Отзывы об автомобилях (360)

Kia EV6 GT 2021

Официальные представители Kia заявили, что компания путем увеличения инвестиций в Китай, создания новой совместной компании и выпуска новой стратегии Kia в Китае провела обновления в множестве аспектов, включая бренд, продукты, каналы и сервисный опыт. Модель Kia EV6 стала первым электрическим транспортным средством, воплощающим эту стратегию на практике. Kia EV6 использует новую дизайнерскую концепцию бренда "Opposites United" (единство противоположностей), что придаёт автомобилю весьма спортивный и стильный внешний вид. Конкретно, автомобиль выполнен в кроссовер-стиле типа купе, фары имеют уникальную форму. Кроме того, EV6 использует новый брендовый логотип Kia. Благодаря новой электрической архитектуре, Kia EV6 имеет колесную базу размером 2900 мм, что обещает хорошее пространство в салоне. Kia EV6 использует современный стиль прочной ткани, изготовленной из переработанного пластика, и оснащен новейшим поколением интерактивных технологий, увеличивающих взаимодействие между водителем и автомобилем и улучшением опыта вождения. В деталях, автомобиль оборудован двумя 12-дюймовыми изогнутыми экранами, сенсорными кнопками, рычажным переключателем и двухспицевым двухцветным многофункциональным рулевым колесом, что придаёт ему футуристический и передовой вид. Следует отметить, что автомобиль также оснащен инновационной системой взаимосвязи автомобилей Kia — "Kia Connect", которая поддерживает поиск зарядных станций для электромобилей и множество других функций. Что касается мощности, Kia EV6 предлагает версии с длинным запасом хода с аккумулятором на 77,4 кВтч и стандартные версии с запасом хода с аккумулятором на 58 кВтч, а также варианты с полным и задним приводом. Более конкретно, заднеприводная версия EV6 со стандартным запасом хода имеет максимальную мощность 170 л.с. (125 кВт) и максимальный крутящий момент 350 Н·м; полноприводная версия со стандартным запасом хода имеет максимальную мощность 235 л.с. (173 кВт) и максимальный крутящий момент 605 Н·м, разгон от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды. Версия EV6 с длинным запасом хода и задним приводом имеет максимальную мощность 228 л.с. (168 кВт), максимальный крутящий момент 350 Н·м, и максимальный запас хода 528 км (WLTP); полноприводная версия с длинным запасом хода имеет максимальную мощность 325 л.с. (239 кВт), максимальный крутящий момент 605 Н·м, максимальный запас хода 506 км (WLTP), разгон от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Два года выбирал машину, в прошлом году присмотрел Lynk & Co 01, но, увы, его пространство слишком маленькое, и мне не понравилось расположение автоприборов. Затем обратил внимание на Hyundai Santa Fe, узнал, что во второй половине этого года его обновят. Центральная консоль изменилась так, как мне нравится, но панель приборов всё ещё полуцифровая, ожидал, что её обновят до версии как у зарубежного варианта, но зря ждал полгода, в итоге оставил в резервном списке. За это время также рассмотрел Volkswagen Tiguan X, Honda CR-V и Avancier, Geely Xingyue L и Exeed TXL, но мне просто не понравился интерьер японских и немецких машин — он кажется и устаревшим, и неприятно пахнет. У Xingyue L всё в порядке, но интерьер не по душе, на форумах пишут, что есть мелкие неисправности. Exeed TXL вполне устраивает со всех сторон, но машина немного великовата и массивна, а жена не очень довольна, так что это тоже ушло в резерв. Потом увидел, что появился новый Changan CS75 Plus, посмотрел и остался всем доволен: внешний вид и интерьер на высоте. После обсуждения выбрали максимально оснащенную версию гибрида с двигателем 2.0L. Так как покупка без замены и с учетом различных скидок, итоговая цена составила 22.5 млн рублей. В начале этого года я только получил водительские права, поэтому не предъявляю особых требований к мощности автомобиля. Если бы была версия 1.5t в топовом исполнении, я, возможно, выбрал бы её, но черный интерьер у 2.0t мне не очень понравился, поэтому в итоге выбрал гибрид 2.0L. Основные причины покупки этой машины — интерьер, внешний вид и функции помощи водителю, особенно камеры слежения за мертвыми зонами — это моя любимая функция! После получения машины сразу же наклеил защитную плёнку, чтобы улучшить теплоизоляцию и защиту от взлома, а также добавил шторы на задний ряд. Однако после того, как машину в жаркий день оставил на солнце, ощутил, что внутри всё ещё очень жарко, надеюсь, что плёнка действительно работает. Также услышал, что новым автомобилям желательно делать антикоррозийную обработку днища, так как живу на юге, где влажный климат, важно защита от ржавчины и камней. Купил в интернет-магазине Ma Yun ханские защитные покрывала для днища, 6 бутылок с установкой обошлись в 900 рублей. В итоге эффекта не увидел, немного пожалел об этом. Делая антикоррозийную обработку, подумайте, стоит ли это делать — если не ездите в прибрежных влажных районах, то, честно говоря, это не обязательно. В целом, Changan CS75 Plus — отличный автомобиль, на данный момент использую его с удовольствием. Что касается расхода топлива, то первый раз, когда полностью заправил машину, пробег показал 881 км. Говорят, что в дальнейшем гибрид полным 50-литровым баком может проехать 1000 км — надеюсь на это. В настоящее время проехал больше 100 км, часто использовал холостой ход, и расход топлива увеличился до 6.9 — продолжаю внимательно следить.

Kia KX1 2021

Только что получил автомобиль, и уже в передних дверях справа и слева появились посторонние звуки, которые звучат одинаково, как будто что-то сталкивается с дверной панелью и вызывает вибрацию. Внешний вид красивый, интерьер полностью пластиковый, нечего добавить. Оборудование есть основное, а вот то, что хотелось бы, отсутствует 😄. Зимой в передней части машины так тепло, что кондиционер и не нужен, а летом, вероятно, можно париться как в сауне 😂.

Kia Carnival 2021

В семье двое детей, плюс пожилые родители, и каждый раз, когда едем на прогулку, приходится брать два автомобиля, что крайне неудобно. Моя Captiva служит уже 8 лет и ни разу не подводила, поэтому не хотелось ее продавать. Но по непредвиденным обстоятельствам пришлось выбрать MPV, так как я всегда ездил на внедорожниках и не особо люблю автомобили с низкой посадкой, а также искал машину с возможностью складывания задних сидений для перевозки крупногабаритных вещей. После долгих раздумий выбор пал на Sienna и Carnival. Первоначально с другом планировалось дождаться отечественной версии Sienna, но спустя год она появилась на рынке, а цена оказалась отрезвляющей, как и наценка. Ходили в салон, но там не было выставочного автомобиля, и мы с супругой просто остались ни с чем. Кроме того, мне внутренне все равно не нравились японские автомобили — мои предыдущие были Buick Regal и Captiva, даже жена купила себе Volkswagen Tiguan, а затем сменили на BYD Song, японские машины так и не покупали. Мой друг все уговаривал меня купить Sienna, но я не отказался сразу, а после того, как столкнулся с высокомерным отношением в салоне Toyota, это помогло мне принять окончательное решение. На самом деле мне все-таки нравилась больше Carnival, ведь у нее высокий клиренс, и во время тест-драйва ощущения были такими же, как и в моей Captiva. Супруга не слишком хотела машину с логотипом Kia, сравнивая ее с Chery за такие деньги, ведь все коллеги ездят на Sienna. В итоге мы договорились, что я полностью оплачу автомобиль и сам выберу, что купить. 16 октября я заказал через WeChat белый Carnival с внутренней отделкой цвета "бежевый интерьер" у менеджера по продажам Kia. 25 октября машина была снята с производства, и мне сказали, что 31-го можно забирать, чтобы включить ее в отчет по продажам октября. В целом, я очень доволен, множество мелких деталей продумано превосходно: автоматическое переключение на паркинг при открытии двери, предупреждение о столкновении, ассистент при движении по полосе и другие функции значительно облегчают вождение и помогли мне избавиться от дурных привычек за рулем. Единственное, что мне не нравится, — это неказистые задние фонари, но я их не вижу, а они предназначены для автомобилей позади. Многие владельцы заменяют фары на другие модели, но я еще не готов к этому — предпочитаю не заниматься переустановками, мне нравится в оригинальном виде. Фильтр частиц пока нормально работает, надеюсь, и дальше не возникнет проблем, но если появится предупреждение, заменю его на более простую трубу.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2017

Машина белого цвета, внешне выглядит неплохо. Мощность средняя, для обычных условий достаточно. Отделка салона немного напоминает пластик. Расход топлива невысокий, для поездок за покупками в родном городе вполне подходит.

Kia Rio 5-speed (III поколение) 2015

【Самое приятное】 Больше всего я доволен звукоизоляцией, которая значительно лучше, чем у моего предыдущего автомобиля Lechi. 【Самое неприятное】 Возможно, это потому, что я недавно купил автомобиль и все еще не прошло чувство новизны, но на данный момент меня устраивает все, и я еще не обнаружил никаких недостатков. Все свое всегда кажется лучшим, ха-ха. 【Расход топлива】 Сейчас я только что проехал более 500 километров, и бортовой компьютер показывает средний расход топлива от 6,5 до 7,2 литров на 100 км (в основном по городу). Я езжу в обычном режиме, с нормальным стартом и ускорением, и не стремлюсь специально экономить топливо. Вполне устроен нормальный расход. Что касается заявлений некоторых друзей о расходе в 5 литров на 100 км, это кажется маловероятным и не стоит пытаться так сильно сэкономить, жертвуя комфортом.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Пространство】 Пространство среднее, в заднем ряду посредине не очень удобно, так как нет подголовника. Что касается хранения, то всё довольно удобно. Багажник подходит для семейного использования. 【Впечатления от вождения】 Направление рулевого управления довольно точное, но на высокой скорости руль всё ещё легковат, и если чуть сильнее задеть, машина отклоняется. Подвеска жестковатая, когда в машине сидят трое по 60 кг, проезд "лежачих полицейских" ощущается почти как с листовой подвеской. 【Динамика】 Так как я купил автомобиль с 2.0-литровым атмосферным двигателем, не ожидаю мощной динамики. Хорошо, что машина не прихотлива к топливу, можно заправлять 92-й бензин. Для обгонов на шоссе приходится сильнее нажимать на педаль газа. 【Расход топлива】 Что касается расхода, возможно, некоторые будут критиковать меня. Но я действительно достиг расхода 7.0 литров на городских дорогах и скоростных автомагистралях, считаю, что это довольно экономично. 【Наиболее недовольный аспект】 Меня больше всего не устраивают шины, которыми оборудуется машина с завода! Всего одно слово: шумные. Тем, кто не переносит шум шин, стоит протестировать машину на более плохих дорогах. Ведь даже на городских скоростных участках иногда встречается плохое покрытие. Рекомендую тем, кто боится шума от шин, основательно всё обдумать перед покупкой. Ведь цена такая, что самим выбирать что важнее.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Седан Lion Pao Tugai построен на платформе третьего поколения i-GMP и имеет размеры длиной 4670 мм, шириной 1865 мм и колесной базой в удивительные 2755 мм, что сравнимо с некоторыми среднеразмерными внедорожниками. Передняя часть разработана на основе версии X-Line с высокой комплектацией для зарубежных рынков, по сравнению с обычной версией, она выглядит более спортивно, с "тигриным" лицом, решеткой в стиле звездной цепи и ультрасовременными светодиодными дневными ходовыми огнями в форме бумеранга, что делает Lion Pao Tugai более передовым и спортивным. Поскольку речь идет о зарубежной версии, Lion Pao Tugai является глобальной моделью, а не исключительно для Китая, поэтому в том, что касается безопасности, Tugai идеально наследует преимущества моделей для зарубежных рынков, включая заднюю перекрестную помощь при столкновении, помощь при столкновении с мертвой зоной, предупреждение о безопасном выходе, а также интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации, помощь при вождении на автомагистрали и другие интеллектуальные функции безопасности. Сразу же внутри салона привлекает внимание изогнутый двойной дисплей. Хотя размер экрана не вызывает изумления, это всего лишь два 12,3-дюймовых экрана, но они прекрасно интегрируются в дизайн интерьера и не кажутся неуместными, в отличие от некоторых огромных центральных экранов, которые явно выглядят как вторичная "незаконная перепланировка". Кроме того, они обладают высоким разрешением и отображают множество информации. Установлена последняя интеллектуальная система связи Kia Connect, где распознавание голоса в двух зонах и голосовой помощник являются стандартными функциями. В модели с высокой комплектацией установлена система Harman Kardon с 8 динамиками, поддерживается виртуальный звук двигателя ASD. Мультимедийная система, помимо Baidu CarLife, поддерживает iQiyi, QQ Music, аудиокниги, новости и другие медиа-ресурсы, что обогащает опыт поездки. Интерьер вдохновлен концепцией Bold for Nature (Смелая природная интуиция), хотя смелость и интуицию не видно, но материалы и качество сборки подчеркивают искренность. В центральной консоли и дверных панелях используется мягкая обивка, а боковая часть плавающей консоли обтянута кожей. Переключатель передач приятный на ощупь, внутри есть светодиодная атмосферная подсветка. Сиденья поддерживают 6-ти способную электрорегулировку и имеют функцию вентиляции и обогрева, что особенно удобно для южных регионов. Переходя на задний ряд, простор действительно соответствует колесной базе в 2755 мм, с большим пространством для ног, и спинки задних сидений регулируются под разными углами, что значительно повышает комфорт. В спинках передних сидений установлены USB-разъемы для зарядки, по всему автомобилю есть беспроводная зарядка для телефона мощностью 15 Вт, два 12В разъема и три Type-C интерфейса, так что пять человек в машине не останутся без питания. Подголовники также выполнены с подлокотниками, что облегчает вход и выход. Что касается моторной части, новый Lion Pao Tugai предлагает три варианта двигателя: 1.5T, 2.0T и 2.0 литра атмосферный HEV. Двигатель 2.0T-GDI развивает максимальную мощность 236 л.с. и максимальный крутящий момент 353 Н·м, сопровождается автоматической коробкой передач, а время разгона от 0 до 100 км/ч составляет всего 7,8 секунды. А модель 2.0L HEV использует передовую гибридную систему TMED от Hyundai и Kia, официальные данные - расход топлива составляет всего 5,6 литра на 100 км. Лев Pao Tugai не только обладает мощной динамикой, но и оснащен продвинутыми системами помощи при вождении. Автоматический круиз-контроль ACC и система помощи при отклонении от полосы движения являются базовыми функциями, а система передней помощи при столкновении позволяет распознавать не только автомобили и пешеходов, но и велосипедистов, а также поперечный транспорт, существенно повышая безопасность вождения. Заняв позицию ведущих корейских моделей Kia и Hyundai в триумвирате японских и немецких марок на внутреннем рынке, корейские автомобили по разным причинам теряли свою яркость. Однако они не ушли с китайского рынка, а вернулись с новейшими шедеврами, чтобы конкурировать наравне с местными брендами, сняв ореол автомобилей совместного производства. Kia имеет полную уверенность в Lion Pao Tugai, и его возможности оправдывают наши ожидания.

Kia K5 (II поколение) 2017

Внешний дизайн довольно современный, интерьер более-менее стандартный. Двигатель слабоват, подвеска тоже довольно рыхлая, в целом — средне.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Kia's Sporage, known as X-Pro in China, is in its fifth generation. It features the latest "Opposites United" design philosophy. The front sports a tiger-nose grille, with a wide star-linked mesh integrated with the headlights, connected by boomerang-shaped LED daytime running lights. The lower grille area is also quite large, giving the entire front a broad appearance. Positioned as a compact SUV, the vehicle is white with black window frames, mirrors, and lower body cladding, giving it a sleek, minimalist look. An upward waistline above the door handle evokes a sense of readiness to leap forward. The rear design has a layered feel, with the upper section extending slightly and the wiper concealed above. The sharp tail lights on both sides are connected by a black trim strip. The lower body also features black protective panels, echoing the design of the front. The interior of this model, exclusive to the 2.0T version, features a red and black color scheme. The three-spoke flat-bottom steering wheel includes red stitching and has a slender design. The dashboard and center console boast a dual-screen design, which is quite large and elongated. The vehicle's AI system is straightforward, making it easy to find desired functions. Below, the control area features a knob-style gear selector with a refined design. The seats sport a red and black color scheme, with well-ventilated stitching and thick padding for a solid feel. Space-wise, the rear seats offer ample room, with more than three fists' worth of legroom, wide and slightly upward-sloping cushions, providing comfort even with legs crossed. A large panoramic sunroof above offers excellent visibility and a sense of openness. The second-row seats can be folded proportionally to expand trunk space. In terms of performance, it is equipped with a 2.0T engine paired with an 8-speed automatic transmission. The suspension consists of a front MacPherson strut and a rear multi-link setup, with a tuning bias towards comfort. The initial acceleration gives a sense of impending power, akin to a charging sensation, with robust acceleration and minimal jolting. A harder press on the accelerator might cause slight lag, but the subsequent power delivery feels substantial, providing a sense of thrust during acceleration. We test-drove it on a mountain road, where its climbing capability was impressive, maintaining good posture through U-shaped turns. On the highway, wind noise was well managed, easily masked by in-car music. Overall, the X-Pro is an easy-to-drive vehicle with strong spatial performance and appealing looks, making it well-suited for young professionals for daily commuting and weekend outings.

Kia KX1 2021

【Пространство】 Пространство в автомобиле приемлемое, для небольшого автомобиля это очень хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Я поехал в салон Kia, изучил соотношение цены и качества и в итоге выбрал Yipao. Ознакомился с параметрами и почувствовал, что они неплохие. Также посмотрел на расход топлива, решил сначала провести тест-драйв, а затем купить эту машину. Опыт тест-драйва был положительным, и в конце концов я приобрел этот автомобиль. 【Цена автомобиля】 Я считаю, что цена очень выгодная, менее 100 тысяч юаней. Мой бюджет был 100 тысяч, так что эта машина была обязательным выбором для меня. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения хорошие, есть функция авто-пилота, которая устраняет необходимость беспокоиться об усталости при вождении. Единственное, что звукоизоляция немного слабая, в остальном все нормально. 【Расход топлива】 Очень низкий расход топлива, всего 5.8 литра на 100 километров. Я доехал из района Хэси до района Биньхай, и машина использовала совсем немного топлива. С точки зрения расхода топлива, этот автомобиль стал моим обязательным выбором. 【Обслуживание】 Хотя расход топлива у дилера 4S высок, в других сервисах обслуживание более приемлемое. 【Яркие функции】 Автоматическое продление ассистирования, запуск с одной кнопки, сенсорный экран, электрические стеклоподъемники, задняя камера, передний радар.

Kia Sportage (V поколение) 2022

【Наиболее удовлетворён】 1. Первое, что привлекло меня в Kia Sportage, — это его внешний вид. Ощущение, что Kia давно не выпускала такие красивые автомобили. После успеха K5 на конкурсе слэм-данков, Kia оказалась в периоде стилистической неопределённости — их модели были либо слишком простыми, либо чрезмерно эксцентричными. Однако теперь они, наконец, вернулись. Особенно выделяется передняя часть: хотя элементов много, они гармонично сочетаются, великолепно сбалансированы между поиском оригинальности и сдержанностью. 2. Качество шасси также впечатляет, напоминая ощущение от шасси импортного Mercedes-Benz GLK. Я даже специально ездил по плохим дорогам, чтобы насладиться этим высококлассным фильтрованием неровностей. Не ожидал, что Kia обладает такими высокими навыками в настройке шасси, особенно учитывая, что это не премиум-класс. 【Наименее удовлетворён】 1. Мне не нравится сдвоенный экран. Дизайн этого решения кажется небрежным. Посмотрите на «островной» язык дизайна Toyota Prius — внешность Kia Sportage настолько креативная, а экраны — такие банальные. 2. Поворотный переключатель передач: хоть ручка в Kia Sportage и достаточно большая и удобная в использовании, я считаю, что традиционный рычаг более комфортен, особенно при развороте на низкой скорости и маневрировании. 【Впечатления от вождения】 О шасси я уже говорил, теперь о динамике. Мотор 2.0T в целом довольно хорош. Если оценивать данную динамику с учётом её стоимости, то на десятибалльной шкале можно поставить 8.5 без сомнений. Шумоизоляция также на хорошем уровне, и больше здесь придраться не к чему. 【Цена покупки】 Хотя автомобиль только поступил на рынок, на него уже есть скидки, что стало для меня неожиданностью. Скидка варьируется в зависимости от региона, но в среднем составляет около 20 тысяч юаней.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид обновленной Kia Sportage Ace стал значительно более современным благодаря новому дизайну передней части. Добавление красных декоративных линий по периметру кузова делает автомобиль более динамичным. Общий дизайн экстерьера неплох и соответствует массовым вкусовым стандартам. Интерьер отделан кожей, но в текущем понимании его качество можно назвать посредственным, атмосфера высоких технологий не особо выражена. 【Наименее удовлетворяющее】 Недостаток мощности. Автомобиль не слишком хорошо справляется с обгонами на высокой скорости, то есть его разгонные способности не слишком впечатляют, и управление довольно спокойное. 【Впечатления от поездки】 Комфорт внутри автомобиля тоже средний, общая жесткость подвески заметна. Амортизационные способности подвески оставляют желать лучшего, и во время проезда через такие препятствия, как "лежачие полицейские", чувствуется значительная тряска, если ехать чуть быстрее. В таких случаях действительно необходимо сбросить скорость. К тому же сидения толстые и жесткие, что сказывается на комфорте при дальних поездках. 【Впечатления от вождения】 Высокий дорожный просвет, но при резких поворотах на скорости ощущается крен.

Kia Sportage (III поколение) 2021

【Самое удовлетворительное】 У этой машины, кажется, довольно богатая комплектация, такие как 360-градусная камера кругового обзора и круиз-контроль, все это можно найти в этом автомобиле. Даже есть электрическая регулировка сидений. Кажется, что за такую цену получить такие функции - это действительно отличный выбор. Я также сравнивал с другими моделями в той же ценовой категории, их оснащение действительно не такое богатое, как у этой модели. Я долго обращал внимание на Kia Sportage, и кажется, что новый дизайн, по крайней мере, внешне выглядит модно, особенно дизайн передней части, который добавляет вес SUV автомобиль, отвечая моим личным эстетическим требованиям. Кроме того, автомобиль действительно хорошо оснащен. Перед покупкой я также сравнил его с моделями того же уровня. После сравнения я заинтересовался Kia Sportage. 【Наиболее неудовлетворительное】 Я не очень доволен размером экрана центральной консоли, кажется, он всего 7 дюймов. По сравнению с экранами других моделей, экран в этой машине действительно немного маловат. После того, как привык к различным большим экранам, действительно трудно привыкнуть к такому традиционному размеру экрана. 【Водительский опыт】 Мощность довольно хорошая, я в основном езжу спокойно и не особенно стремлюсь к скорости. Но независимо от ситуации, в которой находится этот автомобиль, кажется, что мощности достаточно. В этом месяце я также ездил в несколько туристических мест, даже было несколько горных участков пути, и на протяжении всего маршрута я никогда не чувствовал, что мощности недостаточно, вождение чувствовалось уверенным. 【Пассажирский комфорт】 Пространство вполне приемлемо, удовлетворяет требованиям повседневного вождения и посадки без особых проблем. В конце концов, это внедорожник, задние сиденья достаточно просторные, например, человек ростом 1,8 метра, сидя на заднем сиденье, все еще остается немного пространства над головой, и пространство для ног также вполне удовлетворительное. Кроме того, это грузовое пространство автомобиля, открытие багажника довольно большое, поэтому удобно брать и класть вещи, объём кажется тоже подходящим.

Kia Carnival 2021

Изначально я присматривался к KIA Carnival, но не покупал её, потому что ходили слухи, что BYD выпустит модель, которая будет называться «Ся», а моя фамилия как раз заканчивается на иероглиф "Ся". Я сильно ждал, но в итоге появился Denza D9. Ведь гибридная технология dmi от BYD всем хорошо известна. Но сначала были сокращены комплектации, а потом долго не могли доставить машину. В итоге я решительно выбрал KIA Carnival, и это действительно классный автомобиль для семьи. В нашем шестилинейном городке нет второй такой машины, поэтому когда еду, на меня оборачиваются. Люди часто спрашивают, сколько она стоит, я говорю, что обошлась в более тридцати тысяч юаней, и, наверное, думают, что я потратил зря деньги. Но мне нужна машина для семьи и в ближайшее время я не собираюсь менять её, так что стоимость перепродажи меня сейчас не волнует. В пределах бюджета особо выбирать не из чего: Toyota Sienna – это пустая коробка, расход топлива у Buick GL8 высокий, да ещё и нужен 95-й бензин в простой этот, а KIA Carnival – отлично укомплектована и на 92-м бензине. Поэтому я и выбрал её. На трассе расход 8 литров, в городе – 10. Двигатель тянет хорошо. Насчёт второго ряда говорят, что мало места для головы, но это терпимо. У меня рост 187 см, на втором ряду не достаю головой до потолка. На третьем ряду могут сидеть только женщины, дети или худые мужчины до 175 см. Зато тут можно менять угол наклона сидений, так что можно спокойно сидеть пару-тройку часов. Система L2+ на трассе действительно сильная. Поддержка полосы работает аккуратно, и торможение не резкое, а весьма точное. Единственное, что бренд KIA не очень популярный, но в остальном всё отлично. Похвалю голосовое управление: есть кнопка, нажал и сразу говоришь, не нужно долго активировать систему. Это всё. В максимальной комплектации только установил деревянный пол и электрическую ступеньку, больше ничего не нужно. Панорамные камеры имеют хорошее разрешение. Вот только машина действительно широкая, парковаться и разворачиваться сложно, но если хочешь удобно сидеть, то нечего и жаловаться... В целом, кроме бренда KIA, всё очень понравилось, выделяется на дороге и точно не выглядишь как водитель такси!

Kia Cerato 6-speed (II поколение) 2019

Кузовное покрытие тонкое, переключение передач на автомате 6AT с ручным и автоматическим режимом иногда происходит с толчками. На данный момент пробег машины составляет 94,000 километров, никаких проблем не было, ничего не ремонтировалось, только проводилось регулярное обслуживание. В автомобиле в этой ценовой категории не стоит ожидать слишком много опций. У меня самая базовая комплектация с автоматической коробкой передач, без круиз-контроля, что делает длинные поездки по шоссе немного утомительными. На скорости 140 км/ч машина ведет себя стабильно, руль не вибрирует, хотя звукоизоляция не очень хорошая, но на скорости 140 двигателя почти не слышно, прослушивание музыки в салоне не мешает. Руль без люфта, однако штатные фары довольно тусклые, так как это галогенные лампы без линз. В этой комплектации автоматической коробки нет линз, поэтому ночью езда не очень комфортная, свет не концентрируется. Текущий расход топлива составляет 5.7 литра, возможно, из-за частых поездок по шоссе. В городских условиях расход топлива не должен превышать 7.5 литра в зависимости от стиля вождения. Я сам вожу аккуратно, поэтому нахожу расход топлива довольно низким. Я установил навигацию с большим экраном и четыре динамика, пока не было никаких проблем, главное, чтобы можно было слушать музыку. В этой ценовой категории не стоит гнаться за несуществующими преимуществами!

Kia Sportage (V поколение) 2022

Недавно Kia Sportage Shibotuojie официально вышла на рынок с ценами от 1.798 до 2.378 миллионов юаней. Всего есть три различных варианта силовых агрегатов, которые мы можем выбрать. Далее я расскажу вам о выдающихся особенностях Shibotuojie. Kia Sportage Shibotuojie - это пятого поколения модель, которая изменила свой прежний утонченный стиль на более суровый и лаконичный. Она по-прежнему позиционируется как компактный кроссовер. Прежде всего, глядя на переднюю часть, видно, что решетка радиатора разделена серебристыми полосками и украшена неравномерными многоугольниками с черным покрытием. Острые светодиодные дневные ходовые огни также имеют яркую индивидуальность. В сочетании с матовой окраской кузова он действительно придает ощущение мускулистости. Теперь давайте взглянем на боковую часть автомобиля. Повышенная боковая линия, 19-дюймовые колесные диски, затемненные зеркала заднего вида и другие элементы дизайна помогают усилить спортивное чувство. Что касается размеров кузова, они составляют 4670/1865/1678 мм, колесная база - 2755 мм. Далее взглянем внутрь. Достаточно большой и четкий соединенный подвесной изогнутый экран стал стандартной функцией. По сравнению с предыдущими моделями бренда, Shibotuojie может похвастаться высоким уровнем технологичности. Конечно, в отношении материалов Shibotuojie также стал более щедрым – кожа и мягкие упаковки повсюду, что придает ощущение премиумности. Чтобы удовлетворить различные потребности потребителей, Shibotuojie предлагает три различных силовых варианта: 1.5T, 2.0T и гибридную версию HEV с двигателем 2.0 в сочетании с электродвигателем. Независимо от ваших потребностей, у Shibotuojie найдется модель, которая вам подойдет. Наконец, я расскажу, стоит ли Shibotuojie покупки. В его сегменте это действительно добросовестный продукт. Это не только привлекательная цена, но и множество продуктовых особенностей, особенно в плане конфигурации мощности. В компактном сегменте SUV используется двигатель 2.0T, который обычно принадлежит более высококлассным моделям, и группы внедрили продвинутый технологичный 2.0T двигатель. Это действительно добросовестный подход, и ключевым моментом является то, что начальная цена всего лишь менее 200 тысяч юаней. Для совместного SUV это действительно привлекательно. На мой взгляд, если вы хотите приобрести качественный, с хорошей репутацией, мощный, но не дорогой совместный SUV, Shibotuojie действительно является отличным выбором. Что вы думаете?

Kia Sportage (V поколение) 2022

Kia Sportage X-Line, в сравнении, больше напоминает выражение «утверждаясь в настоящем, думать больше о будущем». Sportage X-Line в настоящее время полностью соответствует рыночным потребностям. Однако многие аспекты его продуктов действительно показывают, что Kia думает о будущем компактных кроссоверов. Основные характеристки Sportage X-Line: увеличенное пространство и размеры кузова, более мощный двигатель, повсеместное использование 2.0T, более продвинутые функции автономного вождения, новые платформы, которые обеспечивают сокращение переднего и заднего свесов (увеличение колесной базы), понижение капота, снижение центра тяжести и сидений, значительная оптимизация конструкции моторного отсека для снижения веса и прочее. Если вы знакомы с историей автомобильной индустрии в Китае, возможно, вы сразу заметите, что изменения в Sportage X-Line и акценты, которые делает Kia, на самом деле передают очень ясный сигнал: тенденция кроссоверизации и седанизации SUV усиливается. Sportage X-Line создан на абсолютно новой платформе, которая имеет несколько особенностей. Во-первых, значительное сокращение длин переднего и заднего свесов позволяет создать больший колесный промежуток, сохраняя размеры кузова, сравнимые с размерами CR-V. В чем преимущества длинной колесной базы? Больше пространства! Просторное внутреннее пространство становится обязательным требованием для новых автомобилей. Все хотят быть похожими на TARDIS из «Доктора Кто», создавая как можно больше пространства в компактном корпусе. Не меняя высоту шасси, Sportage X-Line понижает капот, сиденья и центр тяжести. Что это значит? Это значит, что из-за пониженной высоты капота и сидений, а также центра тяжести, обзор из салона становится лучше и шире (все, кто водил традиционные SUV, знают проблему с обзорностью). При этом, из-за понижения сидений и центра тяжести, общий опыт вождения и ощущения в салоне ближе к седанным автомобилям. Однако, в отличие от седанов, помните, я упомянул, что «высота шасси не уменьшена»? Что касается мощности, внедрение 2.0T двигателя в сегмент компактных кроссоверов, который обычно характерен для более высококлассных моделей (таких как Highlander), является одним из основных признаков современной тенденции конкуренции внутри сегмента. Хотя раньше в компактных SUV использовали 2.0T, падение этой передовой техники от Hyundai Kia показывает значительную добросовестность с их стороны в отношении главных мировых автопроизводителей. Рассмотрев все рационально, мы не можем утверждать, что Sportage X-Line является эталонной моделью (хотя он, безусловно, близок), но он действительно побуждает к новым размышлениям в целом в сегменте компактных SUV, особенно в сегменте совместных с зарубежными автопроизводителями моделей. Как конкурировать с такими сильными соперниками, как CR-V? Как создать дифференциацию? Являются ли реальные потребности пользователей только в утилитарных автомобилях, представленных моделями наподобие CR-V?

Kia Sportage (V поколение) 2022

Модель Kia Sportage HEV с двигателем 2.0L, передним приводом и в комплектации флагман, имеет рекомендованную заводом-изготовителем цену в 23,78 миллиона юаней. Она является самой дорогой моделью в линейке Sportage. На первый взгляд, внешне она не сильно отличается от других моделей Sportage. Новый дизайн выглядит молодо, спортивно и стильно, что соответствует стремлению бренда Kia к омоложению и спортивной направленности. Размеры кузова: длина - 4670 мм, ширина - 1865 мм, высота - 1680 мм, колесная база - 2755 мм. Для экономии топлива колеса с диаметром 18 дюймов выбраны вместо 19 дюймов, как у модели с двигателем 2.0T. Спецификация шин составляет 235/60 R18. Kia Sportage имеет четыре различных цветовых схемы интерьера. Для модели HEV предлагается эксклюзивное оформление в темно-синем и бежевом цветах. Руль, верхняя часть центральной консоли и дверные ручки также выполнены в темно-синем цвете. Используются мягкие материалы. Помимо отличий в цвете, у HEV и бензиновой модели есть различия в конфигурации. Прежде всего, у HEV есть три режима вождения: экономичный, спортивный и интеллектуальный. Бензиновая модель предлагает больше режимов. Каждый режим отображается на различных экранных желтых дисплеях. В HEV нет функции автоматического запуска и остановки двигателя, так как двигатель не задействован на низких скоростях. Если вы двигаетесь и приближаетесь к красному свету, двигатель уже будет выключен. На центральном экране отображается состояние потока энергии, которое делится на три состояния: на старте и при низких скоростях электромотор сам движет машину; при резком ускорении или на высокой скорости работают и двигатель, и электромотор, с избыточной мощностью, сохраняемой в батарее; при замедлении кинетическая энергия конвертируется в электрическую и сохраняется в батарее. Сиденья имеют схожий с бензиновой версией дизайн с ромбовидной строчкой по бокам, функции обогрева и вентиляции. Качество и долговечность обивки обеспечивают натянутую кожу, способную избежать складок при длительном использовании. Заднее пространство остаётся таким же благодаря колесной базе 2755 мм. Есть дополнительные функции как рычаг "босс-кейс" на спинке переднего пассажирского сиденья, два USB-порта для зарядки и панорамный люк в крыше. Багажное отделение больше, чем у бензиновой модели, с возможностью увеличить его объём, сложив сиденья второго ряда. Перед описанием эксплуатации стоит упомянуть о силовом агрегате. Kia Sportage HEV является гибридом с бензиновым и электрическим приводом, а не подзаряжаемым гибридом, и потому он не предназначен для зелёных номеров. Двигатель объёмом 2.0 литра с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 186 Нм. Электромотор мощностью 44,2 кВт и крутящим моментом 264 Нм питается от литий-ионной батареи. КПП - 6-ступенчатая автоматическая. Процесс вождения Kia Sportage HEV очень приятный. Машина стартует исключительно на электромоторе, что обеспечивает плавность и тишину движения, ничем не уступая электрокарам. В городских условиях, на скоростях ниже 50 км/ч, машина движется на электромоторе без вмешательства двигателя. Однако, будучи гибридом, а не подзаряжаемым гибридом, она не может долго двигаться только на электричестве. Когда двигатель подключается, если не смотреть на экран потока энергии, почувствовать это невозможно благодаря хорошему звуко- и шумопоглощению, сохраняя плавность перехода и тихую работу. Кроме того, вождение оставляет впечатления от других аспектов, схожих с бензиновыми моделями, включая надежность рулевого управления, интегральную подвеску и хорошую подачу и комфорт сидений, с наличием обогрева и вентиляции. Также отмечу, что благодаря двойным ламинированным стёклам переднего ветрового и боковых окон, салон очень тихий, создается ощущение электрического автомобиля. В целом, я считаю, что эта модель обеспечивает лучший опыт вождения по сравнению с бензиновыми аналогами. Низкий расход топлива уже не единственное её достоинство.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Прокатившись на KIA Sportage HEV, я хотел бы поделиться некоторыми впечатлениями. Хотя Sportage считается среднеразмерным SUV, внешне он не выглядит массивным, возможно, из-за дизайнерской концепции KIA, которая делает его более сбалансированным. Дизайн передних и задних фар довольно индивидуален, не следует трендам, что является современным стремлением KIA. Цвет "джунглевый зеленый" для HEV версии весьма приятен для глаз и соответствует её позиционированию. На задней части HEV версии есть обозначение HEV. Модели KIA теперь не имеют надписи Dongfeng, а только KIA, и если бы я не знал, что Yueda Icon все еще инвестирует, можно было бы подумать, что это импортная машина. Интерьер HEV версии выполнен в серо-синей гамме, он выглядит чистым и аккуратным, хотя насколько он устойчив к загрязнениям, судить не берусь. Приборная панель и сиденья обтянуты кожей, очень приятны на ощупь, создают впечатление высокого класса. Угол задних сидений можно регулировать, к тому же пол не полностью ровный, а пространство на задних сиденьях достаточно велико. Пятиместная компоновка, а грузовой отсек также обладает хорошей вместимостью. Что касается динамических характеристик, то в HEV версии установлен 2.0L двигатель + электромотор. После запуска в салоне почти не слышно шума, ощущение почти как у электромобиля, в первый раз запустив двигатель, я подумал, что машина не завелась. Старт и разгон весьма хороши, педаль газа кажется бесконечной, и я специально проехал по горной дороге, чтобы проверить динамику и подъем, и автомобиль справился легко, независимо от наклона дороги. Теперь о расходе топлива: согласно официальным данным, он составляет 5.6 литра. Но за день, когда были и горные дороги, и загородные участки с пробками, и городской режим, в среднем получился 5.1 литра, что даже ниже, чем указано официально. Если бы не было пробок, расход мог бы быть еще ниже 5 литров. В наше время высоких цен на топливо, покупка гибридной версии — это неплохой выбор. Однако стоит учесть цену, не является ли она слишком завышенной. Гибрид стоит дорого при покупке, но его эксплуатация дешевле, тогда как бензиновые авто дешевле в покупке, но дороже в эксплуатации. Выбор зависит от сценариев вождения владельца. Цена на Sportage схожа с моделями CR-V и RAV4, и, вероятно, в будущем цены на Sportage могут снизиться.

Kia Sportage (V поколение) 2022

Корейские автомобили всегда отличались передовым дизайном, и здесь я не стану давать много оценок, но KIA Sportage явно стремится угодить вкусам молодых покупателей. Теперь о впечатлениях от тест-драйва. Что касается характеристик, то 2.0T двигатель KIA Sportage предлагает 236 л.с. максимальной мощности и 353 Н·м максимального крутящего момента, с официальным временем разгона до 100 км/ч за 7,8 секунды. И, несмотря на поперечное расположение платформы, автомобиль оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. С ощущениям это время разгона действительно впечатляющее и, возможно, даже слегка занижено. Ведь 8AT коробка передач позволяет произвести старт с места, когда колеса могут немного пробуксовывать. Также с использованием подрулевых лепестков эта коробка передач может фиксироваться на каждом передаче до красной зоны оборотов. По этой характеристике она может соперничать с Mazda. При этом коробка передач предоставляет большую свободу: в ручном режиме, если только вы не едете на явно неоптимальной передаче слишком долго, приоритет D-режима не перейдет выше ручного. В нормальных условиях 8AT коробка передач хорошо согласуется с двигателем 2.0T, обеспечивая плавное и активное переключение передач. Однако, если в комфортном режиме вы захотите резко ускориться, коробка передач может немного задержаться. В спортивном режиме, наоборот, тахометр становится более чувствительным. В повседневном вождении KIA Sportage также демонстрирует хорошую шумоизоляцию. Возможно, в этом играют роль стекла с дополнительной звукоизоляцией в передней части. Вибрации от системы старт-стоп, шум ветра и дороги на низких скоростях имеют определенную премиальность. В городских условиях шум двигателя проникает в салон заметно лишь при превышении оборотов около 3500. На скоростных трассах при скорости около 90 км/ч начинает проявляться шум ветра. Поскольку при средней и низкой скорости шумоизоляция превосходна, то при высокой скорости шум окружения заметнее.

Kia K4 2014

Внешний вид приемлемый, так как покупал подержанный автомобиль. Когда поставил рядом с K5, внешний вид показался примерно таким же. Внутреннее пространство — родственники говорят, что очень просторное. Что касается расхода топлива, то он немного высок: в настоящее время по городу составляет около 11-12 литров на 100 км, и это меня немного беспокоит, учитывая дороговизну бензина 😂. Позже узнал, что если начинать движение в ручном режиме, а потом переключаться на D, это может немного помочь. Планирую продолжать использовать этот метод. Я хотел бы встать в автомобильный клуб, чтобы узнать, каковы затраты на страхование и ремонт этой машины в дальнейшем.

Kia Sportage (III поколение) 2021

Новый Zhishipao внешне напоминает квадратный минивэн, но это тот тип автомобиля, который становится все более привлекательным со временем. Особенно впечатляет передняя часть: вертикальные решетки придают величие, а задняя часть выглядит стильно и изящно. В целом, машина очень приятна на вид. Салон выглядит хорошо, отделка в гармоничном современном стиле, создает уютную атмосферу. Просторное внутреннее пространство идеальное: не слишком большое, не слишком маленькое! К тому же, я часто езжу без пассажиров на заднем сиденье. В этом плане автомобиль намного лучше прежнего Kia Rio: комфортно, вид сверху отличный, чувствуешь себя выше и круче. **Самое неудовлетворительное:** нет боковых подушек безопасности, говорят, что только одна лампа заднего хода! Как жадно! На высокой скорости лучше не открывать окна, но это понятно, ведь на любой машине с открытыми окнами шумно. Запах в машине сильно заметен, но можно дать ему выветриться. **Впечатления от вождения:** педаль газа может быть немного вялой на старте, но затем авто показывает отличную динамику! Интеллектуальное управление проявляет гибкость, в городских условиях очень эффективно. Газовая педаль легкая, тормоза чувствительные. Неровности дороги почти не ощущаются. **Расход топлива:** редко какой городской внедорожник с объемом 2.0 потребляет менее 9 литров, я немного езжу, поэтому не переживаю по поводу расхода. **Самое удовлетворительное:** для семейного использования машина более чем достаточна, вполне подходит под мои требования: я езжу нечасто, но с комфортом! На дороге к автомобилю часто обращают внимание, ездить приятно. Хотя есть и недостатки, но ни один из них не является критическим. Для меня, 50-летнего мужчины, который редко водит, покупка кроссовера Zhishipao за 100,000 юаней выгоднее, чем покупка электромобиля за 170,000. Сэкономив 70,000 на топливе, я легко доеду до 60 лет, а тогда уже приобрету безопасный и экологичный электромобиль – разве это не замечательно? **Впечатления от пассажирских мест:** Единственное, что мешает – это ветер на большой скорости и небольшие толчки при проезде "лежачих полицейских", а в остальном отличный поток. На такую ценовую категорию я полностью доволен! В конце концов, не стоит сравнивать с BMW или Audi, все ведь знают, что цена определяет качество. **Мощность:** вполне достаточная! В городе важнее быстрый старт и динамика, разве нет? **Цена покупки:** приобрел машину через хорошего друга, он помог. Купил белую версию Challengе за 110,000 юаней, и вместе со страховкой и уменьшенным налогом на покупку цена составила 120,000 юаней. Машина оснащена панорамными камерами, передними радарами, подогревом сидений, защитной пленкой и прочим! По сути, это топовая комплектация! Очень доволен покупкой, не думаю, что другим удалось бы добиться такой цены. **Опыт покупки:** Я заранее решил, что до 2030 года (до 60 лет) не куплю электромобиль. По моему мнению, электрокары пока ненадежны, а надежный бензиновый автомобиль более выгоден. Бюджет для покупки в пределах 150,000 юаней на городской внедорожник, чтобы в зрелом возрасте путешествовать с комфортом. Иногда нужно возить старших родственников в больницу или в небольшой автопробег. Замена старого пятнадцатилетнего Kia Rio позволит повысить качество жизни. Сначала рассматривал TuRAGE, но его жесткий и неуютный салон, как у всех автомобилей Volkswagen, отпугнул. Skoda Karoq тоже не впечатлила, как и Jetta. Honda Vezel была неприятной изнутри и тесной, Nissan Qashqai хоть и хорош, но маловата по размеру. У Toyota сложно с дизайном передка, так что выбор пал на Zhishipao.

Kia Sportage (III поколение) 2021

На стройке увидел у одного человека автомобиль, он сказал, что это его вторая машина корейской марки. Он утверждает, что качество неплохое - ездил 8 лет и не было никаких проблем, менял только расходные материалы. Я не очень разбираюсь в машинах, но сидел в его машине, и она была довольно удобной. Нам нужно было что-то надежное, поэтому сначала я собирался выбрать из китайских моделей Changan CS75 Plus и Haval H6. Однако мой отец, поговорив с соседом, сказал, что китайские машины ненадежные, и не разрешил мне их покупать. Он предложил приобрести Volkswagen, но мне не нравится эта марка. Мой брат предложил Chevrolet Equinox, но я не изучал этот вариант и тоже не купил. Это моя первая машина в жизни, и я проехал на ней 12,000 километров за полгода. Завтра планирую пройти второе ТО, пока проблем не возникало. 10 лет назад мой отец купил Geely Englon, и потом его постоянно приходилось ремонтировать, из-за чего это надоело. Поэтому было решено купить совместную модель, иначе я бы ещё рассматривал Geely Xingyue L, но это оказалось бы немного дороже. Я поспешил с покупкой, купил автомобиль в тот же день, когда и увидел его, и всё втечение часа. Из-за этого, конечно, попал в ловушку продавца, заплатив по полной цене 151,000 юаней. А в сообществе автолюбителей многие покупали за 130,000–140,000 юаней. Это была моя первая покупка автомобиля, я не смог держать себя в руках и продавец воспользовался этим. Купил в Шаояне.