Отзывы об автомобилях (291)

Lexus GX 2015

【Наименее удовлетворительно】 Высокий расход топлива, изменений в модели практически нет. 【Опыт покупки автомобиля】 Уволился в запас в 2018 году, изначально планировал купить LX570, но пришлось слишком долго ждать, и в итоге наспех взял GX400. 【Цена приобретения автомобиля】 92 【Впечатления от вождения】 Кроме того, что автомобиль медленный на старте, других недостатков нет. 【Расход топлива】 Каждую неделю бак бензина, 17 литров на 100 км (предпочитаю агрессивный стиль вождения), мне нравится звук силиконового вентилятора. 【Стоимость обслуживания】 До 100 тысяч километров плановое ТО бесплатно, затем купил в автосалоне пакет на пожизненный бесплатный обмен масла и фильтра.

Lexus LS 2024

На мой взгляд, это лучшая модель в классе D для личного использования. У нее нет такой деловой ауры, как у S-класса, нет ощущения большого автомобиля, как у 7-й серии, и она комфортнее, чем Panamera. Отличный выбор для личного использования, семейных нужд и бизнеса. Рекомендую сразу брать версию Executive, так как интерьер, оснащение и комфорт стоят этих денег.

Lexus NX 2023

Передняя часть выглядит очень агрессивно, мне нравится, задняя часть довольно обычная, логотип Lexus заменили на буквы, это не так эффектно, как раньше, но пространство приятно удивляет, оно больше, чем у предыдущего XC60.

Lexus ES 2022

Поездив почти год, я решил написать отзыв. При покупке автомобиля для меня было важно не только наличие высоких опций, но и надежность автомобиля, его устойчивость и долговечность. Поскольку в ближайшее время я не планирую часто менять автомобиль, мне также не хочется тратить время на зарядку электромобиля. Принимая во внимание восьмилетнее техническое обслуживание на 200 тысяч километров в подарок, затраты на эксплуатацию и обслуживание автомобиля выглядят весьма привлекательными, поэтому я решил приобрести именно его. У меня нет особых требований к характеристикам автомобиля, но я ценю его надежность, экономичность, долговечность и экономичность в обслуживании. Интерьер автомобиля выполнен довольно изысканно, практически все места, которых можно коснуться рукой, покрыты обшивкой. Новый большой сенсорный экран также внушительных размеров, что делает интерьер более привлекательным. Во время движения автомобиль ощущается устойчивым, с плавной тягой, но слабое место — это мягкие тормоза, из-за чего требуется более длинный тормозной путь. Разгон немного замедленный, что во многом соответствует мнению многих пользователей. Задние сиденья достаточно комфортные, а пространство просторное. Электронный ключ автомобиля позволяет удаленно включать кондиционер и просматривать отчеты о поездке — это, по моему мнению, очень удобно и полезно. Особенно радует функция удаленного включения кондиционера летом — великолепно.

Lexus RX 2013

Внешность привлекательная, привлекает внимание, интерьер комфортный, динамика разгона обычная, но достаточная. Расход топлива приемлемый. По трассе едет плавно, управляемость хорошая. Аудиосистема на высоком уровне. Шум от шин несколько велик. Наименее удовлетворен: Дизайн пятиспицевых дисков некрасивый. Опыт покупки: Чувства нормальные, ничего особенного. Цена при покупке: Более 490 000. Впечатления от вождения: Комфортно, такой стиль мне нравится. Расход топлива: Приемлемо. Запас хода: На трассе нормально. Отношение продавца: Обычное. Стоимость обслуживания: Средняя. Производительность пространства: Приемлемая, багажное отделение выше уровня рамы, что несколько разочаровывает. Задние сиденья комфортные.

Lexus ES 2022

Ранее 360,000 юаней за "шоссе ⚡", теперь 260,000 — кажется очень привлекательно, эта машина вернулась к норме. Внешний дизайн красивый, классический вид, через пару лет не устареет. Дизайн интерьера простой и уютный, я купил цвет "Осенний каштан", он ощущается очень уютно. Кнопки управления удобные, сиденья не из натуральной кожи, но очень мягкие. 【Расход топлива】 В городских пробках расход около 9 литров, на низкой скорости расход топлива немного высокий, примерно такой же, как у друзей на Passat. На шоссе около 6 литров — это нормально для такой массы авто. Используется бензин АИ-92, что вполне нормально. 【Комфорт】 При низкой скорости запуска шум большой, при резком ускорении шум также значительный, но после разгона шумоизоляция неплохая, несмотря на шины и аэродинамический шум, платформенный вес ощущается нормально. Тем, кто жалуется на нестабильность на высокой скорости, советую пройти тест-драйв. Сиденья очень мягкие и удобные, обволакивающие, комфортнее, чем в Audi A4 у друзей. Амортизация схожа с Mercedes класса C. В целом впечатления немного лучше, чем у стандартных моделей Passat и Camry, проще, чем у Audi A6 и BMW 5 серии и Mercedes E-класса. Я ездил на многих автомобилях, и это мои честные впечатления. Пожалуйста, не судите строго! 【Наименее удовлетворяет】 Лакокрасочное покрытие слишком мягкое и тонкое, даже ветки могут поцарапать. Сиденья не из натуральной кожи, мощность средняя. 【Опыт покупки】 У нас в семье второй ребенок, хотелось купить жене машину, одна автомобиля уже недостаточно. Мы рассматривали Audi A4, но она показалась слишком жесткой, много запаха у новой машины. В Mercedes C и BMW 3 серий немного маловато места — с двумя детьми неудобно. Позже друг порекомендовал Lexus, изначально мы его не рассматривали, так как слышали, что это просто переработанная Camry. Но на тест-драйве задние сиденья были очень комфортными, и мы не заметили связи с Camry или Avalon, это совершенно другая машина. Дизайн агрессивен, жене сразу понравился. Мощность двигателя меньше, чем говорят в интернете, нормально для города. Попали на скидку, итоговая цена невысока, так и выбрали Lexus. 【Цена автомобиля】 Цена на выходе 268,000, с правительственной субсидией 4,000, необходимо брать в кредит. 【Впечатления от управления】 Начальная мощность немного слабая, разгон до 100 км/ч примерно 11 секунд, некоторые шумы на холодном старте, но затем всё плавно. На шоссе мощности хватает. Одна из трех режимов вождения, с включенным экономичным режимом в городских пробках машина очень плавная, нет рывков, отклик на педаль газа очень чувствительный, только тормоза слегка мягковаты. Точное рулевое управление, без люфта. Качество езды выше среднего для B-класса авто, но до Lexus ES 300 все-таки далеко; если ездите много, выбирайте 300H. Если вам нравится динамичная езда, от нового Lexus ES может быть больше разочарований, рекомендую Audi A6L на 3 литра или электромобили. 【Выделяющиеся функции】 Даже базовая комплектация высокая, всё необходимое имеется, но часто и не используется, для женщин-драйверов добавляется только 360 деграусов. Ощущается маневренность при активной парковке и оттормаживании по полосам движения. В дождь стёкла не задерживают воду, что не мешает боковым зеркалам, это действительно удивительно. 【Комфорт в салоне】 Сиденья мягкие и удобные, кондиционер быстро работает, воздуховоды на заднем сиденье очень полезны. Семья и друзья предпочитают задние сиденья. Высота 1.8 метра комфортно размещается сзади. Площадка достаточно широкая (в версии 2023 года широкая). Пространство на среднем уровне, больше, чем в Camry, примерно такая же ширина, как у нового Passat. Центральный тоннель не высок и не мешает среднему пассажиру. Всё же до класса E далеко, если говорить о 350,000 юаней, это не лучшее вложение. Сейчас оно дешевле на 100,000 юаней, так что стоит рассмотреть: машина проста в обслуживании, а послепродажное обслуживание соответствует уровню премиум-брендов. 【Наиболее удовлетворяет】 Внешний вид стойкий, высокая безопасность, хорошее обслуживание, простота эксплуатации, бесплатное ТО — подходит для женщин, мало обеспеченных в автомобилях. Повторюсь: не судите строго, мой блог мал, и у меня мало времени писать. Много людей спрашивали об опыте эксплуатации, поэтому я решил поделиться своим мнением, чтобы другие могли воспользоваться. Не могу понять, почему эта машина часто критикуется. В конце сосредоточьтесь на пробах, не слушайте слова других. Желаю всем удачных покупок своего любимого авто.

Lexus IS 2013

Мой автомобиль с 2014 года сопровождает меня уже целых 10 лет, и по комфортности, и по управляемости он просто великолепен. Из всех автомобилей в нашем доме я считаю его самым удобным. Лёгкий и манёвренный кузов, V6 с естественным впрыском обеспечивает плавность и комфорт вождения, в городе легко справляется с движением, а на трассе показывает себя не хуже.

Lexus NX 2023

Преимущества: Легок в управлении, плавный ход, низкий расход топлива, внешний вид примечательный. Интерьер эксклюзивный и высокого класса, система помощи водителю удобная. Привлекает политика последующего обслуживания. Недостатки: Пространства достаточно лишь для необходимого, немного недостаточно места для головы и в багажнике, ширина салона умеренная. Цена высоковата, по сравнению с роскошными брендами второго эшелона того же ценового диапазона (Cadillac, Volvo и т.д.) или более высококлассными моделями (например, High-end комплектация Highlander) комплектация немного хуже (например, отсутствие полного привода, панорамной крыши и т.д.). Уровень сохранения стоимости средний, немного хуже по сравнению с моделями ES и RX того же бренда.

Lexus NX 2023

【Пространство】 Пространства достаточно, изначально хотел купить среднеразмерный внедорожник, этот относительно небольшой, но жене нравится, а для семьи из трех человек достаточно, к тому же парковаться удобно. 【Комфорт】 Вся семья довольна, особенно ребенок, который заявил, что машина очень удобная. 【Расход топлива】 Как только вышел из автосалона, заправил полный бак, дальность пробега показывала более восьмисот километров, но на самом деле проехал всего четыреста километров. Второй бак заправил полностью, и пробег уже не показывал восемьсот километров, а только шестьсот, в итоге проехал пятьсот шестьдесят. Третий бак тоже оказался неплохим, проехал четыреста километров по шоссе, общая дальность составила шестьсот пятьдесят километров. Теперь расход упал с двенадцати литров на сто километров до семи с половиной. Когда поеду на Юг на праздники, попробую, говорят, что на Юге легко проехать больше восьмисот километров. 【Больше всего недоволен】 Нет ничего недовольного, если бы и было, не скажу, как можно быть недовольным выбором всей семьи. Ха-ха-ха 😁 【Больше всего доволен】 Внешний вид красивый, с первого взгляда понравился. Интерьер тоже лучше, чем у старой модели, комплектация устраивает, все необходимое есть, о лишнем не мечтаем, потому что не можем позволить себе дорогую комплектацию. 【Опыт покупки автомобиля】 Проехался на Audi A6 один раз, Q5 тоже изучал. Трижды тестировал Tank 500, один раз Bluesky. Дважды тестировал Ideal L8 – довольно неплохо. Все эти машины мне нравятся, готов был взять любую, но жена каждый раз находила какие-то недостатки. В итоге приехали к Lexus, я хотел посмотреть ES200, но не успел, жена уже позвала к NX, сказала, что этот красивый. Спросили у продавца цену и комплектацию, затем тест-драйв, и кроме того что чуть меньше, все очень понравилось. Особенно цена приятно удивила, даже у этой модели со скидками наценка растет, а тут еще и машины в наличии есть, после чего сразу оформили заказ на белый 350 Creative Joy. 【Водительские ощущения】 Лично мне управление кажется очень хорошим, шасси надежное, передача мощности очень плавная, без рывков, на скорости около 130 км/ч по шоссе – все легко и просто.

Lexus IS 2017

IS сопровождал мою молодость, был взрывным и упорядоченным, как агрессивным, так и стабильным. У него были маленькие колеса размером 225/45/17, и, двигаясь то быстро, то медленно, он был с мной на протяжении моих переживаний и падений, от выхода из университета до 30-ти лет. О покупке. Еще во время учебы я хотел его купить, и когда выпустился, то сделал это. Думаю, у многих, кто покупает IS, есть это общее качество. Когда тебе 25 лет, и бюджет позволяет, то просто берешь и покупаешь. Если же ты старше, то, возможно, уже и не подумаешь об этом. Правильно, на стадии выбора тебе, скорее всего, не придется сравнивать много моделей - IS, 34C или импортную CLA, и я даже нисколько не думал об этом. Единственное, что меня немного смущало, так это Alfa Romeo Giulia. О внешнем виде. Помню, когда был на втором курсе, впервые увидел картинку этой машины в синем цвете пламенного блеска. Линии автомобиля такие резкие, и, хотя мой опыт ограничен, в последние десять лет это был один из немногих ярких примеров автомобильной индустрии. Передняя часть, поясная линия, передняя панель, боковой порог, фары - по детали не буду углубляться. Если бы попытался сравнить, то сказал бы, что это как 21-летний юноша. Когда покупал, большинство машин были белыми или цвета титановое серебро, но все с красным интерьером. Помню, кто-то сказал, что красный салон как внутренности, и это ему не нравится. Поэтому я отправился в самый большой дилерский центр в Гуанчжоу и заказал одну машину с титановым серебряным кузовом и черным интерьером из Японии. Не жалею, этот титановый серебристый - уникальный фирменный цвет Lexus. Спустя более трех лет я изменил цвет на черный оливковый AX, и это был правильный выбор, так как мои предпочтения изменились. Однако, даже несмотря на это, думаю, суперзвуковой белый - лучший цвет для этого авто. Я видел несколько таких, и этот белый был настолько интенсивным, что его нельзя сравнивать с обычными перламутровыми цветами. Японцы действительно знают, как работать с белым цветом, ведь в Японии все машины белые. О интерьере и оснащении. Нужно покупать именно версию Fsport, потому что, кроме решетки в виде пчелиных сот и наиболее важной панели приборов, она также включает набор редких в японских автомобилях амортизаторов производства немецкой компании. Когда я покупал машину в 2019 году, она уже готовилась к снятию с производства, но я должен сказать, что модель была доведена до почти идеального состояния, с шасси, изготовленным из алюминия, и исправленными проблемами с электромагнитными клапанами двигателя 8AR. Я знаю, что в американской версии она все еще доступна, там старая платформа, но ничего особенно нового в дизайне уже нет - и без сожаления. О вождении. Машина стабильна. До введения новых правил я терял 12 баллов на штрафах. Авто впечатляющее - сменив шины, разгоняется до сотни за 6 секунд, и с шинами Continental MC6. Очень стабильна на высоких скоростях, обеспечивая оптимальный комфорт. Думаю, это лучший вариант для "полетов" на земле стоимостью менее одного миллиона. Но не в смысле чрезмерного жара: сравнивал с тест-драйвом Alfa Romeo Giulia, которая давала ощущение, что хочется взлететь, чуть нажмешь на газ, в то время как IS более стабилен, эмоции есть, но не в избытке. Может быть, это и есть уровень "десертного удовольствия". Невероятно комфортен, особенно на высоких скоростях. Нужно самому ощутить, пассажиру на переднем сидении очень удобно спать. Качество, качество и еще раз качество. В конце концов, я вдруг понял, что за пять лет скромной эксплуатации так и не снял пленку внутри и на пороге двери. Когда оглядываюсь назад, все это похоже на меня в мои 20+. Оставлю это, как символ моей молодости.

Lexus NX 2023

Заднее пространство несколько тесновато, как и багажник, общая целостность автомобиля очень хорошая, управляемость на высоком уровне, концепция управления очень удобна для водителя, во всей серии предусмотрены активные и пассивные системы безопасности.

Lexus RX V 2023

Внешний вид очень впечатляющий, но честно говоря, дизайн старой модели больше запал мне в душу, возможно, потому что новая модель слишком похожа на Changan. Надо признать, они действительно очень похожи. В автомобиле я выбрал только пакет "Высшее наслаждение", главным образом из-за большого усилителя, но, к сожалению, не умею настраивать параметры. Звук хороший, но всё равно чего-то не хватает, планирую через некоторое время подкорректировать. Расход топлива при низком уровне заряда батареи не особо радует, к тому же в Тайюане практически нет подходящих зарядных станций, поэтому большую часть времени приходится ездить на бензине. Электродвигатель участвует, в основном, только при начале движения. Сейчас пробег составляет около 1200 километров, зарядка проводилась всего три раза, расход топлива составляет примерно 6 литров. Мультимедийная система автомобиля приятно удивила. Она весьма отзывчива, и во время использования CarPlay можно настраивать параметры кондиционера и другое, что очень удобно. Правда, голосовое управление практически бесполезно, так как его понимание оставляет желать лучшего. Сидя в автомобиле, возникает только одно ощущение — это элегантность. Это также и моё постоянное впечатление о Lexus. В целом, ощущения от вождения превосходные: подвеска и шасси очень устойчивы, в отличие от старой модели, у которой часто возникало кивающее движение. По мере накопления опыта вождения расскажу больше о других особенностях.

Lexus NX 2023

Я всегда слушал людей с жизненным опытом, которые говорили, что Лексус — это лучшая машина в мире, и я решил попробовать. 【Пространство】 Пространство среднее, среди одноклассников оно, пожалуй, самое худшее. Но я всего 1,7 метра ростом, поэтому в переднем ряду все нормально, а на задних сиденьях сидеть со скрещенными ногами неудобно. 【Комфорт】 Комфорт средний, не чувствуется особо. За такие деньги лучше купить китайский электромобиль, вот это настоящий комфорт. Но при покупке машины я в первую очередь думаю не о комфорте, главное, чтобы достаточно было. 【Расход топлива】 Расходом топлива я доволен. Раньше у меня были BMW и Volkswagen, и они требовали 95-й бензин, что меня просто достало. Особенно Volkswagen — просто выбешивал. А вот на Лексусе можно заливать 92-й, и каждый раз, видя разницу в цене между 95-м и 92-м бензином, я радуюсь. 【Самое неудовлетворительное】 Система управления автомобилем просто ужасная. Иногда нельзя одновременно слушать музыку и использовать навигацию, иначе система может просто выключиться. А еще когда проезжаешь большие лежачие полицейские, задние колеса скользят. 【Опыт покупки】 У меня было две немецкие машины — Volkswagen и BMW, обе использовались для тренировок вождения. Управлять ими было приятно, рулевое управление отличное, но позже обслуживание и ремонт просто разбили мне сердце. В конце концов, обсудив с женой, решили купить внедорожник. Колебались между Audi Q5 и NX, долго не могли выбрать, и в итоге, по моей настойчивости, взяли Лексус. Больше не хочу заниматься ремонтом машины.

Lexus ES 2022

【Цена покупки автомобиля】 ES300h версия Zhēnxiǎng, цена без учёта кредита 304700, в кредит 289300 на пять лет с досрочным погашением через два года без штрафов, сейчас это стандартная схема. Проценты за два года 27744, налог на покупку 26964, страхование 11000, регистрация 2000. Подарки: защитная плёнка, коврики, коврик в багажник, набор для ухода за 2200, это вычли из стоимости машины. Ежемесячный платёж 5978,9 с процентами за два года 37,46, через два года остаток около 170000. За досрочное погашение штраф 3%, кажется, лучше будет погасить кредит, если есть возможность. Надеюсь, кто-то опытный подскажет. 【Расход топлива】 Сейчас вторая заправка, в городе расход примерно 6,4, может, со временем ещё снизится. На трассе тест показал около 4,6. 【Комфорт】 Комфортность не могу не отметить, сиденья очень удобные, и даже при длительных поездках спина не болит. Раньше на Passat спина уставала при долгой езде, а здесь с сиденьями всё в порядке. Заднее пространство тоже устроило, его достаточно. 【Самое неудовлетворительное】 Когда двигатель переключается с электричества на бензин, шум достаточно громкий, например, при ожидании светофора. Если разряжена батарея, двигатель работает, и звук от этого тоже заметный. Но когда ездишь на электричестве, тишина невероятная. 【Впечатления от вождения】 Ранее не водил японские автомобили, но чувствуется, что шасси менее стабильное, чем у немецких машин. Но для семейного использования хватает. Обгоняю вполне уверенно, нажал на педаль - и сразу движется без задержек. Тормоза сначала непривычные, но потом нормально. Никаких серьёзных недостатков не нашёл. 【Обслуживание】 Выбор пал на эту модель из-за шести лет бесплатного обслуживания и гарантии на 150 тысяч км, это очень удобно. 【Интересные функции】 Тройные светодиодные фары, 18-дюймовые колеса - обязательно должны быть. Не выбрал аудиосистему Mark Levinson, но и Panasonic вполне ничего. 【Опыт покупки автомобиля】 На другие марки, как BMW, Mercedes-Benz, Audi, даже не смотрел. Внешний вид и интерьер очень понравились, они соответствуют моим предпочтениям: сдержанный, но роскошный и со смыслом. После некоторого выбора на сайте, отправился в автосалон, протестировал модели 200 и 300. Многие говорят, что 200 "вялая", но лично мне она подошла, как для ежедневной езды по городу. Также 200 модель можно доработать, но я считаю, что заводская комплектация лучше, поэтому выбрал 300. Изначально смотрел белый бриллиант, но его не было в наличии, и пришлось брать серебристый чайный. Первый продавец был не очень, суетился из-за небольшой цены. Навел справки в нескольких городах, чтобы понять среднюю цену, потом обратился к другому продавцу, который был более конкретен, и цена устроила обоих. Обсуждали только цену без других деталей, таких как электрические зеркала, багажник и т.п. На подарки излишков тоже не соглашался, так что в итоге сконцентрировался на выгодной цене. Подарков особо никаких не было, кроме базового, и с этим согласился. Цена оказалась близка к желаемой, но думаю, ещё мог бы сторговаться. В будущем надеюсь увидеться с LS 500.

Lexus NX 2023

Только что приобрел автомобиль 10 дней назад. Все говорят, что японские машины экономичны в потреблении топлива, но у меня расход выше, целых 12 литров. Возможно, если поездить по шоссе, расход снизится. Пространства маловато, но для повседневных поездок достаточно. RX достаточно большой, но мне не по карману. В остальном впечатления хороши, всё-таки прошло мало времени. Позже поделюсь более подробными отзывами.

Lexus RZ 2024

Внешний вид кажется обычным, в целом выглядит несбалансированным, задний хэтчбек несколько излишен. Без веретенообразной решетки радиатора автомобиль лишен индивидуальности. Интерьер на ощупь неплох, похож на RX, включая комфорт, и в этом отношении в сегменте электромобилей определенно на высоком уровне. Качество вождения поразительное, лучше, чем у любого другого автомобиля этой марки. Педали акселератора и тормоза линейны, как всегда у этой марки, но вождение очень дружелюбное, близкое к ощущениям от бензинового автомобиля. Шасси как в плане управления, так и в плане фильтрации неровностей дороги чрезвычайно выдающееся, лучше, чем у RX, особенно фильтрация, почти нет ощущения дороги, что показывает, что много усилий вложено именно в шасси. К сожалению, запас хода не является преимуществом. Если бы запас хода был достаточно длинным, этот электромобиль был бы очень рекомендован.

Lexus RX 2023

【Покупка автомобиля】 Я водил Mazda CX-5 в течение 5 лет, но её мощности не хватало, ведь это была версия 2.0L, и, признаюсь, она меня просто подавляла. Поэтому у меня давно возникала мысль о том, чтобы поменять машину. Эта идея настолько захватила меня, что я начал ежедневно сидеть на «Авто Императоре». Там я приглядывался к двум моделям: BMW X5 и Lexus RX. Сначала я протестировал 2.0t версию BMW X5. Первые ощущения были так себе — мощности не хватало, а скидка была незначительной, поэтому я оставил эту идею в стороне. На следующий вечер я отправился в салон Lexus и сразу же протестировал модель 350. Мощность у нее также была неплохая, но машина была без турбонаддува, а для меня было принципиально, чтобы машина была с турбонаддувом. Посоветовавшись с женой, я решил приобрести 500h. В салоне как раз была такая модель в наличии, и я отправился в склад посмотреть ее. Автомобиль был черный снаружи, а внутри — красные сиденья с черной окантовкой. В тот момент я понял — это именно то, что мне нужно. В свои 40 с небольшим лет я наконец смог сесть за руль автомобиля за 700 тысяч, о котором так долго мечтал. Я всегда питал симпатию к марке Lexus, и теперь мои желания стали реальностью. После того как я приобрел машину, я проехал на ней уже более 1000 километров, и могу сказать, что ездить на ней — одно удовольствие. Мощности достаточно, стоит лишь слегка надавить на педаль газа, и автомобиль летит вперед. Я абсолютно доволен своим выбором. Первоначальный расход топлива был 10,5 литров на 100 км, но после небольшой обкатки он снизился до 9,9 литров на 100 км. Думаю, с дальнейшей обкаткой он снизится еще больше. Насчет пространства в автомобиле — тут тоже всё прекрасно, его действительно хватает. В будущем я обязательно поделюсь новыми впечатлениями от эксплуатации автомобиля. Надеюсь на ваши положительные отзывы. Спасибо всем за внимание! 🤝🤝

Lexus LS 2006

Выпуск 460L этого года можно описать как «безупречный» с точки зрения линейности мощности и комфорта. По сравнению с предыдущим поколением LS430, в плане комфорта, пространства, мощности и расхода топлива были внесены значительные улучшения. LS обязательно нужно выбирать с четырьмя сиденьями: просторный задний ряд с центральным многофункциональным подлокотником и выдвижной краснодеревянный столик создают атмосферу, в которой можно почувствовать величие окружающего мира. Когда устанешь или нужно подумать, можно перейти на правое заднее сиденье: потолочный телевизор, оригинальные наушники, массаж — и весь мир состоит из вас и 460. С 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ощущается сходство с CVT от LS5.0: плавная, но не медлительная передача. Запас мощности V8 всегда готов достать соперников на шоссе — ST и GTI не выдержат состязания. Я также владею BMW серии 3 2015 года, тоже с 8-ступой, но по комфорту и мощности мне больше нравится LS (это не одно и то же, поэтому сравнение некорректно из-за разницы в пространстве). На данном этапе мой LS уже 15 лет, пробег 220,000 км, двигатель и коробка без ремонта, заменялись лишь мелкие детали подвески. Регулируемая трехступенчатая подвеска по-прежнему предоставляет отличную обратную связь и могла бы поддерживать комфорт, а в спортивном режиме — устойчивость на крутых поворотах. Моя оценка неизменна: 15 лет комфорта. Теперь о недостатках: как только машина получает ярлыки «Toyota», «старый автомобиль», «высокий пробег», сразу же возникает проблема масла. С 180,000 км маслоид стала заметной: примерно 1 литр на каждые 8,000 км. Возможно, это вина моего предпочтения масла 0W-20, которое я всегда использовал, как только оно стало доступно в Китае. При этом я никогда не чистил нагар, лишь изредка ездил на высоких скоростях, по 300 км в одну сторону, и иногда агрессивно водил машину. Залипание масляных колец поршней, скорее всего, не миновать. Проблемы старения касаются в основном интерьера: мягкие элементы приборной панели стали липкими, а в подвеске иногда появляются посторонние звуки, в основном из-за амортизаторов и конструкции рычагов. По расходу и ремонту: от V8 4.6 нельзя ожидать экономичности. Стабильно, 13 литров по городу, 8 литров по шоссе за 15 лет — предсказуемо для японских машин. Обслуживание требует внимания, не стоит доверять малознакомым мастерским, оригинальные запчасти очень дорогие. Лучше купить запчасти самому и найти проверенного специалиста. В итоге: **Пространство**: и передний, и задний ряды удивительно просторны, два человека ростом 177 см в переднем ряду не мешают пассажирам на заднем ряду закидывать ногу на ногу. **Комфорт**: подвеска и сиденья демонстрируют заботу Lexus об ощущениях водителя и пассажиров, комфорт сравним с Mercedes. Четыре сиденья с независимой электрорегулировкой, но, к сожалению, только правое заднее сиденье оснащено подставкой для ног и массажем. **Впечатления от вождения**: ранняя версия 8-ступенчатого автомата, но по ощущениям не уступает современному ZF8HP от BMW. Как бизнес-седан, LS превосходен в управляемости и устойчивости платформы. **Выдающиеся функции**: потолочный телевизор для четырех сидений, электрорегулировка всех сидений, краснодеревянный столик, массаж в заднем ряду, независимый четырехзонный климат-контроль, шторы на задних окнах и все что можно пожелать, включая автомобильный телефон. **Расход топлива**: немного спорно, но для V8 стабильно 13 литров в городе за 15 лет — отличный показатель, а на шоссе лишь 8 литров на 100 км.

Lexus LX 2019

Купил машину для самостоятельных поездок, слышал, что эту марку трудно сломать и она не привередлива к качеству топлива, поэтому решил приобрести. В целом ощущения от вождения неплохие, но по моему мнению, комфорт управления не сравнится с немецкими автомобилями. Руль тугой, тормоза медленные, шины узкие, управляемость посредственная, подвеска очень мягкая, сиденья очень удобные, обзор хороший. В общем, для условий на севере подходит, так как дороги на севере плохие🤣

Lexus ES 2023

Сначала о преимуществах: внешний вид великолепен, очень хорош. В плане динамики, 2.5 с 8-ступенчатой автоматической коробкой уже более чем достаточно, обгон на шоссе также легок, до 60 км/ч двигатель ревет, но звук не слишком громкий, с музыкой в салоне его практически не слышно. После 60 км/ч ускорение заметно более плавное и быстрое. В городе машина стартует очень быстро, стоит только утопить педаль газа — не такая уж она вялая, как говорят в интернете. Интерьер отлично проработан, передние стекла двойные, что действует приятно — когда окно закрывается, раздается приятный шелковистый звук. Управление предсказуемое, заднее пространство вполне достаточно, а багажник очень вместителен, для повседневных поездок вполне хватает. Штатная резина Michelin, акустика Pioneer тоже неплохая; проезжать лежачих полицейских очень комфортно, на сиденье почти не ощущается, разве что на высокой скорости. Достоинств пока хватит, знаю, что всем интересно услышать о недостатках, вот о них и расскажу. Недостатки: в момент остановки с автоматической трансмиссией ощущается некоторая вибрация, также бывает при старте. Ранее у меня была немецкая машина, там тоже было нечто подобное, возможно, не удалось правильно обращаться с педалью газа. В салоне сильный запах, спустя полмесяца проветривания остаётся запах нового автомобиля. Расход топлива в городе около 8.3, на трассе — около 7.5, но это новый автомобиль, посмотрю на показатели после первого ТО. Краска действительно тонкая, случайно задел ручкой электровелосипеда — хоть и слегка, но на двери остались сколы на краске. За такую цену функционал мог бы быть богаче: нет автоматических дворников, нет автоматического опускания зеркал заднего вида при задней передаче, нет автоматического складывания зеркал при закрытии (эту опцию добавили после торга с продавцом при покупке), нет автоматического открывания багажника. Центральный экран немного медлителен, функция задержки выключения фар слегка разочаровывает, она выставляется на центральном экране, но фактически она не работает ни при разблокировке, ни при замке. Фары невозможно полностью выключить, можно только поставить в режим авто, но это не работает под мостами или в тени, фары включаются. Даже если установить яркость на минимальную, это бесполезно — крайне некомфортно. Тормоза мягкие, это нужно учесть при выборе автомобиля и заранее продумать момент торможения. Никаких посторонних звуков в салоне я не заметил, возможно, у некоторых друзей это связано с поздней установкой обзора 360, пришлось разбирали некоторые части салона. Те, кому это не нужно — не устанавливайте, понятно почему: заводская сборка и дополнительная всегда различаются. Также напоминаю проверить внешний вид, когда будете забирать машину, особенно тщательно, чтобы не допустить моей ошибки: только дома заметил царапины на порогах и капоте. Полагаю, царапины на порогах появились, когда в автосалоне поднимали машину для обработки антикором, цепанули подъемником. Царапины на капоте, скорее всего, появились при мойке перед выдачей. Вернуться и предъявлять претензии после покупки будет бесполезно. Поэтому, друзья, обращайте особое внимание на осмотр, особенно углов и краёв, а также проверьте обивку — не поцарапаны ли сиденья. Будьте внимательнее и не дайте радости обладания новым автомобилем затуманить вам разум.

Lexus LS 2023

Внешний вид внушительный, управление очень плавное, комплектация достаточно богатая, разгон быстрый, но при резком ускорении заметны рывки, при включении двигателя звук довольно громкий, при парковке тело автомобиля колеблется вперед и назад, в целом впечатление среднее.

Lexus RX V 2023

На данный момент проехал на автомобиле 250 километров. Машина из салона с дополнительным пакетом "Exquisite Enjoyment". Ранее ездил на ES200 и заметил, что шумность у этой модели выше, чем у ES200. Некоторые говорят, что по конструкции внедорожники вообще не такие тихие, как седаны, и это немного расстраивает. Легендарная акустика Mark Levinson пока не произвела впечатление "небесной мелодии", говорят, что её нужно хорошо настроить, чтобы получить идеальный звук. Подвеска более отзывчива, чем у седана, каждое неровное место на дороге передается водителю очень точно, не знаю, улучшится ли это при настройке. В автомобиле высокий уровень интеллектуализации и комфорта, что важно, он также выглядит очень привлекательно. Особенно впечатлили два переключателя кондиционера. Снаружи машина не выглядит большой, но внутри она кажется просторной. Дизайн функционала хорошо продуман. Интерфейс пользовательской системы немного сложен для восприятия, и кажется, что он не ориентирован на пользователя.

Lexus NX 2023

В целом, ощущения хорошие, ездить на ней довольно комфортно, но акселератор немного тугой, руль слегка тяжелый, ходовые качества приемлемые, комфортное сидение, ничего особенно выдающегося, все довольно сбалансированно, подходит для семейного использования.

Lexus ES 2022

11-19 обновление: Братья, кто будет покупать машину, требуйте оригинальные подарки, иначе вашему плюшевому мишке даже не будет логотипа Lexus 😅😅. Коврик в багажник — тот же, что продаётся на улице, и он сильно отличается от официального. 11-10 обновление: Получил купоны на потребление от правительства Ганьцзяньцзы в Даляне, неожиданная находка, конечная цена снизилась ещё на 4000? Хочу купить машину почти год. Первая машина была Subaru Forester, ездила на ней, кроме того, что мощности маловато (в то время бюджет был ограничен, купил 2.0 атмосферник), интерьер немного некрасивый, в остальном проблем не было. В Северо-Восточном Китае с полным приводом нет особых забот. За пять лет проехал 100 000 километров, никаких проблем не было, шины только недавно поменял, с импортных Bridgestone на отечественные. В этот раз решился на вторую, хотел купить седан с бюджетом 400 000, рассматривал BBA, Jaguar XFL, Volvo S90 T8. Как бы это сказать, может это моя субъективная предвзятость, но привык к японским машинам, всегда кажется, что они менее проблемные. Если придется часто заходить в ремонт в течение четырёх-пяти лет, это будет тяжело принять. Поэтому перепробовав всё, решил, что ES — это лучший вариант для меня. Когда смотрел в прошлом году, не было никаких скидок, так как уже была машина, я не спешил. Ждал и ждал, и наконец-таки дождался, теперь за тот же бюджет в 400 000 можно купить 300H Excellence по доступной цене. Изначально хотел купить в цвете «титан-серебро», но поскольку «безупречный чёрный» был в наличии, решил купить его. Раньше не хотел черный, потому что трудно ухаживать, но в итоге купил, наклеил XPEL автомобильный фильм и почувствовал себя спокойнее. Салон цвета осеннего каштана, думаю, наружный чёрный с ярким интерьером будет лучше. И кстати, машины на Северо-Востоке действительно дорогие, по кредиту можно было бы договориться на лучшую цену, с учётом процентов — почти 390 000. Видя, как в южных регионах цена намного ниже, просто завидно! Возможно, у меня просто плохо получается торговаться? Провёл полдня в магазине, а ребёнку надо было спать в обед, так что быстро завершил сделку и ушёл. Наконец-то закончил с покупкой машины, много всего изучил, в общем, купленная машина — это всегда хорошая машина, буду ею пользоваться и наслаждаться.