Oтзыв владельца автомобиля Hozon Neta L 2024

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Процесс покупки прошел довольно гладко, был именно тот цвет, который мне нужен, ждать не пришлось. Поехали на тест-драйв с родителями, папа рекомендовал купить эту модель. В то время тестировали модели S и L, обе очень понравились. S действительно подходит для молодёжи, внешний вид и интерьер просто потрясающие. L действительно просторная, подходит для семейного использования и имеет полный набор функций. Долго выбирали между двумя моделями, в конечном итоге выбрали L, соотношение цена-качество действительно высокое. 【Опыт обслуживания】 Покупал в автосалоне в Сиане, персонал оказался приятным, обслуживание было в рамках стандарта. 【Интерьер】 Я выбрал белый интерьер, настоятельно рекомендую. Мне кажется, что он очень красивый. Некоторые думают, что белый интерьер быстро пачкается, но ведь машина — это всего лишь средство передвижения. Нужно выбирать цвет, который нравится и радует глаз. Тогда автомобиль будет приносить удовольствие. В интерьере есть большой экран и маленький холодильник, которые меня очень радуют. Кто-то считает, что это лишнее, но лично мне очень нравится! Действительно, чем раньше купишь, тем больше насладишься. Машина — это транспортное средство, мы её покупаем чтобы пользоваться, а выбирать нужно то, что нравится. 【Вспомогательное вождение】 Действительно, вспомогательные функции вождения в этом автомобиле очень хороши. Для новичка, как я, 360-градусный обзор очень полезен. Также рекомендую интеллектуальное управление, автоматическая парковка очень уместна для меня как для новичка. Хотя у меня есть права категории C1, парковаться задним ходом всё равно сложно, а автоматическая парковка просто покорила моё сердце. Даже когда машина зажата между другими, можно с помощью телефона её выкатить, не нужно силой пробиваться в водительское место — идеально для начинающего водителя. 【Дальность хода и потребление энергии】 Проехал всего более 1500 километров, запас хода 493 км, мне кажется, что это можно сравнить с заявленным. Конечно, всё зависит от стиля вождения. Я в основном использую машину для поездок на работу и в выходные на природу. Хотя купил модель с дополнительным резервуаром, топливо практически не использую. Поменял машину месяц назад, на бензин потратил всего 200 юаней, осталось ещё много, в основном использую электричество, это действительно выгодно! 【Умный салон】 Массаж сидений тоже хорош, но сила не слишком велика, ха-ха. Особенно нравится нулевая гравитационная функция у пассажирского сиденья — можно очень комфортно откинуться. Каждый раз, когда едем, за рулём мой парень, а я наслаждаюсь поездкой, лёжа на пассажирском сиденье. Сиденья могут подогреваться зимой, это лучший вариант — не нужно греть их самостоятельно. У водителя и пассажира тоже есть большие экраны, наверное, не найдется девушки, которая устоит перед этим. Экран действительно большой, смотреть телевизор или фильмы в машине — отличная идея. 【Время зарядки】 Время зарядки достаточно быстрое. Внешнее быстрое зарядное устройство заряжает примерно за полчаса. Станция зарядки ещё не установлена, поэтому не знаю каково это — заряжать от станции. Продавец сказал, что займёт около десяти часов. 【Очень доволен】 Конечно, интерьером! Белый интерьер очень изящный и красивый. Для меня, как для новичка, самой приятной функцией является 360-градусный обзор и автоматическая парковка, а также возможность управлять парковкой с телефона. Единственное, что мне не совсем нравится, это внешний вид. Мне кажется, что форма модели S очень стильная, но такая уж она и посредственная. Сейчас вышла версия на базе S, тоже смотрится классно.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 В 2022 году я начал задумываться о покупке электромобиля, но долго не мог найти подходящую модель. Увидел шпионские фото Zero Run C10 и стал следить за новостями. Официально автомобиль был представлен на выставке в Мюнхене и выглядел очень привлекательно, из-за этого я постоянно гадал о его цене в автомобильных сообществах. Однако цена представленной модели не оправдала мои ожидания, а комплектация была довольно посредственной, поэтому я отказался от предзаказа. В мае этого года узнал об автомобиле Arcfox T5, но в Шэнъяне не было дилерских центров этой марки. Когда они появились, цены на Arcfox уже выросли, хотя в Шэнъяне предлагали скидку до 20 тысяч юаней. Я уже не собирался покупать машину в этом году, но в одном из сообществ упомянули марку NETA, о которой я раньше не знал. Мне не понравилось название, и на фото автомобиль выглядел не очень впечатляюще по сравнению с Zero Run и Arcfox. Я даже не планировал его смотреть, но случайно оказался возле дилерского центра NETA и решил зайти. Там в центре выставочного зала стояла белая NETA L, которая вживую смотрелась гораздо лучше, чем на фотографиях. Возможно, фото не передавали её размеры, но задняя часть правда выглядела некрасиво. Однако, после покупки и первых поездок мне всё больше нравился автомобиль, и даже задняя часть перестала казаться такой ужасной. Что касается интерьера, белая отделка поразила меня своей красотой. В сочетании с просторным салоном, похожим на гостиную с холодильником и телевизором, он выглядел непобедимым в своём ценовом диапазоне. Я сразу записался на тест-драйв. Подвеска оставила хорошее впечатление. В отличие от Zero Run C10, от которого моя жена укачалась и не полюбила его интерьер, NETA L ей пришлась по душе, не было ощущения тошноты, запаха, а маленький столик стал дополнительным плюсом. После тест-драйва я занялся изучением марки NETA и обнаружил, что несмотря на великолепный автомобиль, у бренда мало покупателей из-за недостаточной известности и неприятного названия. При осмотре автомобиля было понятно, что часть клиентов отпугивает внешний вид, особенно задняя часть, хотя передняя чем больше смотришь, тем больше нравится. Бренд потерял клиентов из-за долгого ожидания и распределения автомобилей между дилерами, на что повлияли мощности производства и проблемы с распределением. Поэтому сейчас продажи неудовлетворительны для такого превосходного автомобиля. В итоге, я всё-таки заказал NETA L в красном цвете, несмотря на название, и остался доволен автомобилем. 【Самые большие недостатки】 Долгое ожидание автомобиля. Различия в цене между регионами значительные, а распределение автомобилей проблематичное. Завод не контролирует дилеров, и политика компании не доходит до всех представителей. В салоне в Шэнъяне нет кондиционера, там как в сауне. 【Цена покупки】 В Шэнъяне только один салон, дополнительная скидка составила 2000 юаней. 【Пространство в салоне】 Переднее пространство большое и комфортное, сзади трем пассажирам сидеть удобно, хотя из-за передних сидений немного тесновато. Багажник вместительный, меня устраивает. 【Энергоэффективность】 Проехал 900 километров, из них на 460 километров расход составил 13,2 – очень доволен. 【Ассистент вождения】 Я не доверяю этой системе и не использую её, но недавно попробовал ради интереса, всё прошло успешно. 【Интеллектуальная приборная панель】 Непревзойденная в своем ценовом сегменте! 【Время зарядки】 Первый раз с 18% до 100% заряжал больше 50 минут. 【Обслуживание】 Создали группу в WeChat из 13 человек для послепродажного обслуживания, что немного давит.

Hozon Neta L 2024

Внешний вид: Машина с окраской "панда", белый интерьер, жене нравится, ничего не поделаешь. Если бы выбирал я, предпочел бы черный экстерьер, так как "черный рыцарь" в салоне выглядит более внушительно. Интерьер: Все необходимое есть, хотя в своей ценовой категории не безупречно, но уж точно один из лучших вариантов. Версия с красной обивкой и шинами Michelin добавляет комфорта. Центральный экран работает без замедлений, но логика интерфейса не совсем интуитивная, надеюсь, после обновления прошивки будет лучше. Экран перед пассажиром пока не использовали. Версию с красной обивкой купили исключительно из-за шин Michelin. Сиденья довольно удобные, с вентиляцией, что очень полезно в жаркую погоду. Управляемость: Настройка подвески очень подходящая — ни жесткая, ни мягкая, без ощущения качки. Проезжая лежачие полицейские, всё проходит чисто и аккуратно, нет жесткости, ощущение намного лучше, чем у автомобилей Galaxy E5 и Deep Blue S7. С момента получения машины я постоянно использую комфортный режим + первый уровень рекуперации, при легком нажатии на педаль акселератора скорость набирается, как у автомобилей с ДВС — линейно, без резкого ускорения, это очень хорошо. Пробег: Версия с красной обивкой имеет батарею на 68 кВт·ч. Совершил две поездки по автомагистралям. Первый раз по старой трассе Чунцин-Чэнду при ограничении скорости 100 км/ч, запас хода уменьшился примерно на 20%, при потреблении 15,5 кВт·ч. Во второй раз по трассе S66 на скорости 120 км/ч, запас хода уменьшился на 31%, 20 кВт·ч на 100 км, в машине было 4 человека, включен кондиционер. Скорость зарядки может достигать 100 кВт, что достаточно быстро. В основном, доволен. При обычной эксплуатации расход, вероятно, будет около 13 кВт·ч.

Hozon Neta L 2024

【Покупка автомобиля】 С тех пор, как я несколько лет назад получил водительские права, планировал купить собственный автомобиль. Замечая, как окружающие имеют свои транспортные средства и беззаботно путешествуют или возвращаются домой на праздники, я тоже захотел себе такой комфорт. Начал изучать автомобили, их размеры и характеристики на сайте "Dongchedi", но долгое время не мог определиться и откладывал покупку. Тогда я рассматривал только бензиновые автомобили и особо не интересовался электромобилями. Всё изменилось, когда в прошлом году мой друг купил электромобиль Leapmotor C11. Он постоянно нахваливал его: как хорошо он едет, как экономичен и какие у него отличные интерьер и внешний вид. В итоге я заинтересовался электромобилями и решил присмотреть себе один. Однажды я наткнулся на видео про Nezha L - электромобиль, который только что вышел на рынок, и он привлёк моё внимание. Начал изучать его характеристики в интернете, смотрел обзоры и следил за новостями о машине. На майские праздники я сразу же отправился в автосалон, чтобы увидеть автомобиль вживую, хотя модель для тест-драйва была недоступна. Машина соответствовала всем моим требованиям, поэтому я без колебаний сделал заказ, даже не испытывая её в движении. Друзья считали, что я поступил поспешно, но я был уверен в своём выборе. 【Цена автомобиля】 Цена на автомобиль была фиксированной по всему Китаю - 159 900 юаней, поскольку модель только поступила на рынок и на неё не было особых скидок. За 2000 юаней давали скидку в 4000, а версия "Hongyi" получала ещё 5000 юаней в качестве бонуса. Страховка обошлась в 6600 юаней, регистрация - 500 юаней, и никаких дополнительных затрат. 【Пространство】 Пространство в автомобиле впечатляет. Я с ростом 180 см отлично помещаюсь как спереди, так и сзади, не чувствуя тесноты. В переднем ряду после настройки сиденья над головой остаётся два кулака свободного пространства, заднее сиденье также довольно комфортное - пространство в два кулака перед коленями. Багажник большой, с углублением. Задние сиденья складываются, и с моим ростом я могу полностью вытянуть ноги и закрыть заднюю дверь, что удобно для отдыха в машине во время кемпинга. Колёсная база автомобиля составляет порядка 2,8 метра, что делает машину очень просторной. 【Энергопотребление и запас хода】 Здесь заслужено можно поставить лайк, так как в городских условиях запас хода точно соответствует заявленному - 320 км. На трассе на скорости 90-110 км/ч машина может проехать около 260 км. Основной причиной выбора модели Nezha L стала её батарея от компании "CATL", и она не разочаровала. 【Система помощи водителю】 Честно говоря, поначалу я немного опасался использовать систему помощи водителю, но проехавшись по трассе на скорости 120 км/ч, я почувствовал, насколько она облегчает вождение, снимая нагрузку с рук и ног. Адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе работают отлично, хотя в последней чувствуется легкий увод вправо. После консультации со службой поддержки оказалось, что это может быть связано с особенностями зрения. Автоматическая парковка - находка для новичков, она всегда выполняется идеально. С системой обратного хода тоже всё в порядке, особенно в узких и труднопроходимых местах. 【Умная кабина】 Функции этого модуля весьма впечатляют. В жаркую летнюю погоду, когда температура в машине слишком высокая, можно заранее включить кондиционер и вентиляцию сидений через приложение на смартфоне, и в салоне быстро станет прохладно. Массажные функции сидений тоже весьма комфортны, особенно приятно включить режим "нулевой гравитации" для отдыха и просмотра сериалов. 【Время зарядки】 Батарея компании "CATL" заряжается очень быстро: от 30 до 80% всего за 19 минут, а до полного заряда требуется чуть более получаса - можно успеть сходить в туалет или перекусить. Иногда мне кажется, что она заряжается слишком быстро, так как при зарядке в бесплатных торговых центрах приходится доплачивать за парковку после полного заряда. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля может показаться простым и сдержанным, но в этом его очарование. Нос машины опущен для снижения воздушного сопротивления, а боковая линия – очень плавная. Некоторые пользователи сети шутят, что задние фары напоминают монашеский посох. Сначала на фото автомобиль казался некрасивым, но при виде вживую он производит впечатление. Неоднократно замечал, как люди останавливались, чтобы его рассмотреть. 【Опыт обслуживания】 Честно говоря, я не до конца доволен сервисом, думаю, есть место для улучшения. Некоторые автолюбители отмечают, что качество обслуживания зависит от местоположения: где-то лучше, где-то хуже. Когда я был на первом ТО, остался доволен: привёз машину, а дальше только отдыхал в зоне для клиентов. Мне также заполнили бачок стеклоомывателя, помыли автомобиль и зарядили батарею. 【Наименее удовлетворённые моменты】 Нельзя сказать, что есть что-то, что совсем не нравится, но иногда сеть бортового компьютера непостоянна, особенно если находишься в подземных парковках. Это, возможно, связано с использованием сети China Unicom. Кроме того, штатные стеклоочистители работают шумно.

Hozon Neta L 2024

1. Хотя внешний вид уступает Shenlan S7, но черный цвет кузова также соответствует моим ожиданиям. 2. В салоне я выбрал коричневую отделку, которая выглядит более изысканно по сравнению с белой и черной. 3. Я выбрал модель с максимальной комплектацией «в красном наряде», ведь в сравнении со средней комплектацией, добавив всего четыре-пять тысяч, можно получить топовую версию, как тут не задуматься. 4. Что касается пространства, то я считаю, что его достаточно. Мой рост 1.75 и вес 160, после настройки водительского сиденья остается много места для ног пассажиров сзади, а багажник тоже довольно большой, полностью удовлетворяющий моим ожиданиям. 5. По поводу запаса хода: для ежедневных поездок его хватает, расход энергии около 15 кВтч. У меня дома есть зарядное устройство, а на работе стоит зарядная станция, я не часто езжу на дальние дистанции и по трассе, в основном, когда уровень заряда находится около 70%, я еду на работу и заряжаюсь там. Надо сказать, что зарядка от 3 кВт стеллы очень медленная. 6. Хотя есть двойной экран и большой холодильник, да и чипы хорошие, кажется, что интеллектуальность этой бортовой системы оставляет желать лучшего. Она не справляется с более чем двумя командными словами, и я не могу закрыть шторку, когда открываю люк, что вообще не работает. Не знаю, в чем причина, но есть большой потенциал для улучшения. 7. Что касается вождения - всё в порядке, я не особо привередлив, по сравнению с моей предыдущей машиной она вполне устраивает. В общем и целом, я доволен, ведь это моя первая машина, небольшие недостатки можно понять, а серьезных проблем еще не обнаружено. Жду хорошей работы в будущем. Надеюсь, этот отзыв станет популярным.

Hozon Neta L 2024

【Опыт покупки】 Жена сказала, что пора покупать машину, как раз в это время проходила автошоу. Мы пошли посмотреть, мельком осмотрели, прокатились на тест-драйве Neta L и сразу же решили купить домой… потратили две входные билеты, больно. 【Цена при покупке】 Гибрид в красном цвете Стоимость автомобиля: 152 900, страховка: 5 850, получили компенсацию для обязательного страхования 950. Итоговая цена: 152 900 + 5 850 - 950 = 157 800 Также предлагают продление гарантии за 3 000, но это не обязательно, по желанию. 【Чувства от вождения】 В целом, ездить легко, машина слушается руля, при поворотах нет давления, есть небольшое кренение. Я использую комфортный режим, реакция на педаль газа вовремя, ведь это электромобиль, так что ускорение обсуждать не стоит. Шум от покрышек связан с давлением шин? Вначале давление было около 2.8, особого шума от шин не было, я слушал музыку во время езды. Сейчас давление 2.4, и шум от шин все равно заметен. 【Расход топлива】 Было пару раз, когда забывал зарядить, и запускал гибридный режим при уровне заряда ниже 10%, расход топлива немного выше. Но зарядка удобная, долго не ездил и уже зарядился, так что сильно расходом топлива не интересовался. Возможно, гибридный режим лучше, но пока не было возможности выехать на дальние расстояния. С момента покупки потратил 400 юаней на топливо, сейчас осталось 86% топлива. Была скидка на заправке: полная заправка на 200 уменьшает стоимость на 29 юаней, залил 29 литров, средняя цена менее 6 юаней за литр. Иногда можно воспользоваться скидками для новых автовладельцев. 【Запас хода】 Я не особо беспокоюсь по поводу запаса хода, но из-за частых пробок на дороге обычно остается около 80% от заявленного заряда на электротяге. Исключая резерв в 20% энергии, обычно запас составляет около 200 км. Лучший результат был: 213 км на полном заряде с остатком 25%. Использую только навигацию, кондиционер и музыку. Что касается энергопотребления, минимальное — более 11, максимальное — более 15. Если дорога хорошая, то ездить очень комфортно. Если бы не пробки, запас хода, возможно, достиг бы более 300 км. 【Техобслуживание】 Только что записался на первое ТО, позже поделюсь стоимостью ремонта. 【Наименее удовлетворенный】 Недовольство вызывает скрип между подлокотником и панелью климат-контроля. Шум возникает при касании или на неровностях. Поскольку местный климат слишком жаркий, оставляю машину под открытым небом, и когда включаю кондиционер, происходит такое. Ещё нет приложения KuGou Music, каждый раз приходится подключать музыку через Bluetooth. 【Наиболее удовлетворенный】 Очень доволен пространством в салоне, у всех вызывает восторг размеры, и несмотря на длительное пребывание под солнцем, нет запаха нового автомобиля. Большинство касающихся частей мягкие и очень комфортные. Особо полезна вентиляция сидений, в это жаркое время года ездить стало значительно комфортнее. Поскольку езжу в городских условиях, пока не знаю, как обстоят дела на дальних расстояниях. Но на эти выходные в октябре собираемся навестить тещу, и позже поделюсь впечатлениями. В целом, я очень доволен. Надеюсь, скоро можно будет устроить караоке в машине с наличием микрофона.

Hozon Neta L 2024

Я являюсь представителем рабочего класса, и цель замены автомобиля заключалась в том, что дорога занимает слишком много времени, около 80 км в день. Поэтому я давно интересуюсь новыми источниками энергии. Пробовал Xpeng Mona03, Fengxing S7, Origin A07, Arcfox S05 и T5, Nezha S и Nezha L. Бюджет был около 150 тысяч, наблюдал долго. В итоге, взяв с собой семью, выбрал Nezha L, главным образом из-за полной комплектации и хорошей батареи. Во время тест-драйва автомобиль показался отличным, и 7 сентября в Гуйчжоу вышла новая программа выдачи субсидий, поэтому я заменил автомобиль. Поделюсь впечатлениями. Мой рост 1,82 м, семья тоже около 1,75 м, и по пространству всё отлично, на заднем ряду вообще не тесно, значительно комфортнее, чем в прежнем CS35. Передний ряд и вовсе безупречен с массажем, вентиляцией, подогревом, холодильником. Эмоциональная ценность потрясающая. На праздник середины осени ездили в Либо к знаменитым местам, отец смотрел фильмы (как раз есть подписки на Tencent, iQiyi, Bilibili). От Гуйяна до Либо 260 км, ехали с максимальной скоростью 100-110 км/ч, при полной зарядке и с включённой музыкой, холодильником и кино на переднем пассажирском месте израсходовали 15,5 кВтч. Осталось 230 км запаса хода, так что запас хода очень приличный (обратно в Гуйян 16,5 кВтч). О цене на покупку. Первоначальная цена была 161900 юаней, скидка на праздник середины осени составила 10000 юаней, дополнительная скидка при заказе 2000 юаней, подарили ОСАГО на 1000 юаней. Продал старый автомобиль за 39000 юаней, получил возврат 12000 юаней в рамках государственной программы поддержки. Если всё сложить, получается 162900 - 10000 - 152900 - 2000 - 1000 = 149000 + страховка 5200 = 154200 юаней. С учётом всех возвратов это 103200 юаней. В любом случае, автомобиль ездит комфортно, быстрая зарядка. Что касается внешнего вида и эмблемы, думаю, это дело вкуса, не стоит заморачиваться по этому поводу.

Hozon Neta L 2024

【Цена автомобиля】 Цена без учета скидки составила 147900. Страховка обошлась в 6000, регистрация - 500, итоговая стоимость - 154400. Кредит 105 000 на 5 лет, проценты 11500, первый взнос 42900, после чего машина уехала со мной. Также мы получаем субсидии за утилизацию старого автомобиля в размере 20000 (пока не поступили). Производитель подарил зарядную станцию (хочу пожаловаться, что зарядная станция не входит в стоимость установки, и её приходится устанавливать самому; это как покупка телефона без зарядного устройства у некоторых брендов) и набор подарков, а также 4 шины (шины Michelin ещё не прибыли). Автосалон подарил зарядное устройство, брелок и флешку (для видеорегистратора). От плёнки и ковриков отказались в пользу скидки на комиссию за финансовые услуги. Самостоятельно купил коврики и наклеил плёнку. 【Время зарядки】 Пробовал как быструю, так и медленную зарядку. Домашняя зарядка почти бесплатная. Быстрая зарядка с 20% до 98% занимает 40-50 минут. Мощность быстрой зарядки зависит от зарядной станции: встречал как 95 кВт, так и около 30 кВт. Хорошо, что быстрая зарядка оплачивается по количеству потребляемой мощности, а не по времени; иначе с низкой мощностью пришлось бы платить больше. У нас быстрая зарядка стоит 0.7-1 юань за кВт∙ч, поэтому одна зарядка обойдётся примерно в 20 юаней. Домашняя зарядка осуществляется прямо с электросчётчика, пока место свободно, я заряжаю меньше 80%. Обычно это занимает 1-2 часа, если заряжать с 20% до полной, потребуется около 5 часов с мощностью 6.5 кВт. Оплату электричества я не осуществляю, так что для меня это практически бесплатно. 【Ассистенты водителя】 В автомобиле есть системa ACC и LCC. Я не слишком доверяю автоматическому вождению, но с включённым ACC машина замедляется автоматически, если впереди замедляется другой автомобиль. Я предпочитаю притормаживать сам. Использовал LCC на шоссе — это действительно удобно, не нужно постоянно быть начеку, даже после 2-3 часов езды не чувствуешь усталости. 【Пространство и вместимость】 Пространство в автомобиле просто идеальное, одним словом, его очень много! Вторая часть салона и багажник предлагают достаточное место, я ростом 167 см и весом 65 кг, могу сидеть со скрещёнными ногами. Багажник оказался весьма вместительным: один раз мы брали с собой всё для кемпинга — палатка, столы, стулья, мангал — всё вошло. 【Пробег и расход энергии】 Автомобиль имеет стандартный и динамический режим пробега. Из моих расчетов, динамический пробег даже немного занижен. Автомобиль полностью заряжен и его пробег около 230 км, но фактическое снижение километража полностью соответствует пробегу. Я не испытываю "страха пробега", так как использую домашнюю зарядку. Определенно дешевле, чем на бензине. 【Недовольство】 Хотелось бы пожаловаться на приложение Nezha, которое часто зависает. Чтобы использовать бесключевой доступ через Bluetooth, нужно предварительно открыть приложение, что неудобно. Надеюсь, это исправят в будущих обновлениях. Также удивлён, почему до сих пор не интегрировали "режим охотника" (сонар), который обеспечил бы дополнительную безопасность. Выраженные выше мнения являются субъективными, и если они вам не нравятся, можете пройти мимо.

Hozon Neta L 2024

【Самое неудовлетворительное】 Наименее удовлетворяющим опытом для меня стало использование встроенной навигации от Amap, которая действительно немного туповата. Даже после того, как маршрут настроен на телефоне и отправлен на автомобиль, в случае неправильного поворота перенастроенный маршрут будет следовать только инструкциям автомобиля. Один раз, когда я уже настроил пункт назначения и поехал на трассу, автомобиль заново авторедактировал маршрут и направил меня на съезд, где сразу началась пробка, что взорвало мой настрой. Кроме того, функция LCC для трёхколесников недостаточно замедляется, чтобы предугадать пробки. В основном это все же система помощи при вождении и основной упор делают на человека, поэтому и требований особых нет. 【Цена автомобиля при покупке】15.29 + 4400 страховка 【Одно из положительных изменений】Отдельный компрессор для холодильника действительно подчёркивает устройство. Он может включаться в любое время, и через 10 минут уже начинает охлаждать. Когда я был дома, мама приготовила пельмени, я положил их в этот холодильник и после более 100 км они всё ещё были твердыми. Для человека, который находится далеко от дома, иметь возможность попробовать домашнюю еду -- это действительно великая вещь. 【Запас хода】 Запас хода, поскольку я всегда держу кондиционер на 27 градусах и часто использую холодильник, я почти не думаю о расходе топлива или электричества. За три тысячи километров потребление оказалось около 18 единиц электроэнергии. В любом случае, как бы вы его ни использовали, он намного экономичнее бензинового автомобиля. Что касается зарядки, поскольку у меня нет домашней зарядки, я всегда использую быструю зарядку. Примерные затраты составляют около 1.67 юаня за километр, что даже лучше, чем на мотоцикле, так что особых претензий нет. 【Внешний вид】 Что касается внешнего вида, то у всех свое мнение. Я выбрал черно-коричневый цвет. В целом, он выглядит довольно солидно. Настоящий автомобиль вовсе не кажется таким странным и некрасивым, как говорится в интернете, особенно задняя часть, она очень сексуальна и выглядит великолепно. Я собираюсь через два месяца затемнить колесные обода и поставить желтые суппорта для стиля черного воина. Сейчас есть много автомобилей в пределах десятков тысяч, так что нужно выбирать тот, который вам действительно нравится, иначе с течением времени использование автомобиля может стать утомительным. Хаха. 【Интерьер】 Я считаю, что интерьер — это действительно сильная сторона этого автомобиля. Я даже не тестировал его перед покупкой и приобрел, не раздумывая. Впервые, когда я сел за руль, я забрал его с работы. Сидения с нулевой гравитацией настолько удобны, что просто не хочется вставать. Это как ваш личный уголок. В новом автомобиле нет никакого запаха. Есть вентиляция, массаж и подогрев. Для данной ценовой категории нет никаких претензий. Особенно приятно открывать жалюзи в дождливый день и наблюдать, как дождь падает на люк. Прекрасно. С моим ростом 175 см сзади достаточно места. 【Впечатления от вождения】 Я водил много машин и считаю, что сейчас между электромобилями и новыми бензиновыми автомобилями нет большой разницы в впечатлениях от вождения. Автомобиль эргономичен, ускоряет быстро. На трассе при нажатии педали газа чувствуешь мощь, особенно для автомобиля весом почти в две тонны. Ускорение более чем достаточно. На трассе я обычно использую режим приоритетного заряда, так как люблю слушать музыку. Я не так чувствителен к шуму ветра или звуку генератора (даже если он громче, это не 120 километров на мотоцикле), его легко игнорировать. Предпочитаю комфортный режим вождения и первую ступень рекуперации энергии. Что касается пассажиров, я немного волновался, не вызовет ли электромобиль укачивания. Но после нескольких поездок никто не жаловался на укачивание, что меня радует. 【Бортовая система】 Две панели управления бортовой системы мне по душе. Хоть процессор 8155 был выпущен более трех лет назад, для ограниченного набора функций автомобиля он вполне подходит, так как программное обеспечение не слишком сложное. В этом месяце будет обновление до версии 1.2 с интеграцией NetEase Cloud, и меня это вполне устраивает. Но я все еще надеюсь на режим "Сторож". Генеральный директор Чжан Юн в прямом эфире недавно сказал, что в начале года через OTA обновление режим "Сторож" будет доступен. Надеюсь, это произойдёт как можно скорее, и система станет всё лучше с каждой новой итерацией.

Hozon Neta L 2024

Выбор автомобиля: выбирал между Deep Blue и Nezha, первоначально хотел заказать Deep Blue, так как его интерьер выглядел более премиально. Однако у Nezha лучше соотношение цена-качество и большая дальность хода, поэтому выбрал его. За старый автомобиль дали всего 11 000 юаней, что невыгодно, да и самому заморачиваться не хотелось. Все субсидии учтены, итоговая цена составила 122 000 юаней. Внешний вид: Вживую автомобиль выглядит лучше, чем на фотографиях. Классическое сочетание черного внешнего и коричневого внутреннего интерьера, не принимаю возражений. Интерьер выглядит премиально. Опыт вождения: После покупки понял, что ощущение премиальности у электромобиля такое, что его не даст бензиновый автомобиль. Нажимаешь на педаль газа, и он мгновенно уходит вперед, без шума. При проезде по плохим дорогам ощущения от тряски передаются телу с высокой упругостью. Руль очень легкий, сиденья мягкие, массаж довольно посредственный, но все же лучше, чем ничего. Больше всего понравилась вентиляция сидений, в такую жару это просто спасение. Голосовое управление мне показалось неплохим, возможно, у меня невысокие требования: открытие окон, вентиляция, массаж, регулировка силы кондиционера — все это выполняется. Водительские ассистенты тоже на уровне, после включения можно практически не вмешиваться, достаточно держать руку на руле. В целом, ощущения от вождения гораздо лучше, чем у бензинового автомобиля. Если бы мне снова дали выбрать, я бы снова взял Nezha: ощущение премиальности, роскоши, простор и скорость — все это присутствует. По крайней мере, на данный момент я не чувствую, что ошибся в выборе. Наименее понравившееся: Честно говоря, идеальных автомобилей не бывает, все индивидуально, но в своем интерьере нашел несколько моментов: 1. На рулевом колесе водителя в месте, где сигнал, есть отчетливая линия, как будто внутри что-то сломалось. Хотя если не приглядываться, всё нормально. 2. Ручка открытия бардачка со стороны водителя не очень удобна, возможно, я что-то делаю не так, но постоянно кажется, что использую неправильную силу. Закрывается жестко и дешево на ощупь, почему нельзя сделать так же, как у пассажира, где достаточно нажать — и открылось? 3. Холодильником не пользовался, много говорить не буду, но закрывается он так же жестко, нужно нажимать вниз, ощущение дешевизны. 4. Когда только купил автомобиль, не разобрался с включением ассистентов: почему он корректировал мой руль без включенного ассистента? Причем это было не раз, не понимаю, из-за чего это произошло. Из-за этого на съездах с шоссе пару раз чуть не промахнулся, не включив поворотник заранее. 5. Зарядка занимает 1,5 часа, что долго. Уровень заряда был 40%, а заряжалось столько же, сколько при уровне 10% — всё равно 1,5 часа, не понимаю почему. 6. Увеличитель пробега включается случайным образом. За четыре дня после покупки автомобиля он включался дважды, даже при наличии заряда. Один раз заряд упал с 230 до 200 километров, просто от того, что сходил в туалет. Определенно нужно разобраться с этим. В общем, автомобилем доволен, хотя езжу на нем только неделю. Надеюсь, что в будущем увижу все больше таких автомобилей на дорогах и что продажи Nezha будут хорошими — это действительно автомобиль с отличным соотношением цена-качество.