Oтзыв владельца автомобиля Haval H6 S 2022

Haval H6 S 2022

Купил машину год назад, вот наконец-то решил оставить отзыв, надеюсь, что он будет полезен тем, кто собирается приобрести этот автомобиль. 1. Внешний вид. Выглядит отлично, внушительно, низкий профиль как у акулы. Когда приезжаю в деревню, старушки спрашивают, не стоит ли машина десятки тысяч. Я говорю, что нет, нет. 2. Общие характеристики хорошие. Система предупреждения о выходе из полосы, ассистент удержания полосы и адаптивный круиз-контроль полезны на трассе. Мощности у машины хватает, спортивный режим очень бодрый, обгон происходит быстро, а трековый режим используем реже, но ощущается сильно. В целом, впечатления от вождения хорошие. Теперь подробнее о недостатках: 1. Проблемы с подключением Bluetooth, приходится долго ждать установки соединения, каждый раз мучаюсь с этим, и производитель не решает проблему. 2. При движении задним ходом появляются посторонние звуки, похожие на скрежет шин по камням. Бывает иногда, иногда нет, производитель также не может это устранить. 3. После запуска двигателя он очень громко работает, лишь через несколько минут шум уменьшается. Производитель говорит, что так и должно быть, ничего не сделал. 4. Самое неприятное — мультимедийная система машины. При входе в машину и запуске двигателя музыка начинает автоматически играть. В какой-то момент в системе QQ Music был какой-то ужасный трек, звук был как вой привидений — можете представить? Захожу в машину, и система начинает издавать звуки, как будто кто-то воет. Это просто глупо. К тому же обновления системы происходят очень медленно; за год ни разу не обновилась. 5. Проекция на лобовое стекло (HUD) слишком низкая и плохо регулируется. 6. Расход топлива довольно высокий, в городе доходит до 10 литров и больше, на трассе колеблется от 7-8 литров в хорошую погоду до 9-10 литров в плохую. В целом машина очень хорошая и приятная в управлении, но детали, описанные выше, влияют на впечатление от вождения. Самое неудовлетворительное — это отвратительная мультимедийная система.

Haval H6 S 2022

В общем, так себе, обычное дело. Управляемость и отклик переключения передач не такие быстрые, как у автомобилей международных брендов, может быть небольшая задержка. 【Самое недовольство】 Шумы от передних стоек. Если опустить стекла наполовину и ехать по плохой дороге, будут посторонние звуки, которые найти не удается. Все четыре водоотводных уплотнителя на стеклах заменили. Регистратор поездок: какое-то время назад он не работал, в отделе продаж сказали, что картридер сломан и его заменили, но мне не показали, что заменили. 【Опыт покупки автомобиля】 Опыт покупки: увидел на телефоне, изначально собирался купить H6, но увидел H6S и сразу поехал в 4S дилерский центр заказывать. 【Цена автомобиля】 Цена: цена без учета налогов 154 900, с налогами 172 000. Выбрал дополнительные шины Michelin за 2000. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения отличные, едет туда, куда направишь. Подвеска мягкая спереди и жесткая сзади, в целом достаточно стабильна. Тест-драйвил другие модели, на аналогичной дороге некоторые из них прыгали, создавая впечатление нестабильности. H6S справляется с дорогой хорошо, не вызывает чувства небезопасности, особой тряски нет. 【Расход топлива】 Расход топлива – слабое место. Немного много потребляет, на скоростном шоссе расход 9.8, в городе на экране показывает около 15, иногда доходит до 17. Если включить гоночный режим, то 29.9. Конечно, может дело в моем стиле вождения, я езжу довольно агрессивно. 【Запас хода】 Запас хода примерно от 450 до 500 км. На шоссе запас может быть больше, но в целом он не идеальный из-за высокого расхода топлива. 【Пространство】 Приятельное. По сравнению с аналогами может быть чуть больше. В заднем ряду для ног остается примерно один кулак места, также и над головой. Мой рост 1 метр 80 сантиметров. 【Техническое обслуживание】 Требуется 5.5 литров, то есть 6 литров масла. Необходимо использовать масло 0W-20. Около 100 юаней за литр, не дёшево, но и не дорого. Комплексное небольшое обслуживание стоит около 800 юаней. 【Мощность】 Мощность всё же очень сильная. Ускорение очень быстрое, 6.8 секунд до 100 км/ч. Легко обгоняет. Это то, чем я больше всего доволен, ведь я покупал её в основном из-за мощности. Настройка трансмиссии неэкономная, но мощность отличная, очень сильный эффект отдачи в спину.

Haval H6 S 2022

Это мой второй автомобиль, первый — с механической коробкой передач, BYD, уже десять лет на ходу. На второй автомобиль у нас был бюджет в 200 тысяч, в основном рассматривали совместные бренды. Посетили автосалоны и посмотрели Chevrolet Malibu, Buick Regal, Ford Mondeo, Citroën C6, Toyota Avalon, Volkswagen Passat, Chery Tiggo 8 Pro и Haval H6S. Обратили внимание на H6S случайно, когда смотрели автомобили Volkswagen. Думали купить автомобиль совместного бренда, но потом пошли домой и вместе с женой начали обсуждать, что нас больше всего впечатлило. Изначально жена хотела Chevrolet Malibu или Citroën C5 X (Versailles), но во время тест-драйва продавец в Chevrolet вел себя так, будто мы ему что-то должны, поэтому этот вариант исключили в первую очередь. Toyota Avalon 2.5 и Volkswagen Passat 380 тоже не рассматривали из-за превышения бюджета. В Chery Tiggo 8 не понравилось управление, поэтому и его исключили. В итоге остались Citroën C6, Citroën C5 X и Ford Mondeo. За неделю общения с продавцами выяснилось, что особого интереса у продавцов этих марок к продажам нет: мы не спрашиваем — они не отвечают, вроде как и не пытаются активно продавать. В сравнении с продавцами Chery и Haval, которые каждые два дня сообщали о мероприятиях и предлагали тест-драйвы, это разочаровывало. Недалеко от дома оказался автосалон Haval, мы посещали его три недели подряд, тестировали разные модели: Haval Shenshou, H6, H6S, Dachshund и Cool Dog. Продавец был всегда очень любезен и объяснял всё подробно. В итоге, благодаря энтузиазму и терпению продавца, мы все же решились на отечественный автомобиль и выбрали Haval H6S между Haval Shenshou и H6S. Причины выбора: 1) у Haval Shenshou нет физических кнопок; 2) боялись, что модель могут снять с производства, хоть ездить в Haval Shenshou и комфортнее, чем в H6S. H6S выиграл в первую очередь по дизайну, а также это обновленная версия H6, с которой не будет проблем с ремонтом (их было куплено более миллиона). У него замечательная динамика управления в спортивном режиме. Пока проехали сравнительно немного километров, но уже чувствуем, насколько комфортнее по сравнению с имеющимся автомобилем на ручной коробке передач. Подведу итоги: протестировали много автомобилей совместных брендов и отечественных. По ощущениям разница не была существенной, главным фактором выбора стала марка. Мы остановились на отечественном автомобиле из-за его характеристик и соотношения цена-качество, но самое важное — это отношение продавца.

Haval H6 S 2022

【Опыт покупки】 Рассматривал покупку Geely Xingyue L, Hyundai Tucson L, Honda CRV, Chevrolet Equinox, Buick Envision, Hongqi HS5, Haval Big Dog, Haval Shenshou, но импортные машины показались дорогими, и были в них недочеты. На Xingyue L не было машин в наличии, тоже отказался. Когда пришел в салон Hongqi, не сменил одежду, и менеджеры не обратили особого внимания, что заставило меня изменить мнение о машине. Haval Big Dog показался мне неподходящим. В итоге выбрал Haval Shenshou, но внешне он не так красив, как H6S, который мне сначала и приглянулся. В итоге решил взять его. Сейчас она мне нравится даже больше, но чуть не поддался обману другого продавца, когда выбирал цвет. Менеджер сказал, что на вариант в цвете "морской синий" нужно доплатить 3000 юаней и в наличии машина только по такой цене, а черный цвет, который я хотел, у них на складе не был. Потом зашел в другой салон и увидел черную машину в наличии. Сразу договорились по цене и заказал покупку. Все документы оформили за 5 дней. 【Наименее доволен】 Система в автомобиле очень слабая. В ней есть несколько стандартных функций, а ничего другого скачать нельзя. Темы всего три, и одна из них — в гоночном стиле. Как только открываешь дверь и включаешь зажигание, начинает играть музыка, как будто я никогда раньше ее не слышал. Надеюсь, обновят систему поскорее. 【Впечатления от вождения】 В стандартном режиме мощности вполне хватает. Думаю, что интеллектуальная помощь действительно полезная функция: для обгона или перестроения достаточно взглянуть на желтый индикатор на боковом зеркале. Есть проекция с информацией о дорожной ситуации и навигации, что очень удобно. В гоночном режиме машина создает звуковые эффекты, но я включал его всего пару раз — однажды, чтобы послушать, как звучит, и другой раз проехал несколько километров, так как боялся повредить новую машину в период обкатки. При включении гоночного режима мощность сразу же значительно возрастает, создается ощущение постоянного ускорения, а звук двигателя доставляет настоящее удовольствие. После периода обкатки обязательно попробую включить его снова. 【Расход топлива】 Точно не считал, но если не гнать, то должно хватить 10 литров.

Haval H6 S 2022

Просто скажу пару слов: гибрид средней комплектации обошелся в 16,18 тысячи. Кажется, переплатил. Пространства очень много, для семьи подходит идеально, все в семье довольны. Динамика нормальная, пока проблем нет, проехал больше двухсот километров, кажется, что расход топлива на гибриде довольно высокий, в среднем восемь-девять литров. Нет ощущения как на бензиновом автомобиле, нет звука двигателя. Во время тест-драйва я пробовал 2.0T на бензине, чувствовал мощь, спросил у продавца, мощный ли гибрид, он сказал, что гибрид мощнее и экономичнее. После покупки понял, что меня обманули, ни комплектация, ни другие аспекты не такие, как я ожидал. Изначально хотел взять Lynk & Co 05, но теперь приходится молча терпеть. Однако я вожу аккуратно, редко резко нажимаю на педаль газа и тормоза, ощущение такое, что кроме внешнего вида эта машина довольно обычная, без каких-либо изюминок, я переплатил исключительно за внешний вид. Последнюю машину, б/у H6, даже не стоит упоминать, проездил год и продал, не знаю, сколько проездит эта, но как бы там ни было, покупка уже совершена. 【Цена за автомобиль】 16,18, в кредит 60 тысяч, аванс 10,18.

Haval H6 S 2022

【Впечатления от вождения】 Мощный двигатель Ранее ездил на автомобиле с двигателем 1.5t, при обгоне не было уверенности, скорость набиралась медленно, а у этого на 2.0 даже в стандартном режиме обгонять легко, да и разгон происходит быстро. 【Наименее довольный момент】 Когда окно наполовину открыто и закрываешь дверь, создается ощущение, что стекло особенно слабо держится. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала пошел смотреть Changan uni-t, но заднее пространство в салоне оказалось слишком маленьким, ограничено и место в багажнике, решил посмотреть другие варианты. Рядом была 4S-студия Haval, и сразу на входе увидел гибридную версию H6s, на первый взгляд она мне понравилась, внешний вид устраивал. Но в наличии автомобиля не было, и самая быстрая поставка заняла бы полмесяца, что немного отговорило меня от покупки. Затем посмотрел Great Wall Big Dog, H6 Classic, Ford Edge, и все предложения озадачили. В конце концов, когда уже собрался домой, на улице у 4S-студии Haval стоял H6s. 【Цена автомобиля】 Покупка в Шигадзе, Тибет: цена автомобиля составила 146 900 юаней, страховка обошлась в 4752, налог на покупку - 6500, регистрация - 175, не было видеорегистратора ни спереди, ни сзади, и я установил его сам за 2000 юаней. Также подарили коврик, подножку и одно обслуживание.

Haval H6 S 2022

【Довольны】 1. Масса автомобиля в снаряженном состоянии составляет 1659 кг, и он оснащен двигателем 2.0T мощностью 211 лошадиных сил. Производительность данного двигателя может быть не выдающейся, но он работает стабильно, стремясь минимизировать расход топлива, обеспечивая при этом достаточную мощность, что подходит для домашнего использования с точки зрения экономичности. Коробка передач — 7-ступенчатая с двойным сцеплением совместно с полноприводной системой, что обеспечивает отличные аппаратные характеристики для этого внедорожника. 2. Комфорт на хорошем уровне, особенно дизайн сидений, который отличается шириной и отличной обволакивающей поддержкой. Подушки из мягкого поролона, пространство в автомобиле тоже приемлемое: пятеро взрослых размещаются без тесноты, что удобно для длительных поездок и соответствует моим требованиям к автомобилю. 3. Богатая комплектация: автомобиль за 150 тыс. юаней предлагает оснащение, близкое к автомобилям за 300 тыс. юаней от международных брендов. Это включает полный набор систем помощи, таких как автоматическое экстренное торможение, ассистент соблюдения полосы и помощи при перестроении, а также передние и задние датчики парковки, панорамный обзор на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, помощь при движении на спуске — всё, что можно пожелать от автомобиля. 4. Дизайн экстерьера молодёжный, в отличие от Haval H6, в Haval H6S акцент на динамичность — фары дерзкие, а передний бампер украшен сетчатым оформлением, что нравится молодым людям. Кроме того, купеобразный кузов также подчеркивает спортивные свойства модели. 【Недовольны】 1. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, на высокой скорости шум ветра и покрышек пагубно сказываются на восприятии. 2. Отделка салона имеет сильный запах, особенно в новом автомобиле, хотя с течением времени и проветриванием ситуация улучшается. 3. Система управления требует доработок: качество изображения экрана не на высоте, хотя для повседневного мультимедиа подходит. 4. Двойное сцепление коробки передач иногда срабатывает рывками, не всегда плавно. 【Расход топлива】 Согласно NEDC, комбинированный расход топлива составляет 7.3 литра на 100 км, в реальных условиях около 10.5 литра на 100 км. 【Скидка】 В настоящее время предоставляется скидка в размере 6000 юаней наличными.

Haval H6 S 2022

Внешний вид: у Haval H6S есть заметные отличия в дизайне по сравнению с текущей моделью, используется совершенно новый стиль передней части. Решетка радиатора выполнена в форме "X", передняя часть усилена логотипом Haval, а решетка разделена на две части. По фарам можно легко узнать стиль семейства Haval, вся передняя часть усилена спортивными чертами. Профиль в стиле купе-SUV очень заметен, задняя часть имеет покатую форму, а колеса и наружные зеркала обработаны в черном цвете в сочетании с красными спортивными суппортами. Задняя часть также утратила привычный домашний стиль характерный для семейства Haval, обладая спортивным внешним видом, она оснащена эффектным спойлером. Кроме того, автомобиль будет иметь двойной выхлоп по бокам, а задний бампер получит элемент кроссоверного стиля. Интерьер вызывает знакомые ощущения, выполнен в классическом дизайне Haval с подвесной приборной панелью и центральным экраном. Основным цветом внутренней отделки является черный, дополненный спортивными сиденьями (материал Alcantara) и ярко-желтыми декоративными линиями, что создает более спортивную атмосферу.

Haval H6 S 2022

【Мощность】Очень хорошая, старт всегда на высоте, ощущение, как в самолете при взлете. 【Шумоизоляция】Шумоизоляция машины отличная, практически нет звука двигателя. 【Расход топлива】Хотя это гибрид, расход топлива все равно кажется высоким, что удивительно – на шоссе он даже выше, чем при езде по городу, это странно. 【Ощущения от вождения】Действительно, великолепные, все очень удобно спроектировано, при длительной поездке левый локоть можно положить на подлокотник двери, очень комфортно, а правую руку - на специальную поверхность посередине. 【Яркие функции】Невозможно не упомянуть навигацию этой машины, на приборной панели за рулем установлен маленький экран, на котором можно отображать карту, не нужно смотреть на телефон или центральный экран, это очень удобно и безопасно. 【Обслуживание】Машина предоставила только одно бесплатное техобслуживание, что очень не радует, и пленки никакие не дали, даже элементарные коврики отсутствуют, это раздражает больше всего. Больше всего раздражает отсутствие пожизненной гарантии на двигатель и батарею для первого владельца, как у BYD, а всего лишь на 8 лет или 150,000 километров. Наконец, хочу сказать о панорамном обзоре машины: изображение выводится не полностью, и отсутствует радар впереди машины, это странно.

Haval H6 S 2022

Время прошло слишком долго, и я забыл цену автомобиля без учета налогов и сборов, итоговая цена составила 159200. Внешний вид обсуждать не будем, у каждого свое мнение, мне не нравится. Интерьер так себе, ничего особенного, но достаточно. Не хватает некоторых функций: Вентиляция сидений — в таких спортивных сиденьях невозможно добавить вентиляцию, не очень хорошо. Подключение смартфона, у меня нет высоких требований, есть или нет — все равно, но лучше, когда есть. Электропривод задней двери отсутствует, закрывать ее вручную очень тяжело, для женщин это неудобно, на установку в дилерском центре просят 2000, слишком дорого. Сиденья немного короткие, при длительных поездках недостаточная поддержка для ног, некомфортно для пассажиров на заднем сиденье, невозможно отрегулировать спинку и длина сидушки также недостаточна. Нет гидравлических упоров, передний капот достаточно тяжелый, на Taobao за 40-50 юаней нужно устанавливать самостоятельно, это неудобно. Подсветка салона. Хотелось бы узнать, сколько бы стоило добавить еще несколько светодиодных полос.