Отзывы об автомобилях (1022)

Haval Big Dog 2023

Внешний вид: это дело вкуса, так что обсуждать не буду. В целом, мне больше нравится задняя часть первой версии Хавейл Big Dog. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2022 года начал планировать смену автомобиля. Очень хотел купить Song Plus DMI с полным приводом. Долго его изучал и много раз тестировал. У моих друзей как раз были Song и Tang, взял у них покататься. После тестов общие впечатления от ускорения, расхода топлива и ощущений от вождения оказались вполне положительными, начав копить деньги на покупку. Затем посмотрел на UNI-K IDD, и, сравнив все аспекты, начал думать о его приобретении, ведь он действительно просторный и сидеть в нем комфортно. Во время тест-драйва было ощущение, что машина рвет вперед, поэтому долго обдумывал и смотрел, пока не вышла новая модель IDD, а с ней и цена поднялась. Тогда как раз начались большие скидки у Citroen, и почти вся линейка Changan была уценена, кроме IDD — так что, отказался от него. Поговорил с другом о Xingyue L и Xingtu Lingyun, тоже посмотрел и протестировал, а также рассматривал такие модели как RAV4, Highlander, Equinox, Trailblazer, Explore, Ford Territory S и другие. В общем, осмотрел всё в диапазоне от 15 до 20 тысяч. Пока однажды случайно не увидел видео об обновленной версии Big Dog DHT PHEV — и ускорение на нем произвело большое впечатление. Пошел посмотреть на машину, затем подождал, когда Great Wall объявит о выпуске HI4 и начал думать о смене на Xiaolong Max, а после вновь ожидания, и началась реклама Big Dog HI4, Haval H5 и других. Примерно с начала моего плана по смене автомобиля почти всё свободное время проводил, изучая "Автомобильного императора" и "Авто дом", после чего последние новости о частых пожарах электромобилей убедили меня отказаться от гибридов и электромобилей. В итоге я сделал выбор в пользу второй версии Big Dog и Xingyue L. Честно говоря, решить между ними было нелегко: я люблю собирать дикие овощи, грибы, рыбалку, ночные прогулки и барбекю. В итоге решил купить второе поколение Big Dog. В начале июля, после окончания распродажи 618, я пошел в автосалон. Никаких скидок не было, предложили только коврик и пленку без других подарков. Обменять машину можно было лишь в салоне, а с перекупщиком мы договорились о цене на мой старый автомобиль в 13 000 юаней, что соответствовало моим ожиданиям (2015 Сайлао, 1.5 л, механика, пробег 145 000 км). Прямо утром подписал договоры о продаже старого и покупке нового авто. У них были черный, белый и серый на выбор, сразу полностью оплатил. После обеда оформил документы и через пять часов уже уехал на своей новой машине. 【Цена на момент приобретения】 Итоговая стоимость составила 175 000 юаней, включая автомобиль — 156 800, налог — 13 000 и страховку — 4500 плюс затраты на топливо и оформление в автоинспекции. Никаких скидок в маленьком городе при покупке не было. 【Расход топлива】 Сначала ездил как на Сайлао, резко ускоряясь и тормозя, плюс сильные пробки в городе, средний расход составлял 15.5 на 100 км. Полный бак стоит 410 юаней и хватает немного больше чем на 400 км — это шокировало. На втором баке за 400 юаней ездил спокойно в экономичном режиме, результатом стал расход в 10.3 на 100 км при средней скорости 26 км/ч. После обкатки должен еще уменьшиться. 【Ощущения от вождения】 В любом режиме кроме спортивного, при резком нажатии на газ возникает задержка, но это, наверное, случается со всеми автомобилями, кроме электромобилей или гибридов. Однако у Big Dog задержка довольно большая, что требует заранее планировать обгоны. В остальном мощности достаточно, ускорение быстрое, что мне, любителю активного отдыха, очень нравится. 【Комфорт от использования пространства】 Не буду долго останавливаться, места предостаточно. Багажник немного высоковат, при большом количестве рыбацкого снаряжения быстро заполняется. 【Что не понравилось】 В Синьцзяне скидок на покупку автомобиля нет! Где бы ты ни искал предложения, они везде одни из самых низких по стране! 【Что понравилось】 Мощность и полный привод. Система полного привода от BorgWarner + зубчатый дифференциал заднего моста, углы отката и наклона, минимальный просвет от дороги обеспечивают отличную проходимость, что позволяет двигаться по пересеченной местности. Сейчас в этой ценовой категории на временном рынке нет аналогичной конфигурации. Приложение: фото, где второй Big Dog и мой домашний большой желтый пес.

Haval Xiaolong MAX 2023

Внешний вид довольно хорош, интерьер простой, не такой изысканный, как в серии "Dog". Я выбрал белый интерьер, потому что белый цвет выглядит живо и энергично, а темный интерьер заставляет меня хотеть спать. Третий экран, на мой взгляд, должен быть опцией, от него мало пользы. Запас хода приемлем, в Гуанчжоу на батарее емкостью 19.2 кВт·ч можно проехать 95 км на чистом электричестве, что неплохо. Больше всего доволен пространством и ощущением от вождения. Вторая ряд кресел складывается в ровную кровать, почти полностью плоскую. На высокоскоростном шоссе можно немного отдохнуть, что и было одной из причин покупки Xiaolong Max. Пакет комфорта добавлен, поддержка поясницы очень удобная, и хотя вентилируется только сиденье, это все равно стоит своих денег. Мощность здесь объяснять не нужно - машине весом почти две тонны стоит дать газ, и она рванет, разгон до 100 км/ч за 6.8 секунд благодаря полному приводу на старте, хотя это не постоянный полный привод, но система автомобиля может автоматически подстраиваться под дорожные условия, что очень удовлетворяет, особенно в дождливый сезон в Гуанчжоу. Расход топлива пока не низкий, так как машина новая, и я еще не проехал много. По городу расход составляет 6-7 литров, на трассе - 7-9 литров. После первого техобслуживания посмотрим, станет ли расход меньше. Шум шин и ветра становится заметен на скорости выше 70 км/ч, но по сравнению с моей старой машиной это значительное улучшение. Пока замечено, что удаленное управление не очень чувствительное, автоматическое торможение нужно выключать вручную при каждом запуске, так как оно не сохраняет состояние при предыдущем отключении. Камеры и ультразвуковые радары неплохо взаимодействуют, расстояние при парковке определяется довольно точно. У новой машины присутствует запах, но он исчезнет после солнечного света и проветривания. OTA-обновление через 4 дня будет первое, надеюсь, оно улучшит опыт вождения.

Haval Xiaolong MAX 2023

Первый взгляд на внешний вид вообще не оставил желания покупать. Затем, сравнивая автомобили той же ценовой категории, оказался, что Xiaolong MAX обладает наивысшим соотношением цена-качество. Жена тоже сказала, что главное — хорошее соотношение цена-качество, а внешний вид не так важен. После трех посещений в автосалон автомобиль стал нравиться все больше, и я решил его купить. 【Наименее удовлетворяет】 Конечно, передняя часть, а вот задняя вполне ничего 【Опыт покупки】 В начале года я присмотрел GS8 и начал торговаться. Ко 1 мая удалось снизить цену, но пришлось уехать в командировку. Вернулся в конце мая, хотел внести деньги, но продавец неожиданно сообщил, что старая цена уже не действует и нужно добавить 6000. В сердцах пошел смотреть BYD Tang, который как раз вышел в чемпионской версии. Машина хорошая, но подвеска слабовата. Чемпионская версия имеет электромагнитную амортизацию, а я боялся, что спустя несколько лет она выйдет из строя. Затем увидел Xiaolong MAX: что подвеска, что ощущения от вождения - всё отлично, да еще и полный привод. 【Впечатления от вождения】 Во время тест-драйва сразу почувствовал разницу. Персонал автосалона даже повез меня по горной дороге с ямами. Сейчас проехал уже более 200 километров и вполне доволен. 【Расход топлива】 Забрал машину 11 июня, заправил до полного бака, проехал 278 километров, а в баке осталось 46 литров. Полный бак 51 литр, при получении авто был полный заряд. 【Основные характеристики и функции】 Проекционный дисплей, автоматическая помощь, беспроводная зарядка, тройной экран, просторное заднее сиденье. В конце концов, хочу отметить, что маркетинговая политика Great Wall требует изменений. 【Стоимость машины】 Цена без учета доплат составила 179800, дополнительный пакет комфорта стоит 1500, с учетом скидок на 5000 и 11000 общая сумма составила 186800.

Haval Xiaolong MAX 2023

Автомобиль был приобретен 13 июня, и на данный момент пробег составляет 5400 километров, большинство из которых на электротяге. Расскажу о плюсах и минусах. Сначала о плюсах: 1. Мощность. В режиме полного привода машина ведет себя устойчиво, мощности достаточно, в спортивном режиме разгон быстрый. Использую его редко, но режим полного привода действительно обеспечивает стабильность на неровных дорогах. 2. Система вспомогательного вождения и обзор на 360 градусов – это удобно для новичков, легче выходить на дорогу. Теперь о минусах: 1. Быстро разряжается аккумулятор. Особенно заметно, когда скорость падает ниже 30 км/ч на загруженных участках, либо при медленном движении. 2. При отпускании педали акселератора автомобиль продолжает набирать скорость, особенно на старте. В режиме обычного движения при отпускании педали машина продолжает двигаться с постоянной скоростью, и лишь через несколько секунд начинает снижать скорость. 3. В интерьере доминирует пластик, сиденья жесткие, и через два часа вождения становится некомфортно.

Haval Big Dog Hybrid 2023

【Покупка автомобиля】 Раньше ездил на Borui 1.8T, расход был 0.9 юаня на километр, стало слишком дорого, поэтому решил перейти на гибридный автомобиль. Изначально присматривался к Song Plus DMI, но случайно увидел этот автомобиль на платформе Dongchedi, поехал на тест-драйв, результатом остался доволен и сразу же его заказал. 【Ощущения от вождения】 Хорошее качество шасси, на лежачих полицейских удается погасить излишние скачки, на мой взгляд, автомобиль балансирует между комфортом и спортивностью. Управляемость на высоких скоростях и в поворотах тоже на высоте (речь только о версии с электромотором, так как она тяжелее, версию на бензине не пробовал). Передние стекла с шумоизоляцией, на низкой скорости практически нет шума, на высокой скорости шум от ветра больше, чем в моем предыдущем седане, из-за конструкции кузова в форме коробки, что неизбежно приводит к большему сопротивлению ветра и шуму. 【Запас хода】 На чистой электрической тяге можно проехать 100 км, если не слишком резко нажимать на педаль газа (кондиционер на 24 градуса, второй режим). Запас хода в городских условиях и на национальных трассах составляет 800-900 км, на скоростных трассах – 700 км. Это зависит от стиля вождения: если держать скорость 130-140 км/ч, до 700 км не доедешь. В целом, все устраивает. 【Расход топлива】 За 10 000 км пробега, половину времени на трассе, половину в городе, средний расход составляет чуть больше 0.3 юаня на километр, что для такого большого автомобиля вполне приемлемо. 【Динамика】 Автомобиль разгоняется очень быстро, при интенсивном разгоне в гибридном режиме мощность впечатляет. Мощность на высоте, даже на скорости выше 120 км/ч мощность остается стабильной. 【Отношение продавца】 У нас продавец был очень любезен, для тест-драйва пригнал автомобиль прямо к нашему офису. Когда не было времени забрать машину, её привезли на грузовике к воротам моего жилого комплекса. 【Цена автомобиля】 На выставке была скидка 4000 юаней, дополнительная скидка при повторной покупке - 2000 юаней, скидка 1000 юаней за отказ от зарядной станции, правительственная субсидия – 4000 юаней, страховка обошлась в 3892 юаня, в итоге потратили чуть более 168 000 юаней. 【Недостатки】 Система автомобиля слишком закрытая, сигнал слабый, обновления OTA проходят очень медленно, новые модели на платформе Snapdragon уже получили обновления, а наш автомобиль все еще нет. В целом, автомобилем доволен по всем параметрам, только черный цвет хорош, но быстро пачкается. Прошу администрацию группы порекомендовать.

Haval Xiaolong MAX 2023

Я выбрал максимальную комплектацию модели «Военный дракон MAX». Во-первых, Haval — это первый производитель, который выпустил SUV в Китае, и они создали легендарную модель Haval H6. Поэтому у этой компании должно быть много опыта в производстве SUV. Когда я выбирал SUV, я, разумеется, в первую очередь рассматривал автомобили Haval. Во-вторых, мне показалось, что двери этой модели толще и тяжелее, чем у других автомобилей из этого класса, что создает ощущение более надежных материалов. Передние окна сделаны из двухслойного стекла, что обеспечивает хорошую звукоизоляцию. Помимо этого, автомобиль оборудован большим количеством сенсоров и подушек безопасности, что делает его безопаснее. Поскольку я новичок, для меня важно сохранить здоровье в случае аварии, а большое количество сенсоров поможет избежать царапин и других повреждений. Наконец, продавец предложил мне услугу за 99 юаней, включающую пожизненное бесплатное базовое обслуживание, поэтому я и выбрал модель «Военный дракон MAX». ✏️ Первое впечатление от нового автомобиля 1. Мне повезло. Мне больше нравятся батареи от компании Honeycomb, а не от Guoxuan High-Tech. Однако при заказе автомобиля продавец сказал, что выбрать батарею нельзя, и придется полагаться на удачу при ожидании. В процессе ожидания мой продавец сообщил, что мне досталась батарея Honeycomb, и автомобиль будет серого цвета (я не люблю черные машины). 2. Управление автомобилем мне очень понравилось. Автомобиль весит почти две тонны, и управление плотное и уверенное. С моей точки зрения, управляемость на высоком уровне. У моей мамы, которая часто укачивает в автомобилях, при длительных поездках на этой машине не возникло никакого дискомфорта. 3. Автомобиль дружелюбен для новичков. Сенсоры, радары и камеры на автомобиле очень чувствительные и многочисленные. При парковке и маневрировании автомобиль подает очень точные предупреждения. Так как я выбрал максимальную комплектацию, система интеллектуальной парковки очень помогла мне на начальных этапах, а интеллектуальный круиз-контроль оказался весьма полезным. Радары показывают расстояние до объектов — это особенно удобно для новичков. 4. Внешний вид автомобиля мне очень нравится, он принадлежит к тому типу, который со временем кажется все более привлекательным. Несмотря на то, что в интернете говорили, будто «Военный дракон» некрасивый, я считаю, что его внешний вид в реальности очень привлекателен, особенно в сером цвете. 💔 Недостатки автомобиля 1. Если зарядный порт открыт, автомобиль не подает никаких предупреждений, и машина может продолжать движение. Это очень опасно! Однажды я только на ходу заметил, что из-за незакрытого зарядного порта сзади справа идет посторонний шум. 2. Система мультимедиа не впечатлила, внутри всего три приложения (KuWo Music, Himalaya и Tencent Video), и все они не часто используются мною. Надеюсь, в будущем добавят больше приложений. Возможно, из-за малого количества ПО мультимедиасистема работает без задержек, очень плавно. Но в целом, система мультимедиа скучная. 3. Взаимодействие между мобильным телефоном и автомобилем оставляет желать лучшего, или его вообще нет. OTA-обновление в третьем квартале этого года тоже не добавило никаких улучшений в этой области.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал множество моделей, изначально даже не думал о нем, потому что показался немного некрасивым. Позже применил метод исключения: автомобильная система должна работать плавно, пространство должно быть большим, цена подходящей, подвеска хорошей, технология мощной. Таким образом, у других моделей находились недостатки, и наконец я выбрал Xiaolong Max 🧐. 【Впечатления от вождения】 До сих пор проехал около двух тысяч километров, и все отлично. Разгон быстрый, машину, хоть она и большая, управлять довольно легко. В дождливую погоду не боюсь ехать быстрее, потому что есть полный привод 🤪. На самом деле, внутреннее оформление с тремя экранами тоже привлекло мое внимание, но на самом деле использую их редко, хотя и редко, но они должны быть. Тормоза отличные, при резкой остановке на красный свет они держат очень стабильно, тормозное усилие очень сильное, что действительно заслуживает положительного отзыва. Подвеска тоже хорошая, по плохим дорогам тряску ощущаешь мало, при скорости 140-150 км/ч совсем не чувствуешь себя неуверенно, что придает уверенности в вождении. 【Расход топлива】 С электроэнергией расход около четырех литров, без электроэнергии на высокой скорости около семи-восьми литров, потому что чтобы сделать двигатель быстрее, нужно больше нажимать на педаль газа. При средней скорости без электроэнергии расход около пяти литров, с возможностью зарядки аккумулятора, на практике самая быстрая зарядка происходит при скорости 50-60 км/ч. Полностью на электричестве не потратишь ни копейки 😻. Быстрая зарядка может достигать 100 ампер, за час примерно полностью заряжается. 【Пространство внутри】 Пространство без вопросов, кажется, самое большое среди конкурентов. За задним сиденьем можно вытянуть ноги даже при росте 1,9 метра. Сложив задние сиденья, мне как раз хватает места для сна, хотя приходится спать под углом, иначе ноги не вытянуты 😭. Кондиционер за час потребляет примерно 1 кВт. 【Недовольства】 На самом деле, нет особых недовольств, только передняя часть немного некрасивая и устаревшая, молодежи вряд ли понравится, но мне самому автомобиль вживую выглядит вполне нормально. Премудростей маловато, можно бы добавить массажные сиденья или виртуального ассистента, а также режим караоке — было бы отлично. Автомобильная система очень плавная, но имеет только три фиксированных приложения, скорее бы уже обновили через OTA. Haval уделяет внимание практичности, этот автомобиль просто идеальный для семьи, соотношение цены и качества очень высокое.

Haval Big Dog Hybrid 2023

После просмотра Deep Blue SL03, Changan UNK, Song PLUS и Dreadnought 07 я отправился в автосалон Haval. Сразу же приглянулся электрический Haval H-Dog (на выставке был серый электромобиль). Мгновенно забыл, как выглядели все предыдущие автомобили 😂. С точки зрения внешнего вида, мне больше нравятся модели с выразительными углами, которые выглядят более брутальными. В интерьере присутствуют элементы внедорожного дизайна, ручки для захвата, жидкокристаллический центральный дисплей и приборная панель, что придаёт автомобилю высокотехнологичный вид. Дизайн дисплея с указателем передачи также уникален; будь у Dreadnought 07 подобный дизайн, его приборная панель не смотрелась бы так странно, и я, возможно, выбрал бы его. Что касается мощности, для поездок на работу и обратно автомобиль вполне подходит, особенно при старте на светофорах, где он быстро набирает скорость. Однако в сравнении с такими малогабаритными электромобилями, как Tesla, разгон всё же немного слабее — всё-таки у него масса больше двух тонн. Пространство. Мой рост превышает 1,8 метра, вес около 100 кг, так что габариты у меня немалые. Тем не менее, пространства для головы как спереди, так и сзади достаточно — более одного кулака. Водительское сиденье настроено в комфортное для меня положение, и для ног на заднем сиденье также остаётся место — около одного кулака. Таким образом, места для пассажиров хватает, а вот багажник кажется немного тесноватым: он высоко от земли, а вертикального пространства недостаточно. В сравнении с другим автомобилем Haval, Xiaolong MAX, глубина багажника тоже меньше. Проблем с мультимедийной системой много. До первого ТО я уже столкнулся с тем, что голосовое управление иногда включается само по себе: музыка, которая обычно играет нормально, внезапно становится беззвучной. Дистанционное управление с телефона не работало, но стало нормально функционировать после обновления. Центральный дисплей иногда мерцает, и в такие моменты никакие нажатия на него не реагируют. Я читаю много отзывов других владельцев, и никто не упоминал о такой проблеме. Неужели только у меня такое происходит? Изначально мерцания возникали только на главном экране, а потом и на экранах навигации и климат-контроля, а также на 360-градусной камере. Уже обратился в автосалон, когда возникла проблема с подключением к сети, и во время обновления автомобильной системы я также поинтересовался об этом. На данный момент решения нет. Ответили, что после обновления нужно смотреть, как будет дальше, но мерцания все ещё случаются. В общем и целом, впечатления от автомобиля хорошие: аппаратная часть устраивает, но мультимедийную систему необходимо дорабатывать.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Внешний дизайн каждого человека обусловлен его вкусом, разным по времени, нравится – и хорошо. Подвеска довольно мягкая и комфортная, при быстром входе в поворот, конечно, не хватает поддержки, но это обеспечивает комфорт. Два эти качества несовместимы. Чисто электрический запас хода составляет 105 км. В целом, при нынешнем пробеге 1109 километров новый автомобиль показывает себя неплохо. В городе при включенном кондиционере на 22 градуса проезжает как минимум 80 километров и более. На дальние поездки желательно установить уровень заряда батареи менее 80%, принудительно переходя в гибридный режим. Для такого большого автомобиля это очень экономично. С увеличением скорости заряд батареи будет постепенно увеличиваться. Если использовать принудительный гибридный режим на шоссе, при моем текущем использовании на одноразовом пробеге в 300 километров зарядка не заканчивается. При интеллектуальном гибридном режиме электричество используется до 20%, и только потом запускается двигатель. Полностью я это еще не изучил, но по умолчанию сначала используется электричество, а затем бензин, настраивать можно в зависимости от условий. Режимов вождения четыре: зимний, экономичный, стандартный и спортивный. При каждом запуске автомобиля выбран стандартный режим, и чтобы перейти в экономичный, нужно переключить вручную. По сравнению с бензиновой версией с турбонаддувом вождение на этом автомобиле более комфортное, мощности достаточно. Его цена оправдана, но если бы запас хода был 300 км, было бы еще лучше. Чем больше пробега, тем лучше, меньше нужно заряжать. За текущие 1109 километров я потратил на зарядку только 160 юаней, примерно по 90 юаней за раз, стоимость 1 юань за киловатт-час, зарядка занимает примерно 45-55 минут. (Этот пробег включает смешанный режим, что учитывается при общей оценке.) Один раз заправил 92-й бензин на 375 юаней, примерно по 8 юаней за литр. На данный момент на электричество потрачено 160 юаней плюс полная зарядка в автосалоне (примерно 15 юаней), общий пробег 1109 километров, остаток заряда 88%, запас хода на бензине показывает 563 километра (при полном баке показывает 813 километров). Надеюсь, это будет полезно. Штурмовой гибридный режим не вызывает беспокойства по поводу запаса хода, комфорт также не вызывает сомнений. На чисто электрическом режиме можно проезжать 70-90 километров, без проблем, если не боитесь часто заряжать. Сиденья нужно сделать более комфортными, так как они довольно жесткие и не совсем соответствуют форме тела. Мощности не стоит бояться, в спортивном режиме легко обгонять, главное, чтобы безопасно и приятно! (Пожалуйста, соблюдайте ПДД, не превышайте скорость.)

Haval Big Dog 2023

Раньше у меня был Haval H1, моя первая машина, на которой я проездил 8 лет. Побывал в безлюдных районах Дальнего Запада, Юньнань и Хайнань, всегда ездил самостоятельно, и никогда меня она не подводила. За эти 8 лет я был доволен этой машиной Haval, никаких проблем не было, просто отличная! Единственный минус - малое пространство в салоне, а багажник еще меньше. При обгоне на шоссе, педаль газа пришлось давить до упора, а ощущение, что обгон не получался, мощность не впечатляла, но, при этом, машина экономичная 😅. Когда вышло первое поколение Haval Dargo, мне удалось увидеть его в дороге во время путешествия, и оно сразу мне понравилось. После изучения я понял, что полноприводная версия очень подходит для нас, любителей самостоятельных поездок. Из-за семейных обстоятельств решиться на покупку удалось только в этом году. В июне я отправился в автосалон именно за первым поколением, потому что в этом году оно отличалось выгодным соотношением цена-качество. Но когда жена и дочь увидели там второй поколения, первое сразу потеряло свою привлекательность, так как второе поколение по сравнению с первым действительно просторнее, а интерьер выглядит более привлекательно. Все говорят: "Покупай новое, не покупай старое", и в итоге мы выбрали второе поколение. Пересесть с маленькой машины на большую было непривычно, но мы постепенно привыкаем. Только что забрали машину, пока проехали лишь 100-200 километров, поэтому пока рано говорить о впечатлениях от использования, позже скажу больше. На данный момент больше всего чувствуется, что пространство в салоне стало значительно больше, чем раньше.

Haval H5 2018

Внедорожник начального уровня, H5 определенно является первоочередным выбором. Несмотря на средние управляемость и внешний вид, его прочность, внедорожные характеристики, багажное пространство и другие аспекты просто безукоризненны. К тому же, детали для тюнинга очень развиты. Ключевым моментом является доступная цена, это жесткий внедорожник, который может позволить себе обычный человек.

Haval Xiaolong 2023

Xiaolong MAX имеет уникальный внешний дизайн, отличающийся от привычного стиля Haval, и отражает современные особенности электромобилей. Проехав более 100 километров, практически всё время автомобиль двигался на заднем мосту с электроприводом, движение было плавным, двигатель вообще не включался. Когда ранее тестировал автомобиль в режиме разряженной батареи, двигатель иногда подключался, при этом были небольшие вибрации и слышен звук работы двигателя, в пределах допустимого. У этого автомобиля двухступенчатая прямая передача, переключение передач плавное, без рывков. Мультимедийная система довольно сложная, но есть два момента, которые особенно радуют: во-первых, голосовое управление — любую функцию автомобиля можно активировать голосом, во-вторых, управление климат-контролем вынесено на отдельные физические кнопки, что делает его гораздо удобнее в использовании. Нужно время, чтобы привыкнуть ко многим функциям.

Haval Xiaolong MAX 2023

Смотрел машины, проходил тест-драйвы, этот процесс занял около 2 месяцев. Пробовал такие модели, как Song Pro, Song Plus, Yuan, Deep Blue SL03, Galaxy L7, Aion, Гранд Макс и другие, внёс предоплату за многие из них. Среди них лучший опыт вождения был у Grand Max, наибольшее внимание уделил его полноприводной модели – кто бы не хотел потребления энергии, как у переднеприводной модели, но с впечатлениями от вождения полноприводной? Однако внешний вид не совсем подходил по вкусу, колебался долгое время. Позвал домочадцев осмотреть внешний вид, и главный в семье неожиданно сказал, что внешний вид лучше, чем у Song Plus, так что уже не было сомнений. Воспользовался мероприятиями в 4S центре по случаю выходных и 27 мая сделал большую предоплату в 10 тысяч. В июне, когда машина только пришла, начались районные субсидии. На следующий день после получения водительских документов успел на первое открытие приёма заявок на районные субсидии и подал заявку в тот же день – можно сказать, повезло. При получении машины также оплатил продлённую гарантию, после немного пожалел, но подумал, что машина будет использоваться 10 лет и дольше, так что успокоился. Я новичок, сейчас езжу не много, и система кругового обзора на 360 градусов очень помогает, особенно при парковке, предотвращая многие царапины. Интеллектуальный круиз-контроль очень полезен для новичков, как и система удержания в полосе и помощник при перестроении, до сих пор не царапал чужие машины. Правда в первый день, когда забирал машину, BMW меня поцарапала – BMW была полностью виновата. Что касается электропотребления и расхода топлива, пока ничего всерьез не беспокоит, в основном езжу на чистом электричестве, когда научусь лучше, выйду на трассы, думаю, бензина много не понадобиться в год. Самый неудобный момент – это высокий капот, который блокирует часть обзора и вызывает некоторую беспокойность насчёт царапания чужих машин, при медленной езде всегда включаю 360-градусный обзор. Пока что машина очень нравится, ощущаю, что сидеть в ней приятнее, чем в машине коллеги, у которого Mercedes. Надеюсь, Great Wall продолжит стараться и машины будут становиться всё лучше, и скорее обновит ПО.

Haval KuGou 2022

Основной привлекательной особенностью автомобиля является его ярко-зеленый внешний вид и аудиосистема с 18 динамиками. Шасси автомобиля ориентировано на комфорт, и двойные слои стекол передних дверей играют определенную роль в шумоизоляции. Мощность автомобиля можно назвать средней — 1.5T, 184 л.с., крутящий момент 275 Н.м. Конечно, она не сравнится с современными 2.0T и электромобилями, но расход топлива все же считается приемлемым: в среднем около 10 литров на 100 км при городской езде и около 8.5 литров на 100 км на трассе. Ежемесячные затраты на топливо чуть больше 500 юаней, что делает автомобиль довольно экономичным и доступным.

Haval Xiaolong MAX 2023

В прошлом году захотел купить машину, поговорил с семьей, и решили, что в этом году я буду упорно копить деньги. Сколько я накоплю, столько семья добавит, и к концу года мы купим машину за полную стоимость. В январе этого года я начал тестировать понравившиеся модели: Deep Blue 03, Qin Plus, Song Plus, Nezha S, Galaxy L7, Deep Blue S7. У Deep Blue очень привлекательный внешний вид, но шум от ветра слишком сильный, при скорости около 60 км/ч на заднем сиденье слышится завывание. У 03 и S7 та же проблема. Qin рассматривал из-за ограниченного бюджета на тот момент. У Song хотел новую модель, но в наличии не было ни тестовых, ни готовых машин. Если бы были, то, возможно, выбрал бы одну из них. Nezha S превышал бюджет. Galaxy L7 имеет красивый дизайн, но качество вождения и механические характеристики не такие хорошие, как у Xiaolong. Это мое и моего партнера мнение, оно может не совпадать с другими. Обязательно тестируйте заинтересовавшую вас модель. Поскольку в начале следующего месяца я планирую поездку в Сучжоу и сказал отцу, что собираюсь арендовать машину для поездки, он предложил: раз уж сейчас есть возможность взять машину без процентов, купи её сейчас. Эти слова сняли с меня все сомнения, хахаха. В понедельник этой недели протестировал Xiaolong, в четверг уже забрал. Выбрал из-за электрического полного привода — в этой ценовой категории это единственный электромобиль с полным приводом, остальные либо переднеприводные, либо заднеприводные. За предоплату 2000 юаней дали скидку на 8000 юаней. Без комиссий, без платы за регистрацию, зарядное устройство зачитывалось с тысячей юаней скидки, страховка обошлась в 5890 юаней, третий ответственности на 3 миллиона. Из-за скидок это немного дешевле, общая стоимость с учётом страховки — 168 800 юаней. В подарок дали оригинальные коврики, коврик для багажника, заводской видеорегистратор, семь раз бесплатное техническое обслуживание. В целом, очень доволен.

Haval H6 2023

【Пространство в салоне】 Пространство вполне приемлемое, не слишком большое и не слишком маленькое. 【Наиболее неудовлетворительное】 Внешний облик слишком устаревший. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел автомобили полгода: сначала седаны Chevrolet Cruze, Buick Excelle, Buick Verano, Volkswagen Bora и Volkswagen Lavida. Семья легко укачивает в седане, возможно, из-за посадки и пространства. К тому же иногда ездим на рыбалку. В итоге решил выбрать внедорожник. Пробовал тест-драйв Changan CS55 и CS75, Geely Haoyue и Boyue L, Haval Big Dog. Больше всего мне понравились Big Dog и Boyue L. Haval H6 даже не рассматривал. Первоначально решил купить Haval Big Dog Border Collie, но за день до покупки вдруг изменил решение, хотя разница в цене всего около четырех тысяч. Однако я решил немного сэкономить. Хотелось бы следовать советам пользователей и купить то, что нравится, но в итоге решил быть более консервативным. Лучше немного сэкономить, вдруг потребуется на что-то деньги. Если в будущем будет возможность, сменю автомобиль. 【Цена при покупке】 На вечер перед покупкой сделали скидку в 19 тысяч, но без дополнительных подарков. Решил больше не размышлять, поскольку автомобиль мне действительно не нравится. 【Впечатления от вождения】 Хороших автомобилей не водил, мощности хватает, разгон тоже приемлем. 【Расход топлива】 В день покупки расход был 17 литров, сейчас проехал менее 300 километров и показывает чуть больше 10 литров. 【Комфорт в салоне】 Уровень комфорта средний. 【Наиболее удовлетворительное】 Выгодная цена. 【Динамика】 Хватает мощности.

Haval Xiaolong MAX 2023

После тест-драйва считаю, что эта машина выглядит солидно, имеет большое пространство, что удовлетворяет все потребности семьи из трех человек на выезде. Думаю, что в городском режиме на чисто электрическом ходу будет очень экономично. Самое главное, что есть полный привод, не надо переживать за подъемы и парковку на бордюре. Процессор в машине отличный, 8155 работает очень плавно, можно пожаловаться только на недостаток приложений для мультимедийной системы, такие как Kuwo Music, где без VIP-подписки нельзя слушать хорошие песни, а с окончанием подписки это становится невозможно. Думаю, что при будущих обновлениях OTA можно позволить владельцам машин выбрать что-то самостоятельно. После недели тест-драйва сразу купил машину без технологического пакета, взял ту, что была в наличии. Не пришлось ждать — это очень приятно. Сейчас подаю заявку на установку счетчика и подключение зарядного устройства, после установки напишу отчет. Ведь пробег пока всего около 200 километров, особо не о чем писать, реальный расход топлива можно будет узнать, когда эта заправка закончится, так как сейчас езжу в режиме разряженной батареи и зарядку еще не проводил. В целом впечатление хорошее, рекомендуется. Продавцы тоже ответственные, объясняют, как пользоваться, если что-то непонятно. В последнее время автосалон организовывает выезды на природу для всех владельцев, позже добавлю фотографии.

Haval H6 2023

[Опыт покупки] В те дни, когда покупал автомобиль, посмотрел CRV, RAV4, Vilandar, Tucson, CS75 Plus и Tiggo 8. Изначально приглянулся Vilandar, но не было в наличии, поэтому вечером посмотрел H6 и без тест-драйва сразу купил его. Выбор пал на H6 из-за большого пространства, хорошей цены и качества автомобиля. Единственное сожаление – это то, что не доплатил за третье поколение H6, версия Guochao все же уступает третьему поколению. [Пространство] Пространства вполне хватает для семейного использования, для компактного SUV этот уровень неплохой. [Цена автомобиля] Полная стоимость без учета допов составила 80,900 юаней, итоговая цена — более 91,000 юаней, налог – 7400, полное страхование – 3200. [Расход топлива] Пробег составил 900 километров, не использовал спортивный режим, переключаюсь между стандартным и экономичным режимами. Заправлялся три раза, средний расход топлива 8.39 литров. В городе, вероятно, больше 10 литров, по сельским дорогам 7-8 литров, на трассе 6-7 литров, все же довольно прожорливый. [Впечатления от вождения] Впечатления от вождения не самые приятные, подвеска жестковата, разгон медленный, во время движения сложно сменить режим вождения. В экономичном режиме задержка отклика на педаль газа составляет 1-3 секунды, в стандартном иногда тоже есть задержка, но не такая долгая, не сильно влияет на вождение. Иногда при повышении оборотов не повышается передача, приходится сбросить газ, чтобы переключилась передача. Ручка переключения передач при старте легко перетягивается на ручной режим, что неудобно по конструкции. Система автомобиля простая, функций маловато, чтобы послушать музыку, часто требуется подписка. На трассе разгонялся до 160 км/ч, педаль газа еще не была в пол, кажется, что мог бы разогнаться до 180-190 км/ч. На скоростях 100-120 км/ч шумоизоляция в порядке. [Наименее удовлетворительные моменты] Разгон медленный, высокий расход топлива, жесткая подвеска, впечатления от вождения средние. [Мощность] На низкой скорости разгон медленный, ощущается, как будто маломощный двигатель тащит большую машину. Больше всего доволен высокой стоимостью за свою цену, большим пространством, привлекательным внешним видом и большим количеством на дорогах. В общем, достаточно приемлем в эксплуатации. Влажное двойное сцепление не вызывает рывков, как говорят в интернете, переключение передач ощущается плавным. На мой взгляд, за такую цену это очень достойный автомобиль – гордость отечественного производства.

Haval Xiaolong MAX 2023

【Впечатления от вождения】 Управляемость в целом неплохая, руль достаточно точный. Подвеска настраивается вполне хорошо, скорее жесткая, обеспечивает хорошую поддержку, однако пожилым членам семьи понравилась, так как в других SUV их часто укачивало. Педаль газа тоже достаточно отзывчивая. 【Пробег на одном заряде】 Плагин-гибрид, чисто электрического пробега хватает только для городских поездок. 【Наибольшее удовлетворение】 Комплектация в целом сбалансированная, есть все необходимое. Особенно привлекательна система электропривода Hi4, учитывая, что мы раз или два в год совершаем межрегиональные поездки с переменчивыми климатическими условиями. Четырехколесный привод позволяет справляться со сложными дорожными условиями более уверенно и безопасно. 【Пространство】 Пространство для пассажиров довольно неплохое. Багажное отделение среднее по объему, кажется, что оно не такое вместительное, как у моего предыдущего автомобиля Volkswagen Cross Lavida (универсал). Расположение пространства под полом багажника кажется не очень рациональным, ощущение, что много полезного объема теряется зря. 【Наибольшее неудовлетворение】 Логика работы режимов движения (чисто электрический, приоритет электричества, интеллектуальный гибрид) неочевидна. В условиях городских пробок в часы пик “интеллектуальный гибридный” режим (независимо от принудительного сохранения заряда или интеллектуального сохранения) не достигает заранее установленного уровня сохранения заряда. Эта логика на практике мало чем отличается от режима “приоритет электричества”, а то, что написано в инструкции по эксплуатации, не соответствует результатам в реальных условиях. Надеюсь, что производитель скоро оптимизирует систему управления автомобилем. Резюме: на данный момент проехал почти 600 км, впечатления от вождения, качество механизмов (включая три электроустановки), системы интеллектуальной помощи водителю, пространства и комфорта Max Dragon подлинно заслуживают одобрения, но есть моменты, связанные с повседневным использованием, которые инженерам Haval стоит доработать (немного критики в адрес службы PR Max Dragon — у них есть недоработки). Семья и друзья также выражают удовлетворение после поездок. Моя жена (титульный водитель, не любит водить машину) тоже захотела попробовать. И последнее, что хочется сказать тем, кто хочет купить машину: смотреть машину онлайн — это одно, но лучше пройти тест-драйв у дилера. Чтение отзывов (включая мой) — одно, а личный опыт — другое.

Haval Xiaolong 2023

Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang имеет стильный и динамичный внешний дизайн, демонстрирующий силу внедорожника. Габариты и пропорции кузова соответствуют, создавая ощущение компактности и устойчивости. Автомобиль оснащен некоторыми модными элементами дизайна, такими как передняя решетка радиатора, светодиодные фары и т.д., что повышает общую узнаваемость. Внутри Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang предлагает просторное и комфортное пассажирское пространство. Дизайн интерьера простой и элегантный, с акцентом на практичность и комфорт. Сиденья обладают хорошей поддерживающей способностью, обеспечивая хорошую комфортность при езде. Кроме того, автомобиль оснащен некоторыми практичными функциями и оборудованием, такими как многофункциональный руль, сенсорная информационно-развлекательная система, камера заднего вида и т.д., что повышает удовольствие от вождения и удобство. В плане мощности Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang оснащен двигателем объемом 1.5 литра с выходной мощностью 110 лошадиных сил. Этот двигатель отличается отличной плавностью работы и топливной экономичностью. Трансмиссия использует автоматическую коробку передач DHT, обеспечивающую плавное и быстрое переключение передач. В целом, вождение ощущается стабильным и комфортным, что подходит как для ежедневного городского использования, так и для длительных путешествий. В плане безопасности Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang оснащен некоторыми активными и пассивными системами безопасности, такими как система ABS, система стабилизации кузова, множество подушек безопасности и т.д., обеспечивая всестороннюю защиту. В целом, Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang — это стильная и практичная модель внедорожника. Он обладает динамичным внешним дизайном, просторным и комфортным интерьером и надежными характеристиками мощности. Если вы ищете внедорожник, подходящий как для повседневного городского вождения, так и для длительных путешествий, Haval Xiaolong 2023 модельного года с двигателем 1.5L, мощностью 110 км, версия Linghang заслуживает вашего внимания.

Haval M6 2023

Пользуюсь автомобилем уже некоторое время, и чувствуется, что зазоры между дверями довольно большие. Автомобильная сеть в Урумчи работает нестабильно, то хорошо, то плохо, не знаю, в чем дело. В остальном ощущение в порядке, ведь цена говорит сама за себя. 【Впечатления от вождения】 При старте нет сильного ощущения ускорения, но на высокой скорости ездить очень комфортно. 【Расход топлива】 На шоссе расход топлива составляет около 7 литров, но в городских условиях, когда нужно перевозить какие-то грузы, расход уже достиг 8,7 литра. 【Выделяющиеся функции】 Места сзади действительно много, можно загрузить много вещей. Если сложить задние сиденья, можно загрузить практически все, что угодно. Это одно из главных впечатлений у многих, кто видел этот автомобиль. 【Пространство в салоне】 На передних сиденьях все хорошо, в целом едешь очень комфортно, и ощущение от управления машины сильное. Задние сиденья также удобны для семьи, главное преимущество — это простор. Семья сидит комфортно. 【Опыт покупки автомобиля】 Мы смотрели автомобили три дня и остановились на этом варианте, в основном из-за цены. 【Наиболее неприятное】 На шоссе, при скорости свыше 120 км/ч, автомобиль начинает немного раскачиваться.

Haval Big Dog Hybrid 2023

Я езжу довольно агрессивно, у меня старая машина начала 2010-х годов, на которой я часто прохожу повороты на скорости 90-100 км/ч без торможения. Изначально планировал купить Song, потому что он дешевле. Сравнивая несколько автомобилей в пределах 200 тысяч юаней, я обратил внимание на "Eryue". Вечером показал обзоры жене, и на следующий день по её реакции понял, что, скорее всего, выберу его. При покупке автомобиля я обращаю внимание не только на достоинства, но и на недостатки. В сравнении с Song, "Eryue" стоит на несколько тысяч юаней дороже, и цена на него устойчива. Поэтому я ждал подходящего времени для покупки и параллельно собирал информацию о недостатках. Для меня главным недостатком был результат теста лосиной пробы при 75 км/ч, где колеса отрывались от земли. Понимая это, мне пришлось бы изменить стиль вождения. До конца мая, перед тем как я купил машину на автосалоне, я почти не видел отзывов о недостатках "Eryue". В основном отзывы были хорошие. В то же время у Song было много жалоб на проблемы с подвеской, слабую мощность двигателя на шоссе, приводящую к потере скорости, и даже случаи самовозгорания, что укрепило мой выбор в пользу "Eryue". Теперь о процессе покупки: 30 мая я сделал предзаказ, машина была произведена 1 июня, и уже 7 июня прибыла в автосалон. 8 июня я забрал её. На данный момент прошло почти полмесяца, и я проехал 931 километр. У меня есть два вопроса, которые вызывают сомнения: (1) Однажды при медленной зарядке мне пришлось сменить три зарядных устройства, чтобы зарядить машину. В автосалоне сказали, что зарядные устройства не подходят к машине — как если бы смартфон не заряжался от неоригинального зарядного устройства. Я понял это объяснение, но не полностью согласен с ним: так как это не дешевое изделие, такая проблема должна быть решена. (2) Непонятно, как работает кондиционер. Когда я выключаю машину, все вентиляторы и AC выключены, но при следующем запуске аккумулятора или основного источника питания, кондиционер иногда включается, а иногда нет. Я размещал пост на эту тему в "Dongchedi", и многие люди также сталкивались с такой проблемой. Не суть, мы решили не тратить на это больше времени и усилий, просто будем следить за этим. Теперь о преимуществах: 8 июня я добавил 200 юаней на бензин, запас хода показывал 538 км. За 931 км я израсходовал бензин, запас хода снизился до 260 км. В основном, я заряжаюсь на работе бесплатно. Машина мощная, даже в период обкатки. Пока я не водил агрессивно и держал скорость в пределах 80 км/ч, чувствуется, что потенциал двигателя еще есть. После первого ТО планирую протестировать её на пределе возможностей. Чуть не забыл: о цене. Считаю важным поделиться для тех, кто собирается покупать автомобиль. С учетом всех доп. опций итоговая цена составила 169150 юаней, включая кредит за старую машину 2010 года. Изначально договаривались на 168000, но следующим днем добавили пакет за 1150 юаней. Цену разбили на 4 части: цена машины 175800, страховка 4500, плата за регистрацию 500, и за старую машину дали скидку в 12000 в общем зачете. Сумели свести к нулю сервисный сбор за оформление кредита в 3000 юаней. Оклейка оконной пленкой и коврики были низкого качества, оставили только коврик для багажника. Пленку поклеил в лицензированном центре за 2200 юаней (лобовое 80, передние сиденья 35, задние сиденья 15). Вид в ночное время из водительского кресла хороший, пакет усложнил на 800 юаней, хотя и дорого, но мне не хотелось больше морочиться.

Haval Shenshou 2023

Комплектация на этом уровне цен действительно топовая, но причина, по которой я снял один балл, заключается в том, что Great Wall не использует этот большой экран и чип 8155 на полную. Автомобильная система просто не оригинальна, как у старых моделей, и это абсолютно верно. Кроме того, беспроводная зарядка слишком медленная. На автомобиле, который стоит 130-150 тысяч юаней, почему Great Wall не подумал о замене на зарядку с высокой мощностью? Это не стоило бы намного дороже. В значительной степени текущие недостатки связаны с тем, что инженеры Great Wall не доработали автомобильную систему. Время меняется, господа. Полному баллу за стоимость эксплуатации способствовало то, что на таком размере SUV я смог достичь расхода топлива в 8.8 литра, что превзошло мои ожидания, ожидал около 10 литров. Кстати, внешний вид не избит, салон в розовом и белом смотрится красиво и несложно ухаживать. Пространство на заднем сидении большое, сиденья комфортные, ездить приятно. Надежность SUV от Great Wall считается лучшей в Китае. Если бы они вложили значительные средства в оптимизацию интерфейса автомобиля, это было бы отличной покупкой в данном ценовом диапазоне среди автомобилей на бензине, без сомнения. Однако, увы, этот автомобиль в итоге оказался экспериментом с ошибками.

Haval Xiaolong MAX 2023

Сначала я собирался посмотреть гибридную версию второго поколения Haval Big Dog PHEV, но в конце осмотра наткнулся на промоакцию по предварительному заказу Haval Xiaolong MAX и решил сделать заказ, так как в любой момент можно было бы отменить. Потом я привел свою жену посмотреть Big Dog, но она выбрала Xiaolong MAX, так что пришлось дождаться объявления цены 15 мая. В день объявления цен я посмотрел прямую трансляцию, цена оказалась чуть выше наших ожиданий, но все же приемлемой, и после нескольких дней раздумий мы сделали окончательный заказ. Так как мы заказали топовую комплектацию с дополнительными опциями, машина приехала только через 20 дней. Внешний вид Haval Xiaolong MAX со временем нравится все больше, он выглядит солидно и благородно, без агрессии, как у других электрокаров. Интерьер мне очень понравился, тройной экран выглядит очень престижно, на центральной консоли много места для различных вещей, а вот пространство в подлокотнике немного маленькое. В системе мультимедиа пока есть недоработки: попросил рассказать шутку, и она не останавливалась, даже закрыть не удалось. Пространства в машине достаточно: мой рост 180 см, вес 90 кг, когда я за рулем, на заднем сиденье еще много места. Двигатель очень мощный, в любой момент, когда нажимаешь на педаль газа, машина ускоряется так, как нужно. Попробовал сделать старт с места на пустой дороге, получил огромное удовольствие - такое ощущение невозможно получить на бензиновом автомобиле. Вождение электромобиля действительно доставляет большое удовольствие, как говорят, попробовав электромобиль, уже не захочешь возвращаться к бензиновому. Единственное, что меня немного беспокоит, это небольшой запас хода, так как я много езжу каждый день и приходится заряжаться ежедневно. Благо у нас дома установлен зарядный столб, так что заряжаться удобно.