здорово, если бы поддерживались автоматические дворники. Должно быть, это автомобиль, который обеспечивает отсутствие лишних забот.

Lexus RX 2013

3.5-литровый атмосферный двигатель 2GR с линейной и магнетической звуковой волной в сочетании с подогреваемыми и вентилируемыми большими сиденьями, аудиосистемой Mark Levinson и полноразмерной стеклянной крышей делает этот автомобиль отличной моделью для автономного круизинга. В городских условиях расход топлива выше среднего, а внешний вид, если бы был немного более строгим, был бы ещё лучше. Полноразмерное запасное колесо, а диски в более высоких комплектациях более привлекательны, чем пятиспицевые. В управлении это авто внушает уверенность, а качество и тактильные ощущения действительно на высоте. Проехал 110 тысяч километров и никаких проблем, достаточно регулярного обслуживания. Другие автомобили в семье постепенно обновляются, но этот мы оставляем, чтобы получать удовольствие от езды.

Lexus RZ 2023

В повседневной городской эксплуатации ощущения от вождения весьма хорошие. Руль приятно держать, каждый раз он ощущается очень удобно. Несколько раз пробовал сидеть на заднем сиденье, никаких признаков головокружения. Другие электромобили, которые я пробовал, в основном вызывали головокружение. Интеллектуальные функции средние, можно сказать, что этот автомобиль не очень интеллектуален... Ранее я ездил на BMW, иногда возникали небольшие проблемы, казалось, что он требует слишком много внимания, поэтому на этот раз я выбрал Lexus. У моих друзей есть модели Es, Nx, Ux, Rx уже несколько лет, и все говорят, что они надежные — кроме заправки и регулярного обслуживания, никаких других проблем. Поэтому я сразу же заинтересовался и увидел этот электрический Lexus. Сначала планировал взять максимальную комплектацию, она имеет намного больше функций, чем средняя, но у максимальной запас хода всего 455 км, тогда как у средней — 520 км, так что я выбрал среднюю комплектацию. Позже увидел, что другие владельцы автомобилей говорят, что максимальная комплектация всё-таки лучше, но в городской эксплуатации с домашней зарядной станцией разница в запасе хода 520-455=65 км не так важна. Проехал несколько месяцев, с кондиционером запас хода примерно 370 км, без кондиционера около 460 км. Дважды ездил на короткие поездки, по 400 км туда-обратно, с одной зарядкой по пути, скорость около 100 км/ч, при этом показания приборов почти не отличались. На трассе использовал помощника водителя и автоматическое ведение автомобиля, ехалось весьма комфортно. В целом, автомобиль хороший, и ощущения от вождения тоже отличные. Только цена...

Lexus UX 300 2020

Внешний вид удовлетворяет, на данный момент пробег составляет 39,000 км, все в порядке. Водится легко, функции в комплекте. Запас хода невелик, при полном заряде всего 400 км, на шоссе заметно снижается. Если это единственный автомобиль в семье, я бы не рекомендовал! Но если это вторая машина в семье, у которой уже есть бензиновый автомобиль, и нужна для повседневных поездок, таких как забрать детей, съездить в город, встретиться с друзьями на кофе, то она довольно удобна. Функции в комплекте, аудиосистема Марк Левинсон не производит сильного впечатления, но вполне подходит для того, чтобы сопровождать поездку. Первая модель Toyota, которая перешла с бензина на электричество, многим не нравится, но подходит мне. Мне не нравятся большие экраны и так называемые высокотехнологичные настройки, я предпочитаю традиционный дизайн и атмосферу бензинового автомобиля. Батарея маленькая, но для моих целей, таких как перевозка детей и поездки в город, вполне подходит. В конструкции шасси есть дефект, батарея заметно выступает, что влияет на проходимость и безопасность. Хотя трудно понять, почему Акио Тойода сначала не поддерживал электромобили, но быстро выпустил эту модель, в итоге уступив рынку? Это не зрелый продукт, зачем было так рисковать? Учитывая хорошую репутацию Lexus, они должны были быть осторожнее. Не могу сказать, что жалею, но если бы мог выбрать снова, я бы не выбрал эту машину. Купил, и не жалею, в конце концов, проехал почти 40,000 км, не испытываю дискомфорта, все равно доволен.

Lexus CT 2017

[Процесс получения автомобиля] В прошлом месяце продал свой BMW 3-й серии и заменил его на Lexus CT200H 2017 года в комфортной двухцветной версии (по-настоящему двухцветная версия, серебристо-черная расцветка, одна из немногих в стране). Машина стоила 120 тысяч юаней, я третий владелец (второй владелец купил ее всего на два месяца, но решил продать, так как семье из трех человек было тесно в машине, так что если округлить, можно сказать, что я второй владелец). Пробег всего 40 тысяч километров, есть записи о проведенном ТО, оригинальная краска, только передний бампер и одна фара поменяны. [Причины выбора автомобиля] Чем больше смотрю, тем больше нравится. Как и в случае с BMW 3-й серии, не могу не обернуться, уходя от машины. Моему отцу тоже нравится, он даже спонсировал меня на 10 тысяч юаней. Интерьер имеет классический аромат Lexus, очень качественный, намного лучше, чем у наследника CT – UX. [Впечатления от вождения] Не поверите, но управляемость у него действительно неплохая, а благодаря короткому кузову, машина довольно маневренная, хотя все тесты на автомедиа "Expert" показывают, что она в конце рейтинга. Мощности немного не хватает, всего 99 лошадиных сил, нет такой уверенности, как у BMW 3-й серии. На скорости 120 км/ч для обгона приходится напрягаться (в Южном Китае я еще не доходил до предела скорости — тут всегда можно обгонять, качество вождения очень низкое). [Опыт обслуживания] Пробег до следующего ТО еще не достиг предела, поэтому пока не обслуживал. Но заправляться этой машиной намного приятнее, чем BMW 3-й серии: за последние пару дней проехал 800 км и заправился только один раз, хотя бак маленький — всего 40 литров. Страховка от компании Ping An стоила 6100 юаней за полный пакет. [Развлекательные системы и вспомогательные функции] Заводские десять динамиков Pioneer с усилителем обеспечивают отличное звучание: высокие частоты сладкие, средние точные, низкие глубокие. Намного лучше, чем шесть динамиков у моего друга в версии Elite. Однако Toyota по-прежнему скупая: даже круиз-контроль нужно устанавливать самостоятельно, шумоизоляция средняя, и, кажется, что хуже, чем у BMW 3-й серии. Информационно-развлекательная система старая, медленная (Tradition от Toyota), но запчасти дешевые: купил за 150 юаней, установил за 50, фару. Основные фары галогенные, как и освещение салона, заменил восемь лампочек на светодиоды за 40 юаней самостоятельно. Возможно, позже поменяю фарные лампы на LED, но заводские галогенные не так уж плохи, просто им чего-то не хватает. [Расход топлива в разных условиях] Езжу довольно агрессивно, в городе расход около 5-6 литров на 100 км, на трассе меньше 5,5 литров. Не боюсь пробок, при низкой скорости используется электромотор, а затем бензиновый, но новый гибридный двигатель у модели Levin лучше (CT уже десятилетиями использует систему от Prius 2008 года), Levin при полной загрузке расходует менее 4 литров топлива, потому что электромотор участвует в процессе дольше. [Общий вывод] Ничего сверхъестественного. Даже в комплектации Comfort все достаточно скромно, но хватает. Машина стоит своих денег, новою такую машину я бы не купил (все сравнения проводились с BMW 3-й серии 2018 года на платформе F).

Lexus RZ 2023

Лексус - это прекрасно, жизнь удалась! Я пересел с Tesla Model 3, которой пользовался 3 года. Возможно, я неправильно заботился о батарее электромобиля, разряжаю и заряжаю её до полного уровня каждый раз, что привело к потере 80% ёмкости. В Tesla это можно проверить, позвонив на горячую линию 400. Поэтому я решил сменить машину! После тест-драйва Lexus RZ, на совершенно новой платформе Lexus, приборная панель напомнила мне анимацию Gundam из моего детства, это своего рода ностальгия. К тому же, на юге, мне кажется, что Lexus даже выше уровня BMW, Mercedes и Audi. Ранее я был владельцем BMW (F35), и по сравнению с ним, рулевое управление у Lexus довольно точное, хотя мне непривычно, что руля нужно немного больше поворачивать. Подвеска хорошая, с регулировкой жесткости, настройка отличная, шумоизоляция, двойное остекление, ощущение, что она даже тише, чем у Alfa Romeo. Мощности вполне хватает для городской езды, максимум 60-70 км/ч, эта машина имеет хорошие характеристики трёх электромоторов, ведь она полностью импортная. Но есть один недостаток — ёмкость батареи довольно мала. На новом авто радиус действия был низковат, полный заряд давал около 400 км, на автостраде — всего 300 км. Но после последнего обслуживания и обновления системы, радиус действия значительно увеличился, при этом расход энергии на 100 км оказался ниже официальных данных. Не знаю, связано ли это с моим стилем вождения. В любом случае, я считаю его люксовой версией Tesla Model Y, ведь интерьер у него гораздо лучше и комфортнее!

Lexus RX V 2023

Неплохо, но качество сборки значительно хуже, чем раньше. Отсутствие активного шумоподавления действительно разочаровывает, учитывая наличие двойного пакета, а антивспышка только с одной стороны...

Lexus RX V 2023

В настоящее время автомобиль прошёл 6034 километра, расход топлива следующий. Автомобиль - Lexus RX PHEV 2023 модель 450h+ с полным приводом, версия Enjoy. В основном используется в Куньмине. Обычно заряжается и может проехать 254 километра на оставшемся топливе. Стиль вождения зависит от настроения, когда нужна мощность, она имеется. В целом, ощущения положительные.

Lexus RX 2013

【Впечатления от вождения】 Разгон медленный, как у старой машины. 【Расход топлива】 Немаленький. 【Запас хода】 Обычный. 【Обслуживание】 Экономит время и силы, за 8 лет и 200 тысяч километров почти не потратился. 【Наименее удовлетворен】 Нет чувства технологичности, подходит для людей среднего возраста.

Lexus RZ 2023

【Опыт покупки】 Возможно, это первая машина, прибывшая в Гуанчжоу, церемония передачи автомобиля была очень торжественной. 【Ощущения от вождения】 Очень комфортное, качество на высоком уровне. 【Динамика】 В спортивном режиме легко разгоняется до 100 и выше, мощность отличная. 【Запас хода】 Запас хода не совсем удовлетворителен: летом при полной зарядке около 420 километров, зимой при полной зарядке около 360, но это слабое место батареи.

Lexus UX 300 2020

У этой машины есть два недостатка: короткий запас хода и маленькое пространство. Все необходимые опции присутствуют, управление и подвеска намного лучше, чем у Weima, Xiaopeng и Li. Пока проблем не возникло, качество кажется неплохим.

Lexus GX 2015

【Наименее удовлетворительно】 Высокий расход топлива, изменений в модели практически нет. 【Опыт покупки автомобиля】 Уволился в запас в 2018 году, изначально планировал купить LX570, но пришлось слишком долго ждать, и в итоге наспех взял GX400. 【Цена приобретения автомобиля】 92 【Впечатления от вождения】 Кроме того, что автомобиль медленный на старте, других недостатков нет. 【Расход топлива】 Каждую неделю бак бензина, 17 литров на 100 км (предпочитаю агрессивный стиль вождения), мне нравится звук силиконового вентилятора. 【Стоимость обслуживания】 До 100 тысяч километров плановое ТО бесплатно, затем купил в автосалоне пакет на пожизненный бесплатный обмен масла и фильтра.

Lexus LS 2024

На мой взгляд, это лучшая модель в классе D для личного использования. У нее нет такой деловой ауры, как у S-класса, нет ощущения большого автомобиля, как у 7-й серии, и она комфортнее, чем Panamera. Отличный выбор для личного использования, семейных нужд и бизнеса. Рекомендую сразу брать версию Executive, так как интерьер, оснащение и комфорт стоят этих денег.

Lexus NX 2023

Передняя часть выглядит очень агрессивно, мне нравится, задняя часть довольно обычная, логотип Lexus заменили на буквы, это не так эффектно, как раньше, но пространство приятно удивляет, оно больше, чем у предыдущего XC60.

Lexus ES 2022

Поездив почти год, я решил написать отзыв. При покупке автомобиля для меня было важно не только наличие высоких опций, но и надежность автомобиля, его устойчивость и долговечность. Поскольку в ближайшее время я не планирую часто менять автомобиль, мне также не хочется тратить время на зарядку электромобиля. Принимая во внимание восьмилетнее техническое обслуживание на 200 тысяч километров в подарок, затраты на эксплуатацию и обслуживание автомобиля выглядят весьма привлекательными, поэтому я решил приобрести именно его. У меня нет особых требований к характеристикам автомобиля, но я ценю его надежность, экономичность, долговечность и экономичность в обслуживании. Интерьер автомобиля выполнен довольно изысканно, практически все места, которых можно коснуться рукой, покрыты обшивкой. Новый большой сенсорный экран также внушительных размеров, что делает интерьер более привлекательным. Во время движения автомобиль ощущается устойчивым, с плавной тягой, но слабое место — это мягкие тормоза, из-за чего требуется более длинный тормозной путь. Разгон немного замедленный, что во многом соответствует мнению многих пользователей. Задние сиденья достаточно комфортные, а пространство просторное. Электронный ключ автомобиля позволяет удаленно включать кондиционер и просматривать отчеты о поездке — это, по моему мнению, очень удобно и полезно. Особенно радует функция удаленного включения кондиционера летом — великолепно.

Lexus RX 2013

Внешность привлекательная, привлекает внимание, интерьер комфортный, динамика разгона обычная, но достаточная. Расход топлива приемлемый. По трассе едет плавно, управляемость хорошая. Аудиосистема на высоком уровне. Шум от шин несколько велик. Наименее удовлетворен: Дизайн пятиспицевых дисков некрасивый. Опыт покупки: Чувства нормальные, ничего особенного. Цена при покупке: Более 490 000. Впечатления от вождения: Комфортно, такой стиль мне нравится. Расход топлива: Приемлемо. Запас хода: На трассе нормально. Отношение продавца: Обычное. Стоимость обслуживания: Средняя. Производительность пространства: Приемлемая, багажное отделение выше уровня рамы, что несколько разочаровывает. Задние сиденья комфортные.

Lexus ES 2022

Ранее 360,000 юаней за "шоссе ⚡", теперь 260,000 — кажется очень привлекательно, эта машина вернулась к норме. Внешний дизайн красивый, классический вид, через пару лет не устареет. Дизайн интерьера простой и уютный, я купил цвет "Осенний каштан", он ощущается очень уютно. Кнопки управления удобные, сиденья не из натуральной кожи, но очень мягкие. 【Расход топлива】 В городских пробках расход около 9 литров, на низкой скорости расход топлива немного высокий, примерно такой же, как у друзей на Passat. На шоссе около 6 литров — это нормально для такой массы авто. Используется бензин АИ-92, что вполне нормально. 【Комфорт】 При низкой скорости запуска шум большой, при резком ускорении шум также значительный, но после разгона шумоизоляция неплохая, несмотря на шины и аэродинамический шум, платформенный вес ощущается нормально. Тем, кто жалуется на нестабильность на высокой скорости, советую пройти тест-драйв. Сиденья очень мягкие и удобные, обволакивающие, комфортнее, чем в Audi A4 у друзей. Амортизация схожа с Mercedes класса C. В целом впечатления немного лучше, чем у стандартных моделей Passat и Camry, проще, чем у Audi A6 и BMW 5 серии и Mercedes E-класса. Я ездил на многих автомобилях, и это мои честные впечатления. Пожалуйста, не судите строго! 【Наименее удовлетворяет】 Лакокрасочное покрытие слишком мягкое и тонкое, даже ветки могут поцарапать. Сиденья не из натуральной кожи, мощность средняя. 【Опыт покупки】 У нас в семье второй ребенок, хотелось купить жене машину, одна автомобиля уже недостаточно. Мы рассматривали Audi A4, но она показалась слишком жесткой, много запаха у новой машины. В Mercedes C и BMW 3 серий немного маловато места — с двумя детьми неудобно. Позже друг порекомендовал Lexus, изначально мы его не рассматривали, так как слышали, что это просто переработанная Camry. Но на тест-драйве задние сиденья были очень комфортными, и мы не заметили связи с Camry или Avalon, это совершенно другая машина. Дизайн агрессивен, жене сразу понравился. Мощность двигателя меньше, чем говорят в интернете, нормально для города. Попали на скидку, итоговая цена невысока, так и выбрали Lexus. 【Цена автомобиля】 Цена на выходе 268,000, с правительственной субсидией 4,000, необходимо брать в кредит. 【Впечатления от управления】 Начальная мощность немного слабая, разгон до 100 км/ч примерно 11 секунд, некоторые шумы на холодном старте, но затем всё плавно. На шоссе мощности хватает. Одна из трех режимов вождения, с включенным экономичным режимом в городских пробках машина очень плавная, нет рывков, отклик на педаль газа очень чувствительный, только тормоза слегка мягковаты. Точное рулевое управление, без люфта. Качество езды выше среднего для B-класса авто, но до Lexus ES 300 все-таки далеко; если ездите много, выбирайте 300H. Если вам нравится динамичная езда, от нового Lexus ES может быть больше разочарований, рекомендую Audi A6L на 3 литра или электромобили. 【Выделяющиеся функции】 Даже базовая комплектация высокая, всё необходимое имеется, но часто и не используется, для женщин-драйверов добавляется только 360 деграусов. Ощущается маневренность при активной парковке и оттормаживании по полосам движения. В дождь стёкла не задерживают воду, что не мешает боковым зеркалам, это действительно удивительно. 【Комфорт в салоне】 Сиденья мягкие и удобные, кондиционер быстро работает, воздуховоды на заднем сиденье очень полезны. Семья и друзья предпочитают задние сиденья. Высота 1.8 метра комфортно размещается сзади. Площадка достаточно широкая (в версии 2023 года широкая). Пространство на среднем уровне, больше, чем в Camry, примерно такая же ширина, как у нового Passat. Центральный тоннель не высок и не мешает среднему пассажиру. Всё же до класса E далеко, если говорить о 350,000 юаней, это не лучшее вложение. Сейчас оно дешевле на 100,000 юаней, так что стоит рассмотреть: машина проста в обслуживании, а послепродажное обслуживание соответствует уровню премиум-брендов. 【Наиболее удовлетворяет】 Внешний вид стойкий, высокая безопасность, хорошее обслуживание, простота эксплуатации, бесплатное ТО — подходит для женщин, мало обеспеченных в автомобилях. Повторюсь: не судите строго, мой блог мал, и у меня мало времени писать. Много людей спрашивали об опыте эксплуатации, поэтому я решил поделиться своим мнением, чтобы другие могли воспользоваться. Не могу понять, почему эта машина часто критикуется. В конце сосредоточьтесь на пробах, не слушайте слова других. Желаю всем удачных покупок своего любимого авто.

Lexus IS 2013

Мой автомобиль с 2014 года сопровождает меня уже целых 10 лет, и по комфортности, и по управляемости он просто великолепен. Из всех автомобилей в нашем доме я считаю его самым удобным. Лёгкий и манёвренный кузов, V6 с естественным впрыском обеспечивает плавность и комфорт вождения, в городе легко справляется с движением, а на трассе показывает себя не хуже.

Lexus RX 2023

Изначально планировалось увеличить автопарк с покупкой Lexus ES300h или Mercedes E300L. Но 14 февраля 2023 года на рынке появилась пятая версия Lexus RX, и она сразу же привлекла мое внимание. Мгновенно решил, что это именно то, что мне нужно. В тот же месяц я поручил компании помочь с получением автомобильного номера в Шанхае, и после более чем полугодовых мучений наконец-то получил его и смог приобрести автомобиль. После первой пробной поездки с женой мы заплатили задаток и подписали договор. Всё заняло всего час. Выбрали полноприводную версию с 21-дюймовыми колесами, выглядящую очень стильно. Через четыре-пять дней машину доставили. Единственное сожаление — хотел добавить 5200 и купить в цвете «Изе серебро», но, вероятно, не было в наличии, и продавец настоятельно рекомендовал белый цвет, который тоже оказался достаточно привлекательным. Пространства в салоне вполне достаточно, машина комфортабельна в движении, разгон тоже на уровне. Расход топлива более 6 литров, что очень мало для машины весом более двух тонн. Машина выглядит презентабельно, люди, разбирающиеся в автомобилях, сразу понимают, что это качественное авто. Имеются функции L2 уровня вспомогательного вождения, адаптивный круиз-контроль, подогрев и вентиляция сидений — в общем, всё, что нужно. Очень доволен!

Lexus NX 2023

Преимущества: Легок в управлении, плавный ход, низкий расход топлива, внешний вид примечательный. Интерьер эксклюзивный и высокого класса, система помощи водителю удобная. Привлекает политика последующего обслуживания. Недостатки: Пространства достаточно лишь для необходимого, немного недостаточно места для головы и в багажнике, ширина салона умеренная. Цена высоковата, по сравнению с роскошными брендами второго эшелона того же ценового диапазона (Cadillac, Volvo и т.д.) или более высококлассными моделями (например, High-end комплектация Highlander) комплектация немного хуже (например, отсутствие полного привода, панорамной крыши и т.д.). Уровень сохранения стоимости средний, немного хуже по сравнению с моделями ES и RX того же бренда.

Lexus NX 2023

【Пространство】 Пространства достаточно, изначально хотел купить среднеразмерный внедорожник, этот относительно небольшой, но жене нравится, а для семьи из трех человек достаточно, к тому же парковаться удобно. 【Комфорт】 Вся семья довольна, особенно ребенок, который заявил, что машина очень удобная. 【Расход топлива】 Как только вышел из автосалона, заправил полный бак, дальность пробега показывала более восьмисот километров, но на самом деле проехал всего четыреста километров. Второй бак заправил полностью, и пробег уже не показывал восемьсот километров, а только шестьсот, в итоге проехал пятьсот шестьдесят. Третий бак тоже оказался неплохим, проехал четыреста километров по шоссе, общая дальность составила шестьсот пятьдесят километров. Теперь расход упал с двенадцати литров на сто километров до семи с половиной. Когда поеду на Юг на праздники, попробую, говорят, что на Юге легко проехать больше восьмисот километров. 【Больше всего недоволен】 Нет ничего недовольного, если бы и было, не скажу, как можно быть недовольным выбором всей семьи. Ха-ха-ха 😁 【Больше всего доволен】 Внешний вид красивый, с первого взгляда понравился. Интерьер тоже лучше, чем у старой модели, комплектация устраивает, все необходимое есть, о лишнем не мечтаем, потому что не можем позволить себе дорогую комплектацию. 【Опыт покупки автомобиля】 Проехался на Audi A6 один раз, Q5 тоже изучал. Трижды тестировал Tank 500, один раз Bluesky. Дважды тестировал Ideal L8 – довольно неплохо. Все эти машины мне нравятся, готов был взять любую, но жена каждый раз находила какие-то недостатки. В итоге приехали к Lexus, я хотел посмотреть ES200, но не успел, жена уже позвала к NX, сказала, что этот красивый. Спросили у продавца цену и комплектацию, затем тест-драйв, и кроме того что чуть меньше, все очень понравилось. Особенно цена приятно удивила, даже у этой модели со скидками наценка растет, а тут еще и машины в наличии есть, после чего сразу оформили заказ на белый 350 Creative Joy. 【Водительские ощущения】 Лично мне управление кажется очень хорошим, шасси надежное, передача мощности очень плавная, без рывков, на скорости около 130 км/ч по шоссе – все легко и просто.