Отзывы об автомобилях (967)

Honda ZR-V 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид ZR-V приятно удивляет, он отвечает требованиям молодежи в плане стиля, спортивности и передовых решений. В сравнении с некоторыми конкурентами данного класса он имеет определенные преимущества. 【Самое неудовлетворительное】 Мощность можно описать как среднестатистическую. Для повседневных поездок этого достаточно, но любителей драйва модель вряд ли впечатлит. 【Впечатления от вождения】 В сравнении с конкурентами того же класса, ZR-V предлагает определенные преимущества в управляемости и обладает приятным качеством езды. 【Комфорт пассажиров】 При соблюдении практичности модель стремится к изысканности, что заметно в её дизайне, материалах интерьера и качестве хода.

Honda City 2012

Внешний вид обычный, просто понравился цвет кузова, главный упор на удобство и простоту. Друзья говорят, что машина с виду небольшая, но внутри пространство очень большое. В качестве автомобиля для поездок по городу вполне подходит.

Honda XR-V 2021

[Личная ситуация] Из-за низкого уровня личного дохода выбор и покупка машины для меня оказались затруднительными. Еще до покупки я слышал, что у XR-V низкий расход топлива, в основном на основании отзывов других владельцев в интернете. Тогда я был настроен скептически, но после более полугода вождения убедился в его правдивости. Кроме того, стильный внешний вид и просторный интерьер машины также считаю ее преимуществами. С учетом моего бюджета, это был наилучший выбор по соотношению цены и качества. К тому же, это авто обладает высокой остаточной стоимостью, и я принял решение о покупке. [Преимущества] Автомобиль обладает красивым и изящным внешним видом, особенно спортивная передняя часть с перламутровой краской смотрится потрясающе, даже более модно и молодежно, чем новая модель 2023 года. Правда, интерьер этой модели уступает обновленной версии, добавление нового интерьера сделало бы её идеальной. [Недостатки] Низкий клиренс может привести к повреждению защиты двигателя на крутых спусках, особенно если она пластиковая и не достаточно прочная. В будущем я планирую заменить её на углеродистую стальную защиту. Хотя дизайн передней части и решетки радиатора весьма своеобразен, желтые галогенные фары его портят — они не благоприятны для ночной езды по шоссе. Подвеска сзади слишком жесткая, если медленно преодолеть лежачие полицейские на скорости 5 км/ч, все нормально, но превышение 10 км/ч вызывает громкий шум и сильные вибрации. [Экстерьер] Качество сборки внешнего вида автомобиля также на высоте, лакокрасочное покрытие выглядит довольно солидно и производит впечатление изысканности. Мне очень нравится такой дизайн — он не слишком агрессивен, а скорее излучает спокойствие и благородство. Дизайн передовой, с индивидуальностью, соответствует эстетике молодых людей. [Интерьер] Говоря об интерьере, нет желания вдаваться в детали, есть только разочарование. Но на ощупь материал все же приятный, и в ряде областей отделка и прошивка выполнены очень тщательно. Наиболее полезной функцией считаю камеру заднего вида, ее четкость вполне устраивает. [Пространство] Honda известна способностью максимально использовать внутреннее пространство. Это видно по деталям салона, например, полая конструкция под водной консолью позволяет размещать мелкие вещи. После складывания заднего ряда сидений можно создать ровную поверхность — можно даже постелить матрас и ночевать внутри. Что касается пассажирского пространства, передние места довольно просторные, возможно, это из-за моего среднего роста — у меня есть еще четыре пальца пространства до крыши. На заднем сиденье могут разместиться трое взрослых, если они не слишком крупные. Хотя место в центре может быть не очень комфортным, пространства хватает. [Мощность] Двигатель 1.5L развивает мощность в 131 лошадиную силу, в сочетании с бесступенчатым вариатором (CVT) от Honda известен своей надежностью, обеспечивая очень плавное вождение. Для повседневных нужд объем двигателя вполне достаточен, автомобиль чувствуется легким в управлении. [Управляемость] Мне нравится, как ощущается руль — он не требует усилий при повороте и без мертвых зон. Педаль акселератора удобна в нажатии и имеет плавную, линейную чувствительность. Тормоза считаю довольно резвыми, можно остановиться легким нажатием. [Расход топлива] Расход топлива 7 литров на 100 км подходит для моего обычного использования, так как большую часть времени я езжу по городу, в месяц проезжаю около 300-400 км. Хоть расход и не достиг моих ожиданий, он все равно весьма приемлемый. По сравнению с коллегами, у XR-V расход топлива ниже. [Впечатления от вождения] Руль очень легкий, при повороте не требуется усилий — автомобиль ощущениялется легким. Работают сцепление и тормоза плавно, особенно чувствуется комфорт при резком нажатии на педаль газа. Когда я был новичком, предпочитал такой стиль вождения, и знаю, что легкое нажатие замедляет разгон. Но как только обороты стабилизируются, скорость набирается быстро, и обгон на трассе не представляет сложности. Правда, если автомобиль загружен, мощность недостаточна на подъемах, поэтому для безопасности следует переключаться на режим S или L. [Резюме] Этот автомобиль действительно беззаботен в эксплуатации. Я больше всего доволен его сильной общей производительностью: привлекательным внешним видом и просторным салоном. По сравнению с одноклассниками, это авто имеет значительные преимущества в пространстве, и даже рядом с компактными SUV оно не теряется. Изначально я думал, что расход топлива у обычного SUV без гибридного привода составит около 8 литров, и не ожидал низкого расхода. Однако спустя некоторое время я обнаружил, что потребление топлива удивительно низкое — около 7 литров, что вполне устраивает. Надеюсь, что администратор рекомендует этот текст для обзора в топе, спасибо!

Honda Inspire (VI поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Избегать ошибок: покупая традиционный бензиновый автомобиль, опыт показывает, что нельзя спешить с заказом! Надо посетить несколько дилерских центров, сильно торговаться, а потом сравнивать цены, не следует бояться трудностей! Первый посещенный мною салон не был официальным дилерским центром, он был официальным агентством Honda. Он предложил мне цену на чуть более 194 тысяч юаней за второе низкое оснащение модели Inspire. Я тогда поверил. Второй салон - официальный дилерский центр Honda, в Ухане была субсидия на сумму 3 000 юаней и государственное сокращение налога на покупку наполовину. Изначально мне предложили цену около 197 тысяч за второе высокое оснащение модели Elite, но потом я добился ее снижения до 194 тысяч. Это была та же цена с первой точкой, однако я получил более высокую конфигурацию, экономя 10 000 юаней! Я был в восторге и хотел заказать машину на месте... Но все же решил посмотреть другие модели, поэтому не стал сразу платить. На работе коллеги посоветовали посетить салоны в более отдаленных районах Ханькоу, Ханьян и Учана, сказав, что там дешевле и лучше сервис... Я скептически отнесся, но все же продолжил посещение дилерских центров. Третий салон: туда я пошел с намерением сделать заказ, и мне предложили цену 189 000 юаней (без подарков) за второе высокое оснащение модели Elite. Я был поражен такой ценой (это благодаря субсидии в Ухане на сумму 3 000 юаней). Четвертый салон: мне предложили окончательную цену в 192 тысячи юаней (включая возврат наличных в 1 000 юаней при взятии кредита в банке China Merchants), и они сказали, что ниже не могут. Позже мне позвонил дилер из второго салона, я рассказал о цене в 189 тысяч, он поклялся, что может предложить более низкую цену. Но когда я приехал, цена на модель Elite все равно составила 189 тысяч, плюс бесплатное техническое обслуживание один раз. Я был разочарован, но так как салон находился ближе всех к дому, решил взять авто... Когда я уже собирался подписывать договор, представитель четвертого салона сообщил, что теперь у них тоже есть субсидия в 3 000 юаней, и они предоставят ее в полном объеме, также добавив обещанные подарки. В итоге я приобрел автомобиль по цене 189 тысяч юаней. 【Цена автомобиля】 Цена без учета налога на второй высококой комплектации серии Elite: 179 900 юаней (включая установку заводского видеорегистратора за 500 юаней). Итоговая цена: 189 000 юаней (налоги 7 960 юаней, автостраховка Ping An 5 700 юаней, субсидия на 3 000 юаней в Ухане, отсутствие комиссий на кредит в дилерском центре, банковский China Merchants возмещает 1 088 юаней, плюс незначительные расходы на регистрацию и оформление). Дополнительно потратил 500 юаней на установку оригинального видеорегистратора (общая цена 189 500 юаней). Подарки: 1) два бесплатных техобслуживания (первичное и через 8 000 км пробега); 2) противотуманные фары; 3) солнцезащитная пленка для окон, коврики и коврик в багажник (все не очень хорошего качества). Процесс торга за автомобиль был довольно изматывающим, и подписание договора тоже сопровождалось волнениями... В общем, нельзя сказать, что покупка была выгодной, но и обмана удалось избежать. 【Опыт вождения】 Общее впечатление от автомобиля: 1. Мощность: в повседневной эксплуатации двигателя 1.5T хватает, и он даже дает небольшой толчок в спину, на трассе можно легко обгонять, мощности вполне достаточно для ежедневного вождения. 2. Пространство: пространство в Honda действительно велико, во втором ряду можно спокойно сидеть с вытянутыми ногами, места над головой тоже достаточно. 3. Шум: не сравнивал с другими машинами, но он довольно заметен, однако не вызывает неудобств и не мешает нормальному общению внутри автомобиля. 4. Управляемость: отличная управляемость - одна из причин выбора Honda, направление держит отлично. 5. Комплектация: у меня второй по оснащению вариант Elite. Особенности, которые нравятся: ① Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы - эти функции очень полезны на трассе, облегчая управление и снимая усталость и стресс от вождения. ② Функция вентиляции и подогрева сидений очень практична, особенно в Ухане, летом вентиляция сидений снижает потоотделение на спине. ③ Камера слепых зон справа полезна мне как новичку, позволяя видеть всё без мертвых зон при повороте направо. ④ Автоматическое включение фар: фары автоматически включаются и выключаются при въезде в туннель. ⑤ Безключевой доступ. ⑥ Хорошая аудиосистема. ⑦ Автомобильная система справляется со своими задачами, есть интеллектуальная навигационная система с приличной чувствительностью. Встроенная навигация посредственная, постоянно использую функцию Baidu CarLife, которую необходимо подключать через кабель, в общем, нормально. Однако иногда голосовое управление плохо срабатывает, ввод текста через клавиатуру еще более неудобен. Если сравнить с системой в Huawei AITO M5 (тест-драйв системы Huawei был впечатляющим, это топ-система), то система Honda вполне обыденная. Для пользователей, привыкших к смартфонам, впечатление от интеллекта системы в машине будет посредственным. В общем, соотношение цены и качества нормальное, выбор второй высококомплектации Elite вместо более простой версии оправдывает себя. 6. Внешний вид: это зависит от личных предпочтений, но, объективно говоря, машина выглядит хорошо, велика и внушительна, отлично подходит для среднего возраста. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет около 2000 километров, по трассе и в городских условиях примерно по 1000 километров каждая. Средний расход топлива составляет 8,1 литра на 100 км. На трассе (с четырьмя пассажирами) расход на 100 км составляет примерно 6,6 литра. В городе расход упал с более чем 10 литров до 9,2 литра. Городской расход не оптимален, возможно, из-за моих привычек вождения, поскольку я привык к механике, стараюсь активно нажимать и газ и тормоз.

Honda Inspire (VI поколение) 2022

Поскольку мне понравился внешний вид машины, я искал ее несколько месяцев, постоянно сравнивал разные предложения в интернете и в нескольких магазинах. Сначала думал купить Jingya из-за соотношения цены и качества, но из-за комплектации выбрал Jingshang. **Опыт покупки автомобиля** В первый раз, когда я пришел в магазин смотреть машину, никто не подошел, так что я просто посмотрел сам и ушел. С первого взгляда решил, что куплю именно эту машину, но не в этом магазине, хахаха. Во второй раз пришел в другой магазин, чтобы узнать цену, и там предложили Jingshang за 22,5. Затем я пошел в третий магазин, где дали цену в 22 без дополнительных сборов и комиссии за кредит, но надежности у меня этот человек не вызвал, так что первое впечатление действительно важно. Магазин, в котором я купил машину, сначала предложил цену в 22,3 в начале июня. Я сказал, что заплачу 22, потому что не люблю долгие переговоры о цене. Продавец попросил мой паспорт и пошел консультироваться с руководством, но сказал, что не может. Я ушел. Мы продолжали общаться по WeChat, и несколько раз он говорил, что у них есть машины в наличии, а в других магазинах надо ждать (не удивительно, у них действительно было две машины). Остальные магазины говорили, что ждать придется полтора-два месяца. Но мне не срочно, я мог бы ждать и полгода, лишь бы цена подходила. В июле он предложил мне цену 22,1 и пригласил посмотреть машину цвета «лунный синий» (изначально я не планировал брать этот цвет). Сказал, что при необходимости снова покажет мой паспорт начальству, и цена 22 не будет проблемой. Я пошел, и началась забавная история. Он взял ключи, чтобы показать мне машину на стоянке, но не нашел ее ни там, ни на площади. Я предложил оставить это, но он упорствовал и нашел машину. Оказалось, что она была разряжена, и пульт не работал, зато она была пыльной. Я отказался от мысли купить эту машину. Это было пустой поездкой. Позже моя сестра купила машину, и я порекомендовал ей этот магазин. Я уехал ненадолго, а вернувшись, продавец пригласил меня в магазин и сказал, что машину цвета «лунный синий» купили, но он может заказать для меня другую, и цена будет меня устраивать. Возможно, потому что моя сестра купила у них машину, мы согласовали цену в 21,8. **Чем недоволен** Постоянный шум в проекции, руль тяжеловатый (на моем Wuling Hongguang было легче управлять одной рукой), плохая звукоизоляция, и, по идее, в комплектации должна быть беспроводная зарядка для телефона. **Впечатления от вождения** Электрически регулируемые сиденья удобны, каждый раз, когда открываю дверь, они отъезжают, создавая пространство для моих длинных ног. Вождение комфортное и мощность хорошая, заднее пространство просторное. Очень нравится черно-красный интерьер, внешний вид замечательный, и 18-дюймовые колеса выглядят солидно. Отличная машина. Друг впервые сел за руль и не мог завести машину. Я сказал, что она уже заведена, но он не услышал шум двигателя — это было очень смешно. **Расход топлива** Гибрид не такой уж и экономичный, возможно, из-за моего стиля вождения; при пробеге чуть больше тысячи километров он показывает 6,6 литра. Но это все равно экономичнее, чем мой предыдущий Wuling. В конце хочу добавить небольшую жалобу. Заводской ETC требует оформления кредитной карты в Agricultural Bank, что меня бесит, так как у меня уже есть три кредитки, и я планировал закрыть две из них. Теперь для ETC надо оформить еще одну карту, но она даже не была одобрена. Так что неудобная деталь просто висит там.

Honda Accord Plug-In 2015

Спирит, автомобили Honda, нет никаких вопросов по двигателю, внешний вид стильный и молодежный, автомобиль устойчивый, вождение с чувством солидности. Жаль, что я выбрал 2.0, 2,4 был бы мощнее. Качество сборки автомобиля на высоте, средний расход топлива в городе около десяти литров, на трассе — около шести литров. Это действительно надежный автомобиль.

Honda Civic 2022

Это моя первая покупка автомобиля, и я ничего не понимал в этом. Однажды, решив после работы заглянуть в автосалон, я спонтанно направился туда (в первый раз я пошел с коллегой). В прошлые пару лет я периодически просматривал автосайты. Когда я впервые посетил салон Guangqi Honda, я остановился на модели Lingpai. Продавец был не слишком заинтересован (может быть, он понимал, что я не соберусь сразу покупать), и он приблизительно посчитал цену для меня. Я смотрел люксовую версию, стоимостью свыше 150 тысяч юаней без учета процента по кредиту в июле, затем я ушел. Несколько дней спустя, проходя мимо другого автосалона Dongfeng Honda, я зашел туда уже один. Продавец-женщина была настоящим мастером продаж (позже выяснилось, что она из Норда). Она уговорила меня, что если я действительно куплю по этой цене, то пойдет спросить менеджера. Потом она сказала, что добавит пару вещей в подарок при небольшой переплате. Я на это не согласился и, обсуждая условия на протяжении двух часов, ушел под её осуждающий взгляд. Это также было в июле. Позже я обсудил всё с родителями, которые сочли, что проценты по кредиту слишком высоки (около 10 тысяч за три года при займе в 80 тысяч). Они предложили одолжить мне деньги без процентов! Это действительно был заем, и я обязался ежемесячно возвращать деньги. В итоге, мой друг порекомендовал мне купить машину через автомобильный центр: авто было из салона, выпущено в июне. Без каких-либо церемоний и атрибутики, просто голый автомобиль (родители раскритиковали меня за отсутствие красной ленты). На следующий день я вернулся за красной веревкой. Случилась небольшая заминка: изначально машину должен был забрать в начале августа, родители видели только её фото. В день получения была выставлена другая модель Civic. Родители, увидев мою, настояли, что в ней не хватает каких-то компонентов, пришлось завершить сделку добавив средства за более дорогую модель! Я хотел Civic S в темно-синем или сером цвете, но автоторговец говорил, что их можно будет забрать только в октябре, постоянно упоминая о том, что белый цвет сохраняет стоимость автомобиля. Я согласился на белый. Позже немного пожалел об этом, узнав, что такие автомобили смотрятся ещё эффектнее. Однако в день получения, продавец сказал, что появилась возможность обмена на более мощную версию с вечером прибытия трех подобных машин. После трех-четырех дней оформления, я наконец получил машину. Будучи новичком (моё водительское удостоверение менялось несколько раз, и я редко ездил), к 25 годам я наконец-то приобрел свой автомобиль! Могу описать только процесс покупки на данный момент, так как катаюсь всего неделю и пока впечатления положительные. По другим отзывам, на первый бак бензина быть должно хватать на 600 км, но мне кажется, это не про мой автомобиль, учитывая езду только по городу. Итак, цена составила 152,600 юаней. Автосалон добавил в подарок пленку на стекла, коврики, кожаные чехлы на сиденья, радар и видеорегистратор. Полная стоимость без кредитов.

Honda Accord 2022

Внешний вид молодой и спортивный, интерьер простой и элегантный, конфигурация автомобиля в основном соответствует моим нуждам, так как я больше всего ценю безопасность и помощь в управлении. Пространства достаточно. Вождение действительно доставляет удовольствие, осваивается очень легко, акселератор и тормоз удобные, гибридная система тихая и экономичная, создается ощущение: "Я не ошибся с покупкой этой машины!" Поскольку я получил разрешение на покупку автомобиля, я решил его приобрести. Мои цели были просты: гибрид или премиум-бренд с бюджетом до 30. По факту я только смотрел 3 Series, A4L и Accord Hybrid, другие модели не рассматривал. Из-за большой занятости на работе я уже со второго визита просто сделал заказ. Предоплату внес в середине июня, машину забрал в середине августа — два месяца? В дилерском центре сервис практически отсутствовал, продавец ни на что не мог ответить, ни в автомобилях, ни в бизнесе не разбирается, даже церемонии передачи авто не было. Хоть это и бюджетная машина, они действительно относятся к этому как к рынку. Теперь об автомобиле. Он лёгкий в управлении и удобен в эксплуатации! Для семейного автомобиля важна вместительность, и здесь её достаточно! Ежедневный пробег на работу составляет 90 километров, поэтому важна экономия топлива. На данный момент проехал более 400 км, расход топлива составляет 5,2 л, и он, вероятно, снизится — я в этом доволен. При старте работает электродвигатель, это действительно очень тихо, как в электромобиле. При наборе скорости двигатель практически не ощущается, весь процесс похож на управление электромобилем. Переднее стекло с фильтрацией звука тоже отлично работает, по дороге домой тишина превзошла мои ожидания, хотя многие жалуются на шумность Accord. Насчет тишины сзади пока не узнавал, не доводилось испытывать. Клавиши рекуперации энергии очень удобные, уже привык заранее предсказывать замедление и использовать их, приятно видеть, как растет уровень заряда батареи. Систему помощи при вождении уже освоил, но вначале лучше увеличить дистанцию до максимума (четыре деления) для большей безопасности, чтобы избежать ситуаций, когда автомобиль перед вами неожиданно меняет полосу. Был случай, когда машина передо мной перестроилась, а мой автомобиль замедлился не сразу, это немного напугало. Со временем я изучил управление и теперь уверенно езжу. Удержание полосы пока не использую, так как часто меняю полосу, и система удержания отбирает управление рулем, что мне неудобно. Система автомобиля пока меня устраивает, даже превзошла мои ожидания. Встроенная навигация точна и своевременно предупреждает о скоростных ограничениях и пробках. Слушать музыку через Bluetooth удобно. Голосовое управление работает плавно и точно. Посмотрю, стоит ли обновить до модуля CarPlay позже. Все эти достоинства делают автомобиль действительно подходящим для меня, ха-ха. Теперь о недостатках: Запах нового автомобиля очень силен!!! Это важно для меня, так как у меня есть дети. Планирую заменить фильтр на ионный (уже заказан). Приобрел рекомендованный клей для поглощения неприятных запахов, вроде помогает. Четыре угольных пакета уже поставил, кажется, они малоэффективны. Есть ли у кого-то успешный опыт по этому вопросу? Руль очень тяжелый, не рискну ездить одной рукой. Нет функции автоматической блокировки дверей при движении, что очень нужно для семьи с детьми. Купил и установил модуль для этого сам. Встроенный ETC я удалил из-за своего перфекционизма и заменил своим собственным.

Honda XR-V 2021

【Личная ситуация】 В наше время практически у каждой семьи есть автомобиль, даже если он не нужен, его нужно купить, как ядерное оружие - можно не использовать, но нельзя не иметь. В нашей семье пока нет машины, поэтому мы всегда хотели ее купить. Родители уже несколько лет назад обдумывали покупку автомобиля, ведь преимущества машины очевидны, особенно в период Нового года. Раньше, когда у нас не было машины, мы прыгали в толпу, чтобы купить билеты на высокоскоростной поезд, и тяжелые багажные сумки доставляли много неудобств. Если не удавалось получить билет, приходилось пускать к друзьям, а это было совсем не удобно и не комфортно - гораздо лучше иметь собственный автомобиль. Когда мне исполнилось восемнадцать, я поехал в Гуанчжоу учиться и сдал на водительские права. Родители сразу решили купить новый автомобиль для семейного использования, и одновременно в качестве подарка мне, так как после покупки я был тем, кто постоянно на нем ездил. Родители фактически его не использовали, только когда мы ездили домой на праздники или по делам. Автомобиль был не самый лучший, но это родительская забота. Изначально хотели купить Haval H6, но наши знакомые владельцы Haval не советовали его покупать, да и мой инструктор по вождению тоже сказал, что Haval не лучший выбор. Он посоветовал выбрать японские автомобили, сам он водит Lexus. Мне не понравились логотипы Nissan и Toyota, поэтому обратил внимание на Honda. Нашей семье не нравятся седаны, поэтому сразу выбрали SUV. CR-V показался мне слишком большим и не подходящим для новичка, к тому же выглядел немного старомодно. Но когда увидел внешний вид XRV, он сразу покорил меня. Это настоящий лидер продаж, следовать за продажами - не ошибешься. Действительно, на дорогах много XRV, причем их водят в основном молодые люди. 【Пробег автомобиля】 С момента покупки машина проехала больше 18 тысяч километров. Я часто езжу по городу, и пробки действительно серьезные, особенно в час пик и в праздничные дни. Расход топлива достигает более девяти литров, и система "Зеленый лист" не помогает - двигатель слабее. Поэтому я ее отключил, не заметил разницы в экономии топлива. 【Качество интерьера】 Честно говоря, интерьер не очень - можно сказать, что он плох. Не хочется смотреть - слишком много пластика, поэтому я установил несколько атмосферных светильников для улучшения обстановки. 【Пространство】 Пространства вполне достаточно - компания Honda получила не зря прозвище "мастер пространства". Большинство скрытых мест в автомобиле можно использовать. Задние сиденья могут складываться, что позволяет разместить более крупные вещи. Обычно в багажнике можно разместить три чемодана, один контейнер и три рюкзака (проверено лично - почти все заполнено). Мой одноклассник ростом 1,75 м может сидеть на заднем сиденье, не касаясь потолка, и даже закидывать ногу на ногу. По пространству претензий нет. 【Шумоизоляция и комфорт】 Шумоизоляции почти нет, шинный шум очень сильный. При скорости свыше 80 км/ч шум невероятно пронзительный. Это, видимо, общая проблема японских автомобилей. Комфорт езды также оставляет желать лучшего - подвеска очень жесткая, на "лежачих полицейских" постоянно подскакиваешь. 【Расход топлива】 В среднем расход составляет от 6,0 до 8,0 литров. На шоссе расход ниже - около шести литров. В городе из-за постоянных остановок и пробок расход выше - около восьми литров. Если суммировать, то в среднем это около семи литров. Расход топлива во многом зависит от стиля вождения. Я езжу обычно, и у меня такой расход. Не могу представить, как кто-то может достигнуть расхода в три литра. 【Эксплуатационные расходы】 Основные траты - это плата за шоссе, парковку, топливо, обслуживание и страховка. Также необходимо менять детали по мере пробега. За год я проезжаю более 10 тысяч километров, так что основная часть расходов идет на топливо. Все эксплуатационные расходы в год составляют около 12 тысяч. Если не ездить часто, то на топливо тратится меньше, и в итоге общие расходы примерно около 10 тысяч в год. Конечно, это без учета затрат на ремонт от царапин и штрафов. 【Плюсы】 1. Внешний вид: XRV с его плавными и изящными линиями и яркими цветами выглядит невероятно в любом ракурсе. Форма передних и задних световых фар поражает, а задние фары особенно стильно смотрятся ночью. 2. Пространство: Большой объём багажника с правильной формой и широким открытием, низкий клиренс, на сиденьях не тесно, можно даже закинуть ногу на ногу. Под задними сиденьями можно разместить сумки, не ущемляя места для ног. 3. Динамика: Даже при полной загрузке из пяти человек и полного багажника мощности хватает. Подъем в гору не вызывает затруднений, при обгоне достаточно немного нажать на педаль акселератора. 4. Управление: Очень чуткое и легкое, управление доставляет удовольствие. 【Недостатки】 1. Шумоизоляция плохая, слышно даже разговоры людей снаружи при закрытых окнах. 2. Тонкий металл, не ожидал, что он будет таким хрупким, как чипс. Правая рука случайно надавила на капот во время игры в мяч, и он вмялся. 3. Интерьер непримечательный, в основном темные тона без изюминки. 4. Серьезная недокомплектация - нет автоматического складывания зеркал, адаптивного круиз-контроля, нет переднего датчика парковки или камеры заднего вида. Медиа-система устаревшая. 5. Подвеска слишком жесткая, поездка на скоростных ограничителях приводит к дискомфорту, особенно на заднем сиденье. 【Личные впечатления】 В общем, это моя первая спасибная машина в жизни, и я очень доволен, для домашнего использования она идеальна. Владельцы Honda остаются верны этой марке на всю жизнь. За почти два года использования проблем не возникло. Надеюсь, администратор сообщества XRV поддержит мой отзыв и предложит его в качестве рекомендованного материала.

Honda Vezel 2020

【Личная ситуация】 Этот автомобиль Honda Vezel стал моей второй машиной в жизни, первая была куплена в 2015 году, это был самый базовый Polo с механической коробкой передач. Тогда я думал, что покатаюсь на нем три года и продам без больших потерь. Кто бы мог подумать, что через три года я займусь вопросами жилья и отложу планы по замене автомобиля, но в этом году благодаря налоговой скидке принял решение поменять машину. 【Процесс выбора автомобиля】 Сначала Honda Vezel даже не входил в мой список вариантов, но в итоге выбор пал именно на него. В моем списке были: Lynk & Co 02, C-HR, Toyota Frontlander, T-Roc и X-RV. Внешний вид Lynk & Co 02 мне очень понравился, но трехцилиндровый двигатель и слишком низкий кузов заставили отказаться от этой идеи. По поводу C-HR могу сказать, что он выглядит круто, но кажется не очень практичным. Toyota Frontlander только недавно вышел на рынок и скидок было недостаточно. T-Roc практически стал окончательным выбором, но вскоре начал казаться мне не таким привлекательным из-за своего дизайна колес и предвзятого мнения о сухом сцеплении. С X-RV интересная история: как-то жена увидела на улице машину Honda с обозначением X на задней части и сказала, что она выглядит довольно хорошо. Я объяснил, что это X-RV. Обычно женщины не такие увлеченные выбором машины, как мужчины, но ее мнение стало важным. Я начал уделять внимание X-RV, оставил информацию на сайте и ждал, когда свяжется дилер. Однако напоминание о том, что кроме внешнего вида Vezel и X-RV практически одинаковы, подтолкнуло меня понять, что Honda Vezel подходит больше. И хотя изначально внешний вид казался менее привлекательным, со временем он мне понравился больше. 【Цена покупки автомобиля】 Скидка на автомобиль: 30,000 юаней Налог на покупку: 4,800 юаней Страховка: 4,600 юаней Комиссия за кредит: 2,000 юаней Регистрация: 300 юаней Проценты около: 5,300 юаней 【Качество сборки автомобиля】 Качество сборки Honda отличное, они изготовляют надежные и долговечные автомобили. 【Запах в салоне】 У новой машины есть легкий запах, но он не слишком резкий. 【Пространство】 Места достаточно, с этим у Honda всегда все в порядке. 【Шумоизоляция】 После Polo уровень шумоизоляции лучше, поэтому меня все устраивает. 【Преимущества】 1. Надежность и долговечность 2. Огромное пространство 3. Даже с двигателем 1.5L реакция на газ хорошая 4. Высокий центральный подлокотник и рычаг кпп очень удобны, а выемка практична. 5. Небольшой выступ в середине заднего ряда, почти плоский пол. 【Недостатки】 1. Очень мало функций, центральный экран не имеет навигации и не поддерживает CarPlay 2. Дверные панели покрыты тканью, что обесценило внешний вид; при закрытии дверей нужно приложить усилия 3. Нет вентиляции на задних сиденьях 4. Со слишком плохими дорогами — немного потряхивает. 【Заключение】 Прошло две недели с момента покупки, я проехал более 300 км, в основном по городу, так что расход пока высокий — около 7,5 литров на 100 км с кондиционером на второй передаче. Однако я уверен, что расход снизится. Функция автоматического включения света просто незаменима. Машина едет отлично, несмотря на то, что пишут в интернете. Хотел бы поблагодарить администратора группы Honda Vezel на форуме за его советы.

Honda Fit (IV поколение) 2021

### Отзыв о Honda Fit как второй семейной машине **Причины замены автомобиля** Первая машина была Chevrolet Cruze, но из-за её возраста и неопределённых затрат на ремонт, а также высокого расхода топлива, я задумался о приобретении второго автомобиля. **Выбор машины** Рассматривал Leap Motor T03, потому что электромобили на данный момент привлекательны. Однако, тесть уже владеет Wuling Mini, и у нового электромобиля только четыре места, а для всей семьи с детьми этого недостаточно. Подумав, я решил отказаться от этой идеи. **Опыт покупки автомобиля** Случайно заглянул в дилерский центр Honda, и мне сразу приглянулся маленький Fit. Подходил по всем параметрам, и я его выбрал. Дальше пошли переговоры по цене. Сначала мне предложили скидку 5 тысяч юаней, и это было привлекательно. Я поторговался, скинув ещё 1800 юаней, попросив цену 80 тысяч, однако 4S дилер сказал, что взимают сервисный сбор в размере 2500 юаней. Я ответил, что не понимаю, почему взимается сервисный сбор при полной оплате. Они сказали, что так сейчас продаются машины. Но я не согласился и вышел. Примерно через час мне позвонил представитель и предложил уменьшить сбор на 2 тысячи юаней, и я согласился на скидку в 500 юаней. Таким образом, стоимость автомобиля составила 78 тысяч юаней. **Цена выдачи автомобиля** Стоимость автомобиля 78 тысяч плюс половина налога на покупку 3600 юаней плюс страхование 3600 юаней - итого выходит 86 тысяч юаней. Я был доволен этой суммой. На следующий день забрал машину. Продавец предложил осмотреть автомобиль перед выдачей. Я не знал, как это делать, но всё же антактно осмотрел автомобильные шильдики, дату выпуска, дату на шинах и стеклах, согласно советам из интернета. Всё было в порядке, но остался маленький минус - я сам не снял оригинальную плёнку с машины. **Динамика** Динамика просто замечательная, особенно после старого Cruze, который казался медленным. Чувствую себя обновлённым при езде на Fit. Стартует бодро, обгоняет решительно. И хотя на периоде обкатки не очень давлю на педаль газа, внутренний голос всё время зовёт попробовать пределы автомобильной мощности, с трудом сдерживаюсь. Надеюсь, обкатка скоро закончится. Также поразила управляемость. Хотя и предыдущая машина была неплохой, Fit приятно удивил. На скоростных участках машина не сильно наклоняется в стороны, а маленькие колёса отлично держат дорогу. **Пространство** Кроме динамики, меня порадовало пространство. При росте 178 см и весе 170 кг (немного располнел), за рулём места достаточно. Задние места сравнимы с автомобилями класса B, жена также довольна шириной пространства, как спереди, так и сзади. Багажник хоть и кажется немного малым, но для повседневных нужд достаточно, поместился даже плавательный круг. Правда, на дальние поездки места не всегда будет хватать. **Интерьер и сборка** Отделка интерьера ожидаемо недорогая, но это не напрягает, учитывая цену автомобиля. Хотя в салоне много жёсткого пластика, дизайн приятный и свежий. Много мест для хранения мелочей, особенно два держателя для чашек у вентиляционных отверстий, которые действительно охлаждают напитки. Панель приборов достаточно ровная, жена использует её для хранения мелочей, хотя это небезопасно и я не рекомендую так делать. Единственное, что странно — появилась кнопка запуска двигателя, но нет функции бесключевого доступа и автоматического поднятия стёкол при закрытии машины. **Удовольствие от вождения** Комфорт и шумоизоляция — основное разочарование. Сиденья относительно удобные, даже более комфортные по сравнению с Cruze. Учитывая просторный салон, смог найти идеальную позицию для вождения, и сейчас вождение не вызывает усталости. Однако шумоизоляция оставляет желать лучшего. На асфальтированных дорогах шум ощутим, особенно на просёлочных и бетонных. **Расход топлива** Поскольку в Сычуане довольно жарко, приходится постоянно использовать кондиционер на максимальной мощности, охлаждая машину перед посадкой. Несмотря на это, общий расход топлива держится на уровне 6.6 л/100 км. В городе больше — около 7.6 л/100 км. На трассе заметно экономнее, доходило до 5.2 л/100 км. Думаю, после первого ТО и с похолоданием расход уменьшится. Всегда использую режим «зелёная езда». **Вывод** В целом, Honda Fit полностью удовлетворяет мои базовые требования: простор, мощность, маневренность. Недостатки — это шумоизоляция. Пока машина новая, наблюдение ограничено, но планирую делиться впечатлениями и дальше. Благодарен владельцам Fit за советы и рекомендации в клубе!

Honda Accord 2022

Я очень доволен автомобилем, но недоволен тем, сколько денег потратил. 【Опыт покупки автомобиля】 Я заказал автомобиль 31 июля в салоне в Сючжоу, Туншань. Изначально обсуждаемая цена была 219,840 юаней, но я попытался торговаться, убирая 840 и попросив установить парктроник. Однако продавец не согласился, и мы решили уйти в другой салон (салон Junxin). Когда мы пришли в другой дилерский центр, продавец сразу угадал, что я ищу черный Rui Ling, и без всяких расчетов на телефоне сказал, что у них цена выше 22, а ниже 22 невозможна, посоветовав вернуться в салон Tуншань. Он также сказал, что учился в том же классе с продавцом, который предлагал мне машину в Tуншань. Это было отвратительно. В тот день я вообще не хотел покупать машину, но мой дядя сказал, что если так нравится, то покупай. Мы вернулись в Tуншань, где мне подарили парктроник и снизили стоимость на 340 юаней, итоговая цена составила 219,500. За номерные знаки я платил сам и мне сказали, что, возможно, придется ждать месяц. Но через неделю продавец сообщил, что машина прибыла, и я забрал её 9 августа. Также мне сказали, что в этот день номерные знаки получить нельзя, поэтому на следующий день я пошел оплачивать сборы за регистрацию и регистрацию транспортного средства, где мне взяли 255 вместо обещанных сто с чем-то. Потом я записался на услуги по декору, 12 августа утром приехал на обивку. Работники обивочного салона настойчиво уговаривали меня купить тонировку, в итоге я потратил 650 на тонирование. Самое неприятное было то, что парктроника в наличии не оказалось, и мне пришлось снова прийти. К тому же машина была плохо вымыта, сказали, что достаточно для наклейки тонировки — это нормально? 【Наибольшее разочарование】 Через несколько дней парктроник так и не прибыл, я позвонил в салон, нашел менеджера и устроил скандал, но они дважды сбросили мой звонок. Это меня очень разозлило, я позвонил на горячую линию официального дилера GAC Honda и пожаловался на все проблемы. После этого салон по-настоящему испугался, и когда я пришел на установку парктроника в прошлое воскресенье, они компенсировали мне 100 юаней за бензин. Я также жаловался на неправильно оформленный счет-фактуру — было указано 199,800 юаней. В общем, жалоб было много. С дилерами нельзя проявлять слабость, мы, потребители, должны помнить, что мы клиенты и они должны нас обслуживать. 【Впечатления от вождения】 Гибридный Accord особенно тихий при старте, очень плавный в управлении и отлично слушается руля. В версии Rui Ling можно заранее включить кондиционер и управлять стеклоподъемниками автоматически. Машиной я очень доволен. Я люблю динамичное вождение и каждый день езжу на работу и обратно в режиме Sport, так что у машины высокий расход топлива, но меня это не волнует. Я купил гибрид не для экономии топлива, а ради удовольствия от вождения. 【Неожиданности с новым автомобилем】 Первый же день после покупки, когда мой брат парковал машину в гараже, он поцарапал бампер с левой стороны. Было досадно, да и брату было неловко. Он предложил мне 2000 юаней, но я их, конечно, не взял и успокоил его. Больше ничего особенного.

Honda e:NS1 2022

Эта машина — настоящий налог на интеллект в области новых источников энергии. Подвеска у этой машины такая жёсткая, что ощутить это может каждый, кто попробует. И так уже шумная и плохо изолированная, машина дополнительно оснащена имитацией звуковых волн, что делает дизайн откровенно убогим. Поездка на ней превращается в настоящую пытку. Экран бортового компьютера кажется большим, но это всего лишь три маленьких экрана, соединённых вместе, – каждый работает отдельно, и не может объединиться в единый экран. Уровень откровенно низкий, и всё это ещё осмеливаются называть новым источником энергии?? На автосалоне, когда продавец представлял эту машину, оказалось, что сказать хорошо-то про неё нечего, всё, что сказали, это то, что это первый авто с логотипом Honda на новых источниках энергии... Хех, для меня японские машины в минусах, и при такой неудачной комплектации я бы даже не рассматривал эту машину за 130 000, если бы на ней был китайский логотип.

Honda Fit (IV поколение) 2014

Моя машина — это третье поколение Honda Fit GK5, с автоматической коробкой передач. Этот "суперкар", как ни посмотри, всегда выглядит боевым и полным страсти, что вызывает у меня волнение. Давайте поговорим о GK5: Динамика и управление: В этом поколении Fit GK5 оснащен мощным двигателем Earth Dreams, педаль акселератора чувствительная, сама машина легкая, и при объеме 1.5L мощность достигает 131 л.с. Небольшое нажатие на газ — и машина рвет вперед. В дороге легко обгоняет модели с двигателями 1.6L и 1.5L, при ускорении с режимами S или L едет очень шустро. Управляемость: Рулевое колесо третьего поколения довольно тяжелое, но мне, как крупному мужчине, легко управлять одной рукой. Чувствуется, что руля нет люфта. При обгоне и езде по узким дорогам из-за компактности и маневренности она очень удобна. Впечатления от пространства: Мой рост 1.75 м, вес 65 кг, и простора достаточно как на передних, так и на задних сиденьях (спереди настроено под мой рост, а на заднем сиденье остается три кулака места). Честно говоря, простор и практичность Fit всегда были его такими сильными сторонами, особенно по сравнению с моделями подобными Polo или Yaris. Багажное отделение также внушительное — сложив задние сиденья, можно перевозить много вещей разной длины и ширины. Особо нравится подстаканник со стороны водителя, он очень удобен и красив, можно пить что угодно — чай или кофе, в зависимости от настроения. Эта деталь сохранилась и в четвертом поколении. Конфигурация и интерьер: Салон везде черного цвета с пластиковыми элементами, что по-прежнему стильно выглядит для 2022 года. Все необходимое в оснащении имеется, но, конечно, нет камеры заднего вида или радаров, и в базовой комплектации нет ничего особенного. Я пробовал четвертое поколение GR9, и должен сказать, что оно комфортнее, с лучшей изоляцией и ощущением премиальности по сравнению с GK5, что естественно для обновленного продукта. Комфорт: Сиденья немного жесткие, при длительной поездке по трассе начинает болеть поясница, но с добавленным поясничным упором стало лучше. Что касается подвески — у третьего поколения GK5 она могла бы быть мягче, при проезде лежачих полицейских машину трясет. Шумоизоляция: В городе шумоизоляция хорошая, нет особых отличий, но на скорости выше 65 км/ч по шоссе или штатным дорогам приходится говорить громче, так как начинают досаждать шум ветра, дороги и двигателя. Для высоких требований нужно доработать шумоизоляцию. Расход топлива: Здесь просто обязаны похвалить: за 80 000 км средний расход по индикатору составляет 5.6 литров на 100 км. Это результат ежедневного передвижения по городу на работу и обратно в маленьком, не слишком загруженном городе. Очень доволен расходом (лучше посмотреть на фото). Я езжу то агрессивно, то спокойно, иногда на дороге заигрываю с другими автомобилями. Обычно я заправляю, когда загорится лампочка, и доливаю 36-38 литров, что обычно хватает на 620-645 км. Минимальное значение получилось на возвратном пути в родной город по шоссе — 5.3 литра. О модернизации или добавлении опций: За четыре поколения Fit получила массу доработок на рынке, и доступно множество вариантов для выбора. Каждый имеет свои потребности, и Fit — это автомобиль, который доставляет много удовольствия от различных модификаций (автовладельцы, оставайтесь разумными при изменении автомобиля). Расходы на обслуживание: Я не обслуживаю машину у официального дилера, поэтому это обходится недорого — замена масла стоит 270 рублей, а 5 литров масла для CVT всего 300 рублей. Замена прокладки поддона и двух фильтров CVT — 400 рублей. Пов воздушный и салонный фильтры покупаю сам в интернете и устанавливаю сам же. Дворники тоже меняю сам. Все, кто водит машины, знают, что такие затраты весьма приемлемы. В заключение: Fit имеет свои сильные и слабые стороны. В пределах бюджета до 10 миллионов рублей это очень надежная, простая в управлении небольшая машина с низким расходом топлива и хорошей динамикой. Определенно стоит стать вашим первым выбором в этом ценовом сегменте, поскольку каждый раз, глядя на нее, она продолжает радовать глаз и вызывать у меня преданность. Большое вам спасибо, Fit и владельцам Mitsubishi, за поддержку и рекомендации.

Honda Fit (IV поколение) 2021

Я новичок вождения, живу в Внутренней Монголии, Северо-Западном регионе, скоро похолодает, а ребенку в следующем году в детский сад, поэтому возникло желание купить автомобиль. Я из рабочего класса, бюджет около 100 тысяч юаней. За эти деньги выбор брендов и моделей очень большой. Первая машина должна быть с низким уровнем отказов, поэтому почти исключаются отечественные автомобили, но это не значит, что они плохие - у многих моих друзей отечественные автомобили, и у них нет проблем. Просто для первого автомобиля я хочу выбрать одну из совместных марок, таких как Honda, Toyota или Volkswagen. Я смотрел на Santana и Bora от Volkswagen, мне нравится руль Volkswagen, также рассматривал Polo, но он слишком мал, и седаны я не люблю, поэтому Volkswagen отпадает. Посмотрел на Toyota Corolla, но цена выше бюджета, не хочу крупные авто-кредиты, также посмотрел на Toyota Yaris, внешне нравится, место достаточно, говорят, расход топлива невысок. Но мне не понравилась приборная панель и размещение рычага переключения передач, поэтому я отказался. Потом посмотрел седан Changan и CS 35plus, хорошие характеристики, но из-за большого размера внедорожника он может быть неудобен новичку, и учитывая стоимость обслуживания и расход топлива отечественных автомобилей, решил отказаться. В итоге мой выбор пал на Honda Fit, потому что несколько друзей и клиентов ее используют, и отзываются о ней хорошо. Я также рассматривал Nissan Tiida, внешне нравится, но руль не понравился, поэтому тоже не подходит. Затем я отправился в автосалон, посмотрел на машину и провел тест-драйв. После тест-драйва обсуждали цену, торговался дважды, в итоге получил скидку 3000 юаней с цены 86800 юаней, и цена за голый автомобиль вышла 83800 юаней. В подарок получил центральный монитор Pioneer с камерой заднего вида, готовую к установке, четыре задних датчика парковки, коврики, чехлы и пленку Dupont, а также первый технический осмотр. Процентная ставка по автокредитованию в салоне составляла около 3,8% плюс 2000 юаней за финансовые услуги, я посчитал это слишком дорогим и предпочел оплатить всю стоимость сразу. Я хотел белую машину, и у них как раз была белая в наличии. В нашем регионе с 15 августа действовала акция с компенсацией на топливную карту в 1000 юаней, поэтому оставил депозит 2000 юаней и договорился забрать машину 18 августа. Утром 18 августа, когда приехал в салон, проверил машину перед оплатой. Взял с собой друга, который разбирается в автомобилях, сам тоже изучил информацию заранее. Осмотрел кузов на наличие царапин и задиров, проверил подшасси и PDI-отчет из салона. Дата производства была 21 июля 2022 года, шины и стекла новые (можно проверить в приложении Douyin). Пробег был 17 км. Проверил все кнопки и внутренние элементы на наличие повреждений. Не забыл о светоотражающей жилетке, треугольнике, руководствах, запасном колесе. Завел автомобиль, чтобы проверить наличие шумов или утечки. Оплатил авто, получил два ключа, затем оформил страховку на авто: обязательное страхование ответственности, ущерб автомобилю (включая гидроудар и самовозгорание), и третья сторона на 1 миллион, всего 3778 юаней. Спустя 30 минут страховка вступила в силу. Цена на счете составила 80940 юаней, уплатил налог на покупку 3582 юаня. Салон оформил регистрацию за 300 юаней (включая стоимость номера, плату за оформление), итоговая цена составила 91460 юаней (83800 за автомобиль, 3582 налог, 3778 страховка, 300 регистрация). Не забудьте сразу заправить авто после покупки, бензина 92-го типа достаточно. На данный момент проехал более 300 км, по городу расход составляет около 8 литров на 100 км, возможно, из-за того, что автомобиль новый, и я вождение только осваиваю. Пока не ездил по трассе, в городских условиях руль легкий и отзывчивый, разгоняется быстро и мощно, особенно в спортивном режиме, но слишком резкий. Почти не пользуюсь режимом S. Автомобиль в движении плавный, пересечение лежачих полицейских комфортней, чем ожидал. Я новичок, поэтому могу только так описать динамику и управление автомобилем, максимально разгонялся до 80 км/ч. Простор внутри приличный, хотя внешне машина выглядит небольшой. Я имею рост 170 см, вес 110 кг, удобно как на переднем, так и на заднем сиденьях. Человеку с ростом 185 см и весом 200 кг на заднем сиденье также комфортно. Багажник также вмещает достаточно, при встрече с братом и его девушкой все багажные сумки разместили без проблем. Задние сиденья можно сложить, но не полностью ровно, если бы можно было, было бы идеально. Мне нравится, что в Fit есть безключевой запуск, придающий спортивности, если бы еще был безключевой доступ, было бы замечательно. Экран четкий, удобно читать информацию. Я рад, что есть регулировка высоты фар, она удобна. Руль тоже можно регулировать по высоте, удобно, но жаль, что он не подогревается. Передние два бардачка вполне достаточны. После покупки установил видеорегистратор, спойлер на заднюю дверь, светодиодные дневные ходовые огни и наклейки на крышу. Также заменил клаксон, чтобы не звучал как у электромобиля, стоимость установки 50 юаней. Fit очень удобен в парковке благодаря небольшим размерам, парковаться легко где угодно. Задний ход тоже удобен, идеально для новичков. Единственное, что не нравится в Fit, так это слабая шумоизоляция - по гравийной дороге создается ощущение, что сижу снаружи автомобиля, дорожный шум отчетливый, но в пределах норм. Так как езжу в основном по городу, не планировал делать дополнительную шумоизоляцию. Также в машине только два динамика, для меня этого достаточно, не планирую менять. Подведу итоги: основные плюсы - легко управляем, легко парковаться и отъезжать. Достаточная мощность, просторный салон и багажник, расход топлива, как у многих, колеблется между 5 и 8 литрами, что зависит от стиля вождения. Для меня главное - короткая дистанция на работу, поэтому расход неважен. Минусы - для этой цены функциональных опций маловато, даже передней плафонки нет, как и освещения багажника. О безключевом доступе, помощи при перестроении и круговых камерах нечего и мечтать. Даже колесные вставки в комплекте не идут. Для меня машина чисто для поездок по городу, укрыться от непогоды. Считаю, что сделал правильный выбор, очень доволен! Пользователь Митсубиси рекомендует чередовать вождения с Fit для расширения рекомендаций решений.

Honda XR-V 2021

【Личная ситуация】 Я родился в 2000-х, недавно окончил учебу и начал работать. Из-за характера моей работы я подумал, что мне нужно приобрести машину для поездок на работу и с работы. Да и женат я ещё не, никаких забот нет. Самое главное, что моя семья поддерживает мое решение купить автомобиль. 【Процесс выбора автомобиля】 Процесс покупки автомобиля был мучительным и болезненным. Хотя семья и поддерживает, но деньги родителей не падают с неба, поэтому лучше обойтись минимальной поддержкой. С детства мне нравятся SUV, потому что я живу в сельской местности, а во-вторых, их обзор лучше, они выглядят высококлассно и впечатляюще. Сначала я присмотрелся к "Хавалю", у китайских автомобилей отличная комплектация по той же цене, но расход топлива у них высок. Покупку автомобиля поддержит семья, но обслуживать машину проще самому. Поэтому я сразу отказался и выбрал лучше автомобиль иностранного производства. Среди иномарок CRV, Chevy Equinox оказались неплохими вариантами, но CRV что-то дорого стоит, а у Equinox все тот же расход высок. Случайно я увидел, что знакомый купил XRV, показался мне подходящим, внешне он выглядит солидно и стильно. Решил, что она будет моей первой машиной - маленький XRV. 【Стоимость покупки автомобиля】 Итоговая цена: 13.4 Версия: 2021 год, 1.5L комфортный вариант Допы: пленка, антикорозийная обработка шасси, первый 5 лет пять бесплатных ТО (без учета труда) Дополнительная установка: 360 камер, радар Дата покупки: март 2022 года Первоначальный взнос 8 миллионов, кредит 5.5 миллиона на два года без процентов. Изначально не хотел кредит, но так как кредит был беспроцентным и экономия по сравнению с полной оплатой составила 2000 юаней, я решил взять кредит. Сейчас поедаю остатки, действительно чувствую, что стал жертвой обмана. 【Качество сборки автомобиля】 Качество сборки автомобиля крайне аккуратное. Говорят, что за двигатель дарят машину, но мне так не кажется. Мне нравятся и внешний вид, и интерьер автомобиля, просто материалы тонкие. Автомобиль ведь не для аварий, если он экономичный, надежный и удобный в использовании, этого достаточно. 【Запахи】 Когда я впервые купил машину, запах формальдегида был действительно сильным, особенно когда машина находилась под солнцем - ощущался еще сильнее. Оборудование для удаления формальдегида в интернете в большинстве своем - пустая трата денег, лучший способ удалить запахи и формальдегид - это вентиляция, открыть все четыре двери и проветривать новую машину. Когда я привез машину, то сначала открыл двери для проветривания на несколько дней, добавил немного кожуры грейпфрута, и через неделю запах полностью исчез. 【Пространство】 С пространством всё в порядке, мой рост - 182 см, когда я настроил сиденье на самую низкую позицию, пространство осталось все равно большим, и ноги можно легко вытянуть. Заднее сидение отличается высокой функциональностью для перевозки вещей: его можно раскладывать, поднимать и опускать в соотношении 4:6 по мере необходимости, это действительно хорошо. Объем багажника тоже значительный, платформа не очень глубокая, переноска вещей значительно облегчена. Под платформой багажника также расположены запасное колесо и домкрат. Чувствуется, что пространства вполне достаточно для использования в домашних целях. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция действительно оставляет желать лучшего, поэтому каждый раз, когда я завожу машину, я включаю музыку. Что поделать, платишь столько, сколько получаешь. Это касается не только XRV, но и Accord, Civic - у других аналогичные жалобы на шумоизоляцию. Нельзя требовать слишком многого за десять с лишним тысяч за базовую версию. 【Плюсы】 1. Основные агрегаты стабильны. Автомобиль для домашнего использования должен быть надежным и удобным, что японские машины делают очень хорошо. Практически не нужно беспокоиться. 2. Высокий уровень сохранности стоимости. При наличии высокой доли на рынке сохранность стоимости XRV тоже находится на должном уровне. Ведь это моя первая машина, и, когда придет время ее менять, потери не будут очень велики. 3. Экономия топлива. В городской черте, при полном баке, пробег составляет 600-700 километров. 【Минусы】 1. Подвеска слишком жесткая, как у микроавтобуса, заднее сидение неудобное, только люди могут с трудом сидеть. 2. Лакокрасочное покрытие тонкое, ветки у дороги могут оставить следы. 3. Комплектация очень низкая, никакого ощущения технологий. 【Заключение】 В общем и целом всё неплохо, если купил, не стоит жалеть. Десять с лишним тысяч за иномарку SUV, это отличный выбор для новичка. Она часто занимает первое или второе место по продажам среди компактных SUV, настоятельно рекомендую всем к покупке. Огромная благодарность владельцу сообщества XRV в "Секретах Общественного транспорта" за их рекомендации.

Honda UR-V 2020

【Пространство】 Пространство без нареканий, большой пятиместный салон, передние сидения просторные, задние еще просторнее, очень комфортно. 【Комфорт】 Эта машина очень удобная в управлении, сидения широкие, хорошо упругие, и я даже несколько раз задремал в машине, ощущения просто отличные. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Как и у многих, я не доволен некоторыми моментами. Во-первых, мультимедийная система ужасная. Когда только купил, к экрану сложно было прикоснуться, он совсем не чувствителен. К счастью, у меня нет высоких требований к мультимедийной системе; главное - чтобы можно было подключить Bluetooth и послушать музыку. Для тех, кто стремится к технологичности, стоит подумать дважды. Во-вторых, машина за почти 30 тысяч долларов не оснащена даже парктроником — это просто скупость. Эти устройства стоят копейки, и продажи говорят, что лучше не устанавливать самим, так как это может вызвать проблемы. Если он сломается, придется снимать задний бампер, что довольно хлопотно. Я также спрашивал в нескольких магазинах на тему установки передних и задних парктроников, но почти никто не захотел это делать, говорят, слишком хлопотно. Подсветка салона немного однообразна; было бы неплохо, если бы можно было настроить цвет. Маленький бензобак, сейчас на 300 юаней он заполняется до полного, можно ездить до недели, если не выезжать из города. У меня расход 13 литров, а те, кто достигает 8 или 7 литров - молодцы, я не могу достичь такого расхода. 【Опыт покупки автомобиля】 Я уже давно засматривался на эту машину, потому что несколько лет назад вызвал автомобиль на поездку, и это был URV, который сразу мне понравился. Потом начал копить деньги на покупку. Хотя бывшая подруга больше не со мной, но вера в покупку URV не изменилась. Ранее у меня был Bеnzheng X80, но в 2020 году мама попала в больницу и ей нужна была операция, поэтому я продал X80, так как не было достаточно денег на лечение. Это была хорошая машина, несмотря на высокий расход топлива из-за технологических особенностей. На ней я преодолел много жизненных трудностей. В этом году ситуация с деньгами улучшилась, и я колебался, покупать URV или нет, так как он стоил почти 30 тысяч долларов. Однако в этом году налог на покупку уменьшили вдвое, и государство предоставило субсидии, а автосалоны предложили хорошие скидки, возможно, из-за влияния пандемии. Поэтому, сжав зубы, я купил его. Чтобы сэкономить, я рассматривал несколько автомобилей, так как в основном машина нужна была для поездок на работу и иногда для выезда с родителями. Я изучал Toyota Weilangda, Ford Edge, Highlander, Lexus NX. Weilangda после тест-драйва сразу отпала, у меня нет предвзятости к Toyota, но она уже не та, что раньше, никаких недостатков, но и плюсов. Разве что недостаток мощности, но в городе это не проблема. Я очень понравился Ford Edge, он дешевле URV, но однажды моя коллега, маленькая девушка, купила себе такой и у неё расход 13.9 литров на 4000 км, и я решил, что надо сменить. Highlander и NX выходят за бюджет, и плюс URV кажется более практичным. В итоге я выбрал URV, решил — сделал, не оставил себе поводов для сожалений. В субботу сделал тест-драйв и обсудил цену. На складе была белая внешне и черная внутри машина, но цену не снизили, поэтому ушел. В понедельник дядя сказал купить, и мы пошли смотреть. Та машина уже была продана, но вечером в воскресенье поступила новая белая с коричневым салоном, с 2.0-литровым двигателем и передним приводом, и я сразу её купил, только объяснив продавцу, что выберу, если цена будет подходящей, и он согласился. Я думаю, что отношения между человеком и машиной — это судьба, как и в любви. 【Цена покупки】 Общая сумма составила 28 тысяч юаней, в подарок дали защиту двигателя, коврики и больше ничего полезного. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, машина отличная. В обычном комфортном режиме запускается без проблем, разгоняется быстро, я не чувствую никаких неприятных переключений передач. В общем, комфортно. Проблем, о которых пишут в интернете, я пока не встречал и надеюсь, не встречу. Сейчас у меня 3000 километров, расход на первых 400 километрах был более 11 литров, а первый бак топлива закончился за полтора дня. Я не обращал внимания, так как это нормальное время обкатки новой машины, теперь расход 13 литров. Если сравнивать с другими 2.0T, расход топлива у URV не такой и большой, но емкость бака меньше, чем у Edge, у которого 70 литров, а у URV только 53 литра. Так что либо заполнять бак постоянно, либо искать заправку. Шины Michelin тихие, но слишком мягкие, и я умудрился повредить протектор, поэтому расстроился. Автоматические фары не выключаются, но это не мешает. Система мониторинга давления в шинах не показывает значения, только сигнализирует об ошибке, и самостоятельно нужно проверять, какая шина не в порядке. В багажнике нет розетки на 12 вольт, задние сиденья, при складывании, не ложатся ровно и одна часть остается приподнята. Со сборкой материалы могли бы быть лучше: большие зазоры, особенно в багажнике. В целом, я доволен URV. Хотя есть недостатки, но идеальных автомобилей нет, для семьи этого достаточно. Надеюсь, мой отзыв поможет тем, кто хочет купить URV, машина действительно стоит своих денег. Также хотелось бы присоединиться к группе владельцев URV в Харбине, чтобы наладить контакты.

Honda Fit (IV поколение) 2021

Перед покупкой Fit я рассматривал модели Yaris, Polo, Corlla и Vezel в этом классе, но, к сожалению, бюджет оказался недостаточным. Использовать Fit вполне комфортно. Это моя первая машина, плюс из-за пандемии общественный транспорт стал менее доступен. К тому же, бабушка нуждалась в помощи, и моей маме часто приходилось к ней ездить, поэтому возникла необходимость в машине, особенно зимой и в дождь, когда на электрическом велосипеде сложно передвигаться. Я купил эту машину рано, поэтому цена была высокой — 98 тыс., страховка 3600, налог 7345, регистрация 500, в подарок видеорегистратор (перед покупкой стоит спросить у автолюбителей о ценах, чтобы не быть обманутым). - **Динамика**: Мощность отличная, двигатель Earth Dreams действительно достоин своего названия, мощность в своем классе наибольшая, в сочетании с агрессивной CVT это позволяет с легкостью совершать обгоны в городских условиях. На шоссе, если прибавить громкости музыки, все еще приемлемо, но на цементных дорогах шум от шин такой же громкий, как пулемет. На гравийных дорогах шум внутри машины отчетливо слышен, поначалу из-за отсутствия опыта думал, что произошло пробитие покрышки. Потом привык. - **Управление**: Рулится легко, повороты машина делает уверенно, а благодаря более удаленным А-стойкам обзорность улучшилась. Но на высоких скоростях при поворотах кажется, что машина может перевернуться. - **Пространство**: Хотя версия Chaoxiang не оснащена волшебными креслами, центральный топливный бак обеспечивает больше пространства, передние и задние сиденья достаточно просторны для семейных поездок. - **Вождение**: Очень маневренная. - **Расход топлива**: В городе около 8 л, на шоссе около 5.5 л (с кондиционером). Недавно ездил на родину, протестировал: 230 км по шоссе, 70 км по национальной дороге, расход с кондиционером составил 5.4. - **Стоимость ремонта**: Большое количество владельцев этого автомобиля обещает, что затраты на ремонт не будут чрезмерно высокими, да и ремонтировать особо нечего. Это была одна из причин, почему я выбрал Fit. Затраты на техническое обслуживание также приемлемы, около 330. Цена и комплектация – именно то, что мне нравилось. Когда Fit был снят с производства, я почти купил Yaris. О других машинах говорят, что частички засоряют фильтры, но я пока не обнаружил проблем с ними; обычно заправляюсь Sinopec 92. Когда покупал, цена была завышена, сейчас она более или менее соответствует. Мой любимый аспект этой машины — радио, оно просто потрясающее, и надежное, так как нет большого количества электронных устройств. Мне нужна была не семейная мультимедиа-станция, а надежное транспортное средство. - **Наименьшее удовлетворение**: Нет стандартного парктроника, я думаю, что отсутствие камеры заднего вида еще простительно, но парктроник должен быть. Получилось бы идеально, если бы был добавлен только парктронник. Потребности у всех разные, так же как и предпочтения. Это мое мнение, и оно не обязательно совпадает с мнениями других. В целом, Fit остается отличной машиной, если принять ее недостатки. По крайней мере, она никогда не оставит вас в дороге, она будет ждать вас под дождем и в непогоду. Благодарю создателей Fit и Mitsubishi за их подсказки и рекомендации.

Honda Accord 2016

【Покупка автомобиля】 Это мой личный автомобиль, Honda Accord 2016 года, версия 9.5, 2.0L автоматическая, версия Elite. Когда я задумывался о покупке машины, мне хотелось взять просторный, экономичный и надежный автомобиль из совместного производства, поэтому выбор пал на три японских модели среднего класса: Accord, Nissan Teana и Toyota Camry. Мы с женой посетили много автосалонов в Пекине. Сначала посмотрели на Teana, так как на нее была скидка около 30 тысяч юаней, и цена была сопоставима с Accord. Она также имела дневные ходовые огни и была самой оснащенной из трех автомобилей, включая электрические зеркала, цветной экран на центральной панели, электрическую регулировку передних сидений и круиз-контроль. Двигатель с прямым впрыском тоже впечатлял. Однако, Teana славится своей мягкой подвеской, что не понравилось моей жене, и мы отказались от этой модели. Затем мы обратили внимание на Camry. У нее был двигатель 2.0L с 6-ступенчатой АКПП, что мощнее CVT у Accord и Teana, с технологией двойного впрыска. Комплектация была средней, но интерьер выглядел устаревшим из-за старомодного деревянного декора. Наконец, мы обратили внимание на Accord. Честно говоря, версия 9.5 по дизайну значительно лучше предыдущей. Дневные ходовые огни отлично смотрятся. Хоть по мощности она и уступает Camry, а по комплектации — Teana, но в целом это сбалансированный автомобиль. Также нас порадовало хорошее обслуживание, они помогли с оформлением кредита, и решение было принято в пользу Accord. 【Опыт вождения】 Поскольку в Пекине машина с номерами другого региона, пробег небольшой — за 6 лет я проехал всего 23 тысячи километров. Основное преимущество 2.0-литрового двигателя и коробки CVT — это плавность хода. Однако, при скорости около 30 км/ч может возникать легкая задержка при сбросе газа. В целом мощности хватает, и разгон в первой половине происходит быстро. Но на скорости 80 км/ч и выше ускорение затруднено, особенно на шоссе при обгоне, где медленный разгон может разочаровать. Двигатель громко работает, но подъема скорости не происходит. Возможно, с двигателем 2.4L было бы лучше. 【Комфорт при езде】 Комфорт один из плюсов Accord. Автомобиль почти 5 метров в длину, и благодаря хорошему использованию пространства Honda, мне с ростом 1.8 метра комфортно как впереди, так и сзади. В отличие от десятого поколения, где крыша покатая, здесь достаточно места для головы. Багажник тоже просторный и ровный, а задние сиденья раскладываются, увеличивая место. Есть много отделений для хранения вещей, хотя в подлокотнике их маловато. Подвеска обеспечивает приятную поездку, хорошо поглощая мелкие вибрации. 【Цена покупки】 Заводская цена была 189,800 юаней, со скидкой в 26,000 обошлась в 163,800 юаней без учета дополнительного оборудования. В подарок пошли датчики парковки, защита днища, тонировка и антикорозийная обработка, которую сейчас уже не делают. Первый взнос составил 89,800, кредит на 100,000 сроком на три года с процентами в размере более 10,000. Страхование вышло 6,900 с чем-то, обязательного в салоне, налоги и сборы около 15,000, комиссия за рассрочку 2,000, и плата за выдачу 500 (никогда не понимал, за что это). 【Наименее удовлетворительные моменты】 1. Шум — не сильная сторона Accord. Шум от шин значительный, особенно на плохой дороге, в то время как шум от ветра хорошо контролируется. Посторонние скрипы отсутствуют. 2. Комплектация — слабое звено. Нет круиз-контроля, что имеют и Teana, и Camry в той же ценовой категории. Также нет электрического складывания зеркал, их обогрева, электрической регулировки сидений водителя и заднего парктроника. Почему бы не добавить оборудование, ведь оно так нужно. 【Расход топлива】 В плане расхода топлива все устраивает: летом с кондиционером в городе без особых пробок расход около 9.5-10 литров на 100 км при скорости 60 км/ч. Хотя машина тяжелая, поэтому при частых стартах расход выше. На шоссе действительно экономично, на 600 км пробега при скорости 115-120 км/ч расход около 6 литров, даже с кондиционером. Самый низкий расход, которого я достигал, составлял 5.4 литра на 100 км.

Honda Accord 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Прошло чуть больше месяца с момента покупки автомобиля, проехал более 2000 километров, и у меня сложилось определённое впечатление об этом автомобиле. Сначала расскажу о процессе выбора. Так как я много лет работаю и живу в Гуанчжоу, моя предыдущая машина имела номера другого региона, что не очень удобно из-за ограничений на передвижение, поэтому я решил сменить автомобиль. Автомобили, которые сразу могут получить регистрационные номера провинции Гуандун, это гибриды и электромобили. Поскольку у меня есть необходимость в дальних поездках, электромобили я не рассматривал. Лично мне нравятся седаны, а не внедорожники, поэтому среди гибридных седанов выбор был ограничен двумя моделями. После пробных поездок я изначально выбрал Inpsire Jing Shang (Accord изначально даже не рассматривал по ценовым причинам, кто знает, тот поймёт 😂). В результате спустя два месяца ожидания Insipre никто не производил, и мне пришлось рассмотреть Accord. В этот момент уже начали действовать налоговые скидки на покупку, а также различные субсидии и акции, так что аналогичная версия Rui Zhi не намного дороже Jing Shang, и машина была в наличии! В итоге я быстро отменил заказ на Inspire и выбрал Accord. 【Расход топлива】 В настоящее время расход топлива составляет 5,6 литра на 100 километров, а полного бака хватает примерно на 720 километров пробега, из которых 64% это город и 36% шоссе, обычно использую режим eco. В основном вожу нормально, иногда энергично обгоняю или резко трогаюсь на светофорах. Из 10 баллов могу поставить 8. 【Пространство в салоне】 Известно всем, не буду много говорить — 10 баллов. 【Впечатления от вождения】 Благодаря поддержке электродвигателя, разгон очень мощный, хотя ускорение в среднем и дальнем диапазонах не выдающееся, но вполне достаточное, обгоны на шоссе без проблем; шасси довольно низкое, так что можно задеть даже не очень глубокую лужу 😂; амортизаторы действительно жёсткие, так что через лежачие полицейские и выбоины еду с грохотом. Насчёт шумоизоляции, которую многие критикуют — мне кажется, всё терпимо (есть небольшой недостаток — слабые звуки в центральной консоли, дворниках и т.д.), но с включённой музыкой это не так заметно. Подводя итог, могу дать 7,5 баллов. В итоге, я оцениваю Accord на 8 баллов, это достойный семейный автомобиль (заметьте, именно семейный). Если у вас достаточно бюджета и вы много ездите, рекомендую гибридную версию, так как разница с бензиновой существенно заметна. Если появятся новые впечатления, обязательно поделюсь с вами позже.

Honda Accord 2022

2002 года, 6 августа я купил машину, и на сегодняшний день я уже водил её 13 дней, проехав более одной тысячи километров. Давайте в двух словах расскажу о своём опыте. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала поделюсь опытом покупки. Это уже вторая машина, которую я купил, и процесс был довольно запутанным. Первую машину я купил — это был Nissan Teana. Той зимой, в феврале, я изначально планировал купить Honda, и мы с отцом сразу обратили внимание на Honda Accord. Внешний вид, без сомнения, был хорош, но цену не удалось сбить — в общей сложности она составляла более 23 (тысяч), и ничего в подарок не давали, и к тому же отношение продавца было не лучшим, поэтому я от неё отказался. Затем мы пошли в другой салон и посмотрели Honda Inspire, но мой брат не рекомендовал её брать, и в конце мы посмотрели Nissan Teana. Цена была приемлемая, и комплектация на грани, так что я остановился на этом варианте (тоже своего рода глупое решение, в феврале Teana Comfort стоил 19,2 — с регистрацией). Потом, когда правительство вышло с предложением о половинном освобождении от налога на покупку, а также с купонами на скидку, я все же купил Honda Accord. Сейчас Nissan Teana водит мой отец, так что процесс был довольно запутанным. 【Расход топлива】 Расход топлива, наверное, волнует всех владельцев японских автомобилей (шутка). Я езжу на машине на работу, расстояние от дома до офиса составляет 20 км, это не так далеко, но по пути нужно ждать 7-8 светофоров. Я не включаю eco-режим, кондиционер работает, обороты двигателя обычно 3-4 тысячи на старте, и расход топлива 7,5 — я считаю это нормальным. Не знаю, как у других расход десять с лишним выходит. Я чувствую, что вожу агрессивно — на зелёный свет сразу стартую, иногда использую спортивный режим. 【Динамика】 Динамика самолёта (шуточка) меня устраивает. Обгонять другие машины просто. Не слушайте тех, кто говорит, что 1.5 двигатель с вариатором бесполезен. Если жать на газ, вы всегда будете в центре внимания. 【Пространство】 Тут одним словом — огромно. Мой рост 1.82 м, и до потолка ещё остаётся место — поместится кулак сверху. Задние сиденья действительно просторные. Я могу скрестить ноги на заднем сиденье, и коллеги тоже говорят, что места много. Что касается интерьера, то я считаю, покупая японскую машину, на это не особо обращаешь внимание. Внутри всё просто, без особых изысков. Если есть деньги, можно сделать тюнинг. Аудиосистемой я не профессионал, не могу сказать, хорошая она или нет, но мне нравится. Если что-то не понравится, всегда можно заменить. 【Водительский опыт】 В плане комфорта, лично я думаю, это не сравнить с Teana. После долгого вождения поясница затекает, шум тоже сильнее, чем я ожидал. Иногда мне даже кажется, что окна не закрыты, и я часто прошу пассажиров их закрыть, но это все равно неудобно. На гладкой дороге тихо, но на ухабах шумно, так что вас может оглушить. Те, кто могут себе позволить, могут установить шумопоглотители, но не знаю насколько это эффективно. Я редко езжу на высоких скоростях, обычно только на работу и обратно, поэтому расстояния короткие. Просто включаю музыку на 15.6 и особо шума не ощущаю. 【Стоимость покупки】Платеж единовременный, ожидание 21 день Автомобиль без учета расходов: 192800 Страховка: 5968.37 Налог на приобретение: 8530.98 Услуга: 3980 (вещи не нужные, но не снизят сумму, платить всё равно придется) Регистрация в мероприятии: 200 Дополнительные аксессуары (подсвечивающиеся пороги): 1180 Больше ничего не дали В заключение скажу, что купил эту машину в основном из-за её внешнего вида, использую её для поездок до работы, поэтому у меня нет особых впечатлений. Пространства и мощности вполне хватает для моих нужд. Цена на машину для тех, кто привык придерживаться бюджета в 20 тысяч, может быть великовата, но продавец сам приехал к нам, это более чем на 100 километров, так что идти на переговоры было как поедание сладостей, которые нам предложили. В Сучжоу всего два магазина, и я не хотел бегать между ними, но после разговора мы сразу определились. Также я не смог получить никаких скидочных купонов от правительства (1-3 тысяч). Ах да, в конце хотел сказать, что в следующий раз Honda могли бы добавить больше топлива, так как я чуть было не остался без бензина перед заправкой — пришлось тащить машину. Хорошо, что не остановился на дороге. И ещё экран у Honda Accord сейчас наполовину чёрный, наполовину светлый, словно замёрз, слышал, что это часто бывает, но я не собираюсь этим заниматься.

Honda XR-V 2021

【Личная ситуация】 Моя основная принципия при выборе автомобиля заключается в том, чтобы выбрать в рамках бюджета машину с высокой эстетической привлекательностью, надежную и с хорошим соотношением цены и качества. Таким образом, из множества автомобилей я выбрал Guangqi Honda Binzhi или Dongfeng Honda XR-V, так как эти две модели являются сестринскими и практически одинаковы по мощности и внешнему виду, окончательный выбор зависит от цены. Ведь в ценовой категории до 150 тысяч (и войдя в нее) выбор был достаточно обширный (Corolla, Levin, Sylphy, Lavida, Bora, CS75, Boyue, H6, Binzhi, XR-V...), хотелось подобрать автомобиль, который бы был дешевым, надежным, экономичным, легким в управлении, ликвидным, безопасным. После предварительного отбора остались вышеперечисленные модели. Конечно, полностью удовлетворить все требования невозможно, некоторые компромиссы решает тест-драйв. Поэтому я начал посещать дилеров и тестировать модели одну за другой. Пробные поездки на Corolla, Levin, Sylphy, Lavida, Bora показали одно и то же: видимость не слишком хорошая, задние сидения немного угнетают, потолок давит на голову, поэтому я исключил седаны и выбрал SUV. 【Пробег автомобиля】 Последний раз в обзоре автомобиля после пробега в 10 000 километров я делился впечатлениями о внешности. Сейчас, спустя полтора года, пробег составляет чуть более 18 000 километров. 【Качество внутренней отделки】 Интерьер выполнен в классическом японском стиле, он простой и элегантный, все кнопки расположены в очень заметных местах, так что освоить управление можно очень быстро. T-образное оформление встречается довольно часто и является самым безопасным. Одноместная приборная панель с двумя небольшими приборами выглядит стильной, посередине расположена атмосферная подсветка, которая может изменять цвет в зависимости от интенсивности нажатия на педаль газа, создавая динамичную атмосферу. 【Пространственные ощущения】 Этот XR-V не только хорош с точки зрения пассажирского пространства, но и обладает отличным возможностями для хранения. Под консолью передач есть отдельное место для хранения, а USB-разъем расположен именно там. Держатели для чашек оснащены кнопкой регулировки, высоту можно менять в зависимости от ваших нужд, сохраняя контроль над каждым сантиметром. 【Звукоизоляция и комфорт】 Расход топлива приемлем, разгон на холодном двигателе сопровождается сильным рёвом мотора, шум от шин и ветра довольно ощутим, что типично для данного класса, а уровень автоматизации оставляет желать лучшего. 【Энергопотребление】 Мощность — это именно то, что мне больше всего нравится. Хотя XR-V позиционируется как семейный автомобиль, его показатели мощности вполне конкурентоспособны. С двигателем в 177 л.с. в этой ценовой категории едва ли найдется много автомобилей лучше. При разгоне я предпочитаю переключаться в спортивный режим (S), так мощность появляется быстрее. Структура XR-V позволяет наслаждаться хорошей топливной экономичностью при высокой мощности. 【Эксплуатационные расходы】 Средний расход топлива составляет 7.1 литра на 100 км, что вполне достойно. 【Преимущества】 1. Посадка в сиденьях очень комфортная, спинка хорошо поддерживает тело. Отрегулировав переднее сиденье, я спокойно размещаюсь на заднем, ведь пространство действительно просторное — две ладони точно войдут при замере пространства. Для компактного кроссовера это отличный результат. 2. Задние сидения также комфортные. Honda не зря славится своими пространственными решениями. Даже после регулировки передних сидений остается достаточно места сзади. При моем росте 175 см за передним сиденьем остается около одной кулака и четырех пальцев. Отлично. 【Недостатки】 1. Мне действительно нравится внешний вид этого автомобиля, он молодежный и спортивный. Однако есть недостатки в комплектации. Но это не критично. Позже я планирую модернизировать некоторые компоненты, например, заменить галогенные фары на ксеноновые, так как они не такие яркие. 2. На высоких скоростях расход топлива может опуститься до 6,4 литра, что довольно неплохо, учитывая мощность XR-V. 【Личные впечатления от использования】 Для семейного автомобиля эксплуатационные расходы, мощность и пространство — это три самых важных аспекта, и XR-V полностью им соответствует. Хотя у него есть некоторые недостатки, для меня XR-V как ребенок, и я готов принять малейшие его недочеты. Надеюсь, авторитеты в сообществе автоэкспертов сопроводят этот отзыв рекомендацией.

Honda Civic 2022

Сравнивал Jetta, Buick Verano, Xingrui, XRV, новую Sylphy, Corolla и Lavida. Уже выбрал Sylphy за ее большой диван и экономичность, но потом подумал, что в моем возрасте стоит выбрать что-то с более мощным двигателем и отказался от неё. У многих моих друзей есть Jetta с 1.4T, и они действительно довольны, но я предпочитаю красивый внешний вид, а в версии 2022 года он слишком некрасивый и дорогой после перезапуска. В итоге выбрал между Buick Verano Pro и Civic. Семье очень нравился XRV, поэтому они до последнего дня уговаривали меня, но из-за стереотипов о американских машинах, которые есть у моей семьи, решили, что все равно водить мне, и купили Civic. Я не мог уйти с работы, поэтому всем занимались родители: в тот же день внесли депозит, на следующий день забрали машину, оформили документы и страховку, и вечером вернулись с готовыми номерами. Всё было очень оперативно. Скидка составила 7000, в подарок дали комплект кожаных сидений, подогрев сидений, пленку для стекол, коврики, одну бочку масла и огнетушитель. **Мощность** Нажал на газ — и машина поехала. Подъемы преодолевает без проблем, намного лучше, чем наш прошлый Qashqai. **Расход топлива** В начале поездка на дальние расстояния расходовала 6.2 литра, сейчас, после почти 2000 км в городе, составляет в среднем 6.3 литра. **Пространство** Пространство превышает ожидания, все необходимое есть. На самом деле, заднее сиденье больше, чем казалось. При росте 177 см перед посадкой настроено удобно, места сзади достаточно. **Самое неудовлетворительное** Клиренс слишком маленький, действительно низкая посадка, прокатиться по выбоинам не хватает уверенности, машины с электродвигателем сзади постоянно сигналят. Дважды была задетая днище. В целом, всё очень тонкое, в сравнении с Jetta коллеги, моя машина будто из тонкой железки? Шум действительно немного велик, после 80 км/ч — слышно шум шин, звук двигателя нормальный, мне даже нравится. **Впечатления от вождения** Руль чувствительный, крены контролируются, немного было не привычно в начале, так как машина "спорит" с тобой за управление, но учитывая безопасность, к этому адаптировался. Обогрев боковых зеркал не особо мощный, результат не впечатлил, автоматический свет оцениваю на отлично, ночное вождение упрощается. В общем, Civic — это стильно, для молодежи самое то, так что покупайте и всё.

Honda Jade 2013

【Опыт покупки】 Изначально я хотел приобрести вариант восьмого поколения Civic 2.0, но в то время была доступна только девятая версия, а на складе восьмого поколения уже не было. Siming оказался слишком уж плохим, но на выставочном стенде был топовый шестиместный Jade, который привлёк мое внимание. Внешний вид был действительно влекущим на то время. Хотя цена не была низкой, и на эту сумму можно купить Accord, но я категорически не люблю модели с базовой комплектацией, поэтому решительно купил без колебаний. 【Цена на момент покупки】 Тогда рекомендованная цена составляла 185,800 юаней. Поскольку автомобиль был в наличии и его цена была не лучше других, дилер дал скидку 7000 юаней. С учётом всех формальностей и страховки конечная стоимость составила более 190,000 юаней. 【Расход топлива】 На шоссе при постоянной скорости — 4.8 л/100 км. В полузатруднённом движении в городе — 9 л/100 км. В условиях частых остановок и пробок в городе — 11 л/100 км. В условиях городских пробок из-за CVT расход топлива оказался весьма посредственным; у нас в группе автолюбителей все говорят, что купили себе фальшивую Honda. 【Обслуживание】 Насчёт обслуживания Honda — это самый ощутимый плюс. Все разговоры о том, что японские машины не ломаются, — мифы. Ключевое преимущество в том, что ремонт и обслуживание дешевы. Одним словом, это экономия. Действительно экономия. Запчасти дешевы, 99% моторных масел на рынке соответствуют требованиям, и вязкость масла не имеет значения для срока службы двигателя. Я пробовал любые масла от 0W-20 до 5W-40, и проблем не возникало. Масло для CVT трансмиссии тоже дешевое; замена без разборки слизывающейся камеры обойдётся в 4 литра - этого достаточно. В общем, расходы на обслуживание этого автомобиля очень низкие. 【Впечатления от вождения】 Когда ведёшь этот автомобиль, чувствуешь, что качество оставляет желать лучшего. Хотя старый атмосферный 1.8 двигатель - это действительно «семейное сокровище» Honda, но в сочетании с плохо работающим CVT создается ощущение, будто Лю Сяну дали малые кроссовки для бега на 100 метров с барьерами. Управляемость плохая, на высоких скоростях, когда скорость превышает 100 км/ч, вибрации дорожного покрытия передаются на рулевое колесо, и вы невольно стискиваете руль обеими руками. Подвеска и амортизация крайне плохи. Такая жёсткая подвеска не в состоянии обеспечить устойчивость на шоссе. Кроме того, при длительных поездках спина действительно устает, поскольку сиденья не имеют анатомической формы, и при длительных поездках болит все тело. Отрицательный отзыв. 【Комфорт сиденья】 Сиденья — слабое место Honda. Они лишены эргономического дизайна. Худой наполнитель из поролона почти не обеспечивает поддержки. Из тех Honda, которые я водил, кроме Honda Avancier и UR-V, ни одна модель не обеспечивала комфорта при длительных поездках, болела поясница и спина. Даже Accord, Spirior и Odyssey комфортны только при старых моделях. В новых версии, совсем плохо. Экономия на материалах началась с сидений, и в этом Honda действительно разочаровывает. 【Третья рядка сидений】 Третий ряд следует игнорировать, туда вместится разве что ребёнок, да и багажник в этом случае полностью отсутствует. Эту шестиместную версию я взял только из-за стильности второго ряда, ни разу не рассчитывая на использование третьего. 【Общее впечатление от пространства】 Общее пространство в Jade абсолютно великолепно, такой компактный автомобиль с такой обстановкой внутри — отличный дизайн. Особенно в моей шестиместной версии с возможностью сложить сиденья; внутри можно уместить одностворчатый холодильник. Это достоинство. Но узкий кузов — это проблема Honda. Длина достаточна, но, видно, от японцев унаследовано узкое душевная широта. 【Наибольшее разочарование】 Этот автомобиль сочетает много плюсов и минусов. Слабый CVT, пожалуй, и не стоит даже упоминать. Всегда проблема с рулевой рейкой у Honda: втулки приводной рейки быстро изнашиваются почти во всех моделях, на неровных дорогах вы услышите металлические звуки и стуки. Неопытный водитель подумает, что амортизаторы или подвеска повреждены, впустую потратив деньги. В 4S дилере все предлагают заменить полностью, а опытные мастера просто заменяют втулку, и этого достаточно; втулка стоит всего несколько десятков юаней. Приборная панель в Jade просто бесподобна, особенно ее легкость и бликающие детали, некорректное отображение текста и цифр. В тяжёлых случаях табло может полностью потемнеть, выходить из строя и оказываться бесполезным. У 80% из нас в клубе автомобильных владельцев проблемы начинали появляться сразу после истечения гарантии. Это определенно вызывает раздражение. Кузовное покрытие тонкое и нежное, как консервная банка, это традиция, которую и Jade поддерживает. Проблема с подъемниками стекол — это также типичная проблема. Лебедки часто выходят из строя; на новом автомобиле я уже успел получить замену на подъемник стекол для главного водителя по гарантии, и многие владельцы сообщают о проблемах с подъемниками в других местах. Много жестких пластиковых деталей как внутри, так и снаружи. Много пластика — это не проблема, проблема в том, что он низкого качества, недостаточно эластичен и склонен к коррозии, а резиновые детали тоже выходят из строя быстро. Хотите сохранить автомобиль в хорошем состоянии — регулярно обновляйте. После более чем 70,000 км пробега в условиях частых остановок и медленного движения CVT трансмиссия начинает дрожать и дергаться. На высоких скоростях при резком торможении трансмиссия вибрирует и трясется.