Отзывы об автомобилях (967)

Honda Accord 2022

Первая машина 1999 года, в прошлом году только получил водительские права, наработал навыки на старой автомобиль Volkswagen Lavida 2014 или 2015 года, ездил на работу. Из-за холодной зимы у моего отца началась боль в плече, решил купить новую машину и вернуть отцу старую, иначе зимой ездить на электровелосипеде на работу, находящуюся в 6-7 км, было бы слишком сложно. Рассматривал много вариантов, в итоге остановился на Honda Accord или Toyota Camry, в пределах бюджета около 20 тысяч долларов. Семья моей девушки рекомендовала Toyota Camry с объёмом двигателя 2.0, но я подумал, что 2.0 слабовата, а 2.5 выходит за пределы бюджета и, кажется, потребляет больше топлива, чем 1.5 у Accord. **Расход топлива** Путь из Сучжоу до Сюаньчэн составляет примерно 230 км, дома расход показывает около 7.6 литров на 100 км — это приемлемо. Позже, в городской среде, расход составляет около 8.5 литров. 12 числа залил второй раз бак, сбросил счётчик — получилось 7.5 литров, на следующий день установил мягкие подушки для сидений, знакомый установщик был в сети, начальник, возможно, два часа включал кондиционер — в итоге теперь показывает 9.7 литров (но это не проблема, просто средний расход). **Пространство** О пространстве можно не говорить — действительно впечатляет. Пробовал и Toyota Camry, и Honda Accord, пространство в Accord заметно больше. **Недостатки** В багажнике есть кусок железа без подкладки, который открыто показывает провода, это вряд ли можно встретить в машинах этого ценового или компактного класса. Хотя сам купил подкладку и накрыл, всё равно остаётся неприятное ощущение. Многие говорят, что центральная консоль очень обычная, лично мне не нравятся большие экраны, если бы нравился — посмотрел бы на соседний Ford Mondeo с огромным экраном в 1.8 метра. **Опыт покупки** Цену на машину отслеживал давно. В конце апреля, когда скидка на налог ещё не появилась, в городе Сюаньчэн, в единственном автосалоне, мне назвали цену до 21.5 тысяч. Я спросил, можно ли сделать дешевле 21.5, ответили, что сложно. Позже, меняя автосалоны, около 20 июля спрашивал о 21 тысячах — тоже отказали. Спрашивал в Уху и Хэфэй, везде нужна была цена 21 тысяча, если не брать кредит или не добавлять функционал 360, машину не продадут. Решил, что это неприятно, весь процесс покупки за наличные деньга интригует. Потом зашёл в автосалон в Сучжоу и Вуджиан, 27 июля договорился, а 28 июля они сказали, что есть машина в наличии, можно забрать. Из-за отпуска пошёл только 30 июля. Двухчасовая поездка на поезде комфортная, потом на метро и такси. В тот день повезло: пошёл дождь, когда вышел из метро, а в автосалоне дождя уже не было — как раз бесплатная мойка машины. Автомобиль произведён в июле, пробег 6 км, проверил — всё в порядке, подписал контракт и забрал машину. **Впечатления от вождения** В городе дороги хорошие, ездить приятно. В этой ценовой категории, думаю, конкурентоспособный автомобиль. Никогда не водил дорогие автомобили, но этот кажется стабильным. По сути: 1. Машина слишком длинная, трудно парковаться, поэтому боковое место ещё не парковал (пока не понадобилось). 2. CarLife ужасна, недавно купил адаптер, попробовал разные варианты, за 30 дней пробного периода и с бесплатной страховкой за возврат, заметил, что один из них имеет меньшее запаздывание, попробую ещё. Многие говорят о шуме, но, мне кажется, и у Accord, и у Camry примерно одинаково: на ускорении один идёт "ву-ву-ву", другой "да-да-да" — по сути, одно и то же (я тестировал сначала Accord, потом Camry). **Комфорт** Лично не советую девушкам брать чехлы для сидений. Или если подруга хочет купить — отговорите. С левой стороны водителя, кажется, есть подушка безопасности, которая уменьшает комфорт в чехле (моя подруга купила, возвращать неудобно). Лучше купить подушку для сиденья с поясничной поддержкой — гораздо удобнее, чем эти чехлы. В принципе, меня устраивает, в крайнем случае, сниму перед техосмотром.

Honda XR-V 2021

[Личная информация] Я выбрал этот автомобиль из-за его высокого соотношения цена-качество. В категории автомобилей около 13 тысяч есть много вариантов, но XRV превосходит другие модели по мощности, расходу топлива и пространству. Особенно выделяется внешний вид, ранее сравнивал с Byun Ji, который имел большую скидку, но ради внешнего вида выбрал XRV. Практичность высока, не нужно толкаться в общественном транспорте на работу, а на короткие и длинные поездки он удобнее. Автомобиль компактный, и для новичков вождения он довольно прост, парковаться гораздо легче. [Пробег] На данный момент проехал около 9000 километров и очень доволен показателями XRV во всех аспектах. Отличный расход топлива — это большое преимущество при высоких ценах на бензин. Внешний вид хорош, есть панорамный люк, сплошные задние фонари делают его более уникальным. Пространства достаточно, для семьи из 4 человек подходит прекрасно, много места для багажа. Если нужно перевезти груз, задние сидения можно сложить, можно добавить спальный мешок или матрас и спать в машине, это удобно и успокаивает. Шасси выше обычного седана, поэтому не нужно беспокоиться о повреждении при прохождении через ямы и грязные дороги. [Внешний вид] В первую очередь я выбрал XRV из-за его внешнего вида. Передняя часть в семейном стиле, похожа на новый CRV, это действительно его младший брат. Обтекаемый корпус, блестящий белый цвет, яркий и эффектный, особенные фары, светотехника, заокругленные противотуманные фары, изящная и заметная линия по бокам, сплошные задние фонари с высокой степенью узнаваемости, престижный панорамный люк, колеса в снеговом стиле. [Интерьер] Интерьер довольно простой, центральная консоль оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном, кольцо на приборной панели может изменять цвет, круглые воздушные отверстия кондиционера. Дверные панели и сидения изготовлены в комбинации ткани и кожи, сделано для комфорта зимой и летом. Я поменял на полную обивку из кожи для улучшенного внешнего вида. Руль пластиковый, но если вы умеете шить, можно обшить кожей — это повысит уровень и добавит комфорта при вождении. [Пространство] Хотя это всего лишь небольшой внедорожник, но пространство очень практичное, не ощущается тесноты. Передние сидения просторные, а задние достаточно комфортны для детей и взрослых. Пространство багажника замечательное, если нужно перевезти более длинные или габаритные предметы, задние сидения можно сложить. Благодаря "магическим сидениям" Honda можно и перевозить, и использовать как кровать. Многочисленные отсеки и карманы весьма функциональны. [Комплектация] Что касается надежности, то сразу хочу отметить двигатель Honda. Хотя это всего лишь 1.5-литровый двигатель, он резвый при старте, обгон выполняется без проблем, не нужно беспокоиться о нехватке мощности. Стоит услышать рев двигателя, как понимаешь, что уже на полпути. Только когда на подъеме автомобиль полон, мощность может не хватать, но при переключении на режим S всё возвращается на уровень, только звук двигателя становится громче, а обороты выше. [Комфорт] Комфорт находится на среднем уровне, запах в салоне приемлемый. Высокий кузов SUV обеспечивает отличную видимость. Сидения умеренно мягкие, но пространства достаточно, мультимедийная система может соединяться с Bluetooth или проигрывать музыку с USB, так что можно наслаждаться моментом в поездке. Мощность кондиционера нормальная, хотя сзади нет воздуховодов, при увеличении мощности кондиционера в передней части задняя часть также быстро охлаждается. Сидения сзади можно сложить, и если устали, можно прилечь и отдохнуть. На ухабистой дороге задняя подвеска не слишком комфортная, некоторое понижение давления в шинах может улучшить комфорт. [Управляемость] Управляемость очень гибкая, руль точный. Компактный размер позволяет легко маневрировать на улицах. Ясное изображение заднего вида упрощает и ускоряет процесс парковки. Функция старт-стоп двигателя экономит топливо при коротких остановках. Автоудержание при старте позволяет снять ногу с педали тормоза при ожидании зеленого сигнала. Ассистент при старте на подъеме предотвращает скатывание назад, повышая уровень безопасности. [Расход топлива] Показатели расхода топлива замечательные. Общий расход 7.8, что показателей выше среднего среди автолюбителей, это связано с тем, что в основном использую авто для коротких поездок на работу, часто в пробках. На трассе и на скоростной дороге расход составляет около 5 при скорости 80 км/ч, что наиболее экономично. В городских условиях расход 7-8 литров, с учетом высоких цен на топливо, экономия существенная. [Преимущества] 1. Мне очень нравится внешний вид XRV, много хромированных элементов спереди, плавные линии кузова, задние сплошные фонари очаровательные и ненавязчиво выделяющиеся, это особенность марки Dongfeng-Honda, и в сравнении с Byun Ji, я считаю XRV более подходящей для молодежи. 2. Мне больше всего нравится пространство в XRV, задняя часть очень просторная, а при сложенных сидениях багажник достаточно большой для перевозки грузов. Внутри автомобиля достаточно места для пассажиров, и поездки за город с семьей без проблем. [Недостатки] 1. Плохая амортизация, довольно жесткая. На ухабистой дороге поездка довольно тряская, а при прохождении через лежачих полицейских слишком жёсткая. Лучший способ - замедлиться, так будет значительно лучше. 2. Отсутствие воздуховодов на задних сиденьях. Для такого крупного автомобиля это большой недостаток. Летом, когда кондиционер включен, спереди нормально, а сзади становится жарко. [Водительский опыт] Хотя объем всего 1.5L, но благодаря двигателю Earth Dreams от Honda, 131 лошадиную силу, мощности хватает. Если не жалеть топлива, машина едет резво, на трассе легко достигает скорости 150 км/ч. Для подъема и спуска используйте режим L, для обычной езды - D, для обгона - спортивный режим S, что очень удобно и функционально! Надеюсь, обзор от владельца будет полезным и интересным.

Honda Fit (IV поколение) 2021

Нет идеальных машин, есть подходящие именно вам. Я приобрел версию Chaopao Pro, на данный момент проехал 4000 км, использую более 4 месяцев. По сравнению с версией 868 главным образом добавлены некоторые системы активной безопасности, такие как активное торможение, удержание полосы и т.д. Активное торможение - это тренд сегодня, особенно в эпоху популярности электромобилей. Почему я так говорю? Позвольте мне рассказать об одном случае из моей жизни. В городских пробках - это уже норма, особенно в часы пик. Однажды, возвращаясь с работы в мелкий дождь, небо было пасмурным, светодиодные уличные фонари только что включились (когда еще не совсем стемнело, их свет почти не заметен, а в дождь они светят еще хуже), я возвращался домой, усталый и следовал за электрокаром. Скорость вокруг была относительно быстрой, но впереди оставалось около 800 м до участка пробки, электрокар передо мной внезапно резко сбавил скорость, а его стоп-сигналы не загорелись. Когда я сообразил, система уже выдала предупреждение, в следующий момент она резко затормозила, работа ABS была явно слышна. Расстояние до передней машины было, наверное, меньше 30 см, мне тогда показалось, что мое сердце билось быстрее, чем бег у спринтера. Чуть не случилась авария, и с тех пор я держусь подальше от электрокаров. Активное торможение – одна из главных причин, по которой я выбрал Chaopao Pro. Что касается пространства, здесь наивысшая оценка. Хотя оно кажется небольшим, но оно может содержать столько же вещей, сколько и обычный внедорожник. При сложенном заднем сидении пространство не уступает обычному SUV. Конечно, еще лучше было бы с магическими сиденьями. Велосипед, на котором я обычно езжу, легко помещается, хотя надо все-таки побеспокоиться о защите. Даже если у вас рост 170 см, места для ног на заднем сидении будет достаточно, как минимум место для ножной полутора кулаков. За производительность двигателя ставлю максимальную оценку. Одним из критериев оценки динамических характеристик автомобиля является удельная мощность - ее формула: мощность/масса = 96 кВт / 1.137 т примерно равно 84.4 кВт/т. Автомобили с удельной мощностью ниже 60 кВт/т называются "маленькая лошадь тянет большую телегу", а более 80 кВт/т - "большая лошадь тянет маленькую телегу", в промежутке от 60 кВт/т до 80 кВт/т - это нормально. Можно увидеть, что Fit имеет отличные динамические характеристики. Человеку свойственно ошибаться, и автомобили тоже не идеальны, вот о недостатках: Шины: оригинальные Dunlop 185 55 R16 диаметром 16 дюймов. Этот размер сложно найти у хороших брендов. Шины Dunlop в дождь обязательно теряют сцепление, и с шириной 185 мм на 16 дюймах это тоже сказывается на сцеплении. Амортизаторы: по сравнению с независимой подвеской слишком жесткие. Проезжая по разбитым дорогам, можно усомниться в жизни, если только не сидишь впереди. Вывод: если вы рассматриваете выбор небольшого хэтчбека, то Fit - хороший вариант. Нет идеальных машин, есть подходящие именно вам. Надеюсь, что к семейству Fit присоединятся больше людей. Напоследок - смена вождения на Mitsubishi Fit, рекомендую.

Honda e:NP1 2022

【Самое удовлетворительное】 Больше всего удовлетворяет управление. Хотя Honda несколько запоздала с выпуском электромобилей, её предыдущие наработки в области аккумуляторов и электродвигателей остались. В сравнении с обычными электромобилями, e:Pai 1 более плавный в движении, при нажатии на педаль газа ускорение происходит мягко. Эта мягкость объясняется не недостатком мощности, а предсказуемым и контролируемым ускорением, что делает его непринужденным и уравновешенным. Сегодня мощность большинства электромобилей выше, чем у бензиновых автомобилей того же класса. Электродвигатели быстро реагируют, и ускорение при обгоне — это приятно, разгон до сотни тоже быстрый. Однако, для неопытных водителей вождение электромобиля подразумевает и меньшую допустимость ошибок, поэтому такой стиль настройки, как у e:Pai 1, особенно подходит для новичков. У кого нет опыта, так просто такую настройку не разработать. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворяет, конечно, система мультимедии. Хотя e:Pai 1 оснащен экраном с диагональю 15.1 дюйма, интерфейс системы выглядит уж слишком отстало, вообще никакой эстетики. Он делит вертикальный экран на три части: нижняя — это блок управления климатом, верхняя — навигация, а середина — прочее. Но эти три части имеют схожие цвета, шрифты, и их границы едва различимы, из-за чего весь экран выглядит хаотично, и невозможно найти нужную функцию. Когда, наконец, найдешь нужный элемент, второй и третий уровни меню переполнены текстом, словно читаешь пользовательское руководство. Трудно поверить, что это автомобиль 2022 года, кто не знает, тот подумает, что это модель 15-летней давности! Я прикреплю изображение карты платных дорог из навигации, разве это не стиль 90-х годов? 【Запас хода】 Что касается запаса хода, Honda действительно слишком осторожна — батарея на 68.8 кВт⋅ч, заявленный запас хода всего 510 километров, а на практике это около 420, может 430, что гораздо меньше по сравнению с другими электромобилями.

Honda UR-V 2020

URV привлекает в первую очередь пространством в салоне, а затем мощным двигателем 2.0T, который обеспечивает сильную динамику на средних и высоких скоростях, в то время как на низких скоростях она обычная. Настройка автомобиля ориентирована на выходной крутящий момент на средних и высоких оборотах, поэтому при старте кузов весом 1,8 тонны не показывает сильного крутящего момента до 2000 оборотов, и у вас может сложиться ощущение, что мощность обычная. Однако после 2200 оборотов, когда подключается турбина, мощность начинает проявляться. Если сильно нажать на педаль газа, то будет ощущаться очень сильное ускорение. Расход топлива на 2.0T не совсем в стиле Honda, и, вероятно, будет в пределах 10-12 литров на 100 км. На данный момент машина проехала 1399 км за месяц, средний расход топлива показывает 10,7 литра. Я проехал на машине 240 км по трассе, и действительно, при полной загрузке и включенном кондиционере на высокой скорости мощность удовлетворяет. Также ездил по горным дорогам в режиме комфорта и спортивном режиме, и в общем моя уверенность в поворотах осталась высокой (предыдущая машина была классический Ford Focus), крен небольшой, подвеска и материалы хорошие, поддержка на уровне. Общая тишина в салоне во время вождения довольно приличная, лучше, чем у многих машин стоимостью более 200 тысяч юаней. Заднее сиденье, где располагаются два взрослых и ребенок, очень комфортное, пространства действительно много, моя дочь это обожает. Сиденье водителя тоже очень удобное, жаль, что в версии 2.0T Elegant нет электрорегулируемой поясничной поддержки и вентиляции. Салоны и дверные панели обтянуты коричневой кожей, что придает вид высокого класса и удобство. Система мультимедиа медлительная, особо никаких функций нет, как у всех машин Honda, ведь они сосредоточены на двигателе и надежности автомобиля. Для человека, который водил 10 лет старую машину, комфорт вождения и производительность машины более важны, чем мультимедиа. Наконец, расскажу о своем опыте выбора автомобиля. Сначала решил, что куплю японский кроссовер. Остановился на CRV2.0 Hybrid, но из-за разницы в стоимости с URV2.0T в 35 тысяч юаней выбрал более мощный и большой URV. Также смотрел на Toyota Highlander 2.5 Hybrid – при разгоне он очень шумный, и в комплектациях до 300 тысяч юаней мало опций, нет налоговых льгот. Рассматривал Tiguan L330, но у него высокий центральный тоннель на заднем сиденье, что мешает комфортному положению пассажиров, он потребляет только бензин 95-го октанового числа, и у Volkswagen много проблем позже. Также смотрел Edge 2.0T, но его внешний вид мне не понравился – он выглядит как большой минивэн, а в прошлый раз у моего Focus была проблема с утечкой масла и потреблением масла, так что я решил не покупать Ford в этот раз. Я фанат Honda и надеюсь, что моя URV 9FV13 будет обеспечивать безопасные поездки на тысячи километров.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

【Что понравилось】 1. Просторный салон, удобные сиденья на заднем ряду. 2. Мощность достаточная, педаль газа плавная и отзывчивая, особенно это заметно при ускорении после торможения, почти без задержек. 3. Внешний вид молодежный, черный цвет очень стильный. 4. Интерьер простой, но с элементами роскоши. 5. Очень низкий расход топлива, примерно между 5-6 литрами на 100 км. 【Что не понравилось】 1. Утром при запуске двигателя звук немного громкий, скорее всего, зимой при холодном запуске будет еще громче; хотя через некоторое время становится очень тихо. 2. В версии "Нитья" нет CarPlay, а CarLife все еще проводной, что немного неудобно, и иногда экран немного подтормаживает. 3. Шум от шин все-таки немного заметен, контроль шума возможно не дотягивает до уровня других моделей в этой ценовой категории, но по сравнению с моей предыдущей машиной за 10 тыс. все равно заметное улучшение, шум не влияет на комфорт, правда зависит от дороги. 4. Обогрев и вентиляция сидений доступны только на версии "Чистый комфорт" за дополнительные 20 тыс., ощущение, что Honda немного жадничает, по крайней мере, в "Нитья" могли бы добавить подогрев, ведь за 20 тыс. нет даже обогрева. 5. Запах новой машины все еще немного сильный. 【Опыт покупки автомобиля】 Это второй автомобиль, первый был Geely Emgrand GS, купленный сразу после начала работы, ездила на нем 6 лет и проехала 90 тыс. километров, без проблем, за что хвала отечественным автомобилям. На этот раз захотелось купить седан, сначала думал, что в 29 лет еще молод, хотел взять спортивную машину, выбирал между Lynk & Co 03+ и Cadillac CT4, но потом понял, что на этой машине придется ездить около 8 лет. Учитывал стоимость на вторичном рынке (отечественные автомобили действительно плохо держат цену), расход топлива (не будешь же каждый день гонять с "педалью в пол" на 03+), последующее обслуживание (обслуживание CT4 будет стоить дороже, а задний привод зимой в Харбине не очень удобен), и в итоге выбрал из седанов примерно за 20 тыс. (Accord, Magotan, Camry, Mondeo, LaCrosse, Passat). Magotan и Passat имеют слишком старомодный внешний вид, а под центральной консолью обивка копит пыль и выглядит неизящно, отказался; у Mondeo слишком вычурный большой экран, отказался; у LaCrosse даже нет ЖК-прибора, в конце концов, я на него каждый день смотрю, слишком простоват, отказался; у Camry 2.0 и 2.5 обе слишком слабые, и центральная консоль слишком старомодная, отказался; остался только Accord, но зачем покупать его, если есть более выгодный по цене Inspire, и к тому же гибрид не имеет массивной ручки переключения передач, просто идеально. На последующую стоимость на вторичном рынке и известность все равно, во-первых, покупка более дешевая, во-вторых, машина для себя, не хочется переплачивать только для того, чтобы кто-то её узнавал, вот и всё. 【Впечатления от вождения】 Мощности вполне хватает, на старте светофора от 0 до 80 км/ч первая; да и не заметишь, как до 100 разгонишься, эта скорость уже не чувствуется явно, как в прошлом автомобиле. Ускорение очень плавное, особенно при повторных торможениях и ускорениях, изменения поступательные; подвеска крепкая, управление немного тяжеловато, но очень точно и четко; амортизаторы намного лучше, чем раньше, нет ощущения жесткости. Забавная штука: при движении задним ходом есть изменяемое рулевое управление, одной обороты руля хватает для маневра задним ходом, очень удобно. 【Комфорт при поездке】 Сиденья можно опустить очень низко, а когда опираешься спиной, поддержка есть, это добавляет удовольствия от спортивного вождения; много места на заднем сидении, багажник также достаточно вместителен; кнопки на центральной консоли приятно ощущаются, переключатели коробки передач мне очень нравятся, можно управлять вслепую, не нажимая случайно; кондиционер охлаждает очень быстро; и да, могу рассказать, как отключить питание и активировать автоматическую стоянку одним способом, посмотрите изображение ниже для инструкции. 【Расход топлива】 На данный момент после 100 км пробега, расход примерно 5.6 литров, возможно, в дальнейшем снизится. Для городских условий очень экономичен. 【Запас хода】 Полный бак 46 литров, на 390 юаней, расчетный запас хода 960 км. 【Цена при получении машины】 Сделка на 70 тыс. с беспроцентной рассрочкой на 2 года, в итоге обошлось менее чем в 20.1 тыс.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

Новый автомобиль на дороге, пробежал всего 1000 км, второй бак еще не использовал до конца, и теперь хочу поделиться своими впечатлениями с автолюбителями! 【Опыт покупки автомобиля】 Будучи нынешним владельцем CR-V, мне нужно было сохранить номерной знак от старого автомобиля из Южного Китая, поэтому мне пришлось приобрести новый автомобиль в ближайшее время, чтобы сохранить номер. Бюджет 180 тысяч юаней, с учетом надежности, стабильности эксплуатации и сохранения стоимости, выбор пал только на бензиновые или гибридные модели, ключевым выбор был японский автопром. Как и в случае с покупкой CR-V, я уже имел представление об этих моделях, поэтому сразу отправился на тест-драйв и в итоге выбрал этот автомобиль. Если вам интересен мой опыт тест-драйва, вы можете связаться со мной, не буду вдаваться в детали здесь. Выбрал черный цвет, потому что был срочный вопрос с регистрацией, взял тот, что был в наличии, мой CR-V белый, так что черный подходит 😄, спереди кажется компактным, но сбоку у него потрясающая линия, так что с боковой стороны он выглядит лучше всего. Получил автомобиль через неделю, зарегистрировал через две недели – всё уладил 🤝 【Цена на автомобиль】 Я уже постоянный клиент, так что мы обсудили окончательную стоимость, 185 тысяч юаней с учетом всех расходов, в комплекте с регистраторами и огнетушителем, ничего лишнего. 【Впечатления от вождения】 Когда садишься в автомобиль, сразу знакомы и обзор, и запах, это одна из главных причин, почему я его выбрал. Руль из пластика, поэтому на ощупь не самый приятный, но можно привыкнуть. На низких скоростях, благодаря электроприводу, автомобиль более тихий по сравнению с бензиновыми с турбонаддувом, и больше не нужно беспокоиться о высоком расходе топлива при остановке на светофоре. Тормоза тяжелые, на низких скоростях тормозить легко, но на высоких нужно точно прилагать усилие: если слишком легко - не остановишь машину, если слишком сильно - резкое торможение, может быть, есть настройки? Машина длинная, без радаров и камер слепых зон, изначально может показаться неудобным водить. Подвеска устойчивая, вибрации на высоких скоростях слегка нивелируются. Руль тяжелый, но без излишней легкости, работает точно. Заметно, когда подключается двигатель внутреннего сгорания, но это не шумно. В целом мощности достаточно, и подвеска приемлемая. 【Расход топлива】 Первый бак 6.5 л, примерно 0.5 юаней. Второй бак 5.5 л (израсходовал только 2/3), он экономичнее, но не стоит ожидать снижения расхода - это не подключаемый гибрид. 【Динамика】 Автомобиль обладает хорошей динамикой, особенно на средних и низких скоростях (до 80 км/ч) чувствуется ускорение, достаточно уверенная мощь, но после начала работа бензинового двигателя (на более высокой скорости) заметно замедляется, хотя до 120 км/ч проблем не возникает. Этот автомобиль прекрасно соответствует моим привычкам вождения и маршруту до работы (городские 60 км/ч и скоростные 80-100 км/ч участки). 【Пространство в салоне】 Для класса B это просторный автомобиль, и благодаря преимуществам технологий Honda, он занимает лидирующее положение в своем сегменте! 【Комфорт пассажиров】 Сиденья не самые удобные, плохая поддержка, при длительном вождении может беспокоить спина, ощущается центробежная сила в поворотах, немного уступает таким моделям как Teana и Camry. Задние сиденья более комфортны; достаточно места, 175 см пассажир не будет цепляться головой. 【Недостатки】 1. Шум. На переднем ряду установлены шумоизоляционные стекла, так что в статике всё очень тихо, я даже подумал, что Honda наконец-то решила проблему с шумом в салоне, до тех пор... Пока я не начал ехать, шум дороги... Эц, мне стало понятно, зачем это стекло. 2. Комфорт сидений действительно оставляет желать лучшего, после долгой поездки спина и поясница напрягаются, даже CR-V, как внедорожник, более удобный. 4. Всего 4 динамика, одна из самых больших моих досадных оплошностей при выборе конфигурации. 【Заключение】 Качество и сохранение стоимости при перепродаже - главные критерии моего выбора автомобиля, ведь через 5 лет я обычно меняю машину (в наше время технологий смена каждые 5 лет - самое выгодное решение). Этот автомобиль - отличный вариант по соотношению цена-качество, если бюджет позволяет, лучше выбрать Accord. Кроме того, этот автомобиль имеет индекс безопасности F4 в китайском институте страхования, поэтому стоит рассмотреть другие варианты; и я не рекомендую выбирать статичную версию, если вы думаете над покупкой, просто берите чистую версию Elegance.

Honda Odyssey 2022

Выбор Odyssey был обусловлен главным образом из-за второго ребенка: семья увеличилась, и шестеро человек в старой Toyota Reiz чувствуют себя очень тесно, поэтому решили сменить автомобиль на более просторный. В итоге, после долгих поисков, выбор пал на Odyssey. 【Внешний вид】 Внешний вид этой версии Odyssey радикально изменился, особенно передняя часть. Первоначально было непривычно, но со временем начинает казаться стильным и внушительным. Белая машина выглядит довольно привлекательно. 【Пространство】 Нет вопросов по поводу пространства, для простого размещения людей его более чем достаточно. Однако в ситуации, когда вы возвращаетесь на родину на Новый год с багажом, недостаток небольшого багажника Odyssey становится очевидным. 【Комфорт】 На мой взгляд, сиденья очень удобные. Коллеги после тест-драйва отметили, что подвеска несколько расхлябанная. Я сам точно не понял, что они имели в виду, может быть, в сравнении с машинами премиум-класса подкачивает. Кондиционер действительно работает мощно, охлаждает прекрасно, что очень важно для жарких южных регионов. 【Опыт покупки】 Я посетил всего два дилерских центра и даже не брал машину на тест-драйв перед покупкой, потому что спешил получить государственную субсидию на покупку. Я уже много раз ездил на Odyssey коллеги, поэтому верю в его качество. Дилеры оказались не склонными к скидкам — абсолютно никаких уступок, что странно, особенно учитывая, что продажи у них не растут резко. 【Впечатления от вождения】 Запуск на электродвигателе проходит очень тихо, в отличие от прежних бензиновых авто, что приятно удивляет. В режиме экономии топлива, на начальном этапе мощности хватает, но при достижении скорости 30-40 км/ч она немного снижается. Но так как это городские дороги и много машин, эта проблема не так критична. На шоссе еще не выезжал, поэтому об этом ничего сказать не могу. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1300 км, средний расход топлива составляет 7.8 литров на 100 км по городу Шэньчжэнь. Это заметно выше, чем у опытных водителей, у которых расход около 5 литров. Не понимаю, в чем проблема, пойду к дилеру на первую техобслуживание, чтобы узнать. 【Комплектация】 1. Электрическая сдвижная дверь очень удобная: когда дети идут в школу и обратно, не нужно выходить из машины, чтобы открыть дверь — это делается нажатием одной кнопки. 2. Автомобильная система позволяет подключить телефон через Bluetooth для проигрывания песен детям. Было бы еще лучше, если бы с экрана Odyssey можно было транслировать видео. 【Недостатки】 После всех хвалебных слов, стоит упомянуть и некоторые недостатки. Во-первых, расход топлива больше, чем ожидается, и выше заявленного. Это может быть связано с вождением, условиями дороги и ситуацией, но все же разница с городским средним расходом значительная. Во-вторых, некоторых полезных функций нет в стандартной комплектации. Например, пришлось добавить автоматическое закрывание окон при запирании, хотя изначально есть автоматическое складывание зеркал. Не понимаю, почему Honda не добавила эту простую функцию. Также отсутствует возможность увидеть точное значение давления в шинах. Наконец, шумоизоляция и аудиосистема. У Odyssey двухслойные стекла, и шумоизоляция действительно лучше, чем в предыдущей модели, но в туннеле внешний шум ощущается значительно. Аудиосистема работает, но не более того. Пока решил оставить все как есть, не хочу разбирать машину без особой необходимости.

Honda UR-V 2020

Опыт покупки машины был довольно долгим: от Майтена 380 я рассмотрел Джунюе Авиатор и топовую комплектацию Азии Драгон, также посмотрел на Тигуан L с высоким выходом и Энклау Plus Авиатор с пятью сиденьями. Поскольку я не хотел 7 или 6 мест, также глянул Кадиллак XT5 и XT6. Хотелось большой пятиместный автомобиль; в итоге остановил выбор на Da U, так как изначально думал о нем. Во-первых, очень большое пространство на задних сиденьях, пол ровный, что очень ответствует моим запросам; единственная небольшая проблема — задние сиденья по длине немного коротковаты по сравнению с конкурентами, поддержка ног и расстояние до пола небольшое, что похоже на маленькие скамейки, возможно, это часть уступок ради ровного пола; при росте более 170 см при длительной посадке может быть немного утомительно, так как недостаточно поддержки для ног. Во-вторых, внешний вид и стиль. Довольно молодой и через несколько лет приближаюсь к 30, достаточно серьезный, но не теряет динамики, мне очень нравится черный дизайн. В-третьих, по сравнению с другими. Купить Хонду за почти 300 тысяч (упаковка автомобиля, покупка разных мелочей, кажется, все это перешагнет за 300...) многие друзья скажут, что не стоит. Люди могут подумать, что это автомобиль за чуть больше 200 тысяч. Но, в конце концов, авто вожу я сам, конечно, за 300 тысяч много вариантов, это цена, которая и не низкая, и не слишком высокая. В конце я выбрал только среди внедорожников, поэтому седаны не смотрел. На Тигуан L с низкой мощностью есть фильтр частиц, без него, возможно, я бы его тоже купил; цена на высокую мощность поднялась, показалось, что это не стоит того. Энклау Plus, кроме того, что задние места немного меньше, но комфорт и комплектация лучше, чем у Da U, я почти его приобрел, но почему решил не покупать — средняя консоль повернута, это действительно неудобно, все же предпочитаю классический стиль, это же была причина смотреть на Майтен, а не выбирать Камри. В-четвертых, небольшая критика: почему, когда я только взял новую машину, тормоза и руль при остановке издают звук "кря-кря", как только не глушу двигатель, но при езде звук исчезает, когда почти останавливаешься и нажимаешь на тормоз — раздается "скрип-скрип"; и еще, при низких скоростях разгон действительно тяжелый, нажимаешь на педаль газа, обороты двигателя сильно повышаются, а машина почти не трогается, старт на светофоре слишком медленный, но как разгонится — все нормально. Как только взял новую машину, сразу установил все, что обычно модифицируют, позже расскажу о обновлениях, думаю, что некоторые вещи, которые нужны для Da U, действительно важны; в конце хотел бы поблагодарить Дана за советы, ха-ха-ха.

Honda Fit (IV поколение) 2016

【Покупка автомобиля】 Этот автомобиль куплен уже шесть лет назад, и пробег на данный момент достиг десятка тысяч километров. Я изначально выбрал её, потому что мой брат водил второе поколение Fit, и ему оно очень нравилось из-за низкого расхода топлива, поэтому я твёрдо решил тоже приобрести Honda Fit. Я действительно люблю автомобили, и в обычное время мне нравится брать напрокат люксовые авто для тест-драйва, но если речь идет о покупке, то я предпочитаю модели, которые более экономичные. Я сравнил много автомобилей, учитывая факторы как остаточная стоимость, стоимость владения, ощущения от вождения, пространство и так далее, и в итоге решил купить этот начальный град Honda Fit как повседневный транспорт для поездок. Полная стоимость на момент покупки составила 90 тысяч юаней, я самостоятельно занимался регистрацией, что позволило сэкономить много денег. 【Цена на момент покупки】 После покупки все расходы составили 90 тысяч юаней, и я потратил немало денег на модернизацию фар, внутренней отделки, усиление элементов и так далее. Если не модернизировать Fit, лучше его утопить! В конечном итоге я потратил 110 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Для ежедневного городского использования этого абсолютно достаточно, если вам требуется массаж в кресле, вы можете самостоятельно его модернизировать. На самом деле, я ежедневно преодолеваю сотню километров между Гуанчжоу и Фошанем, и, по моему мнению, ощущения от вождения очень хорошие. Позже я сам установил рулевое колесо с круиз-контролем, так что даже для длительных поездок проблем нет. Единственная проблема — это довольно высокий уровень шума от ветра, а также шума от шин. Но я все равно считаю, что это часть удовольствия вождения малолитражки: звуки, которые создают ощутимое присутствие машины, будто автомобиль с вами общается. Сейчас многие электромобили лишены звука двигателя, и при ускорении остается только чувство силы, что становится даже скучным. 【Динамика】 Автомобиль весом в тонну с 131 лошадиной силой позволяет получить весьма бодрое впечатление от ускорения, если, конечно, не добавлять слишком много неуместных внешних деталей. 【Пространство】 Не буду преувеличивать: я перевозил на этом автомобиле двухдверный холодильник, большую кровать, а также вещи всей семьи при переезде. Сложив задние сидения, это становится маленьким вэном от Honda, сопоставимым с Wuling Hongguang. Жаль, что я еще не установил магические кресла, иначе в Новый год мог бы убрать заднее сиденье и поставить пару горшков с цветами, какой бы высоты они ни были. Более того, некоторые люди даже переделывают её в жилой автомобиль, что просто впечатляет! Эта машина — действительно экономичный и практичный вариант. 【Самое неудобное】 Главным образом, если не модернизировать внешний вид, то на дороге на неё часто не обращают внимания и подрезают. Хорошо, что сейчас у меня улучшились навыки вождения, и не так просто подрезать. 【Расход топлива】 Если вы часто ездите по шоссе или в городе экономите, то легко добиться расхода в 5.8 литра на 100 километров. Но я езжу довольно энергично, и обычно расход в промежутке от 6.2 до 6.8 литров. В общем, этот автомобиль в повседневной эксплуатации и обслуживании очень ненавязчив. Страховка дешёвая, расходные материалы также недорогие, так что стоимость владения минимальна и не доставляет хлопот. Нет необходимости беспокоиться о царапинах или столкновениях. Настоятельно рекомендую этот автомобиль! (`Δ´) Трудолюбие приносит плоды, экономия и бережливость с Honda Fit! Ха-ха-ха От души рекомендую Mitsubishi вместо Fit. 😝😝

Honda Crider (II поколение) 2022

【Самое удовлетворительное】 Просторный! Автомобиль класса A с размерами класса B. Подходит для длительных поездок, можно загрузить много вещей. Я, как новичок на дороге, могу легко с ним справиться. Автомобиль быстро разгоняется, средний расход топлива около 4 литров, что очень экономично. Синий вариант внешне выглядит более молодо, лучше сочетается с гибридной комплектацией. Мощность хорошо откликается, рулевое управление очень гибкое. Именно эти причины повлияли на мой выбор этой машины. 【Самое неудовлетворительное】 Обратил внимание, что подвеска является зависимой, поэтому ощущается сильная вибрация и покачивание автомобиля, что значительно влияет на комфорт. Интерьер не особенно богат, краска немного тонкая и легко загрязняется.

Honda Fit (IV поколение) 2018

【Динамические характеристики】 Двигатель очень мощный, двигатель Earth Dreams действительно не зря хвалят. В своем классе эта модель имеет наибольшую мощность, в городских условиях обгонять другие автомобили просто. Достаточно сильно нажать на педаль газа, не требуется даже понижать передачу, и автомобиль с легкостью обгоняет, действительно, только дашь газу - и уже летишь. 【Управление】 Управление среднее, руль имеет немного вязкое ощущение, отсутствует четкость и точность маневров, но это не слишком критично, можно сказать, что не высоко и не низко. Подвеска с заводскими настройками особенно мягкая, что не справляется с неровностями дороги, через ямы ощущается тряска, если разогнаться немного быстрее, в поворотах наблюдается заметный крен. Здесь рекомендуется установка более жесткой амортизации для улучшения устойчивости автомобиля. Ощущение, что заводские тормоза недостаточно эффективные, тормоза мягкие, и на педали тормоза при нажатии до середины и до конца разницы практически нет, создается впечатление отсутствия безопасности и надежности. 【Опыт покупки автомобиля】 Поскольку мне нравятся хэтчбеки и есть требования к динамике, а также я работаю и не обладаю лишними деньгами, экономичность и практичность были в приоритете, поэтому Honda Fit стала моим первым выбором. Я предпочитаю делать дела быстро, без лишних проволочек, поэтому от момента начала покупки до получения автомобиля прошло менее недели. Когда я покупал машину, как раз был переход с стандарта Евро-5 на Евро-6, что привело к низкому производству моделей, и дополнительно из-за редкости моделей с механической коробкой передач много времени ушло на поиски автомобиля. В конце концов, второстепенный дилер помог найти одну машину, и я сразу же оплатил и забрал ее. 【Обслуживание】 Обслуживание этого автомобиля стоит очень дешево, обычно хватает двухсот-трехсот юаней. Если вы стремитесь к лучшему, можно использовать более качественное моторное масло, ведь это двигатель с высокими оборотами. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе, если нога на педали газа не слишком тяжелая, составляет примерно 6-7 литров. Я вожу немного агрессивно, поэтому у меня расход чуть выше. 【Пространство салона】 Внутреннее пространство поражает. Снаружи машина выглядит небольшой, но внутри пространство огромно, с отличной возможностью хранения. Сложив задние сиденья, можно даже перевезти холодильник, особенно в старшей комплектации с так называемыми "волшебными сиденьями", что повышает использование пространства на новый уровень, можно даже назвать это автомобилем-"минивэном". 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное - это различные шумы. У автомобилей китайского производства в этой ценовой категории (до 100 тысяч юаней) всегда хорошая шумоизоляция, а у этой модели шум от ветра и шин просто чудовищный, приходится увеличивать громкость звука, чтобы перекрыть шум. В итоге Honda Fit и Mitsubishi стоят того, чтобы их чередовать. Рекомендую добавить в избранное.

Honda Vezel 2020

【Личная ситуация】 Раньше я постоянно ездил на микроавтобусе, но из-за пандемии пришлось сменить профессию, и микроавтобус стал ненужен. К тому же, он был устаревшим, и техосмотр проходить становилось все сложнее. Чтобы сохранить синий номерной знак Гуандун B, решил купить недорогую подержанную машину. К счастью, с июня правительство снизило налог на покупку автомобилей, и в Шэньчжэне были введены субсидии, и я решил купить новый семейный автомобиль. 【Процесс выбора автомобиля】 Для семейного автомобиля я больше не хотел механическую коробку передач. В начале я хотел поддержать отечественного производителя. Надо сказать, что китайские автомобили действительно недорогие. Четвертое поколение Geely Emgrand с двигателем 1.5L в самой полной комплектации стоит чуть больше 100 тысяч юаней, и оснащение у него полное. Но, к сожалению, моя семья была против, говорят, что автомобили китайского производства имеют низкую остаточную стоимость. Машина может и нравится, но нельзя, чтобы это влияло на семейную гармонию, поэтому я начал смотреть на совместные предприятия. Первым делом я посмотрел Toyota Corolla, Toyota Levin, Nissan Sylphy, но они мне не очень понравились. Honda Accord и Civic слишком дорогие. После долгих поисков, посмотрев много автомобилей, в каждом нашлись свои недостатки. Потом друг в шутку предложил: «Ты уже водил микроавтобус, почему бы не взять Honda Vezel или HR-V?». Решил взглянуть из любопытства и обнаружил множество недостатков, но после всех этих шагов выбора автомобиля я уже изрядно устал. Главное — семья была довольна, независимо от комплектации, а внешний вид понравился жене. К тому же компактный SUV удобен для нее в управлении, и иногда можно менять водителей. Между Vezel и HR-V мне больше нравился HR-V, но Vezel был дешевле, поэтому решил взять Vezel. 【Цена покупки】 Модель 2020 года 1.5L версия Pioneer Полная стоимость 119 тысяч юаней (государственная субсидия 2000 юаней, в итоге 117 тысяч, рассрочка 50 тысяч без процентов). На самом деле, учитывая каждую деталь, общая сумма не имеет большого значения, но когда нужно торговаться, полезно знать, где можно сэкономить. Следует всегда просить продавца выделить каждую деталь и снижать цену на необоснованные позиции. Дополнительные аксессуары: видеорегистратор, задние парктроники, брызговики, обшивка дверей, автомобильная пленка, три бака зеленого масла. 【Качество изготовления автомобиля】 Качество изготовления автомобиля среднее, покупаешь двигатель, машина в подарок. Не стоит ждать слишком многого от автомобиля совместного производства. Можно только сказать, что явных недостатков нет, зазоры небольшие, углы четко очерчены. 【Пространство】 Хотя это компактный SUV, внутреннее пространство сопоставимо с автомобилем среднего размера. Особенно радуют волшебные сиденья: после складывания задних сидений его можно использовать как микроавтобус для перевозки грузов. И поддерживается укладка 4:6, так что можно легко перевозить электровелосипед, холодильник, стиральную машину и т.д. Кроме того, при сложенных задних сиденьях образуется большая плоская поверхность. Некоторые уже начали покупать надувные матрасы, не подумайте ничего плохого, это необходимо для кемпинга! 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция не очень заметна, потому что когда я вожу, всегда включаю музыку, что немного компенсирует недостатки шумоизоляции. На шоссе шум довольно сильный. Но за эти деньги, что и говорить, даже у Accord и Civic есть жалобы на плохую шумоизоляцию, а за десяток тысяч юаней версия не может много требовать. 【Преимущества】 1. Надежные основные агрегаты, для семейного автомобиля важно, чтобы он был прост в эксплуатации и долговечен. Хотя хотел поддержать отечественного производителя, автомобиль совместного производства действительно более стабильный. 2. Высокая остаточная стоимость. Как говорят друзья, старый Vezel 2017 года выпуска до сих пор можно продать за 70-80 тысяч юаней. При высокой рыночной доле, Vezel имеет хорошую остаточную стоимость, и при замене автомобиля в будущем можно сильно не потерять. 【Недостатки】 1. Жесткая подвеска, как у микроавтобуса, комфорт на заднем сиденье отсутствует, можно с натяжкой сесть. 2. Легкий кузов, высокий центр тяжести, при поворотах на высокой скорости ощущение неустойчивости. 3. Слишком пластмассовый интерьер, обивка дверей из ткани выглядит слишком дешево, но подарок в виде обивки дверей немного компенсировал это. 【Заключение】 Покупка автомобиля — это, прежде всего, для комфорта и простоты использования. Главное — учитывать мнения семьи, ведь какая бы ни была машина, надежность важнее всего. Чем меньше деталей, тем меньше вероятность поломки, это правило. Раз выбрал Honda, будь с ней на всю жизнь. Надеюсь, что Vezel даст новый опыт в использовании автомобиля. Наконец, спасибо Воту Арью за рекомендации на платформе понимания автомобилей в сообществе Vezel.

Honda Vezel 2020

【Личная ситуация】 На самом деле, я давно хотел купить машину. У меня права уже 4 года, ездил на многих машинах, но так как машины в основном чужие, это неудобно. К тому же, работа требует своего транспорта, в семье уже есть машина, но из-за того, что она не моя, это тоже создает неудобства. Поэтому я решил приобрести свой автомобиль, ведь не скажешь, что не могу себе этого позволить, верно? 😊 Машина вторична, главное — чтобы было удобно. Я ведь езжу туда-обратно, и чтобы родителям было легко сказать, куда ехать, я могу туда поехать. Так не придется каждый раз возвращаться домой на городских поездах и дожидаться, пока меня кто-то заберет. При всех этих обстоятельствах машина становится необходимой. Вот процесс покупки автомобиля. 【Процесс выбора автомобиля】 В феврале, только что после Нового года, появилась мысль о покупке машины, ведь ездить на чужих и иметь ограниченные возможности немного неудобно. Я обсудил это с друзьями, и они поддержали идею. Первоначально я не рассматривал BZR. Мне советовали выбрать седан, но я не люблю их и хотел именно SUV. Итак, я посмотрел на несколько моделей SUV: Fenglanda, Ruifang, Xingrui L. Fenglanda и Ruifang только что вышли на рынок. Когда приехал посмотреть на Fenglanda, продажа Toyota была на высоте, они высказались в стиле "вот наш автомобиль, любишь — бери". Это сразу отбило у меня интерес. На заднем сиденье был выступ, и я потерял всякое желание. Ruifang оказался таким же. Затем я посмотрел Xingrui L, машина неплохая, с хорошим пространством, но дороговатая и потребляла больше топлива. Я изначально рассчитывал на около 130 тысяч, но в итоге отказался от этой идеи. Как раз в это время мой друг купил себе Accord и спросил у продавца, есть ли скидки на BZR. Оказалось, что BZR был по минимальной цене, конечно, теперь это невозможно. Цена оказалась приемлемой, и, соответственно, я решил выбрать BZR. 【Цена покупки】 Бюджет был 130 тысяч, но в реальности получилось гораздо меньше. Я не торговался за базовую цену автомобиля, а просто обратился в дилерский центр, чтобы затем забрать машину вместе с документами. Все вместе обошлось в 122 тысячи. На момент марта это было очень низкой ценой, и я был доволен. На чеке указано 109800, остальные около 10 тысяч — страховка и налоги. Тогда не было снижения налога. В подарок дали радар, пленку, видеорегистратор, коврики, подушку, 10 лет обслуживания с 40 заменами масла. Кроме радара и видеорегистратора, остальное мне не особенно нужно и недорого. 【Качество сборки автомобиля】 Что касается сборки автомобиля, конечно, мнения могут быть разные. Как человек, у которого никогда не было машины, но который ездил на машинах, я считаю, что BZR — нормальный выбор. Ведь это первая машина, бюджет ограничен, нельзя ожидать слишком многого. Внутренние опции и конфигурация приемлемые, не всё из жесткого пластика, есть всё необходимое. Машина должна быть пригодной для вождения, не стоит заморачиваться на конфигурации. У нас нет особых требований. Этот вариант вполне нормальный. За 4 с лишним месяца я не обнаружил никаких проблем, у меня все хорошо получается, и я не пожалел о покупке BZR. Я очень доволен. 【Запах】 Запах пластмассы в новой машине довольно сильный, но это есть у каждой машины. Я всегда открываю окна, чтобы проветривать. Сначала использую активированный уголь, чтобы избавиться от запаха, за пару недель справился. Потом купил ароматизатор для автомобиля — чаще всего рекомендую. Запах действительно замечательный, дома у меня уже 3-4 запасных, я просто в восторге. Весь автомобиль имеет отличный аромат, моим друзьям, когда они сидят в машине, очень нравится этот запах. Я прикреплю фото для рекомендаций, хи-хи-хи. 【Пространство】 Honda, мастер пространства, Fit такой маленький, а пространство такое впечатляющее. Что уж говорить о BZR. Сложив сиденья до уровня пола, можно много чего вместить. Хотя машина и не крупнее Fenglanda, пространство на заднем сиденье лучше. На самом деле, мне много места не требуется, и этого пространства достаточно. Если понадобится перевезти что-то еще, это не проблема. По этому показателю в данном классе может сравниться только XR-V. 【Шумоизоляция】 Не стоит говорить о BZR, даже у Accord в этом же классе шумоизоляция слабая. У BZR она ещё хуже, можно сказать, ее просто нет. Но это не проблема — я просто включаю музыку, и все. На скоростях выше 80 км/ч немного шумно, но привыкнуть можно. Шум от шин, двигателя, ветра. В автомобилях этой ценовой категории в 10-20 тысяч в основном у Honda проблемы с шумоизоляцией. У Buick Excelle за 8 тысяч звукопоглощение лучше. Но это меня не беспокоит, я не заморачиваюсь. 【Преимущества】 1. Honda — символ надежности двигателя, даже с 1.5 литра это классно и экономично. 2. Экономия топлива — другие авто требуют 7.8 литров, а этот SUV около 6 литров, экономия значительная. 3. Надежность — очень надежно, 7 лет не беспокоиться о главных элементах. Характеристики сравнимы с современными отечественными автомобилями. Наши не хуже, просто требования разные, без обид. 4. Пожалуй, всё. 【Недостатки】 1. Интерьер можно назвать отсутствующим, но для семейного использования, учитывая стоимость, это не важно. 2. Шумоизоляция — её нет, привыкнешь, приобретешь что-то лучшее в будущем. 3. Машинный интерфейс — отсутствует, есть подключение Bluetooth для музыки, обхожусь навигацией телефона. 4. Тонкая краска, тонкие панели — это не bump-кар, просто будь аккуратнее на дороге. 【Заключение】 1. Машина подходит для семейного использования. Я взял её для домашнего пользования, для удобства, для динамики, хотя и интерьер не идеален, но для повседневной жизни это хороший вариант. 2. Никто не совершенен, и автомобили тоже. Есть свои плюсы и минусы, с которыми я могу примириться. Обычный автомобиль с ежемесячными продажами более 10 000 на протяжении 7 лет редкость, он действительно полезен. 3. После покупки автомобиля я не только использую его для регулярных поездок, но также ездил в разные места внутри провинции: Шэньчжэнь, Цзянмэнь, Фошань, Чжаоцин. Это очень удобно. Я не ошибся с выбором автомобиля. У каждого свои предпочтения, и нет смысла критиковать чужие. Главное — чтобы вам нравилось. Действительно рекомендую этот ароматизатор! В итоге благодарю администратора фэн-клуба BZR за рекомендации.

Honda Accord 2022

В июне, поддавшись соблазну государственной политики на снижение налога на покупку автомобилей, и учитывая, что старый автомобиль был в использовании уже шесть с половиной лет, возникло желание приобрести новый среднеразмерный автомобиль. Я провел месяц на подготовку, сравнивая и тестируя разные модели: Toyota Camry и ее 2.0-литровый двигатель, о котором ходило столько слухов. Действительно, его динамика на старте оставляет желать лучшего, даже при двух пассажирах обгон ощущается затруднительным. Хотя внутренняя отделка этой модели выглядит более премиально, чем у Honda Accord, недостаток мощности стал причиной исключения Camry из выбора. Nissan Teana с двигателем 2.0T, который я неоднократно использовал, действительно впечатляет мощностью в 238 лошадиных сил. Ускорение создает сильное ощущение давления в спинку сиденья, а педаль газа так и подталкивает к быстрой езде. Комфортность сидений и их обволакивающая форма кажутся мне лучше, чем у Accord. Однако, заглянув в рейтинги продаж автомобилей такого класса, видно, что Teana сильно отстает от Accord и Camry. Учитывая возможные расходы на перепродажу и вторичный рынок, я остановил свой выбор на Honda Accord. Внешний вид Accord безукоризнен: черный цвет - это классика и солидность, а белый - модный и приятный для глаз. Пространство внутри машины превосходное для своего класса. Сейчас автомобиль проехал уже 900 километров, а расход топлива колеблется от 6.6 до 7.3 литров на 100 км, что делает его достаточно экономичным. Мощность двигателя доступна по первому требованию, хотя старт может показаться немного вялым, если сильно нажать педаль газа. Главный недостаток - это шум внутри салона, особенно на бетонных дорогах. Возможно, громкость музыки слегка компенсирует этот недостаток. По неровной дороге тряска чувствуется заметно. В целом, Accord - это хороший выбор для семейного и повседневного использования, включая поездки на работу и отвоз детей. Если бюджет позволяет, рекомендую обратить внимание на более дорогую комплектацию с такими полезными функциями, как круиз-контроль, система предупреждения о безопасности, вентилируемые и подогреваемые сиденья, и светодиодные фары дальнего света. **Пространство** Вместительность салона впечатляет, в особенности задние сидения, где пассажиры чувствуют себя очень комфортно. Но центр заднего ряда поднят, что может создавать неудобства для сидящего в середине. **Расход топлива** Часто езжу по скоростной дороге, но на работу и с работы попадаю в пробки. Расход топлива Accord полностью превзошел мои ожидания, показывая на панели 7.0 л на 100 км при 900 пройденных километрах. Для сравнения, мой предыдущий Hyundai Elantra 1.6L потреблял 6.7 л. **Недостатки** В переднем ряду только один USB-порт, поэтому, если нужно зарядить два телефона одновременно, придется пользоваться двумя портами сзади. Сиденья не имеют функции запоминания положения, и после передачи управления другим водителем потребуется время на возврат удобного положения. Ближний свет фар слишком тусклый, рекомендую его модернизировать. Центральный экран иногда зависает и показывает "Загрузка", что знакомо многим владельцам. Мой способ решения этой проблемы: после зажигания автомобиля подождать, прежде чем к нему прикасаться, и только потом нажать кнопку подтверждения. **Опыты покупки** Сначала я рассмотрел Camry, но из-за недостатка мощности отказал. Teana исключил из-за низкой популярности. В итоге я посетил три дилера Honda, сравнивая и ведя переговоры о цене. Место покупки выбрал по степени предоставляемых скидок. Переговоры заняли три встречи, поскольку финальная цена всегда появляется после настойчивых переговоров. Не ведитесь на дополнительные подарки, поскольку когда речь идет о машине стоимостью более 100 000 юаней, все подарки - это всего лишь небольшой бонус. **Цена автомобиля** Цена при покупке составила 193,800 юаней. Также я потратил дополнительные 3000 юаней на тонировку и установку функций автоматической регулировки окон и зеркал, а также детский замок. За дополнительную плату в 99 юаней я повысил страховку до 300,000 юаней. **Впечатления от вождения** На асфальтовой дороге автомобиль движется тихо, но на бетонной дороге шум от колес становится значительным. Подвеска плохо смягчает удары, и на неровностях дорожное покрытие чувствуется заметно. **Обслуживание** Планирую провести первое техническое обслуживание на национальный праздник. **Динамика** На старте машина немного вялая, но в движении ускорение чувствуется достаточно энергичным, а обгон не составляет труда. Звук двигателя добавляет адреналина, ощущая, что дороги недостаточно, чтобы реализовать стремление к быстрой езде.

Honda Fit (IV поколение) 2021

【Управляемость】 Управляемость очень чувствительная, руль легкий, я заменил амортизаторы, поэтому даже на высокой скорости вхожу в повороты более стабильно. 【Динамика】 Машина Fit имеет легкий кузов и мощность 131 л.с., поэтому ее динамические характеристики в своем классе очень хорошие. На автостраде я чувствую себя уверенно при обгоне. При старте, достаточно нажать на педаль газа, и машина сразу же начинает ускоряться, давая небольшое ощущение толчка со спины. 【Пространство】 Fit, как культовая японская машина, продолжает традиции практичности и экономичности, общее пространство выглядит очень большим, особенно после изменений в дизайне центральной консоли в четвертом поколении, что создает ощущение, будто управляешь SUV. Пространство внутри более просторное, чем у многих комфортных моделей. Один из моих коллег, который водит Accord, сказал, что пространство в моей машине сопоставимо с ее машиной. Это как пирог с тонкой корочкой и большим содержимым. Но есть и очевидные недостатки — слишком тонкий металл, что создает много шума при движении, и даже дополнительная звукоизоляция четырех дверей мало помогает. 【Наименее удовлетворительно】 Наименее удовлетворительная часть — это шум автомобиля. Есть шутка, мол, с тех пор как я начал водить Fit, у меня ухудшился слух, и это не лишено основания. На автомагистрали разница между открытыми и закрытыми окнами незначительна. И это с дополнительной звукоизоляцией четырех дверей и замененными шинами, а в оригинальной машине было еще хуже. 【Опыт покупки】 При покупке я много не думал, это был обычный день, я заглянул в автосалон, посмотрел и даже не совершил пробную поездку. Подумал о своем финансовом положении и предпочел практичность и экономичность, как любят люди из Гуандуна. После того как договорились с продавцами о цене, я сделал заказ. 【Цена при получении】 Я купил машину в ноябре 2021 года, версия "潮享" обошлась мне в 90 тысяч юаней полностью. Эта цена может быть описана как средняя, не слишком дорогая, но и не очень дешевая. Но сейчас мне кажется, что я купил слишком рано, позже вышла версия "Unlimited", и она более стильная. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, мне кажется, что машина очень легка в управлении и подходит для таких новичков, как я. Легкая управляемость, достаточная мощность, маленький кузов, легко парковаться. Для первого автомобиля новичка это отличный вариант. Мой коллега, который водит BMW, пробовал мой автомобиль и тоже сказал, что он очень приятен в управлении. 【Расход топлива】 Поскольку я новичок и моя техника вождения еще не идеальна, я расходую больше топлива. К тому же, я в основном езжу по городу, где средняя скорость около 50 км/ч, и редко выезжаю на автомагистрали. С учетом всего этого, на данный момент мой расход составляет 6,7 литра на 100 километров при пробеге 6500 километров. 【Особенности оснащения】 Эта версия Fit не имеет каких-либо выдающихся особенностей, это самый базовый вариант, называемый в народе "купить двигатель — получить машину". Возможно, его забавный внешний вид — это единственная особенность. В конце выражаю благодарность администратору клуба Fit за рекомендацию!

Honda Vezel 2020

"Маленький Белый" - история покупки автомобиля 【Личная ситуация】 Я родился в 90-е, живу вдали от дома, всегда считал, что покупка автомобиля приносит больше минусов, чем плюсов. Во-первых, это проблема с получением синего номера, во-вторых, у нас хорошо развита общественная транспортная сеть, а в час пик всегда пробки и парковка проблематична. В-третьих, расходы на содержание автомобиля значительны. Однако с постоянной пандемией и возрастом наличие собственного автомобиля становится жизненно необходимым. 【Процесс выбора автомобиля】 С декабря 2021 года я начал смотреть и выбирать автомобиль. До этого я был полным новичком в автомобилях, и друзья посоветовали мне поискать информацию на DCD. Сначала я сформулировал требования к покупке автомобиля: Первое: автомобиль на бензине или гибрид. Второе: бюджет — не более 150 тысяч юаней. Третье: автомобиль иностранного производства. У меня не было особых требований к автомобилю, лишь бы защищал от ветра и дождя и был удобным для поездок. На праздники приходится ездить в родной город, что занимает несколько сотен километров по шоссе, и я опасался, что электромобиль может вызвать тревогу по поводу пробега, поэтому я мог выбрать только бензиновый или гибридный автомобиль. Поскольку я недостаточно разбирался в автомобилях, у меня было мало вариантов для сравнения. Corolla и Levin мне казались слишком маленькими и не привлекали, 14-е поколение Sylphy имело хорошие характеристики, и сиденья Nissan действительно удобны, но из-за постоянного лидерства Sylphy по продажам и слухов о нехватке чипов я не смог договориться о подходящей цене (мой друг купил в 2019 году, у меня был примерный ориентировочный бюджет). Изначально я не рассматривал Binzhi или вообще SUV, потому что на те же деньги можно было купить компактный седан, но только маленький SUV. Пока я не увидел Binzhi в автосалоне: хотя это и небольшой SUV, он выглядел очень солидно и стильно — плавные линии, круглая передняя и задняя часть, а главное — значительные скидки на него. Решил остановиться на нем. 【Цена покупки автомобиля】 Регистрация автомобиля в другом городе для меня, как новичка, была слишком сложной, а также я боялся сразу ехать на новом автомобиле по трассе, поэтому решил покупать в ближайшем автомобильном магазине, включая регистрацию, и сделать как можно больше онлайн. Это сильно облегчило задачу. Выбранная версия — версия Pioneer 2020 с объемом 1.5L, общая цена с регистрацией 128,000 юаней, первый взнос 78,000 юаней, кредит 50,000 юаней без процентов на два года. Цена автомобиля без учета налогов — 109,800 юаней. Налог на покупку — около 9,800 юаней. Так как в сумму включены расходы на страховку, регистрацию и другие мелочи, точно их не знаю. Подарки при покупке автомобиля: Антикоррозийное покрытие днища Тонировка стекол Коврики, подушки и подголовники Видеорегистраторы передним и задним Парктроники передним и задним 【Запах】 Запах в новом автомобиле действительно был сильным, легко вызывал тошноту, особенно заметно это было в начале. Когда привезли машину, я старался держать окна и двери открытыми, положил немного корок от помело, и через неделю или две запах почти исчез. 【Пространство】 Пространство — это одна из причин, по которым я выбрал именно этот автомобиль. Хотя это небольшой SUV, его не зря называют мастером пространства. Место для ног на заднем сиденье очень просторное, центральная площадка невысокая, и три человека могут сидеть не тесно. Особенно радует, что задние сиденья можно сложить, что удобно при переездах и перевозке грузов. 【Шумоизоляция】 Я не возлагал большие надежды на шумоизоляцию, и после использования понял, что она действительно не очень. Система шумоизоляции Binzhi в целом слабая, и основное: 1. Шум от шин можно уменьшить заменой колес на тихие. 2. Шум от ветра во время движения можно уменьшить дополнительной изоляцией дверей. 3. Шум от двигателя можно уменьшить добавлением шумопоглощающих полос в моторном отсеке. Тем, кого раздражает шум, рекомендую сначала заменить колеса на тихие, а затем сделать шумоизоляцию всех четырех дверей. 【Плюсы】 1. Красивый. Мне кажется, что Binzhi очень привлекателен внешне, с гладкими и стильными линиями, скрытыми дверными ручками, а также большим панорамным люком — просто совершенство. 2. Легкость в управлении. Хотя двигатель объемом 1,5 литра и слабый, для семейного автомобиля в самый раз. Руль очень точный, практически без люфта. 3. Низкий расход топлива. В среднем он составляет около 7 литров на 100 км, что очень неплохо для автомобиля на бензине. 【Минусы】 1. Низкий уровень безопасности. В общем, у Binzhi малый набор активных и пассивных систем безопасности. Хотя не собираемся врезаться в машину, более высокая безопасность значительно повысит нашу защищенность на дороге. 2. Тонкий слой краски. Покрытие краски у Binzhi тонкое и легко царапается, хотя на машине с обеих сторон есть защитная пленка, область покрытия слишком мала, и автомобиль легко царапают камни и ветки. 3. Отсталые функции. Учитывая, что Binzhi уже 7-8 лет на рынке, многие функции не удовлетворяют требованиям нашего времени. В средстве управления Pioneer есть лишь радио с Bluetooth, и это совсем не весело; На заднем сиденье нет вентиляционных отверстий для кондиционера, но для маленького SUV это приемлемо; Многие вещи нужно устанавливать дополнительно, например, автостарт, автоматическое поднятие стекол и т.д. 【Заключение】 Новичок в автомобилях и новичок в выборе Binzhi — покупка, о которой я не жалею. Для первого автомобиля начинающего водителя Binzhi является весьма практичным. Среди иностранных автомобилей стоимостью в десять с лишним тысяч он и красив, и имеет достаточно мощности, особенно при таких значительных скидках. Рекомендую приобрести. Наконец, благодарю DCD и владельца клуба Honda Binzhi за рекомендацию.

Honda Civic 2022

Выбор автомобиля был достаточно прост. С старших классов школы мне нравилось читать автомобильные журналы, а в университете я начал посещать различные автомобильные сайты на телефоне. Мне нравились BMW, Mondeo и Regal, но средств было немного, и моя семья предпочитает японские машины. В мае, из-за нужд работы, мне понадобилось купить автомобиль для удобства в делах, поэтому я начал планировать покупку машины. Поскольку жилье в Наннине, а работа в другом городе, я хотел получить наннинский номер. Поэтому сразу отправился в Наннин осматривать автомобили. Процесс выбора автомобиля был довольно простым, так как у меня уже были конкретные цели. Я побывал в автосалонах Toyota, Nissan, Mazda, Dongfeng Honda и Guangqi Honda. Мне не понравился ни интерьер, ни экстерьер Corolla - на мой взгляд, они выглядят немного дешево, потому отказался от этой модели. У Sylphy старые комплектующие и я немного волновался за коробку передач. Хотя вероятность проблем мала, Infiniti уже имел проблемы, а у моего друга, обладающего старой моделью Sylphy, была поломка коробки передач. Поэтому я отказался от этой модели. Мне не понравился передний дизайн Mazda3, и она слишком компактна, поэтому я решил не рассматривать ее. Civic и Integra, по моему мнению, имеют схожие характеристики с унаследоваными особенностями передней части дизайна, но они не уступают друг другу. Позднее один мой знакомый купил Civic и сказал, что доволен автомобилем. В конце июля, из-за пандемии, в дополнение к небольшим скидкам, я решительно отправился в салон, который он рекомендовал, и купил автомобиль. Посетил два дилера Dongfeng Honda, и южный предложил больше: кожа для сидений, потому что сиденья из ткани просто ужасны на вид, и добавил стандартный набор с защитной пленкой, ковриками и брызговиками. Я потратил тысячу юаней на установку выхлопа в заднюю часть системы через салон. Машина была в наличии, и уже через неделю я отправился заниматься своими делами в другом городе на новом авто, пройдя более двухсот километров. Сначала я устроил себя более осторожно без резких ускорений, однако отметил, что у машины хорошее управление и динамика. На автостраде, неожиданно для себя, разогнался до 130-140 км/ч. Возвращаясь по городским улицам, заметил, что шум от шин немного громкий. На шоссе машина не такая устойчивая, как Sagitar, но разница не так уж велика. Мне понравился интерьер. Когда я еще смотрел машины, сидя сзади и глядя вперед, мне это впечатлило - стильно и с определенной премиальностью. Новый Sagitar тоже выглядит неплохо, но из-за пандемии и появления нового поколения скидки стали меньше, думаю, что позже они увеличатся. Иначе я долго выбирал бы между Sagitar и Civic. Однако идеального автомобиля не существует, покупка сделана, и не стоит размышлять слишком долго. На данный момент я проехал около 300 километров, из которых 80% скоростные, а 20% - маломощные дороги, расход составляет 7.3. Интеллектуальные функции значительно улучшились по сравнению с предыдущими машинами, но все еще отстают от новых источников энергии и отечественных машин. Хватает, но неудобно, что разъем для зарядки телефона неудачно расположен. Пока на этом все, я проехал всего несколько сотен километров, и еще почти привык к машине, так что пока не буду давать дополнительных оценок. Надеюсь на обмен опытом и советами по эксплуатации с другими владельцами!

Honda Vezel 2020

【Личная информация】 У меня права три года, но еще не ездила за рулем. Планирую купить машину к концу года. После обсуждений дома решили, что нам нужен транспорт для передвижения. Некоторые друзья предлагали купить электромобиль, так как у нас уже есть бензиновая машина, но в нашем маленьком городе зарядная инфраструктура еще не развита, поэтому мы все же выбрали бензиновую машину. Идея купить машину возникла спонтанно: мы только поженились и из-за пандемии не смогли поехать в медовый месяц. Семья предложила, что раз есть время, лучше купить машину и одновременно попрактиковаться в вождении. 【Процесс выбора автомобиля】 Во время выбора я хотела маленькую машину, так как с момента получения прав я не водила и беспокоилась, что не справлюсь. Сначала посмотрела Toyota Yaris, снаружи она выглядела хорошо, но внутри была слишком тесная, поэтому ее отвергли. Затем пошли посмотреть Honda Fit. Семья единогласно посчитала, что внешний вид Fit слишком некрасивый, как картошка на колесах. Кроме того, кредит на Fit был без скидок, и это было бы финансово напряженно. Как раз тогда в выставочном зале была Honda Vezel с акцией: цена снижена на 25 000 юаней до 130 000 юаней, что было в пределах моего бюджета. Мы сразу же решили взять её. Честно говоря, я сначала была в замешательстве, машина казалась слишком большой, не соответствовала моему представлению, и я переживала, но потом оказалось, что машина не такая большая, и меня долго подкалывали на эту тему. 【Цена покупки】 Моя покупка была немного дорогой, говорят, я переплатила, но это был мой выбор, так что я все равно довольна. Налог на покупку: 5000 юаней Страхование: 4500 юаней Регистрация: 300 юаней Всеобщее обслуживание: 1600 юаней Камера 360, парковочный радар, камера заднего вида, коврики, пленка и прочее: 3600 юаней Дополнительно ругали за еще 4000 юаней Итого: 120 000 юаней Кредит 50 000 юаней, ежемесячно выплачиваю более 2000. 【Качество автомобиля】 Я не очень разбираюсь, но все говорят, что покупаешь движок, а машину дарят в подарок, понимаю и этого достаточно. 【Запах】 Запах в пределах терпимого, купила коробку активированного угля и оставила в машине на одну-две недели, так что большого запаха больше нет. 【Пространство】 Лично я считаю, что места достаточно. Мне, с моим ростом 167 см, удобно, хотя моему брату, ростом 188 см, в водительском кресле немного тесновато, поэтому если ваш рост больше 185 см, лучше сесть в машину и попробовать. На заднем сиденье он также чувствовал себя комфортнее, чем в обычных седанах. Багажник отличный, можно много чего уместить. 【Шумоизоляция】 Слушаю музыку, когда завожу машину, сначала немного страшно от звука, но уже привыкла, раз изменить не могу, то просто принимаю это. 【Преимущества】 1. Очень простое управление, особенно для таких водителей-новичков, как я. 2. Мужчинам может показаться, что машина немного медленная на старте, но для меня, с моей длинной реакцией, это огромный плюс. 3. Короткий кузов удобно развернуться, а внутреннее пространство ощущается больше, чем у более длинных машин. 【Недостатки】 1. Немного трясет, особенно на неровной дороге, и если я не успеваю увернуться от ямы, то это вообще беда. 2. На заднем сиденье нет кондиционера, впереди всё нормально, но тем, кто сидит сзади, будет жарко. 【Заключение】 На данный момент я ездю на работу уже больше двух недель, по 10 км в одну сторону, расход топлива около 6 литров, иногда до 7 в пробках, что, на мой взгляд, очень неплохо. В поворотах желательно замедляться, иначе может немного заносить, но это, возможно, из-за моей осторожной натуры. Было сделано в пределах бюджета, с учётом всех плюсов и минусов. Сам процесс освоения оказался достаточно простым, что и было основной причиной выбора. Интерьер простой, немного технологий, но как средство передвижения с большим пространством он хорош. Учитывая, что я все же девушка и не очень разбираюсь в машинах, чем меньше функций, тем проще управление. Внешне машина симпатичная, и я ею довольна. Большое спасибо админу сообщества Honda Vezel за рекомендацию.

Honda Civic 2022

【Опыт покупки】 Как мужчина среднего возраста, который приближается к 30, мне нравилось ездить на автомобиле Civic моего друга, но я не любил его задние фонари. Поэтому, когда новый дизайн стал немного менее вычурным, я начал обращать на него внимание. Однако поскольку цена была довольно устойчивой, а новый Integra вот-вот должен был появиться на рынке, я оставался на этапе наблюдения (желание купить машину было не слишком сильным, так как у меня дома была машина отца для повседневных поездок). Из-за ограниченного бюджета я рассматривал только машины в этом ценовом диапазоне, поэтому за это время я также интересовался Mazda3 и Buick Regal (😂😂 извините, Regal, но вы действительно в этом ценовом диапазоне). Время неумолимо приблизилось к июлю, и я услышал, что цены на автомобили значительно упали, и налог на покупку был сокращен наполовину, после чего я всерьез решил приступить к плану покупки автомобиля. Сначала я пошел посмотреть на Civic, и он оказался в соответствии с моими представлениями — хороший в управлении и красивый. Затем я пошел сравнивать цены с Integra, но цена на нее оказалась выше, чем на Civic (включая скидку в 10 тысяч, но с 5000 за услуги), я спросил, почему они дороже, чем Civic. Продавец сказал, что у Guangqi Honda качество лучше, поэтому они дороже, но причина понятна. Однако из-за очень плохого отношения я полностью решил отказаться от него. Regal я видел на дороге много раз, но жена его не одобрила, сказав, что он ей не нравится внешне 😈. Наконец, я пошел посмотреть на Mazda3, она действительно выглядела круто, но моя жена сказала, что пора подумать о детях, и задние сиденья действительно были слишком маленькими, поэтому я тоже отказался и наконец выбрал темно-синий Civic. Поскольку мой одноклассник знал кого-то в автомобильном торговом центре, они помогли получить машину со скидкой 9500 юаней, включая все документы. После размышлений о том, что в Шанхае нужно было бы ждать машину 1-2 месяца и цена была бы не так низкая, я решил сделать заказ. 26-го числа я узнал цену, а 30-го поехал на высокоскоростном поезде в другой город, чтобы быстро забрать машину домой. 【Впечатления от вождения】 Хороший отклик на педали, по словам моего друга, владельца десятого поколения Civic, вождение стало более плавным, чем на предыдущем поколении, однако в первой половине разгон менее быстрый, чем у десятого поколения. 【Комфорт при поездке】 Пространство на среднем уровне для класса А? Для меня, с ростом 172 см, достаточно. 【Самое неудовлетворительное】 1. Система автомобиля: отсутствие CarPlay — это минус, хотя говорят про eConnect 3.0, для меня это все еще просто подключение Bluetooth, навигация крайне неудобная. 2. Шум при опускании стекла слишком громкий; на тест-драйве я заметил этот момент, но у машины много достоинств, так что я это проигнорировал. В целом, для автомобиля в этом ценовом диапазоне как машина для повседневных поездок я очень доволен. В конце концов, я не ездил на чем-то настолько хорошем 😂 Что подходит мне — это лучшее. Кстати, есть ли группа владельцев Civic? Мог бы кто-нибудь добавить меня? 😭😭😭

Honda XR-V 2021

【Личная информация】 Северо-восточная девушка в Пекине. Люблю красивые вещи в этом мире. В течение восьми лет безуспешно пыталась выиграть в лотерею на номер, в итоге пришлось регистрировать автомобиль в другом регионе, благодаря чему имею право свободно ездить в Пекине 84 дня в году, в остальное время приходится тщательно планировать маршрут, чтобы избегать камер, проверяющих номерные знаки. 【Цена автомобиля】 Место покупки: Далянь, Ляонин, модель: 21-й выпуск, 1.5L CVT Comfort. Цена без учета налогов: 120,000 юаней, цена с полным расчетом: 140,000 юаней. Оплата наличными. Услуга: 3,000 юаней, страховка: 5,000 юаней, налоговый сбор: 10,700 юаней, плата за регистрацию ипотеки: 800 юаней, регистрация номера: 500 юаней. В подарок солнцезащитная пленка и коврики на весь салон. 【Опыт покупки автомобиля】 В обычной жизни радиус три километра, не использую общественный транспорт, достаточно электровелосипеда с красивым дизайном. Перед праздником национального дня в прошлом году, появились слухи о предстоящей суровой зиме, и у меня возникла мысль: купить машину. На сайте "Донг Че" нашла несколько моделей, которые мне понравились, провела тест-драйвы и постепенно их исключила. ① Honda Civic, 7 баллов. Красивый дизайн, динамика, но низкий клиренс и малый объем багажника стали причинами отказа от этой модели. Обожаю путешествовать и внезапные поездки, поэтому отказалась от Civic. ② Hyundai ix35, 4 балла. Дизайн привычный, солидный, но в реальности машина выглядела разочаровывающе: много пластиковых деталей, дешевый вид, кнопки без подсветки, ночью трудно управлять. ③ Geely Xingyue L, 6 баллов. Выбрала эту модель из-за красоты, но расход бензина высок. ④ XRV, 8 баллов. 【Простор и удобства】 9 баллов. Переднее пространство на самом деле большое, заднее тоже, ощущение, что просторнее, чем в Land Rover. Центральная часть заднего ряда не завышена, достаточно пространства для пятерых. Объем багажника небольшой, но зато стоят магические задние сиденья, которые можно поднять на 90° и сложить, что в сочетании с багажником увеличивает пространство. 【Расход топлива】 8 баллов. С момента покупки прошло почти 11 месяцев, пробег менее 6,000 км, часто приходилось ездить в склад в Ланфане, на шоссе расход топлива примерно 6 литров, но в этом году радиус поездок ограничен 3 км, в утренние и вечерние часы пик приходилось часто останавливаться и снова трогаться, что привело к повышению расхода до 14 литров. 【Впечатления от вождения】 ① Управляемость 8.5 баллов. Благодаря короткой колесной базе SUV маневрировать легче. ② Мощность 9.5 баллов. Honda известна моторами, и это не просто слова, 1.5L двигатель дает отличную мощность. ③ Управление 6.5 баллов. В отличие от седанов, в SUV слепые зоны больше, не спрашивайте, как я это знаю, спросите вчерашний разбитый горшок. ④ Тормоза 9 баллов. Иногда езжу на Range Rover друга, и там чувствительность тормозов не уступает этому SUV. ⑤ Стабильность 7 баллов. Подвеска жестковата, на ровной дороге это не ощущается, но на неровностях очень влияет на комфорт. Передние сиденья очень удобные, не требуется поддержка шеи или поясницы, задние строгие. 【Впечатления о пространстве】 9 баллов. Пространство спереди радует, сзади тоже замечательно, не хуже, чем в Land Rover. Задняя часть не слишком высока, для пятерых достаточно места, багажник небольшой, но благодаря магическим сиденьям, которые можно наклонять и складывать, пространство увеличивается. 【Стоимость ремонта】 Первое повреждение — столкнулась с тротуарным торговцем картофелем, царапина незначительная, вопрос замят. Второе — коллега тайно взял автомобиль и довел его до серьезной царапины, ремонт обошелся в 1,100 юаней. 【Лучшая комплектация】 ① Магические сиденья. Автомобиль за секунды превращается в комфортное спальное место. ② Регулируемые фары помогают тем, кто часто работает до поздней ночи. ③ Напоминание о включенных фарах. Благодаря этому редко забываю выключить свет. ④ Бесключевой доступ. Упрощает жизнь, одновременно стильно и удобно. 【Самое удовлетворительное】 ① Дизайн. Как поклонница красивых вещей, я впечатлена обтекаемыми линиями корпуса и дизайном передней части. ② Цвет. Любимый оттенок — деним-глубокий синий, в наличии был белый. Однако белый визуально увеличивает автомобиль, а интерьер выполнен в нейтральных оттенках, что придает элегантности. ③ Мощность. 1.5L двигатель Honda действительно мощный. ④ Пространство. Простор и многообразие вариантов трансформации превышают ожидания. 【Самое неудовлетворительное】 ① Подвеска. Жесткость на неровностях вызывает дискомфорт. ② Лак. Очень тонкий, недостаток прочности. ③ Интерьер и его текстура. Основным материалом является ткань, что делает салон уязвимым к загрязнениям. ④ Шум. К сожалению, шумоизоляция оставляет желать лучшего. Надеюсь, администратор сообщества XRV на DCC оценит мой обзор.

Honda XR-V 2021

## Личный опыт В мае 2022 года я приобрел модель 2021 1.5L с автоматической трансмиссией в версии Classic в Шаньдуне. Полная стоимость составила 12.76 млн. юаней. Я умышленно обошел стороной правительственные купоны на автомобили и политику снижения покупного налога на бензиновые автомобили с 1 июня. Я отказался от всех подарков, предоставленных автосалоном, и получил скидку на автомобиль около 2000 юаней. На тот момент мне казалось, что я не переплатил. Уже после июня я понял, что, подождав всего полмесяца, мог бы купить комфортную версию 1.5L. Однако ранняя покупка дает возможность раньше насладиться автомобилем, так что я стал спокойным владельцем Honda. ## Пробег На момент написания этого отзыва я использую автомобиль два с половиной месяца и проехал более 1800 километров. Основное движение происходит в городских пробках и на государственных трассах, кондиционер обычно включен на 2 уровне, и потребление топлива указано как около 7.1 L. Несмотря на то, что XRV относится к небольшим городским внедорожникам, такой расход топлива летом меня вполне устраивает. ## Интерьер Аналоговая панель приборов с небольшим ЖК-экраном выглядит немного скромно, 8-дюймовая информационная система проста, практически как экран. За исключением некоторых участков на дверных ручках, все поверхности внутри салона сделаны из твердого пластика. Тканевые сиденья труднее содержать в чистоте, но они не такие холодные зимой и не такие горячие летом, как кожаные. Конечно, они не сравнятся с роскошным большими экранами и мягкой обшивкой интерьера отечественных автомобилей. Но я успокаиваю себя, что люблю простоту и минималистический стиль. ## Пространство Практически правильно организованное пространство — это одно из наибольших преимуществ автомобиля. Пассажирам на заднем сиденье комфортно сидеть благодаря невысокому коврику на полу, что позволяет разместиться удобнее. Расскладывая задние сиденья, можно полностью использовать огромное пространство внутри багажника. Хочу отдать должное Honda за их подход к использованию пространства: умение разместить все необходимое превосходно. В целом, я доволен — машина кажется небольшой, но вместительной. ## Звукоизоляция и комфорт Звукоизоляция довольно средняя. Например, когда я ехал по только что уложенному асфальту, шум от шин был заметен при скорости свыше 40 км/ч. Обычно после посадки я сразу включаю музыку, чтобы заглушить шум шин, ветра и двигателя при резком нажатии педали газа. Комфорт на передних сиденьях приемлем, но задние сиденья жертвуют комфортом ради пространства, они слегка тонковаты. ## Потребление и эксплуатационные расходы Двигатель Honda известен своими мощными характеристиками; среди конкурентов в классе 1.5L с мощностью более 110 л.с., Honda Earth Dreams выдает 131 л.с. Мой текущий расход топлива удерживается примерно на уровне 7 литров, если не использовать кондиционер и ездить по трассе, то расход можно снизить. Потребление действительно на высоком уровне. После покупки автомобиля расходы были следующими: я установил передний и задний оригинальные парковочные датчики за 580 юаней и 200 за установку. Покупал чехлы для сидений за 350 юаней, коврики за 435 юаней, пленку на стекла за 1900 юаней, кожаную оплетку руля за 226 юаней с установкой за 80. Расходы на топливо за преодоление 1800 км составили 1100 юаней. Видеорегистратор подарил друг. Общая стоимость всех небольших покупок составила около 5000 юаней. ## Преимущества 1. Молодежный вид: Мне нравится визуальная составляющая, особенно черный матовый бампер, контрастирующий с белым кузовом. Перламутровый белый цвет выглядит лучше, чем обычный белый, особенно на солнце. Дизайн дверных ручек в задней части также современный и молодёжный. 2. Мощность достаточна для ежедневных нужд. В условиях повышения цен на бензин, когда расход у отечественных автомобилей иногда достигает 10 и более литров, расход у Honda в 7.1 очень привлекателен. 3. Современный внутренний дизайн: приборная панель интересная, интерьер минималистичен, детали как управление кнопками выполнены на высоком уровне. 4. Высокая практичность: Honda XRV популярен среди молодых пользователей за его дизайн и практичность. Нет лишних украшений изнутри — все построено на функциональности. Я предпочитаю физические кнопки, так как это безопасней при управлении автомобилем. ## Недостатки 1. Звуки механического трения при вращении руля на месте — возможно, это моя личная проблема. Я знаю, что такая манера на стоянке может быть пагубной для автомобиля, но пока не могу от неё избавиться. 2. Ложные срабатывания датчика давления в шинах — изначально давление было 3, во время установки радаров его снизили до 2.6. Один из пользователей группы рекомендовал 2.2 спереди и 2.1 сзади. Никаких жалоб пока нет. 3. Отсутствие дневных ходовых огней огорчает — дизайн на моделях Guangzhou Honda привлекательней. 4. Лакокрасочное покрытие тонкое — легкая царапина может повредить базовый слой. 5. Явный шум ветра — при скорости 100 км/ч слышен сильный шум, вызывает сомнения в герметичности. 6. Независимая задняя подвеска — на ровной дороге все хорошо, но на неровностях ситуация сложнее, задняя подвеска слишком жесткая, иногда даже задние колеса отрываются от земли при пересечении неровностей. ## Личный опыт Почти 3 месяца эксплуатации в основном в качестве ежедневного транспорта. За это время совершены две небольших поездки на дальние расстояния. Автомобиль не показывает высоких затрат топлива, а три основных компонента очень надежны — за все время ни одной проблемы. Наибольшие плюсы — это пространство и знаменитые магические сиденья. Внешний вид автомобиля нравится мне больше всего. Под лозунгом «Сколько езды, столько и познаний...» я могу сказать, что автомобиль надежно закрывает меня от ветра и дождя в течение долгих путешествий. Не подведу свой автомобиль. Желаю сообществу XRV в D懂车帝 процветания! 👏🏻 Надеюсь, что XRV Circle Leader на D懂车帝 порекомендует данное сообщение.

Honda XR-V 2019

【Личная информация】 Я с детства люблю машины и всегда завидовал людям, у которых они есть. Поэтому, когда мне исполнилось 18 лет, я сразу же начал обучаться вождению. После получения водительского удостоверения сначала не было стабильной работы, поэтому я не рассматривал покупку автомобиля. В 2019 году, когда работа стабилизировалась, я начал выбирать машину. Изменять особого выбора не пришлось: наша семья всегда предпочитала Honda и Toyota, так как все говорили, что у этих компаний машины экономичны, надежны и отлично сохраняют стоимость. Сначала я смотрел на японскую марку Toyota, но не понравился дизайн кузова - он был слишком некрасивым, поэтому я решил уйти. Затем я посмотрел автомобили Honda, и мой взгляд остановился на Honda Civic, который выглядел круто, но был слишком низким, сидеть было неудобно, поэтому я тоже отказался. Затем я обратил внимание на Honda XR-V, и мне она понравилась во всем: и внешний вид, и размеры - не слишком большой и не слишком маленький, и, наконец, я выбрал Honda XR-V 1.5T в версии "люкс". Это предтоповая комплектация, потому что мне показалось, что с задними двойной выхлопной системой и передними LED-фарами она выглядит лучше. 【Пробег】 На данный момент я проехал более 17 тысяч километров, и с машиной никаких проблем не возникло. Я в основном езжу по городским дорогам, пути к работе и обратно, редко по пригородным дорогам и почти не выезжаю на шоссе - только пару раз. Мой любимый аспект - разгон в городе, чувствую, что в потоке машин мои ускорения самые быстрые. По сравнению с отечественными автомобилями, двигатель от международного бренда внушает доверие. 【Интерьер и отделка салона】 Когда речь заходит о внутренней отделке автомобиля, это главная тема для критики. За автомобиль за 160 тысяч ничего особенного в салоне нет: кожаных сидений нет, тканевые сиденья могли бы быть более приличными, но даже базовая навигация, присутствующая у многих отечественных машин, отсутствует. До 2019 года все комплектации имели парктроники, но начиная с 2019 года, кроме самых дорогих, все машины этой модели были лишены этой фишки. Это большое упущение по отношению к покупателям. 【Впечатления от пространства】 Если говорить о кондиционерах, они оставляют приятное впечатление. Сидя в автомобилях других классов, интерьер покажется тесным и некомфортным, но в SUV все продумано иначе: сидишь спокойно, с комфортом. Задние сиденья можно сложить, чтобы там полежать или разместить крупные грузы. Под сиденьями есть пустое пространство для хранения мелочей. В целом, климатическая система Honda выгодно отличается от аналогичных малых SUV конкурентов, в том числе Toyota. 【Шум и комфорт】 Если вас интересует звукоизоляция и комфорт, этот автомобиль точно не вариант. Звукоизоляция практически отсутствует, и даже замена на специальные покрышки Michelin или шумоизоляция дверей, делают мало для борьбы с шумом ветра и покрышек. В закрытом состоянии более-менее нормально, но стоит открыть окно - и шум тревожит нервы. Удобство салона тоже оставляет желать лучшего, особенно по сравнению с седанами. 【Расход топлива】 На это маленький SUV не самый экономичный: хотя официальные данные показывают расход около 6 литров на 100 км, у меня он существенно выше - примерно 9 литров. Зимой даже превышает 10 литров. Я начал считать, что купил "неправильный" Honda, но многие владельцы с моделью 1.5T говорят о схожем расходе, что наряду успокаивает. 【Затраты на эксплуатацию】 Стоимость обслуживания, заправки и содержания приемлема. У моего друга Buick LaCrosse с расходом более 15 литров на 100 км, и его обслуживание обходится дороже. Я трачу около 500 юаней на топливо в месяц, страховка - 3000 юаней в год, техническое обслуживание раз в год составляет примерно 500 юаней. Это все вполне приемлемо для среднестатистического трудящегося, так как автомобили международных брендов имеют меньше сбоев и требуют меньше затрат на ремонт. 【Преимущества】 1. Внешность автомобиля очень современной и спортивной, яркий и запоминающийся дизайн. Фото внешнего вида и стильные задние фары привлекают много взглядов, даже больше, чем модели CRV или URV. Это ключевой аспект для выбора, все хотят красивую машину. 2. Экономичность и износостойкость стали вторыми причинами для выбора. Японские автомобили известны тем, что недорого содержатся, но сохраняют стоимость, особенно в долгосрочном аспекте. Хотя расход топлива не соответствует официальным заявкам, по сравнению с другими брендами японские автомобили более экономичны и их можно выгодно перепродать на вторичном рынке через несколько лет. 【Недостатки】 1. Повышенная цена - самый значительный минус. За 160 тысяч можно с легкостью купить компактный SUV другого бренда, но у Honda и Toyota за такую сумму можно позволить себе только небольшой SUV. Из-за этого соотношение цены и качества оставляет желать лучшего. 2. Низкий уровень комплектации - ещё одна причина для критики. Цена в 160 тысяч а комфорт - минимальный: нет кожаных сидений, навигации и вентиляции для задних пассажиров, хотя некоторые функции можно найти даже у 2017, кроме флагманских версий. Это требует дополнительных затрат владельцев на дооборудование автомобиля.

Honda XR-V 2021

【Личная информация】 Я родился в 1995 году, за рулем уже более 3 лет, получил водительское удостоверение в 2018 году. В 2020 году во время пандемии стало скучно, начал изучать автомобили. В 2020 году покупка автомобиля еще сопровождалась субсидиями, жалею, что не воспользовался тогда. В мае 2021 года начал подготовку к покупке автомобиля, и в тот же месяц без колебаний приобрел его за примерно 13.5 миллионов. В целом автомобиль неплохой. 【Пробег автомобиля】 Я не слушаю чужие мнения, смотрю на пейзажи, которые мне нравятся, и иду по своему пути. Пользуюсь уже год и 2 месяца, машину забрал 27 мая прошлого года. За это время накатал более 15 тысяч километров, приближаюсь к 16 тысячам. За это время выезжал в путешествия 3 раза, увидел три разных типа сценариев. 【Качество отделки салона】 У меня модель 2021 года с 1.5L атмосферным двигателем. Качество отделки салона неплохое, сиденья выполнены из комбинации кожи и ткани, что довольно удобно. Летом не бывает ощущения жжения от сидений, возможно, потому что машина стоит в подземной парковке, как на работе, так и дома. Панель приборов и двери в основном из пластика, но они не выглядят откровенно дешевыми. Купил светозащитный коврик для панели приборов, думаю, не будет выгорать. В целом, качество отделки салона неплохое, мои требования не слишком высокие, учитывая, что автомобиль стоит 13 миллионов. 【Ощущение пространства】 Внутреннее пространство автомобиля неплохое, оба сиденья просторные и комфортные. Сиденья удобные, хотя не сравнить с большим диваном Nissan. Однако тканевые сиденья сложно содержать в чистоте, они легко загрязняются. Думаю, купить кожаные сиденья на СТО, это недорого, около 1500 юаней. После настройки передних и задних сидений, ощущения были хорошими. Обзор хороший, расстояние между головой и крышей довольно приличное. Однако для людей выше 180 см это может быть не очень удобно, у моего друга было небольшое расстояние от кулака до люка. Багажник в целом неплохой, для семьи из трех человек на поездки, в том числе в городские и туристические поездки, места должно быть достаточно. 【Шумоизоляция и комфорт】 Шумоизоляция, похоже, слабое место автомобилей Honda. В машине ощущаются шум от шин и ветра, это усиливается с увеличением скорости. Кажется, что через педаль тормоза можно слышать звук двигателя, а с заднего сиденья отчетливо слышны шумы шин, ветра и двигателя. Для тех, кто чувствителен к шумам, это может быть раздражающим. Поэтому я сразу включаю музыку в машине, если хотите комфорта, рекомендую слушать громкие песни. 【Расход топлива】 Мне кажется, расход топлива у автомобиля довольно небольшой, от 5 до 6 литров на 100 км. Я часто еду по автомагистралям и половину времени по городским улицам. Для меня этот расход топлива приемлем. Например, на 350 юаней бензина можно проехать почти 800 километров. 【Стоимость эксплуатации】 Сейчас у меня пробег уже более 15 тысяч километров, приближается к 16 тысячам. В общем, покупка автомобиля действительно облегчила жизнь, повысила эффективность поездок. Однако следует учитывать стоимость эксплуатации. При покупке машины получил помощь от семьи и взял беспроцентный кредит на сумму более 50 тысяч юаней, который оплачиваю уже год. Конечная стоимость составила более 130 тысяч юаней. Хотя мой годовой доход не так велик, чтобы возвращать кредит без стресса, иногда приходится экономить. Первый год страховка обошлась в 4500 юаней, второй - менее 3000 тысяч, что довольно приемлемо. За год на бензин ушло 5-6 тысяч юаней, а на платные дороги около 1500 юаней. Таким образом, годовая стоимость эксплуатации составляет около 10-20 тысяч юаней, что на этом уровне довольно низкая. 【Преимущества】 1. Самым приятным в XR-V является расход топлива и надежность. Думаю, что большинство людей выбирают XR-V именно из-за высоких остаточных свойств, хорошего внешнего вида и пространства. Однако самое важное – это последующие расходы и удобство в эксплуатации. При нынешних ценах на топливо 5-6 литров – очень низкий расход. 2. Главное достоинство XR-V – это его пространство. Несмотря на то, что это компактный SUV, в него можно много чего сложить. Я пробовал сложить задние сиденья, и туда вошло пять тканевых мешков. Японские автомобили действительно хорошо используют пространство, и, думаю, стоит доработать автомобиль, чтобы максимально использовать пространство под дверными ручками. 【Недостатки】 1. Жесткая подвеска Honda XR-V оснащен задней независимой подвеской, что снижает затраты и занимает меньше места. Однако при прохождении лежачих полицейских на переднем месте не так заметно, а сзади более ощутимо. Поэтому я всегда замедляю скорость на неровностях. 2. Тонкий слой краски Самое неприятное – это тонкий слой краски, который не обеспечивает достаточную защиту. Любая легкая царапина оставляет следы, а при незначительном повреждении может оголиться грунт. Если хотите избежать коррозии, придется наносить новую краску или исправлять металл, что недешево. Я уже потратил более тысячи юаней на это. 3. Бедная комплектация Даже некоторые более дорогостоящие отечественные модели имеют больше функций, чем у этой машины. Здесь всего четыре динамика и Bluetooth для развлечений за рулем, и даже моя 1.5L модель среднего уровня не оснащена светодиодными фарами. В отечественных автомобилях это стандартная функция. Это действительно разочаровывает. 4. Недорогая отделка салона Японские автомобили, похоже, уделяют особое внимание снижению стоимости, покрытие в автомобилях выполнено из большого количества жесткого пластика, и внутри мало технологичных элементов. Визуально и на ощупь это дешевый материал. Центральный экран, вероятно, перенесен из Honda Fit. В автомобиле, кроме прослушивания музыки, больше нет функций. 【Личные впечатления от использования】 Сначала я считаю, что это отличный автомобиль для семейного использования – легко водится, а в городе эксплуатационные расходы довольно низкие. Однако стоимость обслуживания у дилера Honda может варьироваться в зависимости от региона, и здесь вам нужно учитывать свои возможности. Годовые эксплуатационные расходы в размере от 10 до 20 тысяч юаней по карману большинству семей. Экономичность и простота – хороший выбор, и XR-V неплохой вариант. Надеюсь, администрация сообщества одобрит мой отзыв.