Отзывы об автомобилях (747)

Haval H6 Hybrid 2022

【Опыт покупки】 Меня в первую очередь привлёк внешний вид автомобиля, который мне понравился больше, чем у других моделей. После заказа я ждал всего двадцать дней до получения автомобиля, и в салоне 4S мне очень подробно рассказали о функциях и кнопках автомобиля. Конечно, не обошлось без показной проверки автомобиля, но недостатков найти не удалось, иначе, возможно, удалось бы получить больше скидок. 【Цена автомобиля】 На новый автомобиль нет скидок, поэтому пришлось платить по рекомендованной цене. Регистрация обошлась в 500, были оформлены двухлетние беспроцентные кредиты и страховка за три тысячи семьсот с лишним. 【Расход топлива】 В период обкатки автомобиля, который только начался, каждое путешествие показывало разный расход топлива на 100 км, иногда больше, иногда меньше. Сейчас, проехав 900 км, в режиме разрядки аккумулятора, каждый раз показывается около 5 литров на 100 км. При чисто электрическом режиме с зарядом батареи от 99% до 9% удалось проехать 40 км, что в основном соответствует заявленной дальности хода на чистой электроэнергии. 【Ключевые особенности】 С наступлением зимы, функция подогрева сидений оказалась очень полезной, хотя она не содержит функции вентиляции. Функции помощи вождения весьма полные: удержание в центре полосы, функция активного торможения, предупреждение о сонливом вождении, предупреждение о открытой двери, предупреждение о лобовом и заднем столкновении, 360-градусное панорамное изображение и многое другое, что повышает безопасность вождения. 【Впечатления от вождения】 Руль очень лёгкий, а управление довольно маневренное. Режимы вождения включают экономичный, стандартный и спортивный, которые можно переключать в зависимости от предпочтений водителя. Подвеска настроена очень комфортно, что делает автомобиль удобным для домашнего использования. Внутри автомобиля тихо, в режиме чисто электрического вождения практически не слышен звук двигателя. При вовлечении двигателя в гибридном режиме не ощущается толчков, всё происходит очень плавно. Независимо от последовательного или параллельного режима, переключение скоростей происходит плавно. Легкое нажатие на педаль газа сразу же демонстрирует мощность, отклик очень быстрый. 【Наиболее удовлетворяет】 Эти функции помощи вождения не только повышают безопасность вождения, но и упрощают парковку, позволяя легко преодолевать узкие дороги.

Haval H6 Hybrid 2022

【Покупка автомобиля】 При выборе автомобиля основными критериями были: зеленые номера, внедорожник, отечественное производство. Сначала рассматривали BYD Song Plus, но потом решили, что эта модель слишком часто встречается на дорогах и вызывает эстетическую усталость, поэтому отложили её как запасной вариант. Затем на рынок вышел Haval H6 PHEV, и, изучив его характеристики, мы решили его заказать без тест-драйва. Покупка автомобиля была несколько поспешной, но доверие внушил тест-драйв модели Latte, после которого показалось, что H6 на новой энергии не может быть хуже. 【Цена на момент покупки】 Цены не было скидки, так как у нас не было времени подробно обсуждать стоимость. К счастью, обслуживание в салоне было хорошим, и нам предоставили много подарков. Также удалось получить небольшую скидку на страховку. 【Впечатления от вождения】 На низких скоростях автомобиль работает на электроприводе, на высоких возможна прямая передача от двигателя. Чувствуется нормально, в режиме параллельного привода быстро реагирует, уверенно ускоряется и обгоняет, недостаток в том, что при торможении чувствуется клевок. Подвеска обладает хорошей упругостью, уверенно проходит неровные дороги, достаточно комфортно. 【Расход топлива】 Расход топлива примерно такой же, как и заявленный производителем, около 5 литров. На одной заправке можно проехать тысячу километров. Если батарея разряжена, двигатель может её подзарядить, в городе расход топлива низкий, около 3 литров, на трассе чувствуешь себя нормально, довольно комфортно. 【Запас хода】 Реальный запас хода на чистом электричестве составляет 44 километра, но в машине предусмотрена функция принудительной защиты заряда батареи, и при низком заряде двигатель подзаряжает её. Объём топливного бака — 55 литров, поэтому можно использовать автомобиль как чисто бензиновый. 【Пространство в салоне】 Пространство такое же, как и в версии на топливе, много мест для хранения, разнообразные типы хранения, багажник просторный, пол практически ровный, на заднем среднем сиденье можно удобно разместить ноги. 【Чем больше всего доволен】 Больше всего доволен внешним видом и мощностью; дизайн хороший, мощность тоже устраивает. 【Чем недоволен】 Кнопка открытия багажника находится слишком близко к колену, при посадке в машину легко её задеть.

Haval KuGou 2022

Haval Cool Dog можно рассматривать как более молодую и модную версию Haval Big Dog. В дизайне присутствует множество классических элементов внедорожников, таких как круглые фары, прямые колесные арки и слегка выступающая "книжная полка" на задней части автомобиля. Интерьер схож с Haval Big Dog, здесь использовано много прямых линий, создающих мужественный стиль, а качество материалов и уровень изготовления довольно высоки. Что касается оснащения, то 18-динамиковая аудиосистема JVC является одним из ярких моментов, а 12.3-дюймовый центральный экран обладает хорошей плавностью работы, хотя другие параметры оборудования находятся на среднем уровне в своем классе. Что касается пространства, то из-за колесной базы в 2710 мм место для ног имеет средний уровень, но пространство над головой все же достаточно хорошо. В плане двигателя во всей линейке Cool Dog используется комбинация 1.5T + 7-ступенчатая DCT, которой достаточно для повседневной езды, но ощущение разгона не слишком выражено при полной нагрузке. Плавность переключения передач хорошая, но скорость переключения и отзывчивость немного медленные. В плане динамики езды Cool Dog ориентирован на комфорт, с легким рулем и мягкой подвеской, что создает хорошее ощущение сглаживания неровностей. В целом, продуктивность Cool Dog можно считать средней в своем классе, за исключением высокого качества аудиосистемы, другие аспекты находятся в среднем диапазоне среди конкурентов.

Haval H5 2012

В целом, H5 - это довольно хороший автомобиль с стабильной производительностью. Проехал уже более 120 тысяч километров и никогда не подводил меня. Багажник очень большой, подходит для перевозки грузов и людей, идеально для выездов на строительные площадки. Для автомобилей с рамной конструкцией стоимость около 100 тысяч - это очень выгодное предложение, жаль, что модель сняли с производства. 【Наименее удовлетворены】 Пока нет ничего, чем был бы недоволен. 【Опыт покупки】 Мне нравятся такие рамные внедорожники, которые также очень доступны по цене. 【Цена при покупке】 92 800 юаней. 【Впечатления от вождения】 Высокая посадка, широкий обзор. 【Расход топлива】 Расход на трассе - 7 литров, в городе - 12 литров, средний расход - около 10 литров. 【Отношение продавцов】 Обслуживание очень хорошее. 【Пространство】 Пространство большое, особенно багажник очень большой. 【Динамика】 Старт слабоват, но на ходу автомобиль очень мощный, при резком ускорении чувствуется толчок в спину.

Haval Shenshou 2021

【Покупка автомобиля】 Основным требованием при покупке автомобиля был большой городской внедорожник с комфортным салоном, хорошими местами для хранения вещей и багажником. Сначала я склонялся к модели UNI-K, затем к моделям Shenbao, Xingyue L, CS75 PLUS. На начальном этапе я активно участвовал в автоклубах, изучая опыт других владельцев. В начале этого месяца я посетил каждый автосалон в нашем городе. В Хэгане не было в наличии автомобиля UNI-K, и срок поставки был неясен, а так как по работе мне не удобно часто выезжать, я переключил внимание на другие модели. Предложения от Changan и Geely были примерно одинаковыми, и после тест-драйва я больше склонялся к Xingyue L. Когда я дошел до Hafer, уже садилось солнце, и из-за позднего времени тест-драйв не провели. Менеджер рассказал об акциях, и следует признать, что предложения от Hafer были очень заманчивыми - налоговые льготы и полная страховка. После обсуждения с семьей было решено приобрести Shenbao. Два дня спустя появились государственные субсидии, и вместе с семьей мы отправились в салон на тест-драйв и дальнейшее обсуждение цены. Сначала я рассматривал 2.0T модель, но после тест-драйва 1.5T модели понял, что мощности хватает, хотя на старте нужно больше добавлять газ, а при ускорении и обгоне газ реагирует с задержкой. Учитывая, что основной использованием машины будет поездки по городу на работу, я выбрал более экономичную и стоящую 1.5T версию. 4S-салон дал только первую техобслуживание в подарок, а также средства защиты днища и коврики, которых хватит на пару дней. 【Цена покупки】 Рекомендованная цена 13.7 млн, скидка в автосалоне 5000, государственная субсидия 3000, чистая цена 12.9 млн; налог на покупку и страховка оплачены автосалоном; в конечном итоге полная цена составила: 12.9 млн + плата за регистрацию 120. 【Впечатления от вождения】 Сиденья версии Zhixiang очень комфортны, передние сиденья оснащены тремя уровнями обогрева, что в Северо-Восточном регионе очень актуально, но отсутствует регулировка поясницы, что по моим ощущениям немного недостает поддержки в поясничной области. При длительном вождении может быть утомительно, и обогрева для руля нет. Вместе с тем есть L2-уровень помощи водителю, что удобно для круиз-контроля на шоссе. Хотя система поддержания полосы движения работает хорошо и предупреждение о выходе из полосы своевременное, я пока не готов полагаться на это полностью. Вид на панели приборов непривычен для меня, изображение автомобиля выглядит размытым, но задний парктроник с отображением расстояния компенсирует этот недостаток, хотя передних датчиков жаль нет. Функция поворота колес в узких местах очень удобна для новичков. 【Потребление топлива】 В последнее время я часто находился в командировках, в связи с чем поездки по городу были редкими, но больше было поездок по шоссе - и общий расход нового автомобиля составил 9.9 л/100 км. Надеюсь, что это будет так всегда. 【Что меньше всего устраивает】 Меня больше всего беспокоит разряд аккумулятора, что очень раздражает. 【Что наиболее устраивает】 Наружный вид автомобиля и простор салона.

Haval M6 2021

Только что забрал автомобиль, поделюсь впечатлениями: 1. Расход топлива: после заправки на 431 юань, залил 52 литра, проехал 465 километров, а бак еще наполовину полон. Всего 10 делений, из них 200 км по трассе, 100 км по горным дорогам, остальное в городе. В основном езжу на стройку, поэтому езда была интенсивной. Ожидаю, что полный бак хватит на 700 км. Для такого большого автомобиля, весом полторы тонны, это хороший результат. Табло показывает расход топлива 6.5 л, по факту около 7 л/100 км. Один километр стоит 0.62 юаня. 2. Пространство: багажник действительно большой! Для поездок на стройку вполне достаточно. Места для ног на заднем сиденье достаточно, и для семьи это тоже удобно. 3. Запах: в автомобиле есть небольшой запах, но он не раздражает. Три дня не открывал окна после наклеивания пленки, и неприятных ощущений не было. Вероятно, это запах новых материалов интерьера и сидений. 4. Динамика: при старте со светофора автомобиль начинает двигаться сразу при отпускании тормоза. При легком нажатии на газ разгоняется до 20 км/ч, чувствуется, что не такой уж он и "тяжелый" на старте. Возможно, из-за моего спокойного стиля езды я не заметил медленной реакции. При нажатии на педаль газа до половины турбо подключается почти мгновенно, обороты быстро поднимаются до 3000, и ускорение становится более заметным. На подъеме не требуется сильно давить на газ. Перед покупкой читал обзоры, где говорилось, что нужно сильно надавливать на педаль газа, но я не заметил такой необходимости — может, это для любителей риска. До 80 км/ч шум не заметен, но на 120 км/ч появляется ветерный шум, характерный для SUV. На автомобиле стоят шины Batman A51 с низким уровнем шума, других шумов в новом автомобиле я не заметил. 5. Впечатления от вождения: ① Рулевое управление гидравлическое, немного тяжелое для мужчин, кроме тех, кто слаб. Для женщин не так удобно, но все зависит от силы рук. На трассе управлять комфортно, а в городе и на горных дорогах — меньше. ② При опущенном на половину окне на заднем сиденье слышен посторонний звук. Если приклеить что-то, проблема исчезнет. На неровных дорогах в салоне есть небольшие шумы. Это минус. ③ Подвеска неплохая для SUV: задние колеса имеют независимую подвеску с двумя поперечными рычагами, а не балкой, что является большим плюсом! Небольшие неровности не ощущаются, все довольно стабильно. Клиренс достаточно высокий. ④ Иногда компьютер на борту немного тормозит, не сразу показывает изображение при включении заднего хода. Кондиционер управляется через компьютер и иногда не очень отзывчив. ⑤ Система DCT при старте, если не давить сильно на газ, не дергается. При резком нажатии могут быть рывки, это распространенная проблема. В остальном рывков при переключении передач нет. Недостатки: ① Отсутствие обогрева зеркал заднего вида в дождь доставляет дискомфорт. ② Шумы в салоне требуют улучшения. Возможно, это из-за установленных позже видеорегистраторов. ③ После покупки проверьте, затянуты ли болты на клеммах аккумулятора. У меня были не затянуты, после длительной стоянки обнаружил, что электричество пропало. Это вызвало ошибку в системе тормозов, но ручник и автоматическая стоянка работали нормально. В сервисе сказали, что ошибка исчезнет через пару дней, возникла из-за резкого отключения электричества. ④ Автомобиль действительно тяжелый, не разгоняйтесь среди толпы — при резком торможении действительно нужно быть осторожным. Без ремня безопасности есть риск удариться. ⑤ Двери тяжелые, и после регулировки амортизаторов та же ситуация, задняя дверь также тяжелая, для управления нужен определенный навык.

Haval H5 2018

Механическая полноприводная дизельная версия, очень стойкая. При обычных условиях эксплуатации затраты примерно 0,4 юаня на километр, сейчас из-за повышения цен на дизель около 0,5 юаня. За три года проехал 180,000 километров. Обычные расходы на обслуживание невысокие. Использую для поездок к клиентам. Длительные поездки дают средний комфорт, но пространства достаточно.

Haval F7X 2019

Неплохо, но есть много мелких проблем. Много умных функций, но бесключевой доступ и камера заднего вида иногда не работают.

Haval H9 2022

Сначала я не был уверен, какую машину купить, поэтому приехал в автосалон и протестировал несколько разных моделей, среди которых были Xingyue L, Changan UNI-K, также посмотрел на Xingtu Lan Yue и GAC Trumpchi GS8, CR-V, RAV4, Haval Dog и Tank 300. Поскольку я хотел купить только ту машину, которая мне нравится, изначально я не определился с конкретным ценовым диапазоном, поэтому часто ездил в автосалон на тест-драйвы, пока не протестировал модель 2022 года и был глубоко впечатлен. Ранее у меня была старая версия этой модели, и мне она очень нравилась, поэтому я выбрал именно ее. Сначала в наличии была одна машина, но мы не смогли договориться о цене с продавцом, и ее купил кто-то другой. После более чем недели уговоров, мне наконец удалось сбить цену, и я заказал автомобиль. От момента заказа до получения прошло всего 10 дней. Скорость была достаточно быстрая, и обслуживание в салоне было отличным — все документы были оформлены меньше чем за день. Я забрал машину на утро в 10 часов, и к 3 часам дня уже приехал домой. Такая скорость действительно впечатляет. Я владею машиной меньше месяца, забрал ее 11 числа, проехал больше полутора тысяч километров, так что наверное использую ее довольно активно, правильно? В целом, впечатления от использования положительные. Это ведь отечественный автомобиль, поэтому внешне и по комплектации он предлагает то, что невозможно получить в машинах того же ценового диапазона от иностранных компаний. Поскольку мне он нравился, я заранее знал, что у него может быть высокий расход топлива или небольшие недостатки, и был к этому готов, поэтому в целом остаюсь доволен покупкой. Единственное, пространство на заднем сидении и в багажнике для среднеразмерного кроссовера не совсем соответствует ожиданиям — чувствуется, что багажник довольно большой, из-за чего пространство второго ряда съедается, но оно все равно остается достаточно просторным. Также при подъеме в режиме AUTO, если сбрасываешь скорость на повороте, а затем ускоряешься, машина кажется немного вялой. Но если переключиться на спортивный режим, она сразу срабатывает, и скорость легко набирается.

Haval H9 2020

Приобрел автомобиль более года назад и проехал более 10,000 километров. Делюсь впечатлениями. 【Пространство】 Пространство действительно безупречно. Долгое время выбирал между Tank 300 и Haval H9, в итоге выбрал H9 из-за большого пространства. Даже без складывания задних сидений достаточно места для хранения повседневных вещей или экипировки для отдыха. Заднее место в пятиместной версии также достаточно для ног. 【Комфорт】 Ранее я также водил 3.5-литровый Prado, который действительно является хорошей машиной, но по уровню оснащения H9 превосходит Prado. Высокая комплектация прибавляет комфорта: на дальних поездках есть вентиляция и массаж сидений, зимой - подогрев руля и сидений, даже задние сиденья предлагают подогрев и вентиляцию. Среди внедорожников подвеска H9 предоставляет комфорт среднего уровня; по сравнению с седанами она жестче, что неизбежно из-за большей длины хода подвески. Что касается шумоизоляции, H9 также хорош; сравнивал с Volvo XC90 и они примерно одинаковые по этому показателю. 【Внедорожные возможности】 Кроссинг через опасный участок проходил успешно на стандартной версии. Выбрал передний дифференциал, но не понадобился. Однако вернувшись, заменил заводскую защиту днища, так как она оказалась тонкой - приходилось выбирать маршрут, чтобы днище не было повреждено. Ещё один недостаток - слабые защелки переднего бампера, многие владельцы жалуются, что они ломаются при малейшем ударе. Их невозможно заменить отдельно, только полностью обновить или использовать пластиковую сварку. 【Расход топлива】 В загруженных районах с частыми светофорами расход может достигать более 20 литров на 100 км. В нормальной городской среде расход около 16 литров. На кольцевых дорогах с активным трафиком - около 12 литров, с малым трафиком - около 9 литров. При скорости 120 км/ч на шоссе - расходы около 12 литров. Автомобиль подходит для дальних поездок или регулярных поездок между городами. Для городской эксплуатации я бы не рекомендовал к покупке, поскольку расход топлива станет проблемой. 【Наименее удовлетворен】 Моё недовольство связано с интерьером не из-за отсутствия большого экрана, а из-за многочисленных изогнутых поверхностей на центральной панели. При путешествиях или выездах на природу неизбежно потребуется закрепить множество устройств: телефон, планшет, GoPro, радиостанцию и прочее, и из-за изогнутой панели закрепить держатели для них невозможно. Даже крепление RAM для телефона на стекле заслоняет обзор...

Haval F7X 2019

"Пожиратель топлива, внешний вид всё же довольно красивый, но обзор с обеих сторон плохой, люк в крыше автомобиля слишком маленький, лучше бы его вообще не было."

Haval H2S 2017

【Впечатления от вождения】 Сейчас пробег 70,000 км Мощности достаточно, для повседневной семейной езды никаких проблем. За все время не возникло никаких поломок. Подвеска довольно жесткая, комфортность средняя, но проходимость отличная, потому что кузов маленький и дорожный просвет высокий. Лично я считаю, что качество звука в аудиосистеме очень хорошее. 【Расход топлива】 По показаниям бортового компьютера расход топлива вокруг 6.5 литров, самый экономичный расход топлива на скорости 80 км/ч. 【Запас хода】 Полного бака хватает на более чем 600 км 【Самое неудовлетворительное】 Включенный кондиционер сильно влияет на мощность, из-за работы кондиционера кузов автомобиля вибрирует.

Haval Shenshou 2022

Покупка автомобиля была совершена почти месяц назад, на данный момент проехал на нем более 1400 километров по городским автострадам, деревенским дорогам и скоростным шоссе. Попробую дать простой анализ с различных аспектов в надежде, что это поможет другим избежать ненужных проблем. Выбор марки Great Wall был обусловлен тем, что после получения водительских прав в университете моей первой машиной стал старый вариант H6 на дизельном топливе. Автомобиль казался очень надежным, и тогда я подрабатывал летом на стройке, используя H6 для перевозки грузов. Со временем желание иметь свой собственный H6 укоренилось во мне, особенно когда он несколько лет подряд был на вершине рейтинга продаж. Казалось, я не ошибся в своем выборе — общая уверенность людей была очевидной. 1. Внешний вид. Для некоторых он может показаться не очень привлекательным, но мне он очень нравится. Первоначально я намеревался приобрести H6, но, увидев "Shenbao", сразу же изменил мнение и решил потратить больше ради этой модели. Внешний вид был настолько впечатляющим, что я не обратил внимание на тест-драйв или другие характеристики. Особенно эффектно машина смотрится ночью благодаря осветительным элементам. Единственное, что хотелось бы улучшить — это оранжевая полоса, которая кажется лишней. Я заказал наклейку, и как только она приедет, планирую заменить полосу. 2. Интерьер. Его дизайн мне пришелся по душе своей простотой и элегантностью. Есть только две кнопки из кристалла, и некоторые жалуются на отсутствие электронного ручного тормоза. На мой взгляд, это не проблема, так как можно использовать голосовое управление, а электронный тормоз удобно расположен на центральной консоли. По привычке сначала это казалось неудобным, но вскоре привык, и это стало большим плюсом. Большой экран на панели управления и высокое разрешение приборной панели тоже впечатляют. В целом, при входе в машину создается ощущение комфорта и роскоши; недавно, когда подвез университетского друга и его девушку, их восхищение добавило мне уверенности и подняло настроение. 3. Оснащение. Я выбрал модель с максимальной комплектацией DHT; в этом ценовом диапазоне у китайских автомобилей есть практически все. Выбор пал на этот автомобиль по нескольким причинам. Во-первых, электропривод сидений как водителя, так и пассажира, что редко встречается, обычно у пассажира механический. Во-вторых, HUD-дисплей, который добавляет современности автотранспорту. В-третьих, электрический задний багажник, который может быть не сенсорным, но дает ощутимое удовольствие, особенно когда закрывается одним нажатием кнопки. В-четвертых, освещение, приветственное освещение автомобиля снаружи и внутри создает уютную атмосферу. В-пятых, самыми важными считаю функции помощи водителю, которые действительно помогают, особенно на высокоскоростной автостраде. Руки можно положить на руль, и машина сама корректирует движение и управляет скоростью. Однажды активное торможение помогло избежать столкновения с транспортом впереди. 4. Пространство. Пространство в салоне даже не подлежит обсуждению, так как машина значительно больше H6; достаточно сходить в автосалон и почувствовать разницу — 5 из 5 баллов. 5. Водительские ощущения. Хотя заявленный разгон менее 7,7 секунд, я еще не тестировал новый автомобиль, так как боюсь повредить его. Однако гибридная система дает необходимую мощность, и обгон не составляет труда. Уровень тишины в салоне не такой, как заявлено, на скорости 140 км/ч слышен ощутимый шум ветра. Расход топлива на трассе составляет около 6-7 литров, в городе — около 5,5, что приближено к реальности, учитывая размер и вес автомобиля. При резких поворотах ощущается небольшое кренение, но это связано с мягкой подвеской, и меня это не сильно беспокоит, так как я не стремлюсь устроить гонки. На что следует обратить внимание: не стоит покупать защитную пленку для экрана, она плохо приклеивается, лучше дождаться, когда появятся лучшие модели. При покупке ковриков, если у вас гибридная версия, необходимо приобретать специальные DHT модели, так как они отличаются от традиционных. Также следует обратить внимание на зазор в области пассажирского сиденья; об этом стоит упомянуть в автосалоне, чтобы в случае возникновения шумов они бесплатно заменили дефектные компоненты. У меня тоже был небольшой зазор, но никаких звуков не было, поэтому не стал настаивать на замене.

Haval H6 S 2022

Это мой второй автомобиль, первый — с механической коробкой передач, BYD, уже десять лет на ходу. На второй автомобиль у нас был бюджет в 200 тысяч, в основном рассматривали совместные бренды. Посетили автосалоны и посмотрели Chevrolet Malibu, Buick Regal, Ford Mondeo, Citroën C6, Toyota Avalon, Volkswagen Passat, Chery Tiggo 8 Pro и Haval H6S. Обратили внимание на H6S случайно, когда смотрели автомобили Volkswagen. Думали купить автомобиль совместного бренда, но потом пошли домой и вместе с женой начали обсуждать, что нас больше всего впечатлило. Изначально жена хотела Chevrolet Malibu или Citroën C5 X (Versailles), но во время тест-драйва продавец в Chevrolet вел себя так, будто мы ему что-то должны, поэтому этот вариант исключили в первую очередь. Toyota Avalon 2.5 и Volkswagen Passat 380 тоже не рассматривали из-за превышения бюджета. В Chery Tiggo 8 не понравилось управление, поэтому и его исключили. В итоге остались Citroën C6, Citroën C5 X и Ford Mondeo. За неделю общения с продавцами выяснилось, что особого интереса у продавцов этих марок к продажам нет: мы не спрашиваем — они не отвечают, вроде как и не пытаются активно продавать. В сравнении с продавцами Chery и Haval, которые каждые два дня сообщали о мероприятиях и предлагали тест-драйвы, это разочаровывало. Недалеко от дома оказался автосалон Haval, мы посещали его три недели подряд, тестировали разные модели: Haval Shenshou, H6, H6S, Dachshund и Cool Dog. Продавец был всегда очень любезен и объяснял всё подробно. В итоге, благодаря энтузиазму и терпению продавца, мы все же решились на отечественный автомобиль и выбрали Haval H6S между Haval Shenshou и H6S. Причины выбора: 1) у Haval Shenshou нет физических кнопок; 2) боялись, что модель могут снять с производства, хоть ездить в Haval Shenshou и комфортнее, чем в H6S. H6S выиграл в первую очередь по дизайну, а также это обновленная версия H6, с которой не будет проблем с ремонтом (их было куплено более миллиона). У него замечательная динамика управления в спортивном режиме. Пока проехали сравнительно немного километров, но уже чувствуем, насколько комфортнее по сравнению с имеющимся автомобилем на ручной коробке передач. Подведу итоги: протестировали много автомобилей совместных брендов и отечественных. По ощущениям разница не была существенной, главным фактором выбора стала марка. Мы остановились на отечественном автомобиле из-за его характеристик и соотношения цена-качество, но самое важное — это отношение продавца.

Haval KuGou 2022

Сначала о цене получения автомобиля: место - Цзинань, провинция Шаньдун. Взял версию ChaoDong по рекомендованной цене 13,78, скидка составила 7000, итоговая стоимость составила 14,2. Поскольку я оформлял автомобиль на компанию, а бронь была оформлена на физическое лицо, то скидку на предзаказ не получил и не было субсидий за обмен автомобиля... Процесс выбора автомобиля: это было, наверное, в прошлом году, когда он ещё назывался X-Dog, с тех пор я начал обращать на него внимание, вплоть до выпуска в этом году. Также рассматривал много других автомобилей, таких как Tank 300, Univ, UniT, Jietu Dasheng, Song Plus и другие. Но из тех, за которые я вносил предоплату, это были KUGOU, Dasheng и Yingkou... Конечно, были и те автомобили, которые до сих пор не вышли на рынок, но я больше не мог ждать, потому что босс сказал, что если я не поменяю машину, то вилочный погрузчик вывезет её из двора компании 😂 Процесс получения автомобиля: друг помог поторговаться, потом договорился на время получения. В салоне как раз были авто серого и черного цвета. Долго выбирал, черный нравился больше, но времени постоянно его мыть не было, поэтому выбрал серый. После возвращения коллеги и друзья сказали, что цвет красивый. Впечатления от вождения: мой предыдущий автомобиль тоже был Great Wall, ездил на нем 12 лет, на механике. Потом жена купила небольшой автомобиль с сухим семиступенчатым двойным сцеплением, где переключение было очень чувствительным. У KUGOU сцепление мокрое, переключение передач очень плавное, почти неощутимое... Сейчас проехал более 1200 километров, из них 1000 - по трассе. На трассе включаю интеллектуальный круиз-контроль, это очень облегчает поездку. Поскольку передние стекла двухслойные, даже на трассе почти не слышно внешних шумов, намного тише, чем предыдущий автомобиль. Что касается пространства, поскольку ни я, ни мои родственники не любим большие машины, мы можем принять автомобиль длиной около 4,5–4,6 метров, так что этот автомобиль для меня идеально подходит, даже немного великоват... после более чем 10 лет вождения небольшого хэтчбека, к SUV поначалу привыкнуть сложно. Расход топлива: когда проехал 600 километров, расход топлива снизился с изначальных 11 до 9, сейчас проехал 1200 километров, расход составляет 8,7. И это без сброса показаний. Первую часть пути использовал экономичный режим, затем переключился на стандартный, но снижение расхода пошло медленно, поэтому в последние пару дней вернулся к экономичному режиму, чтобы снова попробовать. В общем, прошел полтора месяца с момента получения автомобиля, в целом доволен!

Haval F7 2021

【Доволен】 1. Внешний вид внушительный, дизайн Haval F7 выглядит солидно, особенно с кузовом в стиле фастбэк, который больше нравится молодежи по сравнению с традиционными моделями, такими как Haval H6; передняя часть также имеет выраженный вид, что в сочетании с простыми линиями кузова придает автомобилю спортивный характер. 2. Внутреннее пространство большое, оснащение тоже достаточно богатое, имеются такие полезные функции, как панорамная крыша, бесключевой доступ и запуск; заднее пространство очень просторное, несмотря на кузов в стиле фастбэк, это внутри почти не ощущается, а багажник также очень большой, что удовлетворяет потребности семьи в поездках. 3. Доволен мощностью, несмотря на двигатель объемом всего 1.5 литра с турбонаддувом, он справляется с большинством дорожных условий, даже на средних и высоких скоростях, при нажатии на педаль газа двигатель обеспечивает бесперебойную подачу мощности. 4. Высокая рентабельность, стоимость примерно 13 тысяч юаней, за такие характеристики, как внешний вид, оснащение, пространство и репутация, этот автомобиль является хорошим выбором для обычных семей. 【Не доволен】 1. Двойное сцепление при низких скоростях проявляет рывки, нужно корректировать углом педали газа. 2. В салоне сильно ощущается запах, кроме того, шумоизоляция на высоких скоростях пропускает заметный шум ветра и шин. 3. Подвеска и управление кажутся нечеткими, при вождении ощущения от машины не плотные, не хватает спортивного характера. 4. Эргономика сидений посредственная, при длительном вождении или поездке возникает усталость. 【Расход топлива】Согласно циклу NEDC, комбинированный расход топлива составляет 6,6 литров на 100 км, в реальной повседневной эксплуатации — 9,5 литров на 100 км. 【Скидка】На данный момент скидка составляет 15 000 юаней наличными.

Haval H6 Coupe 2019

Прошло ровно два года с момента покупки, и я так и не оставлял отзыв. Сейчас у меня пробег составляет 27,000 километров, поэтому это своего рода небольшое резюме состояния автомобиля за последние два года. 【Производительность пространства】 Пространство просто великолепное, очень доволен. Багажник действительно большой, даже больше, чем у новой модели H6, а пространство задних сидений соответствует нормальному уровню в своем классе. 【Расход топлива】 Когда только купил, расход был 11 литров на 100 км. После обкатки съездил по Тибетскому шоссе 318, и средний расход составил 8.5 литров, что мне тогда показалось довольно хорошим результатом. Но в городских условиях с частыми пробками расход доходит до 12-13 литров. Сейчас пробег составляет 27,000 километров, и недавний средний расход составляет 8.9 литров, что тоже неплохо. Я проверял с помощью приложения для расчета расхода топлива, и результат совпадает с показанием бортового компьютера — 8.9 литров. Шкала топлива оказывается точной, а не радужной. По моим простым замерам, наиболее экономичный режим — это движение по трассе со скоростью 70-80 км/ч, где расход составляет около 7 литров. На скорости 120 км/ч на автомагистрали — около 8-8.5 литров, в городе многое зависит от пробок, чем они серьезнее, тем больше расход топлива, особенно если работает кондиционер. 【Впечатления от вождения】 Вождение действительно комфортное. По сравнению с моей старенькой 2.4-литровой Honda Accord 2004 года, машина намного более легкая в управлении. Руль с электроусилителем: на низкой скорости он легкий, а на высокой становится немного тяжелее. Что касается рывков при переключении передач в двойном сцеплении, они действительно есть, особенно при движении в городских пробках. При переходе со второй на третью и обратно чувствуется некоторая задержка, особенно на холодном моторе. Но при нормальном ускорении, когда нет пробок, рывков нет, и все очень плавно. Ускорение тоже довольно быстрое, кроме случаев, когда приходится полностью жать на газ и происходят смены передач с первой на вторую — тогда переключение немного запаздывает. В остальных случаях все быстро, выше 80 км/ч при нажатии газа передача переключается с 7 на 4 и ускорение происходит весьма недурно. На крейсерской скорости 120 км/ч при резком нажатии на газ передача может упасть до 5, и ускорение в этом случае меня вполне устраивает. Машина легко продолжает набирать скорость вплоть до 140-150, а на закрытой трассе как-то раз достиг 170 км/ч, все было стабильно. 【Особенности конфигурации】 Круговой обзор на 360 градусов просто потрясающий, передние и задние датчики парковки также очень полезны. Клиренс достаточно высок, поэтому нет проблем проехать по плохой дороге без лишних беспокойств. 【Наименее удовлетворительно】 1. Полный обзор на 360 градусов можно включить вручную только при движении назад или на скорости ниже 15 км/ч, он не включается автоматически при поворотах на низкой скорости или в узких местах, что довольно неудобно. Однако, в новых моделях Haval такая функция уже поддерживается. 2. Расход топлива все же немного высок, поэтому следующую машину хочу купить гибридную. 3. Bluetooth версии 3.0, качество звука музыки через Bluetooth уступает качеству через штатное приложение мультимедийной системы, что расстраивает. 4. В моей комплектации нет электрических сидений, что немного огорчает, хотя сам я редко меняю положение сиденья. 5. Уровень топлива отображается неточно: после полной заправки первые 100 км уровень не падает, а потом резко уменьшается, будто идет утечка. Но средний расход и запас хода показываются довольно точно.

Haval H2S 2018

【Самое удовлетворительное】 Двигатель с турбонаддувом 1.5T на самом деле можно считать средним, но из-за того, что это компактный внедорожник, кузов не такой тяжелый, так что вождение вполне комфортное, ускорение чувствуется, переключение передач быстрое, очень маневренное — 7 передач, просто отлично. Я очень доволен пространством: сиденье водителя регулируемое, так что даже высоким людям комфортно управлять авто, багажник очень большой, вместительный, при полностью занятых задних сиденьях не возникает ощущения особенной тесноты, в этом и заключается преимущество внедорожников. 【Самое неудовлетворительное】 Не устраивает топливный бак, установленный бак немного мал, полная заправка занимает чуть более 200 юаней, так что если ехать по шоссе или в дальний путь, нужно следить за уровнем топлива и вовремя заправляться.

Haval H1 2017

【Самое приятное】 Передняя часть автомобиля выглядит симпатично, даже если он не супер стильный, то достаточно стандартный, что нравится многим. Мне лично не очень нравятся слишком вычурные модели, важно быть скромнее. Пространства внутри не очень много, но это и не крупный автомобиль. Почти никогда не было ситуации, когда все места были заняты, так как тогда было бы действительно тесно. Передние места удобные, высокие и крупные пассажиры разместятся без проблем. Комфорт на уровне, внутри много кожаных материалов, пусть и искусственных, но на ощупь они очень приятные, не грубые, сиденья удобные, даже на долгих поездках не чувствуешь усталости. 【Наименее приятно】 Как и большинство людей, я отмечу слабую динамику. Возможно, это немного предвзятый вывод, ведь автомобиль дешевый, но всё же комплектация не единственное, о чём стоит думать, качество должно соответствовать!

Haval KuGou 2022

В общем, при старте все же есть ощущение ускорения, внешне выглядит довольно солидно. Единственное, что немного не устраивает — это беспроводная зарядка, она немного неудобна. Ранее мы также рассматривали Changan Uni-K, как раз заглянули посмотреть, а на следующий день уже забрали машину.

Haval H9 2022

Я - парень 2002 года рождения (шутка), приобрел автомобиль 16 июня этого года. Ранее водил H6, но так как за последние годы немного накопил денег, решил поменять машину на более крупную. Смотрел Lynk & Co 09, Li Auto, Tank 300 и 500, Chery Tiggo 8 Plus, а также Geely, но ничего не впечатлило. После визита в автосалон Haval решил взглянуть на новый H6, но он показался слишком маленьким. Мне нужен автомобиль с высоким клиренсом для поездок на стройки, чтобы не беспокоиться о препятствиях. В первый раз приценился, во второй раз заказал машину, в третий раз забрал. Сейчас проехал уже 5500 километров за три месяца. Я часто езжу по шоссе - потребление топлива около 9 литров, в городе 12 литров. На стройке здесь в последние месяцы много дождей и потребление около 15 литров. В целом, машина устраивает, а чтобы не чувствовать нехватки мощности, использую бензин с октановым числом 95. **Пространство и вместительность** Пространство довольно широкое, в багажнике иногда перевожу генератор и инструменты, с этим нет никаких проблем. У меня семиместная версия, так что можно без проблем перевозить людей. **Комфорт** Подвеска настроена лучше, чем у Tank 300, более мягкая. По грязевым участкам, гравийным дорогам и большим ямам едет без особых проблем и потрясений. **Третий ряд сидений** Честно говоря, третий ряд немного тесноват. Смотрел на третий ряд у других брендов - ситуация аналогичная. Хотя места для ног немного, сидеть все равно не слишком неудобно. **Водительские ощущения** С ускорением все в порядке, я не лихач на дороге. В целом все нормально, разгон плавный и быстрый, система предотвращения столкновений спереди и сзади хорошо работает. В труднопроходимых местах переключаю режим, и все проходит. Жена тоже довольна, хоть и говорит, что иногда не видит дорогу. **Что не устраивает** С момента, когда забрал машину, руль немножко в сторону наклонен, не знаю, связано ли это с частыми поездками на стройки. Боялся стирания шин, сделал дважды развал-схождение, сейчас все стало лучше, и руль больше не уходит в сторону. Обслуживание в автосалоне на уровне. **Цена при покупке** Когда покупал машину, действовали хорошие скидки на половину стоимости налога, автомобильные купоны и субсидии за выкуп старой машины, что сэкономило мне приличную сумму. Купил за 9800 гарантию и за 4800 масло, пришлось немного потратиться. Без этих покупок стоимость была бы около 27. Если возникнут вопросы - не стесняйтесь спрашивать. Спасибо админу Сюй Цзюхуэй за руководства и рекомендации.

Haval F7X 2019

В салоне слишком ощущается дешевый пластик. Конфигурация хорошая. Пластик поскрипывает, разгон у 2.0т нормальный, задний ряд лифтбека не подходит для людей ростом выше 171 см. Легко удариться головой, 171 см – это практически предел. При небольшом тряске. Насчет конфигурации, нет вопросов.

Haval Chitu 2022

Изучал информацию на платформе "Дунчеди" долгое время и, воспользовавшись снижением налога на покупку, в конечном итоге выбрал Haval Chitu (медный заяц). На платформе "Дунчеди" я был активен более двух лет, и это мой первый пост. Во-первых, я хочу выразить огромную благодарность платформе "Дунчеди" за множество полезных знаний о владении и обслуживании автомобилей, которые я получил. Особенно стоит отметить раздел "Различия в комплектации" в приложении, который позволил мне более наглядно и глубоко понять различия в комплектации и ценах. Благодарю "Дунчеди" за сопровождение на моем автомобильном пути. "Читу" - мой второй автомобиль, он был куплен в рамках программы обмена авто. Перед покупкой я, наверное, как и большинство людей, изучал отзывы и модели. Сын сказал, что ему нравится Bugatti Veyron, но, учитывая, что ранее у нас был седан, я убедил его выбрать этот раз внедорожник. Для нас главное - подходящая цена, достаточное пространство и приемлемый расход топлива, чтобы использовать автомобиль в основном для городских поездок, и иногда для коротких путешествий. Изучили и сравнили несколько моделей, включая Haval H6 v версии "Национальная волна" (обе модели примерно одной ценовой категории). Однако жена сказала, что H6 слишком большой, и парковать его будет сложно, поэтому выбор пал на Chitu. Спустя три месяца расскажу о своих впечатлениях от использования этого автомобиля, надеюсь мои наблюдения помогут другим автолюбителям. **Внешний вид автомобиля** Внешний вид Chitu мне кажется довольно достойным. В последние годы дизайн китайских автомобилей значительно улучшился: кузов выглядит динамично, объемно и обладает спортивными элементами. Я выбрал белый цвет, так как он менее подвержен загрязнениям. **Интерьер автомобиля** Интерьер мне нравится - в сравнении с прежней моделью (условно названной "некто"), это как сравнить отделку квартиры "под ключ" с черновой отделкой. Нет ощущений пластика, салоны с псевдокожаными сиденьями, кристаллический рычаг переключения скоростей - все это выглядит изящно и солидно. Версия 2021 года имеет двухцветный интерьер, что придает ей большую глубину, а также держатель для напитков на заднем сидении, чего нет в версии 2022 года. **Пространство внутри** Пространства в автомобиле достаточно, чтобы его похвалить. Хотя его длина всего 4470 мм, что короче предыдущей машины, внутреннее пространство больше. Ширина авто почти 1,9 м, что делает посадочные места комфортными, и на заднем сидении три человека могут разместиться без проблем. Багажник хоть и небольшой, но для повседневных нужд его хватает. В случае необходимости, вы можете сложить задние сиденья для большего объема. **Цена покупки** С июня этого года налог на покупку был сокращен наполовину, что сэкономило около 4000 юаней, а правительственные купоны добавили еще 1000 юаней экономии. Я сравнил предложения разных дилеров, и различные регионы предложили разные условия, но в конечном итоге я нашел подходящую цену. **Динамика автомобиля** Я выбрал модель "медный заяц" с мощностью 150 л.с. (золотой заяц обладает мощностью в 180 л.с.). Я вожу спокойно, экономя топливо, и не стремлюсь к особо быстрой разгонной динамике. На старте движения реагирует немного замедленно, но при скорости около 1400 об/мин наблюдаются автоматические переключения передач. На горных дорогах слегка медленен в ускорении (особенно при полном салоне), но в городских условиях разгоны экологичны и для обычной семьи этой мощности достаточно. **Управляемость** Тормоза чувствительные, более отзывчивые, чем в предыдущем авто, но не проявляют резкую остановку. При движении по шоссе на скорости 120 км/ч шум от шин и ветра довольно приемлемый (лучше, чем в предыдущем автомобиле). **Комфорт при поездках** Не знаю почему, но все подголовники у автомобилей имеют изогнутую конструкцию ">", что не всегда удобно. Я купил подголовник в сети, и он решил проблему. Задние сиденья комфортные, сиденья длинные, они обеспечивают поддержку ног. Если бы они еще и регулировались, было бы идеально. **Работа мультимедиа** В комплекте есть навигация, возможность использования TikTok, iQiyi и многое другое, что весьма удобно. Иногда происходит разрыв подключения мультимедиа, или голосовые команды не всегда правильно распознаются. **Расход топлива** Средний расход топлива составляет около 11 литров на 100 км, что меня устраивает. Учитывая, что разница в цене с электромобилем тапальных характеристик составляет несколько тысяч, этот показатель мне кажется приемлемым. **Комплектация автомобиля** Китайские автомобили всегда удивляют своей комплектацией: за 100 тысяч юаней машина предлагает практически все нужные опции - панорамный навигатор очень удобен, обеспечивая безопасность для моей семьи, автоматические светодиодные фары, автоматические дворники, бесключевой доступ, а также автоматическое складывание зеркал заднего вида и закрытие окон при блокировке авто. Для семейного использования больше чем достаточно. Все детали можно найти на платформе "Дунчеди". **Техническое обслуживание** Пока первый ТО не пройден, официальный регламент требует проведения технического осмотра каждые 5000 км или раз в полгода. **Критические замечания** Есть информация в сети о том, что участились случаи проблем с краской на Chitu. Мне кажется, это не должно было случиться, особенно в 2022 году. Я проверил свою машину, и пока вопросов не возникло. Надеюсь, автопроизводитель решит этот вопрос на техническом уровне, и авто люди продолжат поддерживать отечественные автомобили. **Итог** Благодарю приложение "Дунчеди" за возможность делиться и обмениваться мнениями о машинах на такой замечательной платформе. Chitu - "медный заяц", как по мне, имеет отличное соотношение цены и качества, что делает его подходящим вариантом для рабочих семей. Идеальных автомобилей не существует, важно подобрать тот, который подходит именно вам. Надеюсь, мои наблюдения окажутся полезными и помогут в выборе!

Haval KuGou 2022

Внешний вид Haval Cool Dog демонстрирует множество характерных семейных черт: квадратный кузов в сочетании с круглыми фарами, наполненными ретро-элементами, создают уникальный стиль автомобилей категории Haval Dog. Разработана уникальная дизайнерская концепция. Haval Cool Dog использует дизайн "смелого зверя", комбинируя дикую энергию и страсть современных молодых людей, формируя концепцию "эстетики смелой силы". Решетка радиатора, названная "симфонией времени и пространства", создает эффект объединения времени и пространства. Приходится признать, что на данном этапе внешний дизайн автомобилей местных брендов достиг очень высокого уровня. Сбоку, благодаря линии пояса, кузов подчеркивает четкие углы и кажется выражает уникальное чувство силы SUV, добавляя ощущение мощи за счет колес "ветровые следопыты". Дизайн задней части автомобиля еще более волнующий: Haval Cool Dog отходит от традиционного дизайна задней части SUV, интегрируя форму, напоминающую рюкзак, в заднюю дверь. Это возвышенное решение, возможно, говорит о том, что в багаже не только желание отправиться в путешествие, но и решимость покорить горы и моря. В формуле 4*18 Haval Cool Dog, "18" представляет собой очень умную и удобную мультимедийную систему с 18 динамиками. По моему личному мнению, качество звука сопоставимо с аудиосистемами премиум-класса. Haval Cool Dog в сотрудничестве с JVC разработал уникальную в своем классе 4D кабину. Раз называем ее 4D, значит тактильные и визуальные ощущения должны быть на высоте. Например, функция ритмичного движения сидений, основанная на технологии, используемой в Mercedes S480; световая атмосфера с 64 цветами, ароматическая система - всё это акцентирует внимание на 4D кабине, воздействуя на слух, тактильные ощущения, зрение и обоняние. Я также нашел кое-что интересное: в системе развлечения Haval Cool Dog интегрирована система KTV от LeiShi. Представьте, как здорово было бы попеть в ожидании или во время кемпинга, превратив Haval Cool Dog в передвижное KTV. Вернемся к управлению автомобилем: я испытал его на кольцевой дороге, в салоне было очень тихо. Система включает 1.5T двигатель и 7-ступенчатую мокрую двойную сцепную коробку передач, которые зрелы и надежны в эксплуатации. Максимальная мощность 135 кВт и крутящий момент 275 Нм делают поездки по городу легкими и комфортными, при этом трансмиссия активно реагирует на все ваши действия.