Отзывы об автомобилях (360)

Kia Sportage (III поколение) 2021

Изначально мой бюджет на покупку автомобиля был в пределах 150 тысяч юаней за внедорожник, способный полностью покрыть все расходы. KIA Sportage ACE версию J精彩版 может быть куплена за четырнадцать с лишним тысяч юаней. В конце августа я посмотрел машину в дилерском центре, до этого также сравнивал с Nissan Qashqai 2.0L в версии Люкс, но на выходе ее стоимость превышала 160 тысяч. Volkswagen Tharu 280 в версии Люкс тоже не вписывался в мой бюджет. В итоге, когда я прошел мимо дилерского центра KIA, зашел и осмотрел KIA Sportage, удалось воспользоваться акцией на снижение налогов и скидками от производителя. На тот момент удалось договориться о цене в четырнадцать с лишним тысяч и полной стоимости с вычетами в сентябре, после переговоров цена на сам автомобиль составила 123,8 тысяч юаней, а итоговая – 137 тысяч. В стоимость вошли пять лет обслуживания и 6 бесплатных ТО, накладки на руль, аксессуары для интерьера, двухслойные всесезонные коврики, видеорегистратор и пленка для стекол. Я сразу же заказал машину и в конце сентября ее забрал. Конфигурация этого автомобиля, по моему мнению, довольно высока, особенно 360-градусная панорамная камера, которая очень удобна при движении и парковке, 2.0-литровый атмосферный двигатель в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач обладает низким расходом топлива и высокой мощностью, а также отличается надежностью и долговечностью, с низкими расходами на последующее обслуживание. Что касается внешнего вида, я думаю, что это дело вкуса, но на мой взгляд, после обновления внешний вид KIA Sportage ACE значительно улучшился по сравнению с прошлой версией. Недостатки: высокий уровень шума от шин и ветра, жесткая подвеска, сиденья некомфортны для долговременных поездок. Для автомобиля в ценовой категории 150 тысяч наличие всего четырех подушек безопасности - недостаток, отсутствуют боковые подушки, и их можно установить только в модели с 1.5T. Однако даже подушки безопасности не гарантируют безопасность в случае аварии, и надежность зависит от вас и вашего безопасного вождения. В общем, KIA Sportage ACE действительно можно считать автомобилем с низкой ценой и высокой комплектацией среди автомобилей иностранного производства.

Kia Pegas 2020

Внешний вид простой, передняя часть и размеры автомобиля гармонируют, задняя часть непримечательна. Салон простой, внутренняя сторона дверей выполнена в двух цветах. Комплектация низкая, позже был установлен задний парктроник, обычно использую навигацию на телефоне, слушаю радио или музыку с USB-накопителя. Пространства хватает для одного-двух человек, троим на заднем сиденье тесно, подголовники на заднем сиденье слишком низкие и не регулируются, сидеть долго неудобно. Мощность слабая, подходит для одного-двух человек, на подъемах, при обгоне или перестроениях часто приходится сильно давить на газ, при полном салоне из пяти человек только медленное ускорение. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно, на скорости 120 км/ч обороты двигателя составляют 3000. За год использования не было сбоев, в первые месяцы иногда возникал посторонний шум в центральной панели, позже он исчез сам собой. Расход топлива средний, без кондиционера 6-7 литров, с кондиционером 7-8 литров. При загорании лампы топлива в бак входит максимум 37-39 литров. Цена автомобиля низкая, это самая дешевая автоматическая иномарка с системой стабилизации кузова, учитывая амортизацию, совокупная стоимость использования невысокая. Багажник можно открыть снаружи только ключом, что неудобно. Под капотом нет теплоизоляции, купил сам в интернете.

Kia K4 2014

Лично мне кажется, что забираться на крутые склоны автомобилю немного тяжело, но других проблем не обнаружено. Вождение комфортное, расход топлива приемлемый, не чересчур расточительный, а внутри действительно много места. Оснащён панорамной крышей.

Kia Sportage (II поколение) 2009

Пригласив друзей и семейных, наш семейный автомобиль не справлялся, поэтому мы взяли старую машину сестры на случай необходимости. Внешний дизайн для своего времени был неплох, но по стандартам 2022 года выглядит уже устаревшим. Ранее я бы поставил ему четыре звезды, он выглядел лучше, чем Hyundai Tucson. Сейчас же могу сказать, что выглядит он просто нормально. Что касается оснащения, то разница с современными автомобилями все же велика. По функционалу он сравним с Hyundai Elantra, ни одной из современных интеллектуальных функций тут нет. Тем, кто хочет коллекционировать наши впечатления, стоит помнить, что слева нет места для водительского удостоверения, по центру — пепельница. Урождаясь о водительских правах, их можно найти в подлокотнике. Интерьер, как и внешний вид, устарел, но дизайн со стороны пассажирского сиденья меня удивил. Это внезапно напомнило мне дизайны пассажирского кресла в Xiaopeng, признаю, что такой элемент немного опережает свое время. В этом путешествии я почти не водил агрессивно, так что мои ощущения могут быть неточными. Боковая поддержка средняя, подвеска не очень длинная и мягкая, поскольку ощущение дороги довольно четкое. Амортизация в порядке, но мелкие вибрации фильтруются плохо. У меня противоречивые чувства к управлению. Возможно, я не совсем точно понимаю технологию подвески. Ведь небольшой разницы в вибрации недостаточно для выводов по ощущениям. Например, ранее в Volkswagen Teramont я ощущал полное плавание без малейшей вибрации, а теперь подозреваю, что его подвеска может быть немного мягче и покачивающейся. Что касается пространства: **Пространственные впечатления:** Места хватает, но не сказать, что это просторно — без комментариев. Показатели мощности: педаль газа имеет линейный отклик (в отличие от японских машин, которые чувствительны в начале и бесполезно требуют глубокого нажатия позже). Начальная часть тормоза очень чувствительная, поэтому в повседневной езде, как правило, нужно глубже нажимать на газ, а тормозить слегка касаясь кончиками пальцев. Эти две особенности похожи на Hyundai Elantra, возможно, настройка корейских автомобилей к такому управлению. Часть автоматической коробки передач — прямая линия. Мне не нравится. Среди недавно вождения автомобилей, таких как Volkswagen Teramont, Kia Sportage, Honda Accord, у всех был такой тип. А вот в Buick LaCrosse компьютерная задержка при переключении передач, но操作 удобнее. В Elantra CVT на извилистых дорогах требует привыкания: сначала нужно посмотреть, как идет траектория переключения, после привыкания все режимы проще, четкие и точные. 2.0 атмосферный двигатель, возможно, был неплох десять лет назад, но я не знаю того рынка, поэтому не буду делать предположения. Поэтому я могу лишь сказать, что по сравнению с нынешними автомобилями в той же ценовой категории и классе он уступает. Имеется в виду не разгон до 100 км/ч, а то, что для ощущения нужно сильнее давить на газ, малое нажатие на педаль не дает увеличения оборотов. Для ускорения требуется три-четыре тысячи оборотов. На тех же оборотах крутящий момент заметно меньше, чем у двигателя 1.4T EA211, также меньше, чем у двигателя 2.4 ivtec восьмого поколения Honda Accord. Найт не смог найти данные о разгоне с нуля до ста, и я не тестировал, но думаю, он достигает этого за чуть более десяти секунд.

Kia Sportage (IV поколение) 2021

Вспоминаю годы, когда я работал в Kia - именно тогда корейские автомобили переживали свой расцвет, и по продажам они занимали значимое место среди других совместных брендов. Но всего за несколько лет все изменилось... Если оставить в стороне факторы, не касающиеся автомобилей, корейские машины на самом деле имеют хорошую продукцию. Как пятый по величине автопроизводитель в мире, Hyundai-Kia Motor Group практически способна самостоятельно изготовить все детали автомобиля. Не важно, это двигатель или трансмиссия, будь то автоматическая, двойное сцепление или вариатор - все это доступно. По исследовательской мощности они не уступают Volkswagen или Toyota! Несколько дней назад на дороге я увидел новый KX5, уже обновленную модель. Передняя часть напомнила мне о старой Sorento - внешность, конечно, субъективное дело, но в текущей модели основные изменения касаются переда. Большая радиаторная решетка в сочетании с LED-фарами выглядит очень агрессивно, но по сравнению с предыдущей моделью в ней будто не хватает характера и души. Что касается пространства, я считаю его вполне достаточным. Хотя небольших мест для хранения не хватает, пространство для пассажиров на уровне. Для людей с ростом 175 сантиметров, в переднем ряду места над головой достаточно на целый кулак, а в заднем - немного ниже. Сиденья комфортные, а общий стиль интерьера прост и уравновешен. Что касается вождения, лично я всегда считал, что у корейских автомобилей не стоит обсуждать управляемость, и по этой причине у них нет особо спортивных моделей. Что касается KX5, его настройка, как у большинства корейских автомобилей - для повседневных поездок и отдыха на природе. Не стоит ожидать от него страсти, которая есть у спортивных машин, понимаете о чем я? Таким образом, автомобиль сбалансирован во всех аспектах, и это одно из главных достоинств корейских автомобилей, но я также считаю это недостатком. То есть недостатков у меня нет, но и нет абсолютных достоинств. По производительности он не может сравниться с европейскими моделями, по надежности механики с японскими, по мощности давить как американские автомобили он не способен. Оборудование не стоит сравнивать с импортными моделями... Но если потребуется, я готов сразиться с каждым по своему!

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2009

【Самое большое недовольство】 Медленно набирает скорость на шоссе! Нет никаких умных технологических функций! 【Впечатления от вождения】 Отлично подходит для городского вождения. 【Расход топлива】 7.1 【Цена с учетом сборов】 13 【Опыт посадки】 Заднее сиденье невозможно сложить. 【Стоимость ремонта】 Обычная.

Kia K5 (II поколение) 2017

Лично я считаю, что мощности всё же не хватает, интерьер может быть слишком консервативным, и позиционирование немного неловкое. Если говорить о деловом стиле, то кажется, что не дотягивает (по-настоящему желающие приобрести автомобиль в деловом стиле, скорее всего, его не выберут, наоборот, многие водители в возрасте 30-40 лет предпочитают эту модель).

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2012

Возможно, я слишком придирчив, но что можно хотеть от старой модели! Я купил подержанный автомобиль, предыдущий владелец его модифицировал, придав ему дешевый и показной вид (установил фары на переднюю решетку). Что касается динамики, то можно сказать, что она приемлемая. Пространство в салоне — это то, что мне не нравится больше всего: если в переднем ряду сидят люди, то на задних сиденьях ноги уже не помещаются. Похоже, только худые люди могут ездить на этой машине.

Kia Optima (III поколение) 2021

Старую K5 поменял на новую K5. Старая K5 прослужила мне пять лет, общие впечатления были неплохими. Хотя это и сухое двойное сцепление, но за пять лет серьезных проблем не возникло. На низких скоростях ощущается "сухость", что является ее врожденным недостатком, никуда от этого не деться. Из плюсов стоит отметить действительно быструю смену передач и экономичность, в среднем около 7.5 литров. Изначально не планировал менять машину, но в этом году политика стала более благоприятной, да и из-за пандемии многие производители предложили хорошие скидки. Я рассматривал несколько моделей и даже проходил тест-драйв, но всегда чего-то не хватало. Однажды после работы договорился с коллегой сходить посмотреть, какие у Kia есть предложения. Продавец, который меня обслуживал, узнал о моих замыслах и действительно помог с этой покупкой. Я также провел тест-драйв и был приятно удивлен. Шасси у новой K5 явно отличается от старого, оно отличается от традиционного японского или корейского стиля и имеет кое-что от западного. В комплектации топовой модели много полезных функций, таких как 360-градусный обзор и адаптивный круиз-контроль (ACC). На моей предыдущей машине я несколько раз задевал углы, и в условиях тесного городского пространства Шанхая большие машины водить действительно тяжело. Поэтому в тот же день я оформил заказ, тем более что в наличии была новая машина, доставленная в Шанхай 24 марта. Взять машину получилось быстро, но вот с регистрацией пришлось столкнуться с неприятностями. Первая временная регистрация не удалась из-за ограничений в регистрационном центре из-за пандемии. Пока я оформлял вторую временную регистрацию, планировал поехать в следующий вторник, но в выходные попал в аварию. Машина была в ремонте пять-шесть дней, и я пропустил срок второй временной регистрации. 16 августа, чтобы провести регистрацию, пришлось вызвать эвакуатор, чтобы доставить машину в центр. Эта третья машина, с которой у меня были такие трудности на этапе регистрации. Сегодня наконец-то получилось завершить все формальности. Забыл упомянуть: выбрал топовую комплектацию, и за такую цену она действительно выгодна.

Kia KX1 2021

【Опыт покупки】 (Моя машина называется Тедан) Долго искала автомобиль, хотела купить маленькую двухдверную машину. Сначала смотрела Honda Life онлайн, по фотографиям машина показалась очень красивой. Но когда пошла в автосалон, оказалось, что вживую она не так хороша, как на фото. Обсуждала цену, но продавец был совсем неискренним, продажа автомобиля напоминала перетягивание каната, было очень утомительно. К тому же, моему партнеру эта машина не понравилась. Затем пошли к Volkswagen рассматривать Golf (машина моей мечты), но там продавец был таким высокомерным, что вообще не смотрел на нас. Моя цена не должна была превышать 14.5, а он насчитал 15.3. Я предложила цену, но мне отказали, и мы ушли. Постепенно посмотрели и другие автомобили, на проверку подержанных машин потратили больше тысячи, это было очень разочаровывающим! Хотя я не планировала покупать KIA, но в нашем районе только один дилер... 30 июля мы решили просто зайти и посмотреть KIA и обратили внимание на Yipao. Мой партнер влюбился в него сразу, потом обсудили цену: «голая» машина стоила 71800, а с учетом страховки и налога на покупку это было 79000, справились за два часа. 6 августа забрали автомобиль, экономично и выгодно, мы очень довольны. Он выглядит хорошо, эта встреча была судьбой. 【Просторность】 Двое и одна собака, пространства достаточно. 【Что не устраивает】 Нет ничего, что бы не понравилось. 【Впечатления от вождения】 Руль четко следует за направлением, я не езжу быстро, для обычной езды мощности хватает. 【Расход топлива】 Сразу после получения в городских условиях расход топлива составил 14 л/100 км. Вчера на дальнюю поездку туда и обратно более 100 километров ушло 6.4-7 л/100 км, работали с кондиционером. В городе расход кажется немного высоким, но это связано и с моей манерой управления. Надеюсь, со временем он уменьшится.

Kia Sportage (IV поколение) 2019

Я провел столько времени с KX5, что уже привык к нему. Каждый 5000 километров я отвожу машину на ТО в официальный сервисный центр, и она никогда не доставляла проблем, управление ею очень удобное. Кроме того, Kia дарит 3 года и 6 бесплатных ТО, поэтому до сих пор обслуживание не обходилось ни в копейку, что очень радует. Однако нет ничего идеально, и автомобили тоже: не бывает только достоинств, без недостатков. Когда покупал KX5, действительно немного волновался из-за двойного сцепления в трансмиссии, но в первые два года не столкнулся с изначально опасавшейся дрожью. Однако в последние несколько месяцев начал замечать, что на низкой скорости, особенно при старте машины, чувствуется легкая дерганность — возможно, из-за конструкции трансмиссии, и это полностью избежать нельзя. Впрочем, это небольшая недоработка особо не мешает моему приятному взаимодействию с KX5. Надеюсь, впереди будет много историй, которыми можно будет поделиться с вами.

Kia KX1 2021

Купил этот автомобиль Yi Pao более недели назад, и теперь нахожу время, чтобы поделиться своим опытом. Моя цель при покупке машины — это средство передвижения, я не хотел брать слишком большую машину и не люблю седаны. Поскольку это мой первый автомобиль, бюджет был ограничен, до 100 тысяч юаней, и я планировал его использовать долго. Перед покупкой сравнивал множество отечественных и совместных брендов: из отечественных рассматривал Changan CS35 Plus, Chery Tiggo 3x, Geely Vision X3, а из совместных брендов Toyota Yaris X. В конце концов, решил на Toyota Yaris X из-за его устойчивости в цене и той самой фразы: "Неубиваемая Toyota". Несмотря на небольшие размеры, место в нем достаточно. Однако отказался от Yaris X из-за слишком бедной комплектации, поэтому переключился на Kia среди совместных брендов. Сначала смотрел на Kia Seltos, его внешний вид и комплектация мне понравились, но цена превышала мой бюджет, поэтому переключился на Yi Pao. После рассмотрения Yi Pao и посещения автосалона, я убедился, что, несмотря на его небольшие размеры, внутри достаточно места, а внешний вид мне очень понравился: простой и модный. Двухцветный дизайн особенно пришелся мне по душе. Комплектация очень богатая для такой маленькой машины. Я не люблю долго раздумывать: когда что-то нравится, сразу решаюсь. На автосалоне мы согласовали цену, и я решил купить. Когда забирал автомобиль, не было никаких проблем. Машина была выпущена в июне. После получения сразу выехал на трассу, минимальный расход топлива составил 5.6 л/100 км. Шум от шин немного великоват, и окна нельзя закрыть нажатием одной кнопки на ключе. В остальном все замечательно, за такую цену я такой вариант приемлю. Звук клаксона меня очень насмешил, на следующий день сам его заменил. Разгон плавный, рулевое управление точное! Пока проехал совсем немного, предстоит еще обкатка автомобиля.

Kia Carnival 2021

Я выбрал версию люкс по двум причинам. Во-первых, предыдущая машина была Toyota Reiz, и стандартная комплектация KIA Carnival уже превосходит мои ожидания. Во-вторых, это высота сидений второго ряда — в топовой комплектации, когда сидишь на втором ряду, возникает ощущение небезопасности, особенно на поворотах, боишься, что тебя выбросит наружу. В целом внешний вид элегантный, пространство достаточно, конфигурация приемлемая, опыт вождения хороший — машина легкая и маневренная, багажное отделение довольно объемное. Ощущения от вождения: в мелочах трансмиссия не идеально настроена, если хотите комфортной езды, обязательно включите спортивный режим. После длительной работы бортовая система может немного зависать, однажды мультимедиа перестала реагировать; на следующий день все само собой восстановилось. Салон предоставил электрические подножки и потоковое мультимедиа. Последнее — совершенно бесполезно, думаю, пора демонтировать. Электрические подножки удобны для пожилых и детей, очень практичны, и я тоже привык ими пользоваться. Единственный недостаток в том, что крепежные винты уменьшают клиренс, и я уже дважды цеплялся за землю, что каждый раз вызывало беспокойство. Изначально, покупая машину, я доплатил за установку камеры кругового обзора, но она оказалась совершенно бесполезной. Установил и сразу же попросил дилера снять и вернуть деньги. Очень жалею, что решил на это потратить деньги, из-за этого в машине постоянно приходится что-то разбирать и собирать, и это расстраивает. Советую тем, кто хочет систему кругового обзора, потратить немного больше и взять люксовую версию с технологическим пакетом.

Kia Optima (III поколение) 2021

Тест-драйв автомобилей Мондео, K5, Майтэн привел меня к выбору в пользу K5 главным образом из-за внешнего вида и отличного соотношения цены и качества. 【Внешний вид】По поводу внешнего вида нет нареканий. Как человек, который собирается создать семью, я очень обращаю внимание на внешний вид. На мой взгляд, у Мондео передняя часть кажется немного массивной, а Майтэн слишком консервативен и не слишком подходит. Плюс, автомобили Volkswagen очень похожи, трудно отличить их, это мне не очень нравится. K5 выглядит очень индивидуально, мне понравились и габариты автомобиля, и колесные диски — это был выбор с первого взгляда. Дневные ходовые огни и сплошные задние огни также добавляют плюсы. 【Динамика】Очень доволен мощностью 1.5T. Заранее изучил 8-ступенчатую АКПП Hyundai и Kia, у нее отличная стабильность, и водить приятно. 【Наименее довольная часть】У нового автомобиля есть запах, вызывает легкое головокружение, что весьма некомфортно. 【Опыт покупки автомобиля】На покупку ушло два дня, я протестировал несколько автомобилей и выбрал K5. У продавца был хороший уровень обслуживания, покупка была приятной, и мы договорились по цене. 【Цена покупки】Основной недостаток — базовая цена автомобиля составляла 144300, скидка — 33000, налог на покупку — 6400. В подарок дали полное страховальное покрытие, защитную пластину снизу, салон и пленку на стекла, кредит на три года с процентной ставкой в 8000, итоговая цена 167000 — доволен стоимостью. 【Водительские ощущения】Вождение очень комфортное. Хотя я водил только два дня, возможно, это из-за того, что это моя первая машина, никаких явных недостатков не заметил. Небольшие шумы от шин и двигателя можна считать плюсом в отношении цена-качество. 【Расход топлива】Заправляю 92-м бензином, с кондиционером и в пробках городской езды на более чем 100 км вышло около 9 литров. Возможно, я еще новичок и не ездил на трассу, но когда ездит семья, они достигают расхода более 8 литров (водительский стаж более 10 лет). Для 2.0-литрового автомобиля это достаточно экономично. Хотя говорят, это для защиты трансмиссии, разгон до 100 км/ч занимает около 7.5 секунд, что немного медленнее, чем у Chevrolet Malibu, но и 7 с небольшим — это уже вполне устроило. 【Стоимость ремонта】Пока не сталкивался, но заранее изучил информацию о техобслуживании K5, оно в рамках таких же машин. У Kia и Hyundai один стандарт, много автозапчастей одинаковы, так что стоимость ремонта не высока. 【Особенности конфигурации】В сравнении с автомобилями того же ценового сегмента и из более дорогих моделей, как Мондео в роскошной версии, конфигурация у K5 значительно выше. Поскольку только что купил, еще не успел воспользоваться всеми функциями.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Как будто судьба сама решила, я долго думал, и при полной отмене налога на покупку автомобиля решительно приобрел машину. 【Наименее удовлетворён】 Kia Sportage Ace 2.0: нужно прогревать двигатель, наверное, это общая проблема для Kia. Если завести машину на холодную и нажать на газ, двигатель начинает реветь, но машина не двигается. Однажды при пробеге 1000 км не сработала система панорамного обзора, но всё исправилось при перезагрузке автомобильной мультимедийной системы. 【Пространство】 У Kia Sportage пространство достаточно большое. Не важно, переднее или заднее сиденье — места много, включая багажник. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля около 140 тысяч юаней, так что покупка Kia Sportage — это достойный выбор по соотношению цена-качество. 【Впечатления от вождения】 Отклик на педаль газа своевременный, но при условии прогревания радиатора до нужной температуры. Есть четыре режима, режим "Трек" мощный на высоких скоростях, а экономичный режим подходит для городского вождения и экономии топлива. Интенсивность тормоза и газа умеренная. 【Расход топлива】 Расход топлива в идеальных условиях — это 5,1 литра на 100 км без использования кондиционера по национальным дорогам. Сейчас при пробеге 1000 км средний расход — 8,4 литра. Я езжу по скоростным, национальным дорогам и в городе в равной степени. Для внедорожника 8,4 л/100 км — это средний расход, который можно принять. 【Конфигурация ярких функций】 Конфигурация достаточно обширна, и дополнительные пакеты делают её ещё более насыщенной. Мне кажется, функция кнопочного подъема окон и складывания зеркал будет ещё более популярной. 【Наиболее удовлетворён】 Больше всего доволен внешним видом. Передняя и боковая часть очень нравятся, задняя часть выполнена стандартно и немного уступает. Черный цвет выглядит внушительно и солидно. 【Обслуживание】 Шесть обслуживаний в течение пяти лет, первое техническое обслуживание ещё не проведено.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Опыт покупки автомобиля】 В 2021 году я сменил работу и переехал в город Баотоу, чтобы быть вместе с женой и ребенком, хотя честно говоря, было не так много вариантов, кроме как вернуться в Баотоу. Работа у меня и у жены находится недалеко от дома, примерно в 3 километрах, каждый день я сначала отвожу жену на работу, а затем еду на свою работу, и жизнь идет довольно приятно! Но временами возникают проблемы, когда приходится задерживаться на работе: нет возможности вовремя забрать жену, а когда коллеги из главного офиса приходят в гости, времени на все не хватает. Поэтому появилась необходимость в покупке автомобиля. Первая машина была Peugeot 308 2013 года, довольно прочная, мы шутим, что это наш "Трансформер", несколько раз попадал в аварии, но всегда выходил победителем. В 2021 году я посмотрел CS75, Chery Tiggo 8, BYD Qin, Chevrolet Explorer и другие, но в итоге решил подробно изучить Tiggo 8. После посещения автосалона выяснилось, что полная стоимость составила 140 тысяч юаней, что показалось дороговато, поэтому план по покупке был временно отложен. В июне 2022 года половина налога на покупку была отменена, в TikTok много рекламы корейских автомобилей, и мое внимание привлекли IX35 и Kia Sportage. По дизайну и интерьеру Sportage явно выигрывал, поэтому начал детально изучать этот автомобиль в форумах. Когда приехал в салон, сразу посмотрел 2.0 в топовой комплектации. Менеджер увидел мою решимость купить, очень охотно дал машину на тест-драйв, и цена была снижена до минимума - после кредита обошлось в чуть меньше 140 тысяч юаней, с дополнительными бонусами, такими как шесть бесплатных обслуживаний и подогрев сидений. Мне это показалось вполне выгодно и почти наравне с отечественными автомобилями.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2015

【Цена покупки автомобиля】 Купил подержанный автомобиль, 2015 года, был в одних руках. Я сразу же приобрел этот автомобиль. На кузове несколько царапин, пробег — 100 тысяч километров. Крышка багажника была заменена после аварии при движении задним ходом. Первый владелец сказал, что когда новый автомобиль прибыл, его стоимость составила чуть менее 90 тысяч на момент покупки, в счете значится 78 тысяч. Я приобрел его за более чем 30 тысяч, так что считаю, что это хорошая покупка! 【Впечатления от вождения】 Автомобиль в движении очень легкий, управляется лучше, чем я ожидал. Рулевое управление не тяжелое, также не легкое, его легко освоить и оно очень точное, нет люфта! Динамика тоже неплохая, возможно из-за автоматической коробки передач (4AT), разгон от 0 до 60 — без проблем, в городском потоке машину при долгом нажатии на педаль газа легко обгоняет, переключение передач четкое, без рывков! Однако на скорости выше 80 км/ч мощности становится недостаточно. 【Пространство и вместительность】 Не смотрите, что снаружи автомобиль кажется небольшим, внутри пространства достаточно. При моем росте 173 см за рулем, сзади сидит человек ростом 175 см, и коленям не тесно, остается свободное место почти на целый круг. Однако кузов немного узковат, троим взрослым на заднем сиденье тесновато. Много мест для хранения, для стаканов с водой места хватает. Глубина багажника хорошая, влезают два больших чемодана без проблем! 【Расход топлива】 Проехал на машине некоторое время, в основном попадая в пробки в городе и положив от 7.5 до 8.5 литров на 100 км, летом кондиционер тоже не выключался. На кольцевой дороге расход составляет от 5.5 до 6 литров, в среднем около 7 литров. Техника вождения у каждого своя, для меня это приемлемо. 【Наименее понравилось】 Кузов слишком тонкий, шумоизоляция неудачная, подвеска обычная. На высокой скорости шум становится заметным, а подвеска жесткая, с небольшой амортизацией, на неровных дорогах некомфортно. Но многого не требую, ведь это недорогой автомобиль на бензине. 【Наиболее понравилось】 Обслуживание и ремонт очень дешевы, к тому же машина редко ломается, очень надежная! Для семейных нужд идеально!

Kia KX1 2021

Эта модель автомобиля обладает высоким соотношением цены и качества, невысоким расходом топлива. Мощность двигателя не очень большая, но внешний вид приятный, а интерьер приемлемый. В общем, автомобиль оставляет хорошее впечатление. Однако на старте нужно чуть сильнее нажать на педаль газа, чтобы автомобиль набрал скорость. Иначе ускорение будет медленным. Кроме того, двигатель развивает хорошую мощность только на оборотах выше 2000. Коробка передач IVT работает не очень плавно, при сильном нажатии на газ чувствуется имитация переключения передач. В целом, автомобиль неплохой.

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

Новый автомобиль имеет высокий расход топлива, в городской черте составляет 10 литров. Двигатель был урезан, применена технология VVT. В управлении машина легкая и маневренная, шасси кажется недостаточно прочным. Пространства в салоне хватает, и за эту цену я в целом довольно доволен автомобилем.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2015

Экономичный, достаточный. Хороший семейный транспорт, экономичный и практичный, удобно парковаться. 【Самое неудовлетворительное】 Мощности немного не хватает. На подъемах немного не хватает, а также амортизация немного жестковата. 【Впечатления от вождения】 Вождение в целом неплохое, но на высокой скорости немного уходит в сторону — возможно, из-за плохого сцепления шин и средней массы автомобиля. На скорости до 100 км/ч стабильность более-менее хорошая, но при превышении 120 км/ч уже немного уходит в сторону. 【Пространственные характеристики】 Для невысоких людей всё будет немного получше, но места немного маловато. Людям высокого роста будет немного тесновато на переднем сиденье. 【Особенности конфигурации】 Общий дизайн и конфигурация хороши, сочетание красного и черного цветов придаёт спортивный вид, что мне лично очень нравится. 【Расход топлива】 На новой машине расход топлива на трассе составляет от 5.4 до 5.7. Через несколько лет в городе он составляет от 6.9 до 8.5.

Kia Sportage (III поколение) 2021

Kia Sportage Ace в дизайне экстерьера использует ревущий стиль передней части. Эта модель оснащена 1.5T двигателем. Хромированные полосы на решетке радиатора выполнены в виде звездных точек. Новый логотип на решетке радиатора и интеграция с передними фарами вносят свежесть в дизайн. Полностью светодиодные фары добавляют своеобразия. На левом нижнем углу передней части есть оранжевая эмблема GT-LINE, которая вместе с оранжевой защитной накладкой визуально увеличивает ширину автомобиля и придает ему более молодой, энергичный и спортивный вид. Боковой профиль автомобиля прост и сдержан, с угловатой линией, проходящей от капота до задней части, благодаря чему автомобиль выглядит более "мускулистым". Оранжевая полоска GT-LINE добавляет ему еще больше энергии. Кузов автомобиля позиционируется как компактный кроссовер, он длиннее по сравнению с предыдущей моделью, оставаясь в верхней части среди конкурентов этого сегмента, что обеспечивает простор внутри. Задняя часть автомобиля оснащена вертикальными задними фонарями с четкими углами и высоко расположенным стоп-сигналом, придающим ей узнаваемость. Спойлер и выхлопная система с двумя трубами по бокам укрепляют спортивный характер автомобиля. Оранжевая отделка внизу гармонирует с передней частью, создавая целостное восприятие. Интерьер выполнен в черных тонах с яркими оранжевыми акцентами, создавая молодежный и энергичный стиль. Три луча кожаного рулевого колеса с плоским дном выглядят просто, а физические кнопки достаточно удобны. За рулем находится полностью цифровая панель приборов, рядом с ней – центральный экран с детализированной графикой. Внизу идут вентиляционные отверстия с оранжевой кожаной обивкой, которая резко повышает общую текстуру. Ниже – сенсорный экран для управления климатом с глянцевым покрытием, которое склонно собирать отпечатки пальцев, что может вызывать неудобство. Сиденья покрыты кожей, они мягкие и уютные, обеспечивая как хорошую поддержку, так и комфорт. Заднее пространство щедрое, в отличие от предыдущей модели оно увеличено, оставляя место для трех кулаков до переднего сиденья, что делает поездку более комфортной. Центральный тоннель также невысокий, так что трое пассажиров могут сидеть без проблем. Двигатель 1.5T агрегатируется с 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. Из четырех режимов вождения я предпочитаю умный, он адаптируется к стилю вождения, что особенно удобно для молодых людей, предпочитающих гибридный стиль вождения. Запуск легкий, при нажатии на газ появляется эффект "вдавливания в кресло", а переключения передач почти неощутимы – общие ощущения комфортные. Моментальный отклик педали газа делает автомобиль резвым, что может вызвать легкую тошноту у некоторых пассажиров. Подвеска хорошо справляется с мелкими неровностями дороги и обеспечивает надежную поддержку, особенно на поворотах. Общая сила автомобиля впечатляет, цена доступная, а практичность высокая, что делает его идеальным для первой покупки молодыми людьми.

Kia Optima (III поколение) 2021

Тест-драйвил Inssight, Mondeo, Magotan, K5, в итоге выбрал K5, в основном из-за внешнего вида и высокой рентабельности. 【Внешний вид】 Внешний вид отличный, так как я скоро выпущусь и мне важно, как выглядит авто. Inssight кажется элегантным, у Mondeo передняя часть выглядит немного пухлой, Magotan слишком солидный, будто не для меня, а ещё у автомобилей марки Volkswagen внешний вид очень похожий, их сложно различать, не очень нравится. K5 выглядит очень индивидуально, мне нравятся размеры кузова и колёса, это было любовь с первого взгляда. Дневные ходовые огни и сквозной задний фонарь также являются плюсом. 【Динамика】 Двигатель 2.0T в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач очень устраивает, я заранее изучил работу восьмиступенчатой коробки передач Hyundai и Kia, её стабильность хорошая. 240 лошадиных сил от 2.0T делает поездку комфортной. 【Наименее понравившееся】 Запах нового автомобиля немного сильный, создаёт ощущение головокружения, это неприятно. 【Процесс покупки】 На покупку ушло два дня, я протестировал несколько автомобилей и в итоге выбрал K5. Продавец из Вуху был внимателен и вежлив, процесс покупки был приятным, цену удалось обговорить по подходящей нам стоимости. 【Цена приобретения】 Цена без учета налогов составила 163,800, скидка — 32,000, налог на покупку — 7,247. Поскольку я новичок, страховку взял полную за 4,900, без сервисной платы. Рассрочка на три года, общая стоимость составила 17.6. Цена довольна удовлетворительная. 【Впечатления от вождения】 Управлять автомобилем очень приятно, нажатие на педаль отзывается мгновенно. Через два дня пользования, может быть потому, что это мой первый автомобиль, я не заметил явных недостатков, немного слышен шум от шин и двигателя. Очень жалею, что не добавил 3,000 за спортивный пакет, это было бы выгодно. Но требовалось подождать машину, поэтому был вынужден взять на тот момент имеющийся вариант. Тем, кто раздумывает над покупкой, определенно стоит его добавить. 【Расход топлива】 92-й бензин, с включенным кондиционером, в городе, при заторах, наездил более ста километров, расход примерно 9 литров, может быть, из-за того, что я новичок. Еще не проехал по шоссе, думаю, расход уменьшится. Когда за рулем семья, расход снижается до 8 литров (опыт водителя более десяти лет). Для автомобиля с двигателем 2.0T это считается экономичным. Однако, из-за защиты коробки передач, разгон до 100 км/ч составляет около 7.5 секунд, чуть медленнее, чем у Malibu, но время в пределах семи секунд меня устраивает. 【Стоимость ремонта】 Новый автомобиль, опыт в ремонте отсутствует, но заранее ознакомился с обслуживанием K5, сопоставимо с автомобилями того же класса. Kia и Hyundai используют одни и те же детали, многие запчасти одинаковые, поэтому стоимость ремонта невысока. 【Конфигурация】 По сравнению с аналогичными моделями, такими как Inssight и роскошный вариант Mondeo, конфигурация у K5 гораздо более высококлассная. Поскольку автомобиль только что куплен, конкретные функции пока не успели протестировать.

Kia Optima (III поколение) 2021

【Внешний вид】 Машина оправдывает свое имя - она действительно эффектная, особенно фары с острым взглядом и кузов в стиле купе. На первый взгляд сразу видно, что это корейская модель. 【Динамика】 Поскольку покупал для жены, не испытывали мощность на полную. Однажды, поехав на трассу и дождавшись, когда жена уснет, попробовал мощность - был приятно удивлен, отклик на скорости всё такой же отзывчивый. 【Управляемость】 Комфорт приемлемый, но в целом не дотягивает до Teana и Accord, соответствует характеру спортивного седана. Шум от спортивных шин немного больше, чем хотелось бы, и неровности дороги ощутимы, но в пределах нормы. Контроль крена на поворотах хороший, особенно для меня как водителя внедорожника. 【Расход топлива】 Средний расход топлива в городе около 10 литров, на трассе – 5.7 литра. Надеюсь, после обкатки покажет лучшие результаты. 【Наиболее доволен】 Внешний вид, мощность, пространство. 【Наименее доволен】 Расход топлива - это, конечно, минус, поскольку у многих моделей с 2.0T есть более эффективные решения. Также есть задержка в разгоне на начальной стадии при нажатии на педаль газа, возможно, это связано с периодом обкатки, неправильно рассчитываю момент подключения турбины. Смотрел один обзор, в котором тоже отмечали, что акселератор на K5 не очень удачно настроен. Система мультимедиа! Особенно для меня как любителя технологий, эта система не позволяет подключаться к точке доступа на телефоне, устанавливать приложения, поддерживает только CarLife и не поддерживает CarPlay. В этом плане она сильно уступает отечественным моделям с более продвинутыми функциями.

Kia Optima (III поколение) 2021

Опыт покупки С прошлого года я присматривался к этой машине, но из-за высокой цены собирался отказаться от этой идеи. Посмотрел на uni v, Arrizo 8, BYD Qin и Volkswagen Jetta. Однако в июне этого года правительство внезапно уменьшило налог на покупку, и Kia тоже присоединилась к этой программе, что снова разожгло во мне желание купить эту машину. По сравнению с другими компаниями, Kia не включила налоговую скидку в другие скидки, и в результате после многочисленных сравнений и переговоров я купил ее за 152 300 юаней. Внешний вид Внешний вид — это вопрос вкуса. Лично для меня он очень стильный, и когда я приехал в свою деревню на этой машине, я понял, что значит быть самым крутым парнем. Когда я припарковываюсь в публичных местах, люди собираются вокруг, чтобы рассмотреть машину. Многим бренд Kia неизвестен, особенно с новым логотипом, и меня спрашивали, не стоит ли она десятки тысяч. В такие моменты я чувствовал себя очень довольным. Двигатель Я купил модель с двигателем 1.5. До покупки многие в форумах советовали не брать 1.5, мол, пожалеете, лучше перейти на 2.0. Но не все могут позволить себе 2.0. На самом деле, 1.5 работает не так плохо, как говорят, и не ломается в менее загруженных городах, как предполагали 6-7 лет назад. Важно выбирать то, что подходит именно вам, а не следовать за толпой. Для работы и редких поездок 1.5 двигателя достаточно. Он достаточно мощный, обгоны даются легко. Комплектация Комплектация достаточно полная. Начнем с автоматического вождения — на модели 1.5 уже есть L2 уровень автономности, включая поддержание полосы и автоматическое торможение. На шоссе это особенно полезно и комфортно. В салоне: автоматический свет, автоматический кондиционер, автоматические дворники, голосовое управление, многофункциональный руль, система очистки воздуха и 8-сторонняя регулировка водительского сиденья. Панорамная крыша делает машину светлой. Пространство на заднем сиденье отличное, хотя центральное место немного неудобное для высоких людей. Заднее сиденье не складывается, вероятно, для улучшения шумоизоляции и сохранения пространства. По качеству звука: у меня штатные 6 динамиков, и с QQ музыкой вы можете получить хорошее качество звука. Автомобильный интерфейс не такой современный, как у отечественных моделей, но после первого впечатления он оказался удобным и простым. Расход топлива Многие новички озабочены расходом. В начале у меня был расход 99 л/км, но в более привычных условиях он снизился. В гонках по городу было около 10 литров, а на трассе снизился до 7. После длительных поездок у меня получалось около 6.3 литров. Меня все устраивает: если мягко обращаться с педалью, расход будет не таким высоким. Двигатель использует новейшую технологию Kia — DVVT. Впечатления от вождения В общем, сравнивать эту машину с автомобилями A-класса не имеет смысла, они на разных уровнях. Если у вас есть опыт поездок в других моделях, разница в комфорте и пространстве будет значительной. Подвеска достаточно плотная и комфортная. Самое неудобное Длина автомобиля затрудняет парковку. Проблемы с двойным сцеплением, о которых многие говорят, на самом деле не такие явные. Быстрая смена передач, высокая тепловая эффективность и экономия топлива — это ее преимущества. Если вы живете в Пекине, Шанхае или Гуанчжоу, возможно, стоит рассмотреть другие варианты. На этом все, если у вас есть вопросы, оставляйте комментарии, я постараюсь ответить. Фотографии от сообщества?