Расскажу о своем опыте с гибридной версией Haval Dargo второго поколения. Изначально я присматривался к автомобилям Song, Deep Blue, Lynk & Co 01 и Ford Escape. Посмотрел Son и даже протестировал, но подвеска показалась слишком мягкой, а "палочковая" подвеска мне тоже не понравилась. Lynk & Co 01 не удалось протестировать в гибридной версии, как и Escape, поскольку не было тестовых машин. Тогда я решил заглянуть в автосалон Great Wall.
Первое впечатление от Haval Dargo было положительным — машина выглядит большой. Записался на тест-драйв и протестировал машину дважды. Второй тест-драйв подтвердил мои ожидания: высокая, мощная, отлично управляется. Эти впечатления заставили меня забыть о предыдущих вариантах. Дополнительно оценил простор салона — как впереди, так и сзади достаточно места, единственный минус — небольшой багажник.
Автомобиль был приобретен 29 июля за полную стоимость в 169800 юаней.
Недостатки:
- Небольшое пространство в багажнике.
- Летом при включенном кондиционере запас хода на чистом электричестве примерно 60 км вместо заявленных 105 км. Без кондиционера — более 85 км.
- В салоне сильно ощущается запах нового автомобиля, что не понравилось моей семье. Купили бамбуковый уголь для устранения запаха.
- Расход топлива: на трассе 7-8 литров, при этом связь между расходом топлива и оставшимся зарядом батареи минимальная. На шоссе расход до 5-6 литров. Использую 95-й бензин, считаю, что для гибрида Great Wall это хороший результат с учетом веса в 2 тонны.
- Фары оставляют желать лучшего: дальний свет неяркий и сосредоточен в центре, а ближний работает нормально.
Что касается внешнего вида, тут всё субъективно — кому как нравится.
В общем и целом я очень доволен: машина большая, мощная, на минимальном уровне заряда 1.5T мотор всё равно быстро разгоняет авто. Надеюсь, мой краткий обзор будет вам полезен.
