Отзывы об автомобилях (284)

Hozon Neta S Estate 2024

# Опыт эксплуатации автомобиля 【Опыт покупки】 Когда Nezha S только появилась, я увидел её в прямом эфире на Douyin и сразу заинтересовался. В то время у нас дома уже были Brilliance V5 и Buick LaCrosse, поэтому планов на покупку новой машины не было, но я продолжал следить за этой моделью. Во время пандемии экономическая ситуация ухудшилась, и мы продали LaCrosse, оставив V5 для отца в качестве транспортного средства. Я ездил на работу в городе на такси. Планировал купить Nezha S в конце 2024 года, чтобы поехать на ней домой праздновать Новый год, но, услышав о выходе версии Shooting Brake, начал активно искать шпионские фотографии и информацию об автомобиле. 25 августа автомобиль был официально представлен, а 26-го я связался с местным дилером и 27-го оформил заказ, тем самым нарушив свой первоначальный план покупки в конце года! 【Цена приобретения】 Я такой человек, что если мне что-то нравится, то я стремлюсь как можно скорее это приобрести. Взял с собой жену в автосалон, поинтересовался у сотрудников, есть ли какие-то скидки. Они ответили, что для новинки скидок пока нет, и я не стал настаивать. Не было возможности обменять старую машину, поэтому никаких субсидий не полагалось, только начальная акция с предоплатой 99 юаней вместо 1000. Я купил вариант Extended Range 300Pro за 178,900 юаней, плюс более 5300 юаней за страховку и оформление номера в автосалоне. В итоге общая стоимость составила 184,200 юаней. Оформил все бумаги и забрал автомобиль как раз к празднику Средины осени. 14 сентября я забрал машину, а уже 15-го появилось предложение с бонусом на 5000 юаней для всех, кто купит машину до 31 октября. Поскольку я уже произвел оплату, то не мог сразу получить скидку в автоцентре, поэтому приходится ждать возврат денег от компании. Уже трижды напоминал, но пока так и не получил деньги. Если вернут эти 5000, то финальная сумма составит 179,200 юаней. 【Пространство】 Мы с женой ездили смотреть машину вместе, и ей понравилось пространство внутри: задние сиденья просторные и комфортные. Для меня главное - это внешний вид, и мы вместе решили покупать. Я невысокий, около 1.7 метров, жена чуть выше, и для нас пространства над головой и для ног более чем достаточно. 【Запас хода и расход】 В день получения машины автосалон зарядил её до полной ёмкости, а я залил полный бак примерно за 310 юаней (около 43 литров). Если считать электроэнергию по 1 юаню за кВт⋅ч, то получается около 40 юаней, то есть всего 350 юаней. Поездка домой и обратно — 500 километров по шоссе, с временным номером, большую часть времени скорость была 130-140 км/ч, плюс около 60 километров по городским и сельским дорогам в режиме приоритета бензинового двигателя. По приезде показывало оставшийся запас хода 280 километров. Если считать по восьмидесяти процентам от этого, то получается менее 0.45 юаней за километр. Не сравнится с BYD, но в сравнении с LaCrosse экономия значительная. 【Помощь водителю】 Неоднократно пользовался LCC — рекомендую только для уставших водителей на шоссе. На участках с прерывистой или плохо видимой разметкой, например, с растительностью на обочине, использование не советую. Для ежедневных поездок он не подходит, я в основном сам за рулем. С опытом видишь больше аварий и начинаешь ездить осторожнее, скорость уменьшается. Эта машина вселяет уверенность в быстрой езде, но тормоза оставляют желать лучшего: педаль мягкая, не линейная, тормозной путь длинный, официальные данные — 41 метр со 100 км/ч. Хочу после возврата тех 5000 юаней заменить тормозные суппорты. 【Интеллектуальная кабина】 Имеются вентиляция и подогрев, массаж сидений, подставка для поясницы для водителя, подогрев сзади. В подлокотнике холодильник, задние сиденья складываются в пропорции 60/40, в багажнике есть розетка на 220 В — отличная машина для кемпинга. При первой же возможности поеду с семьей в дальнюю поездку. Особенно выделю NETA SOUND от Nezha: для этого ценового сегмента она непобедима — 22 динамика, 7.1.4 аудиоканала, потрясающий звук при просмотре фильмов. 【Что не понравилось】 Как раз про звук: экран мультимедиа большой, было бы здорово, если бы его можно было поворачивать и смотреть фильмы в горизонтальном формате — такая большая площадь зря пропадает. Плюс, обслуживание в дилерских центрах очень разное по стране, руководство должно обратить внимание на это и строго контролировать качество сервиса. Наш опыт общения с дилером был негативным, сервиса почти не было. Хотя в других местах может быть лучше, это уже не моя история. 【Что понравилось】 Внешний вид — несравненно лучший. У кого ещё может быть такой дизайн, как у Nezha S Shooting Brake? Может NIO ET5T? Но он не так красив, как этот Shooting Brake, когда стоял рядом с моей машиной. И совсем разные сегменты — по внешнему виду я бы выбрал Nelta, но внутри по качеству он уступает. В итоге, если ваш бюджет меньше 200,000 юаней и вы хотите стильный универсал или буквольд, то на данный момент Nezha S Shooting Brake — единственный ваш выбор. Не раздумывайте!

Hozon Neta S Estate 2024

首先外观确实是主要吸引力，颜值确实高。原本计划购买顶配的300pro，但因为等待时间不确定，怕错过政府补贴，所以选了标准版。后续还是要进行一些改装，比如必须加装氛围灯（之前在十代 Civic 上加装过，没有它少了一些情调😃），镀铬条也要贴成黑色。 【购车经历】 10月5日去了 Nezha 店看车并试驾，第二天带家人一起去看，大家都觉得不错。驾驶和乘坐的感受都很好，空间也足够。个人不太喜欢大竖屏，看电影不能像悬浮屏一样全屏，只能在中间那一小块。不过低速转动方向的时候不影响看电影，这一点很不错！我对车子的要求就是颜值过得去、动力足、续航高，Nezha 确实满足了这些要求（虽然原本也想买大马力车，但经济实力不允许😊）。经过一个多星期的考虑，最终选择了这台猎装车，虽然想要顶配，但是车源有限且差价1万，而且配置减少了很多，只能作罢。 【提车价格】 购车过程中都是家里人去谈的，我对这些最头疼，因为数学不好，什么利息听着就头疼。厂家优惠大概是19000（可能包含15000的直接优惠加4000的二手车置换额度），江苏省补贴13000，贷款13.5万（前两年每月还款2700，第三年补齐余款），银行还有返现。原来的 Audi A3 卖了69300，因为是低配没有天窗，手动座椅，颜色是灰色，换过一次大灯，漆面做过一两次修复，原本谈好的价格是7.5-8万左右。卖车时最好卖的颜色是黑白，其它颜色不太好卖。 【空间表现】 我身高181，有点胖，前排调好座椅位置后，第二排还能翘二郎腿。家人也说空间确实不错，尾门打开，第二排放倒后空间很大。 【驾驶感受】 比我之前的 Civic 好太多，加速和空间都好太多，想超车时随时可以超。两侧的后视镜能提示后方来车，靠近时变道会有震动加声音提示，这一点很不错。单层无框玻璃会有胎噪，但开音乐基本可以忽略。只是车子变宽了，过窄路段时要小心不要刮到，毕竟刚提车😜。 【最不满意】 最不满意的是行车记录仪，总是提示U盘异常需要格式化，格式化之后会正常一会，但又提示需要USB 2.0及以上的单分区U盘，推荐容量为128G，格式为exFAT。我也设置好了格式，但还是没用，不知道4S店能不能解决这个问题。还有一点是车窗开关的按键，总是按错，可能还没习惯吧，其他问题暂时没遇到，以后遇到再发帖。 PS：提车出来后的第二天晚上去充满电，发现充电续航能到328公里，加了59块的油显示可以跑150公里，但跑着跑着油量还会慢慢增多。隔了一天再去充（没跑完），发现充满电续航只显示304公里左右，这是怎么回事。。。随便发发感想，大家看看就好~~~

Hozon Neta S Estate 2024

Процесс покупки: В нашем жилом комплексе я увидел автомобиль Nezha S и был поражен его внешним видом, только тогда я узнал о бренде Nezha. Затем я отправился в автосалон, но был разочарован багажником. Однако, когда была презентация модели Nezha L, я услышал о варианте Shooting Brake и стал его ждать. В начале августа автомобиль приехал в салон для демонстрации, я взял с собой тестя, и нам понравились как внешний вид, так и функциональные возможности. Мы сразу внесли залог, совершив покупку вслепую. Автомобиль забрали только 16 сентября, в мой день рождения. Опыт покупки: Вначале в Чэнду была всего одна машина для тест-драйва, и менеджер по продажам привёз нас из Лунтана в район Пиду. Это было немного хлопотно, но в целом сервисом мы остались довольны. Передача автомобиля тоже была торжественной, все оформили прямо в салоне, и на получение машины не пришлось много времени тратить. Внешний вид: Он мне очень нравится. Я изначально заинтересовался Nezha из-за его внешности, но о вкусах не спорят. Задние фонари, правда, не совсем удачны и кажутся неуместными. Но 20-дюймовые колеса выглядят очень спортивно и действительно притягивают взгляд. Интерьер: Функции в интерьере разнообразны, но вертикальный экран смотрится не так хорошо, как горизонтальный (хотя затем оказалось, что им удобнее пользоваться). Освещение в салоне довольно тусклое, часто приходится искать вещи с фонариком на телефоне. Интересно, сталкивались ли с этим другие пользователи? Зато панорамный люк заслуживает похвалы. Я опасался, что он будет пропускать солнечные лучи, но его теплоизоляция прекрасно справляется с задачей. Поклеил плёнку, и теперь жалюзи, пожалуй, не понадобятся. Ощущения от вождения: Это мой первый автомобиль и первая электрокар, и его мощность просто потрясающая. Особенно в спортивном режиме, каждое включение двигателя приносит огромную радость. Люблю стоять первым на светофоре — мгновенно уезжаю вперёд, оставляя бензиновые авто позади. Подвеска довольно спортивная и управляемая. Аудиосистема Shooting Brake очень мощная, с объёмным звучанием. Слушать DJ-треки просто шикарно. С мощностью более 2000 ватт, я до сих пор не осмеливался включать её на максимум, опасаясь за целостность дверных панелей. Пространство: Места достаточно. Мой рост — 173 см, и я нахожу место для себя. В передней части много пространства; сзади тоже хватает — более двух кулаков. Сначала мне не понравился багажник в модели S, а ещё почему-то руль в ней всегда упирался в ноги, как бы я его ни настраивал. В Shooting Brake таких проблем нет. Багажник впечатляет — для трёх человек в семье отлично подходит для поездок на природу. Многие потенциальные покупатели, думая о Shooting Brake, наверняка обращают на это внимание. Звукоизоляция: Она довольно хороша. Двойные стекла и шины Michelin снижают шум до минимума. С закрытыми окнами практически нет шума, а с музыкой становится совсем тихо. Запас хода: Я на него не сильно обращаю внимание, в основном езжу по городу, и потребление энергии составляет 14-15 кВт·ч на 100 км. На трассе был пару раз, но расход не отслеживал. Электроника и оснащение: Информационно-развлекательная система лаконична, функций не так много, экосистемы, как у Xiaomi или Huawei, тоже отсутствуют. В повседневной эксплуатации этого достаточно. А вот на систему автопилота я не полагаюсь и не проверял её. Чаще всего использую функцию прямого въезда и выезда, потому что авто слишком большое, и парковаться сложно. И напоследок, прикрепляю несколько фотографий, сделанных за это время (последние две — от Hanlu).

Hozon Neta X 2025

Перед покупкой сравнивал несколько моделей, внешность Haima Seagull и Dolphin не очень понравилась. В итоге выбирал между BYD e2 и Neta X, 2025 версия Neta X действительно выгодна по соотношению цена-качество, внешне более привлекательная, имеет большее пространство, в итоге выбрал Neta X. На автомобиль скидок не было, регистрация стоила 500 юаней, страховка обошлась в 5016 юаней (малость дороговато), добавил алюминиевые диски за 1000 юаней, итоговая сумма около 96 000 юаней. Заказал автомобиль в августе, получил в начале октября, ждал долго, но стоит того. После использования был приятно удивлен, начнем с плюсов: 1. Просторное пространство, возможно, это связано с тем, что другой мой автомобиль - компактный SUV, в сравнении пространство намного больше, дети очень довольны, в заднем сиденье могут стоять и даже ходить, карабкаться. 2. Красивый внешний вид, серый цвет выглядит очень статусно, все говорят, что он выглядит красиво, совсем не как машина до 100 000 юаней. Личный предпочтение в интерьере - оранжевый, но модель 400 доступна только в черном, что немного разочаровало, но все равно нравится. 3. Отличная динамика, езжу в экономичном режиме, в начале немного слабоват, но потом разгоняется быстро, скорость незаметно увеличивается, пару раз чуть не превысил скорость. 4. Хорошая звукоизоляция, до покупки в интернете кто-то писал, что изоляция плохая, это вызвало беспокойство, так как я катался на попутной машине Peugeot нового поколения, и звук был просто ужасный. Но после использования убедился, что изоляция действительно хорошая, внутри немного звука, но всё равно отлично. 5. Загадкой осталось многое, возможно это из-за того, что раньше водил только бензиновые автомобили. Neta X оказался довольно удивительным: разблокировка, блокировка, запуск, удаленное включение кондиционера и т.д. 6. Удовлетворительная автономность, без включенного кондиционера на 50 км пути потребляет только 40 км запаса хода, возможно это из-за работы системы рекуперации энергии, в общем, всё хорошо. Конечно, есть и минусы, первый - самая неприятная проблема с главным дверным замком, его очень трудно закрыть, нужно приложить много усилий, особенно изнутри. По словам продавца, это из-за жесткости новых уплотнителей. Но такого не происходит с другими тремя дверями, любопытно, есть ли у других водителей такая же проблема. Второе, экран в центральной консоли не 10 дюймов, хоть его и достаточно для использования, но много черных рамок, функции урезаны, только Gaode навигация, QQ музыка, настройки автомобиля. Локальные мультимедиа через USB не воспроизводят видео в формате mp4, только музыку в формате mp3, зря подготовил для детей видео с песенками. Смотрел уроки в интернете, безуспешно, нет точки доступа, нет управления файлами, USB не распознает файлы APK, невозможно установить программы для просмотра видео, приходится мириться. Или смотрю клипы через QQ музыка. Третье, между центральной консолью и лобовым стеклом есть разница в высоте, с явным зазором, некомфортно для перфекциониста. Не знаю, зачем так сделали, хочу попробовать установить внутрь автомобильную ленту с холодным светом. Четвертое, дорожный просвет не такой высокий, как ожидалось, снизу выступает аккумуляторный пакет, стоит быть внимательным при езде по бездорожью, в стандартных условиях проблем нет, но следует проявлять осторожность при пересечении воды. Не знаю, возникнут ли проблемы при попадании воды в аккумуляторный пакет, может ли он быть водонепроницаемым. Продавец несколько раз напомнил быть осторожным на плохих дорогах, шины менять дорого. Возможно, есть еще некоторые непривычные или неудобные моменты, все-таки переход от бензинового автомобиля, но в общем и целом удивительно приятно. На этом уровне не стоит предъявлять слишком много требований, соотношение цена-качество уже очень хорошее. Это исключительно мое личное мнение, просто посмотрите, если не нравится, не оскорбляйте.

Hozon Neta S Estate 2024

【Довольный】 Дизайн кузова универсала, на мой взгляд, выглядит очень привлекательно. Второй ряд сидений значительно превосходит седан в плане пространства. Для этой ценовой категории материалы в салоне вполне достойные. 【Недовольный】 Большой экран на центральной консоли выглядит не совсем гармонично. На высокой скорости слышен выраженный шум ветра. Отсутствие физической шторки на окнах — в жаркую погоду в Чунцине без этого тяжело. 【Впечатления от вождения】 Мы тестировали полностью электрическую версию: мощность достаточна, даже на скорости 90 км/ч легко обгонять. В городской черте на низкой скорости ездить достаточно комфортно, но когда скорость превышает 60 км/ч и при не лучших дорожных условиях, ходовая часть кажется не слишком собранной, относительно рыхлой, с заметными колебаниями подвески, что не держит дорогу, отсутствует чувство целостности, как у версии GT. Мы также делились этим в видео, моим лишним килограммам это сильно не понравилось. 【Комфорт пассажиров】 Комфорт задних сидений в целом неплохой, чему способствует общее пространство, а поддержка сидений адекватная.

Hozon Neta L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Внешний вид слабый, зад автомобиля выглядит как у старого дедушки. Батарея немного слабоватая, в режиме экстремальной экономии при скорости 110 км/ч на трассе можно проехать только 200 км, а потом останется 10% заряда. Сервис продаж посредственный, покупка и обслуживание автомобиля без учета еды, но это не влияет на покупку. Подвеска и шасси посредственные, при езде по неровной дороге похожи на трехколесный мотоцикл. Шум от шин и ветра до 110 км/ч приемлемый, но если превышаете 120 км/ч, советую разговаривать по телефону, чтобы хоть что-то понимать. В итоге: внешний вид слабый, батарея разряжается, подвеска и шасси посредственные. 【Довольны】 Интерьер очень хороший, внутреннее оформление впечатляющее. Пассажирское сиденье очень удобное, супер комфортное. Водительский опыт тоже довольно неплохой. Заднее сиденье просторное, взрослый человек сидит комфортно, если лечь, то тоже довольно удобно. Багажное отделение неплохое, можно лечь, чтобы поспать вдвоем не тесно. Функция холодильника превосходна, можно положить напитки для поездки. Пространство хорошее. 【Техническое обслуживание】 Что касается обслуживания, то даже если вы не проехали 1 км, не добавляли масло и прошло три месяца, всё равно нужно проходить обслуживание, это непонятно для меня. 【Время зарядки】 Зарядка: быстрая зарядка от 20% до 90% — около 40 минут. Рекомендуется раз в месяц для корректировки заряда проводить медленную зарядку. 【Опыт покупки автомобиля】 Были небольшие непредвиденные моменты при покупке автомобиля: на стекле машины была заметная царапина. Я купил машину в середине сентября этого года, она была произведена в начале июля. Причины не обсуждаю. В итоге, если хотите купить — поздравляю, если критиковать — критикую вместе с вами, соотношение цена-качество чуть выше среднего.

Hozon Neta X 2025

【Самое понравившееся】 Nezha X как полностью электрический семейный SUV в ценовом сегменте до 1 миллиона рублей показывает отличные результаты по цене, пространству, комфорту и оснащению. Начальная версия с запасом хода 500 км стоит недорого, а в аналогичных моделях с таким же запасом хода цена значительно выше, что делает её конкурентоспособной. Как отмечали пользователи, "бренд Nezha очень похож на Redmi", и я полностью согласен с этим утверждением — соотношение цена-качество у них действительно высокое. Я считаю её преимущества следующие: 1. Большое пространство и комфорт. Вы можете сами это оценить: заднее пространство в салоне по сравнению с аналогичными моделями выделяется. При моём росте 175 см и весе 85 кг в переднем ряду пространство для ног составляет около трёх кулаков, а для головы — примерно один кулак. Это одна из моделей, которые я пробовал в этом сегменте, с самым большим пространством. Задние сидения комфортные, с подходящей жесткостью и качественными материалами — сидеть на них очень приятно. 2. Высокая комплектность. Хотя я испытал максимальную комплектацию, учитывая цену, она всё же имеет свои преимущества. Во-первых, система помощи водителю дружелюбна к новичкам, и её работа соответствует средней для данного ценового диапазона. Кроме того, функции памяти сидений, подогрева сидений, панорамного люка, 15.6-дюймового экрана и электропривода пятой двери делают управление более комфортным. 3. Большой запас хода. Хотя я лично не тестировал, насколько заявленный запас соответствует реальности, по паспортным данным он выглядит неплохо. С учётом стартовой стоимости в 998 тысяч рублей и запаса хода 500 км, это выдающийся показатель среди аналогов. Для семейного электрического SUV пробег является основным параметром выбора, а остальные аспекты примерно одинаковые. Что требует улучшения: 1. Систему голосовых команд необходимо доработать, однако это можно исправить обновлением ПО через OTA. На практике это не затрудняет использование, таков мой личный опыт. 【Впечатления от вождения】 Моё субъективное мнение о вождении такое: "подвеска лучше, чем у аналогичных бензиновых автомобилей; комфорт сопоставим с автомобилями среднего класса". Думаю, так будет понятно и наглядно. У Nezha X педаль акселератора достаточно лёгкая в первой части пути и имеет небольшой свободный ход. Это делается для имитации ощущения ускорения бензинового автомобиля. При нажатии на педаль ускорение идёт плавно и линейно, что делает поездку комфортной, и пассажиры не испытывают "морской болезни" от резких ускорений. Но с другой стороны, при слишком легкой педали, в пробках нога устает и надо привыкать. Тормозная система оказалась очень чуткой, что придаёт уверенности водителю. Подвеска не требует особого объяснения: из-за технологии CTC батарея внизу понижает центр тяжести SUV, что позитивно сказывается на качестве вождения и стабильности на дороге. Езда на таких электросемейных SUV во многом схожа, если сравнивать, это как пить простую воду — невзрачно, но утоляет жажду. Это касается всех SUV в этом сегменте. В итоге, Nezha X — это очень выгодное соотношение цены и качества, с большим пространством, высоким уровнем оснащения и низкой ценой. Но у бренда пока нет такой высокой узнаваемости, что является одной из причин для раздумий при покупке. Если сравнить с аналогичными моделями, можно увидеть её преимущества. Чтобы окончательно решить, стоит ли её покупать, обязательно сделайте тест-драйв и определитесь, можете ли вы смириться с менее известным брендом! Это очень важно!

Hozon Neta X 2025

【Самое неудовлетворительное】 1. Так как я купил самую базовую версию автомобиля, он не оснащен люком, и заднее сиденье довольно темное. В автомобиле нет лампы для чтения на заднем сиденье, поэтому в темное время суток салон автомобиля кажется довольно мрачным, что создает некоторые неудобства при использовании. Поэтому я купил в интернете светодиодный светильник, позже приложу фото. 2. Все четыре двери автомобиля каждый раз сложно закрыть, нужно приложить много усилий. 3. Когда закрываю багажник, зажим постоянно выскакивает. 4. Центральный экран имеет размер 10.1 дюйма, и, на мой взгляд, в базовой версии это не сильно влияет на использование. 【Опыт покупки автомобиля】 Я сделал предзаказ 6 сентября, продавец сказал, что придется ждать до середины октября для получения автомобиля, но, к моему удивлению, он прибыл уже 20 сентября. Скорость действительно впечатляет. 【Цена автомобиля】 89 800 юаней за автомобиль без учета страховки + 4 000 юаней за страховку + 600 юаней за регистрацию + 500 юаней за финансирование - скидка 6 300 юаней. 【Пространство】 Пространство на передних и задних сиденьях довольно большое, что удовлетворяет потребностям повседневного использования. Также в автомобиле много мест для хранения, что очень удобно. 【Энергоэффективность】 Версия 401, при ежедневных поездках на работу заряда хватает на одну неделю. 【Внешний вид】 Общий вид очень хороший, обтекаемый. Выбрал цвет "ясное небо серый", цвет кажется меняется в зависимости от времени суток.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 В семье появилось двое маленьких детей, часто хочется выехать прогуляться, но топливо дорогое, поэтому предпочтение в выборе автомобиля лучше отдать электромобилю, который избавит от страха перед пробегом. После долгого выбора остановились на Nezha L: большие габариты, красивая внешность, батарея в 40 кВт·ч с увеличенной дальностью пробега, и, что самое главное, цена вполне разумная. 【Цена на автомобиль】 Цена на модель с быстрой зарядкой в серебристом цвете: 136 900 юаней Страховка: 4800 юаней Регистрационный сбор: 200 юаней Автосалон подарил защитную плёнку на стекла, коврики, зарядный пистолет, флешку, чехол для ключей и одеяло. 【Пространство】 Размеры Nezha L практически соответствуют среднеразмерному внедорожнику. В семье нет высоких или тучных людей. Я самый полный в семье – 75 кг. Не важно, сидишь ли ты на водительском, пассажирском сидении или на заднем, пространства достаточно. На заднем сидении можно запросто закинуть ногу на ногу. Багажник тоже очень вместительный, со сложенными задними сиденьями он превращается в кровать, где могут спать два-три человека. В следующий раз на дальнюю дорогу можно будет отправиться, ночуя в машине, сэкономив на гостинице. 【Запас хода и энергопотребление】 Я считаю, что для электромобиля важнее всего запас хода. С увеличенной дальностью хода и батареей в 40 кВт·ч он обеспечивает пробег в 310 километров. Летом при включенном кондиционере на 24 градуса удалось проехать 260 километров, что полностью решает проблему страха перед пробегом. В городе можно обойтись без топлива, достаточно зарядки. Обычно мой расход энергии составляет около 15 кВт·ч, зарядка очень быстрая, проблем с запасом хода нет. За 15 000 километров опыта вождения могу сказать, что шасси очень устойчиво, хотя амортизация немного жесткая, но по сравнению с моей предыдущей машиной Peugeot 408 гораздо лучше, хорошая поддержка при поворотах, малый радиус разворота – машина очень маневренная и комфортная в вождении. 【Ассистенты вождения】 Nezha действительно уравновесила технологии. За 100 тысяч юаней вы получаете интеллектуальные ассистенты вождения. Честно говоря, LCC - вещь подсаживающая. Раньше боялся использовать, а теперь привык и зависимость появилась. Незаменим на трассе. Но хочу дать совет: используйте систему уверенно, колебания между недоверием и доверием самые рискованные. 【Интеллектуальный салон】 Функция голосового пробуждения автомобиля работает хорошо, после обновления по OTA появились новые приложения, возможности стали богаче, функции автомобиля работают плавно. В ограниченном пространстве парковки очень удобно видеть обзор на 360 градусов, это действительно приятно. Единственный минус – это необходимость покупать многочисленные подписки. 【Время зарядки】 В этой части я хочу поставить Nezha высшие оценки 💯. Скорость зарядки очень высокая, ток заряда более 200 ампер, мощность достигает 90 кВт, зарядка до более чем 80% всего за 20 минут, можно проехать ещё 200 километров. Для автомобиля с увеличенной дальностью заряда это быстро даже по сравнению с многими полностью электрическими автомобилями. Был случай, когда я заряжался вместе с Song, у которого ток стабильно держался на 40 ампер. Такая скорость на быстрой зарядке, занимает много ресурсов, да и терпение владельца восхищает. 【Клиентский сервис】 Извесь процесс покупки автомобиля оставил у меня отличное мнение о Nezha. В дилерских центрах часто организуют различные мероприятия, куда можно прийти с детьми, чтобы поиграть или поесть. После покупки автомобиля в магазине была создана группа из 13 человек для обслуживания клиентов, в которой можно быстро получить ответ на любой вопрос, это просто замечательно. 【Техническое обслуживание】 С моим уровнем использования это уже второе ТО электрической части, и хотя это была половина стоимости, удалось уложиться в 120 юаней. Очень выгодно. Система увеличения мощности требует обслуживания раз в год, в целом расходы на обслуживание Nezha очень низкие. 【Наименьшее удовлетворение】 Постоянная покупка разных подписок. Вход в машину без ключа слишком чувствителен, достаточно бежать рядом, и он включается. Не знаю, хорошо это или плохо. Подарки из автосалона очень скромные.

Hozon Neta S 2024

Я выбрал версию Nezha S Electric 520 Lite, которая не имеет функций вспомогательного вождения и интеллектуального салона. Прежде всего, автомобиль обладает очень высокой эстетикой, отличное качество сборки, хороший водительский опыт, отличное звучание аудиосистемы, запас хода 520 км. Я ездил в Чунцине месяц, проехал более 1000 км, и на данный момент уровень достижения составляет 90% до 95% от заявленного, что очень неплохо. Скорость зарядки на внешней зарядной станции: быстрая зарядка в среднем около 4% в минуту, медленную зарядку я ещё не пробовал. Система автомобиля работает плавно, но не достаточно интеллектуальна, третий магазин приложений не открыт, можно использовать только предустановленные приложения, но их достаточно. Внутреннее пространство большое, моя семья полноватая, но трое человек на заднем сиденье не чувствуют себя тесно, друг ростом 184 см сидит на заднем сиденье со скрещенными ногами и между ним и передним сиденьем остается еще много места. Багажник небольшой, но есть передний отсек, который может немного компенсировать недостаток места для хранения. Если бы у меня была еще одна возможность купить машину, я бы снова выбрал Nezha S, но я бы, безусловно, оплатил более высокую комплектацию (говорю как новичок, вспомогательное вождение и проекция на лобовом стекле помогли бы мне лучше справляться с дорогами Чунцина, см. фото 5).

Hozon Neta X 2025

Внешний вид впечатляющий, ведь размеры этого автомобиля достаточно большие. Я выбрал черный цвет, выглядит просто шикарно! Пространство безупречное, на задних сиденьях в разложенном состоянии могут разместиться несколько человек ростом под 1,8 метра! Теперь о подвеске, она отлично поглощает вибрации на грубых цементных дорогах, и большие ямы тоже проходят мягко! Также стоит отметить звукоизоляцию, на скорости 100 км/ч шума от шин нет, только небольшой шум ветра, очень достойно! Пробег с включенным кондиционером в среднем уменьшатся лишь на 10%! Если быть честным, выбрал Neoza в основном из-за соотношения цены и качества, за около 100 тысяч рублей у нее просто нет конкурентов, плюс доставка заняла всего неделю!

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Процесс покупки прошел довольно гладко, был именно тот цвет, который мне нужен, ждать не пришлось. Поехали на тест-драйв с родителями, папа рекомендовал купить эту модель. В то время тестировали модели S и L, обе очень понравились. S действительно подходит для молодёжи, внешний вид и интерьер просто потрясающие. L действительно просторная, подходит для семейного использования и имеет полный набор функций. Долго выбирали между двумя моделями, в конечном итоге выбрали L, соотношение цена-качество действительно высокое. 【Опыт обслуживания】 Покупал в автосалоне в Сиане, персонал оказался приятным, обслуживание было в рамках стандарта. 【Интерьер】 Я выбрал белый интерьер, настоятельно рекомендую. Мне кажется, что он очень красивый. Некоторые думают, что белый интерьер быстро пачкается, но ведь машина — это всего лишь средство передвижения. Нужно выбирать цвет, который нравится и радует глаз. Тогда автомобиль будет приносить удовольствие. В интерьере есть большой экран и маленький холодильник, которые меня очень радуют. Кто-то считает, что это лишнее, но лично мне очень нравится! Действительно, чем раньше купишь, тем больше насладишься. Машина — это транспортное средство, мы её покупаем чтобы пользоваться, а выбирать нужно то, что нравится. 【Вспомогательное вождение】 Действительно, вспомогательные функции вождения в этом автомобиле очень хороши. Для новичка, как я, 360-градусный обзор очень полезен. Также рекомендую интеллектуальное управление, автоматическая парковка очень уместна для меня как для новичка. Хотя у меня есть права категории C1, парковаться задним ходом всё равно сложно, а автоматическая парковка просто покорила моё сердце. Даже когда машина зажата между другими, можно с помощью телефона её выкатить, не нужно силой пробиваться в водительское место — идеально для начинающего водителя. 【Дальность хода и потребление энергии】 Проехал всего более 1500 километров, запас хода 493 км, мне кажется, что это можно сравнить с заявленным. Конечно, всё зависит от стиля вождения. Я в основном использую машину для поездок на работу и в выходные на природу. Хотя купил модель с дополнительным резервуаром, топливо практически не использую. Поменял машину месяц назад, на бензин потратил всего 200 юаней, осталось ещё много, в основном использую электричество, это действительно выгодно! 【Умный салон】 Массаж сидений тоже хорош, но сила не слишком велика, ха-ха. Особенно нравится нулевая гравитационная функция у пассажирского сиденья — можно очень комфортно откинуться. Каждый раз, когда едем, за рулём мой парень, а я наслаждаюсь поездкой, лёжа на пассажирском сиденье. Сиденья могут подогреваться зимой, это лучший вариант — не нужно греть их самостоятельно. У водителя и пассажира тоже есть большие экраны, наверное, не найдется девушки, которая устоит перед этим. Экран действительно большой, смотреть телевизор или фильмы в машине — отличная идея. 【Время зарядки】 Время зарядки достаточно быстрое. Внешнее быстрое зарядное устройство заряжает примерно за полчаса. Станция зарядки ещё не установлена, поэтому не знаю каково это — заряжать от станции. Продавец сказал, что займёт около десяти часов. 【Очень доволен】 Конечно, интерьером! Белый интерьер очень изящный и красивый. Для меня, как для новичка, самой приятной функцией является 360-градусный обзор и автоматическая парковка, а также возможность управлять парковкой с телефона. Единственное, что мне не совсем нравится, это внешний вид. Мне кажется, что форма модели S очень стильная, но такая уж она и посредственная. Сейчас вышла версия на базе S, тоже смотрится классно.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 В 2022 году я начал задумываться о покупке электромобиля, но долго не мог найти подходящую модель. Увидел шпионские фото Zero Run C10 и стал следить за новостями. Официально автомобиль был представлен на выставке в Мюнхене и выглядел очень привлекательно, из-за этого я постоянно гадал о его цене в автомобильных сообществах. Однако цена представленной модели не оправдала мои ожидания, а комплектация была довольно посредственной, поэтому я отказался от предзаказа. В мае этого года узнал об автомобиле Arcfox T5, но в Шэнъяне не было дилерских центров этой марки. Когда они появились, цены на Arcfox уже выросли, хотя в Шэнъяне предлагали скидку до 20 тысяч юаней. Я уже не собирался покупать машину в этом году, но в одном из сообществ упомянули марку NETA, о которой я раньше не знал. Мне не понравилось название, и на фото автомобиль выглядел не очень впечатляюще по сравнению с Zero Run и Arcfox. Я даже не планировал его смотреть, но случайно оказался возле дилерского центра NETA и решил зайти. Там в центре выставочного зала стояла белая NETA L, которая вживую смотрелась гораздо лучше, чем на фотографиях. Возможно, фото не передавали её размеры, но задняя часть правда выглядела некрасиво. Однако, после покупки и первых поездок мне всё больше нравился автомобиль, и даже задняя часть перестала казаться такой ужасной. Что касается интерьера, белая отделка поразила меня своей красотой. В сочетании с просторным салоном, похожим на гостиную с холодильником и телевизором, он выглядел непобедимым в своём ценовом диапазоне. Я сразу записался на тест-драйв. Подвеска оставила хорошее впечатление. В отличие от Zero Run C10, от которого моя жена укачалась и не полюбила его интерьер, NETA L ей пришлась по душе, не было ощущения тошноты, запаха, а маленький столик стал дополнительным плюсом. После тест-драйва я занялся изучением марки NETA и обнаружил, что несмотря на великолепный автомобиль, у бренда мало покупателей из-за недостаточной известности и неприятного названия. При осмотре автомобиля было понятно, что часть клиентов отпугивает внешний вид, особенно задняя часть, хотя передняя чем больше смотришь, тем больше нравится. Бренд потерял клиентов из-за долгого ожидания и распределения автомобилей между дилерами, на что повлияли мощности производства и проблемы с распределением. Поэтому сейчас продажи неудовлетворительны для такого превосходного автомобиля. В итоге, я всё-таки заказал NETA L в красном цвете, несмотря на название, и остался доволен автомобилем. 【Самые большие недостатки】 Долгое ожидание автомобиля. Различия в цене между регионами значительные, а распределение автомобилей проблематичное. Завод не контролирует дилеров, и политика компании не доходит до всех представителей. В салоне в Шэнъяне нет кондиционера, там как в сауне. 【Цена покупки】 В Шэнъяне только один салон, дополнительная скидка составила 2000 юаней. 【Пространство в салоне】 Переднее пространство большое и комфортное, сзади трем пассажирам сидеть удобно, хотя из-за передних сидений немного тесновато. Багажник вместительный, меня устраивает. 【Энергоэффективность】 Проехал 900 километров, из них на 460 километров расход составил 13,2 – очень доволен. 【Ассистент вождения】 Я не доверяю этой системе и не использую её, но недавно попробовал ради интереса, всё прошло успешно. 【Интеллектуальная приборная панель】 Непревзойденная в своем ценовом сегменте! 【Время зарядки】 Первый раз с 18% до 100% заряжал больше 50 минут. 【Обслуживание】 Создали группу в WeChat из 13 человек для послепродажного обслуживания, что немного давит.

Hozon Neta L 2024

Внешний вид: Машина с окраской "панда", белый интерьер, жене нравится, ничего не поделаешь. Если бы выбирал я, предпочел бы черный экстерьер, так как "черный рыцарь" в салоне выглядит более внушительно. Интерьер: Все необходимое есть, хотя в своей ценовой категории не безупречно, но уж точно один из лучших вариантов. Версия с красной обивкой и шинами Michelin добавляет комфорта. Центральный экран работает без замедлений, но логика интерфейса не совсем интуитивная, надеюсь, после обновления прошивки будет лучше. Экран перед пассажиром пока не использовали. Версию с красной обивкой купили исключительно из-за шин Michelin. Сиденья довольно удобные, с вентиляцией, что очень полезно в жаркую погоду. Управляемость: Настройка подвески очень подходящая — ни жесткая, ни мягкая, без ощущения качки. Проезжая лежачие полицейские, всё проходит чисто и аккуратно, нет жесткости, ощущение намного лучше, чем у автомобилей Galaxy E5 и Deep Blue S7. С момента получения машины я постоянно использую комфортный режим + первый уровень рекуперации, при легком нажатии на педаль акселератора скорость набирается, как у автомобилей с ДВС — линейно, без резкого ускорения, это очень хорошо. Пробег: Версия с красной обивкой имеет батарею на 68 кВт·ч. Совершил две поездки по автомагистралям. Первый раз по старой трассе Чунцин-Чэнду при ограничении скорости 100 км/ч, запас хода уменьшился примерно на 20%, при потреблении 15,5 кВт·ч. Во второй раз по трассе S66 на скорости 120 км/ч, запас хода уменьшился на 31%, 20 кВт·ч на 100 км, в машине было 4 человека, включен кондиционер. Скорость зарядки может достигать 100 кВт, что достаточно быстро. В основном, доволен. При обычной эксплуатации расход, вероятно, будет около 13 кВт·ч.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 С тех пор, как я несколько лет назад получил водительские права, планировал купить собственный автомобиль. Замечая, как окружающие имеют свои транспортные средства и беззаботно путешествуют или возвращаются домой на праздники, я тоже захотел себе такой комфорт. Начал изучать автомобили, их размеры и характеристики на сайте "Dongchedi", но долгое время не мог определиться и откладывал покупку. Тогда я рассматривал только бензиновые автомобили и особо не интересовался электромобилями. Всё изменилось, когда в прошлом году мой друг купил электромобиль Leapmotor C11. Он постоянно нахваливал его: как хорошо он едет, как экономичен и какие у него отличные интерьер и внешний вид. В итоге я заинтересовался электромобилями и решил присмотреть себе один. Однажды я наткнулся на видео про Nezha L - электромобиль, который только что вышел на рынок, и он привлёк моё внимание. Начал изучать его характеристики в интернете, смотрел обзоры и следил за новостями о машине. На майские праздники я сразу же отправился в автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую, хотя модель для тест-драйва была недоступна. Машина соответствовала всем моим требованиям, поэтому я без колебаний сделал заказ, даже не испытывая её в движении. Друзья считали, что я поступил поспешно, но я был уверен в своём выборе. 【Цена автомобиля】 Цена на автомобиль была фиксированной по всему Китаю - 159 900 юаней, поскольку модель только поступила на рынок и на неё не было особых скидок. За 2000 юаней давали скидку в 4000, а версия "Hongyi" получала ещё 5000 юаней в качестве бонуса. Страховка обошлась в 6600 юаней, регистрация - 500 юаней, и никаких дополнительных затрат. 【Пространство】 Пространство в автомобиле впечатляет. Я с ростом 180 см отлично помещаюсь как спереди, так и сзади, не чувствуя тесноты. В переднем ряду после настройки сиденья над головой остаётся два кулака свободного пространства, заднее сиденье также довольно комфортное - пространство в два кулака перед коленями. Багажник большой, с углублением. Задние сиденья складываются, и с моим ростом я могу полностью вытянуть ноги и закрыть заднюю дверь, что удобно для отдыха в машине во время кемпинга. Колёсная база автомобиля составляет порядка 2,8 метра, что делает машину очень просторной. 【Энергопотребление и запас хода】 Здесь заслужено можно поставить лайк, так как в городских условиях запас хода точно соответствует заявленному - 320 км. На трассе на скорости 90-110 км/ч машина может проехать около 260 км. Основной причиной выбора модели Nezha L стала её батарея от компании "CATL", и она не разочаровала. 【Система помощи водителю】 Честно говоря, поначалу я немного опасался использовать систему помощи водителю, но проехавшись по трассе на скорости 120 км/ч, я почувствовал, насколько она облегчает вождение, снимая нагрузку с рук и ног. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе работают отлично, хотя в последней чувствуется легкий увод вправо. После консультации со службой поддержки оказалось, что это может быть связано с особенностями зрения. Автоматическая парковка - находка для новичков, она всегда выполняется идеально. С системой обратного хода тоже всё в порядке, особенно в узких и труднопроходимых местах. 【Умная кабина】 Функции этого модуля весьма впечатляют. В жаркую летнюю погоду, когда температура в машине слишком высокая, можно заранее включить кондиционер и вентиляцию сидений через приложение на смартфоне, и в салоне быстро станет прохладно. Массажные функции сидений тоже весьма комфортны, особенно приятно включить режим "нулевой гравитации" для отдыха и просмотра сериалов. 【Время зарядки】 Батарея компании "CATL" заряжается очень быстро: от 30 до 80% всего за 19 минут, а до полного заряда требуется чуть более получаса - можно успеть сходить в туалет или перекусить. Иногда мне кажется, что она заряжается слишком быстро, так как при зарядке в бесплатных торговых центрах приходится доплачивать за парковку после полного заряда. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля может показаться простым и сдержанным, но в этом его очарование. Нос машины опущен для снижения воздушного сопротивления, а боковая линия – очень плавная. Некоторые пользователи сети шутят, что задние фары напоминают монашеский посох. Сначала на фото автомобиль казался некрасивым, но при виде вживую он производит впечатление. Неоднократно замечал, как люди останавливались, чтобы его рассмотреть. 【Опыт обслуживания】 Честно говоря, я не до конца доволен сервисом, думаю, есть место для улучшения. Некоторые автолюбители отмечают, что качество обслуживания зависит от местоположения: где-то лучше, где-то хуже. Когда я был на первом ТО, остался доволен: привёз машину, а дальше только отдыхал в зоне для клиентов. Мне также заполнили бачок стеклоомывателя, помыли автомобиль и зарядили батарею. 【Наименее удовлетворённые моменты】 Нельзя сказать, что есть что-то, что совсем не нравится, но иногда сеть бортового компьютера непостоянна, особенно если находишься в подземных парковках. Это, возможно, связано с использованием сети China Unicom. Кроме того, штатные стеклоочистители работают шумно.

Hozon Neta S Estate 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Первый автомобиль в нашей семье — это Volkswagen Lavida 2011 года. Механическая коробка передач и двигатель находятся в отличном состоянии, но с годами комфорт и уровень интеллектуальности уже не соответствуют современным стандартам. К тому же из-за работы я езжу около 100 км в день, а потребление топлива в 10 литров на 100 км стало слишком затратным. Направление для выбора нового автомобиля было очевидным — он должен быть на новых источниках энергии, предпочтительно гибрид. Я протестировал DeepBlue 318, Lynk & Co 07, Geely Galaxy L7 и e8, а также XPeng Mona. НETA S Shooting Brake не рассматривал, но после того как случайно увидел ее при выходе на рынок, пошел в салон и сразу решил приобрести. 【Автономность и расход энергии】 Автомобиль был передан с полностью заряженной батареей. Затраты на дополнительную подзарядку составили 100 юаней на топливо и 48 юаней на электричество, при пробеге 579 км. В режиме разряженной батареи двигатель практически не влияет на динамику, потребление топлива составляет около 11 литров. Двигатель одновременно обеспечивает движение и зарядку, что меня устраивает. 【Пространство в салоне】 Возможно, из-за низкой посадки пространства для ног в переднем ряду недостаточно. Поддержка для ног на заднем диване оставляет желать лучшего, но багажное отделение очень вместительное, а с сложенными сиденьями оно сопоставимо с минивэном. 【Системы помощи водителю】 В версии 300pro основные системы помощи водителю включают LКК, ACC и автоматическую парковку. Помощь на дороге эффективно работает только на участках с четкой дорожной разметкой, и в условиях плохой разметки система не всегда распознает линии. По сравнению с системой L2 от XPeng она значительно хуже, а функция автоматической парковки часто не обнаруживает парковочные места, в которые я сам могу заехать. 【Интеллектуальная панель управления】 Интеллектуальная панель управления достаточно ограничена — некоторые голосовые команды не воспринимает. Сегодня попробовал через голосовое управление выключить свет, и это не сработало. 【Наименее удовлетворителен】 В системе автомобиля невозможно скачивать приложения, а экран не может поворачиваться.

Hozon Neta X 2025

В приложении заказ был сделан 25 августа. Я посмотрел на дату выпуска - 28 августа, определенно новый автомобиль. Внешний вид машины очень красивый, но это дело вкуса, кто-то может не оценить. Теперь о сиденьях: они обеспечивают отличную поддержку и очень удобные. Пространства в машине много, а режим одного педального управления очень удобен. При заказе автомобиля цена составляла 99800, сказали, что нужно будет доплатить тысячу юаней для обновления до 18-дюймовых колесных дисков. В итоге я посмотрел прямую трансляцию на Douyin, где ведущий сказал, что 1 сентября мне не придется доплачивать. Я забирал машину в день фестиваля середины осени, сказал это, и они не взяли с меня эту тысячу. Машину забрал в родном доме, но сказали, что нужно будет поехать в столицу провинции, чтобы получить номерные знаки для электромобиля, поэтому пока выдали временные номера.

Hozon Neta S Estate 2024

Моим первым автомобилем стала модель Nezha, и я выбрал вагон-версию S-Hunting, которая выглядит сексуально и элегантно, с гармоничными пропорциями. По сравнению с седаном S, она более практична. Я считаю, что бренд достаточно надежный. Изначально я планировал купить бензиновый автомобиль, но затем, учитывая повседневные поездки и стоимость эксплуатации, выбрал электромобиль. Пробег 700 километров. Чувствую, что запас хода не подвел. Почти все время поездки я слушал музыку и работал кондиционер. Мои друзья, которые тоже пробовали автомобиль, сказали, что качество езды хорошее, и я с этим полностью согласен. Шумоизоляция отличная, как и комфорт. Сейчас я использую автомобиль недолго, поэтому нужно больше времени, чтобы полностью оценить его, но в целом машина очень неплохая. Фото сделаны в подземном гараже наспех, так что качество не высокое.

Hozon Neta L 2024

1. Хотя внешний вид уступает Shenlan S7, но черный цвет кузова также соответствует моим ожиданиям. 2. В салоне я выбрал коричневую отделку, которая выглядит более изысканно по сравнению с белой и черной. 3. Я выбрал модель с максимальной комплектацией «в красном наряде», ведь в сравнении со средней комплектацией, добавив всего четыре-пять тысяч, можно получить топовую версию, как тут не задуматься. 4. Что касается пространства, то я считаю, что его достаточно. Мой рост 1.75 и вес 160, после настройки водительского сиденья остается много места для ног пассажиров сзади, а багажник тоже довольно большой, полностью удовлетворяющий моим ожиданиям. 5. По поводу запаса хода: для ежедневных поездок его хватает, расход энергии около 15 кВтч. У меня дома есть зарядное устройство, а на работе стоит зарядная станция, я не часто езжу на дальние дистанции и по трассе, в основном, когда уровень заряда находится около 70%, я еду на работу и заряжаюсь там. Надо сказать, что зарядка от 3 кВт стеллы очень медленная. 6. Хотя есть двойной экран и большой холодильник, да и чипы хорошие, кажется, что интеллектуальность этой бортовой системы оставляет желать лучшего. Она не справляется с более чем двумя командными словами, и я не могу закрыть шторку, когда открываю люк, что вообще не работает. Не знаю, в чем причина, но есть большой потенциал для улучшения. 7. Что касается вождения - всё в порядке, я не особо привередлив, по сравнению с моей предыдущей машиной она вполне устраивает. В общем и целом, я доволен, ведь это моя первая машина, небольшие недостатки можно понять, а серьезных проблем еще не обнаружено. Жду хорошей работы в будущем. Надеюсь, этот отзыв станет популярным.

Hozon Neta L 2024

Только начал использовать, внешний вид и интерьер автомобиля просто отличные. Функции распознавания голоса и управления в бортовом компьютере работают хорошо, можно даже задавать некоторые математические вопросы, но при более сложных задачах он пасует — не хватает интеллекта, надеюсь на скорейшее обновление и обучение больших моделей! Обнаружил один недостаток: предупреждающая система обгоняющих сзади автомобилей работает не очень хорошо, а скорость реакции системы распознавания траектории автомобилей впереди немного медленная — примерно на 2-3 секунды, что не способствует автоматическому вождению. На данный момент я проехал более ста километров и мои личные впечатления следующие: отображение километража 1:1, потребление электроэнергии должно быть 14-15 кВтч на 100 км. Чтобы достичь этого уровня, нужно использовать комфортный или экономичный режим. В условиях пробок в экономичном режиме расход увеличивается до 15-16, на национальных дорогах с хорошими привычками вождения можно удерживать расход в диапазоне 13-14.5. На автомагистрали я ещё не проверял, данных нет, добавлю позже. На втором изображении показан расход топлива в 200 юаней, что соответствует расходу энергии на 21 километр. Поскольку удлинительный генератор ещё не запускался, данных по нему нет, добавлю позже. Кроме того, на третьем изображении показана покупка дополнительного пакета услуг на 5 лет 150,000 км за 3200 юаней — считаю это выгодной покупкой, потому что если детали выйдут из строя, можно не беспокоиться! Четвёртое изображение показывает условия гарантии по сервисному пакету.

Hozon Neta GT 2023

Nezha GT действительно очень красивый автомобиль, вживую он выглядит даже более внушительно, чем на фото. Интерьер тоже достаточно простой и не загроможденный. Полная стоимость версии с полным приводом и утилизационной скидкой составляет примерно 130 тысяч юаней, что очень выгодно. Самое впечатляющее в этой машине — это разгон до 100 км/ч за 3.7 секунды, что дает мощный выброс адреналина. На дороге чаще всего слышишь уведомление о превышении скорости, так что, если купите эту машину, обязательно следите за ограничениями. Кроме того, она очень устойчива, на высокой скорости не чувствуешь дрожания, она невероятно стабильна. Ещё стоит отметить систему автомобиля, она очень отзывчивая, позволяет вести непрерывный диалог, и скорость отклика у неё высокая. В машине много развлекательных функций: есть караоке, игры, iQIYI, Bilibili и многое другое. Самое ценное — это "Нэцзя большой динамик", с ним можно воспроизводить свои слова на улице, что, по моему мнению, стоит пятьдесят тысяч, особенно для противодействия тем, кто играет в телефон на светофоре. И наконец, система помощи водителю: есть функции возврата на трассу, автоматической парковки, а также ACC, LCC, NNP — всё для освобождения ваших рук. Всё это за несколько десятков тысяч, и зачем тогда нужен велосипед!

Hozon Neta S Estate 2024

Лично я считаю, что если использовать автомобиль в режиме с увеличенным запасом хода, то в плане запаса хода и других аспектов нет нареканий. Однако, если использовать только в чисто электрическом режиме, то запас хода слегка недостаточен (в силу личных причин: я люблю много ездить и страдаю от сильной тревоги по поводу пробега, нужно иметь запас хода больше 200 км, чтобы чувствовать себя в безопасности). Конечно, для поездок по городу в чисто электрическом режиме его вполне достаточно. Самое главное, внешний вид просто бесподобный. Если заменить тормозные суппорты, то никаких других претензий не будет - всё, что нужно, это просто стиль.

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Жена сказала, что пора покупать машину, как раз в это время проходила автошоу. Мы пошли посмотреть, мельком осмотрели, прокатились на тест-драйве Neta L и сразу же решили купить домой… потратили две входные билеты, больно. 【Цена при покупке】 Гибрид в красном цвете Стоимость автомобиля: 152 900, страховка: 5 850, получили компенсацию для обязательного страхования 950. Итоговая цена: 152 900 + 5 850 - 950 = 157 800 Также предлагают продление гарантии за 3 000, но это не обязательно, по желанию. 【Чувства от вождения】 В целом, ездить легко, машина слушается руля, при поворотах нет давления, есть небольшое кренение. Я использую комфортный режим, реакция на педаль газа вовремя, ведь это электромобиль, так что ускорение обсуждать не стоит. Шум от покрышек связан с давлением шин? Вначале давление было около 2.8, особого шума от шин не было, я слушал музыку во время езды. Сейчас давление 2.4, и шум от шин все равно заметен. 【Расход топлива】 Было пару раз, когда забывал зарядить, и запускал гибридный режим при уровне заряда ниже 10%, расход топлива немного выше. Но зарядка удобная, долго не ездил и уже зарядился, так что сильно расходом топлива не интересовался. Возможно, гибридный режим лучше, но пока не было возможности выехать на дальние расстояния. С момента покупки потратил 400 юаней на топливо, сейчас осталось 86% топлива. Была скидка на заправке: полная заправка на 200 уменьшает стоимость на 29 юаней, залил 29 литров, средняя цена менее 6 юаней за литр. Иногда можно воспользоваться скидками для новых автовладельцев. 【Запас хода】 Я не особо беспокоюсь по поводу запаса хода, но из-за частых пробок на дороге обычно остается около 80% от заявленного заряда на электротяге. Исключая резерв в 20% энергии, обычно запас составляет около 200 км. Лучший результат был: 213 км на полном заряде с остатком 25%. Использую только навигацию, кондиционер и музыку. Что касается энергопотребления, минимальное — более 11, максимальное — более 15. Если дорога хорошая, то ездить очень комфортно. Если бы не пробки, запас хода, возможно, достиг бы более 300 км. 【Техобслуживание】 Только что записался на первое ТО, позже поделюсь стоимостью ремонта. 【Наименее удовлетворенный】 Недовольство вызывает скрип между подлокотником и панелью климат-контроля. Шум возникает при касании или на неровностях. Поскольку местный климат слишком жаркий, оставляю машину под открытым небом, и когда включаю кондиционер, происходит такое. Ещё нет приложения KuGou Music, каждый раз приходится подключать музыку через Bluetooth. 【Наиболее удовлетворенный】 Очень доволен пространством в салоне, у всех вызывает восторг размеры, и несмотря на длительное пребывание под солнцем, нет запаха нового автомобиля. Большинство касающихся частей мягкие и очень комфортные. Особо полезна вентиляция сидений, в это жаркое время года ездить стало значительно комфортнее. Поскольку езжу в городских условиях, пока не знаю, как обстоят дела на дальних расстояниях. Но на эти выходные в октябре собираемся навестить тещу, и позже поделюсь впечатлениями. В целом, я очень доволен. Надеюсь, скоро можно будет устроить караоке в машине с наличием микрофона.

Hozon Neta X 2023

Вождение комфортное, запас хода достаточный, за почти полгода вождения опыт оказался неожиданно хорошим, но мультимедийная система действительно слишком глупая. Спортивные сиденья сложно настроить так, чтобы подголовник и поддержка поясницы были комфортными. В остальном всем очень доволен.