Это мой второй автомобиль, первый — с механической коробкой передач, BYD, уже десять лет на ходу. На второй автомобиль у нас был бюджет в 200 тысяч, в основном рассматривали совместные бренды. Посетили автосалоны и посмотрели Chevrolet Malibu, Buick Regal, Ford Mondeo, Citroën C6, Toyota Avalon, Volkswagen Passat, Chery Tiggo 8 Pro и Haval H6S. Обратили внимание на H6S случайно, когда смотрели автомобили Volkswagen. Думали купить автомобиль совместного бренда, но потом пошли домой и вместе с женой начали обсуждать, что нас больше всего впечатлило.
Изначально жена хотела Chevrolet Malibu или Citroën C5 X (Versailles), но во время тест-драйва продавец в Chevrolet вел себя так, будто мы ему что-то должны, поэтому этот вариант исключили в первую очередь. Toyota Avalon 2.5 и Volkswagen Passat 380 тоже не рассматривали из-за превышения бюджета. В Chery Tiggo 8 не понравилось управление, поэтому и его исключили. В итоге остались Citroën C6, Citroën C5 X и Ford Mondeo. За неделю общения с продавцами выяснилось, что особого интереса у продавцов этих марок к продажам нет: мы не спрашиваем — они не отвечают, вроде как и не пытаются активно продавать. В сравнении с продавцами Chery и Haval, которые каждые два дня сообщали о мероприятиях и предлагали тест-драйвы, это разочаровывало.
Недалеко от дома оказался автосалон Haval, мы посещали его три недели подряд, тестировали разные модели: Haval Shenshou, H6, H6S, Dachshund и Cool Dog. Продавец был всегда очень любезен и объяснял всё подробно. В итоге, благодаря энтузиазму и терпению продавца, мы все же решились на отечественный автомобиль и выбрали Haval H6S между Haval Shenshou и H6S.
Причины выбора: 1) у Haval Shenshou нет физических кнопок; 2) боялись, что модель могут снять с производства, хоть ездить в Haval Shenshou и комфортнее, чем в H6S. H6S выиграл в первую очередь по дизайну, а также это обновленная версия H6, с которой не будет проблем с ремонтом (их было куплено более миллиона). У него замечательная динамика управления в спортивном режиме. Пока проехали сравнительно немного километров, но уже чувствуем, насколько комфортнее по сравнению с имеющимся автомобилем на ручной коробке передач.
Подведу итоги: протестировали много автомобилей совместных брендов и отечественных. По ощущениям разница не была существенной, главным фактором выбора стала марка. Мы остановились на отечественном автомобиле из-за его характеристик и соотношения цена-качество, но самое важное — это отношение продавца.