# Опыт эксплуатации автомобиля
【Опыт покупки】
Когда Nezha S только появилась, я увидел её в прямом эфире на Douyin и сразу заинтересовался. В то время у нас дома уже были Brilliance V5 и Buick LaCrosse, поэтому планов на покупку новой машины не было, но я продолжал следить за этой моделью. Во время пандемии экономическая ситуация ухудшилась, и мы продали LaCrosse, оставив V5 для отца в качестве транспортного средства. Я ездил на работу в городе на такси. Планировал купить Nezha S в конце 2024 года, чтобы поехать на ней домой праздновать Новый год, но, услышав о выходе версии Shooting Brake, начал активно искать шпионские фотографии и информацию об автомобиле. 25 августа автомобиль был официально представлен, а 26-го я связался с местным дилером и 27-го оформил заказ, тем самым нарушив свой первоначальный план покупки в конце года!
【Цена приобретения】
Я такой человек, что если мне что-то нравится, то я стремлюсь как можно скорее это приобрести. Взял с собой жену в автосалон, поинтересовался у сотрудников, есть ли какие-то скидки. Они ответили, что для новинки скидок пока нет, и я не стал настаивать. Не было возможности обменять старую машину, поэтому никаких субсидий не полагалось, только начальная акция с предоплатой 99 юаней вместо 1000. Я купил вариант Extended Range 300Pro за 178,900 юаней, плюс более 5300 юаней за страховку и оформление номера в автосалоне. В итоге общая стоимость составила 184,200 юаней. Оформил все бумаги и забрал автомобиль как раз к празднику Средины осени. 14 сентября я забрал машину, а уже 15-го появилось предложение с бонусом на 5000 юаней для всех, кто купит машину до 31 октября. Поскольку я уже произвел оплату, то не мог сразу получить скидку в автоцентре, поэтому приходится ждать возврат денег от компании. Уже трижды напоминал, но пока так и не получил деньги. Если вернут эти 5000, то финальная сумма составит 179,200 юаней.
【Пространство】
Мы с женой ездили смотреть машину вместе, и ей понравилось пространство внутри: задние сиденья просторные и комфортные. Для меня главное - это внешний вид, и мы вместе решили покупать. Я невысокий, около 1.7 метров, жена чуть выше, и для нас пространства над головой и для ног более чем достаточно.
【Запас хода и расход】
В день получения машины автосалон зарядил её до полной ёмкости, а я залил полный бак примерно за 310 юаней (около 43 литров). Если считать электроэнергию по 1 юаню за кВт⋅ч, то получается около 40 юаней, то есть всего 350 юаней. Поездка домой и обратно — 500 километров по шоссе, с временным номером, большую часть времени скорость была 130-140 км/ч, плюс около 60 километров по городским и сельским дорогам в режиме приоритета бензинового двигателя. По приезде показывало оставшийся запас хода 280 километров. Если считать по восьмидесяти процентам от этого, то получается менее 0.45 юаней за километр. Не сравнится с BYD, но в сравнении с LaCrosse экономия значительная.
【Помощь водителю】
Неоднократно пользовался LCC — рекомендую только для уставших водителей на шоссе. На участках с прерывистой или плохо видимой разметкой, например, с растительностью на обочине, использование не советую. Для ежедневных поездок он не подходит, я в основном сам за рулем. С опытом видишь больше аварий и начинаешь ездить осторожнее, скорость уменьшается. Эта машина вселяет уверенность в быстрой езде, но тормоза оставляют желать лучшего: педаль мягкая, не линейная, тормозной путь длинный, официальные данные — 41 метр со 100 км/ч. Хочу после возврата тех 5000 юаней заменить тормозные суппорты.
【Интеллектуальная кабина】
Имеются вентиляция и подогрев, массаж сидений, подставка для поясницы для водителя, подогрев сзади. В подлокотнике холодильник, задние сиденья складываются в пропорции 60/40, в багажнике есть розетка на 220 В — отличная машина для кемпинга. При первой же возможности поеду с семьей в дальнюю поездку. Особенно выделю NETA SOUND от Nezha: для этого ценового сегмента она непобедима — 22 динамика, 7.1.4 аудиоканала, потрясающий звук при просмотре фильмов.
【Что не понравилось】
Как раз про звук: экран мультимедиа большой, было бы здорово, если бы его можно было поворачивать и смотреть фильмы в горизонтальном формате — такая большая площадь зря пропадает.
Плюс, обслуживание в дилерских центрах очень разное по стране, руководство должно обратить внимание на это и строго контролировать качество сервиса. Наш опыт общения с дилером был негативным, сервиса почти не было. Хотя в других местах может быть лучше, это уже не моя история.
【Что понравилось】
Внешний вид — несравненно лучший. У кого ещё может быть такой дизайн, как у Nezha S Shooting Brake? Может NIO ET5T? Но он не так красив, как этот Shooting Brake, когда стоял рядом с моей машиной. И совсем разные сегменты — по внешнему виду я бы выбрал Nelta, но внутри по качеству он уступает.
В итоге, если ваш бюджет меньше 200,000 юаней и вы хотите стильный универсал или буквольд, то на данный момент Nezha S Shooting Brake — единственный ваш выбор. Не раздумывайте!
