Отзывы об автомобилях (747)

Haval KuGou 2022

Внешний вид автомобиля производит впечатление, прохожие часто интересуются ценой машины. В городе высокий уровень внимания. В общем, автомобиль довольно неплохой. Установил коврики на весь салон 360, плёнку на стёкла "чёрный рыцарь" и приобрёл нержавеющие пороги, в целом результат отличный. Проехал 50 километров и поймал гвоздь, это раздражает. 【Расход топлива】 Пока что в городском режиме 13 литров. 【Пространство】 Для людей и грузов очень хорош. Купил себе асимметричный компьютерный стол 1,5 метра, забрал его сам. 【Впечатления от вождения】 Сейчас рычаг переключения передач издаёт посторонние звуки, уже подал заявку в сервис, процесс запущен. 【Отношение продавцов】 Продавец в автосалоне очень приветлив, предлагали бесплатные напитки и закуски. Смотрел машину трижды, каждый раз их внимание к деталям было на высоте. 【Ощущения от сидений】 Сидения водителя и переднего пассажира с хорошей поддержкой, при случае проверю на трассе. Центральное место на заднем сидении мягче, чем ожидалось, трое на заднем сидении устраиваются комфортно, и в целом ощущения от материалов очень хорошие, пластик не такой жёсткий. 【Процесс покупки】 Ранее ездил на Great Wall C30 с механикой, была скидка по программе обмена от Haval в размере 4000. 【Запас хода】 Полный бак заправки на 410, показано, что запас хода 700 километров, в городе в среднем снижается на 100 километров в день.

Haval KuGou 2022

Привет-привет, сегодня обсудим Haval Cool Dog 2022 года, версия 1.5T Chao Ye, с конечной ценой 149 600 юаней. Внешний вид: Cool Dog построен на платформе Lemon и сохраняет внешний стиль Big Dog, придавая образ жесткого внедорожника. Матричные светодиодные фары и крестовидные дневные ходовые огни встроены в круглые блоки фар, а дневные огни также выполняют функцию указателей поворота. Это придаёт автомобилю не только внешний вид внедорожника, но и немного роскоши, увеличивая узнаваемость. Боковые линии очень жесткие, обвес в нижней части кузова выполнен в стиле внедорожника, также есть багажник на крыше и двуцветные колесные диски, что добавляет привлекательности. Сзади Haval Cool Dog использует стиль "маячка" для высоко расположенного стоп-сигнала на крыше, а средняя часть задней двери имеет выпуклый дизайн. Многие могут подумать, что внутри хранится запасное колесо, но на самом деле оно спрятано в полу багажника. Честно говоря, такой выпуклый дизайн задней двери действительно очень узнаваем. Интерьер: Haval Cool Dog имеет жесткий дизайн с новыми автомобилями, оснащенными 12,3-дюймовым плавающим центральным экраном и 12,3-дюймовой полностью LCD панелью приборов. Электронный рычаг переключения передач, похожий на Tank 300, добавляет технологичности и аккуратности. Кроме того, система управления автомобиля построена на новой интеллектуальной платформе Coffee V3.5 и оснащена интеллектуальным голосовым помощником, беспроводной зарядкой на 50 Вт и другими функциями. Бочкообразные сиденья поддерживают звуковые колонки в подголовниках, что позволяет наслаждаться погружением в музыку. Пространство: хотя длина Haval Cool Dog всего 4520 мм, его колесная база достигла 2710 мм, потому внутреннее пространство для пассажиров достаточно. К тому же, благодаря большому панорамному люку, сидя на заднем сиденье не чувствуешь себя стесненно. Кроме того, сиденья в Haval Cool Dog очень комфортные, что заслуживает похвалы. Однако есть небольшой недостаток: во втором ряду установлено всего два подголовника, и было бы лучше, если бы добавили еще один в середине. Двигатель: новый автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем с непосредственным впрыском (высокой мощности) и многоточечным впрыском (низкой мощности). Максимальная мощность и крутящий момент высокой мощности — 150 л.с. и 218 Н·м соответственно; низкая мощность — 184 л.с. и 275 Н·м. Оба двигателя сочетаются с 7-ступенчатой влажной коробкой передач с двойным сцеплением. В сравнении с предыдущими моделями Haval, плавность значительно улучшилась, но педаль газа все еще чувствительна, а переключение на высокой скорости очень быстрое и гладкое. Шасси: производительность шасси Haval Cool Dog была полностью улучшена, минимальный дорожный просвет составляет 196 мм, что позволяет достичь наилучшей проходимости в классе. Стоит также отметить, что автомобиль предлагает пять режимов вождения: стандартный, экономичный, спортивный, снежный и травяной/гравийный, что эффективно помогает справляться с различными дорожными условиями. Система умного полного привода Cool Dog очень проста: вы только жмете газ, а внедорожные задачи оставьте для Cool Dog. Эта система в реальном времени контролирует состояние колес и динамически распределяет крутящий момент между передней и задней осями, обеспечивая стабильность и эффективность проходимости и значительно упрощая и улучшая использование. В итоге: Haval Cool Dog — это субкомпактный SUV с явной игровой атмосферой и двойственным характером. Он удовлетворяет потребности в ежедневных городских поездках и может использоваться для отдыха на природе, например, для кемпинга и внедорожных поездок по выходным, делая жизнь владельца более разнообразной. Для тех, кто любит жесткие внедорожники, это, безусловно, стоит рассмотреть.

Haval H9 2022

Большой Девятка со мной уже почти год! Вернулся, чтобы поставить большой девятке лайк! Как человек, наблюдавший за Haval H9 в течение двух с половиной лет, я, Сяо Лай, сегодня поделюсь, какие сюрпризы Большая Девятка принесла мне за последний год! В начале сентября 2021 года я планировал приобрести самую новую модель Большой Девятки, но было сложно найти машину, и я так ни разу и не увидел ее вживую. Лишь в конце месяца в автосалоне в Гуанчжоу сообщили, что поступил выставочный автомобиль. Тогда я сразу же позвонил туда (мы ведь старые клиенты, пикап Great Wall тоже оттуда брали) и спросил, продается ли эта выставочная машина. Однако, скидок на новые машины не было! Через три дня я поехал забирать автомобиль! Ранее я публиковал пост с динамикой покупки и ценовой таблицей. Тогда многие критиковали стоимость, особенно сбор за регистрацию 5k (5000 юаней) 😂 Но что поделать, если нет разрешения на проживание и лень заниматься этим самому! Расскажу забавную историю про регистрацию! Поскольку пришлось ожидать около месяца, я сначала установил маленькие желтые лампы, чтобы пройти регистрацию. Однако на техническом осмотре необходимо было их отключить, так что они вытащили предохранитель ACC. В результате, когда я попытался завести машину, ничего не получилось — все вокруг смеялись. 😂 Я тогда разозлился и вызвал эвакуатор, чтобы отвезти машину в автосалон; оказалось, что просто вытащили предохранитель! Это раздражает, но и смешно, если подумать! За этот почти год я добавил много вещей по своему вкусу. Хорошо это или плохо, судить вам, это просто рекомендации! Какую модификацию выбрали вы, можете написать в комментариях! Отзыв о эксплуатации за год я уже выкладывал в постах, если какие-то автовладельцы хотят узнать больше, могут посмотреть на моей главной странице! Дополнительно, в прошлом году в канун Нового года я задумал второго ребенка, и как раз Большая Девятка достаточно велика — беременная жена очень комфортно чувствовала себя на заднем сидении. Мой старший сын говорит: "Папа, твоя машина такая крутая, нужно хорошо ею наслаждаться!" Действительно, когда открываешь панорамный люк, дети ощущают себя в роскошной машине! В завершение дам совет будущим покупателям, рассматривающим этот автомобиль: для комфорта рекомендую Большую пяти-местную версию, также премиальную! Если вас интересует количество мест, выбирайте семь мест, но тогда комфорт заметно снизится. Что касается цвета, больше всего белые автомобили, серебристые выглядят круто, но их сложно модифицировать. Армейско-зеленый — классический цвет, выбирайте его, если хотите зрелый и солидный вид!

Haval H2 2017

Пользуюсь автомобилем шесть лет, серьезных проблем не было, кроме регулярного обслуживания заменил только аккумулятор. Однако мелких проблем действительно много: слишком много посторонних шумов, плохой контакт USB-разъема для телефона и так далее. Но к этому уже привык. Однако расход топлива действительно высокий, постоянно около десяти литров, на трассе при соблюдении скоростного режима тоже около восьми. В прошлом году пересел на Odyssey, Changan стал редко использовать, собираюсь привести его в порядок и продать.

Haval H6 2021

Сначала итог: взял 2.0T Max, чёрного цвета. Место покупки: Шицзяжуан. От заказа автомобиля до получения прошло около 4 дней. До покупки пересмотрел много автомобилей, как внедорожников, так и седанов. Среди внедорожников смотрел CR-V, H6, Lynk & Co 02, KIA и Oushang. Из седанов рассматривал 03, Civic, Sagitar. Смотрел автомобили перед Новым годом, но получил на седьмой день после праздника. Моя семья предложила мне задуматься о том, какую машину купить, и когда я увидел H6, у меня сразу возникло желание его купить. Изначально думал забрать до Нового года, но по некоторым причинам задержался, так что после праздников, когда 4S-центр открылся, сразу поехал забирать. Цвет стал дилеммой: не мог определиться между серым и черным. Мне больше нравится серый, но его не было в наличии, нужно было ждать. Увидев черную машину в наличии, я понял, что мне она нравится больше, потому что выбрал двигатель 2.0T, а это черные диски + черный салон. Это же настоящий "черный рыцарь", и тогда я сразу оплатил картой. Теперь поделюсь впечатлениями от использования. Проехал уже 4000 км, половина по трассе, половина по городу. Показатель расхода топлива 10.5 — не так уж и много, учитывая, что китайские машины обычно кушают больше. Я готов это принять. Больше всего мне нравится HUD и ACC. Сейчас я уже почти не смотрю на приборную панель, хватает HUD. Когда сел за руль машины друга и не нашел HUD, немного расстроился. А еще ACC удивил при первом использовании. Раньше всегда сам газовал на трассе, а теперь сразу включаю ACC — очень удобно, маст-хэв для ленивых, и ноги отдыхают. **О пространстве** Пространства более чем достаточно. Я 185 см и 140 кг. В седанах упирался головой в потолок, а в H6 места еще много. Задние сиденья тоже просторные, у меня между коленями и передним сиденьем пару кулаков умещается. Багажник просто громадный. Недавно перевозил вещи для жены, сложил задние сиденья, и все уместилось. **Что не нравится** Навигация в автомобильной системе вызывает неудовольствие. Навител, возможно, устарел, на трассе просит развернуться, что меня просто ошарашило. После этого больше его не использую. Кажется, это общая проблема для H6. **Обслуживание** В начале августа сделал первый техосмотр, сам при этом не присутствовал из-за работы, поэтому особых впечатлений нет. Только отметил, что в сервисе немного снизили давление в шинах. Других изменений не заметил. **О производительности** О мощности стоит упомянуть. Изначально отец советовал 1.5s+, но я посмотрел комплектацию и понял, что 1.5s+ и 2.0 Max стоят одинаково, так что выбрал 2.0 Max. Мощность может не нужна каждый день, но отсутствие было бы ощутимо. Посмотрите на моего "черного рыцаря" H6. Первая фотография — это момент, когда я его впервые увидел. Спасибо администратору группы H6 "Не могу позволить себе БМВ 90-х годов" за рекомендацию.

Haval H6 2021

Покупка автомобиля: С детства я жил с дедушкой, и так как его здоровье сейчас не очень, решил купить машину, чтобы было удобнее возить его в больницу. Я живу в Нанкине, и когда учился, увидел на улице у учителя автомобиль Haval H6 и сразу влюбился. В то время я ничего не понимал в машинах, знал только легковые и большие автомобили, но мне очень понравился Haval H6. Таким образом, когда я решил приобрести машину, выбор пал на Haval H6. Я также рассматривал другие марки, например, Changan CS75 PLUS, но когда увидел ее вживую, мне показалось, что пространство в ней немного тесновато. Возможно, именно поэтому я так полюбил Haval H6, и CS75 мне не понравился. Поэтому не раздумывая, выбрал Haval H6. Внешний вид: Вживую серый цвет автомобиля я не видел, но белый смотрится очень красиво. Однако на фотографиях серый цвет мне показался более привлекательным и приятным. Поэтому при заказе автомобиля я спросил у продавца, что он думает о сером цвете. Он согласился, что серый тоже красивый, но таких автомобилей не было в наличии, пришлось бы подождать. Я решил, что готов подождать, потому что серый цвет придаёт солидности и отлично смотрится как сбоку, так и спереди. Интерьер: Когда я заказывал машину, немного торопился и выбрал черный интерьер. Возможно, другой цвет смотрелся бы привлекательнее, но сиденья оказались довольно удобными. Задние сиденья тоже неплохие, но есть запах в салоне, и даже спустя два месяца после покупки, запах кожи никак не исчезнет. Заходишь в машину, и этот запах так бьёт в нос. Оснащение: Конфигурация автомобиля довольно богатая, всё необходимое имеется. Правда, не хватает переднего радара, что немного расстроило. Зато камера кругового обзора очень пригодилась, особенно для новичка. Каждый раз, проезжая узкие места в жилом комплексе, проверяю с помощью камеры, чтобы случайно не задеть автомобили по бокам. Без камеры кругового обзора я даже не знаю, смог бы ли я парковаться. Всё время смотрю на камеру, в зеркала практически ничего не вижу. Боюсь, что если камера сломается, я не смогу парковаться. Адаптивный круиз-контроль очень полезен для езды по трассе. Пространство: У Haval H6 очень просторный салон. При моем росте 178 см впереди места достаточно, в отличие от легковых машин, где всегда коленками цепляешься за руль. Я выбрал внедорожник именно потому, что в легковушке чувствовал себя стеснённо. По сравнению с автомобилем моего коллеги, мой выглядит гораздо больше, и он сам говорит, что у меня большой автомобиль. Места на задних сиденьях также очень много. Вождение: Я не так часто вожу машину, и сразу заметил, что у неё довольно большие слепые зоны, что требует определенной сноровки. По сравнению с легковыми автомобилями, угол поворота больше, а капот мешает обзору впереди. Однако камера чуть-чуть решает эту проблему. У меня двигатель 2.0, и при нажатии на газ разгон довольно неплохой, хотя есть лёгкие задержки, скорость набирается через секунду-другую. Шумоизоляция слегка слабенькая, при скорости 80-90 км/ч шум в салоне ощутим, но при включенной музыке терпимо. Расход топлива: В одну сторону на работу мне ехать всего 14 км, из них 2 км – хорошая дорога без особого движения, где можно разогнаться до 80-90. Расход топлива в среднем около 10 литров на 100 км, что не так уж плохо. Обычно я люблю энергично разгоняться, но если ехать медленно и плавно, с максимальной скоростью 70-80 км/ч, расход мог бы быть и ниже. За 1700-1800 км у меня расход топлива B составляет 9.9 литра. Возможно, это связано с тем, что я пару раз выезжал на трассу. Если ехать аккуратно и не ускоряться резко, расход можно снизить. Продавец очень хороший, впервые покупал машину, и мне попался замечательный менеджер. Хотя он не досконально знал всю конфигурацию автомобиля, но по отношению к клиентам был на высоте. Я даже хочу порекомендовать его тем, кто собирается покупать Haval. Если в будущем буду менять машину, обязательно обращусь к нему. Некоторые автолюбители в интернете жаловались, что навигация в автомобиле плохо работает. В первый месяц у меня проблем не было, и я думал, что моя навигация в порядке. Но однажды на трассе она неожиданно изменила маршрут и предложила развернуться, отчего я сильно удивился. Теперь понимаю, о чём говорили эти люди. Особо не мешает, ведь когда доезжаешь домой, уже и так знаешь, куда ехать. Пользоваться навигацией можно, хоть и есть некоторые недостатки. Спасибо администратору групп H6 в интернете под ником "90-е, которые не могут себе позволить BMW" за рекомендацию.

Haval Shenshou 2021

【Опыт покупки】 Изначально планировал купить машину в начале года, но из-за пандемии пришлось оставаться дома более двух месяцев. Позже, когда ситуация нормализовалась, настало лето, и я не особенно спешил смотреть автомобили. У каждого есть свое мнение по поводу покупки машины (исключая тех, кто слепо следует за автообзорами). Большинство моих коллег на работе постарше, и они рекомендуют японские автомобили, которые я не хочу покупать. Не то чтобы японские автомобили плохие, но в Китае они хуже. Я ненавижу двойные стандарты: почему японские автомобили в Европе и Америке используют сталь с твердостью 1500 МПа, а в Китае — 700 МПа? Китайцы что, недостойны лучшего? Я тоже не хочу с патриотическим настроем быть радикалом, но и не собираюсь «подносить пули» японцам. Мне уже за тридцать, я все понимаю. Признаю, что ранее китайские автомобили были не очень, но за последние годы они значительно улучшились. Мыслил о Changan CS75plus на протяжении нескольких месяцев и практически остановился на этой модели. В этом ценовом диапазоне всем понятно, что идеальных автомобилей не существует и что не во всех аспектах машина будет вас устраивать. У Changan CS75plus много преимуществ, например, двигатель уже соответствует стандарту «Евро 6» и не требует частиц уловителя, что мало кому удается среди китайских автомобилей. Трансмиссия Aisin 8AT, конфигурация высокая, пространство достаточное, внешний вид и интерьер красивые. Однако самое большое разочарование для меня — это шасси. Я обращаю внимание на механические качества, а шасси этой машины для меня на грани терпимого. Топливный бак и выхлопная труба установлены неаккуратно, расположены крайне неровно. Бак сплюснут и вытянут вдоль одной стороны, выхлопная труба не проложена в канавке шасси, а просто подвешена с другой стороны. На плохой дороге быть не поцарапанным просто чудо. Независимо от этого, долго сомневался и не принимал решения. Случайно наткнулся на Haval Shenshou (удивительное название). Оно сразу понравилось мне зрительно, соответствовало моему эстетическому вкусу, интерьер и пространство тоже хороши. Изучил фотографии шасси — очень аккуратно. Параметры двигателя тоже впечатляют, а двойное сцепление наверняка уступает Aisin 8AT, но я проезжаю всего 10 тысяч километров в год и старый двойник мне не испортит, этот настроен весьма плавно. Сначала хотел взять гибрид, но посчитал разницу в цене, и потребовалось бы 8 лет для экономии на топливе, чтобы компенсировать эту стоимость. Учитывая, что это добавляет три электросистемы, это увеличивает частоту неисправностей и риск. Не хочу быть подопытным кроликом, рабочий класс не имеет такой возможности. В итоге выбрал среднюю комплектацию с двигателем 1.5. 【Цена на момент покупки】 Обсуждал в нескольких автосалонах в Шэньяне, на юго-востоке можно было бы договориться на самую низкую цену, но это далеко, поэтому в итоге заключил сделку в более близкой мастерской, снизив 2000 юаней благодаря обмену старого авто, и итоговая цена составила 13.9 на руки. 【Впечатления от вождения】 Я тестировал как гибридную версию, так и 1.5T. Гибрид действительно плавный, отклик на педаль газа быстрый. Модель 1.5T в стандартном режиме отзывается чуть медленнее, но мощности достаточно, и управляемость остаётся легкой. Если не жалеть топлива и резко нажать на педаль, ускорение хорошее. 【Расход топлива】 В условиях городского движения при отсутствии пробок расход составляет около 9 литров. В пробках не измерял, так как степень пробки влияет на расход. В основном передвигаюсь по городу, опыт по другим видам дорог последует впоследствии. 【На что жалуюсь】 1. Не люблю колонку переключения передач. 2. Отсутствие кнопки стояночного тормоза раздражает. 3. Отсутствие ручного режима расстраивает, не ловко использовать двигательное торможение на долгом спуске. 4. Беспокоят выдвижные дверные ручки из-за северо-восточных обледенений, опасаюсь, что замерзнут и не откроются. 5. Коллектор частиц сажа, который действует как бомба с замедленным действиям, боюсь, что в какой-то момент взорвется. Дополнение: на последнем фото показан общий дефект, щель для установки внутреннего освещения центральной консоли слишком велика, у многих владельцев этот недостаток есть, что указывает на недоработки качества текущей партии автомобилей.

Haval KuGou 2022

Покупка автомобиля: с концепт-кара я постоянно следил за Haval Cool Dog, затем был начальный заказ, а потом и сам выпуск автомобиля. 10-го числа он вышел, но я был занят подготовкой к свадьбе и не смог в тот же день его увидеть. 17-го числа у меня было свободное время, и я вместе с семьёй пошёл на тест-драйв Haval Cool Dog. Когда прибыли в салон и увидели машину, она мне действительно понравилась. Как только вошёл, сразу заметил её — очень броская. Нетерпеливо оформил тест-драйв у продавца. Раньше я видел её только в Интернете, а теперь смог ощутить её сам, эмоции на самом деле были очень сильными. Честно говоря, лучше самому протестировать машину, чем просто следить за ней онлайн. В Интернете есть люди, которым она нравится, и те, кому не нравится. Если Нравится Haval Cool Dog, нужно испытать её лично! Комплектация: я выбрал версию с 1.5t, мощностью 184 л.с., мощности вполне достаточно. Почему я не выбрал полный привод? Я считаю, что одинаковая мощность не нуждается в полном приводе (главным образом, потому что я не планирую легкое бездорожье, поэтому и не брал полный привод). Если хотите лучшего опыта, то можете выбрать полный привод — это зависит от предпочтений. Внешний вид: белый мне кажется не очень привлекательным, серо-синий красивее, чёрный я не видел вживую (но, вероятно, он тоже хорош и подходит для более спокойных людей). Я сам добавил зелёный цвет, потому что это его фирменный цвет и он очень подходит молодёжи, очень индивидуален, главное — мне нравится. Интерьер: интерьер не отличается от того, что я видел в Интернете, но всё равно очень красивый. Когда я ездил за временными номерами, люди фотографировали автомобиль и подходили спрашивать о нём, все говорили, что он красивый, некоторые даже хотели сделать интерьер своих машин таким же. Пространство: в переднем ряду пространство кажется приличным, возможно, потому что я худой, места много. Когда сажусь, приходится наклоняться в сторону, чтобы облокотиться на окно, при моём росте 180 см. Места на заднем ряду тоже достаточно — могу сидеть, закинув ногу на ногу. Вождение: сначала было немного неудобно управлять, но, привыкнув, всё хорошо. Реакция на газ быстрая, обгон без проблем, сильное ощущение ускорения. Лично для меня мощность вполне достаточная, есть много функций, о которых я ещё полностью не знаю — нужно изучать постепенно. Расход топлива: в день получения машины я проехал около 100 км, не пользуясь шоссе, ездил медленно, и расход был около 10 литров на 100 км. Отношение продавца: продавец очень хороший, как в онлайне, так и оффлайн сервис отличный. Самое приятное: во-первых, это внешний вид и 18 динамиков JVC, подходящих для молодёжи. Во-вторых, мощности достаточно. В-третьих, просто нравится! Наименее приятное: отсутствие видеорегистратора 😂, приходится покупать самому и устанавливать. (Я женюсь на Национальный день! ~~~)

Haval H6 S 2022

【Опыт покупки】 Рассматривал покупку Geely Xingyue L, Hyundai Tucson L, Honda CRV, Chevrolet Equinox, Buick Envision, Hongqi HS5, Haval Big Dog, Haval Shenshou, но импортные машины показались дорогими, и были в них недочеты. На Xingyue L не было машин в наличии, тоже отказался. Когда пришел в салон Hongqi, не сменил одежду, и менеджеры не обратили особого внимания, что заставило меня изменить мнение о машине. Haval Big Dog показался мне неподходящим. В итоге выбрал Haval Shenshou, но внешне он не так красив, как H6S, который мне сначала и приглянулся. В итоге решил взять его. Сейчас она мне нравится даже больше, но чуть не поддался обману другого продавца, когда выбирал цвет. Менеджер сказал, что на вариант в цвете "морской синий" нужно доплатить 3000 юаней и в наличии машина только по такой цене, а черный цвет, который я хотел, у них на складе не был. Потом зашел в другой салон и увидел черную машину в наличии. Сразу договорились по цене и заказал покупку. Все документы оформили за 5 дней. 【Наименее доволен】 Система в автомобиле очень слабая. В ней есть несколько стандартных функций, а ничего другого скачать нельзя. Темы всего три, и одна из них — в гоночном стиле. Как только открываешь дверь и включаешь зажигание, начинает играть музыка, как будто я никогда раньше ее не слышал. Надеюсь, обновят систему поскорее. 【Впечатления от вождения】 В стандартном режиме мощности вполне хватает. Думаю, что интеллектуальная помощь действительно полезная функция: для обгона или перестроения достаточно взглянуть на желтый индикатор на боковом зеркале. Есть проекция с информацией о дорожной ситуации и навигации, что очень удобно. В гоночном режиме машина создает звуковые эффекты, но я включал его всего пару раз — однажды, чтобы послушать, как звучит, и другой раз проехал несколько километров, так как боялся повредить новую машину в период обкатки. При включении гоночного режима мощность сразу же значительно возрастает, создается ощущение постоянного ускорения, а звук двигателя доставляет настоящее удовольствие. После периода обкатки обязательно попробую включить его снова. 【Расход топлива】 Точно не считал, но если не гнать, то должно хватить 10 литров.

Haval KuGou 2022

Боковина автомобиля довольно узнаваемая. Например, здесь не использован популярный у Tank 500 округлый двойной поясной дизайн, вместо этого используется сегментированный дизайн, создающий вырезанную мускулатуру на прямой поясной линии. Вместе с пятиспицевыми колесами это сохраняет довольно высокую узнаваемость. Это позволяет подчеркнуть молодость и стиль. Задняя часть выделяется тремя основными элементами: вертикальные задние фары в виде креста, высоко расположенный стоп-сигнал и дверь багажника в стиле "маленький рюкзак". Внешний вид очень индивидуален, но не несет особой практической пользы. Новый автомобиль лишен "плохих привычек" традиционных внедорожников, общая концепция дизайна ориентирована на технологичность и интеллектуальность, что позволяет ему соответствовать эстетике молодых пользователей. Оснащен двойным 12.3-дюймовым сенсорным экраном центральной консоли и полностью цифровой приборной панелью, при этом физические кнопки интегрированы в экран, что придает ощущение высокого класса. В салон также можно добавить электронный рычаг переключения передач, панель для беспроводной зарядки, декор из имитации карбона и другие молодежные элементы, что совместно подчеркивает престиж внутреннего убранства. Что касается оснащения, новый автомобиль использует преимущество отечественных производителей в "перечне оснащения", с полным набором функций L2-уровня помощи водителю, стандартно оснащен 360-градусной панорамной камерой, адаптивным круиз-контролем, прозрачным шасси, системой предупреждения о фронтальном столкновении и активным торможением. Его стоимость относительно высока и существенно привлекательнее некоторых импортных моделей. Внутреннее пространство стандартное, для повседневного использования семьей его вполне достаточно. Стандартное оснащение включает электрорегулировку водительского сиденья, подогрев руля, открываемую панорамную крышу, вентиляционные отверстия для задних сидений. Однако такие технологические функции, как подогрев передних сидений и память положения электрорегулировок водительского сиденья, требуют дополнительной комплектации. Так можно сказать, что по части комфорта автомобиль не является лидером. В плане мощности новый автомобиль оснащен тем же 1.5T двигателем, что и модель "Большая Собака", предлагая версии с высокой и низкой мощностью. Максимальная мощность низкомощной версии составляет 110 кВт, пик крутящего момента 285 Н·м. Высокомощная версия имеет максимальную мощность 135 кВт и пик крутящего момента 275 Н·м, укомплектована 7-ступенчатой мокрой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением. Доступны пять режимов: спорт, экономия, комфорт, офф-роуд (эксклюзивно для топовой комплектации) и снег. Производительность стандартная, явно не сопоставима с профессиональными внедорожниками, но для городских дорог её достаточно. Персонализация и специализация здесь более выражены, особенно учитывая позиционирование как "городской внедорожник", способное привлечь часть поклонников внедорожников, у которых ограничен бюджет. Кроме того, продуктовые качества нового автомобиля в целом сбалансированы, за исключением расхода топлива, который не стоит игнорировать. Обычное потребление составляет около 8-9 л/100 км, и определенно превышает 10 л при движении по трассе. Поэтому автолюбителям с ограниченным бюджетом следует заранее обдумать покупку.

Haval KuGou 2022

【Впечатления от вождения】 В плане мощности Haval Cool Dog оснащен 1.5T турбированным двигателем, сочетающимся с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Максимальная мощность составляет 135 кВт, максимальный крутящий момент — 275 Н·м. Какова же совместимость 1.5T+7DCT? Это становится понятно при вождении. Городские дороги: в целом, эта силовая установка 1.5T+7DCT оказалась не "такой экстремальной", как я предполагал. Весьма комфортная настройка больше подходит для семейного использования. То есть, на низких скоростях или при трогании с места не возникает ощущения резкого рывка. Также, когда водителю нужно резко ускориться, логика понижения передачи в 7DCT не вызывает дискомфорта, а даже ощущается немного линейной. Автомагистрали: хотя это двигатель 1.5T, его запас мощности оказался вполне достаточным. При ускорении на скорости 100-120 км/ч мощность все еще ощущается. Кроме того, на автомагистралях проявляется еще одно явное преимущество Haval Cool Dog: хорошо проработанная NVH (шум, вибрация и жесткость). Логично предположить, что из-за более квадратного дизайна модели шум ветра возле передних стоек будет заметен на высокой скорости, но NVH у Cool Dog приятно удивляет: даже на скорости в 120 км/ч в салоне остается достаточно тихо.

Haval H6 2021

【Покупка автомобиля】 У меня в руках были небольшие деньги, тратить я привык много, поэтому накопить не получалось. Подумал, что было бы удобно купить машину для поездок домой, и в итоге пересмотрел много автомобилей, в основном Volkswagen и некоторые китайские бренды. Мои друзья водят Bora, и я часто езжу на ней, так что сначала я смотрел на Haval, но из-за некоторых особых причин долго не мог определиться с покупкой. Одновременно проверял форумы, смотрел автомобили, обсуждал цены. Многие из окружения говорили, что у Haval высокий расход топлива и советовали взять Volkswagen, но, почитав оценки и отзывы других владельцев, я посчитал, что расход еще можно терпеть. Походил, посмотрел и другие варианты, как Geely Xingrui, Changan CS75, Tiggo 8 PLUS, но в итоге вернулся к Haval H6. Так начал серьезно обсуждать цену. Изначально предложили скидку в 10 тысяч юаней, до 142 тысяч, но это показалось мне дорогим, и я продолжил обсуждать по WeChat. В итоге, благодаря локальной акции в нашем регионе, предложили бензиновую карту на 3000 юаней или шопинг-карту на 3000 юаней и снизили цену до 139 тысяч с бесплатной карточкой, что оказалось немного ниже моих ожиданий. Затем я проверил цены в ближайших городах и узнал, что одна из ближайших областей предлагала цену до 136 тысяч. С этим ожиданием удалось договориться на 137.4 тысяч, хотя и немного устал от переговоров, и в итоге оплатил. Советую не торопиться с деньгами, пока они у вас в руках. Помните, что нужно четко объяснить продавцу, что настроены на покупку, но не дайте им заложить процент, иначе они могут настаивать на своей цене. 【Цены на приобретение】 В итоге договорились на 137.4 тысяч юаней с бесплатной картой на 3000 юаней, включая купон на 500 юаней по программе партнеров Haval, что дает итоговую цену на уровне 139 тысяч. Без надбавок цена составила 123.9 тысяч, плата за кредитование 2000 юаней, стоимость страховки более 4600 юаней (300 000 - на третье лицо). Про страховку также можно торговаться, но в итоге зависит от того, хотите ли деньги или скидку в автосалоне. Налог на покупку должен составлять менее 5500 юаней. Плата за регистрацию 200 юаней, пакет услуг 1300 юаней (бесплатное пожизненное ТО, но на месте нужно продлить страховку, знаю, что не имеет особой пользы, но снижает плату за кредит на 1000 юаней, изначально плата составляла 3000, поэтому не имеет значения, так как дополнительно в магазине за 300 купил вторую страховку). 【Впечатления от вождения】 Чувствую себя нормально, раньше водил только седаны, впервые за рулем внедорожника. Немного сложно оценить расстояние в узких местах, но у авто есть камера 360, что помогает. Многие владельцы говорят, что капот довольно высокий и может ограничивать обзор, особенно сложно оценить расстояние до следующей машины. Советуем несколько раз провести тест-драйв, чтобы посмотреть, насколько это вас беспокоит. В целом, за пару дней езды это немного мешает, но не критично! По поводу шума от шин, так как я мало ездил, не сталкивался с плохими дорогами, кажется, что все нормально, по сравнению с Bora 2021 года в городе шума вроде бы меньше (не спрашивайте, почему сравниваю с седаном, я чаще на Bora ездил). Что касается навигации, показаний системы, треска в интерьере - не сталкивался с этими проблемами, надеюсь, и дальше не увижу, так как мало ездил, еще не готов говорить об этом. Что до шумов при повороте руля до упора - столкнулся в первый же день. Когда тормозишь, слышно, как что-то трещит, но при отпускании тормоза нет. Один владелец рассказал, что в сервисе сказали, что причина в том, что тормоз не до конца нажимается, не уверен. Это проблема, надеюсь, что китайские марки будут более строго контролировать качество, чтобы улучшаться! 【Пространство】 Много пространства как спереди, так и сзади. Я крупный человек весом около 90 кг, и мне вполне комфортно впереди, голова не касается потолка. После настройки водительского кресла перемещению назад тоже удобно, пространства достаточно. Пол также полностью плоский, что добавляет комфорта. 【Расход топлива】 На данный момент расход A примерно 11, B около 13 - это при включенном кондиционере в смешанных условиях (90% загородного движения). Загородные дороги не такие гладкие, как в городе, но средняя скорость около 50 км/ч. Слышал, что лучше не беспокоиться о расходе топлива на первой тысяче километров. Надеюсь, позже снизится. В общем, расход, по моему мнению, немного высок, но не так, как пишут в интернете. Это было немного хаотично, просто записал, что пришло в голову, прошу прощения. В целом, H6 - строгий автомобиль, без явных недостатков или преимуществ, подобно Xiaomi - достаточно хороший, но не выдающийся, и не так плох, как пишут в интернете (может, потому что мало ездил?). Если возникнут новые проблемы, поделюсь ими с вами. Надеюсь, китайские автомобили продолжат улучшаться и каждому удастся выбрать машину по вкусу! Закращая двери автомобиля, будьте в безопасности. В заключение благодарю администратора H6 на форуме "Невозможность купить BMW поколения 90-х" за рекомендацию.

Haval H6 S 2022

Просто скажу пару слов: гибрид средней комплектации обошелся в 16,18 тысячи. Кажется, переплатил. Пространства очень много, для семьи подходит идеально, все в семье довольны. Динамика нормальная, пока проблем нет, проехал больше двухсот километров, кажется, что расход топлива на гибриде довольно высокий, в среднем восемь-девять литров. Нет ощущения как на бензиновом автомобиле, нет звука двигателя. Во время тест-драйва я пробовал 2.0T на бензине, чувствовал мощь, спросил у продавца, мощный ли гибрид, он сказал, что гибрид мощнее и экономичнее. После покупки понял, что меня обманули, ни комплектация, ни другие аспекты не такие, как я ожидал. Изначально хотел взять Lynk & Co 05, но теперь приходится молча терпеть. Однако я вожу аккуратно, редко резко нажимаю на педаль газа и тормоза, ощущение такое, что кроме внешнего вида эта машина довольно обычная, без каких-либо изюминок, я переплатил исключительно за внешний вид. Последнюю машину, б/у H6, даже не стоит упоминать, проездил год и продал, не знаю, сколько проездит эта, но как бы там ни было, покупка уже совершена. 【Цена за автомобиль】 16,18, в кредит 60 тысяч, аванс 10,18.

Haval Shenshou 2021

【Покупка автомобиля】 Следил за этой машиной долго, как только она вышла, сразу обратил внимание, потому что она очень похожа на мой первый автомобиль F7. Но по некоторым причинам я продал F7. В этом году у меня снова появились деньги, я колебался некоторое время, думая, что Великая собака и Божество оба хороши — у одного отличный внешний вид, у другого комфортный интерьер. После сравнения в итоге выбрал Божество, и мне повезло попасть под политику сокращения налога на покупку наполовину. С тех пор как захотел купить Божество, начал обращать внимание на недостатки автомобиля. Обнаружил, что мелкие проблемы, о которых говорят другие, вполне терпимы, поэтому перестал колебаться и приготовился к покупке. Затем начал выделять время для походов по автосалонам в Ухане, постепенно выясняя ситуации. Когда разобрался, начал активно торговаться на большом автомобильном шоу в Ухане и в итоге заказал машину. Более того, сразу получил машину из наличия без ожидания, очень повезло. 【Цена покупки автомобиля】 Ценой я очень доволен. Благодаря своим усилиям, мне удалось скостить цену. В итоге машина вышла в рассрочку по цене 14.43, скидка на автомобиль составила 1.6, из которых 1.2 — реальная стоимость, 0.4 — это плата за услуги, что в итоге равно действительно беспроцентному кредиту. Затем налоги обошлись более 5000, страховка — чуть меньше 4000, и регистрация стоила несколько сотен. Получилось довольно гладко, я осуществил покупку автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Через несколько дней после покупки этого автомобиля я отправился на прогулку со всей семьей, проехали 500 км за один день. Затем использовал его для ежедневного городского коммьюта, рыбалки в пригороде, опробовал различные дорожные условия. Могу сказать, что переключение передач на руле действительно удобно, руль регулируется по усилию и довольно точен, тормоза, на мой взгляд, тоже неплохие — не слишком мягкие и не слишком жесткие, легко контролировать. Боковая поддержка автомобиля немного слабовата, особенно заметна при поворотах на автомагистрали, ощущение не из лучших. Также из-за длинного кузова парковка становится сложной задачей, маленькие парковочные места не подходят. Еще одна вещь, о которой хочу пожаловаться — у него нет электронной стояночной тормозной системы, только автоматическая парковка, что делает пробки и следование за автомобилем мучительным. Приходится либо отключать парковку, либо контролировать педаль так, чтобы не останавливаться. Если остановился, приходится менять положение ноги, постоянно повторять операцию, это неприятно. Иначе вас могут подрезать, в отличие от обычной ситуации, когда просто отпускаешь тормоз, и машина едет. То же самое и при парковке задним ходом — это действительно неудобно. 【Расход топлива】 Покупая SUV, я не думал о расходе топлива, бензиновый SUV никогда не будет экономичным. Посмотрим, сколько будет, сейчас примерно 10 литров на 100 км. Я проезжаю менее 10 000 км в год, это приемлемо. 【Производительность двигателя】 Производительность мотора действительно удивляет, совершенно не как у автомобиля с объемом 1.5. Можно сказать, что мощности достаточно для использования семьей. Самое важное — это коробка передач, абсолютно не напоминает двойное сцепление, переключение передач настолько плавное, как небо и земля по сравнению с F7. Видно, что производитель действительно старался в плане мощности, за это заслуга. При полной загрузке пятерых человек на шоссе, общая масса более 600 кг, обгон все еще довольно легкий. Чуть отпустите педаль газа, затем резко нажмите, и мощность появляется. Таким образом, можно разогнать со 110 км/ч до примерно 140 км/ч, что вполне удовлетворительно. В городе машина разгоняется быстро, совершенно не как обычный SUV. Но в середине диапазона, возможно, ради плавного переключения передач, ощущается дискомфорт, это где-то от 50 до 80 км/ч. Конечно, это можно обойти, резче нажимая на газ. 【Комфорт посадки】 Купил топовую комплектацию, алькантаровые сиденья действительно очень удобные. Коллега даже сказал, что нужно купить чехлы на сиденья. Здесь хотел бы предостеречь всех: если планируете использовать машину для семьи и не покупаете лишь для переходного периода, убедительно не покупайте чехлы для сидений. Иначе как можно будет наслаждаться? Внутреннее пространство действительно огромное. Когда выехали на природу, в машине было 5 человек. Мой двоюродный брат, ростом 1.9 м, сидел на переднем сиденье и сказал, что наконец-то может вытянуть ноги, не думая о заднем ряду, сидеть со согнутыми ногами. Только что приобрел автомобиль, пока еще осваиваю его, но если найду что-то еще, обязательно поделюсь.

Haval Chitu 2021

【Покупка автомобиля】 Я родился в конце 1992 года, и в этом году мне почти тридцать, и вот только сейчас у меня появился первый автомобиль в жизни. С тех пор, как я начал сдавать на водительское удостоверение в апреле этого года, я смотрел автомобили на сайте Dongchedi: Changan CS75, CS55, CS35, Geely Boyue, Binyue, Yuanjing, GAC Trumpchi, Haval H6 и Big Dog. На самом деле, из всех по внешнему виду мне больше всего понравился Big Dog с его милыми круглыми фарами и квадратичным дизайном. К сожалению, версия с 2.0T вышла за рамки моего бюджета. Затем, 13 июля, когда я сдавал четвертый этап экзамена, я пошел в автосалоны Changan и Haval посмотреть автомобили. На следующий день, 14-го, после ночной смены, я позвал двух коллег-друзей вместе посмотреть машины, обошли несколько автосалонов и пришли в салон Haval на Наньшань. Первоначально мы просто смотрели, но тут я увидел синего цвета машину Platinum Rabbit, которая привлекла мое внимание. К сожалению, семья советовала выбрать красный или белый автомобиль, так что я отказался от покупки. После обеда я попросил коллег совершить поездку к "Подгибу Дерева" (вероятно, достопримечательность), чтобы посмотреть автомобили. Я был утомлен от недосыпа и, увидев белого цвета Golden Rabbit в салоне, под давлением настойчивых продавцов, я решил его купить. После покупки я сожалел о поспешном решении. 20 июля я оформил контракт, а на благоприятный день, выбранный моими близкими, 21 июля (23-й день шестого лунного месяца) я забрал автомобиль домой. 【Цена автомобиля】 Официальная рекомендованная цена на этот белый Golden Rabbit составляет 117,800 юаней, но с опциональными спортивными сиденьями на 1000 юаней дороже. Мне сделали скидку в 7000 юаней, и итоговая цена автомобиля составила 111,800 юаней. Первоначально я планировал заплатить больше в качестве первого взноса и взять кредит на 7 лет, чтобы выплатить его за три года. Однако меня уговорили заплатить всего 20% первого взноса (22,800 юаней), и я взял кредит на 89,000 юаней и выплачиваю его в течение пяти лет. Теперь я осознаю, насколько это было невыгодно. Комиссия за кредит составила 5000 юаней, регистрационный сбор — 800 юаней, страховка — 7500 юаней, налог на покупку — 4900 юаней. Эта страховка была оформлена тоже после ночной смены, когда я был вял и легко поддавался убеждению. В итоге стоимость составила около 130,000 юаней. Есть ли кто-то в интернете, кто купил бы дороже, чем я? Я чувствую себя обманутым. Думаю, сотрудники этого салона втайне смеялись надо мной. Этот опыт покупки автомобиля стал для меня настоящим уроком. 【Пространство в автомобиле】 Что касается пространства, то салон вполне просторен и не уступает H6. Однако багажник из-за более короткой длины автомобиля меньше, но мне его достаточно. Для перевозки больших вещей есть большой трицикл. 【Мощность】 Автомобиль обладает достаточной мощностью, легко ускоряется, даже при небольшом нажатии на педаль газа. В горных районах юго-запада нашей страны машина отлично справляется. 【Впечатления от вождения】 Я новичок и кроме Jetta в автошколе, на других автомобилях не ездил, но могу сказать, что этот автомобиль более комфортен, чем Jetta. 【Расход топлива】 На данный момент, после покупки автомобиля, я проехал более 500 километров. В день получения автомобиля я заправил 52 литра топлива. 29-го числа добавил еще на 200 юаней. На дисплее средний расход топлива показывает 10,4 литра. Говорят, что новый автомобиль в период обкатки потребляет больше. По моим подсчетам, расход составляет 9 литров — приемлемо. Подожду до конца периода обкатки и посмотрю. 【Недовольства】 Автомобиль хороший, но я выбрал неправильное место для покупки — слишком много уловок. В следующий раз, покупая автомобиль, пойду в другой автосалон или отправлюсь в Куньмин или Чэнду. Теперь я понимаю, что главной проблемой была моя спешка из-за отсутствия автомобиля.

Haval H6 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала расскажу об опыте покупки: с июня 2021 года появилась идея сменить автомобиль. Ранее я водил Chevrolet Malibu, но поскольку дети растут, пятеро из нас в машине чувствовали себя тесно. Поэтому, посоветовавшись с семьей, решили поменять машину. Руководство поддержало идею замены и предоставило бюджет в 200 тысяч юаней. Первая машина была седаном, и нам хотелось чего-то с большим пространством, поэтому решили выбрать кроссовер. В последнее время китайские автомобили быстро развиваются, по качеству они ничуть не уступают совместным проектам, и материалы у них более прочные, поэтому решили поддержать отечественного производителя. Следующим этапом был выбор автомобиля. Вначале рассматривали Geely Xingyue L, впечатления от вождения хорошие, интерьер красивый, но время ожидания было слишком долгим, а обслуживание машины обходилось дорого. Посоветовавшись, решили отказаться. Затем обратили внимание на Changan CS75 Plus второй генерации. Внешний вид поразителен, а также стандартно для всех комплектаций идет коробка Aisin 8AT, но после тест-драйва машина не оправдала ожиданий, не раскрыв потенциал 8AT, поэтому решили отказаться и от нее. В конце концов, мы остановились на третьем поколении Haval H6, который уже долгие годы занимает лидирующие позиции по продажам. Войдя в автосалон, несмотря на незагруженный сезон, продавец не произвел особого впечатления, все выглядело лениво, возможно потому что я выгляжу молодо (мне 28 лет). Только через 5 минут подошел продавец и поинтересовался, какую модель я рассматриваю, предложив пройти тест-драйв. Я сразу же спросил, есть ли Haval H6 в наличии, на что получил утвердительный ответ и возможность провести тест-драйв. Общие впечатления от машины были хорошие, не удивительные, но и без явных недостатков, особенно порадовала настройка шасси, обеспечивающая комфортное вождение. Также остались довольны интерьером и внешним видом, плюс репутация H6 как лидера по продажам говорит о качестве. Поэтому решили приобрести именно этот автомобиль. 【Цена приобретения】 Теперь о цене. Автомобиль обошелся в 130 900 юаней, налог на покупку составил 11 000, страховка — 4 700, регистрационный сбор — около 500. Общая сумма составила 147 000 юаней, при этом нам подарили пленку, коврики, видеорегистратор и 6 базовых ТО. Цены в регионе Цзянсу и Чжэцзян зачастую выше, все автосалоны в Сучжоу принадлежат одному владельцу, поэтому везде были одинаковые цены. Мы не смогли воспользоваться государственной политикой по сокращению налога наполовину, но покупка уже была совершена, так что сожалеть нет смысла. 【Пространство】 Пространством остались очень довольны: в водительском кресле можно вытянуть ноги, что очень комфортно. Несколько раз сидел на переднем пассажирском сиденье, его конструкция удобная, с мягкой обивкой, напоминая сидение на диване. Пока не сидел на задних сиденьях, но по отзывам семьи, впечатления хорошие. Жаль, что спинки задних сидений не регулируются, на длинных расстояниях это, возможно, будет некомфортно. 【Расход топлива】 Показатели расхода удобоваримы, около 9 литров на 100 км в городе. В пробках, конечно, возрастает, но расход у каждого по-разному из-за стиля вождения. Два идентичных автомобиля на той же дороге могут показать разный расход топлива. Мне приемлема такая цифра, учитывая размеры машины. 【Наименее удовлетворенные моменты】 Наименее удовлетворительным моментом оказался автомобильный интернет. Несколько раз сталкивался с проблемой отсутствия сети, данные не загружались, требовалась перезагрузка системы. Также возникали проблемы с навигацией, особенно на шоссе, когда она предлагала развернуться. Это оставалось неразрешенным со стороны производителя, и теперь приходится пользоваться навигацией на телефоне, что делает центральный экран по сути ненужным. Еще система удаленного управления Haval иногда отказывается работать, часто показывая, что машина якобы находится в движении. Но я не считаю это серьезной проблемой, ведь даже автомобили не идеальны. Если выбрал этот автомобиль, нужно принимать его с мелкими недостатками, потому что в ближайшие годы он будет тем, кто защищает меня и мою семью от дождя и ветра, ждет, когда я поздно возвращаюсь домой. И, наконец, добро пожаловать в нашу семью, Ху Сяо Лю. В дальнейшем мы будем стараться вместе.

Haval F7 2020

С поддержкой и верой в отечественные автомобили я выбрал Haval. В результате, гарантия еще не закончилась, а уже возникли всевозможные проблемы: 1. Через месяц после покупки машины сел аккумулятор (это мелочи). 2. Через полгода после покупки поломался камера заднего вида, кажется это была та, которая помогает при вождении, пришлось менять камеру. 3. В следующем году система навигации зависла, не включалась, пришлось поменять. 4. Через несколько месяцев заглох в центре города, не завелась, двигатель не тянет. Это случилось дважды: первый раз в сервисе ничего не нашли, второй раз снова заглох, поменяли клапан электромагнитного угольного фильтра, не зная в чем дело. 5. После двух раз заглох машины, механик предложил перепрограммировать коробку передач. После перепрошивки переключение передач заторможено, ничего не решили за несколько месяцев. 6. Сегодня пошел на обслуживание, чтобы решить проблему с коробкой передач, в итоге после обслуживания рычаг переключения передач вообще перестал работать, не включается. Просто в шоке, никогда больше не куплю отечественный автомобиль.

Haval F7 2021

Прошел чуть больше полугода с тех пор, как я приобрел машину, проехал более 5200 км, думаю, имею право оценить её. Изначально я рассматривал модель 75P 2.0 Flagship, которая вышла на рынок не так давно, и её внешний вид можно было описать как потрясающий. Потом я отправился на тест-драйв к дилеру, но 4S-центр не имел тестовой машины. Я был более-менее удовлетворен 75P, но мне не очень понравился красный салон, он был слишком кричащим, а черный казался слишком простым. К тому же, не было никаких скидок. Затем я переключился на машины Haval, сначала посмотрел H6. Новая третья версия только что поступила в продажу, но её внешний вид казался слишком умеренным. SM+ неплох, но при ограниченном бюджете и желании взять версию с 2.0 это стало проблемой. Интерьер тоже не впечатлил, особенно маленький ЖК-дисплей. Я не мог принять решение. Потом я посетил еще один салон Haval и неожиданно обнаружил, что модель F7 еще не сняли с производства (ранее мне сказали, что ее сняли). Я сразу же открыл дверцу F7. 【Пространство】 Пространство довольно хорошее. С моим ростом 178 см и весом 158 кг мне в водительском сиденье удобно, пространство достаточно просторное. Задние сиденья тоже впечатляют, главное, что их можно регулировать по углу, что делает долгую поездку более комфортной. Центральный экран слегка наклонен к водителю, что облегчает просмотр. Кнопки кондиционера — физические, можно управлять на ощупь во время вождения. Единственное минус — уменьшение багажника при наклоне задних сидений. 【Впечатления от вождения】 После всего осмотра, я решил провести тест-драйв. Пробовал полноприводную версию i悦, в целом все понравилось: хорошая ускоряемость, комфорт. Высокий уровень технологий — активное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, удержание полосы — имеется всё необходимое. 【Цена】 После выбора модели, я обошел 4–5 дилеров. В итоге взнос составил более 90 тысяч юаней с кредитом на 50 тысяч, и машина оказалась у меня. 【Динамика】 До этого у меня был автомобиль с объемом 1.5, который напрягался при подъемах и включении кондиционера, приходилось его выключать. Поэтому я перешел на 2.0T: мощность — вещь, которой можно не пользоваться, но её отсутствие критично. На скорости 120 км/ч обгонять легко, можно разогнаться до 140-150 км/ч. Спортивный режим очень агрессивный, обычно хватает стандартного, режим экономии немного неудобен. 【Обслуживание】 Первое ТО прошло на 4800 км, пока никаких проблем. Понял, что регулярный мелкий ремонт стоит около 400 юаней, это вполне приемлемо. 【Недостатки】 Самое большое неудовольствие — отсутствие электроприводного багажника при высоком уровне комплектации, пришлось устанавливать за свой счет. Ездя по дорогам с трещинами, кажется, что из багажника или правой задней двери доносятся посторонние звуки. 【Расход топлива】 Сначала знал, что расход высокий, но не ожидал, что он будет настолько высоким в городских условиях — 11-12 литров. На трассе при круизе 8-9 литров. Самый низкий расход на трассах без светофоров и с ограничением скорости до 70-80 км/ч — около 7 литров. В общем, я более-менее доволен. Как говорится, никто не идеален, и машина тоже не может быть идеальной. Думаю, что 75P слишком броская, H6 слишком простая, а F7 лучше всего подходит мне. Всё равно, главное — выбрать то, что нравится, и не обращать сильно внимание на чужие мнения.

Haval H2S 2018

Это первая машина после окончания учёбы, бюджет был ограничен, поэтому выбрал Haval. Новая машина обошлась меньше чем в 100 тысяч юаней. Пользуюсь уже 4 года, никаких проблем не возникало, надёжная и не требующая особого ухода. Это небольшой кроссовер, очень удобный для езды по городу. Двигателя 1.5T от старого H6 вполне хватает для такой небольшой машины. Дорожный просвет также достаточно высокий, что позволяет уверенно ездить по загородным дорогам. Расход топлива — это приятное удивление, по показаниям бортового компьютера составляет 6.8 литров, на деле около 8 литров на 100 км. Единственное, бак небольшой, но в остальном всё в порядке. Вообще, машина довольно хорошая, для своей ценовой категории это очень хороший вариант. Если не учитывать её остаточную стоимость, я был бы рад оставить её надолго, ведь это моя первая машина в жизни.

Haval H6 S 2022

【Впечатления от вождения】 Мощный двигатель Ранее ездил на автомобиле с двигателем 1.5t, при обгоне не было уверенности, скорость набиралась медленно, а у этого на 2.0 даже в стандартном режиме обгонять легко, да и разгон происходит быстро. 【Наименее довольный момент】 Когда окно наполовину открыто и закрываешь дверь, создается ощущение, что стекло особенно слабо держится. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала пошел смотреть Changan uni-t, но заднее пространство в салоне оказалось слишком маленьким, ограничено и место в багажнике, решил посмотреть другие варианты. Рядом была 4S-студия Haval, и сразу на входе увидел гибридную версию H6s, на первый взгляд она мне понравилась, внешний вид устраивал. Но в наличии автомобиля не было, и самая быстрая поставка заняла бы полмесяца, что немного отговорило меня от покупки. Затем посмотрел Great Wall Big Dog, H6 Classic, Ford Edge, и все предложения озадачили. В конце концов, когда уже собрался домой, на улице у 4S-студии Haval стоял H6s. 【Цена автомобиля】 Покупка в Шигадзе, Тибет: цена автомобиля составила 146 900 юаней, страховка обошлась в 4752, налог на покупку - 6500, регистрация - 175, не было видеорегистратора ни спереди, ни сзади, и я установил его сам за 2000 юаней. Также подарили коврик, подножку и одно обслуживание.

Haval H6 S 2022

【Довольны】 1. Масса автомобиля в снаряженном состоянии составляет 1659 кг, и он оснащен двигателем 2.0T мощностью 211 лошадиных сил. Производительность данного двигателя может быть не выдающейся, но он работает стабильно, стремясь минимизировать расход топлива, обеспечивая при этом достаточную мощность, что подходит для домашнего использования с точки зрения экономичности. Коробка передач — 7-ступенчатая с двойным сцеплением совместно с полноприводной системой, что обеспечивает отличные аппаратные характеристики для этого внедорожника. 2. Комфорт на хорошем уровне, особенно дизайн сидений, который отличается шириной и отличной обволакивающей поддержкой. Подушки из мягкого поролона, пространство в автомобиле тоже приемлемое: пятеро взрослых размещаются без тесноты, что удобно для длительных поездок и соответствует моим требованиям к автомобилю. 3. Богатая комплектация: автомобиль за 150 тыс. юаней предлагает оснащение, близкое к автомобилям за 300 тыс. юаней от международных брендов. Это включает полный набор систем помощи, таких как автоматическое экстренное торможение, ассистент соблюдения полосы и помощи при перестроении, а также передние и задние датчики парковки, панорамный обзор на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, помощь при движении на спуске — всё, что можно пожелать от автомобиля. 4. Дизайн экстерьера молодёжный, в отличие от Haval H6, в Haval H6S акцент на динамичность — фары дерзкие, а передний бампер украшен сетчатым оформлением, что нравится молодым людям. Кроме того, купеобразный кузов также подчеркивает спортивные свойства модели. 【Недовольны】 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, на высокой скорости шум ветра и покрышек пагубно сказываются на восприятии. 2. Отделка салона имеет сильный запах, особенно в новом автомобиле, хотя с течением времени и проветриванием ситуация улучшается. 3. Система управления требует доработок: качество изображения экрана не на высоте, хотя для повседневного мультимедиа подходит. 4. Двойное сцепление коробки передач иногда срабатывает рывками, не всегда плавно. 【Расход топлива】 Согласно NEDC, комбинированный расход топлива составляет 7.3 литра на 100 км, в реальных условиях около 10.5 литра на 100 км. 【Скидка】 В настоящее время предоставляется скидка в размере 6000 юаней наличными.

Haval H9 2022

Я давно хотел приобрести Хавал H9, и в мае наконец-то решился. Просторный салон и внешний вид — все это мне по душе. Управляется прекрасно, а обзор просто отличный. Очень доволен. Но вот сервисное обслуживание Хавала оставляет желать лучшего. После 3000 километров пробега у новой машины перестал работать стартер. Я обратился в сервис, и первым делом они сказали, что проблема скорее всего в разряженном аккумуляторе. Я возразил, но они настаивали на своем, уверяя меня, что это точно аккумулятор. Вызвали дорожную помощь, приехал специалист, проверил аккумулятор, затем сделал необходимые замеры и подтвердил, что дело не в нем. Я снова позвонил в сервис, но так как дело было ночью, они не горели желанием сразу приехать на место и разобраться. После моих настойчивых требований приехали, осмотрели машину, но никаких проблем не выявили, провели стандартную процедуру и уехали. Сказали, что утром отправят машину на эвакуаторе в сервисный центр. На следующий день выяснилось, что проблема была в бензонасосе, его заменили. Такая ситуация просто расстраивает — меньше чем через два месяца после покупки машины возникли такие серьезные проблемы. Сервисное обслуживание тоже оставляет желать лучшего, настолько не профессионально, что даже не знают, как в экстренной ситуации включить нейтральную передачу на автомобиль своего же бренда. Это просто возмутительно! Купив H9 в этом ценовом сегменте, я руководствовался двумя факторами: мне действительно нравится эта машина и я доверяю Great Wall, поддерживаю отечественного производителя. Но весь этот опыт действительно разочаровал.

Haval H2S 2017

【Опыт покупки】 Купил поддержанный автомобиль у фанатов за более чем 40 тысяч. Думаю, что получилось вполне выгодно, и состояние автомобиля хорошее! Соотношение цены и качества у китайских автомобилей действительно отличное! 【Впечатления от вождения】 Управление автомобилем напоминает уменьшенную версию H6. Руль очень точный и легкий, не тяжелый! Мощности нельзя сказать, что очень много, но на малых скоростях при нажатии на педаль ощущается небольшое ускорение. Для обгона в городских условиях этого определенно достаточно, но на высокой скорости мощность уже слабее! Все-таки есть только 1.5T! Переключение передач в коробке передач не вызывает рывков, но на второй-третьей передаче можно заметить ощущение переключения, хотя не сильно выраженное. 【Особенности оборудования】 Конфигурация этого автомобиля слишком хороша, в маленьком авто за 100 тысяч еще и есть электрические сиденья, это очень удобно. Также есть панорамная крыша, хотя и не открывается, но в заднем ряду, глядя вверх на небо, создается отличное впечатление! Красно-черные сиденья выглядят очень спортивно, большой экран позволяет подключаться по Bluetooth и проигрывать любимую музыку. Самое главное — камера заднего вида очень четкая! Экран даже четче, чем у японских автомобилей стоимостью свыше 200 тысяч! Электронный рычаг переключения передач очень удобный, а также есть функция автоматической стоянки, что очень удобно! 【Расход топлива】 Расход топлива у этого автомобиля не высок, по крайней мере, ниже, чем я думал. Множество людей в интернете говорят, что Haval потребляет много топлива, но с таким SUV в городских условиях с частыми остановками и стартами расход всего 9 литров, а при сильных пробках — 10, а на кольцевой дороге всего 6.5 литров! Средний расход составляет от 9 до 10 литров на 92-м бензине, и я считаю, что это вполне удовлетворительно! 【Самое неудобное】 Пространство. Пространства на заднем ряду немного: если у человека 174 роста, расстояние для ног составляет всего один кулак. Но задние сиденья сами по себе широкие, возможно, это и уменьшает пространство! Кроме того, подвеска немного жесткая, что делает поездки по неровным дорогам не очень комфортными!

Haval Shenshou 2021

Внешний вид этого автомобиля привлекает молодежь: безрамочная структура решетки радиатора, светодиодные фары по всей ширине, Y-образные задние фонари с небольшим спойлером и двойной выход выхлопа (хотя они фиктивные). Этот автомобиль длиннее обычных моделей, а колесная база составляет 2,8 метра. Заднее пространство впечатляет: можно сидеть нога на ногу и еще будет много места. Также пол сзади плоский, без выступов, что делает пребывание удобным. Багажное пространство не такое большое, как ожидалось, но для ежедневного использования достаточно, и задние сиденья можно сложить. Внутри автомобиля экран мультимедийной системы большой и отзывчивый, но дополнительные приложения скачивать нельзя. Из-за малого количества физических кнопок и дизайна с рычагом переключения передач под рулем, в центре есть много места для хранения. 【Опыт покупки автомобиля】 Решение о покупке автомобиля было принято в период праздников в этом году, но из-за пандемии и других причин это затянулось. Мой предыдущий автомобиль - Wuling Zhiguang Minivan, который я использовал для практики вождения сразу после получения прав. Я не разбирался в мощности автомобиля или шумоизоляции, так что считалось, что любая машина будет лучше. Не имея возможности поехать куда-либо, я смотрел автомобили на сайте Dongchedi. Сначала я обратил внимание на MG One и UNI-T, поскольку молодежь обычно предпочитает что-то броское. Однако после просмотра обзоров и получения мнений оказалось, что у них много мелких недостатков. После осмотра реальных автомобилей UNI-T показался немного маленьким. По совету других я посмотрел на Changan CS75 и Haval H6. Changan CS выглядел заурядно и меня не привлек, пока я не вошел в салон Haval. Как только я увидел "Shenshou", меня тут же привлек внешний вид. Он достаточно стильный, просторный и хорошо оснащен. Через неделю я оплатил полную стоимость и забрал машину. 【Цена автомобиля】 1.5T модели "Избранное", итоговая цена составила 14,1 вк; без учета налогов - 12,8 вк; пакет стоимостью 3600, включающий шесть технических обслуживаний, хорошие автомобильные пленки, коврики и видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Поскольку из хороших автомобилей я водил только старую версию H6 у друга, не скажу много. Та машина казалась очень вялой: педаль газа приходилось вдавливать, чтобы хоть как-то разогнаться. В "Shenshou" ощущения лучше, даже в экономичном режиме вождения 1.5T можно ощутить хороший драйв, хотя задержка все еще присутствует, но гораздо меньше, чем в старой модели H6. Спортивный режим пока не пробовал, планирую в ближайшее время. Вероятно, из-за того, что раньше я ездил на машинах с механической коробкой передач, не ощущаю рывков, ускорение очень плавное. На неровной дороге задние пассажиры могут ощутить вибрацию, в передней части таких ощущений нет. Интеллектуальный круиз-контроль очень удобен: на трассе он фактически высвобождает правую ногу, не нужно управлять скоростью самому. Он сам согласует скорость в зависимости от автомобиля впереди. Однако для безопасности руки должны держать руль, а нога находиться на тормозе, чтобы предотвратить неожиданные ситуации. 【Расход топлива】 Ездил на трассе на расстояние 80 километров, скорость примерно 80 км/ч. Из-за хождения по трассе расход топлива невысок, всего 7,4. Средний расход узнается позже, после большей эксплуатации. В итоге, больше всего меня устраивает простор, внешний вид и полная комплектация автомобиля, очень высокая стоимость в высоком уровне комплектации. В настоящее время никаких претензий у меня нет, и я считаю, что этот автомобиль полностью соответствует моим ожиданиям от покупки. Однако он значительно больше, чем мой минивен, и потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть и овладеть его вождением.