Отзывы об автомобилях (233)

Jaguar F-TYPE 2023

Впечатляющий внешний вид, редко встречается на дорогах, привлекает внимание, мощности достаточно, в динамическом режиме звук ощутимый, гибкое управление, задняя подвеска довольно жесткая, багажное отделение неожиданно большое (лично проверено: можно поместить один чемодан 26 дюймов, один чемодан 20 дюймов и два рюкзака, при этом не нужно доставать набор для ремонта шин и аварийный треугольник).

Jaguar XJ 2016

В этом году уже седьмой год использования автомобиля, используя нечасто, за исключением нескольких сбоев экрана на центральной консоли, никаких проблем не возникало. Лично считаю, что это одна из тех автомобилей D-класса, чья внешность и интерьер оправдывают свою цену. Дизайнерская концепция, датированная более чем десятилетней давностью, и сегодня не уступает моделям того же класса. Пятиметровая длина автомобиля порой может показаться не слишком управляемой, однако лично я нахожу, что управляемость XJ находится на среднем и выше уровне среди автомобилей D-класса, между A8 и 7-й серией. 3.0-литровый механический компрессор обеспечивает резвый разгон, и хотя это заднеприводный автомобиль, он разгоняется до сотни менее чем за шесть лет! Номерной знак не закрыт, если встретите, дайте знать!

Jaguar F-PACE 2023

首先说到外观，我个人比较喜欢捷豹这个品牌的设计风格，足够运动且年轻。买车之前我对比过奥迪Q5L和宝马X3，单论外观的话，捷豹确实比这些传统的豪华车品牌更新颖。 内饰方面，不能说有多么出色，但绝对不差。优点是简洁，不过缺点可能是对某些人来说科技感不够（插一句，车内氛围灯确实很暗）。 空间方面，只能说是够用。我个子比较高，前排座椅调到舒适的位置时，后排的腿部空间会有些局限，但仅仅是腿部空间。后备箱倒是很大，放两三个大收纳箱完全没有问题。总之空间谈不上舒适，但完全够用。 驾驶感受方面，我之前开的是宝马3系，而捷豹F-Pace在操控方面完全不输给3系。唯一的问题是在低速拥堵时，变速箱在一档和二档之间的切换有些顿挫，确实让人不太舒服。 最后说一下配置，其他方面都挺不错，不过想吐槽一下，配备了车道偏离提醒，却没有车道保持功能；有360度全景影像，却没有倒车时后视镜自动下翻功能，还没有眼镜盒 🙃。

Jaguar F-PACE 2023

Начал с внешнего вида и небольшой распространенности, на улице всегда выделяется. Пока еще не пробовал на высоких скоростях, езжу на работу с частыми светофорами. 【Мощность】 В режиме eco педаль газа имеет некоторую задержку, в комфортном и динамичном режимах отклик быстрый, без задержек. 【Управление】 Шасси надежное, подвеску я всегда выставляю в комфортный режим. Чувствуется контакт с дорогой, но не слишком жестко. 【Расход топлива】 Топливная эффективность, конечно, не самая высокая. Но, выбрав 3.0 литра и 400 лошадиных сил, разве можно ожидать экономии? Главное — это стиль. После трех месяцев эксплуатации и использования на трассе, расход стабилизировался на 13.5 литров на 100 км, я очень доволен. 【Ощущения от вождения】 48V мягкая гибридная система (после проверки выяснил, что Jaguar использует BSG технологию) чувствуется во время каждого торможения, слышен легкий электрический звук, и я не уверен, насколько это способствует экономии энергии. Тормоза для меня достаточно линейны (что означает, что они немного мягкие) и ощущаются совершенно иначе по сравнению с предыдущим Audi. Рассматриваю возможность их модернизации, пока в стадии оценки. Система Incontrol 2.0 на заметку: ее плавность оставляет желать лучшего, что-то между нормальной работой и зависанием, есть небольшие баги, например, невозможность войти в учетную запись (уже решено), неправильно показывается местоположение в океане рядом с Африкой. Ожидаю улучшений и исправлений с каждым обновлением OTA, в целом, пользование хорошее.

Jaguar XFL 2022

【Внешний вид】 Внешний вид - это всегда дело личного вкуса. Я предпочитаю Jaguar за его агрессивную переднюю часть, которая воплощает в себе мощь. Четыре выраженные мускулистые линии на капоте, боковая линия кузова и слегка поднятый зад придают автомобилю немного сексуальной привлекательности. Все в этом силуэте стабильно и сбалансированно. 【Пространство】 Будучи автомобильным семейным бизнес-седаном представительского класса с колесной базой 3100 мм, внутреннее пространство действительно впечатляет. Об этом даже не стоит спорить; те, кто видел машину или тестировал ее, понимают, что места для пассажиров больше чем достаточно. Однако: объемы для хранения катастрофически малы. Особенно это касается центрального подлокотника, в который можно положить лишь несколько карточек. Лучше бы его сделали более высоким. 【Комфорт】 Общее впечатление весьма положительное, но опять же, это зависит от личных предпочтений. В сравнении с автомобилями того же класса: в E-классе комфортно сидеть, но управляемость уступает. В 5 серии BMW комфортно управлять, но салон средний. Jaguar сочетает в себе качества обоих, и, хотя по уровню роскоши он уступает Mercedes, управляемость превосходит ожидания. Лично мне кажется, что по управляемости он сравним с 5 серией, но внутренняя роскошь выше. Возможно, это компромисс, который бренд принес, выйдя на китайский рынок. 【Что не устраивает】 1. Очень маленькие ёмкости для хранения спереди. 2. Багажник узкий и глубокий, для извлечения вещей приходится залезать внутрь. Может, стоило сделать заднюю крышку откидной? 3. На пробеге более 5000 км возникла проблема: Bluetooth периодически отключается и включается сам как ему вздумается. 4. Лакокрасочное покрытие очень тонкое. Без защитной пленки сложно сохранить его изначальный вид. 【Опыт покупки】 Из-за эпидемии покупка была отложена. После снятия ограничений просто пошел и оформил машину, так как уже был осведомлен о новом дизайне Jaguar. Выбрал дополнительные опции от Meridian и долго ждал. Хотя музыка хороша, сейчас жалею, что не выбрал двери с электроприводом, закрываются они с трудом. Менеджер наплел, было бы лучше, если бы я обдумал все более тщательно, включая форсированную ссуду вместо полной оплаты. Несмотря на быструю покупку, ожидание машины сильно беспокоило. 【Цена покупки】 34.88 + процент в 6000 【Впечатления от вождения】 Управляемость впечатляет: на низкой скорости нет рывков, а на высокой мощность доступна сразу. Даже на скорости свыше 120 км/ч автомобиль уверенно идет на обгон. Рулевое управление невероятно точное, для города и трассы это отличный выбор. Женщины также легко справятся с управлением. Этот большой автомобиль не так сложен в управлении, как может казаться. Конфигурация более чем адекватна для повседневной езды. 【Расход топлива】 Не очень беспокоюсь о расходе, это от условий и стиля вождения зависит. Как говорят, хочешь ехать - заправляйся. В целом расход стандартный, двигатель 2.0 потребляет 7.5 по трассе и около 10 в городе. Средний расход сейчас 7.8. 【Стоимость обслуживания】 Пока нет данных, до первого ТО еще далеко. ТО каждые 10000 км, говорят, мелких проблем много. После обновления посмотрю. В заключении, Jaguar - это моя машина: достаточно утонченная, спортивная и роскошная. Рекомендую всем! Это ваш выбор, не опирайтесь на чужие мнения и не обращайте внимания на обсуждения в сети. Каждый покупает автомобиль по своим потребностям и желаниям, каких-то изменений на 5-6-E не ожидаем - это не только стоимость, но и личное предпочтение. Я всегда любил необычные бренды и стараюсь выбирать что-то уникальное.

Jaguar F-TYPE 2021

Внешний вид вполне соответствует этой цене. Звук выхлопа стал значительно хуже по сравнению с предыдущей моделью. Точность рулевого управления уступает точности Porsche. Контроль качества необходимо улучшить.

Jaguar F-TYPE 2022

Внешний вид обсуждать не будем, те, кто любит этот стиль, он точно понравится, снаружи серый, внутри красный смотрится очень хорошо. Управляемость: руль сначала кажется тяжелым (по сравнению с X5), но в целом он очень четко реагирует на команды. Через пару дней привыкаешь. Что касается мощности, хотя это и 2.0T, 300 лошадиных сил соответствуют заявленным параметрам, и это заслуживает положительной оценки. В общем, если не брать в расчёт небольшие посторонние шумы в салоне, в остальном автомобилю можно смело ставить высокие оценки.

Jaguar XF 2013

Страховка дорогая, динамика хорошая, расход топлива большой, внешний вид красивый, интерьер сойдет, комплектация так себе, заднее пространство небольшое, хватает впритык.

Jaguar XE 2017

Динамика довольно хорошая, быстро обгоняет. 【Наименее удовлетворяет】 Низкий клиренс. 【Впечатления от вождения】 Мощность очень впечатляющая, езжу уже несколько лет, постоянно оставляю эту машину, мощность всегда доступна, звук двигателя приятный. 【Расход топлива】 13-15 литров на 100 км. 【Обслуживание】 2500-3000. 【Пространство】 Игрушка для одного человека, на заднем сиденье лучше никого не брать, слишком мало места.

Jaguar E-PACE 2018

【Самое удовлетворительное】 Хотя это и внедорожник, но E-PACE дает неплохие ощущения от вождения. В городских условиях он довольно маневренный, перестраиваться и парковаться не составляет труда. Моя коллега, которая недавно получила водительские права, также пробовала водить мою машину, и она сказала, что этот автомобиль довольно легок в управлении и парковка не вызывает у нее стресса. Внешний стиль мне тоже нравится, общий дизайн довольно обтекаемый и привлекательный. Продажи этой модели не очень высоки, поэтому скидки на нее довольно значительные, и я доволен ее соотношением цены и качества. 【Самое неудовлетворительное】 Коробка передач на низких скоростях работает не очень гладко, чувствуется тряска. Каждый день мне приходится сталкиваться с пробками в утренние и вечерние часы пик.

Jaguar XFL 2022

С выбором автомобиля я начал разбираться в 2021 году, и по различным причинам этот процесс затянулся на год. За это время я попробовал BBA, Cadillac и другие машины. Случайно увидел Jaguar XJ и был сразу же им очарован. С тех пор я начал обращать внимание на Jaguar, его дизайн сочетает в себе стиль и изящество. Сравнивая с машинами, на которых я ездил, могу сказать, что BMW 3 серии наиболее удобен в управлении. Мне нравится интерьер Mercedes, но вождение немного ленивое. После поездок на C260 у меня месяц болела икра. У Cadillac CT5 маловато места, в то время как CT6 выглядит очень представительно и я считаю, что мужчинам он нравится, по крайней мере, моего мужа он очень впечатлил. У BMW X5 передняя часть слишком 7+1 (мне не нравится, пожалуйста, без критики). Cadillacs я только тестировал, поэтому у меня нет определенных впечатлений от вождения, но помню, что его мощность была впечатляющей. Затем мое внимание привлек Jaguar. Сначала я рассматривал XEL, но учитывая, что в моей семье все высокого роста, места в нем оказалось недостаточно. Заднее сиденье такое, что приходится сгибаться в три погибели, иначе ударишься головой. Во время моего осмотра XF это была еще старая модель с небольшими скидками, её стоимость можно было сравнить с X3. Но после тест-драйва мне показалось, что вождение примерно такое же, как в BMW 3 серии, не тупит, звуковая система изумительная. Вернувшись домой, начал изучать отзывы в интернете, где говорили о частых небольших поломках. К тому же, вскоре начались карантинные ограничения, и мои мысли изменились в пользу CT6. После окончания карантина я снова начал серию тест-драйвов, включая новые популярные модели Lincoln и Nautilus. Lincoln Adventure SUV нравился мне внешне и его интерьер был наполнен технологическими новшествами, но в вождении он оказался ленивым. И, руководствуясь какими-то странными мотивами, я отправился в салон Jaguar рядом. Алюминиевый кузов внушал уверенность в безопасности (я даже специально смотрел краш-тесты). Продавец сказал, что с учетом дополнительных опций и покрытия, машина выйдет около 34 тысяч. В тот же день я её заказал. Сейчас я проехал свыше 500 км. **Производительность пространства**: Внешний вид очень привлекателен. 5,1-метровая длина автомобиля позволяет 1,8 метрам сидеть с комфортом. В багажнике достаточно места для кемпингового оборудования, детских колясок и так далее. **Дизайн интерьера**: Умиротворение и роскошь сосуществуют, и с атмосферной подсветкой возникает прекрасное ощущение вождения. Кабель для подключения iPhone должен быть оригинальным, чтобы работал CarPlay; иногда звук автоматически выключается, но его легко включить обратно. **Контроль и управление**: Управляется очень плавно. Опытый водитель предупредил, что на дороге с пробегом в 3 тысячи км не следует разгоняться на шоссе. Из-за защитного покрытия мы обращаемся осторожно, но на пустынных дорогах иногда не замечаешь, как разгоняешься до 100 км/ч. Автоматическое включение/выключение я отключаю, на светофоре при нажатии на газ машина стартует снова — не знаю, вредит ли это двигателю. Пока проблем на низкой скорости не замечал, шумоизоляция хорошая, разница между открытым и закрытым окном заметна. При разгоне слышен звук газа, а я в пути люблю слушать музыку. Пока необычных звуков не было, аудиосистема встроена; все друзья говорят, что звук отличный. **Цвет**: Цвет — дело вкуса. Моему мужу нравится ярко-зеленый, и мне он тоже нравится, но, внимательно изучив тест-драйв машины и обзоры, выяснилось, что она быстро пачкается и выглядит обветшало. Поэтому мы выбрали белый снаружи и коричневый внутри. Продавец предлагал красный, говорила, что это очень престижно, и действительно, такая отделка встречается у дорогих автомобилей. Но меня этот цвет утомляет и подавляет. **Расход топлива**: В первый раз, когда я взял машину, был шокирован расходом 23. Потом узнал от продавца, что надо сбросить показатель. Сказали, что на скоростной трассе показатель снизится. Сейчас по городу около 11,5. Но ситуации на дороге и индивидуальные привычки также играют свою роль. На данный момент я не жалею о приобретении этой машины. Возможно, из-за небольшого опыта вождения, я пока не заметил каких-то проблем. Но иногда стоит довериться людям, которые имеют опыт эксплуатации таких автомобилей.

Jaguar XF 2015

【Впечатления от вождения】 Очень круто, ощущение ускорения на высшем уровне. 【Цена при покупке】 49 тысяч за голый автомобиль, плюс всякие дополнительные расходы и расширенная гарантия — получилось около 59 тысяч. 【Расход топлива】 В городе, где постоянные пробки, около 16 литров на 100 км. 【Оценка пространства】 На заднем сиденье практически невозможно сидеть, очень тесно, особенно после установки детского кресла, вообще некуда сесть, поэтому я продал его. Просто подтверждаю это. А еще багажник, он реально настолько мал, что страшно отправляться в путешествие — один чемодан занимает весь багажник, поверите ли вы. Автомобиль уже продан, фото — это прощальный снимок. 【Динамика】 Выбирал эту машину именно из-за мощности, полноценное ощущение ускорения, но в реальной жизни я редко разгоняюсь выше 160 км/ч и не участвую в уличных гонках, поэтому такая дикая мощность не особенно нужна. Тем не менее, обгонять очень легко, а режим спорт действительно восхитителен. 【Наименее понравилось】 Сыну очень не понравилось, практически не садился в машину, считал её слишком маленькой и тесной, поэтому пришлось продать.

Jaguar F-PACE 2022

Покупка автомобиля Jaguar — это вопрос стиля и индивидуальности. При не слишком плотном движении расход топлива не такой уж и высокий. Скорость в диапазоне 50–90 км/ч очень комфортная и экономичная. Настройка подвески ориентирована на комфорт, рулевое колесо, педали газа и тормоза управляются очень легко. В режиме S и спортивном режиме вождение доставляет удовольствие, всё происходит плавно и мягко. Двигатель дает ощущение рычащего ускорения, создавая некоторую радость от вождения. В комфортном режиме можно заметить, что коробка передач иногда ощущается вялой, больше как ленивый кот, а не как леопард. В режиме бездорожья при езде по грязным участкам кажется, что амортизация стала лучше, а на сложных участках чувствуешь себя свободно. На данный момент проехал на машине 3 месяца, проблем не возникло. Самое привлекательное в этом автомобиле для меня — это его внешний вид и интерьер. Я выбрал модель с синим кузовом и коричневым интерьером, это сочетание выглядит очень эффектно и внушительно. 21-дюймовые колеса придают авто солидности и красоты. Интерьер очень минималистичный. Передние сиденья очень удобные, с сильным чувством обволакивания, задние действительно узкие, девушкам там сидеть в самый раз. В целом, в плане внешнего вида я не нашел другой внедорожник, который был бы так привлекательным для меня. Решение выбрать Jaguar пришло из некоторых кинофильмов, в 2015 году в фильме "007: Спектр" была потрясающая сцена погони Jaguar за Aston Martin в Ватикане. Jaguar — это не просто британский стиль, он больше наполнен дерзким хулиганским духом. It's good to be bad. Хотя в настоящее время Jaguar уже не на пике своей славы, по сравнению с немецкими и японскими автомобилями, он предоставляет мне уникальный опыт вождения. В будущем я хотел бы приобрести еще одну модель, F-type. Если вы собираетесь купить этот автомобиль и беспокоитесь, достаточно ли места для жены и детей, или о высокой остаточной стоимости, то, возможно, это не подходящий выбор для вас. P.S. Нужно еще загрузить фото, случайно снятые под дождем...

Jaguar XF 2019

【Самое удовлетворительное】 Дизайн фар выглядит очень красиво, особенно ночью. Задние фонари - это прямо изюминка, их легко распознать! В салоне есть десять цветов окружающего освещения, которые можно менять по настроению! Станьте самым стильным парнем на улице! 【Впечатления от вождения】 Ускорение и обгоны не проблема, мощность всегда под рукой! При 1200 километрах я один раз выезжал на автостраду, при ускорении с 120 до 160 нет задержки, стоит только нажать на газ, и машина летит! Рукоятка рулевого колеса отлично лежит в руке, мягкость и жесткость в меру; легкое управление, чуть тяжелее, чем у Audi, мне кажется, что у Audi руль слишком легкий. 【Самое неудовлетворительное】 Расход топлива, кажется, немного высоковат, но интересно, снизится ли он после обкатки!

Jaguar XFL 2021

XFL 5000 км: Итоги 🙋🏻♂️ Введение Место: Пекин. К концу 2021 года я решил сменить машину. Рассмотрел такие бренды, как BBA, но они очень часто встречаются на улицах. A6 была слишком деловой, а 5-я и Е-серия оказались немного выше бюджета в желаемой комплектации. Cadillac с квадратными формами мне не особо нравится, а Volvo кажется немного не молодёжной. Учитывая, что я не успешный бизнесмен, моя коллега на работе купила новый Jaguar 2020 года, и это нарушило мои стереотипы о цене на этот бренд. Так эта машина стала моим приоритетом. После множества исследований и сравнений, чтобы поймать последний момент юности, я решил приобрести "малого ягуара". 💰 Детали затрат Выбрал комплектацию "Премиальная роскошь", базовая цена составила 32 тысячи. Поскольку в конце года автомобилей не было, прибавив разные дополнительные сборы, пакетные предложения и кредиты, финальная цена на выезде составила менее 37 тысяч. ✏️ Первое впечатление от нового авто В итоге я выбрал британский гоночный зелёный с двухцветным бежево-чёрным салоном, что добавляет статусности. Зеленый цвет очень красив, но немного тёмный, его можно оценить только при солнечном или искусственном освещении, в условиях плохого освещения машину можно принять за чёрную. После получения авто внешний вид обсуждать нет смысла - его красоты никто не оспаривает. Бежевый интерьер выглядит роскошно. Недостатки - это места для хранения: бардачок очень маленький, вмещает только документы, именно только документы! Багажник глубокий, но из-за заднего привода и наклонной крыши недостаточно высок. Подсветка салона почти незаметна, излучает лишь слабое свечение. Что касается мощности, все зависит от стиля вождения. Из-за цен на топливо и новизны авто первые 4000 км я ездил без агрессии, обычной мощности вполне хватает. До техобслуживания я побывал на автомагистрали, и в спортивном режиме в S-режиме ездить очень приятно, машина стабильно держится на дороге. В целом, несмотря на высокое качество компонентов, настройка коробки передач не идеальна, есть небольшая задержка в отклике педали газа и наборе мощности, но для повседневной езды этого достаточно. Расход топлива нормальный – около 11 литров на кондиционере в городе, 10 без кондиционера. Небольшие недостатки – вибрация на холостом ходу и толчки на низких скоростях заметно уменьшаются после первого техобслуживания. Угол обзора с камеры 360 градусов не идеален, изображение на экране не всегда понятно, отклик медленный: к примеру, иногда сигнализация разрывается, когда человек уже прошёл мимо. Система предупреждения о столкновении лучше в режиме заднего хода; при движении вперёд нужно, чтобы камера обнаружила, что вы не смотрите прямо, чтобы сработал сигнал. А обогрев зеркал почти не работает, по словам техников из сервисного центра, он активируется только при определённых температуре и влажности, то есть только зимой для удаления наледи, но не при дожде для удаления воды. Вдобавок к этому, на 3000 км загорелся жёлтый свет двигателя. Обнаружилось, что неисправен какой-то электромагнитный клапан, который был заменён бесплатно по гарантии. Предполагается, что это случайность, так как может возникнуть небольшая неисправность из-за большого количества электроники. В заключение, облик автомобиля не вызывает сомнений: под солнечными лучами на дороге ваша машина будет очень уникальна. Интерьер роскошный, места достаточно, но мало мест для хранения, тяга и мощность – приемлемы. Я считаю, что в любом автомобиле могут быть недостатки в конструкции и малые недочёты, поэтому я всё равно очень люблю мою зелёную "пуму"! P.S. В шинах есть слой шумоизоляции, выглядит очень премиально. Не спрашивайте меня, откуда я это знаю, спасибо гвоздю!!!

Jaguar F-TYPE 2023

В общем и целом, это про пространство. Было бы лучше, если бы средний подлокотник был спроектирован как соединяемый. Отсутствует ящик для солнечных очков, сетки можно было бы сделать глубже и шире. Почему мультимедийная система работает не очень плавно? Часто, после запуска автомобиля, музыка начинает играть с задержкой, и иногда не удаётся считать данные с USB. Кроме того, боковое окошко за водительским сиденьем отклеилось (основная претензия), хотя машину в основном держим в гараже и не оставляем на солнце. Удостоверение транспортного средства было снято прямо против солнца - это раздражает. Кстати, мой спойлер не был указан в спецификации или где-то ещё, и сотруднику, проводившему осмотр при регистрации, потребовалось почти три часа, чтобы установить, что мой спойлер легален. Я наблюдал, как вокруг меня машины постоянно приезжали и уезжали, а я ждал до самого конца рабочего дня, чтобы зарегистрировать автомобиль.

Jaguar F-TYPE 2023

【Самое удовлетворительное】 Очень классный внешний вид! Лично я считаю, что в этом ценовом сегменте у него практически нет конкурентов. Передняя часть достаточно сдержанная в стиле английского джентльмена, а задняя часть очень эффектная. Звук двигателя тоже очень приятный. Пространство внутри большое, намного шире, чем у Porsche, ноги можно свободно вытянуть, сидеть также комфортнее. Запуск очень плавный, как у атмосферного двигателя. Соотношение цены и качества действительно высокое. 【Самое неудовлетворительное】 Мало места для хранения, хотя для спортивного автомобиля это ожидаемо, но было бы идеально, если бы добавили немного больше места для хранения.

Jaguar XEL 2022

【Управление】 Сначала я смотрел на XFL, но после тест-драйва XEL не смог отказаться. Управляемость у этого автомобиля действительно хорошая, особенно в динамическом режиме с передачей S, это правильный способ открыть потенциал автомобиля. Если не думать об экономии топлива, то на рынке автомобилей немного дороже 20 тысяч нет конкурентов. 【Динамика】 В комфортном режиме динамика обычная, хватает только для необходимого. Чтобы машина отвечала в любой момент, потребуется динамический режим и передача S. В сочетании с хорошей управляемостью, динамика достаточно выдающаяся, для авто в этом ценовом диапазоне это абсолютный потолок для домашнего использования. 【Недовольства】 Самое большое недовольство — это слишком маленький объем багажника. В конце концов, длина чуть меньше 4.8 метров, стандарт для автомобилей класса B, так что пространство для задних сидений увеличено за счет уменьшения объема багажника. Кроме того, нет вентиляции сидений, даже опционально невозможно установить. 【Опыт покупки】 Сначала я смотрел на роскошную комплектацию XFL, новый бежевый салон действительно поражает. Затем пошел в салон и заметил, что XEL тоже привлекательно выглядит. После тест-драйва не смог отказаться. Сначала я хотел черный внешний цвет с красным салоном, но черный был слишком популярным, и я не успевал дождаться наличия машины: как только появлялась, ее тут же покупали. Кроме того, меня не устраивали некоторые низкие параметры спортивной начальной комплектации. Когда эта синяя модель 2022 года прибыла в салон, я сразу согласовал все с продавцом. Моя комплектация: входной спорт, синий снаружи и черный внутри, с дополнительными пакетами "технологии", "углепластиковые вставки", "зимний пакет с подогревом", "лучшие британские динамики". Пакет с подогревом, динамики и HUD были для меня необходимы, и эта модель имела все эти дополнения. Остальные были немного дороговаты, но я не мог упускать такую ​​возможность и сразу купил. 【Впечатления от вождения】 Проехал всего чуть больше тысячи километров на новом автомобиле, ощущение от вождения пока нормальное. Так как еще не прошел первую процедуру обслуживания, езжу не агрессивно. В комфортном режиме действительно не хватает чего-то, в динамическом режиме без учета расхода топлива ездить гораздо комфортнее, обязательно с передачей S. В комфортном режиме на низких скоростях переключение передач немного дерганое. Иногда при старте, если неуверенно нажать на педаль газа, раздается странный звук, такой грубый. Однако я привык использовать автоматическое удержание, и не стал его отключать, просто внимательнее при старте. Кроме того, подвеска у этого автомобиля жестковата, амортизация работает нормально, но звук очень заметно проникает в кабину. На заднем сиденье я не ездил, так что не знаю, как там дела. 【Расход топлива】 Пока пробег небольшой, расход топлива еще не имеет определенного значения. Но в целом полный бак 62 литра хватило где-то на 560 километров, после первой процедуры обслуживания я снова проверю расход. И, к слову, автомобиль такого класса покупают для собственного удовольствия, не стоит слишком беспокоиться о мнении окружающих. Автомобиль покупается для себя, чтобы приносить радость, и совершенно не нужно учитывать взгляд со стороны.

Jaguar XFL 2022

Внешний вид: Всегда нравился внешний вид Jaguar, особенно прекратившего выпуск XJ L. Кажется, что XJL 2013 года до сих пор выглядит впечатляюще и обладает сильной аурой. О внешности "Шампуньки" (модель шинья) говорить особо нечего — она красивая... Самый желаемый цвет "волнорезный синий" нужно заказывать заранее, а модель 2022 года в зелёном цвете можно забрать в любой момент, так что я выбрал зелёную внешность и чёрный салон. Комбинированные двухцветные версии, по моему мнению, марки, их сложно ухаживать, а в идеале лучше выбирать топовую комплектацию с тёмно-коричневым салоном. Интерьер: До рестайлинга "Шампунька" внутри казалась немного старомодной, но изменения произвели на меня положительное впечатление, отвечая моим эстетическим требованиям. Материалы качественные, в основном кожа и дерево, где только можно потрогать. Комплектация: Почти топовая комплектация полностью удовлетворяет мои запросы. Акустику, если не особо привередлив, можно не улучшать, существующая и так хороша. Единственное разочарование — в старой модели были боковые шторки от солнца, а после обновления их убрали. Я думаю, для домашнего использования это было очень удобно. Пространство: Просторный салон, все, кто садился в машину, отмечали комфортность и большие размеры. Но не хватает мест для хранения, центральный подлокотник почти не... вызывает недоумение. Багажник выглядит большим, но на деле обычный, как у Малибу прошлых выпусков. Он низковат, возможно из-за слегка покатой спинки, но его достаточно, и он глубокий. Водительские впечатления: Рулевое управление точное, очень комфортно ездить на высоких скоростях. На низких скоростях в диапазоне 20-30 км/ч чувствуется определённая неуклюжесть, но и у моей предыдущей машины это было, я с этим могу смириться. Однако автоматическое остановление и перезапуск немного лишние, обычно оно включается автоматически на 10 секунд. Небольшие текущие проблемы, которые возникли: 1. На дверце водительского сиденья при плохой дороге или очень высокой скорости появляется небольшой посторонний звук, если прислониться к дверце рукой, он исчезает. Думаю, это не серьёзная проблема, планирую решить её на первом ТО. 2. С беспроводной CarPlay были случаи, когда не удавалось подключиться, приходилось использовать Bluetooth. Самое странное, что это касается только моего iPhone, у моей жены он подключается без проблем, как только она садится в машину. Машина распознаёт людей, а не устройства, так что это странновато. В любом случае, покупка не вызывает сожалений, Jaguar навсегда останется моей любимой машиной. Кстати, обслуживание у Jaguar неплохое: после покупки организовали группу в мессенджере для 9 человек по вопросам обслуживания, всегда можно обратиться с проблемой, и вам быстро помогут.

Jaguar F-TYPE 2019

Я управляю автомобилем уже три года и в целом очень доволен. Особенно мне нравится его ретро-дизайн. Шасси не такое жесткое, как у немецких спортивных автомобилей, ощущается стиль британского гран-турера, который идеально балансирует между управлением и комфортом. В повседневной езде машина очень удобная и не заставляет вашу спину находиться в постоянном напряжении. Недостатки заключаются в том, что автомобиль совсем не умный. Бортовая система тоже ретро, как и ускорение, так что его можно воспринимать как машину для спокойной, неторопливой езды, только слышно рычание леопарда, но самого бега не видно.

Jaguar F-TYPE 2020

Тюнинг и варианты модификаций слишком ограничены, штатный 2.0t часто проигрывает Кадиллаку. По сравнению с дорожными автомобилями и машинами с тюнингом не может соперничать, максимум можно сравнивать с семейными автомобилями. Внешний вид очень устраивает, в целом все стандартно, ни хорошо, ни плохо, работой шасси я вполне доволен, а вот с мощностью все плохо, улучшение с помощью ECU также невелико. Если появятся хорошие варианты тюнинга, хотелось бы их увидеть.

Jaguar XEL 2021

Изначально планировал купить Range Rover Evoque, но подумал и отказался, ведь в условиях пандемии деньги слишком ценны. Посоветовавшись с женой, решили исходить из практичности и не стремиться к внешнему виду. Автомобили брендов BMW, Mercedes-Benz, Audi даже не рассматривал, потому что, во-первых, нет денег, а во-вторых, мы сами слишком возвышаем эти марки. Мы относимся к ним как к членам семьи, а они видят в нас только кошелек. Что касается Jaguar, то заинтересовался им случайно. Я даже не пробовал тест-драйв до этого. До этого у меня был Nissan, ощущения от него были ужасные😰. Не говоря о мощности, но с коробкой передач там явно что-то не так: неудивительно, что он как передвигающаяся дорожная преграда. В плане внешности Jaguar выглядит нормально — не поражает, но имеет свою магию, дизайн стильный. Интерьер нельзя назвать роскошным, но все необходимое есть, все сделано. Каждому свое, выбирайте по вкусу. Что касается мощности, то кроме низких скоростей, где есть некоторая задержка, у меня при поездке на регистрацию автомобиль показывал расход топлива около 20 литров, что было немного экстремально. Позже, когда я ездил по городу и на шоссе, это совпало с весом и размером автомобиля. Мы с женой и ребенком поехали в зоопарк, кондиционер был на третьей скорости, расход топлива находился в пределах 6-7 литров. Фото есть. Что касается функции «старт-стоп», друг сказал, что это вредит аккумулятору, но если есть возможность использовать, то я использую: если светофор длится больше 20 секунд — использую, если меньше — нет. Такое чувство, что на расход топлива это особо не влияет, главное, вес у автомобиля есть! Двигатель тратит энергию на работу, плюс коробка передач не совсем правильно настроена, поэтому расход топлива варьируется. Надеюсь, что в будущем производитель улучшит коробку передач, чтобы не было потерь мощности. Я проехал еще не 5000 километров, мне нужно больше ездить. У моего старого Nissan расход топлива доходил до 8.5-9 литров, теперь на этой машине он упал до 10, это здорово 😊. Мне еще нужно многому научиться, как у опытных водителей. Дополнительно, для тех, кто ищет практичность, сравнивая с аналогами в ценовой категории, стоит отметить, что материалы у Chery-Jaguar действительно хорошие. В интернете часто пишут: «Какая это машина за 20? Чего 80 000 юаней? Это смертный приговор!» Такие люди, если не писать что-либо обидное, то кажется, будто они вообще не заходили в интернет. Взгляните, сколько семей действительно могут позволить себе автомобили за 20-30 тысяч, их мало. Выбор должен основываться на спокойном подходе. Не следуйте за трендом вслепую. Также, если есть возможность, сходите на тест-драйв, это даст вам больше информации, чем просто изучение онлайн. Заметил, что проблема с аккаунтом ещё не решена, до сих пор не смог войти, поэтому обновления для мультимедийной системы не установлены, и версия тоже мне неизвестна. Миллиметровый радар весьма чувствительный, но он предупреждает о безопасности. Несколько раз помогал остановить, моё реагирование было чуть медленнее автопилота, но ненамного! Пока не сталкивался с посторонними звуками. Звук в автомобиле хороший, но если хотите чего-то более качественного, лучше выберите дополнительные опции. Позже на это тратить деньги дороже, к тому же трудно найти качественный товар. В группе восхваляют выбранные улучшения, хочется последовать их примеру. Купил этот автомобиль за 3,5 миллиона юаней в полной комплектации за 268 тысяч с дополнительной гарантией за 10 тысяч, это хорошее вложение. По обслуживанию, как только использование скидочных купонов закончится, можно будет делать вне салона. Поэтому мне никогда не нравились те, кто не купив автомобиль говорит, что обслуживание там дорогое, ну конечно, у дилера будет дороже 😄. И если у кого есть оборудование с ACC, стоит настроить его для городских условий, на трассе оно приятно работает, но держитесь в центре дороги, не расслабляйтесь. Настроить лучше самостоятельно, не спрашивайте в салоне, ищите стороннюю помощь, если у вас есть контакт, получите качественную поддержку. Спасибо нашим сообществам за помощь в поиске и знания. Размещаю фото как есть, простите за отсутствие художественности, благодарю за понимание!

Jaguar XFL 2022

Наконец-то я решил купить Jaguar, от просмотра до приобретения прошло почти полтора месяца. С женой согласовали бюджет на покупку около 35 тысяч, изначально рассматривали BMW 3 серии, Mercedes-Benz C-класса, Cadillac CT5 и Volvo XC60. Посетили шоу-румы этих марок, но интерьер у CT5 и XC60 показался немного устаревшим. Интерьер C-класса ничего, но платить свыше 30 тысяч за двигатель 1.5 кажется нерациональным. Мне лично больше нравилась 3 серия, но когда жена посмотрела на сидения, сказала, что они слишком мягкие и вредны для поясницы, так что пришлось отказаться. Потом заметили Lincoln Z, но в нашем маленьком городе нет шоу-рума, поэтому с женой специально поехали в самый крупный автогород в провинции, чтобы посмотреть машину. Магазины Lincoln и Jaguar Land Rover были рядом, и мы решили зайти в Jaguar для развлечения. В итоге нас привлекло внимание XFL, который нам очень понравился, как снаружи, так и внутри. Жена тоже осталась довольна. Ранее мы уже обращали внимание на XFL, но не ожидали, что цена окажется такой заманчивой: около 36.5 тысяч. В конце июня в магазине было несколько автомобилей 2021 года в наличии, и можно было договориться о цене. Мы были так заинтересованы, но не стали сразу оформлять заказ, а через два дня связались с продавцом. К сожалению, узнали, что цвет "Racing Green" уже распродан… Очень расстроились, продавец предложил цвета "Flame Blue" и белый, но наш первый автомобиль Mazda Atenza уже был белым, а "Flame Blue" хоть и редкий, мне не понравился. Решили подождать модель 2022 года. В июле на большой выставке автомобилей в Гуйяне пошли с друзьями, они поглядывали на модели, а я на машины. Увидели стенд Jaguar и долгожданный "Racing Green". Пообщался с продавцом, новинка с оборудованием Meridian, удалось снизить цену на сам автомобиль до 31 тысячи, цена Meridian – 0.64, страховка – 1.18, налог – 1.5, итог – 34.3. Сразу оформили заказ, через неделю привезли домой. 【Внешний вид】 Без нареканий, по внешнему виду всё устраивает, "Racing Green" действительно выделяется. 【Пространство】 Очень просторно, никто из членов семьи не высокий, так что на заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги. 【Комфорт】 Жена предъявляет особые требования к сиденьям: не слишком мягкие и не слишком твёрдые. В отношении комфорта в Jaguar она осталась довольна. 【Управляемость】 Вначале, когда только забрал машину, немного волновался, что не смогу справиться с таким длинным автомобилем. Но после первых испытаний за рулем всё оказалось очень удобно, ощущается легко в управлении для авто класса C, руль легкий и точный. На низкой скорости пока не сталкивался с рывками, на высокой об А-подножке на несколько минут появился посторонний шум, планирую проверить на выходных. 【Расход топлива】 Общий пробег более 400 км, 320 из них по трассе, средний расход около 9.3. Посмотрим после обкатки. 【Наименее понравившееся】 1. Слишком маленькое внутреннее пространство для хранения: в центральной консоли есть кондиционер и практически нет места для хранения; вещевой ящик переднего пассажира тоже неглубокий. 2. 360-градусная камера неудобна, тени воспринимает как препятствия, постоянно пищит при парковке. 3. Система на автомобиле действительно устарела. Дополнительно, кто-нибудь может посоветовать накладку на внутренний В-столбик? Иногда при отстегивании ремня безопасности остаются следы, хочется это как-то исправить. Спасибо! 🙏

Jaguar XJ 2012

Внешний вид: внушительный и престижный. Расход топлива: в первые годы был нормальный, в последние годы сразу выше 20. Интерьер и пространство: не много, но стандартно. Вождение: неплохо! Но слишком много мелких проблем. Могу позволить себе водить, но на ремонт приходится тратить много, аж слезы.