Я езжу на новом Haval H5 более 50 дней и, как один из первых владельцев, хочу подробно поделиться своими впечатлениями.
Из-за срочной необходимости в автомобиле я купил его на третий день после поступления в продажу, прямо в салоне. В то время в многих регионах даже тестового автомобиля не было, а я сразу выехал на дорогу. Поскольку это была наличная версия, не было возможности выбрать дополнительное оборудование. Стоимость составила 157800 юаней, без скидок и дополнительных конфигураций, итоговая цена составила около 175000 юаней.
Теперь о расходе топлива: на следующий день после покупки я проехал 600 километров по автомагистрали, отвозя жену домой. Все это время кондиционер был включен, скорость 120 км/ч, расход топлива составил 11.6 литров. Обычно я езжу на работу и обратно по городу, при этом расход составляет около 13-15 литров. Самый экономичный поездка была по национальной трассе, когда расход составил 10.5 литров. На данный момент я проехал 3400 километров, и средний расход составил 12.5 литров.
Больше всего в новом Haval H5 меня впечатлило пространство. Для семейного использования заднее пространство действительно не имеет конкурентов в этом ценовом сегменте — моя жена может удобно вытянуть ноги сидя на заднем сидении. Для коммерческого использования багажник нового Haval H5 вполне удовлетворяет мои ежедневные потребности в перевозке.
Комплектация нового Haval H5 для меня вполне достаточна. Я не особо доверяю системам помощи в вождении, поэтому наличие или отсутствие системы L2 мне безразлично, но наличие 360-градусной камеры является стандартом, и это действительно необходимо для такой большой машины.
Тем не менее, в новом Haval H5 есть моменты, которые можно улучшить. Например, шум от ветра на высокой скорости довольно заметен. Также хотелось бы, чтобы подогрев и вентиляция сидений были в стандартной комплектации и не требовали дополнительных опций.
