Отзывы об автомобилях (379)

Lexus NX 2024

Первая машина была Kia, проехал на ней 9 лет. Под влиянием TikTok решил сменить машину, вначале рассматривал электромобили, но в итоге выбрал бензиновый вариант. Остановился на Lexus из-за качества и репутации бренда. Машина хорошо управляется, у меня более 10 лет водительского стажа, перепробовал много автомобилей, не люблю слишком вычурные, практичность для меня — главное. Кто-то называет эту модель "олова дороги" из-за 2.5-литрового двигателя мощностью более 200 лошадиных сил в сочетании с плавной 8-ступенчатой коробкой передач, мне этого более чем достаточно. Не люблю резкое дёрганье турбонаддува, надёжность и долговечность важнее всего, чистый импорт — лучшая роскошь. Единственное, чем не доволен, это наличие сажевого фильтра — немного опасаюсь засорения. Расход топлива пока не стабилизировался после обкатки, заливаю 95-й бензин, сейчас расход около 10 литров на 100 км. Вчера поездка на горную дорогу заняла в оба конца 5 часов, машина справилась хорошо, на крутых подъёмах двигатель шумноват, атмосферный двигатель уступает по мощности турбо, но если давить на газ, подъём в гору не проблема, теперь уверен в поездках и в Тибет. Мультимедиа — слабое место, полагаюсь на CarPlay. За две недели эксплуатации четыре раза не было звука при подключении, после перезагрузки восстанавливается, поэтому на первом обслуживании проверю это. Мне очень нравится этот автомобиль, внешний вид, на мой взгляд, заслуживает высшей оценки, размер в самый раз, не люблю слишком большие машины.

Lexus RZ 2023

Купил второй Lexus, 400 тысяч стоит RZ, который нужно было вернуть, а RZ за 250 тысяч может еще служить 6 лет. В посте прошлого года я ждал, чтобы проверить, будет ли выполнена политика обратного выкупа. Действительно, в масштабе всей страны, процесс обратного выкупа у Lexus практически остановился. В Ханчжоу, благодаря мощной системе местного государственного регулирования, права владельцев автомобилей в основном были защищены, и план реализации уже ведется, многие владельцы уже получили свои выплаты за выкуп. У этого автомобиля, кроме пробега, который хуже новых моделей, я всё равно не решаюсь использовать систему умного вождения. Других недостатков нет, поменял цвет с чёрного на панда-цвет – отличный выбор. Продавец сказал, что в будущем на рынке материкового Китая не будет моделей RZ, хаха ожидаю, что их стоимость на вторичном рынке не сильно упадёт. В прошлом году расходы на автомобиль были практически нулевыми. Заряжал автомобиль только на станции дилера или на рабочей зарядке, затраты на страховку покрыли правительственные субсидии на покупку. Не было расходов на обслуживание, потому что была небольшая авария с другой машиной, и при выкупе у меня удержали 3600 юаней за повреждение покраски, а страховая другая компания оплатила 3680 юаней. Проценты по кредиту на старый автомобиль также были зачтены как скидка в то время, поэтому подумал, что стоит продолжать экономить на таких выгодах. Что думаете? Особенно те, кто следил за моим процессом выкупа, давайте обсудим.

Lexus ES 2024

Внешний вид автомобиля обсуждать нечего, я купил его из-за дизайна, даже не тестировал, в салоне не сидел, сразу перешел к обсуждению цены. Выбрал цвет темно-синий, который выглядит более деловым и солидным, в зависимости от погоды один автомобиль может казаться двухцветным. Изначально продавец говорил, что будет черная деревянная вставка, но оказалось, что она светло-коричневого ("натурального") цвета, что мне показалось даже лучше. Был приятно удивлён кузовному дизайну и функциональностью, как и ожидал, впечатления об автомобиле оправдались. Цена приемлемая, не очень дешевая, но и не сверхдорогая. Единственное, что огорчило, так это то, что в первый же день после покупки трижды срабатывала система автоматического торможения, один раз сзади и дважды спереди, с неприятным звуком, и непонятно, не повредит ли это шестерни. Прошло меньше 20 дней с момента покупки, а я наездил всего 200 километров, что вызывает беспокойство, за три месяца, скорее всего, не проеду и 2000 километров, за год наберется лишь несколько тысяч. Не знаю, правильно ли обкатываю машину или нет. Поскольку я езжу всего несколько тысяч километров в год, при покупке я даже не рассматривал электромобили. Кроме того, я езжу спокойно, не люблю резко ускоряться, но мне сложно понять, то ли я напряжён, то ли не привык к машине, но кажется, она очень медленно разгоняется, это меня беспокоит. При переходе с равнинной дороги на подъём скорость заметно снижается, лёгкое нажатие на педаль акселератора не помогает удержать скорость, нужно нажимать сильнее для улучшения эффекта.

Lexus GX 2012

Японского производства Lexus GX — это тот же, что и Sichuan Toyota или японского производства Prado LG150, сделанный по одной модели. Но это абсолютно два разных автомобиля, и только управляя и сидя в нем, можно понять, почему он стоит в два раза дороже. На данный момент проехал 240 тысяч километров, механическая надежность на высоте, никаких забот. Это автомобиль обслуживает человека, а не человек автомобиль.

Lexus RX 2023

Эта машина достаточно просторная, внешний вид по сравнению с предыдущей версией выглядит более мужественно, соответствует моим эстетическим предпочтениям, очень нравится. Мощности хватает, ездить на ней действительно очень комфортно. Хотя внутренние опции не самые богатые, для повседневных поездок такая машина очень удобна. Отличный автомобиль!

Lexus ES 2024

【Расход топлива】 Около 6.5 литров, ездить очень дешево. 【Удобство】 Сидеть действительно очень комфортно, звукоизоляция тоже неплохая. Вождение, как бы сказать, совсем не вызывает эмоций. 【Самое неудовлетворительное】 Когда разгоняешься с 40 до 60 км/ч, двигатель работает на полную, но кажется слабым. Легко отстать от впереди идущей машины в городе. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше смотрел на BMW 325li Sporty Night, но в августе она подорожала, и я потерял интерес. Позже случайно зашел в автосалон Lexus в провинции Юньнань и провел тест-драйв. Не удалось договориться о цене, поэтому попробовал удачу в Куньмине и сразу же оформил заказ. Честно говоря, меня больше всего привлекли некоторые удобные функции: адаптивный круиз-контроль, вентилируемые сиденья и возможность установки камеры на 360 градусов. В сравнении с BMW, которая дороже на 50 тысяч юаней и не предлагает таких функций, выбор был очевиден. 【Цена машины】 Цена без учета налога 210 тысяч юаней, налог на покупку 18,540 юаней, страховка 9500 юаней, на отделку, тонировку и видеорегистратор ушло 3500 юаней. Нет электрического багажника. Кредит на 90%, досрочное погашение без штрафа через год, годовой процент около 9500 юаней (в сумме получается около 5%, действительно много, но общая цена еще ничего), в итоге реальная стоимость машины с досрочной оплатой составила 253 тысячи юаней. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было отличным, полностью соответствовало моим ожиданиям. В переговорах о цене все шло быстро и гладко, как я и хотел. 【Техническое обслуживание】 Подарили бесплатное пожизненное обслуживание, что стало приятным сюрпризом. 【Пространство】 Семья не слишком высокая, я 173 см, жена 160 см, пространства достаточно. Багажник среднего размера, не такой глубокий, как у моего старого Audi A4. Пространство в передней части большое. Интерьер стандартный, выглядит неплохо, но при более внимательном рассмотрении видно, что используется много пластика, характерный японский стиль.

Lexus ES 2022

Сначала рассматривал Audi A7L для поездок с родителями, но обнаружил, что очень низко — когда заходишь, ударяешься головой, хотя внешность очень стильная. Затем пошел на тест-драйв, родители сели на заднее сиденье и заметили, что сиденье коротковато, ноги не поддерживает, и сидеть сзади неудобно, поэтому отказались от этой модели. Затем посмотрел Volvo S90, конфигурация тоже хорошая, в задней части есть вентиляция, но подумал о последующих расходах на обслуживание автомобиля и не стал его брать. Перешел к Lexus, сказали, что скидки большие, сразу отказался от ES200, потому что динамика действительно слабая, выбрал ES300. В салоне был цвет "светящийся серебристый" с коричневым интерьером, без ожидания, выбрал этот цвет. Затем обсудили подарки: предложили электропривод багажника, вентиляцию передних сидений, атмосферную подсветку, автоматическое складывание зеркал при закрытии, ящик для водителя, зонт, комплект из четырех предметов, подголовники — вполне доволен. Шестилетний период обслуживания на 150 тысяч километров, низкие затраты на обслуживание, можно заправлять 92-м бензином, расход топлива тоже невысокий, не хлопотно. Впечатления от поездки более-менее удобные для всей семьи, передние стекла двуслойные с ламинированным стеклом, жаль, что задние такие же, но в целом доволен.

Lexus ES 2024

Внешний вид действительно потрясающий, особенно передняя часть. Салон тоже почти без изъянов, лично мне очень нравится. При покупке больше всего беспокоился за мощность, но на деле она оказалась лучше, чем говорили в интернете. Если раньше вы водили модели с двигателем 2.0T и выше, то, возможно, это вас не удовлетворит. Как говорят, нет медленных машин, есть медленные водители. Переключение передач двигателя плавное, по крайней мере, на мой взгляд, так как в предыдущей машине были ощутимые толчки при переключении, что меня очень раздражало. Функции памяти сиденья водителя и руля создают комфорт при посадке и высадке из автомобиля. Также этот автомобиль оснащен шторками на заднем стекле и тонированными задними стеклами, что улучшает впечатления пассажиров на заднем сиденье. Но, говоря о заднем сиденье, самый неприятный момент, который я заметил, это тот случай, когда друзья сидели сзади. При скорости около 100 км/ч на скользкой дороге они отметили высокий уровень шума на задних сиденьях, хотя на передних такого не наблюдалось. Я проверил, что все окна были плотно закрыты, и потом пришёл к выводу, что передние окна имеют двойной слой шумоизоляции, а задние — нет. На данный момент первая заправка позволила проехать более 400 километров, и топлива еще осталось половина, что уже лучше, чем на моей предыдущей машине.

Lexus UX 2022

Получив машину более года назад, сравнивая с другой моей NX350h, этот маленький автомобиль особенно хорошо ведет себя в городе — подвеска комфортная и мягкая, обеспечивает хорошую изоляцию. Недостатки: небольшой простор, сиденья не слишком удобные, динамика и спортивность уступают более агрессивной NX350h. Если использовать для городских поездок на работу и обратно, то очень подходит: ездить легко, ощущение при движении хорошее. В целом, после скидки покупка не была дорогой, в городе особенно удобен.

Lexus RX 2023

Пространство отличное, мощности вполне хватает, внешний вид на высоте, качество тоже очень хорошее. Единственный недостаток - немного шумноват двигатель при ускорении. В остальном нареканий нет!

Lexus UX 2022

Выбрал Лексус, потому что с возрастом стало меньше страсти, покупка автомобиля требует лишь стабильности, зрелых технологий и надежного последующего обслуживания. Этот автомобиль относится к не массовым моделям, и я считаю, что владельцы таких автомобилей обладают независимым мышлением и не следуют слепо за модными тенденциями. Ранее я всегда водил большие автомобили с большим объемом двигателя, но учитывая постепенно снижающуюся и быстро растущую цену на бензин, решил выбрать машину с меньшими габаритами. Что касается электромобилей, я всегда полагал, что электромобили — это игрушки, их технологический фон вызывает не более чем усмешку. Пусть молодёжь и новаторы выбирают их. Все-таки с почти тридцатилетним водительским стажем и опытом я понимаю, что автомобиль должен быть безопасным на дороге. Эта машина действительно хороша для личного вождения, покупка включала десяти летнюю гарантию и обслуживание, что значительно снизило мои заботы и расходы на эксплуатацию автомобиля. Что касается того, что машина слишком мала, то для семей или отдельных людей, у которых нет второго автомобиля, это действительно не подойдет. Для удовлетворения потребностей в поездках на работу этого достаточно, но для отпусков и путешествий стоит выбрать другой автомобиль. С момента покупки нового автомобиля проехал двадцать тысяч километров за год. В целом, ощущения следующие: интерьер действительно изысканный, машина тихая, управлять легко, низкий расход топлива, обслуживание в дилерском центре на должном уровне. 【Расход топлива】Минимальный расход составляет 4.8 литра. 【Комфорт】Управлять одному действительно комфортно, отличная шумоизоляция.

Lexus ES 2022

Внешний вид автомобиля: Без слов. Однажды вечером меня подрезал ES200, внешний вид меня привлек, жене тоже понравилось. Кроме того, я считаю, что качество производства автомобилей Lexus хорошее, отзывы положительные, бренд скромный, поэтому решили купить. Расход топлива: Купили ES300H, поэтому расход топлива вполне удовлетворителен. В городе около 4.6, на трассе, где я езжу чаще всего, около 5.2. Комфорт: Шумоизоляция удовлетворительная, есть активное шумоподавление. На скорости 120 км/ч практически нет шума. Сиденья удобные, летом кондиционер работает эффективно, физические кнопки — плюс. Все, кто ездил со мной — семья и коллеги, говорят, что сидеть удобно, достойно оценили. Наиболее неудовлетворительно: Очень плохой опыт покупки автомобиля в Xi'an Zhongsheng. До оплаты относятся к тебе как к королю, улыбаются, но как только деньги получены, ты для них никто. Я забрал машину 25 апреля, торопился и не взял подарки. Тогда же записался на получение и установку подарков на 1 мая. Пришел 1 мая, но сказали, что установщики отдыхают и некому устанавливать. В итоге несколько продавцов установили часть подарков, но защиту двигателя до сих пор не предоставили. Пару слов — не покупайте у них машину, иначе пожалеете, они неприлично обращаются с клиентами. Цена автомобиля: Первоначальный взнос: 64,380 юаней, автомобиль без учета дополнительных расходов: 322,000 юаней, кредит: 257,520 юаней, процент за 2 года: 1068 юаней ✖️ 24 = 25,632 юаня. Страховка 12,000 юаней, налог 30,000 юаней, вот и все. Впечатления от вождения: Отлично, покупка ES300H оправдала себя, экономичный и плавный. Комплектация: Тройные фары крутые, вентилируемые сиденья отличные, комплектация заслуживает похвалы. Техобслуживание: На данный момент обслуживание бесплатное. Фотографий тогда было мало.

Lexus ES 2022

Новую машину только что взял в руки, в целом, к длине и ширине автомобиля все еще не привык, нужно время, чтобы адаптироваться. Как опытный водитель считаю, что функции помощи новичкам излишни, из-за них даже не знаю, как водить. Опыт вождения на высоких скоростях все-таки неплохой, но на новом автомобиле не решаюсь слишком повышать обороты, на трассе разгонялся до 133 миль, обороты примерно 1500-1700, не слышно звука двигателя. Звукоизоляция в версии для администраторов довольно хорошая, другие функции не использую, планирую провести первое ТО на 2600 километрах. Переключусь на ручную коробку передач и протестирую ручные переключатели, на каждой передаче с 1 до максимальной буду набирать обороты до 5000 и держать в течение 30-60 секунд, постараюсь разогнать машину до предела (при полной безопасности), затем промою коробку передач и сразу заменю масло. Пока не ощущаю нехватки мощности, постоянно езжу в обычном режиме, режим спорт еще не пробовал. Считаю, что опытный водитель может контролировать передачи через педаль газа, режим спорта просто переводит на низкие передачи с высокими оборотами, увеличивая мощность. Далее планирую заменить задние шины на 245*45R18, передние оставить прежние 235*45R18, диаметр колесного диска вроде 8, шины 235 и 245 совместимы. Думаю, сужение передних шин и расширение задних может улучшить линейную стабильность автомобиля, повысит потребление топлива, но и безопасность тоже повысится. Вот и все, что хотел сказать, это лишь мое личное мнение. Не критикуйте строго. Новые впечатления буду делиться по мере их появления. Спасибо!

Lexus ES 2024

Я обычный трудяга, на работу уезжаю рано и возвращаюсь поздно. В июне у меня возникла идея сменить машину, и я выбирал среди многих моделей, таких как Passat, Mondeo, Lincoln Z, C260L... Бюджет был около 250 тысяч юаней, и я долго не мог определиться! Изначально не планировал смотреть японские автомобили, но друг сказал: "Почему бы тебе не посмотреть Lexus ES200?" Как только посмотрел, не смог оторваться! Сравнивая с теми автомобилями, что я смотрел раньше, все они отпали один за другим! Passat сначала казался неплохой машиной, но это ведь Volkswagen, известный снижением комплектаций, плюс 25% аварийность. Если бы не огромное пространство на задних сидениях, я бы его даже не рассматривал. Mondeo тоже рассматривал, даже добавил в чат нескольких продавцов, но эти скрытые дверные ручки и огромный центральный дисплей – ужас. С Lincoln Z та же история – добавил в чат, а потом понял, что это практически тот же Mondeo! Mercedes-Benz C260L чуть не купил по цене! Но цена не сошлась, мы застыли, и тут друг напомнил про ES200, который еще и импортный, с хорошей ценой. Испытал на тест-драйве, и во всех аспектах машина понравилась, плюс обновление комплектаций, японский люксовый бренд не хуже C260L. Почему бы не взять? Да и скидки были значительные, укладывался в бюджет. 22 июля 2024 года поехал с женой и детьми в салон Lexus в Nantong. Так как Excellence Edition не было в наличии, решили ждать запуска ES200 Enjoy Edition. Всё быстро организовали, и 29 июля получили машину и зарегистрировали её! Говорят, ES200 медленный, недостаточно мощный. На данный момент проехал 1400 км – мощности вполне хватает! И на трассе, и в городских условиях машина выполняет все задачи. Действительно подтверждается фраза "Нет медленных машин, есть только медленные водители." Даже если у вас 250 л. с., на трассе вы всё равно едете 120 км/ч. Многие вообще ездят, придерживаясь ограничения в 132 км/ч? Старт с места медленный, да, но и 2.0Т не рвет сразу на светофоре, большинство медленно стартует с легким нажатием на газ. 【Расход топлива】 О расходе топлива: те, кто выкладывал фотографии с расходом в 11 литров, я не знаю, как они так ездят, подозреваю, что это фотошоп! У меня агрессивный стиль вождения, люблю резко стартовать на светофорах и быстро набирать скорость, кондиционер всегда включен, и потребление топлива всего 6.8 литров – действительно низкое! И это с 92-м бензином!!! 【Комфорт】 Комфортом доволен, дорожное ощущение есть, но отскакивание поглощается, соответствуя уровню комфорта люксового автомобиля. Мой рост 173 см, не самый высокий, салоны на задних сидениях достаточно просторные, чтобы закинуть ногу на ногу! Сиденья удобные, хорошо обхватывают. 【Опыт использования автомобиля】 Конфигурация ES200 Enjoy Edition 2024 года соответствует старой версии Luxury, полезные функции на высоте, особенно вентиляция сидений – просто чудо летом, сиденья быстро охлаждаются. Память сидений тоже удобная, при выходе сиденье и руль отодвигаются, освобождая пространство. Зарядка телефона без проводов тоже удобна, не нужно тянуть провода по салону. Передние двойные шумозащитные стекла тоже работают хорошо. В машине тихо, можно спокойно разговаривать с другими пассажирами. 【Наименьшее удовлетворение】 Не удовлетворен тем, что медиа-система немного тупит, однажды при запуске машины музыка и навигация вообще не работали, пришлось заглушить и снова запустить. Голосовое управление тоже не достаточно умно, говоришь "домой" – тормозит, сам адрес приходится вводить! И интерьер… не угодили с кожаными сидениями. 【Наибольшее удовлетворение】 Больше всего доволен внешним видом, он шикарный, стильный, современные линии! Но это уже на любителя, каждому своё. Также бренд и качество – бесспорно, признанное лучшее качество. В общем, ES200 я настоятельно рекомендую, ведь это когда-то был автомобиль за 350 тысяч юаней, полностью импортный, с роскошным внешним видом, а мощность для меня достаточна! Как ни крути, не могу найти причину не выбрать его. В сети много воды, множество разных мнений, но не стоит на них обращать внимание. Сначала нужно владеть машиной, чтобы иметь право её судить. Ведь мнение – это мнение, а факт – это факт.

Lexus NX 2024

Я выбрал этот Lexus из-за его качества и ощущения, которые он дает. После тест-драйва ES и NX, я остановил свой выбор на NX350. Я не люблю большие машины, а этот размер мне кажется идеальным. В целом, машина мне нравится, и вот ее достоинства: экономия топлива, плавность хода, тишина, безопасность, надежность. Недостатки: при включенном кондиционере на холостом ходу двигатель шумит как трактор.

Lexus ES 2022

【Самое удовлетворительное】 Как говорится, "если управляешь LEXUS, жизнь удалась", эта фраза давно стала поговоркой среди владельцев Lexus в районе Гуандун-Гонконг-Макао. Внешний вид этого автомобиля вызывает у меня ощущение стильности и привлекательности, он выглядит очень спортивно. Интерьер тоже довольно роскошный, хотя и немного несоответствующий внешности, но автомобиль достаточно скромный, и к тому же очень экономичный, что полностью соответствует моим требованиям к автомобилю. 【Самое неудовлетворительное】 Мощность все же немного слабовата. Хотя это и гибрид, но во второй половине разгона явно чувствуется недостаток динамики. Кроме того, уровень интеллектуализации информационной системы нуждается в улучшении. 【Впечатления от вождения】 Шасси довольно низкое, так что ощущение управления присутствует. При резком нажатии на педаль газа при старте возникает определенное ощущение ускорения. В целом, автомобиль управляется неплохо. 【Комфорт во время поездки】 Должен сказать, что сиденья в этой машине действительно очень удобные, достаточно мягкие и жесткие. Общие ощущения от обтекаемости и поддержки тоже на уровне. Находясь на них, я чувствую, что вот-вот усну. 【Расход топлива】 Для автомобиля среднего и большого класса я считаю расход топлива около 6 литров удовлетворительным. Для такого крупного автомобиля это уже очень экономично по сравнению с аналогами.

Lexus ES 2022

Проехал на автомобиле больше полугода, свыше 8000 км, несколько раз отправлялся на дальние поездки. Хотя мощность мотора не впечатляет и не сравнима с немецкими машинами с турбированным двигателем, если не жалеть бензина, можно добиться приемлемой динамики, хотя для повседневного использования и семейных поездок это не так важно. Главное - это именно надежность, спокойствие и комфорт, ради чего и покупал этот автомобиль. На длительных маршрутах адаптивный круиз-контроль очень удобен, достаточно просто держаться за руль, хотя при ускорении отапливаемая круизом обороты мотора внезапно подскакивают до 4000-5000 об/мин, что слегка пугает. Не получилось подключить мою отечественную VIVO к системе автомобиля. В интернете есть руководство по установке связки через Wi-Fi, но это довольно сложный процесс, проще через Bluetooth слушать музыку. Зато Apple можно подключать напрямую. Клиренс машины немного низковат, легко задевать нижней частью. Гарантия и обслуживание на 8 лет или 150 тысяч км — это практично. За исключением низкого клиренса и нескольких камешков на дороге, пройдя уже больше 8000 км, автомобиль показал себя спокойно и надёжно. Заказывал машину 12 декабря 2023 г., не взял в наличии серебристую, ждал месяц и дождался нужного зелёного оттенка. Обошлось в более чем 21 млн. рублей за машину без дополнительных опций с 4-летней гарантией, защитной плёнкой на четыре двери, видеорегистратором, защитной пленкой, ковриками и накладками в багажник, а также защитой для боковых стёкол.

Lexus RX V 2023

Процесс покупки автомобиля и отзыв, который, возможно, будет полезен тем, кто находится в поиске и выборе машины. [Опыт покупки] Первым делом о процессе выбора: из-за работы в будние дни и необходимости заниматься ребенком по выходным в течение месяца я потратил свои обеденные перерывы на тест-драйвы таких больших внедорожников, как X5, Glc300, Q7, RX350-450, XC90, XT6, Aviator и Explorer. Я составил таблицу с данными и обобщил все аспекты, а также поделился своими впечатлениями от тест-драйвов. Учитывая, что у меня около 10 лет водительского стажа и 150 тысяч километров безопасного пробега, я точно понял свои потребности. В финальном выборе я колебался между X5 и RX450. X5, признанный "королем дорог", приносит огромное удовольствие от вождения, но RX450 также не уступает. Вот несколько причин выбора RX450: во-первых, Lexus изначально был брендом, который привлекал меня и мою жену; во-вторых, гибридный вариант снижает затраты на ежедневные поездки; в-третьих, все еще не удалось получить разрешение на номерные знаки, плюс 30 тысяч юаней на налоговом вычете стоимости, что позволило сэкономить много средств; в-четвертых, по стоимости последующего обслуживания Lexus выигрывает. Еще один момент — возможно, X5 в данный момент слишком заметен? В итоге мы приняли быстрое решение, внесли оплату и в течение недели оформили все, включая кредит и получение автомобиля. [Впечатления от вождения] Очень мягкое и плавное вождение. Несмотря на то, что это может не совсем соединиться с моим возрастом, для ребенка в автомобиле это идеальный вариант. Управляемость, хотя и не сравнится с X5, все же на высоте. После установки шумоизоляции и тонировки тишина в салоне отличная. [Запас хода] На данный момент всего несколько сотен километров пробега, средний расход бензина показывает 6.4 литра на 100 км, и это значение еще можно снизить. Думаю, моя "золотая нога" сможет доехать до 5 с чем-то литров, ха-ха. Запас хода на электричестве около 80 км, с полным баком — более 1000 км, никаких беспокойств по поводу дальности поездки нет! [Отношение продавцов] Менеджер, с которым я общался, был чрезвычайно доброжелателен. У нас было эффективное общение и оформление всех дел, так что весь процесс прошел очень гладко. [Общие впечатления] Полностью электрический режим позволяет ездить на работу и обратно без беспокойства за запас хода в дальних поездках или в праздничные дни. Места достаточно, чтобы полностью удовлетворить потребности семьи. Отличная шумоизоляция, вождение действительно радует. Пока что все, после более длительной эксплуатации добавлю еще. Кстати, есть клуб владельцев Lexus? Постоянно ищу организацию.

Lexus NX II 2024

Внешний вид нравится, просто шикарный. 【Расход топлива】 В городе на бензине 4.7, на трассе 5.6, расход действительно низкий, как у седана в SUV. 【Запас хода】 Электрический запас хода достаточно для ежедневных поездок на работу, его хватает. 【Техническое обслуживание】 Бесплатное обслуживание на 10 лет. 【Впечатления от вождения】 На электрическом режиме действительно доставляет удовольствие от вождения.

Lexus ES 2022

Внешность особо обсуждать не стоит, просто классная, было бы еще круче, если бы было три фары. Я выбрал кварцево-белый цвет с отделкой из каштана и натурального ореха, молодым людям, вероятно, понравится этот набор. (Если цвета кажутся слишком яркими и насыщенными, можно выбрать чайный коричневый с элегантным орехом.) Для городской езды мощности достаточно, разве что разгон немного медленный, но если не жаль дать больше газа, то разгон будет нормальный, однако двигатель будет сильно шуметь. Когда я только забрал машину, расход топлива был более 10 литров, через несколько месяцев снизился до примерно 8 с лишним, когда жарко и кондиционер включен — около 9 литров. Я тоже езжу довольно агрессивно. На трассе разгонялся до 150 км/ч — нормально, но моментальных ускорений не хватает. Что касается ощущения от вождения, то я считаю, что это довольно комфортно, пространство тоже достаточно большое. Задние сиденья имеют большой запас места, хотя центральное возвышение на заднем сиденье делает его менее удобным. Багажник тоже достаточно вместительный. По сравнению с базовой версией, роскошная комплектация предлагает несколько дополнительных опций. Я считаю, что наиболее полезны вентиляция сидений и система помощи при смене полосы движения. Беспроводная зарядка почти не используется, заряжает медленно и нагревается, шторку практически не использовал — может быть понадобится, когда будет жарко. (В общем, опции могут не понадобиться, но лучше пусть они будут. Послепродажная модернизация зачастую уступает оригинальной установке и может сопровождаться посторонними шумами.) Если бюджет позволяет, сильно рекомендую сразу выбирать роскошную комплектацию, иначе, купив базовую, возможно, пожалеете. Некоторые владельцы автомобилей стремятся к лучшему качеству звучания и выбирают аудиосистему Mark Levinson, но у меня нет особых требований, встроенная система Pioneer мне кажется достаточно хорошей. Кондиционер действительно работает отлично, я обычно ставлю на 26 градусов и чувствую, что достаточно холодно. В салоне 4S ничего не дали в подарок, видеорегистратор пришлось покупать самостоятельно, подарили только коврики, что мне не очень понравилось. В заключение хочу пожаловаться на систему активного торможения, она уже несколько раз внезапно тормозила, в некоторых случаях мне казалось, что это было совершенно излишне, а звук всегда пугает меня. Все вышесказанное — объективная оценка после вождения, не судите строго.

Lexus RX 2023

Всегда в Китае Lexus RX конкурировал с моделями соперников, располагаясь между средним и среднеразмерным сегментами. Предыдущая версия RX с удлиненной колесной базой повысила свои позиции, однако новейший RX выходит без удлиненной версии, но полностью гибридизирован. Из любопытства я решил протестировать эту машину и оценить ее характеристики. Тестируемая модель RX350h — полноприводная версия стоимостью 4,79 млн юаней. Гибридная полноприводная версия, как и у моделей Toyota, оснащена небольшим электродвигателем на задней оси без карданного вала, поэтому отличия в мощности от переднеприводных моделей находятся теоретически. На практике мощность вполне хорошая, но уступает некоторым конкурентам с мощными 2.0T двигателями. Однако для целевой аудитории этого более чем достаточно. Благодаря гибридной системе машина воспринимается легкой в обычном вождении. Плавность работы системы удовлетворительная, двигатель включается и выключается без ощутимых мощностных скачков, в этом плане он лучше, чем у моделей Toyota. Отклик на педаль газа очень хороший. При умеренном ускорении реакция мгновенная, при большей потребности в мощности — быстрота не экстремальная, но вполне подходящая, все происходит естественно, без резких скачков. В отличие от других гибридов, модель оснащена тахометром, который показывает, что машина любит работать на высоких оборотах. В целом, модель чувствует себя легкой и резвой в повседневном вождении, несмотря на недостаточную абсолютную мощность. Подходя к шасси, оно не соответствует представлению о "мягких" японских автомобилях. Вместо этого машина имеет прочное и надежное шасси. Обработка мелких и средних колебаний хорошо отрегулирована, управление крупными ударами эластичное, амортизация тоже на уровне, но в целом шасси не слишком тяжелое. В плане спортивности - она вполне нормальная. Из-за дорожных условий я не смог проверить на высоких скоростях, но при быстром перестроении и поворотах контроль кузова на высоте. Хотя это не главный критерий для целевой аудитории. Управляемость на низких скоростях легкая, с хорошей реакцией на угол руля. Плавность руля дополняет общий хорошие впечатления от вождения, автомобиль легко управляем. Тормоз приятный на ощупь, у многих гибридов Toyota/Lexus ощущения от торможения не были лучшими, но здесь тормоза обеспечивают уверенность в обычных условиях вождения. Однако из-за резкого торможения на дороге заметил, что тормозное усилие приходит не очень быстро; причина не ясна. По NVH ("шум-вибрация-жесткость") - до 80 км/ч, шум ветра не проблематичен, выше не удалось проверить. Шум от дороги и окружающей среды хорошо изолирован. При низких и средних нагрузках двигателя шум приемлем, но при высокой нагрузке шум и вибрация значительны, хотя и менее выражены чем у Highlander, что нарушает комфорт. В статике новый RX имеет свежий дизайн. Выглядит не настолько большим, но в целом пропорциональным. Дизайн интерьера соответствует новому языку Lexus, с традиционно уютной атмосферой; видя машину вживую, экран не кажется чрезмерно доминирующим, как на фотографиях. Качество сборки хорошо, но материалы, используемые здесь, отличаются от топовой версии, что немного разочаровывает за такую цену. Информационно-развлекательная система улучшена в сравнении с предыдущими моделями, но не идеальна в использовании. Хорошо, что базовым функциям дали физические кнопки, и было бы здорово сделать настройки режимов вождения отдельными. Функции системы базовые, к меню нужно немного привыкнуть. Эргономика передних сидений хорошая, легко найти удобное положение. Комфорт сидений отличный. На заднем сиденье не особо просторно, но всё-таки достаточно, комфорт сидений и угол наклона спинки тоже достойные. Багажник имеет высокий порог и не очень просторный, но достаточный. Комплектация была относительно высока, тестируемая полноприводная версия оснащена основными вспомогательными функциями водителя и функциями комфорта. Даже базовая версия имеет комплект помощи водителю, а второй по низкой стоимости уровень оснащён большинством необходимых функций. В целом комплектация хорошая, а тестируемый автомобиль имел интересную функцию, похожую на ACC без круиз-контроля, который сам автоматически снижает скорость при приближении к впереди идущему автомобилю. Тормозной момент продемонстрировал приемлемую оперативность и силу, что было интересно, но из-за короткого маршрута я не успел оценить в полной мере. Также отмечу, что нашел модель RX350 с выгодой при кредите в 50 тысяч. Без кредита скидка меньше. Основные продаваемые версии были с передним приводом, так как множество испытаний показало, что задний электродвигатель полноприводной системы не сильно влияет, что делает её диспутабельной. В общем, Lexus RX оставляет неплохое впечатление. Машина конкурирует с немецкими среднеразмерниками по цене, так что ее вождение и пользовательский опыт стоят уважения. Гибридная система, будь то в повседневной эксплуатации или по расходам, имеет значительные преимущества. Но по сравнению с конкурентами, машине не хватает абсолютной мощности и полноприводной системы, хотя та не сильно и влияет у конкурентов. Выбор зависит от ваших нужд.

Lexus ES 2022

Цена включает в себя 360-градусную камеру, электрический багажник, видеорегистратор, защитные плёнки, коврики, зонт, мягкую игрушку и ароматизатор. Пару дней назад мы решили приобрести машину на бензине для поездок на короткие расстояния на троих, и она также сможет забирать детей. Я провел тест-драйв моделей A4 40, A6 40, C260L, с короткой базой 325 и ES. Без конкретного бюджета я на самом деле рассмотрел автомобили в диапазоне 20-40, и это те модели, которые я рекомендовал и она отфильтровала. Следующее, что я скажу, может не понравиться многим людям. Среди них A6 оказалось самой сложной в управлении в обычных условиях. С момента обязательного ношения масок с прошлого года мощность A6 40 снизилась по сравнению с предыдущей версией. Прямо скажу, с места она трогается как улитка. В движении, конечно, лучше 2.0T, но машина большая. Визуально A6 мне нравится больше, но моей жене не нравится, так что A6 сразу отпадает. (Надеюсь, никто не скажет, что у меня нет денег на неё, если нужно, могу показать сбережения, она просто действительно не любит A6). A4 на самом деле неплохо управляется, и, как ES, скоро будет обновлена, так что цена очень интересная. Отказались от неё из-за внутренней отделки и меньшего комфорта по сравнению с ES. Здесь под комфортом я имею в виду субъективное восприятие шумоизоляции и подвески. Это не значит, что A4 плохая. Причины отказа от 325 с короткой базой и C260 были разными: жене не понравился экран в 325, а C260 она очень любит за интерьер (особенно за светодиодную подсветку), но её коллеги считают, что Mercedes выглядит слишком вычурно, поэтому она её сразу исключила. ES — ключевой выбор, так как в итоге его и выбрали. Теперь подробнее. Самый спорный момент — это мощность. Я проверил, что разгон по сравнению с электромобилями в этой ценовой категории действительно не такой. Даже по сравнению с бензином он уступает, но жене хватает. Предыдущая машина была Verano, и ES для неё — это как перейти на новый уровень, и я понимаю её. Если не учитывать начало движения, то на крейсерской скорости 60-80 и 120-135 ездит вполне нормально. По внутреннему и внешнему дизайну она выбрала ES. Да, важным критерием была внешность, поэтому A6 и A4 были первыми, от которых отказались. Женщины не такие, как мужчины. А вот что немаловажно, я вспомнил кое-что. В Интернете многие пишут, что лучше купить Avalon или Camry вместо ES, мол, только меняют внешний вид. У меня вопрос: вы правда пробовали? Porsche хуже Audi? Audi хуже Volkswagen? А Волксваген хуже Skoda? Но почему тогда у Skoda нет 4S-центров? 😂 По моему мнению, ES идеально ей подходит, хотя цвет, выбранный женой, слишком мужской. Нужно было выбрать синий, он очень красивый.

Lexus RZ 2023

По сравнению с Tesla Model Y в нашей семье, комфорт подвески этого автомобиля значительно улучшен, шумоизоляция тоже на уровне — до 90 км/ч слышен только шум от шин. Управляется машина как Lexus, это такая типично усредненная модель. В системе помощи водителю нет ничего лишнего, есть удержание полосы и адаптивный круиз-контроль, которые помогают при перестроении и ускорении, делая это плавно и предсказуемо. Адаптивные матричные фары очень хороши, хотя и не заставляют водителей встречных машин выключать дальний свет, но мой личный опыт отличный: фары автоматически включаются и могут отключать отдельные светодиодные модули, чтобы не ослеплять других участников движения, на трассе они освещают дорожные знаки. Интерьер автомобиля выполнен достаточно изящно. Электрохромное стекло люка хорошо защищает от тепла и солнца, решая проблему перегрева на солнце, и заметно превосходит панорамный люк Tesla. Сиденья и дверные панели обтянуты алькантарой, что обеспечивает приятные тактильные ощущения без ощущения жара летом и холода зимой, как у кожаных сидений. Мощность зарядки не велика — на уровне приемлемого. В машине не отображается реальная мощность зарядки, только оставшееся время до 80% и 100%. Заслуживает обсуждения запас хода. Он больше похож на Audi или BMW с чисто электрическим двигателем и отображает оставшийся пробег в реальном времени. Например, при выключении кондиционера оставшийся пробег сразу изменяется, и я считаю, что такой способ расчета более точен и реалистичен по сравнению с расчетом среднего энергопотребления, как у Tesla. Пространства в автомобиле достаточно для семьи из трех человек, но на дальние поездки особо рассчитывать не стоит. Запасного колеса нет, а уверенности в зарядной инфраструктуре тоже мало. Обслуживание тоже не сравнится с Tesla: сотрудники сервисного центра даже не знали, как разблокировать разъем для медленной зарядки, что меня просто поразило. Этот автомобиль поддерживает цифровой ключ: можно использовать смартфон вместо ключа, а также дистанционно запускать кондиционер и устанавливать его температуру. Но чувствительность и стабильность этой функции еще нуждаются в доработке.

Lexus RX 2010

С 2010 года прошло уже 14 лет, и качество сборки того времени у Lexus отменное. Не люблю гибриды, и когда сейчас захожу в автосалон, всё равно думаю, что мой старый авто - это находка. Деревянный руль действительно приятен на ощупь! В интерьере только руль и рычаг переключения передач сделаны из настоящего дерева, а двери и подстаканники выполнены из пластика с имитацией дерева, это так скуповато! У меня американская версия, и у неё зеркала не складываются автоматически, возможно, американцам это просто не нужно? Впечатления от вождения 3.5 атмосферного двигателя невозможно переоценить, если бы не ограниченность в средствах, я бы с удовольствием приобрёл LX570.