Опыт покупки машины был довольно долгим: от Майтена 380 я рассмотрел Джунюе Авиатор и топовую комплектацию Азии Драгон, также посмотрел на Тигуан L с высоким выходом и Энклау Plus Авиатор с пятью сиденьями. Поскольку я не хотел 7 или 6 мест, также глянул Кадиллак XT5 и XT6. Хотелось большой пятиместный автомобиль; в итоге остановил выбор на Da U, так как изначально думал о нем.
Во-первых, очень большое пространство на задних сиденьях, пол ровный, что очень ответствует моим запросам; единственная небольшая проблема — задние сиденья по длине немного коротковаты по сравнению с конкурентами, поддержка ног и расстояние до пола небольшое, что похоже на маленькие скамейки, возможно, это часть уступок ради ровного пола; при росте более 170 см при длительной посадке может быть немного утомительно, так как недостаточно поддержки для ног.
Во-вторых, внешний вид и стиль. Довольно молодой и через несколько лет приближаюсь к 30, достаточно серьезный, но не теряет динамики, мне очень нравится черный дизайн.
В-третьих, по сравнению с другими. Купить Хонду за почти 300 тысяч (упаковка автомобиля, покупка разных мелочей, кажется, все это перешагнет за 300...) многие друзья скажут, что не стоит. Люди могут подумать, что это автомобиль за чуть больше 200 тысяч. Но, в конце концов, авто вожу я сам, конечно, за 300 тысяч много вариантов, это цена, которая и не низкая, и не слишком высокая. В конце я выбрал только среди внедорожников, поэтому седаны не смотрел. На Тигуан L с низкой мощностью есть фильтр частиц, без него, возможно, я бы его тоже купил; цена на высокую мощность поднялась, показалось, что это не стоит того. Энклау Plus, кроме того, что задние места немного меньше, но комфорт и комплектация лучше, чем у Da U, я почти его приобрел, но почему решил не покупать — средняя консоль повернута, это действительно неудобно, все же предпочитаю классический стиль, это же была причина смотреть на Майтен, а не выбирать Камри.
В-четвертых, небольшая критика: почему, когда я только взял новую машину, тормоза и руль при остановке издают звук "кря-кря", как только не глушу двигатель, но при езде звук исчезает, когда почти останавливаешься и нажимаешь на тормоз — раздается "скрип-скрип"; и еще, при низких скоростях разгон действительно тяжелый, нажимаешь на педаль газа, обороты двигателя сильно повышаются, а машина почти не трогается, старт на светофоре слишком медленный, но как разгонится — все нормально. Как только взял новую машину, сразу установил все, что обычно модифицируют, позже расскажу о обновлениях, думаю, что некоторые вещи, которые нужны для Da U, действительно важны; в конце хотел бы поблагодарить Дана за советы, ха-ха-ха.
