Отзывы об автомобилях (249)

Hozon Neta L 2024

24-го числа забрал машину, процесс был очень простым, совсем не было ощущения покупки автомобиля. Продавец просто вручил мне удостоверение, свидетельство о соответствии, счет, номер кузова, зеленый ключ и другие документы, затем с помощью приложения на телефоне связал автомобиль и начал длинное, более чем двадцатиминутное, объяснение о том, как пользоваться автомобилем. Никакой церемонии не провели, впечатления от этого были плохие. Посещал несколько фирменных магазинов, у меня уже нет никаких преувеличенных ожиданий по отношению к продажам и послепродажному обслуживанию Nezha. Однако это не влияет на мое мнение об этой машине. Прежде всего, у этого автомобиля огромный задний ряд и багажник, что делает поездку комфортной и не сдавливающей. Я выбрал коричневый интерьер; хотя он не такой презентабельный, как белый, за ним легче ухаживать. Интерьер сделан из экологически безопасных материалов и совершенно без запаха. Передняя часть оснащена двумя большими экранами, что создает сильное визуальное впечатление, качество экранов хорошее, а автомобильная система работает плавно, без задержек. Голосовая система Nezha может обрабатывать большинство команд и поддерживает непрерывный диалог, хотя некоторые функции пока недоступны для голосового управления. Водительское и пассажирское сиденья имеют функцию вентиляции, подогрева и массажа, но после определенного времени массаж автоматически отключается, если хотите продолжить, нужно активировать его снова. Больше всего мне интересна функция беспроводной зарядки для телефона, но система охлаждения заряда неудовлетворительная: телефон нагревается после небольшой зарядки. Встроенный автомобильный холодильник мне не очень нужен, до сих пор не запускал его, но лично проверил, что в него можно поместить 6 бутылок минеральной воды Wahaha. Ассистент вождения LCC можно активировать, только если дорожная разметка четкая, в противном случае он не работает. С включенным LCC, на перекрестках нельзя перестраиваться, это возможно только на прерывистой линии. Когда соседняя машина перестраивается, автомобиль автоматически снижает скорость для предотвращения столкновения сзади. Однако при включенном ACC, если машина впереди ускоряется или поворачивает слишком быстро, система не может следовать за ней. Что касается дальности работы аккумулятора, в экстремальном полностью электрическом режиме, при полном заряде, температура кондиционера 24 градуса, 2 человека, на национальных дорогах скорости около 70 км/ч, на автостраде — около 100 км/ч, можно проехать 224 км. Когда уровень заряда достиг 8%, бензиновый генератор начал работать плавно, так что я этого даже не заметил. Однако расход топлива был довольно высоким. При езде по автостраде шумоизоляция не очень хорошая, шум ветра довольно громкий.

Hozon Neta L 2024

# Реальный отзыв о Nezha L Когда эта машина только вышла, я обратил на нее внимание, так как заявленный пробег на электротяге составляет 310 километров, что вполне достаточно. У нее также очень хорошая комплектация, и интерьер мне нравится. Единственное, что не устраивало — это внешний вид передней части машины. Однако в то время у меня не было финансовых возможностей и субсидий, поэтому я не купил ее. Через несколько месяцев после запуска цены на машину снизились, и появилась возможность обменять старую машину с некоторыми субсидиями, поэтому я решился на покупку. В моем городе нет 4S-центров Nezha, я связался с несколькими продавцами через UnderstandCar Emperor и в итоге решил купить машину в Фошане. В конце сентября я внес залог в магазине, а после праздников съездил забрать авто, взяв кредит на 11 условий, выбрав график выплат на 5 лет с 60 платежами с равными частями кредита и процентов, первые два года проценты возвращались как скидка на стоимость авто, после двух лет досрочного погашения без комиссии. Когда я забрал машину, в салоне был небольшой запах, но не удушающий, как у новых машин обычно, который исчез после проветривания. Пара дней с этой машиной, и я понял, что она гораздо лучше моего прошлого японского Nissan Sylphy 2016 года и Dongfeng EX1, будь то качество машины, комплектация или уровень автоматизации — это как машины из разных эпох. Система с двумя 15.6-дюймовыми экранами, освещение с 64 цветами и аудиосистема из 16 динамиков в сочетании с нулевой гравитацией сидений делают развлечения в машине идеальными, расслабляясь после работы, слушая музыку или смотря видео. В салоне в основном мягкие материалы, тактильно приятные, но некоторые пластиковые детали чуть хуже качества, особенно внизу дверей. Кроме того, из-за встроенного компрессора холодильника, пространство под центральной консолью заполнено, есть только несколько USB-портов, так что места для хранения маловато. Перед покупкой Nezha я также смотрел на Galaxy E5 и особенно завидовал большому багажному пространству под ним, которое позволяет брать в поездки много вещей, но в Nezha L на этом месте заднеприводная система, поэтому этой возможности нет, и под сидениями также нет места для хранения. Что касается комфорта, Nezha L также весьма впечатляет, передние сидения поддерживают функции подогрева, вентиляции, массажа и встроенные динамики в подголовниках, у пассажира также есть режим нулевой гравитации. Эти функции были новинкой для меня по сравнению с предыдущими машинами и оставили отличные впечатления, стоит тех денег, которые я вложил. Заднее пространство просторное и с плоским полом, наклон спинки регулируется, при моем росте 1.7 м даже можно сидеть, закинув ногу на ногу. Столик на задней части пассажирского сиденья пригодился, когда я забираю дочь из школы, по дороге домой она может рисовать или писать в блокноте. С точки зрения интеллектуального вождения, Nezha L оснащен функцией автоматической парковки, адаптивного круиз-контроля ACC и поддержания полосы движения. На автобане по дороге домой из Фошана я впервые попробовал функцию адаптивного круиз-контроля, и поначалу немного боялся, но вскоре заметил, что она работает стабильно и быстро распознает и реагирует на приближающиеся машины, значительно снижая усталость водителя. Для безопасности раз в некоторое время приходит напоминание, чтобы руки оставались на руле, что успокоило меня как новичка в интеллектуальном вождении. На основе опыта из этого периода, отклик акселератора у Nezha L очень быстрый, разгон плавный без задержек. Водить электромобили — действительно отличное удовлетворение, у спортивного и комфортного режимов разные ощущения от педали акселератора. Обычно я переключаюсь на спортивный режим, когда нужен быстрый отклик. Руль имеет среднюю степень тугости, не слишком легкий и не слишком тяжелый, повороты точны, можно регулировать их интенсивность через центральную консоль. Возможно, из-за того, что у меня маленькие руки, руль Nezha L кажется крупным. Тормоза этой машины чувствительные, иногда до излишества, стоит чуть нажать — торможение очень интенсивное. Логика смены передач у электромобилей другая, к ней надо привыкнуть. Поглощение неровностей дороги у нас хорошее, но при проезде препятствий или мелких ухабах вибрация чувствуется чуть больше. Звукоизоляция в целом хороша благодаря двойным стеклам передних окон, но на трассе звуки шин и ветра присутствуют. На скоростях свыше 110, шум от шин и воздуха становится значительным, но его можно заглушить музыкой. На данный момент я проехал примерно 500 километров, в основном по городским улицам, иногда пару раз на трассе. Показатель расхода батареи в городе около 13.7, на трассе — около 18, при включенном кондиционере. После покупки я заправился один раз, примерно на 350, и на данный момент израсходовал совсем немного. В машину добавились светодиодная лента в багажнике, брызговики, дождевики, а также приобрели матрас, следующим шагом будет кемпинг, жду не дождусь. В общем, Nezha L — это экстремально выгодный электромобиль. Безусловно, с точки зрения технологий, комфорта или вождения, он превзошел все мои ожидания. Если вы ищете практичный и технологичный семейный автомобиль, Nezha L определенно стоит попробовать.

Hozon Neta L 2024

### Фон и потребности Это первый автомобиль для молодой семьи. Учитывая потребности в поездках к родителям и в повседневной эксплуатации, мы выбрали гибрид: он сочетает в себе тишину и комфорт электромобиля с дальностью и удобством бензинового автомобиля. В прошлом году мы начали изучать варианты и сначала рассматривали Deep Blue, но цена на S7 оказалась завышенной, и политические изменения происходят каждый день, трудно получить всевозможные субсидии. Неприемлемо было бы, если бы цена упала на 20 тысяч сразу после покупки. Из этих соображений мы переключились на Neta. Вначале обратили внимание на Neta, следя за обсуждениями в автомобильных кругах и оценивая цены, также ждали автосалона. До его начала протестировали машину в салоне и почти выбрали модель Shooting Brake, но ее просторность разочаровала. Поэтому в итоге решили выбрать модель L. ### Оценка по нескольким аспектам **Внешний вид:** Многие в интернете критикуют внешний вид автомобиля, называют его уродливым. Но лично мне он кажется нормальным. Единственное, что передняя часть не кажется мощной из-за небольших размеров. В целом я доволен! **Интерьер:** Интерьером я очень доволен. До получения машины предпочтение отдавалось черному салону с панорамной крышей, но его не оказалось в наличии. Изначально выбрали коричневый, как в тестовом автомобиле, но его качество было средним. Затем выбрали белый, и когда получили автомобиль, были приятно удивлены. Запаха не было, переходы между кожей и пластиком очень естественные, нет посторонних запахов, цвет приятный. Что касается вероятности загрязнения, это не проблема. Автомобиль покупается для удовольствия, главное — радость! **Пространство:** Данные о длине автомобиля и колесной базе легко найти, поделюсь своими впечатлениями. Я ростом 1.78 м, партнер — 1.65 м. Мы можем удобно разместиться спереди, а на заднем ряду остается много места для ног и головы. Сложив задние сиденья, я могу лечь и закрыть багажник без проблем, это открывает больше возможностей для поездок или кемпинга. **Ассистенты водителя:** Пока я использовал только ACC и LCC. Ранее не имел опыта с такими системами, вначале было непривычно и немного страшно, но освоившись, эти функции стали спасением в пробках и на длинных дистанциях. Дальние поездки больше не утомляют. Предложил бы улучшить уведомления от LCC: зрительные сигналы на дисплее иногда трудно заметить. **Интеллектуальная кабина:** Пассажирское кресло Zero Gravity помогает жене расслабиться после работы, передние сиденья оснащены функциями массажа, вентиляции и обогрева, на задних сиденьях есть обогрев — все это полезные функции. Но мультимедийная система могла бы быть умнее. Однако, учитывая цену, это довольно приемлемо. **Дальность и запас хода:** Заявленная дальность на электричестве — 310 км, на бензине — 990 км, суммарно — 1300 км. Не буду комментировать бензиновый запас, но электрическая дальность удивила: на скоростных трассах достигается 80%, а в городских условиях может быть 1:1, в худшем случае — 90%. Это приятно удивило, так как ожидаемая дальность оказалась даже меньше заявленной. Бензиновая дальность несколько завышена, но при полностью заправленном и заряженном автомобиле на трассе можно проехать более 800 км, в городе — до 1000 км. **Общий итог:** Этот автомобиль полностью соответствует моим требованиям к эксплуатации. С точки зрения цены, комплектации и других факторов я очень доволен. Многие в автомобильных сообществах также считают его автомобилем с отличным соотношением цена-качество, без переплаты за бренд. Для семейного использования это действительно практичный вариант. Автомобиль покупается для эксплуатации, а не для инвестиций, и если он доставляет удовольствие, не вызывает никаких хлопот и беспокойств, этого уже достаточно!

Hozon Neta AYA 2023

Перед покупкой этого автомобиля казалось, что он может удовлетворить мои требования, но в процессе эксплуатации я обнаружил, что пространство слишком мало. Людям на заднем сидении тесно, и если заднее сидение заполнено, то на неровной дороге создается ощущение, что амортизация на пределе — вероятно, она слишком жесткая. Фары не имеют механического переключателя, это неудобно. Кроме того, нет кнопки запуска, и при открытии двери водителя экран полностью загорается, что тоже неудобно, особенно если вы забыли что-то и снова открываете дверь. Дворники не имеют прерывистого режима работы, фары слишком тусклые. Запас хода по сельской дороге составляет около 300 километров, и после этого остается примерно 65-80 километров, что соответствует приблизительно 90% эффективности. На автомагистрали я еще не пробовал, на шоссе эффективность выше. Я считаю, что амортизация неплохая, однако дорожный просвет немного низкий. Но больше всего меня разочаровало ограниченное пространство, эх.

Hozon Neta X 2025

Перед покупкой сравнивал несколько моделей, внешность Haima Seagull и Dolphin не очень понравилась. В итоге выбирал между BYD e2 и Neta X, 2025 версия Neta X действительно выгодна по соотношению цена-качество, внешне более привлекательная, имеет большее пространство, в итоге выбрал Neta X. На автомобиль скидок не было, регистрация стоила 500 юаней, страховка обошлась в 5016 юаней (малость дороговато), добавил алюминиевые диски за 1000 юаней, итоговая сумма около 96 000 юаней. Заказал автомобиль в августе, получил в начале октября, ждал долго, но стоит того. После использования был приятно удивлен, начнем с плюсов: 1. Просторное пространство, возможно, это связано с тем, что другой мой автомобиль - компактный SUV, в сравнении пространство намного больше, дети очень довольны, в заднем сиденье могут стоять и даже ходить, карабкаться. 2. Красивый внешний вид, серый цвет выглядит очень статусно, все говорят, что он выглядит красиво, совсем не как машина до 100 000 юаней. Личный предпочтение в интерьере - оранжевый, но модель 400 доступна только в черном, что немного разочаровало, но все равно нравится. 3. Отличная динамика, езжу в экономичном режиме, в начале немного слабоват, но потом разгоняется быстро, скорость незаметно увеличивается, пару раз чуть не превысил скорость. 4. Хорошая звукоизоляция, до покупки в интернете кто-то писал, что изоляция плохая, это вызвало беспокойство, так как я катался на попутной машине Peugeot нового поколения, и звук был просто ужасный. Но после использования убедился, что изоляция действительно хорошая, внутри немного звука, но всё равно отлично. 5. Загадкой осталось многое, возможно это из-за того, что раньше водил только бензиновые автомобили. Neta X оказался довольно удивительным: разблокировка, блокировка, запуск, удаленное включение кондиционера и т.д. 6. Удовлетворительная автономность, без включенного кондиционера на 50 км пути потребляет только 40 км запаса хода, возможно это из-за работы системы рекуперации энергии, в общем, всё хорошо. Конечно, есть и минусы, первый - самая неприятная проблема с главным дверным замком, его очень трудно закрыть, нужно приложить много усилий, особенно изнутри. По словам продавца, это из-за жесткости новых уплотнителей. Но такого не происходит с другими тремя дверями, любопытно, есть ли у других водителей такая же проблема. Второе, экран в центральной консоли не 10 дюймов, хоть его и достаточно для использования, но много черных рамок, функции урезаны, только Gaode навигация, QQ музыка, настройки автомобиля. Локальные мультимедиа через USB не воспроизводят видео в формате mp4, только музыку в формате mp3, зря подготовил для детей видео с песенками. Смотрел уроки в интернете, безуспешно, нет точки доступа, нет управления файлами, USB не распознает файлы APK, невозможно установить программы для просмотра видео, приходится мириться. Или смотрю клипы через QQ музыка. Третье, между центральной консолью и лобовым стеклом есть разница в высоте, с явным зазором, некомфортно для перфекциониста. Не знаю, зачем так сделали, хочу попробовать установить внутрь автомобильную ленту с холодным светом. Четвертое, дорожный просвет не такой высокий, как ожидалось, снизу выступает аккумуляторный пакет, стоит быть внимательным при езде по бездорожью, в стандартных условиях проблем нет, но следует проявлять осторожность при пересечении воды. Не знаю, возникнут ли проблемы при попадании воды в аккумуляторный пакет, может ли он быть водонепроницаемым. Продавец несколько раз напомнил быть осторожным на плохих дорогах, шины менять дорого. Возможно, есть еще некоторые непривычные или неудобные моменты, все-таки переход от бензинового автомобиля, но в общем и целом удивительно приятно. На этом уровне не стоит предъявлять слишком много требований, соотношение цена-качество уже очень хорошее. Это исключительно мое личное мнение, просто посмотрите, если не нравится, не оскорбляйте.

Hozon Neta L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Внешний вид слабый, зад автомобиля выглядит как у старого дедушки. Батарея немного слабоватая, в режиме экстремальной экономии при скорости 110 км/ч на трассе можно проехать только 200 км, а потом останется 10% заряда. Сервис продаж посредственный, покупка и обслуживание автомобиля без учета еды, но это не влияет на покупку. Подвеска и шасси посредственные, при езде по неровной дороге похожи на трехколесный мотоцикл. Шум от шин и ветра до 110 км/ч приемлемый, но если превышаете 120 км/ч, советую разговаривать по телефону, чтобы хоть что-то понимать. В итоге: внешний вид слабый, батарея разряжается, подвеска и шасси посредственные. 【Довольны】 Интерьер очень хороший, внутреннее оформление впечатляющее. Пассажирское сиденье очень удобное, супер комфортное. Водительский опыт тоже довольно неплохой. Заднее сиденье просторное, взрослый человек сидит комфортно, если лечь, то тоже довольно удобно. Багажное отделение неплохое, можно лечь, чтобы поспать вдвоем не тесно. Функция холодильника превосходна, можно положить напитки для поездки. Пространство хорошее. 【Техническое обслуживание】 Что касается обслуживания, то даже если вы не проехали 1 км, не добавляли масло и прошло три месяца, всё равно нужно проходить обслуживание, это непонятно для меня. 【Время зарядки】 Зарядка: быстрая зарядка от 20% до 90% — около 40 минут. Рекомендуется раз в месяц для корректировки заряда проводить медленную зарядку. 【Опыт покупки автомобиля】 Были небольшие непредвиденные моменты при покупке автомобиля: на стекле машины была заметная царапина. Я купил машину в середине сентября этого года, она была произведена в начале июля. Причины не обсуждаю. В итоге, если хотите купить — поздравляю, если критиковать — критикую вместе с вами, соотношение цена-качество чуть выше среднего.

Hozon Neta X 2025

【Самое понравившееся】 Nezha X как полностью электрический семейный SUV в ценовом сегменте до 1 миллиона рублей показывает отличные результаты по цене, пространству, комфорту и оснащению. Начальная версия с запасом хода 500 км стоит недорого, а в аналогичных моделях с таким же запасом хода цена значительно выше, что делает её конкурентоспособной. Как отмечали пользователи, "бренд Nezha очень похож на Redmi", и я полностью согласен с этим утверждением — соотношение цена-качество у них действительно высокое. Я считаю её преимущества следующие: 1. Большое пространство и комфорт. Вы можете сами это оценить: заднее пространство в салоне по сравнению с аналогичными моделями выделяется. При моём росте 175 см и весе 85 кг в переднем ряду пространство для ног составляет около трёх кулаков, а для головы — примерно один кулак. Это одна из моделей, которые я пробовал в этом сегменте, с самым большим пространством. Задние сидения комфортные, с подходящей жесткостью и качественными материалами — сидеть на них очень приятно. 2. Высокая комплектность. Хотя я испытал максимальную комплектацию, учитывая цену, она всё же имеет свои преимущества. Во-первых, система помощи водителю дружелюбна к новичкам, и её работа соответствует средней для данного ценового диапазона. Кроме того, функции памяти сидений, подогрева сидений, панорамного люка, 15.6-дюймового экрана и электропривода пятой двери делают управление более комфортным. 3. Большой запас хода. Хотя я лично не тестировал, насколько заявленный запас соответствует реальности, по паспортным данным он выглядит неплохо. С учётом стартовой стоимости в 998 тысяч рублей и запаса хода 500 км, это выдающийся показатель среди аналогов. Для семейного электрического SUV пробег является основным параметром выбора, а остальные аспекты примерно одинаковые. Что требует улучшения: 1. Систему голосовых команд необходимо доработать, однако это можно исправить обновлением ПО через OTA. На практике это не затрудняет использование, таков мой личный опыт. 【Впечатления от вождения】 Моё субъективное мнение о вождении такое: "подвеска лучше, чем у аналогичных бензиновых автомобилей; комфорт сопоставим с автомобилями среднего класса". Думаю, так будет понятно и наглядно. У Nezha X педаль акселератора достаточно лёгкая в первой части пути и имеет небольшой свободный ход. Это делается для имитации ощущения ускорения бензинового автомобиля. При нажатии на педаль ускорение идёт плавно и линейно, что делает поездку комфортной, и пассажиры не испытывают "морской болезни" от резких ускорений. Но с другой стороны, при слишком легкой педали, в пробках нога устает и надо привыкать. Тормозная система оказалась очень чуткой, что придаёт уверенности водителю. Подвеска не требует особого объяснения: из-за технологии CTC батарея внизу понижает центр тяжести SUV, что позитивно сказывается на качестве вождения и стабильности на дороге. Езда на таких электросемейных SUV во многом схожа, если сравнивать, это как пить простую воду — невзрачно, но утоляет жажду. Это касается всех SUV в этом сегменте. В итоге, Nezha X — это очень выгодное соотношение цены и качества, с большим пространством, высоким уровнем оснащения и низкой ценой. Но у бренда пока нет такой высокой узнаваемости, что является одной из причин для раздумий при покупке. Если сравнить с аналогичными моделями, можно увидеть её преимущества. Чтобы окончательно решить, стоит ли её покупать, обязательно сделайте тест-драйв и определитесь, можете ли вы смириться с менее известным брендом! Это очень важно!

Hozon Neta X 2025

【Самое неудовлетворительное】 1. Так как я купил самую базовую версию автомобиля, он не оснащен люком, и заднее сиденье довольно темное. В автомобиле нет лампы для чтения на заднем сиденье, поэтому в темное время суток салон автомобиля кажется довольно мрачным, что создает некоторые неудобства при использовании. Поэтому я купил в интернете светодиодный светильник, позже приложу фото. 2. Все четыре двери автомобиля каждый раз сложно закрыть, нужно приложить много усилий. 3. Когда закрываю багажник, зажим постоянно выскакивает. 4. Центральный экран имеет размер 10.1 дюйма, и, на мой взгляд, в базовой версии это не сильно влияет на использование. 【Опыт покупки автомобиля】 Я сделал предзаказ 6 сентября, продавец сказал, что придется ждать до середины октября для получения автомобиля, но, к моему удивлению, он прибыл уже 20 сентября. Скорость действительно впечатляет. 【Цена автомобиля】 89 800 юаней за автомобиль без учета страховки + 4 000 юаней за страховку + 600 юаней за регистрацию + 500 юаней за финансирование - скидка 6 300 юаней. 【Пространство】 Пространство на передних и задних сиденьях довольно большое, что удовлетворяет потребностям повседневного использования. Также в автомобиле много мест для хранения, что очень удобно. 【Энергоэффективность】 Версия 401, при ежедневных поездках на работу заряда хватает на одну неделю. 【Внешний вид】 Общий вид очень хороший, обтекаемый. Выбрал цвет "ясное небо серый", цвет кажется меняется в зависимости от времени суток.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 В семье появилось двое маленьких детей, часто хочется выехать прогуляться, но топливо дорогое, поэтому предпочтение в выборе автомобиля лучше отдать электромобилю, который избавит от страха перед пробегом. После долгого выбора остановились на Nezha L: большие габариты, красивая внешность, батарея в 40 кВт·ч с увеличенной дальностью пробега, и, что самое главное, цена вполне разумная. 【Цена на автомобиль】 Цена на модель с быстрой зарядкой в серебристом цвете: 136 900 юаней Страховка: 4800 юаней Регистрационный сбор: 200 юаней Автосалон подарил защитную плёнку на стекла, коврики, зарядный пистолет, флешку, чехол для ключей и одеяло. 【Пространство】 Размеры Nezha L практически соответствуют среднеразмерному внедорожнику. В семье нет высоких или тучных людей. Я самый полный в семье – 75 кг. Не важно, сидишь ли ты на водительском, пассажирском сидении или на заднем, пространства достаточно. На заднем сидении можно запросто закинуть ногу на ногу. Багажник тоже очень вместительный, со сложенными задними сиденьями он превращается в кровать, где могут спать два-три человека. В следующий раз на дальнюю дорогу можно будет отправиться, ночуя в машине, сэкономив на гостинице. 【Запас хода и энергопотребление】 Я считаю, что для электромобиля важнее всего запас хода. С увеличенной дальностью хода и батареей в 40 кВт·ч он обеспечивает пробег в 310 километров. Летом при включенном кондиционере на 24 градуса удалось проехать 260 километров, что полностью решает проблему страха перед пробегом. В городе можно обойтись без топлива, достаточно зарядки. Обычно мой расход энергии составляет около 15 кВт·ч, зарядка очень быстрая, проблем с запасом хода нет. За 15 000 километров опыта вождения могу сказать, что шасси очень устойчиво, хотя амортизация немного жесткая, но по сравнению с моей предыдущей машиной Peugeot 408 гораздо лучше, хорошая поддержка при поворотах, малый радиус разворота – машина очень маневренная и комфортная в вождении. 【Ассистенты вождения】 Nezha действительно уравновесила технологии. За 100 тысяч юаней вы получаете интеллектуальные ассистенты вождения. Честно говоря, LCC - вещь подсаживающая. Раньше боялся использовать, а теперь привык и зависимость появилась. Незаменим на трассе. Но хочу дать совет: используйте систему уверенно, колебания между недоверием и доверием самые рискованные. 【Интеллектуальный салон】 Функция голосового пробуждения автомобиля работает хорошо, после обновления по OTA появились новые приложения, возможности стали богаче, функции автомобиля работают плавно. В ограниченном пространстве парковки очень удобно видеть обзор на 360 градусов, это действительно приятно. Единственный минус – это необходимость покупать многочисленные подписки. 【Время зарядки】 В этой части я хочу поставить Nezha высшие оценки 💯. Скорость зарядки очень высокая, ток заряда более 200 ампер, мощность достигает 90 кВт, зарядка до более чем 80% всего за 20 минут, можно проехать ещё 200 километров. Для автомобиля с увеличенной дальностью заряда это быстро даже по сравнению с многими полностью электрическими автомобилями. Был случай, когда я заряжался вместе с Song, у которого ток стабильно держался на 40 ампер. Такая скорость на быстрой зарядке, занимает много ресурсов, да и терпение владельца восхищает. 【Клиентский сервис】 Извесь процесс покупки автомобиля оставил у меня отличное мнение о Nezha. В дилерских центрах часто организуют различные мероприятия, куда можно прийти с детьми, чтобы поиграть или поесть. После покупки автомобиля в магазине была создана группа из 13 человек для обслуживания клиентов, в которой можно быстро получить ответ на любой вопрос, это просто замечательно. 【Техническое обслуживание】 С моим уровнем использования это уже второе ТО электрической части, и хотя это была половина стоимости, удалось уложиться в 120 юаней. Очень выгодно. Система увеличения мощности требует обслуживания раз в год, в целом расходы на обслуживание Nezha очень низкие. 【Наименьшее удовлетворение】 Постоянная покупка разных подписок. Вход в машину без ключа слишком чувствителен, достаточно бежать рядом, и он включается. Не знаю, хорошо это или плохо. Подарки из автосалона очень скромные.

Hozon Neta S 2024

Я выбрал версию Nezha S Electric 520 Lite, которая не имеет функций вспомогательного вождения и интеллектуального салона. Прежде всего, автомобиль обладает очень высокой эстетикой, отличное качество сборки, хороший водительский опыт, отличное звучание аудиосистемы, запас хода 520 км. Я ездил в Чунцине месяц, проехал более 1000 км, и на данный момент уровень достижения составляет 90% до 95% от заявленного, что очень неплохо. Скорость зарядки на внешней зарядной станции: быстрая зарядка в среднем около 4% в минуту, медленную зарядку я ещё не пробовал. Система автомобиля работает плавно, но не достаточно интеллектуальна, третий магазин приложений не открыт, можно использовать только предустановленные приложения, но их достаточно. Внутреннее пространство большое, моя семья полноватая, но трое человек на заднем сиденье не чувствуют себя тесно, друг ростом 184 см сидит на заднем сиденье со скрещенными ногами и между ним и передним сиденьем остается еще много места. Багажник небольшой, но есть передний отсек, который может немного компенсировать недостаток места для хранения. Если бы у меня была еще одна возможность купить машину, я бы снова выбрал Nezha S, но я бы, безусловно, оплатил более высокую комплектацию (говорю как новичок, вспомогательное вождение и проекция на лобовом стекле помогли бы мне лучше справляться с дорогами Чунцина, см. фото 5).

Hozon Neta X 2025

Внешний вид впечатляющий, ведь размеры этого автомобиля достаточно большие. Я выбрал черный цвет, выглядит просто шикарно! Пространство безупречное, на задних сиденьях в разложенном состоянии могут разместиться несколько человек ростом под 1,8 метра! Теперь о подвеске, она отлично поглощает вибрации на грубых цементных дорогах, и большие ямы тоже проходят мягко! Также стоит отметить звукоизоляцию, на скорости 100 км/ч шума от шин нет, только небольшой шум ветра, очень достойно! Пробег с включенным кондиционером в среднем уменьшатся лишь на 10%! Если быть честным, выбрал Neoza в основном из-за соотношения цены и качества, за около 100 тысяч рублей у нее просто нет конкурентов, плюс доставка заняла всего неделю!

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Процесс покупки прошел довольно гладко, был именно тот цвет, который мне нужен, ждать не пришлось. Поехали на тест-драйв с родителями, папа рекомендовал купить эту модель. В то время тестировали модели S и L, обе очень понравились. S действительно подходит для молодёжи, внешний вид и интерьер просто потрясающие. L действительно просторная, подходит для семейного использования и имеет полный набор функций. Долго выбирали между двумя моделями, в конечном итоге выбрали L, соотношение цена-качество действительно высокое. 【Опыт обслуживания】 Покупал в автосалоне в Сиане, персонал оказался приятным, обслуживание было в рамках стандарта. 【Интерьер】 Я выбрал белый интерьер, настоятельно рекомендую. Мне кажется, что он очень красивый. Некоторые думают, что белый интерьер быстро пачкается, но ведь машина — это всего лишь средство передвижения. Нужно выбирать цвет, который нравится и радует глаз. Тогда автомобиль будет приносить удовольствие. В интерьере есть большой экран и маленький холодильник, которые меня очень радуют. Кто-то считает, что это лишнее, но лично мне очень нравится! Действительно, чем раньше купишь, тем больше насладишься. Машина — это транспортное средство, мы её покупаем чтобы пользоваться, а выбирать нужно то, что нравится. 【Вспомогательное вождение】 Действительно, вспомогательные функции вождения в этом автомобиле очень хороши. Для новичка, как я, 360-градусный обзор очень полезен. Также рекомендую интеллектуальное управление, автоматическая парковка очень уместна для меня как для новичка. Хотя у меня есть права категории C1, парковаться задним ходом всё равно сложно, а автоматическая парковка просто покорила моё сердце. Даже когда машина зажата между другими, можно с помощью телефона её выкатить, не нужно силой пробиваться в водительское место — идеально для начинающего водителя. 【Дальность хода и потребление энергии】 Проехал всего более 1500 километров, запас хода 493 км, мне кажется, что это можно сравнить с заявленным. Конечно, всё зависит от стиля вождения. Я в основном использую машину для поездок на работу и в выходные на природу. Хотя купил модель с дополнительным резервуаром, топливо практически не использую. Поменял машину месяц назад, на бензин потратил всего 200 юаней, осталось ещё много, в основном использую электричество, это действительно выгодно! 【Умный салон】 Массаж сидений тоже хорош, но сила не слишком велика, ха-ха. Особенно нравится нулевая гравитационная функция у пассажирского сиденья — можно очень комфортно откинуться. Каждый раз, когда едем, за рулём мой парень, а я наслаждаюсь поездкой, лёжа на пассажирском сиденье. Сиденья могут подогреваться зимой, это лучший вариант — не нужно греть их самостоятельно. У водителя и пассажира тоже есть большие экраны, наверное, не найдется девушки, которая устоит перед этим. Экран действительно большой, смотреть телевизор или фильмы в машине — отличная идея. 【Время зарядки】 Время зарядки достаточно быстрое. Внешнее быстрое зарядное устройство заряжает примерно за полчаса. Станция зарядки ещё не установлена, поэтому не знаю каково это — заряжать от станции. Продавец сказал, что займёт около десяти часов. 【Очень доволен】 Конечно, интерьером! Белый интерьер очень изящный и красивый. Для меня, как для новичка, самой приятной функцией является 360-градусный обзор и автоматическая парковка, а также возможность управлять парковкой с телефона. Единственное, что мне не совсем нравится, это внешний вид. Мне кажется, что форма модели S очень стильная, но такая уж она и посредственная. Сейчас вышла версия на базе S, тоже смотрится классно.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 В 2022 году я начал задумываться о покупке электромобиля, но долго не мог найти подходящую модель. Увидел шпионские фото Zero Run C10 и стал следить за новостями. Официально автомобиль был представлен на выставке в Мюнхене и выглядел очень привлекательно, из-за этого я постоянно гадал о его цене в автомобильных сообществах. Однако цена представленной модели не оправдала мои ожидания, а комплектация была довольно посредственной, поэтому я отказался от предзаказа. В мае этого года узнал об автомобиле Arcfox T5, но в Шэнъяне не было дилерских центров этой марки. Когда они появились, цены на Arcfox уже выросли, хотя в Шэнъяне предлагали скидку до 20 тысяч юаней. Я уже не собирался покупать машину в этом году, но в одном из сообществ упомянули марку NETA, о которой я раньше не знал. Мне не понравилось название, и на фото автомобиль выглядел не очень впечатляюще по сравнению с Zero Run и Arcfox. Я даже не планировал его смотреть, но случайно оказался возле дилерского центра NETA и решил зайти. Там в центре выставочного зала стояла белая NETA L, которая вживую смотрелась гораздо лучше, чем на фотографиях. Возможно, фото не передавали её размеры, но задняя часть правда выглядела некрасиво. Однако, после покупки и первых поездок мне всё больше нравился автомобиль, и даже задняя часть перестала казаться такой ужасной. Что касается интерьера, белая отделка поразила меня своей красотой. В сочетании с просторным салоном, похожим на гостиную с холодильником и телевизором, он выглядел непобедимым в своём ценовом диапазоне. Я сразу записался на тест-драйв. Подвеска оставила хорошее впечатление. В отличие от Zero Run C10, от которого моя жена укачалась и не полюбила его интерьер, NETA L ей пришлась по душе, не было ощущения тошноты, запаха, а маленький столик стал дополнительным плюсом. После тест-драйва я занялся изучением марки NETA и обнаружил, что несмотря на великолепный автомобиль, у бренда мало покупателей из-за недостаточной известности и неприятного названия. При осмотре автомобиля было понятно, что часть клиентов отпугивает внешний вид, особенно задняя часть, хотя передняя чем больше смотришь, тем больше нравится. Бренд потерял клиентов из-за долгого ожидания и распределения автомобилей между дилерами, на что повлияли мощности производства и проблемы с распределением. Поэтому сейчас продажи неудовлетворительны для такого превосходного автомобиля. В итоге, я всё-таки заказал NETA L в красном цвете, несмотря на название, и остался доволен автомобилем. 【Самые большие недостатки】 Долгое ожидание автомобиля. Различия в цене между регионами значительные, а распределение автомобилей проблематичное. Завод не контролирует дилеров, и политика компании не доходит до всех представителей. В салоне в Шэнъяне нет кондиционера, там как в сауне. 【Цена покупки】 В Шэнъяне только один салон, дополнительная скидка составила 2000 юаней. 【Пространство в салоне】 Переднее пространство большое и комфортное, сзади трем пассажирам сидеть удобно, хотя из-за передних сидений немного тесновато. Багажник вместительный, меня устраивает. 【Энергоэффективность】 Проехал 900 километров, из них на 460 километров расход составил 13,2 – очень доволен. 【Ассистент вождения】 Я не доверяю этой системе и не использую её, но недавно попробовал ради интереса, всё прошло успешно. 【Интеллектуальная приборная панель】 Непревзойденная в своем ценовом сегменте! 【Время зарядки】 Первый раз с 18% до 100% заряжал больше 50 минут. 【Обслуживание】 Создали группу в WeChat из 13 человек для послепродажного обслуживания, что немного давит.

Hozon Neta L 2024

Внешний вид: Машина с окраской "панда", белый интерьер, жене нравится, ничего не поделаешь. Если бы выбирал я, предпочел бы черный экстерьер, так как "черный рыцарь" в салоне выглядит более внушительно. Интерьер: Все необходимое есть, хотя в своей ценовой категории не безупречно, но уж точно один из лучших вариантов. Версия с красной обивкой и шинами Michelin добавляет комфорта. Центральный экран работает без замедлений, но логика интерфейса не совсем интуитивная, надеюсь, после обновления прошивки будет лучше. Экран перед пассажиром пока не использовали. Версию с красной обивкой купили исключительно из-за шин Michelin. Сиденья довольно удобные, с вентиляцией, что очень полезно в жаркую погоду. Управляемость: Настройка подвески очень подходящая — ни жесткая, ни мягкая, без ощущения качки. Проезжая лежачие полицейские, всё проходит чисто и аккуратно, нет жесткости, ощущение намного лучше, чем у автомобилей Galaxy E5 и Deep Blue S7. С момента получения машины я постоянно использую комфортный режим + первый уровень рекуперации, при легком нажатии на педаль акселератора скорость набирается, как у автомобилей с ДВС — линейно, без резкого ускорения, это очень хорошо. Пробег: Версия с красной обивкой имеет батарею на 68 кВт·ч. Совершил две поездки по автомагистралям. Первый раз по старой трассе Чунцин-Чэнду при ограничении скорости 100 км/ч, запас хода уменьшился примерно на 20%, при потреблении 15,5 кВт·ч. Во второй раз по трассе S66 на скорости 120 км/ч, запас хода уменьшился на 31%, 20 кВт·ч на 100 км, в машине было 4 человека, включен кондиционер. Скорость зарядки может достигать 100 кВт, что достаточно быстро. В основном, доволен. При обычной эксплуатации расход, вероятно, будет около 13 кВт·ч.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 С тех пор, как я несколько лет назад получил водительские права, планировал купить собственный автомобиль. Замечая, как окружающие имеют свои транспортные средства и беззаботно путешествуют или возвращаются домой на праздники, я тоже захотел себе такой комфорт. Начал изучать автомобили, их размеры и характеристики на сайте "Dongchedi", но долгое время не мог определиться и откладывал покупку. Тогда я рассматривал только бензиновые автомобили и особо не интересовался электромобилями. Всё изменилось, когда в прошлом году мой друг купил электромобиль Leapmotor C11. Он постоянно нахваливал его: как хорошо он едет, как экономичен и какие у него отличные интерьер и внешний вид. В итоге я заинтересовался электромобилями и решил присмотреть себе один. Однажды я наткнулся на видео про Nezha L - электромобиль, который только что вышел на рынок, и он привлёк моё внимание. Начал изучать его характеристики в интернете, смотрел обзоры и следил за новостями о машине. На майские праздники я сразу же отправился в автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую, хотя модель для тест-драйва была недоступна. Машина соответствовала всем моим требованиям, поэтому я без колебаний сделал заказ, даже не испытывая её в движении. Друзья считали, что я поступил поспешно, но я был уверен в своём выборе. 【Цена автомобиля】 Цена на автомобиль была фиксированной по всему Китаю - 159 900 юаней, поскольку модель только поступила на рынок и на неё не было особых скидок. За 2000 юаней давали скидку в 4000, а версия "Hongyi" получала ещё 5000 юаней в качестве бонуса. Страховка обошлась в 6600 юаней, регистрация - 500 юаней, и никаких дополнительных затрат. 【Пространство】 Пространство в автомобиле впечатляет. Я с ростом 180 см отлично помещаюсь как спереди, так и сзади, не чувствуя тесноты. В переднем ряду после настройки сиденья над головой остаётся два кулака свободного пространства, заднее сиденье также довольно комфортное - пространство в два кулака перед коленями. Багажник большой, с углублением. Задние сиденья складываются, и с моим ростом я могу полностью вытянуть ноги и закрыть заднюю дверь, что удобно для отдыха в машине во время кемпинга. Колёсная база автомобиля составляет порядка 2,8 метра, что делает машину очень просторной. 【Энергопотребление и запас хода】 Здесь заслужено можно поставить лайк, так как в городских условиях запас хода точно соответствует заявленному - 320 км. На трассе на скорости 90-110 км/ч машина может проехать около 260 км. Основной причиной выбора модели Nezha L стала её батарея от компании "CATL", и она не разочаровала. 【Система помощи водителю】 Честно говоря, поначалу я немного опасался использовать систему помощи водителю, но проехавшись по трассе на скорости 120 км/ч, я почувствовал, насколько она облегчает вождение, снимая нагрузку с рук и ног. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе работают отлично, хотя в последней чувствуется легкий увод вправо. После консультации со службой поддержки оказалось, что это может быть связано с особенностями зрения. Автоматическая парковка - находка для новичков, она всегда выполняется идеально. С системой обратного хода тоже всё в порядке, особенно в узких и труднопроходимых местах. 【Умная кабина】 Функции этого модуля весьма впечатляют. В жаркую летнюю погоду, когда температура в машине слишком высокая, можно заранее включить кондиционер и вентиляцию сидений через приложение на смартфоне, и в салоне быстро станет прохладно. Массажные функции сидений тоже весьма комфортны, особенно приятно включить режим "нулевой гравитации" для отдыха и просмотра сериалов. 【Время зарядки】 Батарея компании "CATL" заряжается очень быстро: от 30 до 80% всего за 19 минут, а до полного заряда требуется чуть более получаса - можно успеть сходить в туалет или перекусить. Иногда мне кажется, что она заряжается слишком быстро, так как при зарядке в бесплатных торговых центрах приходится доплачивать за парковку после полного заряда. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля может показаться простым и сдержанным, но в этом его очарование. Нос машины опущен для снижения воздушного сопротивления, а боковая линия – очень плавная. Некоторые пользователи сети шутят, что задние фары напоминают монашеский посох. Сначала на фото автомобиль казался некрасивым, но при виде вживую он производит впечатление. Неоднократно замечал, как люди останавливались, чтобы его рассмотреть. 【Опыт обслуживания】 Честно говоря, я не до конца доволен сервисом, думаю, есть место для улучшения. Некоторые автолюбители отмечают, что качество обслуживания зависит от местоположения: где-то лучше, где-то хуже. Когда я был на первом ТО, остался доволен: привёз машину, а дальше только отдыхал в зоне для клиентов. Мне также заполнили бачок стеклоомывателя, помыли автомобиль и зарядили батарею. 【Наименее удовлетворённые моменты】 Нельзя сказать, что есть что-то, что совсем не нравится, но иногда сеть бортового компьютера непостоянна, особенно если находишься в подземных парковках. Это, возможно, связано с использованием сети China Unicom. Кроме того, штатные стеклоочистители работают шумно.

Hozon Neta X 2025

В приложении заказ был сделан 25 августа. Я посмотрел на дату выпуска - 28 августа, определенно новый автомобиль. Внешний вид машины очень красивый, но это дело вкуса, кто-то может не оценить. Теперь о сиденьях: они обеспечивают отличную поддержку и очень удобные. Пространства в машине много, а режим одного педального управления очень удобен. При заказе автомобиля цена составляла 99800, сказали, что нужно будет доплатить тысячу юаней для обновления до 18-дюймовых колесных дисков. В итоге я посмотрел прямую трансляцию на Douyin, где ведущий сказал, что 1 сентября мне не придется доплачивать. Я забирал машину в день фестиваля середины осени, сказал это, и они не взяли с меня эту тысячу. Машину забрал в родном доме, но сказали, что нужно будет поехать в столицу провинции, чтобы получить номерные знаки для электромобиля, поэтому пока выдали временные номера.

Hozon Neta L 2024

1. Хотя внешний вид уступает Shenlan S7, но черный цвет кузова также соответствует моим ожиданиям. 2. В салоне я выбрал коричневую отделку, которая выглядит более изысканно по сравнению с белой и черной. 3. Я выбрал модель с максимальной комплектацией «в красном наряде», ведь в сравнении со средней комплектацией, добавив всего четыре-пять тысяч, можно получить топовую версию, как тут не задуматься. 4. Что касается пространства, то я считаю, что его достаточно. Мой рост 1.75 и вес 160, после настройки водительского сиденья остается много места для ног пассажиров сзади, а багажник тоже довольно большой, полностью удовлетворяющий моим ожиданиям. 5. По поводу запаса хода: для ежедневных поездок его хватает, расход энергии около 15 кВтч. У меня дома есть зарядное устройство, а на работе стоит зарядная станция, я не часто езжу на дальние дистанции и по трассе, в основном, когда уровень заряда находится около 70%, я еду на работу и заряжаюсь там. Надо сказать, что зарядка от 3 кВт стеллы очень медленная. 6. Хотя есть двойной экран и большой холодильник, да и чипы хорошие, кажется, что интеллектуальность этой бортовой системы оставляет желать лучшего. Она не справляется с более чем двумя командными словами, и я не могу закрыть шторку, когда открываю люк, что вообще не работает. Не знаю, в чем причина, но есть большой потенциал для улучшения. 7. Что касается вождения - всё в порядке, я не особо привередлив, по сравнению с моей предыдущей машиной она вполне устраивает. В общем и целом, я доволен, ведь это моя первая машина, небольшие недостатки можно понять, а серьезных проблем еще не обнаружено. Жду хорошей работы в будущем. Надеюсь, этот отзыв станет популярным.

Hozon Neta L 2024

Только начал использовать, внешний вид и интерьер автомобиля просто отличные. Функции распознавания голоса и управления в бортовом компьютере работают хорошо, можно даже задавать некоторые математические вопросы, но при более сложных задачах он пасует — не хватает интеллекта, надеюсь на скорейшее обновление и обучение больших моделей! Обнаружил один недостаток: предупреждающая система обгоняющих сзади автомобилей работает не очень хорошо, а скорость реакции системы распознавания траектории автомобилей впереди немного медленная — примерно на 2-3 секунды, что не способствует автоматическому вождению. На данный момент я проехал более ста километров и мои личные впечатления следующие: отображение километража 1:1, потребление электроэнергии должно быть 14-15 кВтч на 100 км. Чтобы достичь этого уровня, нужно использовать комфортный или экономичный режим. В условиях пробок в экономичном режиме расход увеличивается до 15-16, на национальных дорогах с хорошими привычками вождения можно удерживать расход в диапазоне 13-14.5. На автомагистрали я ещё не проверял, данных нет, добавлю позже. На втором изображении показан расход топлива в 200 юаней, что соответствует расходу энергии на 21 километр. Поскольку удлинительный генератор ещё не запускался, данных по нему нет, добавлю позже. Кроме того, на третьем изображении показана покупка дополнительного пакета услуг на 5 лет 150,000 км за 3200 юаней — считаю это выгодной покупкой, потому что если детали выйдут из строя, можно не беспокоиться! Четвёртое изображение показывает условия гарантии по сервисному пакету.

Hozon Neta GT 2023

Nezha GT действительно очень красивый автомобиль, вживую он выглядит даже более внушительно, чем на фото. Интерьер тоже достаточно простой и не загроможденный. Полная стоимость версии с полным приводом и утилизационной скидкой составляет примерно 130 тысяч юаней, что очень выгодно. Самое впечатляющее в этой машине — это разгон до 100 км/ч за 3.7 секунды, что дает мощный выброс адреналина. На дороге чаще всего слышишь уведомление о превышении скорости, так что, если купите эту машину, обязательно следите за ограничениями. Кроме того, она очень устойчива, на высокой скорости не чувствуешь дрожания, она невероятно стабильна. Ещё стоит отметить систему автомобиля, она очень отзывчивая, позволяет вести непрерывный диалог, и скорость отклика у неё высокая. В машине много развлекательных функций: есть караоке, игры, iQIYI, Bilibili и многое другое. Самое ценное — это "Нэцзя большой динамик", с ним можно воспроизводить свои слова на улице, что, по моему мнению, стоит пятьдесят тысяч, особенно для противодействия тем, кто играет в телефон на светофоре. И наконец, система помощи водителю: есть функции возврата на трассу, автоматической парковки, а также ACC, LCC, NNP — всё для освобождения ваших рук. Всё это за несколько десятков тысяч, и зачем тогда нужен велосипед!

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Жена сказала, что пора покупать машину, как раз в это время проходила автошоу. Мы пошли посмотреть, мельком осмотрели, прокатились на тест-драйве Neta L и сразу же решили купить домой… потратили две входные билеты, больно. 【Цена при покупке】 Гибрид в красном цвете Стоимость автомобиля: 152 900, страховка: 5 850, получили компенсацию для обязательного страхования 950. Итоговая цена: 152 900 + 5 850 - 950 = 157 800 Также предлагают продление гарантии за 3 000, но это не обязательно, по желанию. 【Чувства от вождения】 В целом, ездить легко, машина слушается руля, при поворотах нет давления, есть небольшое кренение. Я использую комфортный режим, реакция на педаль газа вовремя, ведь это электромобиль, так что ускорение обсуждать не стоит. Шум от покрышек связан с давлением шин? Вначале давление было около 2.8, особого шума от шин не было, я слушал музыку во время езды. Сейчас давление 2.4, и шум от шин все равно заметен. 【Расход топлива】 Было пару раз, когда забывал зарядить, и запускал гибридный режим при уровне заряда ниже 10%, расход топлива немного выше. Но зарядка удобная, долго не ездил и уже зарядился, так что сильно расходом топлива не интересовался. Возможно, гибридный режим лучше, но пока не было возможности выехать на дальние расстояния. С момента покупки потратил 400 юаней на топливо, сейчас осталось 86% топлива. Была скидка на заправке: полная заправка на 200 уменьшает стоимость на 29 юаней, залил 29 литров, средняя цена менее 6 юаней за литр. Иногда можно воспользоваться скидками для новых автовладельцев. 【Запас хода】 Я не особо беспокоюсь по поводу запаса хода, но из-за частых пробок на дороге обычно остается около 80% от заявленного заряда на электротяге. Исключая резерв в 20% энергии, обычно запас составляет около 200 км. Лучший результат был: 213 км на полном заряде с остатком 25%. Использую только навигацию, кондиционер и музыку. Что касается энергопотребления, минимальное — более 11, максимальное — более 15. Если дорога хорошая, то ездить очень комфортно. Если бы не пробки, запас хода, возможно, достиг бы более 300 км. 【Техобслуживание】 Только что записался на первое ТО, позже поделюсь стоимостью ремонта. 【Наименее удовлетворенный】 Недовольство вызывает скрип между подлокотником и панелью климат-контроля. Шум возникает при касании или на неровностях. Поскольку местный климат слишком жаркий, оставляю машину под открытым небом, и когда включаю кондиционер, происходит такое. Ещё нет приложения KuGou Music, каждый раз приходится подключать музыку через Bluetooth. 【Наиболее удовлетворенный】 Очень доволен пространством в салоне, у всех вызывает восторг размеры, и несмотря на длительное пребывание под солнцем, нет запаха нового автомобиля. Большинство касающихся частей мягкие и очень комфортные. Особо полезна вентиляция сидений, в это жаркое время года ездить стало значительно комфортнее. Поскольку езжу в городских условиях, пока не знаю, как обстоят дела на дальних расстояниях. Но на эти выходные в октябре собираемся навестить тещу, и позже поделюсь впечатлениями. В целом, я очень доволен. Надеюсь, скоро можно будет устроить караоке в машине с наличием микрофона.

Hozon Neta X 2023

Вождение комфортное, запас хода достаточный, за почти полгода вождения опыт оказался неожиданно хорошим, но мультимедийная система действительно слишком глупая. Спортивные сиденья сложно настроить так, чтобы подголовник и поддержка поясницы были комфортными. В остальном всем очень доволен.

Hozon Neta L 2024

Я являюсь представителем рабочего класса, и цель замены автомобиля заключалась в том, что дорога занимает слишком много времени, около 80 км в день. Поэтому я давно интересуюсь новыми источниками энергии. Пробовал Xpeng Mona03, Fengxing S7, Origin A07, Arcfox S05 и T5, Nezha S и Nezha L. Бюджет был около 150 тысяч, наблюдал долго. В итоге, взяв с собой семью, выбрал Nezha L, главным образом из-за полной комплектации и хорошей батареи. Во время тест-драйва автомобиль показался отличным, и 7 сентября в Гуйчжоу вышла новая программа выдачи субсидий, поэтому я заменил автомобиль. Поделюсь впечатлениями. Мой рост 1,82 м, семья тоже около 1,75 м, и по пространству всё отлично, на заднем ряду вообще не тесно, значительно комфортнее, чем в прежнем CS35. Передний ряд и вовсе безупречен с массажем, вентиляцией, подогревом, холодильником. Эмоциональная ценность потрясающая. На праздник середины осени ездили в Либо к знаменитым местам, отец смотрел фильмы (как раз есть подписки на Tencent, iQiyi, Bilibili). От Гуйяна до Либо 260 км, ехали с максимальной скоростью 100-110 км/ч, при полной зарядке и с включённой музыкой, холодильником и кино на переднем пассажирском месте израсходовали 15,5 кВтч. Осталось 230 км запаса хода, так что запас хода очень приличный (обратно в Гуйян 16,5 кВтч). О цене на покупку. Первоначальная цена была 161900 юаней, скидка на праздник середины осени составила 10000 юаней, дополнительная скидка при заказе 2000 юаней, подарили ОСАГО на 1000 юаней. Продал старый автомобиль за 39000 юаней, получил возврат 12000 юаней в рамках государственной программы поддержки. Если всё сложить, получается 162900 - 10000 - 152900 - 2000 - 1000 = 149000 + страховка 5200 = 154200 юаней. С учётом всех возвратов это 103200 юаней. В любом случае, автомобиль ездит комфортно, быстрая зарядка. Что касается внешнего вида и эмблемы, думаю, это дело вкуса, не стоит заморачиваться по этому поводу.

Hozon Neta L 2024

【Цена автомобиля】 Цена без учета скидки составила 147900. Страховка обошлась в 6000, регистрация - 500, итоговая стоимость - 154400. Кредит 105 000 на 5 лет, проценты 11500, первый взнос 42900, после чего машина уехала со мной. Также мы получаем субсидии за утилизацию старого автомобиля в размере 20000 (пока не поступили). Производитель подарил зарядную станцию (хочу пожаловаться, что зарядная станция не входит в стоимость установки, и её приходится устанавливать самому; это как покупка телефона без зарядного устройства у некоторых брендов) и набор подарков, а также 4 шины (шины Michelin ещё не прибыли). Автосалон подарил зарядное устройство, брелок и флешку (для видеорегистратора). От плёнки и ковриков отказались в пользу скидки на комиссию за финансовые услуги. Самостоятельно купил коврики и наклеил плёнку. 【Время зарядки】 Пробовал как быструю, так и медленную зарядку. Домашняя зарядка почти бесплатная. Быстрая зарядка с 20% до 98% занимает 40-50 минут. Мощность быстрой зарядки зависит от зарядной станции: встречал как 95 кВт, так и около 30 кВт. Хорошо, что быстрая зарядка оплачивается по количеству потребляемой мощности, а не по времени; иначе с низкой мощностью пришлось бы платить больше. У нас быстрая зарядка стоит 0.7-1 юань за кВт∙ч, поэтому одна зарядка обойдётся примерно в 20 юаней. Домашняя зарядка осуществляется прямо с электросчётчика, пока место свободно, я заряжаю меньше 80%. Обычно это занимает 1-2 часа, если заряжать с 20% до полной, потребуется около 5 часов с мощностью 6.5 кВт. Оплату электричества я не осуществляю, так что для меня это практически бесплатно. 【Ассистенты водителя】 В автомобиле есть системa ACC и LCC. Я не слишком доверяю автоматическому вождению, но с включённым ACC машина замедляется автоматически, если впереди замедляется другой автомобиль. Я предпочитаю притормаживать сам. Использовал LCC на шоссе — это действительно удобно, не нужно постоянно быть начеку, даже после 2-3 часов езды не чувствуешь усталости. 【Пространство и вместимость】 Пространство в автомобиле просто идеальное, одним словом, его очень много! Вторая часть салона и багажник предлагают достаточное место, я ростом 167 см и весом 65 кг, могу сидеть со скрещёнными ногами. Багажник оказался весьма вместительным: один раз мы брали с собой всё для кемпинга — палатка, столы, стулья, мангал — всё вошло. 【Пробег и расход энергии】 Автомобиль имеет стандартный и динамический режим пробега. Из моих расчетов, динамический пробег даже немного занижен. Автомобиль полностью заряжен и его пробег около 230 км, но фактическое снижение километража полностью соответствует пробегу. Я не испытываю "страха пробега", так как использую домашнюю зарядку. Определенно дешевле, чем на бензине. 【Недовольство】 Хотелось бы пожаловаться на приложение Nezha, которое часто зависает. Чтобы использовать бесключевой доступ через Bluetooth, нужно предварительно открыть приложение, что неудобно. Надеюсь, это исправят в будущих обновлениях. Также удивлён, почему до сих пор не интегрировали "режим охотника" (сонар), который обеспечил бы дополнительную безопасность. Выраженные выше мнения являются субъективными, и если они вам не нравятся, можете пройти мимо.

Hozon Neta L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Наименее удовлетворяющим опытом для меня стало использование встроенной навигации от Amap, которая действительно немного туповата. Даже после того, как маршрут настроен на телефоне и отправлен на автомобиль, в случае неправильного поворота перенастроенный маршрут будет следовать только инструкциям автомобиля. Один раз, когда я уже настроил пункт назначения и поехал на трассу, автомобиль заново авторедактировал маршрут и направил меня на съезд, где сразу началась пробка, что взорвало мой настрой. Кроме того, функция LCC для трёхколесников недостаточно замедляется, чтобы предугадать пробки. В основном это все же система помощи при вождении и основной упор делают на человека, поэтому и требований особых нет. 【Цена автомобиля при покупке】15.29 + 4400 страховка 【Одно из положительных изменений】Отдельный компрессор для холодильника действительно подчёркивает устройство. Он может включаться в любое время, и через 10 минут уже начинает охлаждать. Когда я был дома, мама приготовила пельмени, я положил их в этот холодильник и после более 100 км они всё ещё были твердыми. Для человека, который находится далеко от дома, иметь возможность попробовать домашнюю еду -- это действительно великая вещь. 【Запас хода】 Запас хода, поскольку я всегда держу кондиционер на 27 градусах и часто использую холодильник, я почти не думаю о расходе топлива или электричества. За три тысячи километров потребление оказалось около 18 единиц электроэнергии. В любом случае, как бы вы его ни использовали, он намного экономичнее бензинового автомобиля. Что касается зарядки, поскольку у меня нет домашней зарядки, я всегда использую быструю зарядку. Примерные затраты составляют около 1.67 юаня за километр, что даже лучше, чем на мотоцикле, так что особых претензий нет. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то у всех свое мнение. Я выбрал черно-коричневый цвет. В целом, он выглядит довольно солидно. Настоящий автомобиль вовсе не кажется таким странным и некрасивым, как говорится в интернете, особенно задняя часть, она очень сексуальна и выглядит великолепно. Я собираюсь через два месяца затемнить колесные обода и поставить желтые суппорта для стиля черного воина. Сейчас есть много автомобилей в пределах десятков тысяч, так что нужно выбирать тот, который вам действительно нравится, иначе с течением времени использование автомобиля может стать утомительным. Хаха. 【Интерьер】 Я считаю, что интерьер — это действительно сильная сторона этого автомобиля. Я даже не тестировал его перед покупкой и приобрел, не раздумывая. Впервые, когда я сел за руль, я забрал его с работы. Сидения с нулевой гравитацией настолько удобны, что просто не хочется вставать. Это как ваш личный уголок. В новом автомобиле нет никакого запаха. Есть вентиляция, массаж и подогрев. Для данной ценовой категории нет никаких претензий. Особенно приятно открывать жалюзи в дождливый день и наблюдать, как дождь падает на люк. Прекрасно. С моим ростом 175 см сзади достаточно места. 【Впечатления от вождения】 Я водил много машин и считаю, что сейчас между электромобилями и новыми бензиновыми автомобилями нет большой разницы в впечатлениях от вождения. Автомобиль эргономичен, ускоряет быстро. На трассе при нажатии педали газа чувствуешь мощь, особенно для автомобиля весом почти в две тонны. Ускорение более чем достаточно. На трассе я обычно использую режим приоритетного заряда, так как люблю слушать музыку. Я не так чувствителен к шуму ветра или звуку генератора (даже если он громче, это не 120 километров на мотоцикле), его легко игнорировать. Предпочитаю комфортный режим вождения и первую ступень рекуперации энергии. Что касается пассажиров, я немного волновался, не вызовет ли электромобиль укачивания. Но после нескольких поездок никто не жаловался на укачивание, что меня радует. 【Бортовая система】 Две панели управления бортовой системы мне по душе. Хоть процессор 8155 был выпущен более трех лет назад, для ограниченного набора функций автомобиля он вполне подходит, так как программное обеспечение не слишком сложное. В этом месяце будет обновление до версии 1.2 с интеграцией NetEase Cloud, и меня это вполне устраивает. Но я все еще надеюсь на режим "Сторож". Генеральный директор Чжан Юн в прямом эфире недавно сказал, что в начале года через OTA обновление режим "Сторож" будет доступен. Надеюсь, это произойдёт как можно скорее, и система станет всё лучше с каждой новой итерацией.