XFL 5000 км: Итоги
🙋🏻♂️ Введение
Место: Пекин. К концу 2021 года я решил сменить машину. Рассмотрел такие бренды, как BBA, но они очень часто встречаются на улицах. A6 была слишком деловой, а 5-я и Е-серия оказались немного выше бюджета в желаемой комплектации. Cadillac с квадратными формами мне не особо нравится, а Volvo кажется немного не молодёжной. Учитывая, что я не успешный бизнесмен, моя коллега на работе купила новый Jaguar 2020 года, и это нарушило мои стереотипы о цене на этот бренд. Так эта машина стала моим приоритетом. После множества исследований и сравнений, чтобы поймать последний момент юности, я решил приобрести "малого ягуара".
💰 Детали затрат
Выбрал комплектацию "Премиальная роскошь", базовая цена составила 32 тысячи. Поскольку в конце года автомобилей не было, прибавив разные дополнительные сборы, пакетные предложения и кредиты, финальная цена на выезде составила менее 37 тысяч.
✏️ Первое впечатление от нового авто
В итоге я выбрал британский гоночный зелёный с двухцветным бежево-чёрным салоном, что добавляет статусности. Зеленый цвет очень красив, но немного тёмный, его можно оценить только при солнечном или искусственном освещении, в условиях плохого освещения машину можно принять за чёрную.
После получения авто внешний вид обсуждать нет смысла - его красоты никто не оспаривает. Бежевый интерьер выглядит роскошно. Недостатки - это места для хранения: бардачок очень маленький, вмещает только документы, именно только документы! Багажник глубокий, но из-за заднего привода и наклонной крыши недостаточно высок. Подсветка салона почти незаметна, излучает лишь слабое свечение.
Что касается мощности, все зависит от стиля вождения. Из-за цен на топливо и новизны авто первые 4000 км я ездил без агрессии, обычной мощности вполне хватает. До техобслуживания я побывал на автомагистрали, и в спортивном режиме в S-режиме ездить очень приятно, машина стабильно держится на дороге. В целом, несмотря на высокое качество компонентов, настройка коробки передач не идеальна, есть небольшая задержка в отклике педали газа и наборе мощности, но для повседневной езды этого достаточно.
Расход топлива нормальный – около 11 литров на кондиционере в городе, 10 без кондиционера.
Небольшие недостатки – вибрация на холостом ходу и толчки на низких скоростях заметно уменьшаются после первого техобслуживания. Угол обзора с камеры 360 градусов не идеален, изображение на экране не всегда понятно, отклик медленный: к примеру, иногда сигнализация разрывается, когда человек уже прошёл мимо. Система предупреждения о столкновении лучше в режиме заднего хода; при движении вперёд нужно, чтобы камера обнаружила, что вы не смотрите прямо, чтобы сработал сигнал. А обогрев зеркал почти не работает, по словам техников из сервисного центра, он активируется только при определённых температуре и влажности, то есть только зимой для удаления наледи, но не при дожде для удаления воды. Вдобавок к этому, на 3000 км загорелся жёлтый свет двигателя. Обнаружилось, что неисправен какой-то электромагнитный клапан, который был заменён бесплатно по гарантии. Предполагается, что это случайность, так как может возникнуть небольшая неисправность из-за большого количества электроники.
В заключение, облик автомобиля не вызывает сомнений: под солнечными лучами на дороге ваша машина будет очень уникальна. Интерьер роскошный, места достаточно, но мало мест для хранения, тяга и мощность – приемлемы. Я считаю, что в любом автомобиле могут быть недостатки в конструкции и малые недочёты, поэтому я всё равно очень люблю мою зелёную "пуму"!
P.S. В шинах есть слой шумоизоляции, выглядит очень премиально. Не спрашивайте меня, откуда я это знаю, спасибо гвоздю!!!
